1、金工實習心得體會個人 論學問與平安教化是必不行少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的學問，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。一起來看看金工實習心得體會個人，歡迎查閱！ 金工實習心得體會個人1 金工實習到此刻，最臟的活估計要算拆裝了，兩只手沾滿油垢，這是本次實習的第一印象。可是拆裝是一項比較重要實習過程，它能夠幫忙我們更深刻地去了解各種器件的內部構造和工作原理。 今日老師給我們的任務是對車床的主軸箱和托盤進行拆裝，并了解各個部件的作用以及各工件內部的工作原理。我們分成幾個小組進行，我首先進行的是對托盤的拆裝，對于簡潔的旋掉螺絲是沒有任何問

2、題的，可是問題在于如何找到能夠拆卸的突破口，在自我的反復視察和老師的指導下，我們將一個完整的托盤徹底支解了，內部結構更多是靠齒輪來傳動的，有些額外的設計如插鋼條等是為了增加托盤的穩固性，經過潤滑裝置能夠有效地削減機件內部的磨擦，提高運用的敏捷性，在自我的細致摸索下，安裝起來真實簡便。我們做的其次項工作是拆裝主軸箱，拆的過程明顯比第一個簡潔多了，拿掉主軸箱蓋，呈此刻我們面前的一環套一環的齒輪和烏黑的汽油，在大家的團體動手探討和視察下，最終將這個恐怖的裝置了解清晰，隨著外手柄的搖動，齒輪總共能夠進行6種的工作狀態，抽油箱在齒輪的轉動下，壓縮汽缸，把油從箱底抽送上來，起到潤滑齒輪的作用，又能夠實現汽

3、油的循環利用。 拆裝的過程是比較枯燥的，但和同學在一齊共同探討器件，共同呼吸汽油的怪味，共同為相識到某個環節的工作原理而快樂著。 金工實習心得體會個人2 今日，我們要進行最累一項工種鉗工，老師告知我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能熬煉一個人動手本領的，一些宏大的工程師，他們都很重視自我在鉗工方面的熬煉，并且都能很好的駕馭鉗工。聽了老師的話，我們忽然覺得鉗工是一項很了不得的工種，實習期間應當好好去體驗。 鉗工是在一間單獨的實習車間進行，我們應對的是3個浩大的工作臺，上頭安裝了很多臺虎鉗，用來夾各種工件。左面上擺放著各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線工

4、具等。老師給我們介紹了金工實習各種學問，由于工作時間的緣由，老師今日只要求我們做最基本的鋸和磨，我對這些還是比較感愛好的，可是真正能夠駕馭它，還是要付出自我許久的努力。從最基本的起先，我們自我選了些鋼板，設計自我想要的圖形，我先在鋼板上用粉筆畫上五角星，把它夾在虎鉗上，用手鋸對準畫好的線有節奏地來回運動，這是一項比較類的體力活，沒駕馭好姿態和技巧還真是費勁，在老師的指導下，我們起先體驗到“繩鋸木斷”的感覺，先在起始線上鋸出一個小口，然后右手握住鋸柄，左手虎口壓住鋸前端，勻速拉動鋸條，看著自我心目中的模型漸漸清楚起來，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，先用粗銼，再用細銼

5、，把自我設計的五角心弄得光亮。 雖然鉗工很累，可是看著自我辛苦努力的成果，一種成就感油然而生，當自我奮斗過、努力過，不管遇到什么困難，自我都會樂觀地去應對，信任自我，必需能行! 金工實習心得體會個人3 為期兩周的金工實習在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期兩周的實習活動是一次好玩且必將影響我今后的學習工作的重要的閱歷。我想在將來的歲月里唯恐不會再有這樣的機會，在短短的時間內那么完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法;也唯恐難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西究竟是如何制造出來的了。 “金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練

6、的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎學問，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手實力，而且加強了理論聯系實際的熬煉，提高了工程實踐實力，培育了工程素養。這是一次我們學習，熬煉的好機會!通過這次雖短而充溢的實習我懂得了許多。 在工業生產中，平安要擺在第一位，是至關重要的!這是每個老師給我們的第一忠告。在工業平安科目中，我們便被支配輪番去看一個實習平安方面的錄像。錄像里詳盡的播放了很多工種的實習要求和平安處理，像電焊氣焊，熱處理等。看著那么困難生于操作的機器還有很多因不按要求操作機器而發生的事故，我們都嚇了一跳。真是不看不知道，一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏

7、忽，都可能導致機械事故甚至人身平安事故。在未發生平安事故前，很多人對平安教化不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，事后諸葛亮就許多。 看完錄像后，我們在車間里，聽老師講解有關工業平安方面的學問。看著發下來的資料，我才明白工業平安的重要性，工業平安學問是工業高層管理人員和開發人員的必備學問，對于草擬或一個企業的平安條例，削減工業污染，防火防爆等方面來說是特別重要的學問，假如不駕馭的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。所以平安總是第一位的，我們深深牢記于心，做起事來仔細，肅穆。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我平安的度過了實習的兩周! 一、實習目的 了解各工種的作用及運用方法，熬

8、煉自己的動手實力，將學習的理論學問運用于實踐當中，進一步鞏固、深化已經學過的理論學問，提高綜合運用所學過的學問縮短我們從一名高校生到一名工作人員之間的思想與距離，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎。 二、實習內容 1.焊接實習 曾多數次看到建筑工地里閃耀的電火花，我知道那就是焊接，這次，我們也要接觸到令許多同學畏懼的焊接，本想著操作起來很簡單，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。今日，老師給我們具體介紹焊接的相關操作和一些留意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得愛護自己，穿上工作服，帶上面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速

9、度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則常常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛起先的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的變更焊條的原有高度，這限制起來就有些困難了，高了則簡單脫弧，而低了則簡單粘住。每個同學都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千姿百態的形態，心里那個焦急啊，還好在自己多次焊接后，起先漸漸地找到手感，在最終的考試中以良的成果通過。通過此次焊接，我們已經駕馭了點焊接的學問，但要想作到職業工人

10、那樣標準，須要我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危急，但我們親自焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。 2.熱處理實習 熱處理是將金屬材料放在肯定的介質內加熱、保溫、冷卻，通過變更材料表面或內部的金相組織結構，來限制其性能的一種金屬熱加工工藝。 為使金屬工件具有所須要的力學性能、物理性能和化學性能，除合理選用材料和各種成形工藝外，熱處理工藝往往是必不行少的。鋼鐵是機械工業中應用最廣的材料，鋼鐵顯微組織困難，可以通過熱處理予以限制，所以鋼鐵的熱處理是金屬熱處理的主要內容。另外，鋁、銅、鎂、鈦等及其合金也都可以通過熱處理變更其力學、物理和化學性能，以獲得不同的運用性能。 3.車工實習 車

11、工讓我們簡潔了解車床的工作原理及其工作方式;學會正確的車床運用方法，并能正確運用一種工件加工方式;知道車床型號含義，嫻熟車削加工操作。車工平安學問：上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長發挽入帽內。工件和車刀需裝夾堅固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時，不準測量工件。工件安裝好后，三爪扳手必需順手取下，以免不留意開動車床，以免扳手飛出傷人。 起先時聽從師傅支配和操作過程熟識車床操作，后來練習車銼刀手柄;過一段時間后又實習如何車螺紋，最終獨立加工鐵錘柄。又向我們講解了各個手柄的作用，初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們起先加工。車工對精確性的要求很高，差之毫厘，就將失之千里。假如是

12、把工件車的太大，那還可以接著車到合適大小，假如車小了，那整個工件就報廢了，只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現了一次這樣的狀況，大大耽擱我們的工作進度。最終經過努力最終完成了我們的工件：鐵錘和螺母。 車工體會：車床是通過各個手柄來進行操作的，勝利通過車床完成工件的這種勝利的喜悅只有通過親身參與實習才能感受得到身為高校生的我們經驗了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論學問與實踐是有差距的，但我們始終沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距究竟有多少。理論歸理論，實踐才是真目的，才能練出真本事。此階段實習給我的感受還是必需要親自動手操作，不動手不知道怎么操作，不動手不知道哪里有錯，不

13、動手就不知道錯了以后該如何改正。實踐出真知，實踐使人的進步更快，收獲更多，適應社會實力更強。 4.數控實習 就是通過編程來限制車床進行加工。老師也給我們在黑板上做了簡潔的介紹，并且舉例說明。一個步驟一個步驟的寫。最讓我們煩的的是對刀，略微一個不細心就把_軸和z軸弄反了。在同學和老師的扶植下學會了對刀。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化限制的便利、精確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。我們一起學習新學問，遇到不會或是不懂的相互幫忙解答。隨后老師又讓我們去開正真的機床，把那些編的程序在機床上演示。我們可算知道了模擬和真實有很大的差距了。仿真模擬可以犯錯后能訂正可是到

