1、水性環氧瀝青水泥混凝土橋面防水粘結層施工技術指南根據交通部相關施工技術規范，結合水性環氧瀝青水泥混凝土橋面防水粘結層的 研究成果和工程應用經驗，提出防水粘結層的施工技術指南。一、準備工作1.1防水粘結層原材料環氧瀝青水泥砼橋面防水粘結層材料為褐色液體，主要采用噴涂法施工。材料采用鐵桶包裝，每桶200kg。該材料無腐蝕性，對人體無害，不會對空氣造成污染。水性環氧瀝青防水粘結層材料是一種環氧瀝青高分子材料。主要技術指標如下表1.1。表1.1主要技術指標要求序號項目指標1外觀黑色或褐色均勻液體，無明顯顆粒2蒸發殘留物含量，> 433粘度（C40 匸，4mm），s5504比重(20 C)實測5p

2、H值（10%水溶液）7116柔韌性（-20 C戈C ）無裂紋7耐熱性(160 C ±2C )不流淌，不滑動8不透水性0.3MPa，30min 不滲水9常溫剪切（25C），MPa> 0.6010高溫剪切（50C），MPa> 0.3011粘結性（25C），MPa> 0.5012抗凍性（-20C）20次不開裂耐堿（20C）Ca（OH） 2中浸泡15d無異常13耐腐蝕性耐鹽水（20C）3%鹽水中浸泡15d無異常14干燥性（25 C）表干< 3h14（日光照）實干< 10h15抗硌破及滲水重錘(500g，300mm高)自由下落后，不穿 孔，不滲水1.2水泥混凝土橋

3、面預處理措施及質量要求橋面施工環境溫度540°C ,空氣相對濕度小于90%,雨雪天氣禁止施工。原橋面 應平整，突出物應鑿除。一般推薦橋面處理方式有兩種，拋丸工藝和銑刨工藝。特殊情況需進行特殊處理。(1) 拋丸作業法：一般推薦用拋丸工藝去除水泥混凝土橋面表層水泥砂漿，露 骨率20% ;構造深度宜不小于0.4mm。(2) 銑刨作業法：用銑刨工藝將水泥混凝土橋面表層水泥砂漿去除，露骨率> 80 %,兩次作業搭接部位重疊寬度 1020cm,且不得有高低差。拋丸/銑刨預處理后應盡快將表面雜物清掃干凈，并且用水沖洗。油污、銹跡、 雜物、塵土應清理干凈，用清掃機/人工進行清掃，或用空壓機清風

4、吹凈，確保界面 清潔、干凈，防止二次污染。處理后水泥混凝土橋面技術要求見表 1.2。表1.2拋丸/銑刨預處理檢測項目及技術要求序號檢杳項目拋丸規定值銑刨規定值檢測方法及頻 率1污漿及雜物無油污、銹跡、雜物、塵土目測2去除深度1 3mm1 5mm目測3P露骨率> 20%> 80%目測:4粗糙度表面粗糙均勻構造深度不小于 0.4mm目測1.3施工組織及準備1.3.1施工人員準備為順利完成NKY橋面防水粘層施工，需成立了橋面防水粘層施工小組，并進行了相應的職責分工，對相關施工人員進行了詳細的施工技術、質量、安全保證措施等方面的交底，確保橋面防水粘層施工順利完成。表1.3橋面防水粘層人員配

5、備表序號職務人數主要責任1項目負責人1負責全面工作2現場負責人1負責現場的施工管理、協調3技術負責人1負責現場施工技術管理4質量安全負責人1負責施工質量、安全工作5設備操作手1負責操作機械設備，按要求操作設備6修理人員1負責設備維修保養，確保設備正常運轉7輔助工4負責灑布過程中各種輔助工作1.3.2施工機械準備一般用智能型灑布車噴灑單組分環氧瀝青防水粘結層材料，常溫灑布（冷用）。若施工面積較小，也可采用手持式人工撒布設備。 施工前需徹底清洗智能灑布車，不 允許瀝青或有機溶劑殘留。施工前調試各噴頭，保證施工過程正常進行。智能撒布車在裝載本材料前應完全清潔干凈， 不得有前批次材料殘留；車內灌滿 自

