1、一、編制依據與原貝U 0. 1.1編制依據0. 1.2編制原則0. 二、工程概況1. 2.1地形、地貌、地質條件 1 2.2氣象、水文2. 2.3工程簡介2. 2.4人員準備4. 2.5機械準備5. 2.6施工便道準備 6. 2.7場地準備及材料準備 .6. 2.8施工進度計劃 6. 三、施工工藝Z. 3.1工藝流程7. 3.2施工方法7. 3.3注意事項1.6 四、質量控制1.7 4.1質量目標1.7 4.2質量組織機構1.7 4.3質量保證體系1.8 4.4質量保證措施1.9 4.5質量檢查人員和自檢制度 21 4.6質量通病及防范措施22 五、 安全保證25 5.1安全目標25 5.2安

2、全保證體系26 5.3安全保證措施27 六、環境保護及文明施工 29 6.1環保施工目標29 6.2環境保護體系29 6.3 環境保護措施 30 七、文明施工措施 30 7.1文明目標30 7.2文明施工體系框圖30 7.3管理措施31 7.4文明施工措施31 八、季節性施工保證措施33 8.1雨季施工保證措施 33 8.2夏季高溫期的施工措施 3.5 1 橋梁防撞護欄施工技術方案 、編制依據與原則 1.1編制依據 1、中華人民共和國環境保護法； 2、公路工程技術標準（JTG B01-2014）; 3、公路工程施工安全技術規范（JTG F90-2015）; 4、公路工程質量檢驗評定標準（土建

3、JTGF801-2004）； 5、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）； 6、施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ 46-2005 ； 7、建筑機械使用安全技術規程（JGJ 33-2012 ； 年降水量多年平均1064.8mm、最大年1497.4mm （1956年）、最小年740.7mm （1958年），多年平均最大日降水量 104mm。年內降水 分布極為不均，59月的降水量占全年的68.4%以上，降水日數以10月最多，次為4 6月。風向主要為北東風，平均風力1.62.1級，最大達8級。云霧多，年平均為67.8d, 最多可達148d。 江津區多年平均氣溫為18.1 C,極端最高

4、氣溫為42.4C（1995.9.6）,極端最低氣溫為 -2.5C （1975.12.5）。多年平均降雨量1185mm,主要集中于每年58月，占全年降水 量的75%。 2.3工程簡介 中交一公局重慶九龍坡至永川高速公路（成渝高速公路擴能）JY1合同段全線共有 橋梁十六座，防撞護欄29聯，護欄共計4880m,所有防撞護欄形式都為墻式護欄，橋 梁防撞護欄設置原則為橋跨部分：橋梁內外側均采用護欄座（B=50cm）的加強型鋼 筋混凝土墻式護欄，現澆箱梁施工時注意預埋鋼筋。U形臺側墻頂鋼筋混凝土護欄的 設置與橋跨部分形式一樣，但鋼筋錨固形式不同，澆筑橋臺時，應注意預埋鋼筋。橋梁 防撞護欄混凝土采用C30砼

5、，鋼筋主筋為C16。橋梁防撞護欄工程數量統計如下表1所 示: 表1橋梁防撞護欄工程量 橋梁名稱 橋梁全長 防撞護欄長度（m） 護欄數量（聯） 橋梁澆筑模式 護欄形式 江家大橋 67.1 268.4 2 現澆箱梁 墻式 大屋基大橋 64.1 256.4 2 現澆箱梁 墻式 冒水湖左線大橋 57 114 1 現澆箱梁 墻式 冒水湖右線大橋 57 114 1 現澆箱梁 墻式 沙堡1號橋 143 572 2 現澆箱梁 墻式 沙堡2號橋 72 288 2 現澆箱梁 墻式 沙堡B匝道橋 92.5 185 1 現澆箱梁 墻式 沙堡C匝道橋 72 144 1 現澆箱梁 墻式 沙堡D匝道橋 115 230 1

6、現澆箱梁 墻式 沙堡E匝道橋 282 564 3 現澆箱梁 墻式 車行天橋 100 200 1 現澆箱梁 墻式 三界1號橋 40/46 172 2 現澆箱梁 墻式 三界2號橋 51 204 2 現澆箱梁 墻式 三界B匝道橋 51 102 1 現澆箱梁 墻式 三界D匝道橋 56 112 1 現澆箱梁 墻式 三界津馬大橋 338.5 1354 6 現澆箱梁 墻式 橋梁防撞護欄材料統計如下表所示。 表2橋梁防撞護欄每1.5延米材料統計表 序號 材料名稱 規格型號 數量 備注 1 混凝土 C30 0.558m3 2 鋼筋 C12 36.68Kg 3 鋼筋 C16 75.94（ 87.31）Kg 注：括

