1、2021-11-2112006年年4月月27日日2021-11-212程序啟動程序啟動早期設計早期設計車型投產車型投產先進工程設計先進工程設計車型設計車型設計工具設計和開發工具設計和開發用戶運用研討及實驗支撐用戶運用研討及實驗支撐市場開發市場開發設計效力設計效力工具效力及樣坯工具效力及樣坯投產支持投產支持完全先期介入完全先期介入傳統先期介入傳統先期介入用戶產品開發用戶產品開發3年前年前2年前年前1年前年前投產投產更早更早2021-11-213 冷、熱軋薄板新鋼種研發、消費工藝研制 冷、熱軋薄板運用技術研討主要研討方向主要研討方向2021-11-214新鋼種研發新鋼種研發 常規冷、熱軋產品IF鋼

2、、IS鋼、BH鋼、 CMn鋼等性能優化； 冷、熱軋高強鋼HSLA鋼、TRIP鋼、DP鋼、MART鋼的研發，目前主要研發的鋼種為800MPa級高強鋼。2021-11-215新鋼種消費工藝研制新鋼種消費工藝研制 對新開發的高強鋼以實驗室研討為根底，制定現場大消費消費工藝，如煉鋼成份、熱軋變形工藝、熱軋卷曲工藝、冷軋變形工藝、冷軋卷曲工藝、退火工藝等。2021-11-216運用技術研討 成形技術 焊接技術 外表處置技術2021-11-217成形技術 汽車鋼板沖壓成形技術的研討，例如高 強度鋼板、鍍鋅鋼板沖壓成形技術的研討； 先進高強度鋼板新成形技術的研討； 寶鋼汽車板沖壓成形技術支撐。2021-11

3、-218q 資料的可成形性研討資料的可成形性研討q 磨擦性能研討磨擦性能研討q 鋅層粘附性研討鋅層粘附性研討q 抗凹性能研討抗凹性能研討q 高速變形研討高速變形研討q 有限元分析有限元分析2021-11-2192021-11-21100.1080.1340.1550.14800.050.10.150.2熱鍍鋅電鍍鋅預磷化電鍍鋅鋅鐵合金摩擦系數V=3000mm/min,P=25MPa 在一定的條件下，試樣經過摩擦實驗模具，丈量板材的摩擦系數，來評價汽車用鋼板或光滑油的摩擦特性。2021-11-2111目的：評價汽車用鍍鋅薄鋼板在模擬拉延筋形狀下 的鋅層粘附性。范圍：常溫120度之間。原理：將一塊

4、涂一定量油的鍍鋅鋼板試樣，置于 模具中間，上下模具施以足夠壓緊力，試 樣一定面積經過模具，采用失重法或形貌觀 察法，對試樣進展鋅層粘附性評定抗凹性研討抗凹性研討目的：用于汽車鋼板脹形件、模擬件和外覆蓋件板面凹陷 實驗，提供準靜態低速壓入條件下，反復、可 比的抗凹實驗結果。 范圍：對完好的成形后汽車鋼板脹形件、模擬件和外覆蓋 件或部件進展準靜態抗凹性實驗的評價，主要用于 汽車選材和用材優化。 原理：試件經過橫梁壓子法向 加載作用，所受載荷， 軸向變形由傳感器檢測 并經計算機自動采集、 計算和過程控制，測出 試件的靜態抗凹性。包 括變形剛度、起伏載荷 和凹陷抗力。 00.20.40.60.811.

5、21.400.10.20.30.40.5凹痕深度（m m ）凹痕載荷（k N ）BIF340-0.7mmBIF340-0.8mmBIF340-1.0mm 2021-11-2113高速變形分析 構建思索應變率效應的資料本構關系，進展高速碰撞時獲取準確結果； 對不同資料的高速動態特性進展評價CR,HSLA,DP,BH,TRIP等等2021-11-2114后處理后處理 模具造型 模具造型計算零件展開尺寸，初步確定板坯尺寸及形狀模具（凹模、凸模、壓邊圈、限流槽）設計及造型前處理前處理接口轉換(IGES,MODEL,PART等)接口轉換(IGES,MODEL,PART等)有限元網格生成載荷設置材料設置運動條件設置接觸面（摩擦、潤滑）設置有限元計算動態控制有限元分析計算有限元分析計算應力應變分析厚度變化分析回彈分析工件沖壓成形分析沖壓成形件表面質量分析. .模具設計模型和沖壓工藝條件確認模具設計模型和沖壓工藝條件確認2021-11-2115零件可制造性分析零件可制造性分析