6、來水后對循環泵和每個噴嘴進行檢查， 要求循環泵能以最高轉速運轉，每個噴嘴沒 有任何堵塞現象。智能撒布車嚴禁動火加熱，常溫灑布。若要進行二遍涂層，則第一遍涂層干燥后才能進行第二遍涂層施工。灑布結束后應立即將車內灌滿自來水，及時沖洗。在清洗干凈前，車內嚴禁長時間脫水。施工相關機械設備的投入如下表1.4所示。表1.4主要機械設備序號設備名稱單位數量使用狀況1智能灑布車輛1良好2森林滅火器臺2良好3手提式攪拌器臺3良好4無氣噴涂機臺1良好5發電機臺2良好6鐵鍬把若干良好7掃把把若干良好8刮耙把若干良好二、施工工藝水性環氧瀝青水泥混凝土橋面防水粘結層施工主要流程如下：水泥混凝土橋面基層處理一一橋面交通管

7、制一一NKY水性環氧瀝青防水層施工一一養生一一瀝青混凝 土鋪裝。2.1橋面板驗收按本技術指南的規定用拋丸工藝或銑刨工藝清除水泥混凝土橋面水泥砂漿，用空壓機清風吹凈，保證表面清潔，不得有可見灰塵、油污和其它污物的二次污染。2.2確定灑布量在灑布防水粘結層材料之前，在現場先人工刷涂一定面積試驗塊， 檢測在當時當 地的氣溫、濕度、地面溫度、日照、橫坡、縱坡、混凝土橋面的縫隙率、吸水性等現 場條件下，確定橋面防水粘結層材料的精確用量、 灑布方法和干燥時間，如橋面坡度 較大，為防止流淌，應分層灑布，為隨后進行的智能灑布車噴灑提供參考依據。水性 環氧瀝青防水粘結層材料用量一般推薦為 0.81.0kg/m2

8、。2.3噴灑防水粘結層材料橋面板按要求處理后，即可用智能型灑布車噴灑NKY防水粘結層材料，灑布車噴灑時，車速設置在固定檔位（慢 4檔位），勻速行駛。材料使用前應攪拌均勻。根據天氣情況，若預計涂料未干燥前會下雨，不能施工。施工過程中，注意縱向銜接與已灑布部分重疊10cm。噴灑時在橋面上放置方盤，以測量灑布量；方盤取走后面下空白橋面應用人工補 灑防水材料。噴灑防水粘結層材料時，不需要對 NKY材料進行加熱，常溫冷施工即可，環保 節能。噴灑材料時，雨天不可施工，對氣溫無特殊要求，考慮后期瀝青混合料可施工 溫度即可。材料只需噴灑一遍，噴灑不到的地方或個別明顯不足的地方采用人工補涂 的方式。2.4防水粘

9、結層養生施工過程中，嚴禁亂踩未干涂層作業面，嚴防釘子、木棍、鋼筋等尖銳物人為破 壞涂層。防水粘結材料灑布后需進行封閉交通自然養護， 材料干燥后不粘車輪和攤鋪機履 帶，不需要撒布碎石。在天氣晴好情況下，一般建議防水材料自然干燥和養生 2天后進行瀝青混合料攤 鋪。為保證水性環氧瀝青二次固化效果，要求確保瀝青混合料溫度不低于180C。2.5施工質量控制要求橋面防水粘結層施工質量技術要求列于表 2.1。施工完成后采用取芯法進行拉拔 剪切試驗，評價和驗收NKY材料性能。施工過程中應進行自檢，隨時進行外觀檢查，發現噴涂達不到要求，應立即查找 原因，采取改進措施后再恢復施工，對噴涂達不到要求的部分應及時修補。表2.1防水粘結層施工技術要求檢測項目技術要求試驗方法檢杳頻率噴灑量0.8 1.0 kg/m2單位面積稱重法2000m2 一組（每組3個點，取 平均值），每座橋至少1組。外觀