1、任務一任務一 離心式壓縮機機組的安裝離心式壓縮機機組的安裝 項目三項目三 離心式壓縮機的安裝離心式壓縮機的安裝 1.壓縮機組中心線的確定壓縮機組中心線的確定2.增速器的安裝增速器的安裝 3.壓縮機的安裝壓縮機的安裝 4.電機的安裝電機的安裝5.輔助系統安裝輔助系統安裝 一、壓縮機組中心線的確定 機組正常工作時，整個機組的中心線在垂直面上投影要成為一條連續的曲線。 一、壓縮機組中心線的確定 找正工作最好在接近操作條件下進行，也可采用下列措施(任選一種)： 在室溫條件下找完同軸度后，按制造廠提供的資料或實驗數據，在壓縮機支腿處撤去或加上規定的墊片，以適應其膨脹量或收縮量； 找正前，按制造廠提供的資

2、料或實驗數據，計算出聯軸器在室溫下應留的同軸度誤差，并使聯軸器端面的偏差量與計算值相同，以保證機組正常運轉時同心。二、增速器的安裝 安裝前，要將增速器解體，進行認真的檢查，并清洗干凈，還應對其下殼體做煤油滲透試驗，檢查有無泄漏情況。 檢查軸瓦質量及瓦背與殼體鏜孔的配合情況，測出軸瓦的徑向和軸向間隙，看是否符合設備技術文件的規定。 檢查增速器上、下箱體法蘭接合面的貼合程度，接合面的間隙允許在0.06mm以下(自由配合狀態)。同時應注意密封的設置、軸封間隙的大小(一般取0.120.16)等，然后可正式安裝。二、增速器的安裝1.增速器的就位與初平 將增速器的下箱體，壓縮機的下機體與已連接在一起的支承

3、底座及電動機穿上地腳螺栓，分別吊放在基礎各自的位置上。 增速器如有底座，則應先安裝其底座，并在底座初步校正后，輕輕擰緊地腳螺栓，然后將增速器放在底座上，在底座上將增速器調平并固定。 整個機組是以增速器為基準來確定中心位置的，所以在機組就位時，應首先調整增速器的位置，進行增速器的初平工作。二、增速器的安裝1.增速器的就位與初平 初平時應做到： 增速箱中心線與基礎中心線重合，允許誤差為35mm； 下箱體的水平及標高應在技術要求范圍內，縱向水平以下箱體軸瓦凹處為準，其允差為0.02mmm，橫向水平以下箱體中分面為準，其允差為0.1mmm。二、增速器的安裝2.增速器精平 按初平時相同的要求對增速器下箱

4、體進行水平復查。 然后擰緊地腳螺栓，固定箱體，與此同時，應檢查墊鐵與箱體的接觸情況，并將軸承裝入洼窩內，安裝好大小齒輪軸。再次復測高速軸的軸向水平，而且調整時，必須酋先滿足高速軸的要求，以免造成積累誤差，保證機組的同軸度。 同時，對齒輪嚙合間隙及嚙合接觸面積、軸頸與軸瓦的接觸情況進行檢測，一般要反復進行多次。二、增速器的安裝3.推力面間隙調整 推力面間隙主要是軸承軸向間隙或軸間間隙；按說明書要求進行調整，前者用百分表或塞尺法測取，用補焊巴氏合金或刮研法調整，后者靠裝配保證。4. 扣蓋 (增速器的封閉) 為了方便壓縮機與電動機找正，可暫不扣蓋，待壓縮機和電動機找正找平工作完全結束，再將齒輪吊出，

5、進行全面情況的檢查。二、增速器的安裝4. 扣蓋 (增速器的封閉) 將齒輪嚙合面、軸瓦和軸頸澆上透平油，按步驟裝配好，在增速器體接合面上涂上密封膏(一般涂厚為0.20.3mm，寬1015mm)，將上蓋扣好，裝入定位銷，分別將軸承和箱體接合面上的螺栓對稱均勻地擰緊。三、壓縮機的安裝1.檢查與清洗 機身的清洗和檢查。 清洗與檢查時，先將機體放平，把上下機殼連接螺栓拆除，測量汽缸中分面處的間隙(允許局部間隙小于0.080.12mm)。 吊開機殼上蓋及軸承蓋，并使上機殼法蘭結合面向上。 對上下殼體、各部氣封、隔板進行處理檢查，不應有裂紋等機械損傷，所有焊接連接處(如進口側導氣葉與殼體的連接)不應有松動現

