1、 鐵路集裝箱運輸管理培訓教案2013年11月集裝箱運用管理一、集裝箱運輸管理學習目的1.熟悉集裝箱運輸系統組成要素內容 硬件：集裝箱、集裝箱車輛、集裝箱辦理站、適箱貨 軟件：管理規章文電、管理方法、管理手段2.掌握集裝箱運輸管理知識：集裝箱運輸概論、辦理站管理、貨運改革對集裝箱規章規定的修改條文。3.掌握鐵路集裝箱貨運組織程序及其業務。4. 掌握集裝箱運輸車站貨運作業管理規定。5.掌握集裝箱運輸安全關鍵點。 二、規章 文電l 1.鐵路集裝箱運輸管理規則鐵運2007204） l 2.鐵路集裝箱運輸規則鐵運2007203）l 3.鐵路集裝箱運輸相關技術條件運營專業 2010659號l 4.關于加強

2、集裝箱運輸管理工作的通知 鐵運2010155號l 5.蘭州鐵路局集裝箱運輸管理實施細則蘭鐵貨函2013328號l 6.液體集裝袋鐵路運輸管理規定運營專業200935號） 三、參考資料 鐵路集裝箱運輸，中國鐵道出版社一、集裝箱運輸的基本條件1、集裝箱的的定義和分類 集裝箱是一種貨物運輸設備, 全部或局部封閉，構成一個裝貨用的倉，具有永久性，因此足夠堅固，可供一再使用，具有特別設計，便于使用一種或一種以上運輸方式載運貨物，而無須中途重裝，便于使用機械裝卸,可長期反復使用。也稱作貨箱或貨柜。 2、集裝箱分類普通貨物箱和特種貨物箱。普通貨物箱包括通用集裝箱和專用箱，專用箱包括封閉式通風箱、敞頂箱、臺架

3、箱和平臺箱等；特種貨物箱包括保溫箱、罐式箱、干散貨箱和按貨物命名的集裝箱等。運規第4條按箱主分為： 鐵路箱和自備箱，其中鐵路箱是承運人提供的集裝箱，自備箱是托運人自有或租用的集裝箱。運規第4條按是否符合國家或鐵道行業標準分為： 標準箱和非標箱。3.集裝箱應由具有資質的機構進行鑒定運規第5條： 集裝箱箱主應保證集裝箱質量符合國家或鐵道行業標準，由具有資質的機構進行鑒定、認可、制造、維修，并按規定進行定期檢驗，確保集裝箱的質量滿足鐵路運輸安全要求。 相關說明：我國集裝箱GB標準由全國集裝箱標準化技術委員會負責歸口管理。中國船級社進行鑒定并按規定進行定期檢驗。4.特種貨物箱、專用箱和非標通用箱的試驗

4、和認證規第6條： 特種貨物箱、專用箱和非標通用箱應經有資質的單位進行相關試驗和認證，由托運人向發站提交有關技術文件和上路運輸申請；鐵路局（公司）對運輸安全性等進行審查后，提出意見報鐵道部公布上路運輸。（鐵總運201342號文件）修改為：不符合國家標準或國際集裝箱安全公約的集裝箱，應當經中國鐵路總公司運輸局審核同意后方可在鐵路運輸中使用 。5.受理僅在國內運輸的自備箱由箱主向發站提出申請，車站逐級上報，鐵道部統一公布編號后，在全路使用。自備箱箱主發生變更時，要提出集裝箱證書和檢修記錄，由鐵路局（公司）委托有資質單位檢驗合格后，辦理相關手續。刪除此內容。鐵運2010155號 第5條：經鐵路運輸的自

5、備箱定檢周期不低于鐵路箱標準。受理自備箱時，發站要嚴格執行通用集裝箱在鐵路車站檢查的技術要求（TB/T3207-2008），必要時應查看集裝箱證書等相關證明文件。購置、改造鐵路特種貨物箱、專用箱、非標通用箱前須向鐵道部運輸局提出申請，批準后方可實施。凡未公布編號的，不得上路使用。6.自備特種貨物箱、專用箱、非標通用箱上路運輸。 鐵運2010155號 第16條應由托運人向發站提出申請，申請材料應包括：發站、到站；箱主代碼和箱型代碼；擬運貨物品名及理化性質（必要時應提供有資質單位出具的 貨物鐵路運輸條件鑒定證明）；集裝箱證書或研制技術資料；集裝箱技術參數、結構特點、扣修條件；集裝箱堆存、裝卸作業要

