1、cb-b10低壓齒輪油泵是將機械能轉換為液壓能的轉換裝置。cb-b10齒輪泵應用范圍：用于機床、工程機械的液壓系統，作為液壓系統的動力源，也可作潤滑泵，輸油泵使用。cb-b10齒輪泵型號cb-b10齒輪泵外形圖cb-b10齒輪泵技術參數型號額定流量h/min額定壓力pa額定轉速min容積效率v%總效率bdt%壓力脈動pa噪聲值分貝電機功率w重量gcb-b2.52.52.5145070630.2062650.372.4cb-b4480722.8cb-b660.553.2cb-b101090813.5cb-b161667701.15.2cb-b20205.4cb-b25251.55.5cb-b32

2、3294856.0cb-b404074772.210.5cb-b505011.0cb-b6363311.8cb-b80807880417.6cb-b100100958618.7cb-b1251255.519.5cb-b10齒輪泵技術規格型號cehc1c2dd1de1tbmk1k2cb-b2.57966962530a35a50a1235304m6z3/8z3/8cb-b482cb-b686cb-b1094cb-b16107901323035a50a65a650425m8z3/4z3/4cb-b20111cb-b25115cb-b32121cb-b401321021543540a55a80a225

3、5526m8z1z3/4cb-b50138cb-b63144cb-b801581211864550a70a95a3065658m8z1/4z1cb-b100165cb-b125174cb-b10低壓齒輪油泵是將機械能轉換為液壓能的轉換裝置。cb-b10齒輪泵應用范圍：用于機床、工程機械的液壓系統，作為液壓系統的動力源，也可作潤滑泵，輸油泵使用。cb-b10齒輪油泵,cb-b16齒輪油泵,cb-b25齒輪油泵,cb-b32齒輪油泵,cb-b40齒輪油泵,cb-b50齒輪油泵,cb-b63齒輪油泵,cb-b80齒輪油泵,cb-b100齒輪油泵,cb-b125齒輪油泵是將機械能轉換為液壓能的轉換裝置

4、。cb-b10齒輪泵,cb-b16齒輪泵,cb-b25齒輪泵,cb-b32齒輪泵,cb-b40齒輪泵,cb-b50齒輪泵,cb-b63齒輪泵,cb-b80齒輪泵,cb-b100齒輪泵,cb-b125齒輪泵應用范圍：用于機床、工程機械的液壓系統，作為液壓系統的動力源，也可作潤滑泵，輸油泵使用。xcb-b10齒輪油泵,xcb-b16齒輪油泵,xcb-b25齒輪油泵,xcb-b32齒輪油泵,xcb-b40齒輪油泵,xcb-b50齒輪油泵，xcb-b63齒輪油泵,xcb-b80齒輪油泵,xcb-b100齒輪油泵,xcb-b125齒輪油泵齒輪泵工作原理是通過齒輪嚙合產生的空間將油從油箱擠壓到潤滑部位在術

5、語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。實際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100%，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好

6、地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%98%的效率。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中最弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵

7、就不能排出準確的流量，所以pv值(壓力流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產品，即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統能力及價格達到最優。齒輪泵的結構是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。齒輪泵由一個獨立的電機驅動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓

8、力脈動可以控制在1%以內。在擠出生產線上采用一臺齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間，降低擠塑溫度及壓力脈動以提高生產率及產品質量。1.齒輪泵不出油 如果在主機調試中發現齒輪泵不來油，首先檢查齒輪泵的旋轉方向是否正確。齒輪泵有左、右旋之分，如果轉動方向不對，其內部齒輪嚙合產生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。其次，檢查齒輪泵進油口端的濾油器是否堵塞，會造成吸油困難或吸不到油，并產生吸油膠管被吸扁的現象。2.油封被沖出 （1）齒輪泵旋向不對。當泵的旋向不正確時，高壓油會直接通到油封處，由于一般低壓骨架油封最多只能承受0.5mpa的壓力，因此將使油封被沖出。（2

9、）齒輪泵軸承承受到軸向力。產生軸向力往往與齒輪泵軸伸端與連軸套的配合過緊有關，即安裝時將泵用錘子砸或通過安裝螺釘硬拉而將泵軸受到一個向后的軸向力，當泵軸旋轉時，此向后的軸向力將迫使泵內磨損加劇。由于齒輪泵內部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當其軸向密封端面磨損嚴重時，泵內部軸向密封會產生一定的間隙，結果導致高低壓油腔溝通而使油封沖出。這種情況在自卸車行業中出現較多，主要是主機上聯軸套的尺寸不規范所致。（3）齒輪泵承受過大的徑向力。如果齒輪泵安裝時的同軸度不好，會使泵受到的徑向力超出油封的承受極限，將造成油封漏油。同時，也會造成泵內部浮動軸承損壞。齒輪泵發熱 （1）系統超載，主要表現在壓力或轉

