1、施工組織設計第一章 工程概況一、工程概述本閘位于本次加固擴建的原則是：全面規劃，遠近結合。全面考慮蓄洪、排洪、灌溉、供水等方面的要求，妥善處理好需要和可能、近期與遠期、局部與整體的關系。結合工程現狀和相關工程建設情況，按總體效益最優的原則確定工程規模。二、氣象條件本地區屬北亞熱帶半濕潤氣候，多年平均降水量944mm，降雨的年際、年內分配極不均勻。多年平均徑流深為192mm，多年平均蒸發量為980mm，年平均氣溫14.8，無霜期213天。冬季為東北風，夏季為東南風，主導風向為東風。三、工程地質及水文地質條件第二章 施工總平面布置根據xx閘加固與擴建工程建設管理處的要求，加快xx閘工程的實施進度，

2、xx閘與老閘加固工程同時進行，在一個枯水期內完成水下工程的施工任務，因此，我部重新編制了東淝閘加固與擴建工程施工方案，其中老閘部分暫按招標圖紙編制。一、施工平面總布置1、生活辦公區：2、現場生活區：在主壩靠近防汛倉庫墻邊建活動板房一座，作為現場生活區。3、生產布置區：1）、砼預制廠布置在主壩淮河側壩腳平臺上2） 模板加工廠布置在船閘管理所院內3）、鋼筋加工站布置在防汛倉庫北側的充填區內平臺上。4）、砼拌和站布置在靠近新閘南側主壩平臺上4、 用電布置： 由于老閘最先拆除，故安裝變壓器兩臺 ，一臺布置在老閘北側，東淝閘管理所附近，容量為200KVA，一臺布置在防汛器材倉庫外側主壩上，容量為200K

3、VA。備用電源為兩臺120KW電站。二、場內外交通1. 場外交通場外交通2. 場內交通場內交通指為滿足運輸砼、模板、鋼筋等原材料需要，從砼拌和場地到建筑基坑內的臨時路。場內臨時路計劃采用砼路面，臨時道路寬4.5m，并在臨時路上修建厚15cm、寬3.5m的C15砼路，臨時道路坡比不陡于1：8。第三章 施工總計劃一、 總體進度計劃序號工程項目計劃工期備注1圍堰施工2擴建閘基坑開挖3擴建閘基礎處理4擴建閘底部工程5擴建閘交通橋具備防洪條件6擴建閘閘門安裝7擴建閘圍堰拆除8老閘拆除9老閘底部工程10老閘交通橋具備排澇條件11老閘閘門安裝12老閘圍堰拆除13老閘啟閉機房14橋頭堡及上部施工15河道疏浚1

4、6其他工程17竣工階段驗收二、工期保證措施為了保證本施工組織設計所提出的各項施工進度能得以實現，在以下幾方面采取具體的進度保證措施如下：1. 計劃編制科學合理計劃按確保合同要求的關鍵工程和重點項目的施工為原則控制各項工程工期，從而達到控制總工期的目的，在保證關鍵施工的同時，合理安排施工順序，精心組織施工，力求達到平行作業、流水作業、立體交叉作業相結合，以日保周、以周保月、以月保季、以季保年、以季保控制性工期和總工期，抓住關鍵線路上的關鍵工序，制訂相應的工期目標、工期控制措施和獎罰措施，確保工程按期完成施工任務。2. 工程施工目標明確(1) 科學管理、規范施工，精心組織，統籌安排，確保2005年

5、12月底全部完工。(2) 按有關規定組織施工，做到工程合格率100%，確保優良工程。3. 工期保證措施(1) 建立、完善項目經理部經濟責任制，采用科學的管理機制，層層落實工期目標責任制，工期與專業隊伍職工的利益掛鉤，用經濟手段調動職工的積極性。 (2) 實行目標控制，節點考核：在整個施工過程中運用網絡技術，以合同工期和各控制性工期為目標編制出總網絡，并將目標劃到接點上層層分解給各作業層，各作業層根據總網絡的要求，進一步細致地編制自己的“子網絡”和工序銜接網絡，使作業層的每一專業、每一工序、每一工種的作業都在網絡中運行，工程進度始終置于總目標控制之下。(3) 在施工項目的實施進程中，實行施工進度