7、號內為橋臺護欄，括號外為橋跨護欄材料數量。 橋梁防撞護欄斷面圖如下所示： 圖1防撞護欄一般構造圖 2.4人員準備 按施工進度計劃安排，具體人數表如下所示。 表3施工人員配置表 序號 工種 人數 主要工作內容 1 項目副經理 1人 負責橋梁防撞護欄施工進度和全局指揮 2 管理人員 2人 負責橋梁防撞護欄施工及協調工作 3 現場技術員 2人 負責橋梁防撞護欄施工各個程序的報驗及技術指導。 4 測量工程師 2人 負責橋梁防撞護欄施工的放樣和監控工作 5 專職安全員 1人 負責橋梁防撞護欄施工現場安全維護工作 6 模板工 4人 負責橋梁防撞護欄施工模板工作 7 鋼筋工 5人 負責橋梁防撞護欄施工鋼筋工

8、作 8 混凝土工 4人 負責橋梁防撞護欄砼澆筑 9 電焊工 4人 負責橋梁防撞護欄施工鋼筋焊接工作 10 電工 1人 負責本項目現場施工用電 11 機械操作手 3人 負責各類機械的操作 12 雜工 5人 負責各類雜事 2.5機械準備 按照機械設備使用計劃，對所有機械及設備進行檢修及調試，并定時保養，使其保 持良好的待用狀態。對工程中所用的各種計量設備送有關部門進行標定并取得合格證 書。 根據現場施工要求，安排性能好的機械設備進場，并對進場設備進行必要的維護與 保養，以保證設備正常運轉。具體機械設備如下表所示： 表4橋梁防撞護欄施工主要機械設備表 序號 機械設備 型號規格 數量 進場時間計劃 1

9、 電焊機 BX1 - 300 2臺 2016.9.10 2 吊車 QY25 1臺 2016.9.10 3 料斗 大料斗2.5m3 2套 2016.9.10 4 振動棒 50 4只 2016.9.10 5 振動棒 30 2只 2016.9.10 6 發電機 150kw 1臺 2016.9.10 7 灑水車 10t 1臺 2016.9.10 2.6施工便道準備 我標段沿線地形起伏不大、可利用地方道路較多，便道方案選擇明確，主要是利用 現有水泥道路，局部根據實際情況征用臨時用地，設置加寬段，以滿足施工需要。具體 情況如下表所示： 表5便道基本情況介紹 序號 便道編號 樁號 備注 1 1#便道 K0+

10、000 K1+910 方便標頭到沙堡互通段施工 2 2#、3#便道 K1+910 K2+818.75 方便沙堡互通段施工 3 4#便道 K3+157.25 K4+080 方便三界互通段施工 4 5#便道 K4+080 -K4+895 方便三界互通到隧道口段施工 2.7場地準備及材料準備 本標段便道通順，施工便利。現澆箱梁頂板鋼筋綁扎時開始綁扎護欄預埋鋼筋。根 據現場施工進度要求，對所有進場的原材料必須經過甲方、監理、施工三方驗收，未經 驗收或者驗收不合格的原材料、設備、構配件嚴禁用于工程，無檢測報告不得施工。驗 收合格后，合理組織材料進場施工。 2.8施工進度計劃 施工進度計劃如下表所示。 表

11、6施工進度計劃表 序號 工序名稱 開始日期 結束日期 1 橋梁防撞護欄施工 2016.9.10 2017.6.2 三、施工工藝 3.1工藝流程 橋梁防撞護欄施工工藝：精確放樣一鑿毛、預埋筋調整一鋼筋制作安裝及預埋件一模 板安裝一澆筑混凝土一拆模一養生，具體施工工藝流程圖如下所示： 圖2防撞護欄工藝流程圖 3.2施工方法 為保證現澆箱梁頂面高程符合設計要求，橋梁防撞護欄施工之前，測量人員必須復 核頂面高程。用全站儀進行平面位置放樣，每 5米放出防撞護欄內外邊緣。按照四等水 準測量要求將高程點引上橋面，并用自動精平水準儀對放出的各樁進行高程測量。 鋼筋安裝前先對梁面進行清理，鑿除浮渣、浮漿并用水沖

12、洗干凈。然后根據放樣數 據拉線定位鋼筋安裝的位置及高程。按照圖紙要求，鋼筋采用綁扎連接，按照橋規有關 要求進行質量控制。施工時特別要注意控制好鋼筋頂面高程以及線形。 1材料準備 （1）按照工程進度要求，編制材料進場計劃。 （2）鋼筋進場后，檢查其牌號、等級、規格、生產廠家是否與合同相符，產品外 觀是否受損，并檢查出廠質量合格證書和質量檢驗報告單。無合格證書和質量檢驗報告 單的鋼筋不予驗收。 （3）鋼筋進場驗收后，按種類、型號、規格、等級及生產廠家分別堆存，不得混 雜，并設立標志牌，鋼筋堆存在倉庫（棚）內，如鋼筋露天堆置時，應墊高并加遮蓋， 防止淋雨銹蝕和其它污染，影響鋼筋質量。 （4）及時對進

