1、新能源新能源電動汽車電動汽車 汽運(yùn)汽運(yùn)4班班 1組組 發(fā)展前景及面臨的困難比亞迪e6電動車分類發(fā)展歷史電動車的定義電動車的定義全部或部分由電動機(jī)，并配置大容量電能儲全部或部分由電動機(jī)，并配置大容量電能儲存裝置的汽車稱為電動汽車。存裝置的汽車稱為電動汽車。發(fā)展歷史早在19世紀(jì)后半葉,1873年英國人羅伯特戴維遜(Rober,Davidson)制作T當(dāng)時(shí)世界牛最初的可供實(shí)用的電動汽車。這比德國人戴姆勒(Got-tlieb Daimler)和本茨(Karl Benz)發(fā)明汽油發(fā)動機(jī)早了十年以上。19世紀(jì)末期到1920年是電動汽車發(fā)展的一個(gè)高峰。隨著美國德州石油的開發(fā)和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的提高，電動汽車在19

2、20年之后失去了優(yōu)勢。1990年以后，石油資源的日益減少，大氣環(huán)境污染嚴(yán)重，人們開始從新關(guān)注電動車。燃料電池電動汽車燃料電池電動汽車燃料電池電動汽車是利用氫氣等燃料和空氣中的氧在燃料電池電動汽車是利用氫氣等燃料和空氣中的氧在催化劑的作用下在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電催化劑的作用下在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能，并作為主要動力源驅(qū)動的汽車能，并作為主要動力源驅(qū)動的汽車。比亞迪e6采用磷酸鐵鋰電池采用磷酸鐵鋰電池最高時(shí)速最高時(shí)速140 km/h續(xù)航里程續(xù)航里程316 km百公里耗電量百公里耗電量21.5 kwh輸入電壓（交流）(v):220充電時(shí)間(h):7h最大爬坡度(%):30變速形式

3、:CVT無極變速工作電壓(v):320 由于由于23點(diǎn)以后有點(diǎn)以后有30%的夜間附加費(fèi)，所的夜間附加費(fèi)，所以夜班的司機(jī)一般都會以夜班的司機(jī)一般都會在在23點(diǎn)之前將電充滿。點(diǎn)之前將電充滿。比亞迪比亞迪e6全球全全球全球首款純電動出租車球首款純電動出租車零排放、零排放、零污染，無噪音，噪音低零污染，無噪音，噪音低純綠色，高效率純綠色，高效率以電作為動力來源以電作為動力來源目錄錄比比亞亞迪迪車車載載網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)平平臺臺高速超車對于高速超車對于e6來說是很費(fèi)電的事，此時(shí)輸出功率可達(dá)來說是很費(fèi)電的事，此時(shí)輸出功率可達(dá)40kw，一直這么開的，一直這么開的話，話，150公里就得沒電。公里就得沒電。高速也別開太快

4、了，最好把速度控制在高速也別開太快了，最好把速度控制在90公里公里/小時(shí)小時(shí)以內(nèi)以內(nèi)。隨著電量的降低，隨著電量的降低，e6的動力表現(xiàn)也會跟著打折。油門踏板的響應(yīng)會比滿電時(shí)遲的動力表現(xiàn)也會跟著打折。油門踏板的響應(yīng)會比滿電時(shí)遲鈍。這感覺有點(diǎn)像公園里的電瓶船，電足開得就快。電虧就開得就慢。鈍。這感覺有點(diǎn)像公園里的電瓶船，電足開得就快。電虧就開得就慢。電量低于電量低于20%后，左側(cè)的小屏幕便不再顯示續(xù)航里程了，而是提示后，左側(cè)的小屏幕便不再顯示續(xù)航里程了，而是提示車主及時(shí)充電。車主及時(shí)充電。新能源汽車發(fā)展趨勢新能源汽車發(fā)展趨勢20152015年我國新能源年我國新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長長