6、控制，進度控制人員經常地、定期地跟蹤檢查施工實際進度情況，收集各項工程進度材料進行統計整理和對比分析，確定實際進度與計劃進度的關系，及時調整并將結果上報，以確保各個階段性控制工期按期完成。(4) 運用科學手段，合理安排各分項工程的施工計劃，嚴格執行整個工程的月度和周度的施工作業計劃，使工程按計劃有序進行。(5) 科學管理，合理安排調配勞動力、機械設備、資金，避免窩工，浪費現象，加強機械維修和保養，使人力、物力、財力發揮最大效益。(6) 尊重、執行監理工程師意見，遵守施工規范，搞好與當地政府的關系，使工程施工能順利進行。(7) 重點抓好幾個關鍵工序的施工進度控制。如底板、閘墩、岸墻、老閘拆除等項

7、目的施工進度控制。要做到周密計劃，確保總工期。(8) 做好施工材料采購和供應，對供貨周期長的材料，應提前做好采購計劃，及時定貨，對于施工用的主要材料如石料、砂子、鋼筋、水泥等應有足夠的儲備，保證材料供應及時、充足，為工程施工按計劃進行提供材料上的充分保障。(9) 施工高峰期適當增加勞動力，采取有效的趕工措施，如適當延長工作時間，分班作業，廣泛開展勞動競賽，充分調動廣大職工的積極性，提高工作熱情，為工程按期完工提供人力資源上的保障。(10) 加強施工設備的維修和保養，對于施工用的主要施工設備，如砼拌和設備、砼運輸設備、土方設備等除按規定進行定期維修保養外，還要利用工程施工中的設備空閑時間及時對其

8、進行維修和保養，確保工程施工過程中的施工設備運轉良好，為工程施工的順利進行提供充足良好的設備資源保障。(11) 冬雨季制訂切實可行的施工計劃和措施，做到計劃合理，措施得力，確保冬雨季施工進度按計劃進行和工程施工質量及安全。并且注意抓好施工材料的儲備。4. 主要施工工程項目的工期保證措施4.1 土方工程施工工期保證措施4.1.1 設備保證(1)在進行設備配備時，按最高強度進行配備，并有20%的設備儲備量，共計挖掘機6臺，自卸汽車16臺，D85推土機3臺，振動碾2臺，鏟運機30臺。(2) 設備選型時，在保證能夠正常施工的情況下，盡量減少設備類型，其中，挖掘機選用比較耐用和實用的EX200-5HH型

9、合肥日立，自卸汽車選用性能良好的紅巖CQ30型自卸汽車，考慮本工程的場內交通狀況，選用適應性強、雙軸驅動的雙橋自卸汽車。(3) 為保證施工設備的正常運轉，本工程設置專業機械維修隊，對本工程使用的施工設備進行維修和保養，保證設備隨壞隨修，并嚴格設備的保養制度，以提高機械設備的利用率。4.1.2 人員保證所有架機作業的施工人員均為我局專業施工隊伍抽調的業務骨干,定人定機，持證上崗；計劃設備生產按2班倒考慮，人員按每臺3人配備，確保設備能運行就有人上機。4.1.3 施工安排(1) 根據本工程的特點，在施工安排時，充分發揮各種設備的特性，進行合理調配，施工過程中注意多創造工作面，減少設備運行相互干擾。