13、場鋼筋按規定抽檢頻率進行試驗，并報請監理進行抽檢，在材料標 識牌上標明鋼筋材料的檢驗狀態，是否檢驗合格，嚴禁將不合格鋼筋用于工程施工。 2、鋼筋加工安裝 （1）鋼筋成形采用鋼筋成形設備在鋼筋場內進行，成形時嚴格按施工圖紙尺寸對 接長鋼筋接頭打彎、對箍筋進行彎曲。防撞護欄鋼筋布置圖如下所示： 36 111 圖3墻式護欄鋼筋布置圖（一）墻式護欄鋼筋布置圖（二） （2）主筋接長采用搭接電弧焊，兩鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩接合鋼筋軸 線一致，接頭雙面焊縫的長度不小于 5d,單面焊縫的長度不小于10d（ d為鋼筋直徑）； 箍筋采用綁扎連接，用雙絲進行綁扎，以保證鋼筋的穩定性。鋼筋接頭與鋼筋彎曲處的

14、距離不應小于10d，也不宜位于構件的最大彎矩處。 （3） 鋼筋連接件處的混凝土保護層宜滿足設計要求，且不得小于15m m,連接件 之間的橫向凈距不宜小于25mm。 （4）鋼筋焊接前應根據施工條件進行試焊，合格后方可進行正式施焊。焊工必須 持考試合格證上崗。鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法、適應范圍應符合鋼筋焊接及驗 收規程（JGJ-18）的規定。焊條采用THJ502碳鋼焊條，其化學性能如下： 表7 THJ502碳鋼焊條化學性能 抗拉強度（MPA） 屈服強度（MPA） 伸長率（%） 沖擊功（J） 紹90 紹00 支0 粢7 （5）鋼筋安裝前，應用先全站儀對護欄內、外邊線進行精確定位放線，以確保護 欄

15、線條順暢。然后按照護欄底面標高要求。為保證護欄與橋面連接牢固，應按要求進行 鑿毛處理。 （6）鋼筋安裝時，應先確定起始點和結束點鋼筋頂面標高，然后在起始點位置掛 線至結束點，最后根據掛好的標高線進行鋼筋綁扎或焊接；綁扎焊接時，為保證安裝質 量應根據實際情況對預埋鋼筋進行調整。 （7）鋼筋保護層設置，鋼筋保護層墊塊采用梅花形混凝土墊塊，其強度不小于防 撞護欄混凝土強度，以1米左右的間距呈梅花形布置，用箍絲將塑料墊塊在鋼筋上綁扎 牢固，防止在模板安裝時保護墊塊發生滑動或移位。 （8）鋼筋加工及安裝檢查標準如下表所示： 表8鋼筋加工及安裝檢查標準表 檢查項目 規定值或容許 偏差 檢查頻率 受力鋼筋間

16、距 （mm） 兩排以上排距 i5 每個構建檢查兩個斷面 同排 20 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋鋼筋間距 （mm） 10 按總數的30%檢查 鋼筋骨架（mm） 長 10 按總數的30%檢查 寬、咼或直徑 5 彎起鋼筋位置（mm） 20 案總數的30%檢查 保護層厚度（mm） 10 每個構件沿周邊檢查 8處 （9）施工質量標準及要求 鋼筋、機械連接器、焊條等的品種、規格和技術性能應符合國家現行標準規定和 設計要求。 鋼筋的機械性能必須符合規范要求，鋼筋平直，表面不應有裂皮和油污。 受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度、焊接和機械接頭質量應符合施工技術 規范要求。 鋼筋安裝時，必須保證設計要求的鋼筋根

17、數。 受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其它損傷。 模板要符合結構尺寸，保證有足夠的強度和剛度，并要裝拆方便。 1模板加工 （1）模板采用特制鋼摸，由面板、縱橫加勁肋、背楞等組成，強度、剛度和穩定 性滿足施工要求。 （2）模板在工廠分節制造，每節長度1.5m。相鄰模板間設普通螺栓連接。 （3）模板的拼裝，宜采用組裝胎具定位及合理的焊接順序。 （4）模板加工毛刺、焊渣要清理干凈，除銹要徹底，防銹涂漆刷均勻。 （5）模板加工要求各部位焊接牢固，焊縫尺寸符合要求，焊縫外型應光滑、均勻， 不得有漏焊、焊穿、裂紋等缺陷，不得產生夾渣、開焊、氣孔等缺陷。面板結構尺寸應 精準，且線形應流暢。 （6）模板使用前

