1、軸承外圈超聲波探傷作業指導書661適用范圍本部分適用于超聲 A型脈沖反射法，對鐵路貨車軸承外 圈內部缺陷施行超聲波探傷檢查。超聲相控陣、MPB 320A型及USIP40型超聲波自動探傷 設備可參照執行。6.6.2探傷設備及器材技術要求6.6.2.1 超聲波探傷儀同“ 6.3.2.1”條。6.6.2.2 超聲波探頭探頭規格為5N5X 5FG10或技術指標相近的探頭。6.6.2.3 試塊(1) 標準試塊主要為 CSK-IA、CS-1-5或DB-PZ20-2等， 示意圖見附件11。(2) 實物試塊應符合附件16的要求。6.6.2.4 耦合劑(1) 可選擇使用機油、磨削液或其他合適的耦合劑；(2) 調

2、整檢測靈敏度、校核儀器及探傷作業時應使用相同的耦合劑662.5系統綜合性能超聲波探傷儀和雙晶直探頭系統靈敏度在探測最大聲程處$ 1mm平底孔時至少應有 20dB的余量。6.6.3設備性能校驗探傷儀器性能校驗分為日常性能校驗和季度性能檢查。6.6.3.1 日常性能校驗每班上、下午及夜班開工前由探傷工、探傷工長、質量 檢查員共同進行。檢查探傷系統技術狀態，使用實物試塊校 準零點和標定測距確定探傷靈敏度。校驗完畢，由探傷人員 填寫或打印鐵路貨車軸承外圈超聲波探傷系統日常性能校 驗記錄（輛貨統一504）,參加校驗的人員應共同簽章。每次更換探傷操作者、探頭、線纜，或重新開機，或探 傷儀器發生故障檢修后投

3、入使用前，應重新進行日常性能校 驗并做好記錄。6.6.3.2 季度性能檢查每季度由單位主管領導組織，探傷專職、設備專職、質 檢員、探傷工長、探傷工和設備維修工共同參加，檢查超聲 波探傷儀的狀態（包括外觀及顯示屏狀態，電源、電池狀態，按鍵、旋鈕、接口狀態），測試超探儀水平線性、分辨 力、垂直線性、靈敏度余量等主要性能指標。檢查完畢，由 探傷人員填寫或打印鐵路貨車軸承外圈超聲波探傷系統季度性能檢查記錄（輛貨統一505）,參加檢查的人員應共同 簽章。新購置、返廠維修及定期檢修后的探傷儀器，第一次使 用前應按季度性能檢查的要求進行檢查并做好記錄。超聲探傷系統性能測試見附件13。664探傷方法664.1

4、制作雙晶直探頭距離幅度曲線（DAC使用測距校準后的超聲探傷儀，抑制置零，調節衰減器 或增益，分別將軸承外圈超聲波實物試塊上1、2、3、4、5號平底孔的反射波調為熒光屏滿刻度的50 %高度，記下各自對應的衰減器或增益讀數，以1號平底孔反射波衰減器或增益讀數為參考點，將各坐標點用圓滑曲線連接，并沿伸到整 個探傷范圍得到完整曲線，如圖6-38所示。所有軸承外圈雙晶直探頭距離幅度曲線的變化趨勢一致。圖6-38外圈試塊雙晶直探頭距離幅度曲線示意圖注：本圖測試條件為 CTS-23型超聲波探傷儀，5N5X 5FG10雙晶直探頭，貨車 352226X2-2RZ軸承外圈 664.2探傷靈敏度調節將雙晶直探頭置于軸承外圈實物試塊的外徑面上，使1號平底孔反射回波高度為熒光屏滿刻度的 50%即為雙晶直 探頭探傷靈敏度。6.6.4.3 探傷掃查探頭掃查范圍為軸承外圈全部檢測面，相鄰兩次掃查重疊區域應大于等于探頭晶片尺寸的10%。掃查時，手工探傷探頭的移動速度應不大于100mm/s。自動化探傷時根據采樣頻率等指標確定掃查速度。6.6.4.4探傷結束后，探傷人員須填寫或打印鐵路貨車軸承外圈超聲波探傷記錄（輛貨統一506 ）。探傷檢查發現缺陷時，還須填寫或打印鐵路貨車軸承外圈超聲波探傷發現缺陷記錄（輛貨統一507）。6.6.5質量標準缺陷反射