5、產(chǎn)量產(chǎn)量37.9萬輛，萬輛，同比增長同比增長3.5倍倍我國成為成為全我國成為成為全球最大的新能源球最大的新能源汽車的增量市場汽車的增量市場 在未來在未來5年全國新能源汽車年全國新能源汽車將達(dá)到將達(dá)到500萬輛保有量的政策目標(biāo)的萬輛保有量的政策目標(biāo)的預(yù)期之下，我們預(yù)計(jì)到預(yù)期之下，我們預(yù)計(jì)到2020年前新能年前新能源汽車產(chǎn)量將會保持大約源汽車產(chǎn)量將會保持大約40%的年復(fù)的年復(fù)合增速，未來五年繼續(xù)高增長勢頭。合增速，未來五年繼續(xù)高增長勢頭。問題二問題二:充電接口標(biāo)準(zhǔn)充電接口標(biāo)準(zhǔn)問題問題隨著電動汽車的發(fā)展，各國車企都隨著電動汽車的發(fā)展，各國車企都已逐漸意識到，已逐漸意識到，“標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)”才是左右才是左右

6、電動車發(fā)展前景的關(guān)鍵因素中國在電動車發(fā)展前景的關(guān)鍵因素中國在2006年就發(fā)布了年就發(fā)布了電動汽車傳導(dǎo)充電動汽車傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車輛耦合器和車電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求輛插孔通用要求(GB/T20234-2006)。2011年，中國又推出了年，中國又推出了GB/T20234-2011推薦性標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)仍不夠完善。另外，其只是推薦性仍不夠完善。另外，其只是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，也并未強(qiáng)制執(zhí)行。標(biāo)準(zhǔn)，也并未強(qiáng)制執(zhí)行。問題一問題一:充電樁問題充電樁問題據(jù)悉，面對舊小區(qū)的改造，建設(shè)充據(jù)悉，面對舊小區(qū)的改造，建設(shè)充電樁是有很大難度的，有的是物業(yè)電樁是有很大難度的，有的是物業(yè)不同

7、意安裝，還有的是小區(qū)太舊不不同意安裝，還有的是小區(qū)太舊不具備安裝充電樁的條件。而對于新具備安裝充電樁的條件。而對于新小區(qū)進(jìn)行新能源汽車配套設(shè)計(jì)充電小區(qū)進(jìn)行新能源汽車配套設(shè)計(jì)充電樁也有一定的難度，需要協(xié)調(diào)房產(chǎn)樁也有一定的難度，需要協(xié)調(diào)房產(chǎn)商等相關(guān)領(lǐng)域。另一個(gè)是通過在新商等相關(guān)領(lǐng)域。另一個(gè)是通過在新建的公共停車廠建充電樁，解決充建的公共停車廠建充電樁，解決充電難得問題。電難得問題。問題三問題三:電池電池續(xù)航里程續(xù)航里程我們都知道，電動汽我們都知道，電動汽車最主要的零部件就車最主要的零部件就是電池，續(xù)航能力一是電池，續(xù)航能力一直都是阻礙電動汽車直都是阻礙電動汽車發(fā)展的主要因素，這發(fā)展的主要因素，這也

8、是消費(fèi)者最關(guān)注的也是消費(fèi)者最關(guān)注的主要問題主要問題之一之一。電動汽車電動汽車，雖然它已有，雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限于年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內(nèi)應(yīng)用，市場較小。主要原因是由于各種類某些特定范圍內(nèi)應(yīng)用，市場較小。主要原因是由于各種類別的蓄電池，普遍存在價(jià)格高、壽命短、外形尺寸和重量別的蓄電池，普遍存在價(jià)格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時(shí)間長等嚴(yán)重缺點(diǎn)大、充電時(shí)間長等嚴(yán)重缺點(diǎn)。我國目前的電動汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助政策我國目前的電動汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助政策 純電動和燃料電池汽車由于技術(shù)復(fù)純電動和燃料電池汽車由于技術(shù)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，并且需要另行建設(shè)有關(guān)充電雜，生產(chǎn)成本高，并且需要另行建設(shè)有關(guān)充電裝置、短期內(nèi)還不具備大規(guī)模推廣的條件。