1、交通工程施工組織設計XXXX大道工程根據道路交通標志和標線（GB5768-2009及相關國家現行施工及驗收規 范、市政工程行業標準以及有關施工技術規程、質量檢驗評定標準及當地有關規 定和有關文明、安全施工的條例、規定，結合XXXX大道工程的施工圖紙、工程特點和本企業施工技術力量，機械機具配備的實際情況，制定該XXXX大道工程交通工程的施工組織方案。一、工程概況1、工程概況XXXX大道工程道路等級：城市主干路，計算行車速度為60km/h,路幅寬60m 四塊板，交通標志標線按60km/h設計。為使銀海大道順接平樂大道需對平樂大 道進行改造，改造段道路樁號 K-0-316.962 K0+000,長約

2、317米；銀海大道道 路樁號K0+0K7+200總長度約7517米。本工程所有交通標志和標線均按道 路交通標志和標線（GB5768-2009執行。路段交通組織：標準段主車道為雙向八車道，距中央分隔帶0.5米施劃車行 道邊緣線，機動車道寬 3.50米+3.50米+3.505米+3.50米（公交專用道），距側 分帶0.50米施劃車行道邊緣線，側分帶寬2.50米，輔路寬6.50米（機動車道為 3.75米，非機動車道寬2.50米，距路緣石邊0.25米施劃車行道邊緣線）。同向車 道間以可跨越同向車道分界線分隔。2、主要工程量本工程主要工程內容：交通標線、交通標志、交通信號控制。交通標線工程數量表序號項目

3、名稱規格單位數量（m）實段長度（m）虛段 長度（m）實線長度（m）實線面積（m2）1禁止跨越對向車行道分 界線0.15米373.85373.8556.082車行道邊緣線0.15米53562.0353562.03 8034.303可跨越同向車道分界線0.15米3012.85241004.29150.644可跨越同向車道分界線0.15米26495.726910598.29 -589.745專用車種0.2米12276.03446138.021227.606可跨對同向車道分界線0.15米68.244627.304.097讓行線0.2米1170.380.60.6585.19117.048公交站0.45米

4、1079.0711539.53242.799公交站0.45米901.73901.73405.7810停止線0.3米869.70869.70260.9111導向車道線0.15米2592.712592.71388.9112人行橫道線0.4米5767.505767.502307.0013減速倒三角1.126個6168.6914人行橫道預告標1.142個240274.0815直行導向箭頭0.54個5228.0816直行導向箭頭1.242個：267331.6117左轉導向箭頭0.676個64.0618左轉導向箭頭1.537個812.3019右轉導向箭頭1.537個34.6120:前方左彎道導向箭頭1.2

5、84個45.1421掉頭導向箭頭2.98個3089.4022直行右轉導向箭頭3.021個824.1723直行左轉導向箭頭3.021個824.1724直行左轉導向箭頭1.33個33.9925左轉掉頭導向箭頭2.422個12.4226直行掉頭導向箭頭2.074個48.3027非機動車路面標記2.262個818.1028路面文子標記0.552個8848.5829路面斜線填充-581.44合計16313.99交通標志及其它交通設施工程數量表序號標志名稱規格單位數量備注1兩側變窄標志 90cm塊1二級反光膜2注意合流標志 90cm塊30二級反光膜3注意行人標志 90cm塊48二級反光膜4注意行人標志 9

6、0cm塊1二級反光膜5限制速度標志© 80cm塊14二級反光膜6限制軸重標志© 80cm塊2二級反光膜7限制質量標志© 80cm塊2二級反光膜8禁止停車標志© 80cm塊8二級反光膜9減速讓行標志 90cm塊91二級反光膜10摩托車向右行駛標志© 80cm塊6二級反光膜11靠右側道路行駛標志© 80cm塊5二級反光膜12向右轉彎標志© 80cm塊53二級反光膜13人行橫道標志 80X 80cm塊100二級反光膜14殘疾人專用設施標志 80X 80cm塊128二級反光膜15允許掉頭標志 80X 80cm塊32二級反光膜16分岔

7、處標志右 140X 100cm塊14二級反光膜17右轉岀口確認標志 120X 80cm塊3二級反光膜18右轉岀口預告標志 130X 80cm塊2二級反光膜19右側通行標志 80X40cm塊5二級反光膜20橋梁名稱標志 140X 100cm塊2二級反光膜21專用車道標志 200X 100cm塊6二級反光膜22公共線路專用車道 140X 100cm塊21二級反光膜23入口預告標志 300X245cm塊7二級反光膜24車道分向行駛標志 280X 160cm塊1二級反光膜25車道分向行駛標志 340X 160cm塊3二級反光膜26指路標志 600X300cm塊4二級反光膜27輔助標志“主車道” 80X