18、須進行現場組拼、編號，并分規格堆放。 2、模板試拼：欄身模板采用廠制定型鋼模，每節長度 1.5米，節與節之間采用普通 螺栓固定連接。模板運抵現場后進行試拼，主要是看模板安裝后的整體效果，模板接縫 處是否平順，有無縫隙和明顯錯茬，檢查無誤后方可正常使用 3、模板安裝前的檢查準備工作 （1）模板安裝前，應先檢查鋼筋的綁扎以及預埋件的安裝質量；并應檢查模板板 面是否平整、光潔、有無凹凸變形，并清除模板上的灰碴和管道孔內的雜物；檢查模板 焊縫處是否有開裂破損，如有均應及時補焊、整修合格。 （2）模板與混凝土接觸面上應涂脫模劑，脫模劑可采用廠制專用脫模劑，嚴禁使 用廢機油、廢柴油混和物作脫模劑。涂刷脫模

19、劑時應注意油量少而均勻，做到不漏涂而 板面又不積聚。 （3）模板安裝前應檢查各預埋管處開孔位置是否準確，鑿毛是否符合要求。模板 安裝尺寸允許誤差應符合下表要求。 表9模板安裝允許誤差表 序號 項目 技術要求 1 模板傾斜度 3% 2 中心線偏離設計位置 10mm 3 相鄰模板間的錯臺 3mm 4 模板各處接縫 緊貼密實 5 所有配件、螺栓和預埋件 齊全、完好、牢固 4、模板安裝: （1）模板安裝、加固、拆除采用防撞欄模板專用臺車，（HLTC-V3.0型）防撞欄 專用臺車具有便于操作、安全可靠、功能齊全、提高效率和降低施工成本的優點。臺車 自重6噸（不含配重），前臂長5米，有效行走距離為4.5米

20、，總高度4.5米，有效提 升高度為3.5米，單柱最大起重量為2噸，驅動行駛速度為15米/分鐘。（見下圖HLTC-V3.0 型） （2）橋梁防撞欄模板采用定型鋼模，單片長度為1.5米。加固方式為內側拉桿配合 外側支撐。端頭模板同樣采用定型鋼板，固定方式為高強螺栓。同時防撞欄的斷縫同樣 采用定型鋼板，拆模后的斷縫為2.5cm寬的真縫，充分保證防撞欄混凝土不開裂、外觀 質量良好。模板安裝順序為先內側后外側。內外模板安裝時緊貼混凝土底座并用螺栓拉 桿拉緊連結，下部及頂部各設置兩道拉桿，間距80cm。待內外側模板都裝完后，應進 行模板垂直度和線形的精確調整，直至符合規范要求。護欄模板安裝完成后，務必對模

21、 板檢查，主要是檢查安裝尺寸是否合適，各個固定點（拉桿、支桿等）是否牢固可靠， 護欄模板頂面標高和垂直度控制是否在規范允許的范圍內，以保證模板的線型滿足要 求，對超出標準的地方進行相應調整；模板必須采用可靠的拼縫止水措施，確保模板不 漏漿，模板安裝好后，必須清理干凈，才能移交給下一道工序。 （3）使用過的模板必須經過清潔處理后才能重新拼裝使用。預留孔洞，（如吊點 洞）預埋件的模板要確保位置準確，穩定可靠。模板的支撐，必須有足夠剛度和強度， 支承部位必須牢固可靠。脫模劑涂刷均勻，并且不能污染鋼筋及預埋件。在混凝土澆注 過程中，必須派木工值班，密切注意模板的支載情況，發現問題及時處理。 (4) 支

22、模完成后在底模板下口抹好堵縫砂漿，保證下口嚴密 1澆注混凝土前，應對模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并作好記錄，符合設計要 求后方可澆注。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填 塞嚴密。 2、混凝土采用C30商混，混凝土在商混站拌和好后采用混凝土攪拌車運輸至現場， 吊機在橋面進行垂直運輸。混凝土入模以不發生混凝土離析控制為度，控制混凝土自由 傾落高度不超過2m。混凝土澆筑采用由一端向另一端斜向分層澆筑方法。用插入式振 搗棒進行振搗。 3、混凝土應經試驗取得外觀最佳的配合比用于護欄施工，混凝土澆筑采用分部分 三層斜向澆筑的方法，第一層控制在 25cm左右，第二層澆注到護攔頂