10、速過高。（2）油液清潔度差，內部磨損加劇，使容積效率下降，油從內部間隙泄漏節流而產生熱量。（3）出油管過細，油流速過高，一般出油流速為38m/s。 當一對齒輪在泵體內做嚙合傳動時，嚙合區前邊空間的壓力降低而產生局部真空，油池內的油在大氣壓作用下進入高溫齒輪油泵低壓區內的進油口，隨著齒輪的傳動，齒槽中的油不斷沿箭頭方向被帶至后邊的出油口把油壓出，從而提高油的壓力，送至機器中需要潤滑的部位。主動齒輪通過軸端的皮帶輪與動力(如電動機)相連接，為了防止油沿主動齒輪軸外滲，用密封填料、填料壓蓋、螺釘組成一套密封裝置。高溫齒輪油泵泵內運轉零件均利用其輸送的介質潤滑由齒輪,軸,泵體泵蓋,軸端密封等零部件組成

11、,所有零件均選用合適的耐溫材料制造。kcg型泵配有安全閥,可防止超載對泵和電機造成損壞。結構特點：高溫齒輪油泵由齒輪,軸,泵體泵蓋,軸端密封等零部件組成,所有零件均選用合適的耐溫材料制造.泵內運轉零件均利用其輸送的介質潤滑。應用范圍：高溫齒輪油泵(齒輪油泵)適用于輸送不含固體顆粒和纖維,無腐蝕性的高溫液體,介質溫度可達250,粘度為5-1500cst。一 產品用途 齒輪泵適用于低壓液壓系統中，用以輸送粘度1-8度礦物油，油溫在-20-200度之間，如液壓油，機械油，燃料油，轉速1000-1500轉/分，現廣泛應用于機床，液壓機械，工程機械的液壓系統的動力源，特別目前用于稀油站，冶金，礦山，石油

12、，化工，紡織機械等設備中作輸油泵，潤滑泵，增壓泵，燃油泵使用。 二 油泵安裝 1，泵軸與電機聯接，應采用彈性聯軸器，同心度應在0.1mm以內，用手旋轉聯軸器不得過緊或輕重不均現象。 2，泵軸與孔聯接，泵軸與孔的配合間隙應在0.02-0.03mm之間，不得強行敲打，以免泵軸卡死。 3，泵的進油管徑不得小于或大于泵的進口直徑，進油管設計要盡可能短，彎路盡量少，出油管徑不得小于進油管徑的3/4。管道安裝前應將內壁用高壓油清洗干凈，不得存在硬顆粒雜物，進油管應安裝過濾器，過濾器的流量應是泵的流量的二倍，進油管路的所有接頭密封要可靠，不得漏氣。 三 油泵的操作 1，點動電機，確認油泵的旋轉方向是否與標牌

13、上箭頭指向相同 2，開機運轉后，應檢查泵的規定使用壓力和范圍內。 3，觀察泵在運轉過程中是否有異常聲音或過熱現象，如有要停機檢查。 四 產生振動與噪聲的原因及排除 （1）吸入空氣 1，cb-b型齒輪泵的泵體與兩側端蓋為直接接觸的硬密封，若接觸面的平面度達不到規定要求，則泵在工作時容易吸入空氣：同樣泵的端蓋與壓蓋之間也為直接接觸，空氣也容易侵入;若壓蓋為塑料制品，由于其損壞或因溫度變化而變形，也會使密封不嚴而進入空氣。排除這種故障的方法是：當泵體或泵蓋的平面度達不到規定的要求時，可以在平面上用金剛砂按8字形路線來回研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面度不超過5微米，并需要保證其平面與孔的垂直度

14、要求，對于泵蓋與壓蓋處的泄漏，可采用涂敷環氧樹脂等膠黏劑進行密封。 2，對泵軸一般采用骨架式油封進行密封。若卡緊唇部的彈簧脫落，或將油封裝反，或其唇部被拉傷，老化，都將使油封后端經常處于負壓狀態而吸入空氣，一般可更換新油封予以解決。 3，油箱內油量不夠，或吸入油管口未插至油面以下，泵便會吸入空氣，此時應往油箱內補充油液至油標線;若回油管口露出油面，有時也會因系統內瞬間負壓而使空氣反灌進入系統，所以回油管口一般應插至油面以下。 4，泵的安裝位置距油面太高，特別是在泵轉速降低時，因不能保證泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空氣。此時應調整泵與油面的相對高度，使其滿足規定的要求。 5，吸油濾油