8、40cm塊6二級反光膜28輔助標志“輔路” 80X40cm塊6二級反光膜29輔助標志“對向無來車” 80X40cm塊16二級反光膜30輔助標志“前方150m掉頭” 80X40cm塊16二級反光膜31輔助標志“ XXX路” 80X40cm塊6二級反光膜32突起路標個126二級反光膜33反光防撞桶個4434鋁背脊反光膜m22535道口標注個36436單柱式豎桿立柱© 76 X 6X 3600mm套307熱鍍鋅鋼管37懸壁標志結構豎桿（一）立柱© 108X 5 X 6279mm橫梁©65X 5X 3000mm套24熱鍍鋅鋼管38懸壁標志結構豎桿（二）立柱 ©

9、245 X 6X 6550mm橫梁© 168X 10X 6600mm橫梁© 168X 10X 5700mm套6熱鍍鋅鋼管39懸壁標志結構豎桿（三）立柱© 152X 6 X 6550mm橫梁©80X 6X 3551mm套20熱鍍鋅鋼管40懸壁標志結構豎桿（四）立柱© 325 X 6 X 7875mm橫梁©152X 6X 6198mm （2 根）套7熱鍍鋅鋼管41懸壁標志結構豎桿（五）立柱© 273 X 8 X 7250mm橫梁©146X 6X 6172mm （2 根）套4熱鍍鋅鋼管42懸壁標志結構豎桿（六）立柱

10、69; 377X 12X 8550mm橫梁© 219X 10X 9289mm （3 根）套4熱鍍鋅鋼管43C25鋼筋混凝土基礎80cmX 80cmX 80cm座30744C25鋼筋混凝土基礎100cmX 100cmX 100cm座2445C25鋼筋混凝土基礎180cmX 140cmx 140cm座646C25鋼筋混凝土基礎160cmx 100cmX 100cm座2047C25鋼筋混凝土基礎220cmX 180cmX 180cm座748C25鋼筋混凝土基礎200cmX 180cmX 180cm座449C25鋼筋混凝土基礎300cmX 260cmX 240cm座450直埋式安裝費套307

11、51懸壁式安裝費套65交通信號控制數量表序號工程名稱單位數量備注-一-數據傳輸及存儲1檢查井© 800只1542七孔梅花管PE© 110塑料管及敷設m81003PE© 90塑料管及敷設m81004單點視頻數據以太網復合遠端機臺監控路口、一個路口一個5光纜（96芯）m7500616路視頻數據以太網外場匯聚光復合器件臺716路視頻數據以太網復合中心接收機套816路雙向匯聚光端機對916路DVFB頻錄像機臺1028路光纜交接箱個1116路視頻分配機箱臺1216路視頻分配卡個1316路控制碼分配器臺1432路模擬輸入卡塊15視頻配線板塊16路口交換機臺14一個路口一個17

12、硬盤個-二二交通信號控制工程1路口交通信號控制機個14須與南寧市現行使用設備一 致2路口交通信號控制機基礎座143配電箱個144配電箱基礎座145信號機備件套146直立式信號燈桿h=6500mm條17長臂信號燈桿6500 X 8000mm付08長臂信號燈桿 6500 X 8000mm+650X 3000mm付289長臂信號燈桿 6500 X 10000mm付0長臂信號燈桿6500 X 6000mm10直立式燈桿3000mm付5611直立式燈桿4100mm條412LED光源機動車滿屏信號燈（三燈，©400）套4913LED光源方向指示信號燈（三燈，©400）套1414LED光

13、源人行橫道信號燈（四燈，©300）套015LED光源人行橫道信號燈（二燈，©300）套6216控制線電纜（KVV5X 1.5）m1200017電源線電纜（YZW4< 4）m520018PE© 90塑料管及敷設m4200用于電源線19地極鋼筋項1420檢查線圈開槽及安裝個11221檢查線圈個11222檢測卡塊28路口 4個線圈一個卡23檢測線圈數據饋線m8000一個路口 1000m,二次過街500m24電纜管道口封堵個8025鍍鋅鋼管© 100m5520用于過路連接二CCTV攝像監控系統1高清數字一體化套22攝像機立桿（8000mm< 4000

