1、    關(guān)于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的維護(hù)與保養(yǎng)研究    摘 要：隨著社會(huì)的進(jìn)步和認(rèn)知水平的提高，“節(jié)能減排”的觀念深深根植于人們的腦海中，新能源汽車(chē)的出現(xiàn)，不僅順應(yīng)了時(shí)代發(fā)展的需求，更為能源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)等工作的開(kāi)展，提供了強(qiáng)有力的支持。文章首先介紹了新能源汽車(chē)的發(fā)展，接下來(lái)又聯(lián)系實(shí)際情況，圍繞著新能源汽車(chē)所應(yīng)用動(dòng)力電池的養(yǎng)護(hù)展開(kāi)了討論，并且提出了控制充電時(shí)間、把握充電時(shí)間等有效策略，以期能夠在某些方面給人以啟發(fā)，為新能源汽車(chē)的推廣及使用提供幫助。關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)；動(dòng)力電池；維護(hù)與保養(yǎng)引言：日益惡化的自然環(huán)境，使得傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的發(fā)展受阻，尋找能夠替代燃油

2、作為汽車(chē)動(dòng)力的能源，變得迫在眉睫，在已經(jīng)被發(fā)掘的新能源中，得到大部分人認(rèn)可的能源為電能。電能的優(yōu)點(diǎn)是獲取簡(jiǎn)單、來(lái)源廣泛，另外，給環(huán)境帶來(lái)的污染可以忽略不計(jì)，正是因?yàn)檫@樣，電能被視為替代燃油的首選能源，以電能為主要?jiǎng)恿Φ碾妱?dòng)汽車(chē)，自然成為新能源汽車(chē)發(fā)展的主要方向，對(duì)能夠給新能源汽車(chē)帶來(lái)直接影響的動(dòng)力電池而言，維修和保養(yǎng)都是很有必要的。一、新能源汽車(chē)的發(fā)展新能源汽車(chē)需要滿足以下幾個(gè)特征：第一，以非常規(guī)能源作為主要?jiǎng)恿Γ纾娔埽坏诙瑧?yīng)用先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)、動(dòng)力控制技術(shù)。由此可以看出，新能源汽車(chē)在原理、結(jié)構(gòu)和技術(shù)方面，與傳統(tǒng)汽車(chē)相比均呈現(xiàn)出了明顯的變化。目前，新能源汽車(chē)主要的發(fā)展方向，集中在混合動(dòng)力

3、和純電動(dòng)汽車(chē)兩方面，之所以呈現(xiàn)出這樣的發(fā)展趨勢(shì)，主要是因?yàn)樯鲜銎?chē)無(wú)論是在環(huán)保還是在節(jié)能方面，都具有較為明顯的優(yōu)勢(shì)。但是需要注意一點(diǎn)，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)針對(duì)新能源汽車(chē)所展開(kāi)的研究時(shí)間較晚，因此，在技術(shù)方面并不具有優(yōu)勢(shì)，基于此，政府提出了“多管齊下”的發(fā)展策略，給予可行技術(shù)較大力度的支持1。綜上，隨著面向電動(dòng)汽車(chē)所展開(kāi)研究的不斷深入，擺脫對(duì)石油能源的依賴這一目標(biāo)，變得可以實(shí)現(xiàn)，新能源時(shí)代逐漸來(lái)臨。二、新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的養(yǎng)護(hù)策略目前，大多數(shù)新能源汽車(chē)所應(yīng)用的動(dòng)力電池，使用壽命均不足六年，若車(chē)主沒(méi)有定期對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使用壽命還會(huì)在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步縮短。由于動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)有別于傳統(tǒng)汽車(chē)的核

4、心部件，購(gòu)買(mǎi)成本較高，因此，對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行定期維護(hù)與保養(yǎng)很有必要。下文主要從定期檢查、避免陽(yáng)光暴曬等方面，提出了適用于動(dòng)力電池的養(yǎng)護(hù)策略。（一）定期檢查無(wú)論是傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)，還是近幾年興起的新能源汽車(chē)，都需要定期進(jìn)行檢查，只有這樣，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)內(nèi)部存在的問(wèn)題，并且制定相應(yīng)的解決方案，避免由此而引發(fā)的不利影響進(jìn)一步深化。如果新能源汽車(chē)的續(xù)航里程出現(xiàn)下降，那么，車(chē)主首先應(yīng)當(dāng)考慮動(dòng)力電池?cái)喔窕蚴菢O板軟化的問(wèn)題，將汽車(chē)送往電池修復(fù)機(jī)構(gòu)，進(jìn)行系統(tǒng)而專業(yè)的檢查，這樣做可以在最大程度上降低維護(hù)、保養(yǎng)動(dòng)力電池所需的成本。（二）控制充電時(shí)間要想延長(zhǎng)動(dòng)力電池的使用壽命，控制充電時(shí)間，避免充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或不足的情