6、象。 然后進行必要的清洗。三、壓縮機的安裝1.檢查與清洗 其他零部件的檢查與清洗。檢查滑動軸承的巴氏合金的表面質量，并用煤油滲透法檢查巴氏合金與瓦胎的貼合情況。 對于有支持枕塊的軸瓦，應檢查枕塊與鏜孔的接合面，要均勻接觸75以上；兩側應有0.010.02mm的緊力，最下部枕塊應有0.010.02mm的間隙。 清洗并檢查轉子及軸頸各處有無機械損傷，拆除其推力瓦塊和軸封、軸瓦，以免吊出吊入轉子時損傷其加工面。三、壓縮機的安裝2.底座、下汽缸和軸承的安裝 底座、下汽缸和軸承座的固定。按不同機型處理。 底座、下汽缸和軸承的就位。就位前應清污垢雜物，對有關鍵槽都應用煤油清洗，然后用千分尺檢查各滑鍵鍵槽尺

7、寸，以確定其間隙值。 對于特殊的導向鍵，還應該考慮其配合的過盈量和配合間隙。 對于熱膨脹量大的系統，還應該考慮熱膨脹導向螺栓的裝配。三、壓縮機的安裝2.底座、下汽缸和軸承的安裝 壓縮機汽缸找正(初平)。找正時，機殼的位置以增速器高速軸軸承中心線為準，一般采用掛鋼絲法，測量軸承座和汽缸的兩中心線在同一垂直平面內的偏差，同時測量汽缸或者軸承座中心線與水平接合面的偏差，通過墊片調整其符合要求。 同時，還應校正機殼橫向水平度，其允差為0.1mmm。測量時，以中分面處為準，并使兩側的橫向水平方向一致，不能使機殼前后水平方向相反，造成機殼扭曲現象。2.底座、下汽缸和軸承的安裝 軸承的安裝 軸承安裝應保證轉

8、子位置的固定，在高速旋轉情況下潤滑良好，不產生過大的振動等。為此必須使軸承部件間接觸嚴密，受力均勻，轉子與軸瓦有良好的接觸及適當的間隙。3.隔板及密封裝置的安裝 安裝前要進行清洗和檢查，然后吊入機體，檢查隔板與機殼之間的膨脹間隙。一般鋼制隔板取0.050.1mm，鑄鐵隔板為0.2mm或更大；徑向間隙一般為12mm或更大。3.隔板及密封裝置的安裝 隔板的固定與調整。在水平接合面上用固定螺釘固定，螺釘與墊圈之間應有0.40.6mm的間隙，以允許隔板在垂直方向上移動； 螺釘頭應埋入汽缸或隔板水平接合面至少0.050.1mm，墊圈直徑應比凹槽直徑小11.5mm。 固定后，將平尺放在機殼接合面上，正對被

9、檢查的隔板，用塞尺測出上下隔板間隙，或者在下機殼隔板接合面上，選擇四處放鉛絲，蓋上機殼蓋，對稱擰緊三分之一左右連接螺栓，然后測量鉛絲厚度，即為隔板接合面的間隙。隔板結構 隔板的固定 3.隔板及密封裝置的安裝 這些間隙應能保證汽缸扣蓋后，上下隔板接合面能形成0.10.25mm的間隙。 隔板的調整方法隨隔板的固定方法不同而不同，如果隔板是懸掛在兩只銷柄上，并用垂直定位銷釘定位的，則應改變兩銷柄厚度，以達到調整的目的 隔板借埋入隔板外圈的銷釘支承在汽缸內，則銼短或接長這些銷釘就可改變隔板在汽缸中的位置。3.隔板及密封裝置的安裝 軸封間隙的測量與調整。先將轉子安裝在下機殼內，再在機殼內組裝各級隔板密封