14、mm含基礎、接地）套23攝像機支架套24精密穩壓電源臺25工業級網管型百兆交換機（四網口）套26百兆光纖收發器對27攝像機的安裝項28攝像機調試（高空）只29監控取電纜米30010戶外數據屏蔽雙絞線米211安裝連接桿的制作套212攝像機的安裝桿213設備箱的安裝只214電源© 90PE管線施工米30015接線井（直徑800mm）個2兩個檢查井之間的距離不得大于80米16設備箱套217光纜尾扦（5米）條218光纜尾扦（10米）條219光扦熔接次220熔接測試次221光纖接頭盒只222光纜終端盒個223傳輸調試次22412芯分支光纜米30025信號防雷器個226電源防雷器個227無線透明

15、傳輸終端臺228通訊UIM卡套22924 口千兆以太網交換機臺230千兆光纖收發器對231戶外通訊設備機柜（含192芯ODF架纖盤及基礎）臺232IP-SAN磁盤陣列存儲設備套23396芯（或48芯）傳輸光纜米800096芯34接線井（直徑800mm）個2四測速信息卡1高清IP攝像機（200萬像素）臺42高清鏡頭個43LED補光燈個64測速雷達臺65工控機臺26防護罩個47安裝支架個48室外掛桿箱（含空開、排插）個29穩壓電源個210信號防雷器個411電源防雷器個212工業級交換機臺213單點視頻數據以太網復合遠端機臺214高清晰網絡拍照攝像多功能軟件套215車牌識別軟件套2166芯單模室外分

16、支光纜米200017光纜尾纖根818光纖跳線根419光纜接頭盒個220光纜端接盒個221光纜勘察及熔纖項222YZW3*6電源線米200023七孔梅花管及敷設米200024PE90塑料管及敷設米200025線纜（信號線+控制線）批226檢查井© 800CM個2427安裝配件（底座、抱箍等）套228支撐桿（含基礎及安裝）套229警示牌（含基礎及安裝）套23、工程特點3.1 本工程為城市道路交通工程，具有工程質量要求高、工期緊的特點。3.2 本工程線路長、環節多，交叉作業多，涉及的與各專業作業隊伍之間的 協調對接管理工作量大。3.3 各種自動化儀表安裝調試質量決定交通控制系統的正常工作，

17、元件測 試、檢定、校驗到安裝、系統調試質量要求高、工作量大。二、編制標準及依據1 、編制標準及依據1.1 合同文件；1.2 施工圖紙；1.3 我公司對項目現場考察和市場調查所得資料；1.4 本公司承建類似工程施工經驗；1.5 公司 ISO9001:2015，GB/T 50430-2007 質量管理體系文件；1.6 國家現行施工及驗收規范、 市政工程行業標準以及有關施工技術規程及 質量檢驗評定標準及當地有關規定和有關文明、安全施工的條例、規定。1.6.1 城市道路工程設計規范 ( CJJ37-2012)1.6.2 道路交通標志和標線 (GB5768-2009)1.6.3 中華人民共和國道路交通安

18、全法實施條例1.6.4 道路交通信號燈設置與安裝規范 (GB14886-2006)1.6.5 城市道路交通設施設計規范 (GB50688-2011)1.6.6 城市道路交叉口設計規程 (CJJ152-2010)167路面標線涂料(JT/T280-2004 )1.6.8 道路交通反光膜 ( GB/T 1 8833-20 1 2)1.6.9 道路交通標志板及支撐件 (GB/T23827-2009)1.6.10 道路交通信號燈 (GB14887-2003)1.6.11 道路交通信號控制機 (GB25280-2010)1.6.12 道路交通信號燈設置與安裝規范(GB14886-2006)1.6.13

19、中華人民共和國道路交通安全法實施條例1.6.14 公路工程質量檢驗評定標準 (JTJ071-98)2、編制原則2.1施工組織設計滿足招標文件所要求的工程質量、安全、工期、文明施工2.2施工組織設計堅持貫徹質量第一、確保安全、關鍵部位重點控制的原則， 加強管理求效益。2.3施工組織設計根據本工程的實際施工條件， 詳盡制定可行的三班倒加班 搶工施工方案及保證措施，確保本工程項目管理保質、保量、保時完成目標的全 面實現。2.4施工組織設計嚴格遵守國家環保法律法規及當地施工現場管理規定，采取有效措施，減少揚塵、降低噪音，避免環境污染，作好文明施工，嚴格執行土 地保護政策，保護耕地、杜絕糾紛。三、施工方