23、35cm左右，然 后澆注到護攔頂。澆注時振動棒要快插，慢拔，以便使氣泡充分逸出。振動棒要插入已 振完下層混凝土 5cm,從而消除分層接縫；插點要均勻排列，順序進行，并掌握好振搗 時間，一般每插點為30秒左右，以混凝土表面平坦泛漿，不出現氣泡為準。嚴禁過振， 避免混凝土表面出現魚鱗紋或流沙，泌水現象而影響外觀。另外振搗時應嚴禁碰撞模板， 以免模板損傷，影響外觀質量。 4、混凝土布料采用人工布料，且不宜布料太滿，邊布邊振，否則斜面氣泡較多。 在每澆注一段護欄后，要及時派專人進行收漿抹面，抹面時注意保證護欄頂面的平整度。 5、 澆注混凝土時，按圖紙要求原則上在墩頂位置設1厘米斷縫，沿著護欄每810

24、米設置一條斷縫。 6、灌注混凝土過程中，按試驗要求取做試件，用于檢測混凝土的質量。 (1) 混凝土澆注完成后，進行混凝土養護，混凝土面有模板覆蓋時，采取灑水養 護，并使模板保持濕潤，且混凝土頂面加蓋無紡土工布灑水養護，但在開始養生前，覆 蓋物不得接觸混凝土面。模板拆除后，采用塑料薄膜包裹墩身方法養護。 （2）混凝土養護時間一般為7天。 （3）混凝土強度達到2.5Mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳 手架等荷載。 模板拆除期限應在混凝土強度能夠保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可 拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到 2.5MPa時方可拆除側板，模板拆除時，不允許用 猛烈地敲打放

25、強扭等方法進行，嚴禁拋扔。拆除后，應及時進行維修整理，分類妥善存 放。 混凝土拆模完成后，對混凝土表面做局部修整，使混凝土表面光潔。發現表面有缺 陷時，方案報監理工程師批準后再進行修飾。 1基本要求 （1）混凝土所用的水泥、砂、石、水及外摻劑的質量、規格必須符合有關規范的 要求，按規定的配合比施工。 （2）混凝土護欄預制塊件在吊裝、運輸、安裝過程中，不得斷裂。 （3）各混凝土護欄塊件之間、護欄與基礎之間的連接應符合設計要求。 （4）混凝土護欄塊件標準段、混凝土護欄起終點及其他開口處的混凝土護欄塊件 的幾何尺寸應符合設計要求。 （5）混凝土護欄的地基強度、埋入深度應符合設計要求。 （6） 混凝土

26、護欄塊件的損邊、掉角長度每處不得超過20m m,否則應予及時修補 2、實測項目（見下表所示） 表10橋梁防撞護欄實測項目 序號 檢查項目 規定值或允許偏 差 檢查方法和頻率 權值 1 護欄混凝土強度(MPa) 3% 按附錄D檢查 3 2 中心線偏離設計位置 10mm 經緯儀、鋼尺拉線檢查；每 100m檢查3處 2 3 相鄰模板間的錯臺 3mm 尺量：每100檢查3處 2 4 模板各處接縫 緊貼密實 吊垂線：每100檢查3處 1 5 所有配件、螺栓和預埋件 齊全、完好、牢固 尺量：檢查100% 1 3、外觀質量 (1) 混凝土護欄塊件之間的錯位不大于 5mm。 (2) 混凝土護欄外觀、色澤均勻一

27、致，表面的蜂窩麻面、裂縫、脫皮等缺陷面積 不超過該面面積的0.5%;深度不超過10mm。 (3) 護欄線形適順，直線段不允許有明顯的凹凸現象，曲線段護欄應圓滑順暢， 與線形協調一致。中央分隔帶開口端頭護欄尺寸應與設計圖相符。 3.3注意事項 1、施工過程中實行防撞墻施工工藝流程卡制度，對每道工序都進行嚴格檢查，并 作好記錄。做到上道工序不清，下道工序不接。通過層層工序的控制，保證產品質量的 達標。 2、在質量管理工作中，落實崗位質量責任制，做到分工明確，責任到人。嚴格執 行各項質量管理制度。 3、鋼筋控制上，鋼筋型號數量應滿足設計要求，綁扎牢固，扎絲頭向內彎曲，砼 保護層厚度在35mm到40m

28、m之間。工班只有在征得質檢人員的許可下方能切割鋼筋。 橫隔擋的鋼筋綁扎要保證砼振搗時插入式振搗器能順利插入振搗。 4、模板修整應注意除銹清灰刷脫模劑，檢查模板變形情況。安裝時每節模板間盡 量密貼，防止漏漿。穿拉桿的 PVC管必須下口切平，塞入海綿，并擰緊防止 PVC管上 浮用的平墊螺母。施工中防止破裂漏水。 5、模板與模板間的間隙一定要利用泡沫膠封死，以防漏漿 四、質量控制 4.1質量目標 分項工程驗收合格率100%; 分部工程優良率達到97%以上； 單位工程優良率大于96%; 竣工驗收質量評定90分以上； 杜絕質量事故發生，通過教育培訓基本消除質量通病。 4.2質量組織機構 建立工程質量控制