10、(2) 做好施工便道的布置，盡量減少各施工便道的交叉，主便道的寬度不小于7米，坡度不陡于8%。能夠布置環線的盡量布置環線，以提高自卸汽車的施工效率。(3) 閘基坑開挖時，設備和人員以閘基坑開挖施工為主，有填筑面時將開挖和填筑相結合進行，在填筑施工面不及時或土料含水量不在最優含水量范圍或土料不能作為填筑土料時，則將開挖土方運至堆存場堆存或運到棄土場。4.1.4 施工管理與物資供應(1) 在開挖施工中，對每個開挖高程的日期均要明確，每臺設備的完成量均要明確，及時檢查，發現問題及時解決并進行調整，以保證施工能夠如期完成。(2) 做好技術管理工作，及時對開挖施工進行施工測量和放樣，做好施工測量控制，以

11、免造成損失和拖延工期。(3) 做好天氣預報工作，對天氣變化及時掌握，采取工作面有良好的排水渠道等措施，將天氣對施工的影響降到最小限度。(4) 做好物資供應工作，根據工程需要，及時訂購施工所需燃油、機械配件等物資，保證施工使用需要。4.2 混凝土工程施工工期保證措施4.2.1 設備保證(1) 本工程的混凝土施工的主拌合站擬配備HZS75型拌合樓1座，備用JS500強制式拌和機1臺，滿足砼施工的強度要求。(2) 閘室混凝土運輸設備擬投入2臺HBT60混凝土輸送泵、砼攪拌運輸車2臺，砼運輸自卸汽車2臺，滿足砼施工的強度要求。(3) 為保證設備的正常運轉，在施工期間，從拌和站、砼泵設備生產廠家各聘請兩

12、位技師，協助做好設備的生產運行和維修保養工作。4.2.2 人員保證(1) 人員：為了保證工程各階段性工期目標的實現，特別是老閘加固工程的水下階段完工，將拆除作業配備4個施工隊，采取平行流水、立體交叉作業方式，并對各施工分隊的作業班組配足勞動力，“歇人不停面，歇人不停機”。保證有工作面就有人施工。具體作業隊伍人員投入如下：鋼筋隊：2個；每隊30人；模板隊：4個；每隊40人；砼隊：1個；每隊160人；其中有120人分四個作業組負責老閘拆除。砌石隊：10個；每隊30人；預制隊：1個；每隊30人；安裝隊：1個；每隊20人；4.2.3 材料保證(1) 加強材料的計劃供應工作，確保工程所用材料（特別是砂、

13、石料及水泥、鋼材等）保質、保量、及時運至工地并具有充足的儲備量，保證施工的需求。(2) 認真作好進場材料的檢查檢驗工作，不合格的材料立即清理出場，并及時補充合格的材料。4.3 金屬結構安裝和電氣設備安裝工期保證措施 (1) 施工圖紙，安裝設備的技術資料、各項安裝施工規范準備齊全。(2) 組織技術骨干熟悉施工圖紙、技術資料和安裝施工規范。(3) 安裝工程所需安裝的設備及所用材料應提前進場或入庫，做好設備和材料的檢查、驗收工作。(4) 安裝施工所用設備（如吊車、載重車、電焊機等）提前進場或就位。保證完好率，安裝用的工機具準備齊全。(5) 提前于閘門安裝計劃進行工作閘門的拼接和埋件的檢查校對。(6)

14、 保證安裝施工所用的道路暢通，提前做好安裝場地清理的各項工作。(7) 在施工過程中，及時反饋施工中存在的問題，及時合理調整人力，設備等，以保證工期。(8) 緊密配合土建工程施工，采用平行、交叉、流水作業的方式，確保安裝工程均衡施工。(9) 在安裝高峰期加大人力，設備投入，確保安裝工程按期完成。第四章 施工管理及總體部署一、施工組織1. 本工程為我局重點工程項目，選派了一批具有豐富類似工程經驗的管理人員、技術人員和裝備精良的施工隊伍組成“xx閘工程項目經理部”，具體負責本工程的施工。2. 協議簽定后，我局即派遣人員到達施工現場，進行前期測量作業，修建營地，修筑場內道路，安排施工用水、用電，落實材