20、案及施工工藝流程1、工期要求根據道路工程的具體施工進度，采用平行作業法，各種照明工程工序在不影 響其它工程下道工序完成，整體工期在業主要求時間內提前14天完成。2、施工階段段劃分根據業主的要求，結合本公司的施工經驗，確定本工程總體施工工期將嚴格 按照采購人指令執行。項目部要適應施工現場的不斷變化和發展，確保工程進展順利，保證每一個施工階段人員、材料、設備得到合理調整，達到按時保質完成 工作。施工階段劃分如下：準備階段施工階段交工階段2.1準備階段2.2施工階段交通標線222交通標志223交通信號控制2.3交工階段3、主要施工技術方案3.1 交通標線工程 熱熔型涂料標線施工根據國家標準與設計圖紙

21、要求進行，具體施工方法如 下：3.1.1 、根據有關設計標準，在監理工程師檢查認可后，再進行整體施工。3.1.2 、定位放樣：以業主提供的標線敷設路段為準，在距合同段起點 200-500 米處，用精密儀器和量具，開始放主要控制點（線） ，然后采用拉繩和 打水線的方法， 用標準線灑布車將標線一側近緣線放出， 并組織專門技術人員對 所放樣點（線）進行測量復查，以保證放樣精確無誤，再報業主監理工程師進行 檢測查驗。3.1.3 、將標線敷設的路面進行認真反復的清掃， 確保施工路面無污染塵土、 松散物和其他污染雜物，以保證道路道路表面潔凈、干燥。施劃標線前，施劃路 段用施工安全標志牌和警示隔離錐封閉，確

22、保施工無干擾和施工安全。3.1.4 、經監理工程師批準后，開始在放好樣的路面上采用高壓、無空氣噴 涂底漆，確保路面和標線涂料更好的粘結。3.1.5 、熱熔涂料在熱熔釜中均勻加熱到一定程度，但不容許超過最高限制 溫度（商家建議溫度值） ，并進行不停頓的攪拌，保證達到并保持施工溫度進行 敷設，涂料在熱融狀態下的時間不能超過規定時間。3.1.6 、熱熔涂料在白天進行，天氣潮濕，灰塵過多，風速過大或地面溫度 低于10 C時暫停以確保工程質量3.1.7 、完全干燥后，用手推式劃線機進行刮涂施工，撒珠器隨機同時開始 撒布玻璃珠。玻璃珠按0.30.35kg/卅的比率撒布在熱塑標線的表面，涂料施用 量嚴格按設

23、計要求和本合同工程技術規范要求進行。3.1.8 、每臺劃線車后跟一名質量檢查員，在檢查敷設質量并將情況即使反 饋給操作手的同時， 在劃好標線的范圍內， 保證標線邊緣無明顯毛邊， 并將標線 以外的多余涂料清除干凈，使道路不被污染。3.1.9 、所有的縱向標線涂敷，其厚度嚴格按設計文件的要求執行，隨時用 測量儀檢測并做好有關的記錄。所有的橫向標線、符號、圖案、箭頭等均應采用 模板施工， 涂料均勻涂敷， 其厚度嚴格按設計文件要求執行， 使表面平整， 光滑， 不出現毛邊。涂敷完成的標線應順直，在曲線處要圓滑順暢，標線邊緣整齊，標 線以外路面保持潔凈。3.1.10 、在標線施工中，設專人負責施工安全，防

24、止行人、車輛等進行作業 區，保護施工設備和路面標線不被損壞，保證施工順利進行。3.1.11 、每天晚上對白天已劃標線進行夜間反光效果檢查， 并做好標志， 以 待統一整改，并向監工程師書面報告。3.2 交通標志工程、 根據設計圖紙 , 測量工程師定點放樣。采用全站儀測定地點距離、 限速、地名等標志位置（如遇結構物等時 ,作適當移位） ,采用全站儀、鋼卷尺及 其它必須工具準確測距定出標志基礎橫向位置。 根據基礎尺寸和道路線形確定基 礎開挖的位置（含尺寸及方向）并作好明顯標記。、基坑開挖前由施工技術人員進行布點，報監理工程師確定后，實地 放線及確定開挖尺寸， 基坑開挖一般采用人工配合機械開挖， 一個

25、工作段的基坑 開挖完畢后， 基底整平，夯實; 經監理工程師驗槽后方可進行下一道工序的施工。、基礎施工（1）根據設計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。（2）按設計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示的大小和深度，如 有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規定要求。雙柱基礎不能同時施工。（3）基坑驗收合格后，開始澆筑相應標號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm模板，安放、綁扎構造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。（4）模板、鋼筋經監理工程師驗收合格后，開始澆注C25砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到 85強度后拆模。（ 5）派專人養護砼基礎。（ 6）回填土分層夯實，并與四

