1、 車輛在高速行駛時消耗的功率和行駛狀態主要由空氣動力車輛在高速行駛時消耗的功率和行駛狀態主要由空氣動力學特性決定。從動力學角度觀察整個車輛，質量的大小、質心學特性決定。從動力學角度觀察整個車輛，質量的大小、質心的位置、轉動慣量的大小及其旋轉軸的空間位置等慣性參數是的位置、轉動慣量的大小及其旋轉軸的空間位置等慣性參數是影響車輛性能的重要因素。而從空氣動力學角度進行討論，慣影響車輛性能的重要因素。而從空氣動力學角度進行討論，慣性參數不再重要，代之以車輛外形。因為車輛外形與性參數不再重要，代之以車輛外形。因為車輛外形與空氣阻力空氣阻力系數系數密切相關。密切相關。 車輛在直線行駛時受到的空氣作用力在行

2、駛方向上的分力車輛在直線行駛時受到的空氣作用力在行駛方向上的分力稱為稱為空氣阻力空氣阻力。空氣阻力分為。空氣阻力分為壓力阻力壓力阻力與與摩擦阻力摩擦阻力兩部分。兩部分。（1）壓力阻力（占（占91）汽車直線行駛時受到的空氣作用力在行駛方向的分力稱汽車直線行駛時受到的空氣作用力在行駛方向的分力稱為空氣阻力。為空氣阻力。 作用在汽車外形表面上的法向壓力的合力在行駛方向作用在汽車外形表面上的法向壓力的合力在行駛方向上的分力。又分為四部分：形狀阻力、干擾阻力、內循環上的分力。又分為四部分：形狀阻力、干擾阻力、內循環阻力和誘導阻力阻力和誘導阻力空氣阻力fw 取決于車身主體形狀。取決于車身主體形狀。1）形狀

3、阻力后視鏡后視鏡 車身表面的凸起物引起的阻力。車身表面的凸起物引起的阻力。 2）干擾阻力后視鏡后視鏡 后視鏡設計后視鏡設計也要注重流線形也要注重流線形后視鏡后視鏡 后視鏡后視鏡 門把手門把手 懸架導向桿和傳動軸懸架導向桿和傳動軸 滿足冷卻、通風等需要，使空氣流經車體內部時構成的阻力。滿足冷卻、通風等需要，使空氣流經車體內部時構成的阻力。4）誘導阻力 空氣升力在水平方向的投影。空氣升力在水平方向的投影。3）內循環阻力 由于流經車頂的氣流速由于流經車頂的氣流速度大于流經車底的氣流速度，度大于流經車底的氣流速度，使得車底的空氣壓力大于車使得車底的空氣壓力大于車頂，從而空氣作用在車身上頂，從而空氣作用

4、在車身上的垂直方向的壓力形成壓差，的垂直方向的壓力形成壓差，這就是這就是空氣升力。思思考考夏季在高速公路上開空調省油還是開窗通風省油？夏季在高速公路上開空調省油還是開窗通風省油？打開天窗換氣和打開側窗換氣有何不同？打開天窗換氣和打開側窗換氣有何不同？ 打開天窗換氣時，天窗上打開天窗換氣時，天窗上方的壓力低于車內的壓力。方的壓力低于車內的壓力。（2）摩擦阻力（9） 由于空氣粘性作用在車身表面產生的切向力的合力由于空氣粘性作用在車身表面產生的切向力的合力在行駛方向的分力。在行駛方向的分力。2wdr12fc a v 241.2258n sm15.212adwaucf cd空氣阻力系數；空氣阻力系數；

5、a迎風面積迎風面積(m2)；vr相對速度相對速度(m/s)；空氣密度。空氣密度。ua-車速車速(km/h)(km/h)空氣阻力fw的計算減小cd值要遵循的要點1）車身前部 面與面交接處的棱角應為圓柱狀。面與面交接處的棱角應為圓柱狀。過渡不理想過渡不理想 面與面交接處的棱角應為圓柱狀。面與面交接處的棱角應為圓柱狀。 風窗玻璃應盡可能風窗玻璃應盡可能“躺平躺平”，且與車頂圓滑過渡。，且與車頂圓滑過渡。越野車很難做到越野車很難做到 風窗玻璃應盡可能風窗玻璃應盡可能“躺平躺平”，且與車頂圓滑過渡。，且與車頂圓滑過渡。 盡量減少燈、后視鏡和門把手等凸出物。盡量減少燈、后視鏡和門把手等凸出物。上掀式前照燈

6、（視頻）上掀式前照燈（視頻） 在保險杠下面，應安裝合適的擾流板。在保險杠下面，應安裝合適的擾流板。 車輪蓋應與輪胎相平。車輪蓋應與輪胎相平。思考：思考：f1方程式賽車為什么不用車輪蓋？方程式賽車為什么不用車輪蓋？ 整個車身應向前傾整個車身應向前傾12。2）整車 水平投影應為腰鼓形水平投影應為腰鼓形。 后端稍稍收縮，前端呈半圓形。后端稍稍收縮，前端呈半圓形。 最好采用艙背式或直背式。最好采用艙背式或直背式。3）汽車后部 應安裝后擾流板。應安裝后擾流板。 當車速超過當車速超過120km/h，尾翼會自動升高，尾翼會自動升高160mm，為車身增為車身增加加30的下壓力；在車速低于的下壓力；在車速低于8

7、0km/h，尾翼又會自動降低。，尾翼又會自動降低。 應安裝后擾流板。應安裝后擾流板。 應安裝后擾流板。應安裝后擾流板。 應安裝后擾流板。應安裝后擾流板。 應安裝后擾流板。應安裝后擾流板。 若用折背式，則行李箱蓋板至地面距離應高些，長度要短些。若用折背式，則行李箱蓋板至地面距離應高些，長度要短些。 后面應采用鴨尾式結構。后面應采用鴨尾式結構。 后面應采用鴨尾式結構。后面應采用鴨尾式結構。 所有零件應在車身下平面內且較平整，最好有平滑所有零件應在車身下平面內且較平整，最好有平滑的蓋板蓋住底部。的蓋板蓋住底部。4）車身底部底部比較凌亂底部比較凌亂底部比較凌亂底部比較凌亂 仔細選擇進風口與出風口的位置，精心設計內部風道。仔細選擇進風口與出風口的位置，精心設計內部風道。5）發動機冷卻通風系統冷卻前制動器冷卻前制動器冷卻前制動器冷卻前制動器冷卻發動機和制動器冷卻發動機和制動器冷卻后制動器和潤滑系統冷卻后制動器和潤滑系統冷卻發動機和前制動器冷卻發動機和前制動器冷卻后制動器冷卻后制動器為發動機提供充足的空氣為發動機提供充足的空氣未來轎車的外形未來轎車的外形導流板導流板 貨車和半掛車的空氣阻力也很重要，不少貨車駕駛室貨車和半掛車的空氣阻力也很重要，不少貨車駕駛室上已裝用