15、料進貨渠道等前期準備工作。3. 項目經理部組織機構項目部設經理1名，執行經理兼總工程師1名，副經理2名，副總工程師1名，下設機電物資部、安全環保部、財務部、辦公室、質量管理部、工程技術部等，負責工程的施工管理；設置各專業施工隊：土方施工隊、木工隊、鋼筋隊、砼施工隊、砌石施工隊、降排水隊、機電金結構安裝隊、基礎處理施工隊、機械維修隊等，各施工隊負責各專業工程項目的施工。施工組織機構框圖見下圖：項目經理 項目執行經理兼總工項目副總工項目副經理工程技術部-質量管理部-辦 公 室- 機電物資部-計劃財務部安全環保部實驗室測量隊-砌石施工隊預制件生產安裝隊房屋工程施工隊砼施工隊土方施工隊機電安裝隊機械維

16、修隊基礎處理施工隊降排水施工隊 鋼筋隊木工隊二、施工部署根據本工程特點，配備專業化的施工隊，對各施工隊的人員和設備合理配置，對各施工隊進行定點、量化的具體分工施工管理，明確各施工隊的工程量、工期、質量目標。各專業隊具體分工如下：1. 土方施工隊負責本工程土方開挖、填筑工程和施工交通道路的施工。2. 木工隊負責本工程施工所需的全部模板的制作、支護、拆除、維修管理，其中包括腳手架等支撐體系的架設等，3. 鋼筋隊負責本工程的鋼筋加工制作與安裝施工， 4. 砼施工隊負責本工程的砼拆除和澆筑工程施工。5. 砌石施工隊負責本工程砌石、拋石工程施工。6. 降排水隊負責本工程降排水施工與維護。7. 基礎處理-

17、施工隊負責本工程粉噴樁工程的施工。8. 金屬結構機電安裝隊負責本工程電氣設備、金屬結構件（含金屬埋件制作、閘門的拼接、啟閉機、檢修閘門等）安裝及拆除等項目施工。9. 機械維修隊負責本工程所用機械設備的維修保養工作。10. 房屋工程施工隊負責本工程橋頭堡、啟閉機房等房屋建筑工程的施工。11. 預制件生產安裝隊負責本工程預制構件的生產和安裝施工。第五章 施工測量與控制本工程施工測量工作主要內容包括平面控制測量、高程控制測量、施工放樣、竣工測量以及為了掌握工程進度和施工質量進行的檢查、收方計量等測量。Xx加固與擴建工程施工控制測量以“分層布網，兩級控制”為原則，即以業主提供的測量控制點為基準，布設施

18、工控制網，以施工控制網點為基準布設施工輔助導線，和臨時高程點。一、平面控制1. 平面控制系統布置平面控制網建立后，應定期進行復測。2. 平面控制網選點、埋設及標志2.1 平面控制點視現場情況，選在通視良好、交通方便，地基穩定且能長期保存的地方。2.2 對于位于主體工程附近的控制點、主軸線標志點、輔助導線點埋設砼觀測墩，并設有醒目的保護裝置，防止誤撞和飛石破壞。2.3 平面控制的標墩采用砼標墩，標志底座平面應埋設水平。二、高程控制1. 高程控制系統布置本工程采用業主提供的高程系統。1.1 校核業主提供的高程控制點，并將復核結果報工程師審核。1.2 根據業主提供的控制網各點的水準為基準，布設施工水