26、周地面齊平。3.2.4 、標志牌立柱施工（ 1）在標志牌標志立柱施工時， 對于設在綠化帶上的標志， 根據所在位置的 實際地形確定，路側 單、雙柱標志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于 20mm板面內邊緣距路緣石外緣不小于 25mm懸臂式、門架式標志，其板面底 邊距路面高度不小于 5.5m。（2）立柱及橫梁根據圖紙設計要求，制作防雨帽。（3）在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應適合標志安裝要求，并符合道路交通標志和標線（GB5768-1999附錄E的要求。（ 4）基礎砼強度達到要求后， 并得到監理工程師的審批后， 安裝支撐結構。門架橫梁加工時按照圖紙要求預先預拱，預拱度

27、為50mm懸臂預拱度為40mm（ 5 ）鋼支撐結構立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結構均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為 350g/ m2,其余均為550g/卅。（ 6）立柱安裝所需主要設備及安裝工藝： 8T 吊車一輛，高空作業車一輛， 運輸車一輛。 對于雙柱和單柱， 我們計劃立柱鍍鋅完畢后， 運輸車直接把立柱運 到工地，用 8T 吊車安裝在相應樁號的基礎上；對于單懸，將板面固定在立柱和 橫梁上后，再一起安裝。3.2.5 、標志版面制作交通標志版面的制作首先進行鋁板、 鋁滑槽的下料， 鋁滑槽的鉆眼、 鉚接標 志版面，然后對鉚接好 的標志版面進行清洗，經過太陽的晾曬，最后對版面 進行

28、處理； 粘貼底膜， 字膜排版、 刻字、粘貼。包裝準備裝車， 運往工地安裝。（ 1 ）交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照道路交通標志和標線（GB5768-1999及圖紙的規定執行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文 字、阿拉伯數字均符合道路交通標志和標線（GB5768-1999的規定，不采用 其它字體。（2 標志的邊框外緣應有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規定 進行制作。（ 3 標志 板嚴 格按 照設計 圖紙 及 鋁及 鋁合金 板材 的尺 寸及 偏差（ GB/T3194-1998 的規定施工，按照道路交通標志和標線 （GB5768-1999 附錄 E 及圖紙的規定進行加固， 槽鋼在粘貼

29、定向反光膜之前與板面鉚接好。 并且 符合公路交通標志板技術條件 （ JT/T279-1995 的規定要求。（ 4 標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在± 5mn以內，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內的平整度公差小于 1.0mm。(5) 對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數量，最多不超過4 塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于 1mm所有接縫用背襯加強，背襯 與標志板用鉚釘連接，鉚釘的間距小于 150mm背襯寬度大于50mm背襯材料與 版面板材相同。(6) 標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。(7) 粘貼反光膜時在溫度18C2

30、8C、濕度小于10%的環境中貼在經過酒 精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結劑，在標 志表面的最外層涂保護層。 貼反光膜不可避免出現接縫時， 應用上側膜壓下側膜， 拼接處有36mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊 拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不 得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。 將用電腦刻字機刻成的文字， 按圖紙 規定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣 泡和破損。( 8)制作標志板的鋁合金板厚度，按設計圖和規范規定制作，標志板的總 質量不允許出現對標志結構的力學性能計算

31、不利的情況。( 9)標志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為 0.5%，標志板的 4 個端 面應互相垂直，其不垂直度不應大于± 2°。3.2.6 、儲存和運輸 標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、 運輸過程中困難較大， 在圖紙要求和監理工程師的指示下， 根據板面設計的具體 情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。3.2.7 、安裝( 1 )標志安裝位置、結構、板面應與設計相符。只有當基礎混凝土經 7 天 養護后，方可在其上面進行架設支柱和標志。 各種半成

32、品運到現場，全面自 檢合格，并經監理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調整符合要求后， 將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過土 3mm/m利用吊車將標志牌安裝就位， 并使其滿足設計要求。 路側式標志應盡量減少標志板面對駕駛人員的眩光， 在安 裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為 0 45°，指路標志和警告標志為010（2）為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側設置的標志和懸空標志均應符合設計道路交通標志和標線（GB5768-1999和施工規范的要求，即在 水 平軸和垂直軸方向旋轉約 5°。（3）標志支撐結構應按設計要求制造，在安裝前應對各部焊點質量及結構 整體性進

