1、山地車入門騎行技術以前在論壇里有見過片段，覺得不錯，簡單整理一下再發一次，以備如我等菜鳥觀摩領會之用。 （一）RIDING FORM 乘騎姿勢 乘騎姿勢基本上以把手、腳踏、鞍座為支持點。山地車的酷的姿勢是臀部不著鞍座，只靠把手和腳踏的站立姿勢。不管采取什麼姿勢，眼睛始終要望著前方，跑的越快望得越遠，才能保持均衡及對付各種路面狀況。坐在鞍座上的姿勢：坐在鞍座上的姿勢是山地車的基本姿勢。著坐時體重不是集中在鞍座上，而應把體重分散在手腕及腳上。眼睛向前方，隨時準備從著坐姿勢轉向站立姿勢。站在鞍座上的姿勢：下降、跳躍、超越障礙物時采取的山地車的基本姿勢。從這個基本姿勢引出各種技巧姿勢，因此一定要掌握好

2、這個姿勢。該姿勢應是站在地面上般，站在腳蹬上，體重要均等放在腳蹬上，這是山地車的基本要領，此時的腳蹬應於地面平行。（二）WAITING FORM 等待姿勢 （三）STARTING 起步姿勢 1、平步上起跑：自行車是起動才穩定，因此起動后保持它的穩定性重要。起步時腳蹬的位置越高越好，越高往前走的距離越遠，也就是說車體較為穩定。起跑前確保后方的安全。把體重放在腳蹬上，邊踏蹬邊把臀部放在鞍座上。眼睛要直視前方。 2、在斜坡上起步： 下坡時：在坡度大的斜坡上起步時，車對斜面而言稍微橫放，這樣做的話，轉把手開始下坡時，尚有時間把兩腳放置在腳蹬上。上坡時：首先調節齒輪比，對傾斜度大的斜坡，不要馬上上坡，先

3、橫方向起步，根據坡度情況，再變更齒輪比，順勢攀爬上去。 (四）STOPPING 停止姿勢 1、停車的基本：起動前后剎車，車就停止前進。要安全地停車，確實停車后腳才離開腳蹬。腳離開車體，車就容易失去平衡，確實停車後，臀部才可以離開鞍座，然后腳著地，恢復原來的等待姿勢。在斜坡停車時，腳先著地時，重心會向前，很容易摔倒。假若使用鎖定腳蹬，或者SPD腳蹬時，停車后急於落地，有時候腳離不開腳蹬，此時不要著急，沉著脫離腳蹬。脫離鎖定腳蹬時，把腳跟向外扭，然後從后面拉出。鎖定腳蹬的帶子不要綁得太緊，因為脫離時比較困難，尤其是皮革制的帶子不要綁得太緊。（看來是早期的文章，所以還會提到腳蹬綁帶） 2、在斜面上停

4、車：（1）上坡時停車：假若是傾斜度不太大的斜坡，按照基本的方法停車。為了下一步動作，停車前，齒輪比要放松。傾斜度大的斜坡，為防止前輪蕩起，上身俯蓋在握把上著地。前後后都要剎車。（2）下坡時停車：為了防止后輪蕩起而向前摔倒，把臀部放到鞍座后方著地。 3、在斜面(上坡)途中停車時更換齒輪：來不及更換齒輪而停車在上坡的斜面上時，有的時候不更換齒輪就不能夠起步。在斜坡途中停車，然后起步時的變換齒輪的方法有如下三種。1. 臨時下車，然后踏蹬來更換速度。2. 不下車而向相反的方向騎行(下坡)，更換齒輪后，U形轉彎后起步。3. 剎前輪，使后輪浮起，由踏蹬來變速。 要準確地轉換齒輪，采用第2的方法較好。 （五

5、）BRAKING 剎車 1、握住把手的方法：山地車的剎車性能極好，從另一個角度來考慮的話，也說明剎車技巧的好壞對乘騎者的影響極大，應該努力掌握好剎車技巧。剎車的關鍵在於使用全身的力量來充分發揮剎車的機能。雖然用全身的力量來剎車，這并不是說越用力越好，不同情況所使用的力度不同，握的方法也不同。根據不同狀況，掌握其要領。握住把手的基本要領是，不管使用那一個手指，不要緊緊握住把手，應該是放松，讓手來玩弄把手般輕松地握住。（1）只用一只手指：制動力較弱，可以進行較細小的調整，適合於trial。（2）用兩只手指：稍微有一點制動力，中、高等次的剎車時常用到。山地車的剎車性能極好，從另一個角度來考慮的話，也

6、說明剎車技巧的好壞對乘騎者的影響極大，應該努力掌握好剎車技巧。剎車的關鍵在於使用全身的力量來充分發揮剎車的機能。雖然用全身的力量來剎車，這并不是說越用力越好，不同情況所使用的力度不同，握的方法也不同。根據不同狀況，掌握其要領。握住把手的基本要領是，不管使用那一個手指，不要緊緊握住把手，應該是放松，讓手來玩弄把手般輕松地握住。（1）只用一只手指：制動力較弱，可以進行較細小的調整，適合於trial。（2）用兩只手指：稍微有一點制動力，中、高等次的剎車時常用到。（3）用三只手指：斜坡、急剎車時使用，這是剎車的基本姿勢。（4）用四只手指：拇指較易脫離握把而危險，最好不要采用。 2、體驗剎車（1）只用后