19、準、三角高程混合網，結合高程控制將平面控制網布設成三維網。1.3 在施工區設立高程控制點，布設高程控制網時嚴格執行規范，點位選擇在不受洪水、施工影響，便于長期保存和使用方便的地點。高程控制點的布置應主要考慮施工放樣、地形測量和斷面測量的使用。1.4 經常對高程控制點進行復測。2. 高程控制網的等級和精度高程控制網的等級，為四等水準測量。3. 高程控制網的選點和標志布設高程控制網時，首級網布設成環狀網，加密時布設成附合路線或結點網，其點位的選擇和標志的埋設遵守下列的規定：3.1 各等級高程點的點位選在不受洪水、施工影響，便于長期保存和使用方便的地點。3.2 高程點埋設預制標石，利用平面控制點標志

20、設置，各等級高程點統一編號。4. 高程控制測量手段高程控制測量采用全站儀、水準儀進行。三、施工測量放樣1一般要求1.1 施工測量放樣工作開始之前，應詳細查閱工程設計圖紙，收集施工區平面與高程控制成果，了解設計要求與現場施工需要，根據精度指標，選擇放樣方法。1.2 基礎開挖、結構物施工等測量措施在施測前，將測量措施報監理工程師批準。1.3 施工測量放樣貫穿整個施工過程，施工放樣所采用的測量點均以施工控制網點為基礎，原則上直接采用首級控制點進行放樣。1.4 所有放樣點均應有檢驗條件，現場取得的放樣及檢查驗收資料，必須進行復核，確認無誤后，方能交付使用。1.5 放樣前應根據設計圖紙和有關數據及使用的

21、控制點成果，計算放樣數據繪制放樣草圖，報工程師批準后方可施測。1.6 所有測量資料按規范要求整理，圖表、記錄簿規范化，各種記錄圖表的格式遵照監理工程師的要求執行。2. 放樣方法2.1 平面位置放樣主要儀器視情況采用全站儀進行平面位置定位和放樣。2.2 高程放樣主要儀器 一般情況采用全站儀，精度要求高時用水準儀進行高程放樣。2.3 開挖放樣開挖放樣包括下列主要內容：開挖輪廓點測設、工程量測算和開挖竣工驗收測量。基坑開挖細部放樣應實地放出控制開挖輪廓坡頂點及坡腳點，并用地樁、灰線、油漆等進行標定。2.4 立模放樣砼建筑物立模放樣包括下列內容：測設各建筑物的立模輪廓點，對已架立的模板、預埋件的位置進

22、行檢查等。各建筑物立模細部輪廓點的放樣位置，以距設計線0.20.5m為宜，由首級控制網點測設。特殊部位的模板架設后，應利用測放的輪廓點進行檢查，其偏差應符合規范的規定。四、施工過程中測量質量措施計劃1. 嚴格執行技術規范對測量精度的要求。2. 根據施工的需要，分階段將測量質量措施計劃報工程師批準。3. 施工過程測量措施計劃的內容包括：平面、高程網各控制點布置圖；各控制點坐標表；放樣程序、技術措施及要求；數據記錄及資料整理制度；測量人員設置、設備配置；儀器檢驗、校正情況；具體內容執行工程師的要求。五、測量人員組織、設備配置本工程配備經驗豐富的專職測量人員，設專職測量工程師2人，專職測工4人，普工

23、4人。本工程配備的測繪儀器設備見下表。序號儀器名稱型號規格單位數量備注1全站儀GTS332W臺1拓普康2電子經緯儀J2臺1蘇光3水準儀DS3臺4天津第六章 施工導流、降排水及防汛措施一、施工導流1. 施工導流概況建筑物施工圍堰等級為4級，導流設計洪水標準為10年一遇，本工程安排枯水期施工，施工時段為10月11月，圍堰設計洪水位分別為21.7m、20.4m。2. 建筑物施工導流方式老閘圍堰施工在瓦埠湖側水位降至18.0M時開始實施填筑；施工期采用船閘輸水洞進行全時段導流；水位達到20.0M時，將老閘段圍堰破口過水。3. 圍堰設計由于淮河側枯水期十年一遇水位為21.7M，故圍堰設計高程為22.5M