33、行檢查，試裝。（ 4）支柱安放于混凝土基礎上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底法蘭盤應 水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為 保護將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直， 應對預埋的法蘭盤進行適當調整。（5）標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。標志板平面 翹曲的允許誤差為土 3mm/m立柱安裝后應與地面垂直，其彎曲度不大于土 2mm/m。（ 6）安裝完畢后，清掃板面，請監理工程師檢查所有標志，以確定在白天 和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。3.3 交通信號控制工程、 管件預埋：本工程埋地電纜保護管采用 PVC管及其配件必須

34、由阻燃 處理的材料制成，PVCt管口應平整、光滑、管與管、管與盒（箱）等器件應采 用插入法連接， 連接處結合面應涂專用膠合劑， 接口應牢固密封； 管與管連接時， 套管長度宜為管外徑的 1.53倍，管與管的對口處應位于套管的中心；管與器 件連接時，插入深度宜為管外徑 1.1 1.8 倍。管道開挖和回填施工管道和基礎應按施工圖規定的范圍內開挖，并嚴格按 圖中所示線型和標高或按業主、 工程師要求施工。 管溝開挖完成后， 須將溝底整 平，并鋪設一層 10cm 厚石粉并壓實?；靥畋仨氈辽倩謴偷皆瓉淼孛妫靥钣?砂性土，水泥穩定層用道路路面結構相同的材料，每層回填均要保證平整密實。、信號燈桿基礎：路燈燈桿

35、基礎采用 C25混凝土澆筑，基礎開挖前先 用測量儀器放線， 定出基礎位置， 經復核無誤后才進行基礎土方開挖。 要求基礎 置于原狀土上，地基承載力大于 200kpa,如遇不良地質應進行地基處理。基礎 周圍回填土應按道路人行道壓實度要求處理。、 信號燈桿防雷利用鋼筋混凝土基礎作為接地體，接地©20X 2m熱鍍 鋅圓鋼一端用螺母固定在螺桿上，另一端與燈桿基礎鋼筋焊接，焊縫至少長于 100mm確保接線盒在不同回路和各自的地線可靠連接；全路防雷保安接地均貫 通；零線在變壓器處均應重復接地；從變壓器單獨接地芯 35mm2 的公用保護零 線至每桿， 接線盒等所有電器鐵件外殼均應接地； 路燈預埋過街

36、鋼管一端須與接 地線可靠連接零線上的重復接地，接地電阻RW 4Q;低壓電力設備接地裝置 RW 4 Q;凡接地焊接處均刷瀝青油防腐。3.3.4 、交通信號系統的電纜， 將采用地下敷設， 施工時則需裝置硬塑料管， 以便穿放電纜。 按設計和實際路徑計算電纜長度； 合理安排每個回路電纜的使用 量，減少中間接頭電纜敷設時要使用電纜放線架； 電纜放線穿管時， 一端有人送 線，另一端有人拉線電纜穿管前，管口要銼圓，管中雜物清除干凈，鋼管出口 要使用塑料護口； 電纜敷設時不準強拉， 拐角和管口要加設保護墊， 防止電纜變 形和絕緣皮劃破；采用熱縮管保護；單相制配線時，應按規定使用色線。（1）交通信號控制電纜分別

37、連接到信號燈和信號機的接線柱上，電線絕緣且無接頭， 并用有號碼的套管編碼以便日后的維修。 除所需長度外每根電纜線應 留有余量于最靠近立柱的拉線井內，人行燈立柱應留2m電纜，車道燈立柱應留2m電纜。在信號機端，每根電纜應留有 2m長的余量電纜整齊地放于信號機基礎 旁邊的接線井內。 連線要求有足夠的導體， 能保證信號系統的全負載操作。 放線 后每根電纜線尾斷口應獨立密封，防止水份滲入線內。（2）所有外部非帶電的金屬部件用銅線連成一個連續的接地系統，用一絕 緣銅線分別連接至控制機的接地座。 所有埋設在地下的電纜的設置與安裝應使它 們在浸水時能連續運行而不出故障。（3） 傳輸電纜的接頭應位于接線井內，

38、除所需長度外，傳輸電纜應留有2m 長的余量電纜布置于井內，接頭應全密封連接，防水、防潮，整段電纜不應有其 它接頭。在信號機端，傳輸電纜應留有 2m長的余量電纜獨立密圭寸，整齊地放于 信號機基礎的接線井內，每根傳輸電纜應分別進行方向和車道的編號。四、施工組織部署1、施工總體部署根據本工程特點， 為了確保在采購人提出的要求時間之內完成施工任務， 擬 將本工程按全長劃分各施工段， 組織流水作業， 并安排專門人員與各交叉作業施工隊伍處理協調工作，以便確保工程順利連貫實施2、施工組織機構保衛組測量組廠現場調試組安裝組電纜組二挖土組3、項目施工人力資源計劃3.1擬投入照明工程管理技術人員配置我公司管理技術