14、真正的機床上時一個撞刀就讓材料奢侈了。我們的計算也是很重要的，誤差不能大于1毫米去。每個人都有親自去實踐的機會，親自動后和看著別人做又有很大的區分。當我第一次去開動機器的時候感覺都束手無措了。不知道要干些什么了，那些先做那些后做都暈了。還好有老師的指引，也做出了成品。盡管不是那么的完備可是那是自己親做的還是心里感覺很興奮的。 5.鉗工實習 在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿態、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推動時，前手壓

15、力漸漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，接著推動銼刀時，前手壓力漸漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡潔了。同時我也知道了鉗工的平安技術為：1，鉗臺要放在便于工作和光線相宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證平安。2，運用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要常常檢查，發覺損壞不得運用，須要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果。 鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，

16、還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能望見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。 6.鑄造實習 試驗的目的在于了解鑄造生產工藝的過程、特點和應用，熟識砂型鑄造工藝及工具的運用。相識型砂及成分，駕馭砂型鑄造方法鑄造簡潔零件。實習的步驟：簡潔講就是，制模型，制模芯，制砂型，制砂芯，合箱，扎氣孔，澆鑄，冷卻，落砂，檢查。 聽做完的同學說，這是個不輕松的活兒!要讓那些沒有形態的沙子和泥巴變成我們

17、想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它須要的不僅是我們的體力，還要我們的耐性，來不得半點馬虎! 鑄造成型，可以說完全是對小時候玩泥沙的回味了。不過這次除了那份沖動的心外，更須要的要算是細心加耐性，還有的就是小時候用的是手，現在用的是沙箱、舂砂錘、秋葉砂鉤罷了。看起來就這么簡潔的幾步。但是我想要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不行能得到的。有幸有現成的模子，可以盡快進行下一步的制砂型，舂砂看著簡潔卻很累啊，不能偷懶而舂的不實或加多些砂，這會對后期鑄造出的零件起關鍵作用。記住有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄!一上午盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到

18、我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么!只是連我們自己都會不信任自己的眼睛，那么一堆砂子在我們的細心加工下竟可以變成如此整齊美麗。 7.鍛工實習 鍛壓是在外力作用下使金屬材料產生塑性變形，從而獲得具有肯定形態和尺寸的毛坯或零件的加工方法。它是機械制造中的重要加工方法。鍛壓包括鍛造和沖壓。鍛造又可分為自由鍛造和模型鍛造兩種方式。自由鍛還可分為手工鍛和機器鍛兩種。 (1)手工鍛造工具 支持工具：如羊角砧、球面砧(又稱蘑菇砧)、芯砧等。 打擊工具：如各種大錘和手錘。 成型工具：如各種沖子、平錘、葫蘆、窩子等。 夾持工具：各種形態的鉗子。 切割工具：各種鏨子及切刀。 量具：直尺、內外卡鉗等。

19、(2)錘上自由鍛造工具 夾持工具：如圓鉗、方鉗，槽鉗、抱鉗、尖咀鉗、專用型鉗等。 切割工具：如切刀(又稱剁刀)、啃刀、半圓切刀等。 變形工具：如夾子、槽子、壓鐵、沖子、芯軸、壓棍、漏盤等。 量具：如直尺、內外卡鉗等。 吊運工具：如吊鉗、叉子等。 三、實習感想 我們在實習中充溢地度過了我們的實習生活，我們學習的學問雖然不是許多，但通過這次讓我們明白了我們須要實際學習駕馭的技能還許多、許多。社會須要人才，社會須要的是有實力的人才。我們新世紀的高校只有多參與實踐，才能保證在將來的社會競爭中有自己的位置。我們應當高校生多參與這樣的實習活動，好像這些天的時間比我們課堂上學到的東西更多。 我們是即將走進社

20、會的人，更須要的就是吃苦耐勞的精神，當面對困難的時候能夠堅持究竟，信任自己能勝任。不論以后會遇到多大的困難我們都會學著克服的，因為我們在彼此身上看到了學習的優點和勁頭。因此我盼望現在的孩子更應當多參與這樣的課程，不僅身體得到了熬煉更有助于成長為一位自己動手豐衣足食，遇到挫折不怕辛苦的有用人才。 金工實習心得體會個人4 轉瞬為期一周的金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很歡樂!因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的學問的同時還熬煉了自己的動手實力。 我們實習的第一天看了有關金工實習的學問和金工實習過程中的留意事項的碟片。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人敬重的工人，也是第一次到

