1、復盛牌空壓機第一版說明書高效節能型 安裝在底座上的固定式 壓縮機 型號SA-200A/WG SA-220 A/WG SA-250 A/WG SA-280 A/WG SA-350 A/WG SA-375 A/WG1復盛牌回轉式螺桿壓縮機是先進工程技術與熟練生產的結果。為確保獲得本機的 最佳使用效果，用戶必須仔細了解它的操作與維護。這本手冊為操作者和維護部門提供 了日常操作，維護和調整的重要信息。仔細遵循這些指導會獲得經濟運行和最少的停工危 險危險：通常是指如果忽視該警告，會引起嚴重人身傷害，死 亡或遭受嚴重的財產損壞的危險。警 告警告：通常是指如果忽視該警告，可能會引起嚴重人身傷害, 死亡或遭受

2、嚴重的財產損壞的危險。小 心小心：通常是指如果忽視該警告，可能會引起較小人身傷害 或財產損壞的危險。注 意注意：通常是向人們通報重要的但沒有危險的安裝，操作或 維護信息。2訂購維修用零件的說明訂購零件時，指定壓縮機型號，冷卻方式，功率和系列號（參閱機組銘牌） 。所有的零 件訂單都應給最近的經授權的經銷商。如果不特別注明，每臺壓縮機所需零件數量為1 1，機組需要數量超過 1 1 的，數量表示在圓括弧內。準確的注明所需零件的數量。不要用套或組來訂購。為確定壓縮機的左手側和右手側，站在電機尾部朝壓縮機看。右手和左手標注在零件名稱后面的括弧內，例如（只日）和（LHLH ）。3前言. .1.1訂購維修零

3、件的說明 . .2.2目錄. .3.3第部分，綜述. .4.4第二部分，安裝 . .10.10第三部分，啟動和運行步驟 . .17.17第四部分，控制和儀表.19.19第五部分，潤滑，油冷卻器，油過濾器和油分離器 . .32.32第六部分，空氣濾清器 . .45.45第七部分，聯接 . .46.46第八部分，故障排除 . .47.474第一部分綜述壓縮機一原裝進口的螺桿壓縮機主機是一靠嚙合的螺旋形轉子進行壓縮的單級容積式 回轉機械。兩轉子都靠安裝在壓縮腔外的高額定負載轉子軸承支承，單一寬度的圓柱滾 子軸承裝在吸氣端承受徑向載荷。裝在排氣端的圓錐滾子軸承對轉子進行軸向定位并承 受所有軸向載荷和剩

4、余的徑向載荷。壓縮原理（圖1-11-1 ）壓縮是通過主輔轉子在一氣缸內同時嚙合來完成的。主轉子有四個 互成9090分布的螺旋形凸齒，輔轉子有五個互成 6060分布的螺旋形凹槽與主轉子凸齒 嚙合。空氣入口位于壓縮機氣缸頂部靠近驅動軸側。排氣口在氣缸底部相反的一側。圖1-11-1是為了表示吸、排氣口的反向視圖。當轉子在吸氣口尚未嚙合時，空氣流入主轉子凸齒和 輔轉子凹槽的空腔內，此時壓縮循環開始。（見圖A A）當轉子與吸氣口脫開時，空氣被 封閉在主輔轉子構成的空腔內，并隨嚙合的轉子軸向移動，（見圖B B）當繼續嚙合，更多的主轉子凸齒進入輔轉子的凹槽，容積減少，壓力升高。噴入氣缸的油用以帶走壓縮產生的

5、熱量和密封內部間隙。容積減少，壓力升高一直持續 到封閉在轉子內腔中的油氣混和物通過排氣孔口排入油氣桶內的時候。為了生成一個連續平穩無沖擊的壓縮空氣流，轉子上的每一容積都以極高的連續性遵循同樣的“吸氣一 壓縮一排氣”循環。壓縮機系統的空氣流程（圖5-15-1）空氣進入空氣濾清器，流經吸氣卸荷閥進入壓縮機， 經壓縮后，油氣混合物進入油氣桶內，在那里，大多數帶走的油通過速度變化和撞擊從 空氣中分離出來，并落入油氣桶內。空氣和殘留的油進入分離器，在那里油被分離并通 過分離器殼體與壓縮機之間的連接管道流回壓縮機。空氣流經壓力維持閥，排氣止回閥 和冷卻器，然后進入車間空氣管線。潤滑、冷卻和密封一油氣桶內的

6、空氣壓力驅使潤滑油流過油冷、熱控閥和油過濾器，排 入壓縮機主油路。一部分油通過內部通道注入軸承，齒輪和軸封。其余的油直接噴入壓 縮腔，帶走壓縮熱，密封內部間隙和潤滑轉子。旋轉閥一旋轉閥是位于氣缸排氣側靠近吸氣端的一回轉螺旋閥。此閥打開和關閉氣缸上與吸氣通道連通的孔口，這改變壓縮機轉子的容積來匹配空氣的需求，從而達到節能的 目的。1*1 M 用縮帖壞5控制面版緊急停機加油口油位計國1-3 心JJ挖剖*也HI吸氣閥rhj.*rhj.* I I I I MH L J J6壓堀機聯軸器護逼腳I 4 坐加U機用較催沾甜UM7安全閥冷卻風扇油氣桶1-5汕過池眷一汕油濾底座 （含熱控閥）業控閥Hill阿閔細

7、件空氣濾清器壓縮機電機排氣總管一、風扇電機壓力維持閥空氣流89安全防范安全是每個人的事情，并且建立在你使用良好的基礎之上。 不可能所有的情形或境況都可預料 和遵循所建立的規章。因此，使用你過去的經驗，當心安全隱患，加倍小心。F F面給出一些一般的安全防范:危 險忽視這些提示可能導致人身傷害甚至死亡。手指和衣物要遠離旋轉的風扇，驅動聯接等。不要使用本設備排出的空氣作呼吸用一不適合用于人體使用。在機組停止運轉且空氣壓力已經釋放之前，不要松開或旋下壓縮機空氣或油系統內 的加油口蓋，泄油口塞，蓋，熱控閥或拆開任何線路等。電擊可能是致命的。根據國家電器標準壓縮機必須接地。必須使用一個與設備接地導線尺寸相

