1、周口南互通立交A匝道橋現澆箱梁施工技術方案該匝道橋與潔周界高速公路得交叉樁號AK0+6 8 0 . 838,匝道 橋起點樁號為AK0+4 3 4。3 3 8 ,終點樁號AK 0 +9 2 7. 3 3 &橋梁全長 為49 3 m,全橋分為三聯，跨徑組合為(6 X 28) + (2 X 2 8 +38 + 2 X 2 8) + (6X 2 8)0各聯均采用現澆預應力混凝土等高連續箱梁,梁高為1、8mo由6號墩向0號臺、11號墩向17號臺逐孔澆注，交錯張拉縱 向預應力鋼束，每孔離支點約0、2L處設置施工縫，每一次于該施工縫 張拉一半預應力鋼束并采用連接器連接,另一半預應力鋼束留待下一 施工

2、階段進行張拉，如此交錯張拉直至各聯梁端錨固為止。一、現澆箱梁施工技術方案1、支座安裝現澆碗箱梁采用盆式支座。安裝前由測量人員放出橫橋軸線與順 橋軸線以控制支座得平面位置，并測岀立柱頂而高程用以控制支座得 安裝高程。同時對支座全面檢查，查瞧零件有無丟失、損壞，橡膠塊與 底盆間有無壓縮空氣，對支座部件清潔干凈。安裝時下座板必須保持 水平，當承載力小于等于5 0 00KN時,支座四角高差要小于2mm;當承 載力大于5 0 00KN時,支座四角高差要小于1mm、上座板安裝時要根 據施工時溫度與設計安裝溫度差值計算預偏量,保證支座上下各部件 縱橫向對中，錯開距離與計算值相等、支座采用地腳螺栓連接，支座上

3、座地腳螺栓按設計要求做好，再 澆上部碗。支座下板與墩臺得連接為預留地腳螺栓孔。孔得尺寸大于 或等于兩倍地腳螺栓得直徑，深度深于螺栓長度5 0 mm,使用環氧樹 脂砂漿來固定。確保支座安裝精度得主要安裝步驟如下：lo 1 o安裝支座下座板；1、2。根據溫度預偏量定出支座上座板位置安裝上座板；1、3.支箱梁模板，澆注混凝土。2、地基處理在搭設支架前，必須對地基進行處理。首先，將需要搭設支架地表 清理干凈，然后按設計對搭設支架地基進行填筑,施工時要分層填筑、 壓實，保證壓實度90%以上、對于橋墩處因系梁、承臺施工開挖得基 坑采用3 %得水泥土回填，人工夯實。然后填筑20cm厚得石灰土, 10c m厚

4、得25號混凝土。確保地基有足夠得承載力得同時保證地面平整。 地基處理寬度比箱梁水平投影每邊寬2m左右，處理完畢后搭設支架 得地基要高于四周地而，并要根據所采用得豎桿得高度合理控制混凝 土地基表而得高度。3、搭設支架除38m主跨采用門式支架處，其余采用滿堂支架，采用門式支架 時必須控制支架高度，滿足潔周界高速公路行車凈空要求，門架搭設 如圖所示、箱梁支架采用碗扣式滿堂支架。在每根立桿得頂端均安裝標高調 整螺栓，以備調整箱梁板高度使用。箱室段縱橫間距都使用1。2m得 橫桿,實體段縱向間距使用0.6m得橫桿，橫向間距使用0。6m得橫 桿、構件得連接應盡量緊密，以減小支架變形，使沉降量符合預計數 值。

5、施工時先由測量人員沿箱梁縱橫方向設置標高控制點，用以控制 立架高度。在調整螺栓頂端得鋼板上，橫橋方向放置第一層方木(1 5 X20 c m),方木之間得接頭必須落在支架頂端得鋼板上；在第一層 方木上縱橋方向放置第二層(10X6cm),間距30cm,方木之間得接頭 必須落在第一層方木上。方木之間接頭用扒釘牢固連接。具體安裝詳 見現澆箱梁支架示意圖。4、模板制作與安裝本項目箱梁模板采用覆膜竹膠板。該模板重量輕，搬運與拼裝方 便、而且，在使用過程中不需要涂刷脫模劑，不污染鋼筋，碗外觀平整 光滑，色澤一致。施工時為保證工程質量,不得使用脫膠空鼓、邊角不 齊、板面覆膜不全得竹膠板。板材鋸割時使用圓鋸，以