10、，前后軸封和各級輪蓋密封，用涂色法檢查密封環嵌入部分的接觸情況，接觸不均勻應適量修刮。 測量時，下部及兩側間隙，用塞尺直接測出間隙值，上部間隙測量時，可分別在軸承套及輪蓋上涂色，在被測各梳齒上貼上已知厚度的膠紙或膠布，然后蓋上機殼上蓋，并將連接螺栓擰緊，盤動轉子幾周后，開缸觀察各膠紙或膠布的接觸情況，判斷間隙是否符合要求。3.隔板及密封裝置的安裝 如間隙過大，重換新的；間隙過小，可進行修刮。修刮時應將梳齒頂尖朝向高壓側，切忌刮成圓角，以免漏氣量增加。4.轉子的安裝 首先清洗并檢查轉子及軸頸各處有無機械損傷，拆除其推力瓦塊和軸封、軸瓦，以免吊出吊入轉子時損傷其加工面。 在吊裝轉子時，必須使用專用

11、工具，并應保持轉子軸呈水平狀態。4.轉子的安裝 將轉子吊放到軸瓦上，測量軸瓦的徑向間隙和軸向間隙，推力軸瓦間隙及止推平面的軸向擺差，測量轉子的軸頸錐度和橢圓度，測量各級工作輪、軸套及聯軸器等處的徑向振擺差和軸向振擺差。4.轉子的安裝 然后測量各級工作輪的徑向和軸向間隙，一般用塞尺在下機殼水平接合面處進行，檢查時，應在轉子上做好標記，第一個位置在機殼左右側分別測量各級工作輪的軸向和徑向間隙，再將轉子按運轉方向轉動90，再次進行上述測量。 這樣既能檢查第一個位置測量的正確性，又能判斷工作輪是否歪斜，變形及裝配質量。 找正時，圓周偏差值根據技術要求而定。5.扣汽缸大蓋 首先對汽缸進行嚴格的吹凈工作，

12、然后吊裝大蓋。此時應特別注意不要將缸蓋打翻或產生沖擊折斷鋼絲繩。再擰緊連接螺栓。 對中低壓汽缸，只要用規定的擰緊力矩按秩序擰緊即可；對高壓汽缸，為保證連接牢固，通常在熱態下進行，計算好需加熱的溫度和伸長量。 在壓縮機試運轉期間，中分面處不涂密封膠，因為在這期間需經常開缸檢查。待試車后，涂上密封膠。5.扣汽缸大蓋 密封膠的成分是紅丹粉40、白鉛油20與熱的亞麻籽油混合，拌成糊狀，涂在中分面上，涂層厚0.51mm，寬為5l0mm，涂層經12h略為硬化后，再擰緊連接螺栓。6.聯軸器裝配 首先檢查其外觀，應無毛刺、裂紋等缺陷，并對聯軸器進行圓周、端面振擺差檢測。 對正裝配時，應檢查聯軸器供油空孔是否暢

13、通，止推環應有抽油孔，止推環與聯軸器端面之間、兩齒輪之間應留有一定的間隙。 對正聯軸器時應按制造廠所留標志對準，不得錯位。 兩聯軸器端面之間應留有適當間隙。7.壓縮機定心 為保證壓縮機機組在工作狀態下仍然能夠保持各個轉子中心線連線在運行時形成一條光滑連接曲線，且保持與缸體之間的同心要求，找正找平時，以已經固定的基準軸線(如增速器)的從動軸(或汽輪機軸線)為基準，借助壓縮機機體底座下面的墊鐵(或其他裝置)調整，使壓縮機機組各個轉子中心線同軸度誤差及其他誤差都在允許范圍以內。 7.壓縮機定心 壓縮機定心時，同時進行機體的固定。將地腳螺栓對稱均勻逐次擰緊，并不斷復核聯軸器定心情況，使地腳螺栓擰緊至應