8、同的接地 線把壓縮機電機底座連接到機組底座上。根據國家電器標準風扇電機必須通過啟動裝備面板與主底座接地。在控制柜內操作前，斷開主斷電開關，作標記并停工。在對機組從事任何工作之前，斷開壓縮機機組與它的動力源，作標記并停工一本機 是自動控制的，隨時都有可能啟動。忽視這些提示可能導致設備損壞。如果需要在壓縮機上或周圍進行任何修理或維護，必須停機。在對機組從事任何工作之前，斷開壓縮機機組與它的動力源，作標記并停工 本機是自動控制的，隨時都有可能啟動。所有內徑超過1/21/2 “的壓縮機空氣供應管線上都應安裝溢流閥。不要超出銘牌上標注的額定最大壓力數值。如果安全裝置工作不正常，不要運轉機組。定期檢查。不

9、要棄開安全裝置。10警告旋轉機械會引起傷害或死亡 所有的防護和安全裝置都不 要拆除。危險使用壓縮空氣作呼吸用將引起嚴重 傷害或致死。為滿足健康和安全規 定，考慮安裝進行額外過濾的過濾 儀器和處理設備。危險帶壓的空氣和油會引起嚴重人身 傷害或死亡。在拆下閥、螺帽、 堵、安裝螺栓和過濾器之前，關 閉壓縮機并釋放系統中所有壓力71188-206EAQ07771188-206EAQ07771188-71188- 212EAQ077212EAQ077高電壓、旋轉機械、 帶壓空氣和油、對 設備的不適當更改 會引起嚴重人身傷 害或死亡危險沒有來自生產廠家 的書面允許，不要 改裝機組。71188-218EAQ

10、07771188-218EAQ077警告機組能自動啟動。能引起人身傷害 或死亡。在機器上或周圍施工時， 要了解其操作方式。71188-211EAQ07771188-211EAQ07771188-207EAQ07771188-207EAQ0771171188-222EAQ07771188-222EAQ07771188-208EAQ07771188-208EAQ077警告不正確的接地引起的電擊 會導致傷害或死亡電擊會導致傷害或死亡。 在此控制柜上施工前，斷開 所有的電路。參閱配線圖。71188-216EAQ07771188-216EAQ077帶壓的油和空氣會導致嚴重人身傷害或死亡。每年檢查一次油氣

11、桶的狀況。71188-217EAQ07771188-217EAQ077注 意機組安裝在易燃物表面上時, 電弧會引起火災，導致人身 傷害或財產損失。機組必須 安放在平整的地面上。根據 安裝圖以保證尺寸合適。注 意不正確的提升會導致機器 損壞。不要用電動機的吊 環螺栓提升機器。71188-221EAQ07771188-221EAQ07712第二部分安裝概要一用戶收到壓縮機后，檢查運輸途中可能導致的任何損壞。一經發現，盡快報告損壞或丟失零件情況。小 心不要在壓縮機或底座上進行電焊, 通過的電流可能會損壞軸承。機組提升一為防止機組損壞，應采用正確的提升和運輸方式。底座上開有供馬達拖索使用的提 升槽。機

12、組也可以通過在橫木上滾動到位。小 心只能通過底座提升壓縮機組，不要使用其它位置 如電動機，壓縮機或排氣總管作為提升點。危 險電動機上提供的吊環螺栓或凸緣只能用于提升電動機， 不應用來提升任何附加的重量。所有的吊環螺栓都必須 安全緊固。提升電動機時，提升角度不超過 1515忽視此 警告可能導致設備損壞或人身傷害。危 險機組運行期間或之后，壓縮機油氣桶，分離 桶和所有管線的表面溫度可能會很高。場所一空壓機應安裝在干凈，光線充足，通風良好，周圍有足夠的維護空間的地方。選擇一個 能提供涼爽，干凈，干燥氣源的場所。在某些情況下，在從空氣供給點到壓縮機的一段距離上 安裝空氣過濾器是很必要的。風冷機組和水冷

13、機組同樣需要象壓縮機吸入空氣一樣的涼爽空氣。 必須供給良好的通風。壓縮 機運轉區的熱空氣必須排走。機組裝在封閉空間內時，必須用管道輸入或輸出空氣。圖 2-12-1展 示了一種典型的空氣導入和流出的布置圖。13圖典咽的甩縮機山風冷機組一所有風冷機組上的標準配置都是油冷和后冷合為一體。帶有標準外罩的風冷機組需 要足夠的流動空氣來冷卻壓縮機的油、后冷系統和電機。如圖2-22-2。空氣從外罩的電機側吸入壓縮機，從油冷側排出。不要阻礙空氣導入和流出機組。機組的啟動控制柜側距障礙物的最近 距離允許為3 31/ /2英尺（1.1M1.1M），機組上面和其它側面距障礙物的最近距離允許為3 3英尺（0.9M0.

14、9M）為保證換熱效果，油冷芯組必須定期用壓縮空氣吹除。如需用水清洗，蓋上電機，噴灑溫和肥 皂液，然后用清水沖洗。對于鋁制油冷卻器，不要使用任何與鋁起反應的清 洗液，使用不合適的溶劑可能導致冷卻器損壞。水冷機組一帶有標準外罩的水冷機組需要足夠的流動空氣來冷卻電機。空氣從外罩的頂部流入機組，從電機側面流出。不要阻礙空氣流入和流出機組。機組的啟動控制柜側距障礙物的最近 距離允許為3 31/ /2英尺（1.1M1.1M），機組上面和其它側面距障礙物的最近距離允許為3 3英尺（0.9M0.9M）。基礎一復盛回轉式螺桿壓縮機不需要專門的地基， 但應安放在平坦的硬質地面上。 機組安裝應 盡可能水平。臨時的安

15、裝可以有縱向最大1010或橫向最大1010的傾斜。通常不需要安裝螺栓。 但是，諸如管道系統的剛性，有一定的傾斜角度，或有來自外部的振動如行駛車輛的加速。在 這種情況下，可能需要使用安裝螺釘和墊片來為底座提供均衡的支撐。油氣桶泄油口 一油的泄放是用管子從油氣桶底部引到底座的側面。此泄放口距地面大約4.54.5英寸（115m115m m m）高。如果這樣排油不方便，一些其它的排放方法是： 1 1、把壓縮機組放置到一個合適的基座上，以獲得所需的排放高度。注 意如果壓縮機組抬高到地面以上，地面與底盤底部的空間必須用 固體材料封閉四周，以防油冷端部熱空氣的循環使用和超溫運轉2 2、在地面以下建一個油池或