24、 ，頂寬5米。擴建閘段設計邊坡為1：3，加固閘段圍堰迎水面18.5M高程以下部分邊坡為1：6，加固閘段圍堰背水面18.5M高程以下部分邊坡為1：5。圍堰水面以上0.8米采用推土機碾壓的壓實方法，水面以上0.8米至設計高程壓實后的干重度一般不小于15.5Kn/m3，同時壓實度應不小于92%。詳見圍堰設計圖。由于施工期僅通過船閘導流，如瓦埠湖側水位超過淹沒水位20.0米時，則將老閘段圍堰拆除破口過水，以防止上游瓦埠湖側水位過高而淹沒農田造成損失。上、下游分流島與圍堰之間要填筑子圍堰，子圍堰設計高程及頂寬同上下游圍堰，以防止老閘段基坑過水時，水流自分流島與主圍堰間涌入擴建閘基坑。3.3.3沖填區圍堰

25、Xx加固與擴建工程河道疏浚設計方量共計117344m3，其中85357 m3。由于征地范圍減小，沖填區圍堰頂高程設計為23.5m時，沖填區面積為14166 m2，沖填深度為5 m，可沖填約70830 m3 。 另在，結合土料場開挖，沿開挖區填筑一周圍堰，作為淮河側疏浚沖填區。圍堰全長約500米，圍堰頂高程設計為22.5M，沖填區面積約為14615 M2，沖填深度為5M，可沖填約73075 m3。可滿足疏浚要求。沖填區圍堰設計頂寬為3.0 m，有交通要求的沖填區圍堰，設計頂寬為7.0 m。橫向圍堰長120米，縱向圍堰長150米。沖填區圍堰施工分兩期進行, 一期首先利用主壩及土料場取土填筑沖填區橫

26、向圍堰，二期利用基坑圍堰拆除土料進行填筑縱向圍堰，圍堰水面以上0.8米采用推土機碾壓的壓實方法，水面以上0.8米至設計高程壓實后的干重度一般不小于15.5Kn/m3，同時壓實度應不小于92%。淮河側沖填區圍堰設計頂寬為3.0 m，頂高程為22.5m，邊坡為1：2，在土料場清理時，直接利用土料場土采用挖掘機，配合推土機填筑施工，詳見圍堰設計圖。二、施工降排水施工降排水內容主要有基坑內經常性排水，基坑內深層降水和土料場排水溝排水。初選閘址勘察期間測得穩定地下水位為21.4021.90m,推薦閘址測得穩定地下水位為21.2021.90m。、2層滲透系數為k=7.5910-51.0210-6cm/s，

27、層平均滲透系數k=5.8210-6cm/s，層土平均滲透系數k=4.7210-5cm/s，1、層滲透系數k=i10-3cm/si10-4cm/s。閘址區地下水源豐富，且第層細砂層的透水性較強，承壓含水層水位較高，對施工影響重大，計劃采用措施降低地下水保障施工。1. 經常性排水經常性排水包括基坑滲水、雨水、施工廢水等，基坑滲水和施工廢水可以忽略，因此配備水泵數量主要考慮排除雨雪水。1.1 匯水面積本工程擴建閘基坑匯水面積大，基坑匯水面積約39600m2。1.2 降雨量按特大暴雨降雨量50mm/d作為設置排水系統的依據。1.3 每天需排除的水量計算3960050/1000=1980m31.4 集排

28、水設置基坑開挖時，先將防沖槽處開挖出并拋石，防沖槽內留一抽水坑。在施工中，根據現場實際情況開挖排水溝，使雨水流向防沖槽，使基坑內盡量保持無水作業。安設水泵及時將臨時集水坑內的集水排至圍堰外側的排水區。具體排水溝布置詳見“擴建閘基坑降排水平面布置圖”、“老閘基坑降排水平面布置圖”。1.5 排水設備配備排水設備按經常性排水期間最大日集水量在當天排完的原則進行配備。排水設備配備功率為4.5KW、揚程為20m、流量為45m3/h、型號為QY20-45-4.5的潛水泵。需用水泵的臺數為：n=1980/（2445）=1.8臺，取n=2臺；考慮極端因素，實際布置4臺，其中2臺為備用泵。經常性排水自2004年