6、求；集裝箱檢查交接要求；其他與鐵路運輸有關的特殊要求。海鐵聯運、國際聯運（發站或到站為港口、鐵路口岸站）的由始發鐵路局確定運輸條件，確保滿足運輸安全要求后方可上路運輸；其他須由發站逐級上報，鐵道部運輸局公布后方可上路運輸。（鐵總運201342號文件）刪除此內容。7.鐵路集裝箱運輸規則第7條：集裝箱應按國家或鐵道行業標準涂打相應的標記和標志。20英尺以上的集裝箱應有集裝箱檢驗單位徽記、國際集裝箱安全公約（CSC）安全合格牌照、國際鐵路聯盟認證標記，其中國際集裝箱安全公約安全合格牌照上應標有維修檢驗日期或有連續檢驗計劃標記，且箱體標明的集裝箱號碼應與牌照一致。1、必備標記1）識別標記。它包括箱主代

7、好，順序號和核對數字。（1）箱主代號。國際標準化組織規定，箱主代號由四個大寫的拉丁文字母表示，前三位由箱主自己規定，第四個字母一律用U表示。（2）順序好，又稱箱號，由6位阿拉伯字母組成。如又小數字不是6位時，則在有效數字前用“0”不足6位。如“053842”。（3）核對數字。核對數字是用來對箱主代號和順序號記錄是否準確的依據。它位于箱號后，以一位阿拉伯數字加一方框表示。2）作業標記。它包括以下三個內容：（1）額定重量和自定重量標記。額定重量即集裝箱總重,自重即集裝箱空箱質量（或空箱重量），ISO688規定應以公斤（kg)和磅（lb)同時表示。（2）空陸水聯運集裝箱標記。由于該集裝箱的強度僅能堆

8、碼兩層。因而國際標準化組織對該集裝箱規定了特殊的標志，該標記為黑色，該位于側壁和端壁的左上角，并規定標記的最小尺寸為：高127mm,長355mm,字母標記的字體高度至少為76mm。（3）登箱頂觸電警告標記。該標記喂黃色底各色三角形，一般設在罐式集裝箱和位于登頂箱頂的扶梯處，以警告登體者有觸電危險。2、自選標記1）識別標記它包括（1）國家和地區代號，如中國用CN；美國用US（2）尺寸和類型代號（箱型代碼）。2）作業標記。它包括（1）超高標記，該標記為在黃色底上標出黑色數字和邊框，此標記貼在集裝箱每側的左下角，距箱底約0.6m處，同時該貼在集裝箱主要標記的下方。凡高度超過2.6m的集裝箱應貼上此標

9、記。（2）國際鐵路聯盟標記。凡符合國際鐵路聯盟條列規定的集裝箱，可以獲得此標記。該標志是在歐洲鐵路上運輸集裝箱的必要通行標志。3、同行標記集裝箱在運輸過程中能順利的通過或進入它過境，箱上必須貼有按規定要求的各種通行標志，否則，必須辦理繁瑣證明手續，延長了集裝箱的周轉時間。集裝箱上主要的通行標記有；安全合格牌照、集裝箱批準牌照、防蟲處理板、檢驗合格徽及國際鐵路聯盟標記等。一、 標準箱號構成基本概念：采用ISO6346（1995）標準。 標準集裝箱箱號由11位編碼組成，包括三個部分： 1、 第一部分由4位英文字母組成。前三位代碼 (Owner Code) 主要說明箱主、經營人，第四位代碼說明集裝箱

10、的類型。列如CBHU 開頭的標準集裝箱是表明箱主和經營人為中遠集運。 2、 第二部分由6位數字組成。是箱體注冊碼（Registration Code）, 用于一個集裝箱箱體持有的唯一標識。 3、 第三部分為校驗碼（Check Digit）由前4位字母和6位數字經過校驗規則運算得到，用于識別在校驗時是否發生錯誤。即第11位數字。 根據校驗規則箱號的每個字母和數字都有一個運算的對應值。箱號的前10位字母和數字的對應值從0到Z對應數值為0到38，11、22、33不能對11取模數，所以要除去。 2、第N位的箱號對應值再分別乘以2N1 （N1，2，3.10） 例如：箱號為CBHU3202732的集裝箱它

