1、遠(yuǎn)程教育學(xué)院期末復(fù)習(xí)大綱模板課程名稱土木工程概論教材信息名稱土木工程概論出版社高等教育出版社作者葉志明版次第3版注：如學(xué)員使用其他版本教材，請(qǐng)參考相關(guān)知識(shí)點(diǎn)一、客觀部分：（單項(xiàng)選擇、多項(xiàng)選擇、判斷）（一）、判斷部分1、材料按功能可分為金屬材料和非金屬材料。（ ）考核知識(shí)點(diǎn): 材料分類，參見(jiàn)p22附1.1.1（考核知識(shí)點(diǎn)解釋）材料按功能可分為結(jié)構(gòu)材料和功能材料。2、非燒結(jié)粘土磚是利用不適合種田的山泥、廢土、砂等，加入少量水泥或石灰做固結(jié)劑及大量外加劑和適量水混合攪拌壓制而成。（ ）考核知識(shí)點(diǎn): 磚的制作工藝，參見(jiàn)p23附1.1.2（考核知識(shí)點(diǎn)解釋）非燒結(jié)粘土磚是利用不適合種田的山泥、廢土、砂等，

2、加入少量水泥或石灰做固結(jié)劑及微量外加劑和適量水混合攪拌壓制而成。3、了解材料在土木工程中的作用應(yīng)通過(guò)其對(duì)工程質(zhì)量、工程造價(jià)、工程技術(shù)進(jìn)步等的影響來(lái)認(rèn)識(shí)。（ ）考核知識(shí)點(diǎn): 材料的意義，參見(jiàn)p22附1.1.3（考核知識(shí)點(diǎn)解釋）了解材料在土木工程中的作用應(yīng)通過(guò)其對(duì)工程質(zhì)量、工程造價(jià)、工程技術(shù)進(jìn)步等的影響來(lái)認(rèn)識(shí)。4、山砂與水泥的粘結(jié)作用強(qiáng)于河砂和海砂。（ ）考核知識(shí)點(diǎn): 基本材料的作用，參見(jiàn)p25附1.1.4（考核知識(shí)點(diǎn)解釋）山砂與水泥的粘結(jié)作用強(qiáng)于河砂和海砂。5、飾面石材按巖石種類分主要包含大理石和白云石兩大類。（ ）考核知識(shí)點(diǎn): 裝飾材料的分類，參見(jiàn)p24附1.1.5（考核知識(shí)點(diǎn)解釋）飾面石材按

3、巖石種類分主要包含大理石和花崗巖兩大類。6、沉井基礎(chǔ)依靠頂端加壓克服井壁摩擦下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（ ）考核知識(shí)點(diǎn): 沉井的工藝，參見(jiàn)p211附1.1.6（考核知識(shí)點(diǎn)解釋）沉井基礎(chǔ)依靠自重克服井壁摩擦。7、矩形沉井適用于河水主流易變的河流中。（ ）考核知識(shí)點(diǎn): 圓形沉井的適用范圍，參見(jiàn)p54附1.1.7（考核知識(shí)點(diǎn)解釋）圓形沉井適用于河水主流易變的河流中。8、軟弱地基是指由高壓縮性土層構(gòu)成的地基。（ ）考核知識(shí)點(diǎn): 軟弱地基的定義，參見(jiàn)p56附1.1.8（考核知識(shí)點(diǎn)解釋）軟弱地基是指由高壓縮性土層構(gòu)成的地基。9、強(qiáng)夯法處理過(guò)的地基承載力可提高57倍。（ ）考核知識(shí)點(diǎn): 強(qiáng)夯處理意義，參見(jiàn)p57附1.

4、1.9（考核知識(shí)點(diǎn)解釋）強(qiáng)夯法處理過(guò)的地基承載力可提高25倍。10、地基處理的對(duì)象是軟弱地基和特殊土地基。（ ）考核知識(shí)點(diǎn): 地基處理的對(duì)象，參見(jiàn)p58附1.1.10（考核知識(shí)點(diǎn)解釋）地基處理的對(duì)象是軟弱地基和特殊土地基。二、主觀部分：（一）、名詞解釋1、基礎(chǔ)： 考核知識(shí)點(diǎn)：基礎(chǔ)的概念，參見(jiàn)p47附2.1.1：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋）基礎(chǔ)將上部結(jié)構(gòu)荷載傳遞給地基、連接上部結(jié)構(gòu)與地基的下部結(jié)構(gòu)稱為基礎(chǔ)，地基是指承托基礎(chǔ)的場(chǎng)地。2、沉降縫： 考核知識(shí)點(diǎn)：沉降縫的概念，參見(jiàn)p63附2.1.2：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋）沉降縫是指從建筑物的屋頂?shù)交A(chǔ)全部分開，分割成若干個(gè)長(zhǎng)高比較小、整體剛度較好、體型簡(jiǎn)單和自成沉降