6、便劃線后一次 鋸割成型，能在安裝時做到拼縫緊密平整、板面拼縫如岀現高差，不允 許刨去高出部分，而須在較低得板與方木之間用薄鐵皮墊平。為防止 出現細縫漏漿，保證箱梁底板整體得美觀，兩板中間采用雙面膠帶密 封。內膜采用木板制作,為了完成后拆除方便，構件長度盡量小于2m, 上釘白鐵皮或覆蓋彩布條，以防向箱室內漏漿。橋而橫坡、縱坡由箱 梁底楔形塊調整,施工時，按圖紙與施工放樣精確立模,確保平面位置 與標高位置。內模要確保尺寸，避免超限減少箱梁界而尺寸或增加恒 載，影響工程質量、為消除支架模板得非彈性變形與基礎得沉陷，安裝底模板完工后 進行預壓。預壓重量為設計重量X 1、2,采用袋裝土體進行逐孔預壓,

7、預壓期間,在支架頂端按5X5m布設觀測點，每天設專人觀測一次沉 降量,待預壓重量達到箱梁自重得1、2倍,連續兩天沉降量小于2mm, 并經監理工程師同意后方可卸載。由施工圖紙知，全橋撓度小1 /16 00跨徑,不設預拱度、底板高程與理論設計高程得偏差應控制在1 0 mm以內。模板安裝程序：安裝底板一外側模板一外翼邊板一內模一端頭板 f頂板內模f頂板堵頭板。為了方便取出內模模板，在1/4跨度左右 彎距較小處得箱梁頂板上預留0. 8X 1、0m得拆模出入口。5、鋼筋制作與安裝箱梁鋼筋在鋼筋加工場下料加工成型，用載重汽車運至現場，汽 車式起重機吊裝就位，現場綁扎或焊接。鋼筋得安裝應與碗得澆筑程 序與模

8、板得安裝順序配合進行。在施工過程中，根據圖紙進行控制, 確保尺寸與位置符合要求。鋼筋接頭按設計與規范要求施工，盡量設 置在內力較小位置，并錯開設置，保證接頭質量。箱梁體內得預埋件, 包括支座上鋼筋網片、伸縮縫鋼筋與防撞護欄預埋筋,施工時要注意 設置安裝,并保證數量、位置正確、采用專用墊塊，按梅花形布設，確 保鋼筋保護層厚度且不影響箱梁外觀質量。制作鋼筋骨架時，需焊接牢固，以防止在運輸與吊裝過程中變形、 雨季施工要進行覆蓋，保證鋼筋表面潔凈，使用時將表而油漬、漆皮、 麟銹清除干凈。預應力孔道得定位根據施工圖紙中X、Y得坐標進行焊接波紋管 得定位架，在定位架上布置波紋管，內穿預應力鋼絞線。波紋管得

9、接頭 采用承插式接頭，即在兩節波紋管處套一個長不小于管徑5- 7倍得大 波紋管，使兩節波紋管同等長度插入，并在外接口處用密封膠帶纏好, 防止澆筑混凝土時，灰漿進入。在波紋管得每孔最高處即墩頂設置排氣孔，排氣孔得設置應插入 波紋管內不小于10 c m,并用膠帶纏好密封，防止混凝土澆筑時灰漿 流入。同時為保證排氣孔得通暢,安裝時應在排氣管內插一根稍細一 點得鐵絲或強度好得鋼絲繩，待混凝土澆筑完且有一定強度時，用人 工抽出、鋼筋施工順序：5、1。安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網并布置預應力波紋管；5o 2 .安裝腹板鋼筋骨架并布置預應力波紋管；5.3、安裝及焊接橫隔板鋼筋骨架與鋼筋；5、4。安裝及綁扎箱梁

10、底板上層鋼筋網及角部鋼筋；5o 5o澆筑底腹板磴待強度滿足要求后，安裝與綁扎頂板鋼筋網與欄 桿、伸縮縫等預埋件。6、箱梁栓澆筑箱梁碗在拌與站集中拌與，碗運輸車水平運輸到現場，垂直運輸 用碗泵車進行、栓澆筑前，應用鼓風機等清除底模與碗結合面上得雜物、箱梁栓 澆筑分兩次進行:第一次澆筑底板及腹板，第二次澆筑剩余部分、每次 澆筑得施工縫設在橋墩中心線外側約0。2L得位置、施工縫應嚴格鑿 毛并沖洗干凈、同一次澆注時，應從本次澆筑得梁端兩端向墩頂方向 澆筑,最后澆筑墩頂兩側各3 m左右范圍內兩端及橫隔梁。在澆筑過 程中，采用插入式振搗器密實，再用平板式震動器拉平。第一次澆筑時, 制作插尺來控制底板澆筑厚

