1、橋梁起運吊裝工程安全專項施工方案 1、工程概況 南陽段共分為7個標段，南陽-3標是第3個標段，起點設計樁號102+550，軸線坐標為(X=3658611.489m，Y=454395.552m) (1954年xx坐標系，下同)，終點設計樁號108+650，軸線坐標為(X=3661805.195m，Y=459249.797m), 南陽-3標長度為6.100km。 南陽-3標沿線共布置各類建筑物11座，包括：5座左岸排水建筑物，1座分水口門，2座公路橋，3座生產橋。其中2座公路橋為姚站崗北公路橋和蔣莊西北公路橋，3座生產橋為小窯莊南生產橋、曾樓東生產橋和李莊西生產橋。 南陽-3標的流量規模分為兩段，

2、樁號102+550104+285設計流量340m3/s，加大流量410m3/s；樁號104+285108+650設計流量330m3/s，加大流量400m3/s。 南水北調中線一期干線工程為等工程，輸水建筑物為1級建筑物。南陽-3標段工程為輸水工程的一部分，主要建筑物為1級，次要建筑物為3級。 南陽-3標段主體工程主要工程量：土石方開挖約387萬m3，土石方填筑約142萬m3，混凝土約14萬m3，鋼筋約0.91萬t，復合土工膜約43萬m2。 2、編制目的 為保證本標段橋梁工程安全、順利施工，對橋梁梁板的起運、吊裝過程中可能出現的安全事故實行有效控制，保證人員、設備、機械的安全，減少對環境造成的污

3、染，將損失降低到最低限度，特編制本方案。 3、安全操作規程 3.1梁板架設 3.1.1移梁準備工作 對特殊工作人員（起重工、龍門吊司機、電工、電焊工、指揮人員）進行崗前培訓，經考試合格后方可持證上崗。施工前，需對軌道進行檢查，達到安全標準；對供電系統、施工機械、電氣設備等進行檢查，滿足施工需要；提前配好鋼絲繩，加工鐵瓦、備齊枕木，支撐等，做好相應措施，對龍門吊進行一次靜載試驗。由管理人員和技術人員檢查各項工作合格后，分配實施各項施工任務。 3.1.2起吊 在梁的壓降強度達到設計規定要求時才進行起吊，穿繩時注意鋼絲繩的順直，排列整齊，不得出現擠壓，死彎現象，以免各繩受力不均而擠繩。在梁底接觸處，

4、設專用鐵絲且鐵絲要放牢實，以免擠碎混凝土。，其他接觸處宜用有防止割斷鋼絲繩的措施，如墊木板、橡膠皮、角鋼等，起吊繩的保險系數（大構件）應達到10倍。在起吊時，吊起20-30mm后，要檢查各部位有無不良變化，確認情況良好，待無障礙物、掛拌物后，方可繼續提升，一般起吊高度不能超過50cm，特殊情況下起吊高度的前后高差一般不得超過2%（梁體）。 3.1.3行走 指揮人員口令統一、正確，司機頭腦保持清醒，熟練操作規程，龍門吊四角要有看護人員，除備有口哨、紅黃旗外，并且每側至少備有兩個鐵鞋和三角板，并注意軌道兩側內的雜物，隨時檢查軌道兩側的距離，保證行車行進要求，走行軌道的軌距誤差及左右高差，盡量控制在

5、10mm之內，接頭處左右及高低等應不超過2mm，最多不大于3mm。 在暫停作業時，必須打上鐵鞋（不打死），在吊車狀態下，司機不得離開工作崗位，停止作業時，必須打實鐵鞋（包括不負載），司機在做任何操作動作前，必須對指揮人員和下邊的操作人員有所提示（響鈴、動作、旗號等）。 龍門吊司機僅聽從指揮人員的指揮信號，進行操作，但任何時候發生的緊急停車信號，都應立即執行。 3.1.4存梁 本次存梁堆碼二層，底層基礎采用C30混凝土基礎底座，地基能承受兩片梁的壓力，采用枕木的承受力一般在50-120kg/cm2。但不能用損傷、斷裂腐爛的枕木支墊，枕木支墊必須整齊、平整、水平，各層墊木豎向應在一條直線上。讓梁落