11、的第1位代碼為C， 它的代碼值代碼的對應值211 13113。 類推第2位代碼為B 它的代碼值代碼的對應值221 12224 以此類推得到箱號前10位代碼的代碼值。 將前10位的代碼值乘積累加后對11取模 箱號為CBHU3202732的集裝箱前10位箱號的代碼累加值4061，取11的模后為2，就是這個箱號第11位的識別碼的數值。 以此類推，就能得到校驗碼8.鐵路箱定檢時間的規定鐵路集裝箱管理規則 第37條： 20英尺及以上通用標準鐵路箱定檢時間第一次為5年，第二次以后為2.5年。特種貨物鐵路箱、專用鐵路箱和非標通用鐵路箱的定檢時間和使用年限另行規定。實施連續檢驗計劃的，按有關規定辦理。9.辦理

12、站集裝箱管理集裝箱運輸實行全路統一管理。鐵路局、鐵路集裝箱專業運輸公司（以下簡稱公司）均應設專人負責集裝箱運輸管理，共同完成集裝箱運輸工作。管規第4條集裝箱辦理站應設置集裝箱貨運人員，負責集裝箱運輸管理和裝卸車組織。公司在主要集裝箱辦理站的箱管人員應掌握集裝箱作業動態和信息，對發現的問題及時溝通車站解決。管規第6條10. 集裝箱的逐級管理鐵路集裝箱運輸管理規則 第25條定： 集裝箱運輸實行全路集中統一調度指揮，集裝箱調度納入全路運輸生產調度系統。各級集裝箱調度根據鐵道部下達的月度集裝箱裝車計劃審批和下達月度裝箱計劃，按計劃組織裝箱，調整集裝箱保有量和箱流去向，組織實施集裝箱班列運輸方案，掌握集

13、裝箱扣修和修竣情況，全面、準確掌握集裝箱運輸和專用平車動態，及時處理發生的問題。管規第6條集裝箱辦理站應設置集裝箱貨運人員，負責集裝箱運輸管理和裝卸車組織。公司在主要集裝箱辦理站的箱管人員應掌握集裝箱作業動態和信息，對發現的問題及時溝通車站解決。管規第9條集裝箱辦理站對到發、堆放、進出站及待修、待報廢的集裝箱必須按箱號跟蹤管理，保證信息準確、完整、傳輸及時。管規第10條 辦理集裝箱運輸業務的專用鐵路、鐵路專用線，應由車站貨運人員按照車站集裝箱貨場條件對鐵路箱進行管理。鐵運2010155號 第14條專用線、專用鐵路辦理集裝箱運輸的，應嚴格按照貨場條件管理，與車站簽訂的有關運輸協議要明確集裝箱交接

14、、免費留置時間等相關內容，發生的集裝箱延期使用費由車站核收。11.辦理站集裝箱應采用門到門運輸。車站箱務管理是集裝箱箱務管理中最重要、最核心的部分，也是確保集裝箱運用效率、資產安全的主要工作。按照要求：運規第13條 集裝箱應采用門到門運輸。托運人和收貨人可使用自有運力或委托運輸單位進行，車站應提供便利條件。特殊情況下，根據托運人、收貨人要求也可在站內指定區域裝、掏箱。鐵路箱出站時，車站應與門到門運輸單位或托運人、收貨人簽訂運輸安全協議并收取保證金。12.集裝箱到達作業質量要求交接質量要求 1.有關票據交接完整、及時、準確。2.及時報告重車送到貨物線時間，認真核對現車數據，確認車號、封套一致,車

15、輛裝載狀態良好，發現問題按規定及時處理。 3. 制定卸車計劃。 箱區箱位分配合理，裝卸搬運總距離合理。 1. 報告及時、準確。2.車號正確。3.穩起輕放，不沖撞箱體，不錯卸、不漏卸。4.確認票、箱一致，箱體狀況良好，施封有效，發現異狀,如實編制記錄。5.報告及時、準確。6.錄入及時、準確、完整。 13重車、空車交接 o 1.核對運單和現車。 2.檢查車輛裝載情況。 3.憑運單核對現車，確認箱號車號一致。 4.裝載加固符合要求，平車裝載時，鎖頭入位。 1.檢查車輛狀況。 2.信息錄入。3.車輛無雜物，捆綁物清除干凈。 4.卸車信息及時準確錄入集裝箱追蹤系統。對照規章：管規第11條發到的集裝箱應使

16、用“集裝箱到發登記簿”（格式1）進行管理。單證保管期限為1年。管規第22條集裝箱裝車和卸車時，應核對箱號，檢查箱體和施封情況。專用集裝箱和特種貨物集裝箱還要檢查外部配件。14.到站卸車發現集裝箱施封鎖丟失、封印內容不符施封失效時到站卸車發現集裝箱施封鎖丟失、封印內容不符施封失效時，應在當時清點箱內貨物并編制貨運記錄；發現集裝箱破損可能危及貨物安全時，應會同收貨人或駐站公安檢查箱內貨物并編制貨運記錄。鐵路箱破損時應編制“集裝箱破損記錄”。15.集裝箱交付質量要求1.相關票據完整、正確，便于查找。2.收貨人提出的領貨憑證及有效證明文件與貨票上記載的收貨人名稱、貨票號碼相符,戳記齊全,不誤交。3.不