29、組織機構圖如下。 圖4質量控制組織機構圖 4.3質量保證體系 成立以項目經理為組長的質量管理領導小組，項目經理為質量管理的第一責任人， 項目總工程師為質量管理的主要責任人，質檢部為主要責任部門，以質檢部為核心主抓 施工質量，相關部門積極配合，從思想、組織、人員、技術、制度、措施、施工等涉及 質量因素各方面抓起，有針對性地制定出詳細的質量保證措施和質量控制辦法。 圖5質量保證體系圖 4.4質量保證措施 1制度管理：（1）強化質量教育，增強全員創優意識，建立工程質量管理責任制 （2）加強組織建設，嚴格質量管理制度，制定創優規劃完善質量保證體系。（3）堅持 標準化管理，強化計量工作完善檢測手段，積極

30、開展 QC小組活動 2、技術管理：（1）認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，查找是否 有丟、錯、漏現象，及時會同設計、監理和建設單位解決所發現的問題。（2）認真進 行技術交底。圖紙會審后，由項目部的總工程師、施工技術科、工程隊技術主管、單項 工程技術主管逐級進行書面及口頭技術交底， 確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要 點、質量標準。（3）施工過程中要做好詳細記錄，各種原始資料搜集齊全，用以組織 后期施工，編制竣工文件，并進行施工技術總結。（ 4）組織工程技術人員學習、熟悉 合同文件及有關技術規范、標準和操作規程，領會設計圖紙的意圖。編制好橋梁防撞護 欄施工細則，推廣應用新技術、新材

31、料；依靠科技進步提高工程質量，加快施工進度。 認真研究圖紙，詳細制定各分項工程的施工方案。 3、現場管理：（1）每個施工點堅持有施工員旁站管理，嚴格按操作規程施工；特 殊工種人員持證上崗，管現場的施工員要認真做好施工日志、填好施工原始記錄。定期 召開工地會議，協調解決施工中出現的質量問題，總結經驗教訓，保證質量體系的有效 運行。（2）采用同廠家、同品牌、同標號的水泥，保證混凝土外觀顏色一致。（3）模 板面涂刷脫模劑，保證混凝土面平整光滑。（3）在鋼筋外側設置混凝土墊塊，保證有 足夠的保護層，防止露筋現象。（4）嚴格控制混凝土的配合比及塌落度，安排有施工 經驗的混凝土振搗工，掌握混凝土的振搗時間

32、、振搗范圍，振搗時振動器避免觸及模板。 （5）不能過早的拆除模板，待混凝土達到拆模強度后，再拆除模板，并及時灑水覆蓋 養生。（6）嚴格測量制度，放樣時采取換手復測，確保結構物位置及幾何尺寸的正確 性。（2）施工采用標準、優質模板，并保證模板的加工精度，同時采用較強剛度、強 度的支撐，防止跑模現象。（3）隨時檢查模板及支撐情況，并隨時進行監測，發現有 跑模、脹模趨勢，及時采取加固措施。 4、外購材料的質量控制：（1）嚴格控制用于工程結構的材料質量。對進場材料的 類別、型號規格、數量和質量指標等進行驗證和檢驗，特別是所使用的鋼筋是否復核規 范要求，并按規定要求進行抽檢，杜絕不合格品進入施工現場。對

33、于材料堆放場地要進 行硬化，防止泥土被污染，各種進場材料按規定進行標識。（2）合理進行不同級別的 混凝土配合比設計。根據圖紙規定混凝土設計強度等級，由工地實驗室進行混凝土強度 試配。在配合比并得到監理工程師批準后方可澆注混凝土。（3）設置自動計量混凝土 拌和設備。按照重量比控制混凝土的各種材料投入量，同時控制拌和時間。（4）混凝 土分層連續澆注，分層厚度符合技術規范規定，混凝土由高處下落的高度大于2m時， 采用導管或溜槽。配備足夠數量的處于良好狀態的振搗器，振搗器要垂直地插入混凝土 內，并插至前一層混凝土，保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好。 5、工程質量的檢驗：施工中嚴格執行檢驗制度，按技術

34、規范要求操作，為工程施 工提供科學依據。每道工序經檢驗合格后，方可進行下道工序施工。分項工程完工后， 按工程質量檢驗評定標準進行自檢評定；同時，配合監理工程師對工程質量進行抽檢。 6、橋梁防撞護欄的施工過程中，由于防撞墻底寬上窄，其內部的鋼筋布置較密， 澆注混凝土施工時不利于排除氣泡，所以對混凝土的和易性有較高的要求。在大多數情 況下，和易性的好壞取決于混凝土配合比設計。 7、澆筑防撞墻的混凝土坍落度宜控制在 1618cm，如果泵送，其坍落度宜控制在 1820cm范圍內。 交通甲方責任事故為0； 機動車違章率10%以下; 重大治安刑事案件為0; 防火、消防符合項目所在地方規定； 職業健康保護措