15、器被污物堵塞或其容量太小，導致吸油阻力增加而吸入空氣;另外進，出油口的口徑較大也有可能帶入空氣。此時，可清洗濾油器，或選取較大容量，且進口徑適當的濾油器。如此，不但能防止吸入空氣，還能防止產生噪音。 （2）機械原因 1，泵與聯軸器的連接因不合規定要求而產生振動及噪聲。應按 規定要求調整聯軸器。 2，因油中污物進入泵內導致齒輪等部件拉傷而產生噪聲。因更換油液，加強過濾，拆開齒輪泵清洗，對磨損嚴重的齒輪或前后端蓋進行修理或更換。 3，齒輪泵內零件損壞或磨損嚴重將產生振動與噪聲;如齒形誤差或周節誤差大，兩齒輪接觸不良齒面粗糙度高，公法線長度超差，齒側間隙過小，兩齒合齒輪的接觸區不在分度圓位置等，均可

16、導致軸承旋轉不暢而產生機械噪聲，此時需拆修齒輪泵，更換滾針軸承。 4，齒輪軸向裝配間隙過小;齒輪端面與前后端蓋之間的滑動接合面因齒輪在裝配前毛刺未能仔細清除，從而運轉時拉傷接合面，使內泄漏大，導致輸出流量減少;污物進入泵內并卡在齒輪端面與前后端蓋之間的間隙內拉傷配合面，導致高低壓腔因出現拉傷的溝槽而連通，使輸出流量減小。對上述情況應分別采用以下修復。拆解齒輪泵，適當的加大軸向間隙即研磨齒輪的端面;用平面磨床磨平前后蓋端面和齒輪端面，并清除齒輪上的毛刺（不能倒角）;經平面磨削后，前后端蓋其端面上的卸荷槽的深度尺寸會有變化，應適當增加寬度和深度。 （3）其它原因 油液的黏度高也會產生噪音，必須選用

17、黏度適合的油液。 五 齒輪油泵發熱 1，造成齒輪泵旋轉不流暢的各項原因均能導致齒輪泵發熱，排除方法亦可參照其執行。 2，油液黏度過高或過低。重新選油。 3，側板，軸承與齒輪端面嚴重摩擦。修復或更換。 4，環境溫度高，油箱容積小，散熱不良，都會使泵發熱。應分別處理。 （1)齒輪 1，齒形修理;用細紗布或油石除去拉傷或已磨成菱形的部位，再將齒輪齒合面調換方向，并適當地進行對研，最后清洗干凈;對用肉眼能觀察到的嚴重磨損件，應予以更換。 2，端面修理;齒輪端面由于與軸承座或前后蓋相對轉動而磨損，輕時會起線，可用研磨方法將起線毛刺痕跡研去并拋光;磨損嚴重時，應將齒輪放在平面磨床上進行修磨。應注意;兩個齒

18、輪必須同時放在平面磨床進行修磨，目的是為了保證兩個齒輪的厚度差在5微米范圍內;同時必須保證端面與孔的垂直及兩端面的平行度均在5微米范圍內，并用油石將銳邊倒鈍，但切不可倒角！座到無毛刺，飛邊即可。 3，當齒輪的齒合表面磨損時，應用油石將磨損所產生的毛刺去掉;同時，調換齒輪的齒合方位，使原來不齒合工作的齒形表面進行齒合工作，這樣不僅能保證其原有的工作性能，還能延長齒輪的工作壽命。 （2）泵體 泵體的磨損：主要在內腔與齒輪項圈相接的那一面，且多發生在吸油側。如泵體屬于對稱型，可將泵體翻轉180度后再用，如泵體屬于非對稱型，則需采用電鍍青銅合金工藝或電刷的方法修復泵體內腔孔磨損部位。 （3）軸承座圈 軸承座圈的磨損一般在與齒輪接觸的那一端面和與滾針軸承接觸的內孔上，端面磨損或拉毛起線時、可將4個軸承座圈放在平面磨床上，以不與齒輪接觸的那一面為基準將拉毛端面磨平，其精度應保證在10微米之內，軸承座圈一般磨損較小，若磨損嚴重，可研磨或