5、況出現(xiàn)，十分重要。少數(shù)車(chē)主對(duì)充電時(shí)間給動(dòng)力電池帶來(lái)的影響，缺乏準(zhǔn)確認(rèn)知，這樣做對(duì)動(dòng)力電池的壽命、功效均具有不同程度的影響。充電時(shí)間應(yīng)以新能源汽車(chē)剩余電量為依據(jù)進(jìn)行確定，具體來(lái)說(shuō)，如果汽車(chē)內(nèi)部電壓表的指針，指向“l(fā)”，車(chē)主應(yīng)選擇對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行約8小時(shí)10小時(shí)的慢充，待充電器變燈，方可停止；如果動(dòng)力電池剩余電量較為充足，車(chē)主則應(yīng)當(dāng)將充電時(shí)間控制在8小時(shí)以內(nèi)。（三）把握充電時(shí)機(jī)在駕車(chē)過(guò)程中，車(chē)主可以對(duì)用電情況進(jìn)行觀察，對(duì)充電時(shí)機(jī)、間隔等數(shù)據(jù)具有相對(duì)準(zhǔn)確的估計(jì)。汽車(chē)內(nèi)部電壓表的作用是顯示動(dòng)力電池所用電量，一旦指針由“h”向“l(fā)”移動(dòng)，并停留在“l(fā)”上，車(chē)主就應(yīng)當(dāng)對(duì)新能源汽車(chē)所使用的動(dòng)力電池進(jìn)行充電2。

6、另外，車(chē)主還應(yīng)當(dāng)避免在動(dòng)力電池的電量耗盡后，再對(duì)其進(jìn)行充電。因?yàn)椋履茉雌?chē)的動(dòng)力會(huì)隨著動(dòng)力電池電量的下降而下降，如果車(chē)主勉強(qiáng)駕車(chē)前進(jìn)，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池的使用壽命受到影響。（四）避免陽(yáng)光暴曬身處高溫環(huán)境時(shí)，新能源汽車(chē)所應(yīng)用動(dòng)力電池的內(nèi)部壓力，與常溫、低溫環(huán)境相比，往往會(huì)呈現(xiàn)出明顯的增大趨勢(shì)，限壓閥開(kāi)啟，動(dòng)力電池失水量增加，活性逐漸下降，極板老化速度加快，動(dòng)力電池的使用壽命自然會(huì)受到影響。（五）避免緊急加速如果在啟動(dòng)、上坡或是載人時(shí)，對(duì)應(yīng)用動(dòng)力電池的新能源汽車(chē)進(jìn)行緊急加速，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池短時(shí)間內(nèi)的大電流放電，進(jìn)而出現(xiàn)硫酸鉛結(jié)晶，給動(dòng)力電池極板在物理方面具有的影響造成不利影響。除此之外，如果在正常行

7、駛的過(guò)程中，新能源汽車(chē)的速度突然降低，車(chē)主首先應(yīng)考慮動(dòng)力電池的問(wèn)題，這也是新能源汽車(chē)有別于傳統(tǒng)汽車(chē)的特點(diǎn)之一。（六）滿電后閑置存放如果沒(méi)有及時(shí)對(duì)電量已經(jīng)耗盡的動(dòng)力電池進(jìn)行充電，而是將其閑置存放，那么，經(jīng)過(guò)硫酸鹽化這一化學(xué)變化而產(chǎn)生的硫酸鹽結(jié)晶，極易附著在處于虧電狀態(tài)下的動(dòng)力電池的極板上，導(dǎo)致電離子通道堵塞，甚至使動(dòng)力電池的容量出現(xiàn)大幅下降。需要明確一點(diǎn)，虧電動(dòng)力電池的閑置存放時(shí)間與其損壞程度為正相關(guān)，因此，要想給予動(dòng)力電池在狀態(tài)方面應(yīng)有的保證，一方面需要滿電后存放，另一方面應(yīng)每月對(duì)閑置存放的動(dòng)力電池進(jìn)行充電，保證電池始終處于滿電的狀態(tài)。（七）對(duì)充電器進(jìn)行保護(hù)目前，市面上針對(duì)新能源汽車(chē)所推出的充

8、電器，高耐振動(dòng)處理尚未普及，因此，充電器在經(jīng)過(guò)劇烈的振動(dòng)后，電位器位移，影響充電狀態(tài)的情況無(wú)法避免，由此可以看出，對(duì)充電器進(jìn)行保護(hù)具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。結(jié)論：通過(guò)對(duì)上文所提及的內(nèi)容進(jìn)行分析不難看出，新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)的燃油車(chē)，在剎車(chē)、輪胎等部件的使用方面，存在較大程度的重合性，車(chē)主應(yīng)根據(jù)自身在日常生活中對(duì)汽車(chē)的使用頻率，定期對(duì)上述部件進(jìn)行更換。在這里需要注意一點(diǎn)，雖然作為核心部件而存在的動(dòng)力電池?zé)o需更換，但車(chē)主還是應(yīng)當(dāng)通過(guò)系統(tǒng)、全面的維護(hù)及保養(yǎng)，避免“早衰”現(xiàn)象的出現(xiàn)，盡量延長(zhǎng)動(dòng)力電池的使用壽命，充分發(fā)揮其對(duì)新能源汽車(chē)具有的作用。參考文獻(xiàn)1陳躍，鄭成博.循環(huán)后負(fù)極材料對(duì)汽車(chē)動(dòng)力電池性能的影響j.電源技術(shù)，2018，42（09）：1278-1280.2劉璠.論新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的維護(hù)