5、體系的單元。3、沉井： 考核知識(shí)點(diǎn)：沉井的概念，參見(jiàn)p53附2.1.3：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋）沉井是井筒狀的結(jié)構(gòu)物，它是以井內(nèi)挖土，依靠自身重量克服外壁摩擦力后下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后經(jīng)過(guò)混凝土封底，并填塞井孔，使其成為橋梁墩臺(tái)或其他構(gòu)筑物的基礎(chǔ)。4、框架結(jié)構(gòu)考核知識(shí)點(diǎn)：框架結(jié)構(gòu)的概念，參見(jiàn)p72附2.1.4：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋）框架結(jié)構(gòu)因其受力體系由梁和柱組成，用以承受豎向荷載是合理的，在承受水平荷載方面能力很差。因此僅適用于房屋高度不大、層數(shù)不多時(shí)采用。5、剪力墻結(jié)構(gòu)考核知識(shí)點(diǎn)：剪力墻結(jié)構(gòu)的概念，參見(jiàn)p73附2.1.5：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋）當(dāng)房屋的層數(shù)更高時(shí)，橫向水平荷載已對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)起控制作用，如仍采

6、用框架剪力墻結(jié)構(gòu)，剪力墻將需布置得非常密集，這時(shí)，宜采用剪力墻結(jié)構(gòu)，即全部采用縱橫布置的剪力墻組成，剪力墻不僅承受水平荷載，亦用來(lái)承受豎向荷載。地下、水中的各種工程設(shè)施，也指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)、維修等技術(shù)。6、磁懸浮鐵路考核知識(shí)點(diǎn)：磁懸浮鐵路的概念，參見(jiàn)p99附2.1.6：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋）磁懸浮鐵路上運(yùn)行的列車，是利用電磁系統(tǒng)產(chǎn)生的吸引力和排斥力將車輛托起，使整個(gè)列車懸浮在鐵路上，利用電磁力進(jìn)行導(dǎo)向，并利用直流電機(jī)將電能直接轉(zhuǎn)換成推進(jìn)力來(lái)推動(dòng)列車前進(jìn)。7、混合結(jié)構(gòu)考核知識(shí)點(diǎn)：混合結(jié)構(gòu)的概念附2.1.7：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋）混合結(jié)構(gòu)：指用不同的材料建造的房屋，通常墻

7、體采用磚砌體，屋面和樓板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，故稱磚混結(jié)構(gòu)。8、可持續(xù)發(fā)展考核知識(shí)點(diǎn)：可持續(xù)發(fā)展的概念，參見(jiàn)p15附2.1.8：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋）可持續(xù)發(fā)展是指“既滿足當(dāng)代人的需要，又不對(duì)后代人滿足其需要的發(fā)展構(gòu)成危害”。9、土木工程： 考核知識(shí)點(diǎn)：土木工程的概念，參見(jiàn)p2附2.1.9：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋）土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱，它既指工程建設(shè)的對(duì)象，即建在地上、地下、水中的各種工程設(shè)施，也指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)、維修等技術(shù)。（二）、論述1、簡(jiǎn)述什么是道路工程？道路工程是如何分類的。考核知識(shí)點(diǎn):道路附2.2.1（p85頁(yè)相關(guān)內(nèi)容抄錄）答：道路工程：道

8、路是一種帶狀的三維空間人工構(gòu)筑物，它包括路基、路面、橋梁、涵洞、隧道等工程實(shí)體。道路的設(shè)計(jì)一般從幾何和結(jié)構(gòu)兩大方面進(jìn)行。道路的分類：道路運(yùn)輸從廣義上講是指貨物和旅客借助一定的運(yùn)輸工具，沿道路某個(gè)分向，作有目的的移動(dòng)過(guò)程。狹義上講道路運(yùn)輸則是汽車在道路上有目的的移動(dòng)過(guò)程。道路根據(jù)其所處的位置、交通性質(zhì)、使用特點(diǎn)等主要可分為公路、城市道路。公路的分類目前我國(guó)的公路等級(jí)按照其使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為：高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。按照公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體制分類為：國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路。公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般有“幾何標(biāo)