17、誤收,不漏收,戳記正確。掏箱質量要求 在指定區域掏箱。開啟箱門前與收貨人共同確認箱號、箱體外狀、施封狀態和施封內容。督促收貨人掏箱完畢后將箱內清掃干凈，關閉箱門，特種箱有關部件按要求復位。 發催領通知不遲于卸車次日。收貨人拒領或無法找到收貨人時，及時按規定處理。 卸車作業內容1. 報告作業開始時間。2.卸車前，確認車號。3.按卸車計劃卸車。4.卸車后，檢查箱體狀況，憑票核對箱號、箱數、施封鎖內容,注明箱位,在貨票上加蓋卸車日期戳,將車輛清理干凈。5.報告作業結束和取走空車時間。6.將裝載清單信息錄入追蹤系統。 2. 對照規章：運規第25條 到達的集裝箱，應于承運人發出催領通知的次日起算，2日內

18、領取集裝箱貨物，并于領取的當日內將箱內貨物掏完或將集裝箱搬出。集裝箱貨物（含空自備箱）在車站存放超過上述免費暫存期限，自超過之日起核收貨物暫存費。3. 運規第26條第2款 托運人或收貨人使用鐵路箱超過下列期限，自超過之日起核收集裝箱延期使用費：到達的集裝箱應于承運人發出催領通知的次日起算，2日內領取集裝箱。4. 運規第27條前款 集裝箱的掏箱由收貨人負責。鐵路箱掏空后,收貨人應清掃干凈，將箱門關閉良好，撤除貨簽及無關標記，有污染的須除污洗刷。5. 運規第28條 收貨人領取自備箱時，自備箱與貨物應一并領取。6. 運規第29條承運人與托運人或收貨人交接集裝箱時，施封的憑箱號、封印和箱體外狀，不施封

19、的憑箱號和箱體外狀交接。16. 收貨人在接收集裝箱時的規定運規第34條 收貨人在接收集裝箱時，應按運單核對箱號，檢查施封狀態、封印內容和箱體外狀。發現不符或有異狀時，應在接收當時向車站提出。到站檢查發現施封鎖脫落、失效、站名或號碼不符、箱體損壞危及貨物安全的集裝箱，應向收貨人出具貨運記錄，并按記錄點交貨物。運規第35條 集裝箱在承運人的運輸責任期內，箱體沒有發生危及貨物安全的變形和損壞，箱號、施封號碼與運單記載一致，施封有效，發生貨物滅失、短少、污染、損壞等貨運事故時，由托運人負責。17. 空箱出站質量要求1.核對信息。2.確認集裝箱狀態良好后將其交給托運人。3.填寫“鐵路箱出站單”，將相關信

20、息錄入追蹤系統。 1.確認信息無誤。2.箱體狀況符合通用集裝箱在鐵路車站檢查的技術要求（TB/T3207-2008）和相關專用集裝箱和特種貨物集裝箱試運通知要求。托運人認為箱體狀態不良時，應予以更換。3.各項內容填記和錄入準確、及時、完整。 18. 鐵路箱重箱出站 1.核對運單。2.交付。3.填寫“鐵路箱出站單”，將有關信息錄入追蹤系統。 1.不錯交、不誤交。2.與收貨人共同確認箱號、箱體外狀、施封狀態和施封內容，在貨物運單上加蓋“貨物交訖”戳記。3.各項內容填記和錄入準確、及時、完整。 19. 自備箱出站 1.核對運單；2.交付。 1.不錯交、不誤交。2.與收貨人共同確認箱號、箱體外狀、施封

21、狀態和施封內容，在貨物運單上加蓋“貨物交訖”戳記。 對照規章：運規第30條前款 從車站搬出鐵路箱時，車站根據運單填寫“鐵路集裝箱出站單”（格式一）作為出站和箱體狀況交接的憑證。管規第11條進出站的鐵路箱應使用“集裝箱出站單”管理。管規第13條車站應每日整理“集裝箱出站單”，與站外存箱單位核對存箱數量，填制“鐵路集裝箱站外存留日況表”（格式2），及時催還未按時送回車站的鐵路箱。車站應按月清查站內外的鐵路箱。發現賬實不符時，應查明原因，及時上報。20.集裝箱承運及裝車受理運單作業內容 ：1.統一受理和審核運單。2.安排裝箱計劃,批準集裝箱進站日期。 質量要求 1. 按運單填制辦法逐項審核,符合集裝