14、有程度，聯軸器定心符合要求的范圍。 然后，復測軸瓦接觸情況，并松掉壓緊的膨脹螺栓，用0.04mm塞尺檢查機體與底座接觸面的接觸情況。如有個別處超差，則可用底座部的墊鐵加以消除，但在消除該間隙的過程中，如果影響到聯軸器的同軸度，則還應調整使其符合要求。 最后可進行墊鐵的點焊和基礎的二次灌漿。四、電動機的安裝 電動機的安裝方法和步驟與活塞式壓縮機中的電動機安裝相同，電動機的定心找正方法與離心式壓縮機與增速器定心找正相同。五、機組輔助系統的安裝 離心式壓縮機的輔助系統包括油潤滑系統與空氣冷卻系統，這些輔助設備和管道的安裝要求、方法、步驟基本上與活塞式壓縮機的輔助系統相類似。任務二任務二 離心式壓縮機

15、機組的試車離心式壓縮機機組的試車 項目三項目三 離心式壓縮機的安裝離心式壓縮機的安裝 1.空氣系統準備空氣系統準備2.壓縮機無負荷試運轉壓縮機無負荷試運轉 3.壓縮機負荷試運轉壓縮機負荷試運轉 4.潤滑系統試運轉潤滑系統試運轉5.聯動試運轉聯動試運轉 一、空氣系統的準備 點動。檢查齒輪對的嚙合有無沖擊及雜音，觀察主油泵是否上油； 第二次啟動(30min)。觀察主油泵上油情況良好，主油泵供油后啟動油泵應自動停止供油，檢查電動機與增速器的工作情況，應該平穩、無噪聲、密封，各軸承處的振動應符合要求，檢查各軸承供油和軸承溫度的上升等，軸承溫度不得超過65。 連續運轉（4h）。在運轉中作全面檢查。 一、

16、空氣系統的準備 在試運轉中，潤滑油溫度應控制在3040范圍內。停車時必須注意，當電動機停止運轉后，啟動油泵還應保持供油，直到軸承流出的油溫降至45以下。二、壓縮機無負荷試運轉 機組啟動前的檢查和準備。首先復查壓縮機轉子與增速器高速軸的同軸度，合格后才可連接聯軸器； 檢查所有的螺釘和螺栓是否擰緊； 檢查所有測量儀表和安全控制系統是否靈敏和可靠； 檢查冷卻水流動是否暢通，水壓應保持在0.20.25MPa以內，水溫不高于28； 氣體冷卻器不應有積水，仔細檢查空氣過濾室及空氣吸入管道，徹底將其清掃干凈； 檢查防喘振裝置，并打開防喘振閥。二、壓縮機無負荷試運轉準備工作： 打開疏水器頂部的注水口旋塞，注入

17、清水，直至溢出，將螺栓塞擰上； 盤車檢查各部位是否正常，有無異常聲響； 將壓縮機進口調節閥開啟到1520的位置，將壓縮機出口管路上的放空閥打開，并將其他有關的閥門按需要打開或關閉。 二、壓縮機無負荷試運轉機組無負荷試運轉。 a啟動輔助油泵(或啟動油泵)。啟動后檢查潤滑油回流情況，如無異常情況即停止其工作。 當油壓低于規定值時，輔助油泵應能自動再次啟動，以恢復正常油壓。 b沖動。壓縮機啟動后立即停電，在機組瞬時轉動時，檢查增速器、壓縮機內部聲響是否正常，壓縮機工作輪有無摩擦聲，檢查壓縮機的振動情況，轉子的軸向竄動情況以及各潤滑油的供油情況。二、壓縮機無負荷試運轉機組無負荷試運轉。 c運轉30mi

18、n。在機組運轉起來后要仔細檢聽機組各部分運轉的聲音，應無雜音和異常聲響。 在運轉中，應測定壓縮機的振動情況，每10min一次，觀察有無變化，全面檢查供油情況及油溫、油壓，軸承溫度不得超過65，電動定子溫度不得超過75等，如遇重大問題，應緊急停車。 d連續運轉8h。在運轉過程中，應進行上述各項工作。二、壓縮機無負荷試運轉機組無負荷試運轉。 e停車檢查。拆除聯軸器，復測壓縮機與增速器高速的同軸度應符合規定，拆開各軸承箱及止推軸承，檢查巴氏合金和軸頸、止推面的摩擦情況，應光滑無擦傷痕跡，打開壓縮機機殼大蓋，測定轉子葉輪的徑向和軸向振擺差值以及汽缸圈徑向振擺值，并與安裝時所測數據比較，氣封片應無碰擦現