9、準(zhǔn)”、“載重標(biāo)準(zhǔn)”和“凈空標(biāo)準(zhǔn)”等，在公路設(shè)計(jì)時(shí)必須嚴(yán)格遵守。城市道路的分類道路一般按照其在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線建筑物的服務(wù)功能來(lái)分類。一般分為：快速道(雙向行車道、中央設(shè)有分車帶、進(jìn)出口一般全控制或部分控制，為城市大量、長(zhǎng)距離、快速交通服務(wù))；主干道(連接城市主要分區(qū)的干道，以交通功能為主，一般為三幅或四幅路)；次干道(與主干道組成道路網(wǎng)，起集散交通之用，兼有服務(wù)功能)；支道(為次干道與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主)。2、簡(jiǎn)述大跨度結(jié)構(gòu)目前在我國(guó)的發(fā)展并結(jié)合2008年奧運(yùn)會(huì)舉例說(shuō)明奧運(yùn)工程的特點(diǎn)。考核知識(shí)點(diǎn):大跨度結(jié)構(gòu)附2.2.2（p66頁(yè)相關(guān)內(nèi)容抄錄）答：

10、大跨度空間結(jié)構(gòu)技術(shù)對(duì)奧運(yùn)建筑來(lái)說(shuō)具有很大的促進(jìn)作用。而奧運(yùn)建筑也為大跨度空間結(jié)構(gòu)技術(shù)提供了精美的展示舞臺(tái)和實(shí)踐機(jī)會(huì)，因?yàn)樽钕冗M(jìn)的大跨度空間結(jié)構(gòu)技術(shù)往往首先運(yùn)用于奧運(yùn)會(huì)。綜觀奧運(yùn)近50余年的發(fā)展歷史，大跨度空間結(jié)構(gòu)技術(shù)一直居于核心地位。如奧運(yùn)歷史上著名的羅馬大小體育館（1960年意大利羅馬奧運(yùn)會(huì)）均采用了裝配現(xiàn)澆式鋼筋混凝土薄殼結(jié)構(gòu)，莫斯科中央紅軍之家綜合體育館（1980年莫斯科奧運(yùn)會(huì)）采用了空間桁架網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，東京代代木國(guó)立體育中心（1964年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)）采用了張拉結(jié)構(gòu)，巴塞羅那圣喬地體育館（1992年巴塞羅那奧運(yùn)會(huì)）采用了網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，等等。國(guó)家體育館是目前國(guó)內(nèi)空間跨度最大的雙向張弦鋼屋架結(jié)構(gòu)體系

11、-跨度最大的雙向張弦鋼桁架結(jié)構(gòu)。國(guó)家體育館鋼屋架南北長(zhǎng)144米，東西寬114米，整個(gè)體育館鋼屋架工程由14榀桁架組成，總用鋼量達(dá)2800噸，鋼屋架形狀呈扇形波浪曲線，是目前國(guó)內(nèi)空間跨度最大的雙向張弦鋼屋架結(jié)構(gòu)體系。3、簡(jiǎn)述什么是智能建筑？智能建筑應(yīng)滿足什么要求，我國(guó)應(yīng)如何發(fā)展智能建筑。考核知識(shí)點(diǎn):智能建筑附2.2.3（p271頁(yè)相關(guān)內(nèi)容抄錄）答：智能建筑是以建筑為平臺(tái)，兼?zhèn)渫ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)、建筑設(shè)備監(jiān)控等系統(tǒng)，集系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、服務(wù)、管理及他們之間的最優(yōu)化組合為一體，向人們提供一個(gè)安全、高效、舒適和便利的建筑環(huán)境。智能建筑是以建筑為平臺(tái)，兼?zhèn)浣ㄖO(shè)備、辦公自動(dòng)化及通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，集結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、服務(wù)、管理及它們之間的最優(yōu)化組合，向人們提供一個(gè)安全、高效、舒適、便利的建筑環(huán)境。由于經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和科技的突飛猛進(jìn)，人們對(duì)建筑工程要求的數(shù)量上大發(fā)展的同時(shí)，對(duì)建筑工程美觀、品質(zhì)、安全、環(huán)境和功能方面提出了