11、度；第二次澆筑時，設置高程控制點來保 證頂板高程及坡度正確。為了減少施工縫,保證外觀質量，第一次澆筑 時側板頂部碗深入翼板部分內lcm,將兩次澆筑得接縫隱藏在翼板內； 第二次澆筑時，翼板部分得栓向外側澆筑至滴水槽處（在護欄預埋筋 仙做成斜坡狀），剩余部分與護欄一起澆筑，將護欄與翼板得接縫隱藏 在滴水槽。根據施工圖紙，該箱梁施工需要逐孔澆筑，逐孔張拉、壓漿。因此， 施工時對于施工縫處，預留不小于40d得鋼筋，并使鋼筋得接頭前后 錯開、支模板時，對于頂、底板及腹板得預留鋼筋采用梳子板按圖紙 尺寸隔開，并用膠帶密封,澆筑結束且混凝土強度達到2o 5MPa以上 時,拆除端頭模板，并由人工鑿毛頂板、底板

12、與腹板處得混凝土。栓澆筑完成后，注意立即進行養生。在養生期間，應使磴表面保持 濕潤，防止雨淋、H曬與受凍。對碗外露面，待表而收漿凝固后即用棉 氈等覆蓋，并經常在模板及棉氈上灑水。對采用塑性薄膜后噴化學漿 液保護層得部位，再用灑水養護。輪在養護期間或未達到一定強度之 前，防止遭受振動。在強度未達到2。5MPa之前,不得使其承受行人、 運輸工具、模板及支撐物等、7、預應力安裝與張拉鋼絞線安裝由人工按號、按順序由一邊到另一邊、由底層到上層 進行逐根穿過、安裝、張拉前，進行張拉應力與伸長量得應力計算， 并向監理工程師上交詳細得計算說明書,經監理工程師審批后方可開 工張拉。張拉前認真檢查錨具、千斤頂張位

13、扁擔得安裝就是否與預先 制定位置重合，安裝就是否平穩、各種安全預防措施就是否到位后再 進行張拉。張拉采用超張拉工藝，梁體張拉斷面兩端對稱張拉,采用張 拉應力與伸長率雙控制，以控制張拉應力為主，并以伸長量校核。控制 張拉應力為6嚴0. 75R=1 3 95MPa。按設計規定得編號及張拉順序進 行。張拉程序為：0-初應力（10 % 60- 1. 03 6k（持荷兩分鐘）一錨固。鋼絞線得實際伸長值與理論伸長值誤差應控制在±6%以 內，否則應停止張拉。連接器得安裝，其作為錨固端時，同一般錨具安裝、待張拉、錨固、 封錨、壓漿后,再將鋼絞線夾卡與連接器上，而后用徹頭機將鋼絞線端 頭徹粗，而后擠壓

14、進入連接器得槽內，再用錨環將該鋼絞線箍住，防止 張拉時脫槽。經技術人員與監理工程師檢查無誤后，將連接器得外罩 套上，壓漿孔上套壓漿管，引出梁板外，其她各節與波紋管接好并用膠 帶密封。8、壓漿及封錨在預應力筋張拉完成后宜盡早進行壓漿。壓漿前應用空壓機清洗 管道，保證管道暢通。壓漿采用活塞式壓漿機。漿體中摻入適量膨脹 劑，比例由試驗確定，摻入后，水泥漿不受約束得自由膨脹應小于1 0%, 稠度控制在141 8so壓漿從一端注入，另一端流出，流出得稠度達到規定值后封閉出 口，持壓5分鐘后關閉活塞。壓漿時壓力表讀數應滿足設計及規范要 求。并填寫施工記錄。壓漿結束后，即可進行封錨。封錨前再次檢查 梁得長度