16、油槽，用泵抽出要排放的油。3 3、從油氣桶加油口抽油或把油排到一容器內。外罩一壓縮機，電機，油冷和后冷安裝在外罩內。保養門提供維護通道。確保機組周圍有足夠 空間允許門全部打開。14遠離主鳳口風冷帶隔音罩的機組需要進、出風通道任何一個外罩的門都可以通過打開門，輕抬起使鉸鏈脫離把門卸掉 危 險不要取下風扇和聯軸器護罩讓壓縮機運轉。暴露的風扇和皮帶會導致人身傷害。11 2-3塞冷認風的安裝寒冷氣候下運轉的安裝（圖2-32-3）建議壓縮機安裝在溫度加熱到凝固點（3232 F F, 0 0C）以上 的室內。這將消除很多在遭遇降雨、降雪、冰薄和嚴酷的低溫寒冷氣候下運轉機組伴隨而來的 問題。利用回轉壓縮機的

17、回收熱量具用優越性。熱量回收很容易補償建造壓縮機房所花的費用。 如果室外安裝是必要的，所需的防范措施取決于環境的嚴重程度。下面是室外安裝的總方針：寒冷的氣候（1010 F F, -12-12C以下）1 1、 確信所有的排放口，閥門，和控制管線包括壓力傳感器管線都要加熱，以防冷凝水結冰。 帶自動調溫控制的加熱帶通常能滿足此用途，并可從各種當地的管件制造廠和五金器具 銷售點以正常價格買到。2 2、如果使用風冷式后冷卻器，要為后冷準備旁通管路。由于冷空氣的含濕量很低，沒有后 冷機組也可正常運轉。3 3、至少提供一些簡單的如擋板之類的遮蔽物，以抵御降雪。4 4、只能使用復盛螺桿空壓機高級冷卻液。5 5

18、、在機組啟動和運行期間，仔細監控以確保其運轉正常。6 6、電氣設備防護等級應為NEMANEMA 4 4級。極端寒冷氣候下的運轉 （-40-40 F F，-40-40T以下）除上述條款以外，還應提供以下條件：1 1、 關閉或以某種方式隔開部分冷卻器是很必要的。因為在如此低的溫度下，冷卻器太大了。 由于工廠沒有提供關閉的選項，用夾板隔開部分冷卻器的效果應該是令人滿意的。2 2、在極端的環境下不應使用自動運行。3 3、在停工期間應提供某種方式的供熱，但由于油氣桶上沒有開設加熱器孔，推薦使用輻射 加熱器。加熱器的大小應根據至少為冷卻器，電機和油氣桶提供-12-12C的環境溫度選取。圖2-32-3出示了

19、一個典型的安裝模式，加熱器是如何布置的以及需要多大功率。如果可能，盡量避免室外安裝。把壓縮機安裝在一個能產生足夠熱量使壓縮機房保持在結冰點 以上的有取暖設備的建筑物旁，會簡化機組的安裝和運行。壓縮拭電機s英尺夾脈堵袖氣植7WELLMAN 1元并陽射加杭器 f或辛于 45K 2亍RH4502 元萍曲E1H4M2REQ D毎 t 32QQ K油冷卻器9主規圖15吸氣管線的長度管道直徑0 0到1010英尺（0 0到3 3米） .1010到1717英尺（3 3到5 5米） .1717 至U U 3838 英尺（5 5 至U U 11.511.5 米） .與壓縮機吸氣口相同. 比壓縮機吸氣口大一個尺碼

20、比壓縮機吸氣口大兩個尺碼圖2-42-4 吸氣管線長度輔助的儲氣罐一如果管道系統很龐大，能提供足夠的存儲容積，可防止氣壓波動頻繁，則不需要輔助的儲氣罐。如有必要，儲氣罐的容積應足夠大，并配有設置正確的安全閥，壓力表和冷 凝水出口。水分離器一由于機組配有內置的后冷卻器，機組配有做成一體的水分離器。需要的僅僅是提供 一種冷凝水排放方式。控制管路一由于電動螺桿機組是在廠內接好線的， 而且已為指定的控制系統配好管線， 因此用 戶不需再配控制管線。吸氣管路一空氣濾清器和壓縮機之間需使用吸氣管路，為防止灰塵或剝落物進入壓縮機，吸氣管內必須徹底清理干凈。如使用焊接結構，管路必須用壓縮空氣把焊渣吹除干凈。在任何

21、情況 下，吸氣管內部都要電鍍或噴涂防水防油的密封漆。吸氣管路的長度在1010英尺（3 3米）之內的，吸氣管路的通徑應與壓縮機吸氣口相同。如果需要很長的管路，管道通徑應根據吸氣管路 長度表2-2-4 4而增大。重新把空氣濾清器布置到離機組很遠的地方時，應考慮空氣濾清器的可維護性。排氣管線一面對電控盤來看，排氣管線的連接，無論是對水冷或風冷機組都在機組的右角上。 當兩臺或多臺回轉螺桿機組共用一條排氣管線時， 每臺機組都應在各自的排氣管線上安裝止回 閥以相互隔離。如果一臺螺桿機組的排氣管線匯接到另一臺螺桿機組的排氣管線上，確信另一臺螺桿機組在機器與匯總管之間有止回閥。如果一臺螺桿機組和一臺往復壓縮機

22、匯集到一起， 兩臺機組之間必須安裝儲氣罐。危 險使用壓縮空氣作呼吸用將引起嚴重傷害或致死。 可咨詢過濾方面的專家或加裝過濾和處理設備以 滿足健康和安全的需要。泄放閥管線一泄放閥上配有消聲器用于室內操作。如果安裝需要，可以取下消聲器，把泄放閥 同與其出口接管尺寸相同的管線引至室外。水管路（只是對于水冷機型）一配有水冷換熱器的機組上，冷卻水的入口和出口連接位置在機 組的底座法蘭上。16油出口油出口油入口:水控制閥7力水停止閥 一&4一朮出口廣油冷卻器F水控制閥 水停止閥 驅一水岀口后冷卻器一 士 木人口CT6（e?水岀口水停止閥丿后冷卻器水入口空氣入口1空氣岀口 水分離器/存水彎空氣人口吃水控制閥

23、-空氣出口I水分離器/存水彎警告任何水冷機組必須強制安裝在加熱到結冰點（0 0C） 以上的遮蔽棚內水源應能滿足列在圖2-52-5和圖2-62-6的最大流量，最小壓力40PSi40PSi（2.8Bar2.8Bar）, ,最大允許水壓是150150 PSiPSi（ 10.3Bar10.3Bar）的要求。所列的水的流速是近似值，對于配管尺寸，冷卻水塔和其它水管路系 統設備選取起指導作用。（選配）水控制閥和水停止閥必須分開1*12-8并聯配管冷卻系統設計的水入口溫度從 6060到9090 F F（ 1616C到3232C）,水的出口溫度不超過110110 F F（ 4343C）。 大多數水系統需要控制