22、箱運輸條件，符合一批辦理托運條件,符合車站營業辦理范圍,戳記齊全,所附證明文件齊全有效；2.預先分配空箱，與托運人預約領取空箱、進貨時間。 1.確認信息無誤。2.在指定區域裝箱。裝箱前，確認箱體狀態良好，將集裝箱上殘留的無關標識、雜物清除干凈。裝箱時，充分利用箱內容積，碼放穩固，裝載均勻，不超載、不集重、不偏重、不偏載、不撞砸箱體。已采取防止貨物移動、滾動或開門時倒塌的措施。特種貨物箱、專用箱符合其鐵路運輸技術條件、試運方案有關規定。裝箱完畢后，鎖閉箱門、孔蓋、閥門等部件。3.通用集裝箱重箱必須施封，施封時左右箱門鎖舌和把手必須入座，在右側箱門把手鎖件施封孔施封一枚，用10號鍍鋅鐵線將箱門把手

23、鎖件擰固并剪斷余尾。特種貨物箱、專用箱施封符合其鐵路運輸技術條件、試運方案有關規定。4.稱重設備是經過檢定的計量衡器。逐箱稱重。集裝箱超過規定載重量的，糾正后方可運輸。 對照規章：運規第9條集裝箱所裝貨物應適合集裝箱運輸的要求，不得腐蝕、損壞箱體。性質互抵的貨物不得混裝于同一箱內。易于污染箱體的貨物不得使用鐵路通用集裝箱裝運。運規第10條在一定季節和區域內不易腐爛的易腐貨物，經承運人確定，可使用通用集裝箱裝運。集裝箱裝運多種品名（規格）的貨物不能在運單內逐一填記時，托運人應按箱提出物品清單一式三份。加蓋車站日期戳后，一份由發站存查；一份隨同運送票據遞交到站；一份退還托運人。集裝箱內單件貨物的重

24、量超過100kg時，應在運單“托運人記載事項”欄內分別注明實際重量。在專用鐵路、鐵路專用線卸車的集裝箱，應在運單“托運人記載事項”欄內記明“在專用鐵路（鐵路專用線）卸車”。運規第19條托運的集裝箱不得匿報貨物品名，貨物中不得夾帶危險貨物、易腐貨物、貨幣、有價證券以及其他政令限制運輸的物品。運規第20條托運人應使用箱體狀態良好的集裝箱。使用鐵路箱時，承運人應提供狀態良好的集裝箱。托運人在使用前必須檢查箱體狀態，發現箱體狀態不良時，承運人應予以更換。21. 重箱進站作業內容1.核對信息。2.根據實際情況確定是否對箱內貨物品名和裝載狀況進行檢查。3.稱重。4.確認集裝箱狀態良好后予以接收。5.填寫“

25、鐵路箱出站單”，將相關信息錄入追蹤系統。 1.確認箱號等信息無誤。2.檢查比例符合車站要求，檢查臺賬完整，發現問題妥善處理。3.稱重設備是經過檢定的計量衡器。逐箱稱重。集裝箱超過規定載重量的，糾正后方可運輸。4.對照“鐵路箱出站單”認真檢查箱體狀況，發現箱號或封印內容與運單記載不符或未按規定關閉箱門、擰固、施封的，應要求托運人改善后接收。箱體破損的按要求填寫“集裝箱破損記錄”，危及貨物和運輸安全的不得接收。5.各項內容填記和錄入準確、及時、完整。 22. 自備箱進站質量要求1.核對信息無誤。2.檢查比例符合車站要求，檢查臺帳完整，發現問題妥善處理。3.稱重設備是經過檢定的計量衡器。逐箱稱重。集

26、裝箱超過規定載重量的，糾正后方可運輸。4.認真檢查箱體狀況，發現箱號或封印內容與運單記載不符或未按規定關閉箱門、擰固、施封的，應要求托運人改善后接收。箱體破損危及貨物和運輸安全的不得接收。 23.鐵路箱空箱進站 1.對照“鐵路集裝箱出站單”,計算站外停留時間，檢查箱體質量。2.返回還箱收據,將“鐵路集裝箱出站單”裝訂成冊。3.將有關信息錄入追蹤系統。 1.督促收貨人按規定日期返回集裝箱。按規定核收延期使用費。對發生破損的集裝箱編制記錄,向責任者核收修理費用。2.順號裝訂,妥善保管。3.錄入及時、準確、完整。 對照規章：運規第26條第3款 托運人或收貨人使用鐵路箱超過下列期限，自超過之日起核收集