35、施到位，施工期間無新增職業病人。 5.2安全保證體系 1建立健全安全保證組織機構 建立健全安全生產的組織機構，成立施工安全領導小組，專職檢查拋石擠淤路基施 工安全，由項目經理擔任組長，副經理、總工程師任副組長，定期或不定期召開安全生 產會議，研究項目安全生產情況，發現問題及時解決處理。實行逐級簽訂安全承包合同, 使各級明確自己的安全管理目標，制定好各施工場所的安全規劃，達到全員參加，全面 管理的目的，充分體現“安全生產人人有責”的原則，做到消除事故隱患。 圖6安全生產組織機構圖 2、建立建全安全生產保證體系 周月季年安全檢杳制度 存恵問題 fl安全員各工序安全檢查 存在問題 *1安全員口巡邏安

36、全檢查 存在問題 組織周月季年檢査 實現安全總目標 農定各種安全預案 圖7安全生產保證體系圖 5.3安全保證措施 在橋梁防撞護欄施工過程中，認真學習國家有關安全生產條例，狠抓安全教育，做 到思想、組織、措施三落實，使每個施工人員懂得安全工作的重要性，同時制定強制性 規章制度，真正做到各負其責，各把其關的作用 1充分發揮安全員跟班檢查作用，做到工前講安全，工間查安全，工后評安全， 使安全工作善始善終地貫穿于整個施工生產過程。 2、護欄施工前專職安全員應向作業隊進行安全施工技術交底。專職安全員在作業 隊的配合下應認真落實好相關的安全標識及警示標志牌設置。同時應提前做好相關的橋 上施工安全保證措施。

37、 3、現場管理人員不得擅自離崗，要全過程跟蹤施工質量及施工安全。現場施工時， 施工人員操作一律配戴安全帽。 4、現場電工人員不準離開崗位，并經常檢查發電機工作性能是否安全，做到專人 專管。保證施工用電安全。 5、合理使用吊機，在吊裝護欄模板的時候，要科學選擇吊機進行安裝，在吊機工 作過程中，嚴禁任何人停留在吊機的力臂下。起吊鋼絲需要保持較粗的直徑，而且需要 牢固。確保足夠的力量承受模板的重量。在吊機的護欄旁邊，施工人員需要按照合理的 秩序安裝，要保證安裝的牢固性，在穩定之后才能夠松開鋼絲繩。 6、配備安全防護工具，在施工過程中，施工人員需要按照規定配備安全帽以及安 全帶，不允許赤腳或者穿拖鞋進

38、行施工。 7、圍護護欄固定，施工過程中，外側的圍護欄桿要保持 1.3m的高度，下欄桿要保 持0.5m的高度。圍護欄桿要固定好。支架的底部外側需要使用安全網兜扎好，安全網 要使用密目式的，用來避免混凝土澆筑時石子丟落傷人。 8雨天和雪天進行高處走行時，采用可靠的防滑，防寒和防凍措施。凡水冰霜雪 均及時清除。對有高處作業的高聳建筑物，事先設臵避雷設施。遇有六級以上強風濃 霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與懸空高處作業。暴風雪及臺風暴雨后，對高處作 業安全設施逐一加以檢查，發現有松動變形有損或脫落等現象立即修理完善。 9、高處作業所用材料堆放平穩，工具隨手放入工具袋（套）內，上下傳遞物件禁 止拋擲。

39、六、環境保護及文明施工 6.1環保施工目標 重大環境污染責任事故0次； 施工噪聲、揚塵、污水排放達到國家和地方的規定標準； 保護土地資源，節約臨時用地，工程竣工復耕復墾率達到地方滿意。 6.2環境保護體系 成立由項目經理任組長，副經理、總工程師為副組長，各部門負責人參加的環境 保護、水土保持的保證領導小組”，并配備3名專門負責實施的技術人員，從組織上保 證環境保護、水土保持的目標實現。環境保護體系圖詳見下圖所示 圖8環境保護體系圖 6.3環境保護措施 （1）防止噪音污染措施 針對施工過程中產生的噪音，對人體損害均較大。為了降低噪音污染，應盡量避免 夜間作業，采用噪音較小的設備。 （2）防止水污

40、染措施 施工營地生活廢水就近排入不外流的地表水體，嚴禁將生活污水直接排放至江河 中，對于含沙量大且渾濁的施工生產廢水，采用沉砂池處理后再排放，含油廢水經隔油 池處理后排放，防止油污染地表和水體。 （3）生產生活垃圾處理及油料管理 嚴禁將生活污水直接排放至自然溝渠中，含油廢水經隔油池處理后排放，防止油污 染地表和水體。生活污水經化糞池處理后排放。 施工營地設置集中垃圾收集地，設專人管理，經無害化處理后排放，定期填埋，嚴 禁就地焚燒。對營地生活垃圾（包括施工廢棄物）集中裝運至指定垃圾處理場處理。 油和廢油的管理：施工機械維修、油料存放地面應硬化，減少油品的跑、冒、滴、 漏，所有油罐要有明顯的標志，