24、水的雜質，進行過濾軟化或其它處理。更多關于水系統的信息請參閱“壓 縮機油冷卻器一水冷換熱器”。串聯配管（圖2-72-7）為使排出的氣體得到高效的冷卻，冷卻水必須首先流過后冷，標準的水 冷機組就是如此配管的。并聯配管（圖2-82-8）為控制排氣溫度，需要一個獨立的水控制閥。如果一個較遠的（外部安 裝的）水冷的后冷卻器和油冷卻器并聯配管，為后冷提供一個單獨的水控制閥，并且后冷和油 冷的入水管線是分別配置的。調整水控制閥可以保證油冷的出油溫度在 140140 F F到150150 F F （6060T到6666E）范圍之內，無論水 的流量和溫度是多少，只要滿足給定溫度所需的最小流量。（圖2-52-5

25、和圖2-62-6）調整說明和最大 允許潤滑溫度參閱第五部分。標準機組的配線一節能壓縮機所有的從啟動柜到電機和訂購的具體電壓的控制線路是在廠內 接好的。只需把機組啟動柜連接到正確的動力源上。標準機組配有一臺防雨電機，一個啟動控 制柜殼。機組啟動控制柜側離障礙物的最近距離參閱“安裝” 一節。電擊會導致傷害或死亡。在啟動控制柜 上施工時，斷開主電路，作標記并停工油入口圖2-7熱控閥17接地一根據國家電器標準設備必須接地壓縮機組不正確的接地會導致控制器故障18第三部分啟動和運行程序啟動前的說明一發運前，每一臺新機組在工廠均已經過了測試。但在做如下檢查和維護之前， 不要試圖運轉機組。1 1、壓縮機油一檢

26、查油氣桶中的油位。如果油位測量表指示到了紅色的“加油”范圍內，立 刻加油。不要混用不同類型的油。機組發貨之前已經加滿了正常運轉條件下滿足最初 40004000 小時運轉的復盛螺桿空壓機高級冷卻液。每10001000小時更換油過濾器。當系統內的油全部排空后，最初加油至油位測量表上黃色的“潤滑油過量”區域內。機組 啟動后，系統元件內都充滿油后，油位下降至綠色的運行區域內。如有必要，當機組在滿 負荷和正常的壓力下運行時，把油加至綠色區域的頂部。參閱圖 5-55-5。注 意在要求的間隔內對油過濾器，空氣濾清器和油細分離器進行定期的維護和更換，對于獲得最佳的運轉狀況和延長 復盛專用螺桿油的換油間隔是很必

27、要的。只能使用真正的 為本壓縮機設計和指定的 復盛過濾器。危 險取下油過濾器之前，必須停機并釋放空氣壓力，作標記并 脫開動力源與啟動盤連接。沒有釋放壓力或正確的脫開動 力源可能導致人身傷害或死亡。_在卸荷和停機期間，系統內的油會有一部分流回油氣桶內，油位會比機組帶負荷運行時高 一些，不要為了糾正這一狀況向外放油。下次帶負荷運行或啟動時，油會再次充滿系統， 油位測量表將指示運轉油位。2 2、空氣濾清器一檢查空氣濾清器確信它是清潔的，且安裝牢固。完整的維護說明參閱第六 部分“空氣濾清器”。如有吸氣管路，確定管路是牢固和清潔的。3 3、 聯接一檢查所有的螺釘和螺帽是否鎖緊。參照第七部分。4 4、 配

28、管一參照第二部分“安裝”，確保配管滿足所有的要求。5 5、 電氣部分一核對隨機的配線圖，確信接線無誤。綜合的配線圖參閱圖4-104-10到圖4-134-13,安 裝指導參照第二部分。6 6、 接地一根據國家電器標準，設備必須接地。警 告壓縮機組不正確的接地會導致控制器故障7 7、轉向一使用“ JOGJOG MODEMODE ”檢查電機轉向是否正確。面對壓縮機聯軸器，壓縮機驅動 軸的轉向必須和機體殼上的箭頭方向相同。檢查風扇電機的轉向。風扇電機的轉向應使 風吹出隔音罩。風冷機組，冷卻風扇應吹過冷卻器。警 告電機轉向不正確，會損壞設備且引起油從壓縮機 入口噴出。檢查電機轉向時，讓電機作最小程度，

29、旋轉（如果可能，少于一轉）不允許電機達到滿速。198 8系統壓力一把控制設定在需要的負荷壓力。不要超出壓縮機銘牌上的最大運行壓力。步驟請參閱控制系統使用手冊在超過最大壓力的排氣壓力下運轉會引起人身傷害 或設備損壞。不要把排氣壓力調整到超過機組銘牌 標定的最大壓力值以上。9 9、運轉方式一關于控制系統的詳細信息請參閱第四部分。1010、機柜一檢查面板或門是否損壞。檢查所有的螺釘和門插銷是否緊固。確保門能關閉并 插上。啟動壓縮機組一參見下面的啟動步驟。機組冷啟動一如果機組采用水冷換熱器方式，全部打開手動進水閥。按下持續運轉按鈕或其中 一個自動按鈕啟動機組。由于機組裝有一壓力維持閥， (65PSi6

30、5PSi, 4.5Bar4.5Bar)不需要特殊的步驟來 維持機組的油氣桶壓力。機組熱啟動一機組不需要預熱時間。如果機組采用水冷換熱器方式，全部打開手動進水閥。按下持續運轉按鈕或其中一個自動按鈕啟動機組。日常檢查一參閱第8 8部分“維護時間表”。停機一按下“停車一重新啟動”按鈕。當電機停下時，油氣桶內壓力將自動泄放。如果機組為 水冷型換熱器，關閉所有手動進水閥。20第四部分控制和儀表綜述一復盛回轉式螺桿壓縮機在訂貨時就已經將所有控制元件， 電機以及給定電壓與功率的啟 動盤連好線的。只需把壓縮機組連接到正確的動力源和車間動力管線上。 （如為水冷，還需連 到合適的水源上）標準的壓縮機組包括壓縮機，