27、裝箱延期使用費：集裝箱門到門運輸重去空回或空去重回時，應于領取的次日送回；重去重回時應于領取的3日內送回。運規第27條后款 車站對交回的鐵路箱空箱應進行檢查，發現未清掃或未洗刷的，應在收貨人清掃或洗刷干凈后接收，或以收貨人責任委托清掃人員洗刷。運規第30條后款 從車站搬出鐵路箱時，車站根據運單填寫“鐵路集裝箱出站單”（格式一）作為出站和箱體狀況交接的憑證。集裝箱送回車站時，車站收妥集裝箱并結清費用后，在乙聯上加蓋車站日期戳和經辦人章，將收據交還箱人。24. 鐵路箱由于托運人或收貨人責任造成丟失、損壞及無法洗刷的污染時的規定鐵路箱由于托運人或收貨人責任造成丟失、損壞及無法洗刷的污染時，應由托運人

28、或收貨人負責賠償，責任人在“集裝箱出站單”上簽認，車站憑“集裝箱出站單”編制“集裝箱破損記錄”（格式二），作為向責任人索賠的依據。自備箱由于承運人責任造成上述后果時，車站應編制貨運記錄，由承運人負責賠償。賠償費按實際發生的費用計算。管規第40條第3款 鐵路箱發生破損、丟失和因損壞報廢時，車站應填寫“集裝箱破損記錄”作為責任劃分和賠償依據，由責任單位承擔費用。責任按以下原則劃分：進站的鐵路箱發現破損，責任列送箱人。對照規章：運規第21條集裝箱的裝箱由托運人負責。裝箱時應充分利用箱內容積，碼放穩固，裝載均勻，不超載、不集重、不偏重、不偏載，不撞砸箱體。要采取防止貨物移動、滾動或開門時倒塌的措施，確

29、保箱內貨物和集裝箱運輸安全。運規第22條集裝箱施封由托運人負責。通用集裝箱重箱必須施封，施封時左右箱門鎖舌和把手須入座，在右側箱門把手鎖件施封孔施封一枚，用10號鍍鋅鐵線將箱門把手鎖件擰固并剪斷余尾。其他類型集裝箱的施封方法另行規定。托運的空集裝箱可不施封，托運人須關緊箱門并用10號鍍鋅鐵線擰固。o 運規第24條托運人施封后，應在運單上逐箱填記集裝箱箱號和相應的施封號碼。運單內填記不下時，填記在運單背面。已填記的箱號和施封號碼不得隨意更改，必須更改時，托運人須在更改處蓋章證明。托運人對所填記事項的真實性負完全責任。箱內所裝貨物的品名、件數、重量及使用的箱型、箱號、封印號等應與運單（物品清單）記

30、載的內容相符。o 運規第25條發送的集裝箱應于承運人指定的進站日期當日進站完畢。集裝箱貨物（含空自備箱）在車站存放超過上述免費暫存期限，自超過之日起核收貨物暫存費。o 運規第26條第3款 托運人或收貨人使用鐵路箱超過下列期限，自超過之日起核收集裝箱延期使用費：集裝箱門到門運輸重去空回或空去重回時，應于領取的次日送回；重去重回時應于領取的3日內送回。o 運規第31條承運人有權對集裝箱貨物品名、重量、數量、裝載狀況等進行檢查。需要開箱檢查貨物時，在發站應通知托運人到場；在到站應通知收貨人到場；無法約見托運人或收貨人時，應會同駐站公安檢查。托運人有違約責任時，應按規定向托運人或收貨人核收違約金和因檢

31、查產生的作業費用?？衫^續運輸的，車站應會同托運人或駐站公安補封，編制貨運記錄。o 運規第32條發站在接收集裝箱時，檢查發現箱號或封印內容與運單記載不符或未按規定關閉箱門、擰固、施封的，應由托運人改善后接收。箱體損壞危及貨物和運輸安全的不得接收。o 管規第12條 車站應根據貨源情況建立開箱檢查制度，防止匿報貨物品名。25.裝車作業內容o 1.報告空車送到貨物線時間。2.裝車前，進行票、箱、車三檢,報告作業開始時間。3.裝車。4.裝車后，對車輛裝載狀態進行檢查。5.填寫貨車裝載清單，報告作業完了時間和重車取走時間。6.將裝載清單信息錄入追蹤系統。 o 1.報告及時、準確。2.貨票齊全,票箱相符；箱

