1、山區(qū)路基施工工藝控制要點 1工程地形地貌介紹 項目位于河北省石家莊市的西南部贊皇縣境內(nèi)，路線穿越井陘縣東南部山區(qū)，屬太行山余脈，地形地貌復雜，沿線途徑丘陵區(qū)、山嶺重丘區(qū)，河谷發(fā)育，溝壑峭立。根據(jù)地質(zhì)條件、工程要求和設備等條件確定沖擊參數(shù)和沖擊工藝。對于填方高度小于5m時，采用沖擊碾壓處理，每填筑15m進行一次沖擊壓實處理，并對主要工藝、參數(shù)進行優(yōu)化，以期達到質(zhì)量最優(yōu)。 2施工準備人員配備見表 1，機械配備見表2。 3施工工藝及方法 根據(jù)設計圖紙要求及項目所在地區(qū)地理、地形特點，對填方高度小于5m的施工段落，采用沖擊碾壓施工工藝，每填筑15m進行一次沖擊壓實處理。31測量放樣用徠卡全站儀或者GP

2、S采用坐標法施放中邊樁并固定，進行施工控制。直線段每隔20m測放1個中樁和2個邊樁，曲線段每隔10m測放1個中樁和2個邊樁，并標出路基邊線位置，用白灰撒線。32施工參數(shù)沖擊碾壓橫向?qū)挾葹槁返踢吰缕履_外05m，采用25kJ三邊形高能量沖擊壓路機以1015km/h速度進行沖擊碾壓，沖壓不少于20遍。如果路段長度長度小于200m，則采用重錘夯實代替。沖擊碾壓完成后，在工作面上鋪設一層防水土工布，可采用300/05/300兩布一模，模采用M05/PE。33施工方法(1)填方路基基底清表處理后填筑03m的山皮土，然后采用25kJ三邊形沖擊式壓路機碾壓20遍。(2)原地面凹凸不平地段、相對高差小于03m的

3、進行整平，相對高差大于05m的坑，分層夯填到原地表，分層壓實度應達到90%以上。(3)原地表整理完成后，使用推土機推平，分別沿路線中線從中間向兩側(cè)推土，往返3次，使虛鋪基本平整，再用壓路機穩(wěn)壓12遍將原地表碾壓至表面密實，為沖擊壓實提供較平整的基面。(4)上述工作完成后，路基填筑每增高3m時，采用25kJ沖擊式壓路機碾壓10遍，至距路基頂面08m及02m時，再以25kJ沖擊式壓路機各碾壓20遍。34沖擊碾壓(1)重新放樣邊線和原地表高程測量，沖擊寬度為設計路基寬度范圍內(nèi)，并在兩側(cè)邊線插標桿進行標識。(2)在處理大致平整的地表處，按土質(zhì)分段取樣作標準重型擊實、土的液塑限、顆粒分析、天然含水量試驗

4、，并按設計圖紙頻率進行壓實度檢測。(3)沖壓時應從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，保證輪跡重疊05m，鋪蓋整個路基表面為沖壓1遍。沖壓遍數(shù)為20遍。試驗段施工時應在沖壓每5遍后檢測壓實度指標，直到壓實度合格為止(96%)，畫出沖擊壓實遍數(shù)和壓實度的關系曲線，確定沖擊壓實的最佳遍數(shù)，以指導全標段內(nèi)沖擊壓實的進一步施工。35施工注意事項(1)沖擊壓路機的輪邊與構造物至少保證1m的安全距離;橋涵構造物上填土厚度不少于25m時才能使用沖擊壓路機。沖擊碾壓時，應觀察構造物情況，如有異常，應立即停止施工。(2)沖擊碾壓寬度不宜小于6m，自行式?jīng)_擊壓實機單塊最小沖壓施工面積不宜小于1000m2，工作面較窄時需設

5、置轉(zhuǎn)彎車道，沖擊最短直線距離不小于200m。(3)沖擊碾壓施工過程中，施工場地寬度大于沖擊壓路機轉(zhuǎn)彎半徑的4倍時，以道路中心線對稱地將場地分成兩半，壓實行駛路線見圖1，沖碾順序應符合“先兩邊，后中間”錯輪進行，輪跡覆蓋整個路基表面為沖碾1遍。(4)沖壓過程中如果因輪跡過深影響壓實進行時，可用平地機平整后再進行沖擊壓實，如路基表面揚塵，可用灑水車適量均勻灑水繼續(xù)沖壓。(5)沖壓結束，用平地機整平施工沖壓路段，然后采用重型鋼輪壓路機將路基表層碾壓密實平整。(6)相鄰兩段沖擊碾壓段的搭接長度不應小于15m。(7)對于路段長度偏短，不足以讓沖擊壓路機達到正常的沖壓速度時，應采取重錘夯實替代，重錘夯擊能

6、不少于800kJ。 4質(zhì)量保證措施 為了推行全面質(zhì)量管理，建立科學、有效的質(zhì)量保證體系，實行“質(zhì)量責任到人”和“獎勵處罰并存”制。項目經(jīng)理部成立工地試驗室、測量部和質(zhì)檢部組成的質(zhì)量檢查小組，進行定期或不定期的日常試驗、檢測工作，形成自檢、互檢、抽檢的質(zhì)量檢驗模式。(1)抓好施工技術管理工作。開工前認真熟悉設計圖紙，編制科學可行的作業(yè)指導書，以便管理人員和施工人員進行學習，從而更好的指導施工;嚴格辦理各種簽證手續(xù)，上一道工序未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認可，下一道工序不得開工。(2)抓好施工現(xiàn)場管理。做到科學組織，文明施工。現(xiàn)場布置合理，機械和各種材料存放整齊，妥善保管，樹立標牌。 5結語 通過對平(平山)贊(贊皇)高速K10+228K10+428段路基施工過程中采用的沖擊碾壓施工技術控制壓實度進行分析和研究可以得出:在山區(qū)路基沖擊碾壓施工過程中，只有合理進行施工準備、修建臨時排水設施、測量放樣、填料填筑、整平、沖擊碾壓、終壓等施工工藝，嚴格控制施工過程質(zhì)量，同時有效采取安全環(huán)保等措施