31、油氣桶，油冷系統和過濾器，指定類型的電機， 啟動控制柜，以及下面所描述的控制元件。自動控制運轉自動監控運轉取決于控制面版上運轉方式的選擇。啟動之前，停車/ /重新啟動鍵必須按下，以使控制器進入“準備狀態”（如顯示屏上顯示的一樣）。按下運轉模式鍵，壓縮機便可啟動。自動運轉是最普遍選擇的運轉方式。因為它將根據空氣系統的需求使壓縮機自動以最高效的方 式運轉。一旦運轉，運轉方式可隨時通過按下任一鍵進行改變。選擇方式將顯示在信息窗的右下角。按下停車/ /重新啟動鍵隨時可使正常運轉的壓縮機停機。關于控制器的詳細說明在控制系統使用手冊內。警 告機器自動重啟或電擊會引起傷害或死亡。維護機組前斷開主電路和任何其

32、它線路并作標記。控制裝置控制器一本壓縮機組有“自動監控”控制器的特征。該控制器使微處理器控制下的所有控制功 能一體化。它的功能包括安全和停工，壓縮機調節，操作控制和勸告/ /保養指示。鍵區和顯示給操作者提供了一個邏輯的且易操作的壓縮機控制和狀態指示。控制器是在廠內調整好的，但允許為具體的應用而調整。安全閥一最后的排氣管線上裝有一安全閥，為防止機組超壓，安全閥開啟壓力設定在機組滿負 荷運轉壓力的1.21.2倍。為了保證安全閥的正常動作，應對其進行定期檢查。警 告 安全閥打開時，釋放一束高速空氣，導致高噪音和 可能排出積聚的灰塵與其它碎片。測試安全閥時， 為防止傷害，要穿戴眼睛和耳朵的防護用品，并

33、 且不要站在安全閥的排氣方向。注 意不要潤滑或改變安全閥設置。不要堵住安全閥出口或限制其排氣。警 告配有設置不正確的安全閥的機組運轉會導致嚴重人身 傷害或機器損壞。保證安裝、使用設置正確的安全閥21lT-1匚口 asQwI泄放閥（圖4-24-2）此閥通常用于控制功能，且在停機后起到泄放油氣桶中壓力的作用。其他 功能請參閱“空氣控制元件”的描述。油位計（第一部分，圖1-61-6）此油位計裝在油氣桶上指示油位。壓力維持閥（圖4-34-3）排氣管線的終端上裝有一內部靠彈簧加載的壓力維持閥。即使空氣出 口閥門向大氣全部敞開，也能提供給壓縮機的潤滑系統所需的壓力。此閥在停機或卸荷時， 起到止回的作用，阻

34、止車間空氣管線內的氣體倒流回壓縮機內。當空氣流過此閥時，它也作為一個限流裝置，維持油氣桶內的壓力。一個彈簧加載的活塞閥判 斷閥上游一側（油氣桶）的壓力。當油氣桶壓力上升時，克服彈簧力，閥的出口開至最大。 此閥不需維護或調整，如果閥動作失常，檢查閥干上0 0型環的密封性，閥出口是否受到限制以及閥和閥座是否存在砂眼或污垢。氣動r泄放閥廠吸咒閥7kf7止叵閥/J油餅禺器LJ1H 4-1怦豁竦理鬧壓力謂節器 r檢動十壓差開關 ”傳感器”傳悠器泄放矚止回閥廠電啟閥壓力維持周丿泄威管線 /止回閥陽4-1泄城閥171822氣動泄放閥去油氣桶立桶電雄閥止回閥 壓力調節器吸氣閥（圖1-41-4和圖4-44-4）

35、吸氣閥限制進氣以控制壓縮機排氣量，關閉使壓縮機卸荷。停車 時，吸氣閥關閉以防止氣體倒流。吸氣閥位置由它的活塞所在的氣缸內的空氣壓力控制，氣體壓力又由自動控制系統通過電磁閥IVCIVC和IVOIVO控制。當活塞受到的壓力增加，進氣閥關小以 限制空氣吸入流量及壓縮機的氣體排量。電磁閥IVCIVC和IVOIVO 這些閥控制吸氣閥活塞對來自“自動控制系統”的信號做出反應。兩個 電磁閥都斷電時，通常IVCIVC閥打開，允許控制壓力作用于吸氣活塞以關閉進氣閥。如果只是 IVCIVC通電，吸氣閥保持在它當前的位置。如果兩個閥都通電，吸氣閥活塞內的控制壓力釋放出 來使吸氣閥打開。壓力調節器一壓力調節器用來提供

36、一個持續的低控制壓力以防止吸氣閥砰地關上而引起的損壞。調節器應設定在 252530Psi30Psi （1.71.72Bar2Bar）. .淮歆昔線壓差刃黃來自空氣遞済器泄放閥電磁閥去油氣鋪立桶去壓力維持牌1*1 4-4吸吒閥止回閥噴嗓I去油氣桶 立桶-去傳感器吸氣閥（打開位覽）23梭動閥（圖4-54-5）作為一個雙向止回閥，梭動閥是一個可取自兩個氣源信號的裝置。它允許 壓力較高的一方通過它。梭動閥用于提供不同的運轉條件下來自油氣桶或工廠空氣系統的控制 氣源。氣動泄放閥一該閥是一常閉兩通氣控閥。它排放從最后排氣管到壓縮機的空氣， 以阻礙當油氣 桶內的壓力完全泄放時，噴油回轉式螺桿壓縮機中產生的油

37、的沖擊。 此閥由與控制吸氣閥同樣 的控制壓力控制。泄放閥（圖4-14-1）泄放閥是一個通過管路連接到壓力維持閥之前，油細分離器之后的兩通電 磁閥。電磁閥斷電時，閥打開，油氣桶內壓力泄放。電磁閥通電時，閥關閉，油氣桶內壓力上 升。一氣控止回閥保證泄放期間吸氣閥是關閉的。系統壓力傳感器一此傳感器連接在壓力維持閥之后。它把車間空氣系統的壓力轉換成電信號供 “自動監控”控制器用來調節和控制。油氣桶壓力傳感器一此傳感器連接到冷卻液系統。它的信號用于防止重載啟動，監測油壓和油 細分離器的狀況。空濾壓差開關一此開關用于監測空氣濾清器的使用情況。當空氣濾清器需要維護或更換時發出 警告。排氣溫度傳感器一此傳感器

38、直接裝在壓縮機的排氣口處， 它的信號用于監測壓縮機的溫度。當 發現冷卻系統出現問題時，壓縮機停機。油氣桶溫度傳感器一此傳感器裝在油氣桶/ /分離器腔內用來監測溫度。如果分離器出現溫度問 題，壓縮機停機。選擇開關一“自動監控”控制器對于安裝選擇停機開關的用戶和操作者有一個額外的可得到的 輸入。如果斷開觸點，壓縮機停機并顯示信息。緊急停機按鈕一這是一個維持按鈕，它可以切斷控制器的輸出，無論控制器處于何種狀態。它安裝在面版的上部與鍵區相鄰。這只應該用于緊急情況。正常的控制停機應使用鍵區上的停車 / /重新啟動鍵。 _警 告自動重啟或電擊會引起傷害或死亡。維護機組前 斷開主電路和任何其它線路并作標記。