21、每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎么會不激烈萬分呢? 一個星期，短短的一個星期，對我們這些非機械專業的工科學生來說，也是特殊的珍貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的學問水平。 金工實習是培育學生實踐實力的有效途徑。又是我們高校生、工科類的高校生，非常重要的也特殊有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際駕馭學問的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加醒悟地相識到肩負的責任。 通過碟片的演示和老師的講解。我最終明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的!” 鉗工是以手工操作為主，運用各種工

22、具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡潔，故在機械制造和修配工作中，仍是不行缺少的重要工種。 第一天，來到車間，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡潔單的圖樣，我們便起先了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的留意事項，我按老師所說的，略微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子并不是肯定都會累得兩手發麻

23、，兩眼發慌的，我們首先要調整好鋸口的方向，依據鋸口的方向使力，起鋸時應當以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應當與工件傾斜一個鋸角，約10度15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應當直線往復，不行搖擺，前推時加壓勻稱，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應當太快，鋸切起先和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要駕馭方法，同樣不難了。 首先要正確的

24、握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推動時，前手壓力漸漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，接著推動銼刀時，前手壓力漸漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡潔了。 接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果 鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能望見老師在一旁指導，并且親自示范

25、，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。 其次項，車削加工也是我們此次金工實習的重點。 車削加工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭、鉸刀、滾花刀以及成形刀等。車削加工時，工件的旋轉運動為主的運動、刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。 而車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產，還是在單件小批生產以及機械修理等方面，車削加工都占有非常重要的地位。 車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應當留意的是： 1.刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀桿應當與工作軸線垂直。 2.刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍，防

26、止車削時振動。 3.刀具應當墊好、放正、夾牢。 4.裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。 5.拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。 安裝完刀并對好刀后，就起先進行車削加工了。 車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調整背吃刀量，以免端面出現外凸內凹的狀況。由于在端面上，由外至中心直徑漸漸減小，切削速度也漸漸減小，粗糙度值較大。所以由中心向外切削。 最終，便是將工件進行切斷了。 切斷工件一般要留意的是： 1.工件一般裝夾于卡盤上，切斷處盡量靠近卡盤 2.安裝時，刀尖與工件軸心線等高，經免切斷處剩有凸臺，切斷刀伸出刀架的長度應當盡量的短， 3.盡量減小滑板

27、各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小。 4.手動進給要緩慢勻稱，切削速度要低。 一個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了許多： 1.了解機械制造工藝學問和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培育、提高和加強了我們的工程實踐實力、創新意識和創新實力。 2.金工實習培育和熬煉了我們，提高了我們的整體綜合素養，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的相識，而且提高了我們的實踐動手實力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的學問。 金工實習心得體會個人5 短短兩周的金工實習到_月_日就結束了。記得曾經有人告知我，金工實習是沒有意義的，我們不是機械類的學生，參

28、加了金工實習也學不到什么。于是我就帶著這個疑問走過了這次實習。果真，這樣一個短期的金工實習，不能讓我真正學會任何一樣工藝的制作，但是，它卻給了我一個機會去體驗一種不同的生活，并且我了解到了各種工藝的制作要領和基本技能等，在實習中還可以將舊學問詳細化，形象化，加深了對其的進一步理解和記憶，除此之外，我們還可以從工人師傅那里學到課本中學不到的學問。 參與金工實習的第一天，我們觀看了平安生產教化片，里面描述了各種不留意操作規范而造成損害的狀況。看完以后，大家心理都對接下來將要經驗的兩個星期有點擔憂了，膽怯自己不當心而造成事故。但事實打消了我們的恐驚的念頭，尤其是第一天要進行的鉗工，連老師都笑稱這個可

29、能金工實習里相對最簡潔的一類工種了。雖然這么說，但鉗工無疑是整個金工實習其間最累人的一項工作了。由于我們只有半天的上班時間，所以按要求，我們在10到12點之間磨制三根長85mm，上下底面光滑的圓柱體工件下料。我一起先就吃了個大虧，選了根兩個底面都很不平整的長鐵柱來做原料，所以為了磨平一個底面，就花去我近45分鐘，磨完以后手已經酸軟了。而此時身邊其他同學都已經起先制作其次根圓柱了。我這時候才急連忙忙地起先量度適當長度，再用鋸子起先截圓柱。相對與用挫刀磨平底面來說，鋸鐵柱可以算比較輕松工作了，因為此時只需一只手用力，另一只手則是負責扶住鋸子的。也許用了10分鐘，我的第一個工件下料就出來了。再用挫刀