29、11月開始運行，至2005年5月結束，運行時間約7個月。2. 基坑深層降水2.1 設計依據建筑與市政降水工程技術規范JGJ/T11198；建筑基坑支護技術規程JGJ120-99；2.2 降水技術方法的選擇計劃采用無砂管井排水方法降水。無砂管井布置簡單，可一次到位，不用重復布井，且排水管路對場內施工道路影響較小。2.3 降水井的布置老閘布設無砂管井8眼，擴建閘布設無砂管井12眼，降水井具體布置位置詳見“擴建閘基坑降排水平面布置圖”、“老閘基坑降排水平面布置圖”。2.4 降水井結構設計井管采用無砂濾水管,含水層（細砂層）以上采用實管，管外徑500mm, 管徑內徑400mm，濾水管長度約5m，孔隙率

30、不小于20%，外包80目尼龍網兩層。降水井打到透水砂層底部粘土層中，深入粘土層1m，井底采用專用的井底管。濾料采用中粗砂。2.5 水泵配備水泵選用型號為QY25-24-2.2的潛水泵，其功率2.2KW、揚程25m、流量24m3/h。QY25-24-2.2水泵共配備12臺。2.6 降水井施工2.6.1 鉆孔由于該地區表層土質較松軟，在打孔時應采用回旋鉆機成孔。 2.6.2 井管制作井管中的濾管段采用無砂濾水管，透水面積不小于。2.6.3 下管及濾料井深達到設計要求以后，將孔內泥漿用清水逐漸循環稀釋到比重為.05以后，立即下管，下管需居中，不能偏向一側，致使井管貼壁，應在井管上綁上扶正器墊塊，確保

31、井管居中；每節管的接頭處外包兩層尼龍網。下完井管以后，應立即下濾料，濾料的高程超過含水層的頂高程2030cm。然后用粘土球封填。2.6.4 洗井采用抽水法洗井。濾料填完以后，立即下泵進行抽水，抽至水清后再持續抽12小時，如水繼續保持清澈即可認為是合格井。2.6.5 下泵由于降水井布置的距離較大，而承壓水頭又較高，任何一臺水泵不能正常工作都有可能導致水位上升，因此，應采用質量較好的水泵。2.7 降水運行管理管井施工完成后，對管井設置明顯標志，防止車輛、設備對管井造成破壞，配備足量的水泵和備用電源，在降水工作投入正常運行以后，盡量作到不停機，不使水位反彈。降水井設專人進行管理，定時檢查出水量；出現

32、其他異常情況，應分析原因，針對不同的情況進行處理。2.8 停井及封井2.8.1 停井順序閘室底板、消力池澆筑過程中要設立變形觀測點，澆筑完畢以后，逐步停掉部分降水井減少排水量，停井一般按順序間隔進行。2.8.2 施工方案施工流程：填砂清理管口砼拌制、運輸砼封堵養護無砂管井中砂層以下部分用中砂回填，砂層以上部分用C10砼封堵。3. 土料場排水溝排水在河道開挖區外側土料場，沿水面邊挖一條主排水溝，在主排溝上，每4060米布設一條支排水溝，在主排水溝內布設抽水泵，將溝內積水直接抽排至淮河側河道內。排水設備配備3臺功率為4.5KW、揚程為20m、流量為45m3/h、型號為QY20-45-4.5的潛水泵