39、人才儲備豐富，且人員專業齊備，素質高，經驗豐富，能吃苦耐勞，團結協作意識強，學習和接受新的施工管理及施工方法快。 為順利完成 施工務，我公司在將在公司總經理的親自主持下， 采用項目法管理，實行項目經 理負責制，全面執行合同。項目經理部設置工程科、質安科、技術科、預算科、 材料科、綜合室等六個職能部門。各科室的負責人均安排我公司經驗豐富、 專業 技術能力強且具有較強指揮調度能力的專業技術人員擔任。我們將以完備的管理 技術人員配置來完成該項目。（詳見主要管理技術人員匯總表）主要管理技術人員匯總表序號在本項目中擔任的職務姓名人員資質條件1項目經理扌寸有一級注冊建造師資質，安全生產考核 合格證書B證，

40、并具有高級工程師職稱 。2項目技術負責人具有高級工程師職稱。3施工員持有施工員上崗證。4施工員持有施工員上崗證。5質量員持有工程質量員上崗證，并具有工程師職 稱。6安全員持有安全生產考核C證，并具有工程師職 稱。7材料員持有工程材料員上崗證。3.3用工計劃根據計劃安排和工序穿插，充分利用有效時間和空間，合理安排作業班次, 原則上采取兩大班作業，作業時間限制為 712時。勞動力計劃表工種按工程施工階段投入勞動力情況施工準備設備、設施基礎樁號點基礎開挖 及混凝土 澆筑管溝開挖及 電纜（光纜）保護管敷設穿護套線、安裝 燈具、立燈桿分控制箱安裝電纜穿敷敷設標線系統調試電工224244203管工5505

41、10200安裝工1051551015502試驗工266466424測量工244244244砌工10510101010500焊工324224400標線工220000060普工105101010105624、總平面布置圖4.1施工總平面布置說明交通工程工期較短，且為不影響道路整體形象，在現場不獨立設置生活及辦公用房，只在道路附近租用民房方便施工作業。零星材料堆放于租用民房設置的材料倉庫內；大宗貨物材料如標牌 桿、信號燈、線纜等，按施工進度計劃組織進場，堆放于工作面附近，做到及時 進場、及時施工、及時安裝，并安排專門人員巡邏看護，以免發生失竊。施工用電及用水，有業主提供電源和水源，我公司自行采用電纜

42、線或 軟管接至各工作面。作業人員上下班交通可統一由項目部車輛接送至工作面或生活區。4.2施工總平面布置圖交通工程依附道路工程，線路較長，集中作業較少，且施工時間較短，故施 工現場布置主要采用分散布置、集中管理。4.3總平面管理施工平面管理有項目經理負責，日常工作由主管生產副經理組織有關 人員實施，按分片區包干管理，未經同意，不得任意占用。凡進入現場的設備、材料需出示有關部門所簽發的放行條， 所有設備、 材料必須按平面布置圖指定的位置堆放整齊，不得任意堆放或改動。施工現場的水準點，軸線控制點，埋地線纜、架定電線應有醒目標志， 所有材料堆場也必須做好標志，并加以保護。五、施工機械設備配置計劃1、主

43、要施工機械設備配置及來源主要施工機械設備配置及來源表序號名稱單位數量規格型號供應時間設備來源（自有/租賃）備注120米升降車輛4B190按實際開工日期提前進自有2電焊機臺2NBC-500按實際開工日期提前進自有3激光水平儀臺2PRI2按實際開工日期提前進自有4角度測量儀套1200L按實際開工日期提前進自有5絕緣電阻搖表套1KEW3125按實際開工日期提前進自有6發電機組臺150KW按實際開工日期提前進自有7萬用表臺5/按實際開工日期提前進自有8手電鉆臺4BHG20按實際開工日期提前進自有9電錘臺4/按實際開工日期提前進自有10熱熔釜臺1/按實際開工日期提前進自有11劃線機臺1/按實際開工日期提

44、前進自有12其他電動工具批1/按實際開工日期提前進自有13安全設備批1/按實際開工日期提前進自有14檢測設備批1/按實際開工日期提前進自有2、機械設備使用、維修和保護制度2.1公司的機械設備，由公司進行使用，維護和保養管理，保養，修理按常用施工機械保養、修理規定執行。2.2施工機械設備的運輸，安裝調試和拆除要制定相應的施工方案，提前做 好準備工作，保證施工場所和過程的安全文明狀態。2.3現場使用的機械設備按設備總平面圖設計要求布置，臨時使用的機械設備應根據當時場內情況，確定合理的布置方案并經過項目領導的審核、批準。2.4保證各種機械設備的標志明顯，編號統一，現場機械實行掛牌制，標牌 內落實包括