30、打磨光滑。如此重復，到了11點40分，我才完成兩個工件下料，而我們的任務是三個，我為此急得不行，拼了命起先第三個工件的制作。可是這時，人已經累得不行了，手拿挫刀一前一后地打磨長鐵柱底面的時候，已經幾乎沒有力氣了，每挫一下的效果可能只有起先時候的一半。距離下班的時候越來越短了，我的第三個工件直到11點52分才起先鋸，明顯，時間已經不夠了，而且力氣不足鋸下去效果特別小。到了下班時間，我只好拿著僅有的兩個“作品”去交給老師。老師反而笑著勸慰我說：沒關系，只要盡力只要努力過就可以了。看著老師的微笑，我的慢慢放松了下來。看看身邊的同學，雖然也是冬天，可是幾乎每個人都掛著汗水，看來都是很用功去完成自己的工

31、作的。再看他們的作品，有一些相當的好，加工面的平整光滑度很高，而且挫后的工件的長度也相當符合要求，真是厲害啊。 在我們所參加過的實習課程中，比較危急的可以算是車工了。面對著這樣一個工件高速轉動，同時帶有利刀的機器，要不斷地防止鐵屑飛濺到臉上，還要留意視察工件的車制狀況，同時要切記衣服或者其他身上的東西不能纏繞到工作的機器上，實在是有肯定的難度。當然老師也提示我們要帶上眼鏡或者面罩來愛護自己。我們車工的任務還是比較簡潔的，只須要把已經制作好的圓柱工件下料的一頭按要求車制成一個帶槽的球體。剛起先的時候，要先制作推刀槽，只須要計算好刀的進退距離，然后根據計算的結果推動刀就可以了。但接下來的切削球體就

32、很讓人苦痛了。要求左手限制縱向推動，右手負責橫向推動，又要留意兩手的速度不能一樣，要按位置變換，還要留意要分別勻速。由于我是新手，對機器的操作不熟識，兩手的協作也不夠好，我在切削球體的時候，幾次切削深度過大，差點造成了工件的損壞。上午的學習內容基本是練習運用機器，盡量熟識工序手勢。到下午上班的時候大家才起先正式地投入到工作中去。雖然我做得很不順當，但最終還是把第一個球體切削出來了，只是表面的粗糙度很大，而且切削紋很不勻稱，偏移很大。我很不滿足，而對于工作的熟識度又增大了，時間也還有許多，于是起先其次個球體的制作。在制作這個的時候，手的協作程度加強了，對工件的把握也高了，雖然用的時間比前一次要短

33、，但是出來的成品明顯比前一個好。我的心里倒是相當興奮。 通過前兩天的工作，我倒是體會到了金工實習的一個重要感受：累。鉗工都是手工的，所以我是整個手臂包括手指都酸軟難受;而車工的時候，全天都是站姿，由于擔憂隨意移動會限制不好機器，而造成加工工件的損壞，所以無論是上午還是下午，只要我是站在開動的機床旁邊，基本都是一個站姿保持究竟紋絲不動的，一天下來，腳都腫了，走路的時候一踮一踮的。但在最終看到自己一天的勞動成果時，又會覺得很滿意。雖說過程很累，但是卻讓我受到了一種熬煉，一種考驗。熬煉的是自己的身體，考驗的是自己的意志力，不管怎么說，通過這些勞累練習，我反而感到自己正經驗著什么改變。雖然上高校以來我始終都在改變，但這一次是我真真正正感受到的，辛苦和勞累，汗水與歡樂，一切都那么真實那么絲絲入扣的撩撥我的記憶，讓我真的為擁有這些經驗感到深深的傲慢和滿意。 相對來說，我自己比較喜愛的就是學習模具cam制作軟件。看著那些線條在自己的操作下，通過軟件的預定程序不斷地由線條生成固體，再經過修改，生成曲面，最終通過模擬生產過程，把它在加工中的全過程播放出來，看著它由一個模塊，在銑刀的切割下，一點一點地變成一個模具，心理很是有種滿意感。想起一個工件的制作在實際中可能須要經過許多工序，并且由于其中某部分的形態比較奇妙很難制作而使制作出來的成品不合要求。而通過