6、下后支墊受力均勻，并在梁處于水平狀態下打實支撐。 3.1.5外運 使用平板車運輸時，車長要滿足支撐間的距離要求，支點處要設活動轉盤，以免戳傷構件砼，運輸道路要平整堅實。 （1）移梁前首先確定架梁編號，對應找出存梁區的梁板并卻確定梁板的朝向后方可移梁。 （2）龍門吊吊梁前，應將保護梁板的護角鋼板及膠皮安裝到位。 （3）T梁運輸采用一部雙橋式輪胎平板車，平板車安裝轉盤、轉向輪及制動器，可以行走較小半徑的道路。在運輸前要做好T梁的固定工作，支撐采用兩側對稱固定支撐，同時用手拉葫蘆拉緊，使平板車與T梁形成整體。 （4）T梁運輸應仔細檢查牽引和鋼絲繩的完好情況，確保所有卡環緊扣、牢固。控制平板車行進速度

7、以不大于5km/h為宜。 （5）運梁車進入架橋機后部主梁內，距架橋機后支腿30cm時，運梁車停止前進。起吊天車運行到T梁吊點處停車。安裝T梁吊具并與前起重吊具連接牢靠。解除T梁前端支撐，前邊起吊天車吊起T梁前端。同時開動前起吊天車，運梁車和起吊天車應保持同一速度前進。當運梁車運行到前端運梁平車凈距30cm時，停止前進并設止輪器以防滑行。后起吊天車運行到T梁尾端吊點處，安裝T梁吊具并與起吊天車牢牢連接，然后解除T梁后端支撐。后起吊天車吊起T梁后端，此時兩起吊車已將T梁吊起，運梁車退出，安裝T梁吊具時必須使用角鐵和橡膠片，以防T梁邊角損壞。 （6）運梁車將梁板運至現場后，應再次檢查梁板朝向及編號是

8、否準確，無誤后方可架梁。 （7）為保證梁板準確就位，架橋機需橫移對位。移動前，必須先檢查各行程限位開關是否正常，正常后啟動開始橫移。首先，前、后起吊天車將T梁縱向運行到前跨位，對正位置T梁落到距支座15cm暫時停止，應緩慢下落保持T梁的穩定。整機帶梁橫移到該片T梁的準確位置，然后落梁做好穩定支撐；吊邊梁時用邊梁掛架起吊邊梁，整機帶梁移到邊梁位置，下落距支座15cm時暫停，檢查位置準確性，確認后下落做好穩定支撐。 （8）梁板架設完成后應及時檢查支座高程、位置、垂直度，不滿足要求時及時調整，無誤后并保證梁體加固穩定方可摘除吊具，移動架橋機進行下片梁的架設。 （9）第二片梁板架設完成后應及時做好穩定

9、連接（每道橫隔板至少焊兩根鋼筋，翼板連接不少于鋼筋數量的10%），以保證梁板的穩定滿足行車要求。 （10）架橋機縱向空載就位 縱向移位時，吊起一片預制梁作為配重，用木楔塞住支輪，用鋼絲繩做保護，防止架橋機在運行時起吊天車失穩。利用中支腿上的驅動機及運梁車的動力驅動架橋機主梁前移至導梁前支腿就位的前墩帽上。通過導梁前支腿千斤頂頂起，調整導梁和主梁處在同一水平面上。主梁前支腿用吊掛裝置運行到前墩帽預定位置。調整高度，將前支腿與墩帽連接牢固，然后將前支腿上部與主梁下部連接牢固，中支腿與主梁下部連接牢固。至此架橋機完成了空載前移。架橋機完成空載前移就位后，應對螺栓銷子、電氣線路、液壓系統、軌道墊木等進行全面、仔細的檢查，確認符合安全后，架橋機在橫移軌道上試運行兩次，正常后才能進行T梁安裝施工。 （11）運行要求 架橋機在跨孔前，在前端蓋梁上鋪好橫移軌道，架橋機跨孔后立即支好前支腿，保證架橋機的穩定。 縱向跨墩移動時，注意前支腿的