39、壓縮機排量控制一壓縮機的流量通過旋轉閥和壓縮機吸氣閥控制。旋轉閥可將壓縮機排量控制 在其最大排量的40%40%到100%100%的范圍內。而吸氣閥則控制在其最大排量的 0 0到40%40%的范圍內。以正常的lOOPsilOOPsi （7Bar7Bar）的設置為例:壓縮機輸送吸氣閥旋轉閥排氣總管壓力24滿載排氣量打開關閉10010070%70%排氣量打開50%50%打開10010040%40%排氣量打開全開10010030%30%排氣量關閉中全開10310320%20%排氣量關閉中全開1031030 0排氣量全閉全開103103旋轉閥一旋轉閥有一螺旋線狀閥芯，當其旋轉時，打開和關閉一系列通到壓縮

40、機機體的孔口。 當這些孔口打開，把一部分本該被壓縮的空氣引回吸氣口。減少了排氣量和功率消耗。旋轉閥推進器（圖4-64-6）旋轉閥推進器是一帶有齒輪和齒條的旋轉架裝置。它根據用氣系統 的需要確定旋轉閥的位置。來自油氣桶且經過過濾的油直接引到兩個推進氣缸的外側以推動齒 條移動并使閥旋轉。旋轉閥推進器安裝在氣缸的端部，調整并限制推進器的運動。從壓縮機的 后部看，壓縮機右側的調整螺桿，調整旋轉閥全部關閉（滿負荷位置）。推進器的滿負荷位置可以通過把調整螺桿移到推進器的卸荷端（壓縮機左側），并使用一直棒把活塞推到滿負荷位 置。棒必須是干凈的，無粘附物和剝落物。推動活塞時，小心不要擦傷氣缸壁。電磁閥TVCT

41、VC和TVOTVO 這些閥控制旋轉閥的位置對來自“自動監控”控制器的信號做出反應。 兩個閥都不通電時，同樣的壓力提供給推進器的兩側使它保持在當前的位置。如果只有TVCTVC通電，旋轉閥推進器的右側向壓縮機吸氣腔排油，引起旋轉閥朝滿負荷位置移動。如果只有 TVOTVO通電，旋轉閥推進器的左側向壓縮機吸氣腔排油，引起旋轉閥朝卸荷位置移動。控制變壓器一把輸入電源的電壓改變為110110120V120V供所有的機組控制裝置使用。配有兩個主 保險和一個輔助保險。如何更換請參閱鄰近的說明。端子板一為所有不包容在機柜之內的110110120V120V設備提供連接。風扇啟動器一用于為風扇提供控制和超載保護。過

42、載保護器應根據電機銘牌上的安培數和位于 柜面內的說明選擇和調整。即使機組沒有風扇，也必須有風扇起動器。主啟動器一用于為主電機提供控制和超載保護。全壓啟動使用一個接觸器。過載保護器應根據 電機銘牌上的安培數和位于柜面內的說明選擇和調整。丫一啟動器使用三個被連續控制的接觸器以提供低電流啟動。對于 丫一啟動器，在使用過載保護器表之前，電機銘牌上的安培數 必須先乘以0.5770.577。11*14*7斥縮機訓負荷控制小總國維修閥-J限適閥ikhlRW疥統壓力傳感器電磁閥“BDV”X-油代柿壓力傳感器電磁閥lflVOH空謔用尤幵關電確閥wTVi汕氣桶電曲閥“TVO旋轉閥機構(剖視部分A.全油壓B.全氣壓

43、C.控制氣壓!520PSi)U大氣床力或放臨OHf力維持閥電昭閥“】VC” 止例閥 壓力調節器 按動閥氣動泄放閥吸氣閥“開雅”STATFHTEH11*14*7斥縮機訓負荷控制小總國4 N J |：|：1 HL 卜謁:沖 i；i 1l i.jh JV 訓撕 IV Mi n，心乍1止回閥壓力調節器梭動閥汕加管線-系統爪力傳感器汕氣枷壓力傳感器電娥閥“BDV”吸氣閥“關閉”維修閥連電磁閥“TVC”STATFILTEH電鐵閥IVO 電碗閥*UVCHBA R.C,D.人氣爪力或倣空壓小X 汕氣制”一空濾JF差開關O壓力維持閥汕氣桶4 N J |：|：1 HL 卜謁:沖 i；i 1l i.jh JV 訓撕

44、 IV Mi n，心乍1I f） 4 U爪編機仝部岬荷 就需求庁式拔瀝忡嚙小盤闡亠系統爪丿J傳感益-汕氣桶壓力傳感器電戳閥“BD”吸氣刪“關閉1（ （1磁閥,FTVOM旋轉閥機構（剖視部分）SlATriLTtftA,全汕也B.金氣用C 樺制爪（i5-20PSi）D.人氣壓力或城空0 -用力維持閥電磁閥TVO” 電敏閥hIVCM，jklulN : 壓力調節器 樓動閥一空此爪羞開關F71/電風閥TVC,rI f） 4 U爪編機仝部岬荷 就需求庁式拔瀝忡嚙小盤闡28第五部分 潤滑油冷卻器，油過濾器和油細分離器壓縮機油系統（圖5-15-1）冷卻壓縮機，潤滑運動部件和密封壓縮腔的內部間隙。油的吸入管線連

45、接在油氣桶的底部。油氣桶內的空氣壓力推動油流過油冷，熱控閥，油 濾進入壓縮機主油路。油流經內部通道起到潤滑，冷卻和密封作用。油氣混合物排入油 氣桶內。在那里大部分包含在氣流中的油被分離出來， 空氣隨后通過最后的油細分離器， 在那里大部分剩余的油被分離掉，分離出的油重新回到壓縮機內，而空氣流入排氣管線。 推薦的潤滑油一復盛壓縮機是在廠內加滿專用復盛螺桿空壓機高級冷卻液。這些潤滑油是根據最高的品質標準制造，且經工廠批準，測試和同意用于回轉式螺桿壓縮機的復生 螺桿空壓機高級冷卻液。復生螺桿空壓機高級冷卻液可以從經授權的復盛壓縮機經銷商處買到。潤滑油規范：SASA（國內的和出口機型）一在工廠內加入壓縮