45、線路敷設符合規范規定，并做到整齊簡介，嚴禁亂扯亂拉。2.5機械設備在使用過程中，主要設備要認真執行三定：即“定人，定機、定崗位的責任制，公用的機械設備要設專人負責管理和維護。2.6機械設備的操作要嚴格執行持證操作制度，為取得操作證之前，不準獨 立操作，嚴格禁止非操作人員操作機械設備，違者將追究責任。3、主要機械設備進場計劃(1) 機械于開工令申請前3日內進場；(2) 機械設備嚴格執行公司制定的工程機械管理辦法的條文，項目部將根據工程特點、進度要求、選用機械類型、確定其進退場時間。六、質量保證措施1、工程質量目標確保本工程完全達到：道路交通標志和標線(GB5768-2009)電纜線路施工及驗收規

46、范(GB50168-2006、接地裝置施工及驗收規范(GB50169-2006及國際相關標準合格。2、質量保證體系和機構行政管理對工程質量和進度的作用是至關重要的， 設立科學合理的工程管理 機構是充分發揮各個部門職能的前提條件。 為確保本工程質量，我公司將成立項 目經理負責的創優領導小組和以項目技術負責人負責的技術管理體系， 建立三級 質量管理網絡，科學嚴格的制定各工序、各施工工藝的質量預控措施，實施標準 工作法作業。詳見質量保證體系圖和質量保證機構圖：質量保證體系圖質量管理目標JS量保證工序庚童保證工藝質量工程控制體系組織保證休系公司工程質量部*頂目部施工質量部質£3=1里 信 息

47、 體 系質量保證機構圖3、質量保證措施3.1健全質量保證體系建立以項目經理為組長，項目技術負責人為副組長，項目部和業務部門負責 人為組員的創優小組，主持和組織項目創優活動。形成技術負責人質量總負責、 質量檢驗工程師專職監察的內部質量監督和業主的質量監理控制相統一的組織 保證機構，實行各單項工程和施工工序、工藝負責人和技術負責人質量責任制， 使創優落實到人頭和各項具體工作中， 做到上道工序不憂，下道工序不開工，分 兵把關，層層負責。實行質量否決制，確保工序質量優良。3.2運用TQC方法切實抓好施工全過程質量控制。開工前即組織技術人員、施工員等有關的管 理人員熟悉設計標準和相關施工規范， 并進行經

48、常性的全員質量教育，提高員工 整體質量意識。在實施過程中制定施工細節和質量的檢查與控制辦法，確保過程 一次合格，一次創優。同時加強因素控制，確定各特殊工序，關鍵環節的管理重 點，實施工程施工的動態管理。3.3認真執行質量管理制度實行施工圖審簽制，技術交底制、質量“三檢制”（自檢、互檢、專檢）、隱 蔽工程檢查簽證制、分項工程質量評定制、質量事故報告處理制等行之有效的質 量管理制度，在具體實施過程中做到認真落實，相互監督。3.4施工過程中嚴把三關一是嚴把圖紙關，首先把圖紙進行認真反復復核，徹底了解設計意圖，并對 施工難點進行講座解決。其次嚴格按圖紙和驗收標準要求組織實施，并層層組織 技術交底； 二

49、是嚴把測量關， 對各測點采取坐標與相對幾何尺寸雙向控制， 并建 立高程控制網， 堅持測量復核制， 采用高精度的光學測量距儀及水準儀， 確保位 置正確；三是嚴把試驗關，對每批鋼材、管材、水泥、砂、石等材料認真進行質 量鑒定，精心選擇配合比。無合格證及試驗不符合要求者，堅決不予使用，3.5 加強工作質量，提高工序質量，確保工程質量工作質量與分配掛鉤， 建立嚴格的獎罰制度， 以促使創優工作在一個良好的 激勵機制下進行。3.6 積極推行 IS0 質量管理體系確保 IS0 標準的實施，使之落到實處，從而能夠對施工過程的質量實施預控， 及時解決和發現問題，防止和避免不合格項的發生及重復出現。3.7 工程管理認真貫徹“六關”嚴格執行“六不準” 即：“六關''：施工方案關、材料進場關、技術交底關、檢測計量關、工序 進場