32、體狀態良好,箱頂無雜物，施封有效；車輛無雜物，平車鎖頭齊全、狀態良好，符合使用要求。報告及時、準確。3.裝車作業穩起輕放，不沖撞箱體、不偏載,不錯裝、不漏裝。4.箱體外狀良好。裝載加固符合要求，平車裝載時，鎖頭入位，門擋立起；敞車裝載時，集裝箱居中。5.填記準確、完整，報告及時、準確。6.錄入及時、準確、完整。 o 對照規章：管規第18條 集裝箱裝車時，應填制“集裝箱貨車裝載清單”（格式3)，記明箱號和對應的施封號。在貨運票據封套右上角加蓋箱型戳記并填記箱號（1噸箱除外），在“貨物實際重量”欄內填記箱數和全車集裝箱總重。o 管規第20條集裝箱裝車前，須清掃干凈車地板。使用集裝箱專用車和兩用車時

33、，裝車前須確認鎖頭齊全、狀態良好；裝車后要確認鎖頭完全入位，門擋立起。o 管規第21條使用鐵路貨車裝運集裝箱時，應合理裝載，防止超載、偏載、偏重。但裝載須符合有關規定。o 20英尺集裝箱使用平車裝運時，箱門應朝向相鄰集裝箱。用普通平車裝運集裝箱時，應按規定裝載加固。使用敞車裝運重集裝箱時，應采取措施，防止偏載。 （1噸、10噸集裝箱的內容省略）管規第22條集裝箱裝車和卸車時，應核對箱號，檢查箱體和施封情況。專用集裝箱和特種貨物集裝箱還要檢查外部配件。26.集裝箱損壞責任的劃分o 卸車發現破損時，由裝卸人員通知卸車貨運員。除能判明屬于行車事故和偷盜造成的破損外，責任列裝車站裝卸單位。n 裝卸車作

34、業中發生的破損，責任列裝卸單位。n 站內外存放的鐵路箱發生破損，除能判明責任者外，責任列存放地單位。n 進站的鐵路箱發現破損，責任列送箱人。o 管規第41條鐵路箱丟失或因損壞報廢時按市場重置價格賠償。鐵路箱破損按實際發生費用（包括修理費、修理回送費、延期使用費及吊裝搬運費等）賠償。二、集裝箱貨物裝載加固要求o 集裝箱貨物裝載基本要求： 1.貨物總重不得超過集裝箱的標記重量；運規 第14條：托運的集裝箱，每箱總重不得超過其標記總重和鐵道部規定的限制重量。在集裝箱總重有限制的辦理站間運輸時，不得超過限制總重。運規 第9條：集裝箱所裝貨物應適合集裝箱運輸的要求，不得腐蝕、損壞箱體。性質互抵的貨物不得

35、混裝于同一箱內。易于污染箱體的貨物不得使用鐵路通用集裝箱裝運。o 鐵運2010155號 第1條 n 標記總重超過24噸的20英尺通用集裝箱的總重規定如下： 在40英尺集裝箱辦理站間運輸，裝運適箱貨 物時，最大總重可達到30噸。 在有“”限制的20英尺集裝箱辦理站發到的，最大總重為18.5噸。 在其他20英尺集裝箱辦理站發到時，最大總重為24噸。蘭鐵貨安電81號轉鐵總運輸局運營專業電918號）o 取消20英尺集裝箱總重不得超過30t的規定。但單箱總重不得超過集裝箱額定重量，裝車后全車集裝箱總重不得超過貨車標記載重，且應當符合貨車裝載方案要求。1.集裝箱貨物裝載基本要求：鐵運2010155號 第2

36、條 未經鐵道部批準，散堆裝貨物不得使用通用集裝箱裝運。（鐵總運201342號文件）修改為： 煤（品類代碼01）、焦炭（品類代碼03）和鐵礦石（品類代碼041）三個品類的貨物，不得采用集裝箱運輸。 相關說明：1. 貨物要均衡、穩定地分布在集裝箱地板上，不超載、偏載、不集重、偏重； 1延米長的范圍內20英尺箱集重不超過5.43t/m、40英尺箱不超過2.97t/m，單件貨物過重可使用墊板分散集中載荷的作用力；在全長與全寬范圍內均衡裝載，當貨物不能占滿全部底面積時要向中心線集中并對稱裝載，在兩端留有空隙并進行加固。2.集裝箱貨物裝載基本原則1 .不能隨到隨裝，必須依據訂箱清單事先編好方案，并按方案裝