46、機的潤滑油是可以運轉 60006000 小時的復盛螺桿專用潤滑油。此潤滑油是一種長壽命的礦物潤滑油。定期地用潤滑分析 程序檢測潤滑油的品質和剩余壽命能使換油周期達到最長。小 心使用不正確的潤滑油會導致設備損壞不要混用不同類型的潤滑油和劣質油。小 心對于使用合成油設備不正確的維護會損壞設備。 油過濾器和油細分離器更換間隔與使用礦物油 保持一致。參閱維護時間表高溫運轉_通常,復盛螺桿空壓機高級冷卻液在高溫環境下,度高達9999C （210210F F）時仍可持續使用。危 險帶壓的空氣和油會引起嚴重人身傷害或死亡。在拆下閥、螺帽、堵、安裝螺釘和過濾器之 前，關閉壓縮機并釋放系統中所有壓力，斷 開主電

47、路，做標記并脫開啟動器的動力源。警 告高溫運轉可能導致設備損壞或人身傷害。高溫 停機后，不要反復重新啟動機組。在重新開機 之前，找出并排除故障。警 告所有用于復盛壓縮機組的材料和復盛專用合成 潤滑油是相容的。選擇下游元件如空氣管線潤滑杯, 襯墊和閥的配件時應小心。復盛專用合成油與低丁氰橡膠或丙烯酸涂料是不相 容的。復盛專用合成油與大多數空氣系統下游元件 是相容的。1*1 5-1逾桎國T迪豹閻 u-t力謝節煤V電械樹-JVC W-電啾同HJV0HX爪用柿電機 -*浹辰控制糾 一電凰武木伸il;閥 AA空泄莊差開關力俗峪覇CC-JIXE力怙聒器 DD陵軸閥代也戕 卜：衣一山堀閥-IVO* I邛一屮

48、劇糾-I VC GG-混棘許吃A電機B爪堀HlC-空厲濾禍黑D 油*1捕-汕井離雑F-伍力維抽閥G-品冷卻器H二汕片卻器匕二袖誼述購匕一分簡耕到駅站的阿汕訝九M-止回閥N左全閥F掙化簿0-氣制耐肚陽36A * f.DT.捅 E-i=Hi7a F-i*=-H 右一定冷為警 H矣翟我if 一范三我黠 煮一漏變止禹 L左叵厲 M-SftMSP醫方醮時賦 艮一三連叫拄應囲5-2冷卻器辺科個高辿安裝的汕流掄閨高辻安裝的冷卻器37復盛螺桿空壓機高級冷卻液的材料安全數據表（MSDSMSDS）可從經授權的復盛經銷商處獲 得或打電話給復盛服務部門。遠距離高處安裝冷卻器的裝配步驟一壓縮機是將冷卻器安裝在機組上制造

49、和測試的。在 有外罩的機組中，冷卻風扇電機在測試后被脫開而排風扇電機則保留在原位。排風扇裝 在機柜內。一個接觸器（啟動器）分開運輸并在現場由其它人員與冷卻器一起遠距離安 裝。遠距離高處安裝的冷卻器在控制柜內的接線是在廠內配好的。注 意所有當地標準的要求都應遵守當冷卻器的連接管路裝配時，用管鉗撐住螺紋連接。在所有鋼對鋁的螺紋連接上使用硅 樹脂密封膠。為避免冷卻器匯總管與連接管路間產生過大的應力，所有管線應牢固支撐 所有連接管路中都應在靠近冷卻器處安裝軟連接，以免把管路的重量和振動傳到冷卻器 上。開始安裝之前，檢查以確保沒有碎片或不相關的物質殘留在接管或冷卻器內。確定 連接管路是干凈的，以免冷卻器

50、通道堵塞。后冷配管一系統停工后，如有任何結冰或腐蝕的可能，所有機組內的冷凝水應全部排放 掉。為排出冷凝水，在圖5-35-3處安裝一個排水截門可使冷卻器中的水排出。打開排水閥 后，從冷卻器一側的接管處把空氣吹入冷卻器，同時冷卻器排水側的接管應堵塞。排水 閥應一直開著直到機器準備啟動。警 告在結冰溫度下若未將閑置冷卻器中的冷凝水排出會導致冷卻器永久性損壞。系統停工后操作者應負責將冷凝水排出冷卻器并確認已將其吹干，以防冷卻器損壞。團5-3冷卻器排氣口詳圖油冷卻器配管一所有遠距離高處安裝冷卻器的應用都必須經工程學會同意并推薦配管 尺寸。當冷卻器從機組中移走，熱控閥仍保留在機組內。控制部分是在廠內時裝在

51、組件 上的。此部件控制油停止閥也不允許機器倒氣。參閱圖5-25-2。注 意遠距離高處安裝的冷卻器的最長配管長度不超過3030英尺（9M9M）（單程），最高安裝高度2020英尺（6M6M ）。技術部門將審核所有 遠距離高處安裝的冷卻器的應用并分別推薦配管尺寸。在送到 技術部門審核的特殊訂單中，客戶服務應包括技術部門推薦。38并遵循以下指導，安裝在所有遠距離高處安裝的冷卻器上。1 1如圖安裝止回閥。2 2、在冷卻器連接的每一側的管子最底部安裝排水閥。3 3、如圖把油停止閥安裝在熱控閥后面的管線上。對控制管線的修改應在廠內進行。引到油停止閥的空氣必須來自分離器的上部裝置，然 后經過三通氣動閥。由圖5

52、-25-2看到，接到閥上的控制氣源必須來自三通和卸放消聲器管 線內的噴嘴之間的管線。壓縮機泄放時，推動氣動閥，切斷空氣，使氣控閥和油停止閥 之間的管線向大氣排放。這將關閉油停止閥，阻止額外的油進入機體內。不安裝這些零件會導致含油量過高和高溫停機。寒冷環境下的運轉一參照“寒冷氣候下運轉的安裝”。兩次換油之間的加油一機組運行時，若油位讀數在油位計的紅色區域內，必須加油。加 油必須遵循以下步驟：1 1確定機組完全停機并且油氣桶內沒有空氣壓力。2 2、斷開主電路，做標記并脫開啟動器的電源。3 3、擦掉加油口蓋周圍的所有污垢。4 4、擰下加油口蓋，加油至油位回到油位計上綠色區域的中心。5 5、裝好加油口