7、剎車時：剎后輪時，車胎失去抓地力而滑行。（2）只用前剎車時：直線向前時剎前輪，前車胎與剎車器磨擦而減速。此時正在旋轉的前輪和向前進的車體，因慣性的關系把重心推向前，結果前輪與地面的磨擦增強，加快減速。只用前剎車時車體向前傾斜而引起摔倒(如相片體驗剎車的要領)。3、剎車的要領：有效地起動前/后剎車的姿勢應該是：腰要盡量向后沉，降低身體的重心，兩腳要用力。起動剎車器時身體的動作也要一致。從直立姿勢進入剎車動作，停止踏蹬，邊剎車邊把腰向后沉，手腕則好像往前推般伸直。這個動作重復練習多次，掌握剎車要領。前后剎車的比率是開始時前輪3，后輪7來練習，逐漸習慣，并能夠掌握體重移動的要領時，逐漸增加前剎車的比

8、率。通過練習后，手腕會產生較強的制動力，能夠在較短的距離內停車。一般來說，前輪6；後輪4比較有效果。(右相片：腰要向后沉，兩腳用力踏在腳蹬上。) 4、很危險的動作：IMG（1）放下單側的腳，在這種狀態下腰就不能向後沉，為了剎車而用力踏蹬的的踏蹬力不起作用。（2）腰沒有沉下，因此手腕的壓力不夠，結果后輪蕩起。只有前剎車起作用，非常容易摔倒。 5、鎖車胎及剎車：山地車的剎車性能好，因為太好了，遇到握把較難操作的非公路時，車胎容易被鎖住。車輪不能旋轉的鎖住狀態，使輪胎在地面上滑行，結果難於操作而容易摔倒。要掌握好鎖.剎車的要領，其要領是：不要突然緊握剎車桿，而是慢慢地握緊。要親身體會鎖之前的感覺。鎖

9、了車胎之後稍放松剎車桿，但絕不可放手。另外，也有些技巧是有意識地鎖車胎然後改變方向；或者鎖了之后改變身體的姿勢（六）HILL CLIMB 上傾斜度小的斜坡的姿勢 傾斜度少的斜坡：攀爬斜坡要有一定的體力，掌握要領能夠省力氣。鞍座.姿勢：攀爬斜坡時最能體會到鞍座調整的重要性。鞍座要放高至腳能達到腳蹬。握把.姿勢：握把手的寬度窄時踏蹬得變輕松。變更把手內側，試一試各種距離下的把手的感覺。（1）腳蹬的同時把手向身邊拉，把身體俯蓋在前部，體重加在腳蹬上。（2）踏蹬不是一口氣用力踏蹬，應該是保持一定的旋轉速度，這種方式的踏蹬，比較滑的斜坡也可以攀爬上去。（3）為了防止車頭蕩起，把身體向前后移動，掌握好要領

10、。齒輪轉換：踏蹬感覺到很重時，為了減少負荷，馬上轉換齒輪。 按圖示順序：（1）以該姿勢進入；（2）開始蹬踏；（3）邊拉把手：（4）把上半身向前俯蓋并踏蹬；（5）踏蹬結束后，起上半身；（6）開始下一步的踏蹬。 攀爬時不可取的姿勢：如上圖，上半身過於向前，怎麼努力踏蹬，后輪滑行不能前進，也很累。 （七）HILL CLIMB 上傾斜度大的斜坡的姿勢 1、短斜坡第一步：利用助走來加速度時，腳力稍差的人也能攀爬短斜坡。斜坡要以直角進入。第二步：開始上坡時，減輕前輪的負荷，以便緩和沖擊。第三步：進入斜坡后，上身稍微俯向把手，以防止前輪蕩起。第四步：稍微移動腰，調好后輪的握力。第五步：最后一口氣攀爬。第六步

11、：為了攀爬完全后，能迅速起跑，予先微調整齒輪。 2、長斜坡：上長斜坡時保持同一個姿勢時很容易疲倦，有時候改變一下姿勢，如上圖站立姿勢來踩蹬。跳舞！以站立姿勢上坡或者猛踩蹬時，體重會加在向下的腳上，身體像跳舞般左右搖擺。此時把齒輪加重12段，踩蹬起來較易保持均衡。 （八）CARRYING 推和背自行車的技巧 1、在狹窄的地方推車子的方法：只能夠從車的旁邊推車的比較狹窄的地方，前后輪都要剎車，把車當作拐杖般推，當腳站穩後放松剎車并推車，再剎車再前進重復進行該的動作。2、把自行車立起來推車的方法：這種方法在狹窄的地方非常方便。握住把手剎后輪，讓自行車自動立起。用手及剎車來維持均衡及重心。若掌握得好，車本身就會站立起來。試一試吧！注意不要把車太靠近身體。在狹窄的地方推車子的方法：只能夠從車的旁邊推車的比較狹窄的地方，前后輪都要剎車，把車當作拐杖般推，當腳站穩後放松剎車并推車，再剎車再前進重復進行該的動作。2、把自行車立起來推車的方法：這種方法在狹窄的地方非常方便。握住把手剎后輪，讓自行車自動立起。用