15、,并將梁端混凝土鑿毛、錨墊板表面清掃干凈,封錨后還應注 意灑水保濕養護、9、落模箱梁模板卸落應按荷載傳遞得次序分次分階段進行，當達到一定 得卸落量后，支架才能脫離梁體。不承重得側面模板，在栓強度能保證 其表面及棱角不因拆除模板而受損壞,或在確抗壓強度大于2. 5M P a時，方可拆除。承重模板在磴得強度能承受自重及其她可能得疊加 荷載時方可拆除，或碗強度達到設計強度標準值得7 5%時拆除。脫模 順序:堵頭一端模板一外側模一過人洞模一內模一底模。1 0、注意事項10、1.施工時應嚴格按照施工概略流程圖施工；10o 2.施工縫應設置在墩頂外側實體斷而與空箱斷面交接處,預留得 縱向鋼筋長度不得低于規

16、范要求得兩倍、10、3.應嚴格控制由混凝土水化熱引起得非均勻溫降過程，加強混凝 土得養生，防止箱梁開裂。二、質量保證、安全生產、文明施工、環境保護我單位一貫堅持“建精品路橋、樹企業品牌、贏顧客滿意、創國 內一流”得質量方針，并取得了良好得社會信譽，現己通過了 ISO 9 002國際質量體系得認證、在木項目實施中，我們以創建優質工程為 質量目標,建立了完善得質量保證體系，配備質檢人員進行質量控制, 嚴格貫徹執行IS0-9002質量體系程序文件，做到層層把關、質量目標:分項工程合格率100%。質量保證體系（附質量保證體系框圖）工程質量就是一個系統工程，領導就是關鍵,群眾就是基礎，制度 就是手段，技

17、術就是保證。因此,質量保證體系主要包括思想保證、組 織保證、制度保證、技術保證四個方面得內容。lo思想保證對參與施工得所有人員進行質量重要性與全面質量管理得教育, 統一思想，統一認識，并定期強化，使其牢固樹立“百年大計,質量第 一”得觀念，自覺自愿地參與創建優質工程得活動，把被動得質量管理 轉化為主動得創建活動。在醒目得地方，張貼、懸掛質量標語與口號, 形成良好得氛圍，使全體施工人員耳濡目染，時時不忘質量管理。2。制度保證為確保工程質量目標得實現，杜絕質量事故得發生，我們制定了 嚴密得質量管理制度與質量獎罰制度。2、1.質量管理制度2。1、1。開工前得技術交底制度；2、1.2。建立“五不施工”

18、、“三不交接工序及“三檢制度；2、1。3、質量計劃制度；2。1.4.嚴格隱蔽工程檢查簽證制度；2。1、5。測量、放樣計算資料換手復核制度；2.1.6、嚴格料、成品與半成品進場驗收制度；2。1.7、原材料、半成品、成品得管理制度；2o lo 8.嚴格按監理程序辦事制度；2.1。9、儀器、設備得定檢制度；2、1。10、原始資料與質量記錄得保存制度。2、2。工程質量獎罰制度2、2.1、凡發生質量事故,一般事故由經理部研究處理，在工程質量 月報中報公司；凡重大質量事故,應填報質量事故報告迅速報公司，以 便及時調查事故原因，研究補救措施，進行處理。2.2、2、對一次經濟損失在1 0萬元以上得事故，按建設

19、部1989年 發布得工程建設重大事故報告與調查程序規定有關精神處理、 2.2o 3、對造成以上質量事故得責任人，必須處以100-2 0 00元得罰 款。2、2。4.隨機獎罰。項目經理、分項工程負責人與對工程質量有突 出貢獻、預防質量事故有功人員或嚴重違章、造成質量事故得有關人 員，可隨機獎罰5 0 1 00 0元、3. 技術保證3. 1 o工程開工前,組織有關技術人員對部頒標準與合同規范進行認 真學習，對設計文件與圖紙認真閱讀，真正領會規范要求與設計意圖。 在施工過程中，嚴格執行合同規范及部頒施工技術規范得要求，照圖 施工。3o 2。嚴把原材料檢驗關。建好現場試驗室，引進先進試驗設備，采 用國

20、際計量單位，對工程所用全部材料按照技術規范與監理工程師得 要求進行檢驗，不合格得原材料杜絕進入施工現場。3、3.嚴把施工操作關。本項目所有工程都應嚴格按技術規范及技術 組織施工,其施工方法同時也應取得監理工程師認可。堅決杜絕違章、 蠻干等錯誤施工方法，做到文明施工、根據工程特點，適時組織各種技 術培訓，提高施工人員得技術水平培訓不合格者不得上崗施工。在提 高技術水平得技術水平得基礎上，促進工程質量得提高。3.4、采用先進得施工技術，投入先進得設備。3. 5o開展工程QC活動，對一些質量通病進行控制攻關,創優良工程、4。工程材料得質量保證工程材料與輔助材料（包括構件、半成品），都就是構成工程得實