53、蓋，接通電源，運轉并檢查泄漏。油不要加得太滿。油位從紅色區域上升至綠色區域中心需要的油量顯示在圖5-45-4。在兩次換油之間多次地加油，可能說明氣體含油量高，應該查明原因。危 險帶壓的空氣和油會引起嚴重人身傷害或死亡。在拆下閥、 螺帽、堵、安裝螺釘和過濾器之前，關閉壓縮機并釋放系 統中所有壓力，斷開主電路，做標記并脫開啟動器的電源。危 險運行中和運行后的壓縮機，油氣桶，分離器 和所有管道可能都有很高的溫度。小 心氣體含油量過高會損壞用氣設備。一定不要把油氣桶中的油位加至“滿”標記以上。換油步驟盡量延長潤滑油的使用壽命是一件非常必要也非常值得去做的事。 換潤滑油時需遵循的主要步驟：1 1徹底排凈

54、系統中潤滑油：當油處于熱態時，從壓縮機機體和冷卻器向外放油。 斷開低點的連接，從管道處放油。倒出油過濾器中的油，并重新裝上使用過的油過濾器。2 2、向系統內注入50%50%的新油： 啟動壓縮機，并觀察其運行。讓機器在排氣溫度下運轉約5 5分鐘或直到溫度穩定，然后停機。3 3、把機器內的油徹底排放干凈。4 4、更換一個新油過濾器和油細分離器。5 5、在系統內加滿新油，然后重新裝上泄油口塞。6 6、然后機器就可以正常運轉。然而，初次換油的總運轉時間應該是新油正常預期壽 命的50%50%。排出系統內所有的潤滑油，更換油過濾器和油細分離器，換上足量的新油。397 7、 隨后的潤滑油的更換應按正常的時間

55、間隔（參照下面的“換油間隔”和表格）。 油位計（圖1-31-3和圖5-45-4）指示油氣桶中的油量。機組運行時讀取油位。機組加載和卸 載時，油位會發生變化。只有當機組運轉時油位在油位計紅色區域底部時才需要加油。 只有當機組運轉時油位在測量表綠色區域中心之上時，需向外放油。油系統內的水分一在正常的濕度，正常的操作溫度和壓力下，熱控閥控制油溫并防止產 生水分。不正常的油氣桶冷卻，高濕度下低負荷的循環或熱控閥故障可能導致油系統中 產生水分。這對壓縮機潤滑是有害的且引起氣體含油量過高。 如果看到油氣桶中有水分, 排出水分，并消除產生水分的原因。參照“壓縮機油系統檢查”和“熱控閥”。換油間隔一推薦的換油

56、間隔以油溫為基礎。圖 5-55-5展示了換油間隔如何受溫度影響。排氣溫度復盛專用螺桿油 換油間隔復盛螺桿空壓機高級冷卻液 換油間隔小于 180180 F F （8282C）40004000小時40004000小時180180190190 F F （82828888C）30003000小時30003000小時190190200200 F F （88889393C）20002000小時20002000小時200200 F F 以上（9393C）10001000小時20002000小時圖5-55-5換油間隔當運轉條件是非常惡劣（非常臟，濕度及大等）有必要增加換油頻度。根據運轉條件和 對排出油的外觀進

57、行分析結果，由用戶因此決定換油的間隔。復盛為其螺桿專用潤滑油 提供一個免費的油品分析程序，并推薦一個新機組運轉100100小時后呈報的示例。排放并清洗油系統危 險帶壓的空氣和油會引起嚴重人身傷害或死亡。在拆下閥、 螺帽、堵、安裝螺釘和過濾器之前，關閉壓縮機并釋放系 統中所有壓力，斷開主電路，做標記并脫開啟動器的電源40正常換油的補充油量 紅色到黃色范圍.35.35 美加侖（132.5132.5 升）.5.5 美加侖（19.019.0升）危 險運行中和運行后的壓縮機，油氣桶，分離器 和所有管道都可能處于高溫狀態。_通常要全部排放掉系統中的油。趁油熱的時候向外排放，會有益于防止粘稠沉淀同時可 帶走

58、雜質。為排凈系統中的油，可使用下面方法中的其中一種：1 1如果機組沒有安裝得足夠高而使用油氣桶排油管排油，應使用一小型的，電動或 氣動泵通過加油口或泄油閥排出油氣桶中的油。2 2、或把機組墊高，以便使用油氣桶泄油口，通過泄油口把油氣桶中的油排到一合適 的容器或機油箱內。3 3、如果排出的油或油過濾芯被污垢污染，沖洗整個系統：油過濾器，油冷卻器，熱 控閥和管線。檢查油細分離器上污垢積聚情況；如有必要可更換油細分離器。如 果存在粘稠沉淀，與工廠聯系并得知如何清除沉淀和防止沉淀產生。油氣桶加油危 險帶壓的空氣和油會引起嚴重人身傷害或死亡。在拆下閥、 螺帽、堵、安裝螺釘和過濾器之前，關閉壓縮機并釋放系

59、 統中所有壓力，斷開主電路，做標記并脫開啟動器的電源。1 1確信機組完全停機且油氣桶內沒有空氣壓力。2 2、斷開主電路，做標記并脫開啟動器的動力源。3 3、擦掉加油口蓋周圍的所有污垢。4 4、擰下加油口蓋，加油至油位回到油位計上綠色區域的中心。5 5、裝好加油口蓋，使機組運轉約1 1分鐘，允許油充滿系統的所有區域，檢查泄漏。6 6、關閉機組，允許油平靜下來，確定所有壓力都釋放掉。7 7、如果需要，加油，使油位達到油位計上綠色區域的中心。圖5-65-6油系統的近似容量卸荷運轉與停機后，一部分油流回油氣桶，油位油位計讀數為“滿”。不要為修正去放油。在下次啟動時，油會再次充滿系統且油位計會指示在正確

60、的油位下運轉。油不要加 的過滿，這樣會導致含油量過高。油位從“加油”到“滿”所需的油量列于圖5-65-6中。兩次換油之間反復加油可能表明氣體含油量過高，應查明原因。使用干凈的容器和漏斗，以避免污垢進入油氣桶。存油的容器一定要干凈。如果換油的 過程不仔細，會影響換油的效果。小 心氣體含油量過高會損壞用氣設備。一定不要把油氣桶中的油位加至“滿”標記以上。 _壓縮機油過濾器（圖5-15-1）具有專利設計的旋入式油過濾器是保證壓縮機無故障運轉 的一個重要零件，因為它除掉循環油中的污垢和研磨物。油過濾器溢流閥裝在頂部的 41集合管上。更換時，松開集合管的螺栓，把閥取下。當油過濾器臟得足以堵塞油的流動 時