41、在不使用時要密封；嚴禁隨意傾倒含油廢水，應集中處 理。 七、文明施工措施 7.1文明目標 做好文物保護工作，做到外界向業主“零”投訴目標，爭創“標準化文明工地”。 7.2文明施工體系框圖 建立文明施工體系框圖如下。 組奴保障七 建立以項目經理為組長的文明施工小組心 *各圾龍工隊層層負責分片包干心 *建立相關文明施工鶯理制度A * 定期開展文明施工檢童“ 加強對各級施工隊伍、人員進行文明施 工教育宣傳其重要性a 獎懲措施七 * 由文陰施工小組檢查舎榕的議工隊 伍進行表霸井予以獎勵心 對文明議工不書格的嘰伍進行址育弄 罰款，相關責f壬人承擔相應責任卩 圖9文明施工體系框圖 7.3管理措施 （1）建

42、立崗位責任制，簽訂文明施工責任書，把文明施工責任落到實處。 （2）做好施工安全、法紀和文明教育，增強文明施工意識。 （3）在施工現場設置標志標牌，做到標牌齊全醒目。 （4）施工場所統一規劃，各種材料分類擺放整齊 （5）加強職工的思想品德教育，舉止文明，與周邊居民關系融洽、友好相處。 （6）做好文明施工宣傳工作，并建立文明施工制度，經常檢查文明施工情況，發 現問題及時采取措施進行處理。 7.4文明施工措施 文明施工是進行精神文明和物質文明建設的重要內容，是提高工程經濟效益和社會 效益的重要保證，為把本合同段工程建成一條環境優美的公路，我項目部的目標是：在 施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢

43、復，項目部在施工中盡量最大限度維護原 來的地貌地形，保持原來的生態環境，在施工中，從以下幾方面加強施工管理： 1在施工現場設置工程概況牌、文明施工管理牌、安全紀律牌、防火須知牌等工 程標牌，工程標牌設置在醒目位置上，載明項目名稱、規模、開竣工日期、施工許可證 號、建設單位、設計單位、質量、安全監督單位、施工單位、監理單位和聯系電話等。 2、嚴格遵守當地環保等有關部門的規定，在施工現場設置專職衛生員，負責及時 清掃垃圾、保持環境衛生，清潔衛生間、除“四害”、保證工地食堂的清潔衛生；門窗設 置紗門窗，炊事員必須持健康證上崗。現場辦公室和員工宿舍整潔衛生、通風良好。衛 生間保持清潔并建立衛生值日制度

44、。 3、施工現場內材料、施工器具碼放整齊、美觀，對周圍環境無不良影響，砂石禁 止混堆，要界線分明；鋼筋按品種、型號、規格進行標識并分別堆放且有防銹措施；其 他設備材料按現場平面圖布置進行存放并適當標識。場區內施工機械不作業時，停放整 潔并對周圍無不良影響。 4、加強職工的思想品德教育，做到與周邊居民關系融洽、友好相處，在施工現場 行為舉止文明禮貌，對不文明人員，一經發現，立即令其撤離施工現場。 5、進入施工現場的人員一律要戴安全帽，高空作業要系安全繩，不得光腳、穿拖 鞋上崗作業，嚴格正確使用工作鞋、絕緣鞋、絕緣手套、絕緣工具；嚴禁拋擲、下掉材 料、工具、廢雜物等。由經理部專職安全員負責巡視檢查

45、，對不遵守安全施工的人員按 照相應制度進行處罰，嚴重違反或屢教不改者清出施工現場。 6、施工現場合理懸掛安全生產宣傳標語和警示牌，特別是主要施工部位、作業點 和危險區域以及主要通道口都有針對性地懸掛醒目的安全警示牌。 7、工地設置職工活動室、職工宿舍、辦公室、食堂、浴室、衛生間、門衛室等， 職工活動室、職工宿舍和施工現場用圍墻分開，嚴格區分生活區、生產區域。 8進出門通道暢通，平坦、整潔、無散落物，有回車余地，大門堅固，車輛進出 大門有沖洗、清掃設施，做到凈車出場。 八、季節性施工保證措施 8.1雨季施工保證措施 重慶地區雨水充沛，多集中在59月份。因此要考慮雨季施工的防護措施。 進入雨季時，我項目與當地氣象部門保持聯系，及時獲得氣象預報，以便合理地安 排和指導施工。同時建立雨季值班制度，設專人負責每日氣象預報工作