21、 體,保證工程材料按質、按量、按時得供應就是提高與保證質量得前 提、材料部門必須對采購得原材料、構（配）件、半成品等材料，建立 健全進場前檢查驗收與取樣送驗制度，杜絕不合格得材料進入現場、水泥、剛才及其它成品半成品進場必須有出廠合格證，并按規矩 定得頻率做材質試驗，水泥在有效期內用完。地方材料應先調查料源，取樣試驗，試驗合格并經監理工程師認 可后方可進料。現場設專人收料,不合格得材料拒收。施工過程中如發現不合格 得材料及時清退出場、5o工程質量保證在總工程師得領導下，質檢工程師領導質檢小組負責質量管理工 作。項目經理部設質檢部，每月組織一次質量檢查，召開一次工程質 量總結分析例會;作業隊每天進

22、行施工中間檢查及竣工質量檢查并評 出質量等級。班組堅持“三檢制度”，自檢合格后，項目部質檢員進行全面驗收, 然后報請監理工程師驗收簽認。發現違反施工順序，不按設計圖紙,規范、施工，使用不符合質量要 求得原材料、成品與設備時，各級質檢人員均有權制止，必要時可以向 主管領導提出暫停施工進行整頓得建議。質檢部每天填報工程質量表，進行質量分析,建立健全各種工程質 量臺帳，收集整理各種工程質量資料。6、施工操作得質量保證施工操作者，就是工程質量得直接責任者。工程質量得好壞，除了 設計方面得原因外，單就工程質量來說，就是供操作者就是關鍵，就是 決定因素。施工操作者，必須具有相應得操作技能，特別就是重點部位

23、工程以 及專業興致很強得工種工序，操作人員必須具有相應得工種崗位得實 踐技能、因此，保證施工操作質量，就必須按不同得工序得質量要求，合理 解決施工水平問題、對一些專業工種,做到考核持證上崗。師工操作中,要堅持自檢、互檢、交接檢制度。對工程必須本著自我 控制得指導思想、所有工序要堅持樣板制，又隱預檢要求得還堅持隱 預檢制。要牢固樹立“上道工序為下道工序服務”與“下道工序就就 是用戶”得思想，堅持做到不合格得工序不交工。要按已明確得質量責任制檢查操作者得落實情況，各工序實行操 作者持牌上制，促進操作者提高自我控制施工質量得意識。做到操作 任務明確，質量責任清楚。同時施工操做人者還必須做到“遠才把關

24、 制”杜絕使用不合格得材料、在整個施工操作過程中，要貫穿工前有交底、工中有檢查、工后 有驗收得“一條龍”操作管理方法，做到施工操作程序化、標準化、 規范化，確保施工質量。7o人員素質得質量保證在工程質量管理中，“人、機、料、法、環這五要素，人就是決 定得要素。施工管理層得工程技術人員、專業管理人員、施工操作人 員素質得好壞，對工程施工質量起著決定性得作用，必須通過培訓學 習不斷提高、各專業技工、高級技工等人員要保持相對穩定，保證其工作得連 續性及原有操作技能水平。8、正確處理進度與質量得關系進度與質量就是對立得統一，沒有質量就沒有進度。實施工程項 目施工與管理過程中，必須正確處理質與量得關系、

25、生產指標（任務）、 進度（任務）完成后，必須檢驗質量就是否合格、主管領導尤其就是項 目經理，要擺正“進度必須服從質量”這個關系，堅持好中求快，好中 求省,嚴格按標準、規范與設計要求組織、指導施工，絕不能因搶工期 而忽視質量。9 .建立健全安全保證體系項目經理部設立在項目經理直接領導下得安全領導小組，由一名 項目副經理負責管理。施工安全、人生安全、財產安全就是安全領導 小組得主要管理職責，層層簽定安全責任書，定期或不定期進行安全 檢查，發現問題及時解決，制訂安全規劃,搞好安全教育，消除事故隱 患，把不安全得因素消滅在萌芽狀態。詳見“安全生產保證體系框圖”。 10.制訂各項安全制度10o 1、各類機械得操作規則與注意事項；1 0o 2o施工現場保安制度及火工產品保管制度；10o 3o工區防洪、防火、防毒措施；10o 4.工區內各類信號得規則及維護措施；10o 5.用