19、象，所有間隙應符合規定，壓縮機內各部鉚接、焊接處不應有松動和開裂現象。三、壓縮機的負荷試運轉 壓縮機作負荷試運轉時，首先在空負荷下啟動，即第一次沖動后進行必要檢查，第二次啟動后無負荷運轉1h，干凈、暢通、空氣濾清器室的機械運轉要正常。 水系統的準備。上下水及消防用水要暢通，具備使用條件。試運轉時，冷卻水壓要符合規定要求，檢查各段冷卻器的上水閥和回水閥，并由溢流管檢查各段冷卻器的水量應充足。三、壓縮機的負荷試運轉 電氣系統的準備。電氣部分全部安裝竣工并具備使用條件。 自動控制及儀表系統的準備。所有儀表、自動控制聯銷裝置等均已安裝完畢并調整準確。四、試運轉1.潤滑系統的試運轉 油潤滑系統是保證轉動

20、設備正常運轉的首要條件，尤其是高速旋轉的離心式壓縮機，保證油潤滑系統的清潔和暢通更為重要。 注油。向油箱內注入規定標號的潤滑油(22號透平油)，油量應在液面計的2334處，高于正常運轉時油位，主要考慮到油泵開動，油潤滑系統、油管路和高位油箱以及潤滑點各處，充油后油箱油位會下降很多。四、試運轉1.潤滑系統的試運轉 油路清洗與試運行。為了防止循環油中臟物進入軸瓦，應在各軸瓦油入口處加裝過濾網，或者在油潤滑系統試運轉過程中，先將連接軸瓦油管的接頭，齒輪噴油管拆開，套上塑料軟管，插入回油管內，不經各潤滑點，沖洗潤滑系統，沖洗干凈后，再接通各潤滑點油管，進行油潤滑系統的試運轉。四、試運轉1.潤滑系統的試

21、運轉 油泵電動機試運行。將啟動油泵或備用油泵的電動機，按電氣規程單獨試運轉2h，校對其旋轉方向，檢查有無振動及雜音，軸承是否發熱，電動機溫升是否超過規定等，合格后，與油連接好并找正聯軸器。 壓縮機送油。運行啟動油泵或備用油泵，檢查油泵的工作情況，油量是否充足，試運轉2h后。如油泵工作正常，則可正式向油潤滑系統送油。四、試運轉1.潤滑系統的試運轉 為了沖洗干凈，油量應充足，油溫應保持在3040以上。沖洗時要用小錘輕輕敲擊彎頭、管接頭、法蘭、焊縫等易結存雜物處，同時，應由各回油窺視鏡檢查各處是否暢通。油系統各連接部件接頭應嚴密無泄漏現象。 油潤滑系統的試運轉時間應不少于8h，至清潔為止。四、試運轉

22、1.潤滑系統的試運轉 用80目濾網套在出油端檢查時應清潔無雜質。經上述沖洗后，將臟物全部排出，清洗油箱及濾網。并重新換新的合格透平油。同時，應清洗各軸承軸瓦。 油潤滑系統試車。繼續進行油循環，啟動油泵或備用油泵的出口油壓應符合規定，調整好的油泵自動控制聯銷裝置應靈敏，減壓閥及安全閥應按規定調整好，連續運轉2h，情況正常，油潤滑系統試車結束。四、試運轉2.電動機與增速器聯動試運轉 電動機的單體試運轉合格后，將電動機與增速器的聯軸器連接好并檢查兩半聯軸器的同軸度，盤動電動機與增速器聯軸器數圈，確定無卡阻、碰撞等現象后，開動啟動油泵，使油潤滑系統首先投入工作，油溫保持在2030，進入軸承前的油壓應符合要求，檢查各軸承及齒輪對嚙合處的供油情況，檢查無問題后，待軸承溫度穩定后，方可進入負荷試運轉。四、試運轉2.電動機與增速器聯動試運轉 無負荷時用空氣作為工作介質，負荷試運轉一般仍以空氣作為工作介質，當壓縮機的設計工作介質的密度小于空氣時，則應核算以空氣為工作介質進行試