37、箱。 2 .裝箱方案繪出裝載平面圖，保證縱向、橫向的間隙最小。 3 .使用合適的加固或填充材料以保持貨物的垂直度并防止貨物發生移動、傾翻現象。 4 .準備合格的捆綁加固材料。 5 .注意托盤、叉槽的放置方向是否正確。 6 .裝箱時必須考慮拆箱卸貨的方便。 7 .在整個集裝箱內均勻地分布載荷重量，并且在貨物允許的條件下盡可能地等高裝載。裝載后貨物的重心接近于箱子的中心。 8. 硬包裝的貨物裝箱時，應使用墊料以免沖擊其他貨物或碰壞內壁9 袋裝貨最好不與箱裝貨同裝，不能避免時要用隔板隔離。 10 有凸出、隆起或包裝不規則的貨物，如沒有合適墊料，不能與其它貨物同裝。 11 濕貨、包括桶裝、罐裝液體貨應

38、使用墊料并裝在底層。 12 輕浮貨物裝在重質貨物之上，如有必要在不同貨物層次之間使用隔離材料分開。 13 把相同或相近包裝尺寸的貨物堆裝在一起，把不同包裝尺寸或不同密度的貨物分隔開來，在它們之間使用分隔材料分隔。貨物的放置位置應盡量利用貨物包裝的強度。 14 對圓形的貨物，例如圓筒或紙卷，采用對縫或對齊的方式。 15 根據托運人的要求或包裝上的標記，例如“此側向上”，“不要 跌落”，“夾住此處”等等，進行搬運和裝載。 16 不規則的貨物裝載時要使用檔塊、支架或其它隔離材料同其余貨物隔離開來。 17 細長貨物在集裝箱的底部按順長方向裝載。18 海關監管或可能被查驗的貨物必須裝在箱門附近。19 任

39、何時候，都不能為了固定貨物而在集裝箱上鉆孔，鉆孔會破壞箱子的水密性。20 不要用不同包裝的貨物填塞空位，除非這兩種包裝貨物是完全適合拼裝的。21 包裝損壞的貨物，即使損壞表面很小，也不能裝箱，裝箱前已壞的包裝要修復好，才可裝入箱內。22 裝貨完畢要檢查，保證貨物不松動，以免集裝箱傾斜造成貨損。23 不要裝載已損壞的貨物。24 掏裝箱時絕對不可以吸煙。3. 集裝箱的外觀檢查o 嚴格執行通用集裝箱在鐵路車站檢查的技術 要求（TB/T3207-2008）進行檢查。o 檢查集裝箱密封質量影響因素，例如箱門的變 形、破損或密封膠條的脫落以及鎖桿構件的欠缺等。o 檢查壁板、頂板、底板是否堅固，有否有 孔洞

40、、裂縫和變形等欠缺以及影響貨物入門的其它欠缺。3. 集裝箱的內部檢查o 1.檢查箱內是否有其它雜物或者異味，是否可能污染將要運輸的貨物。 2.檢查壁板和箱門的內襯是否有缺損，檢查是否有鐵釘或其 它凸出物，如果發現此類缺欠，貨主應用纖維板或其它合適的材料覆蓋有缺欠的面積，移開凸出物，或者拒絕接收集裝箱。 3.檢查箱底是否堅固，尤其是將來用鐵釘固定支撐架的地方，看鐵釘是否能夠釘牢。任何裸露的鐵釘和凸出物都應除去。在裝貨之前要清掃箱底板，以盡量減少灰塵。 4.檢查是否泄漏。檢查方法如下：檢查人員進入箱內，關閉箱門并鎖緊，看是否有光線進入箱內，如果有光線進入則濕氣、空氣和灰塵也同樣可以進入。在箱內黑暗之后，再在集裝箱的外面使用聚光燈沿著隙縫處照射。4. 集裝箱貨物通用加固方法o 貨物在裝箱后一般都會產生空隙。由于空隙的存在，必須對箱內貨物進行固定處理，以防止在運輸途中由于搖擺和慣性（起動和制動、加減速時）造成貨物的坍塌與破損。貨物的固定方法主要有以下幾種：支撐：用方形木條等使貨物固定。塞緊：貨物與集裝箱側壁之間用方木等支柱在水平方向加以 固定，貨物之間插入填塞物、緩沖墊等防止貨物移動。 系緊：用繩索、帶子等索具或用網具等捆綁貨物。集裝箱的側壁、端壁和門板處的強度較