33、。4.資源配備4.1 機械設備配備機械設備配備表序號設備名稱規格/型號單位數量1挖掘機CAT320C臺12潛水泵QY25-24-2.2臺123潛水泵QY20-45-4.5臺44鉆機KP1500臺24.2 人員配備人員配備表序號工 種數 量備 注1司機22技工83普工10第七章 粉噴樁地基處理一、工程概況擴建閘左、右岸的岸墻和翼墻需做粉噴樁地基處理。粉噴樁樁徑500mm，岸墻下的粉噴樁橫縱布置間距為800mm，翼墻下的粉噴樁橫縱布置間距為900mm。粉噴樁水泥摻入比為15%，粉噴樁底伸入第層土（細砂層）1.0m。二、施工布置在靠近翼墻處各布置一個鉆機后場操作區，操作區內布置水泥露天倉庫、儲料斗、

34、空壓機、配電柜及指揮蓬。三、施工計劃1. 總體施工程序安排配備樁機4臺，左右岸各2臺鉆機，計劃兩岸同時施工。首先施工岸墻地基及靠近岸墻的部分翼墻地基，然后每一岸的2臺鉆機分別施工剩余的翼墻地基。2. 人員配備人員配備表序 號工 種數 量1管理22司機83司泵工44管線工45記錄46供料工87電工28鉗工29起重工110測量工211后勤312合計404. 主要機械設備配備主要機械設備配備表序號設備名稱規格/型號單位數量1鉆機GZB-600臺42儲料斗1m3臺43空壓機2.6m3臺44電磁流量計臺4四、工藝試驗1. 試驗場地選擇試驗場地計劃選在淮河側干砌石護坦上，場地相對平整，使成樁設備行走就位后

35、應平整和穩固，確保試驗中不發生傾斜、移動。2. 單位時間內的粉體噴出量計算單位時間內的粉體噴出量q按下式計算。q=D2VdAwv4式中 Vd土的干容重；Aw水泥摻入比，15%；V 鉆頭提升速度；D 鉆頭直徑。3. 試驗方案3.1鉆機就位水泥粉噴樁施工機械行走至放樣孔位，攪拌機械塔架要保持垂直。3.2 下鉆啟動鉆機，鉆頭邊旋轉邊鉆進，鉆進時噴射壓縮空氣。3.3 鉆進結束鉆到8m深后停鉆。3.4 提升啟動鉆機，鉆頭反向邊旋轉邊提升，同時通過粉體發送器將水泥粉噴入被攪動的土體中，使土體和水泥進行充分拌和。3.5 提升結束當鉆頭提升至距離地面3050cm時，發送器停止向孔內噴水泥粉。3.6 重復3.2

36、3.5的過程進行復攪樁體自樁頂以下復攪深度不小于1/3樁長，且符合本工程工藝樁確定的攪拌要求。4. 質量檢查施工結束后，對開挖出來的粉噴樁柱體，量測其直徑應符合設計要求，樁身應連續均勻，灰土拌和應均勻，用打擊物沖擊應有堅實感。五、施工方案粉噴樁施工工藝流程：場地平整鉆機就位第一次下鉆第一次鉆進結束第一次提升第一次提升結束第二次下鉆第二次鉆進結束第二次提升第二次提升結束1. 場地平整基坑開挖后，基坑底部留3050cm的保護層。用D85推土機平整粉噴樁施工場地。要求場地相對平整，使成樁設備行走就位后應平整和穩固，確保施工中不發生傾斜、移動。2. 粉噴樁施工按照粉噴樁試驗確定的施工方法進行施工，粉噴

37、樁進行跳樁施工法。3. 質量檢驗3.1 外觀檢查施工結束后，對開挖出來的粉噴樁柱體，量測其直徑應符合設計要求，樁身應連續均勻，灰土拌和應均勻，用打擊物沖擊應有堅實感。3.2 室內外試驗3.2.1 在開挖出來的樁體上切取試件，在保養的條件下送試驗室進行立方體強度和無側限抗壓強度試驗。試驗結果要滿足設計要求。3.2.2 對切取的試件進行壓縮試驗，其變形模量應滿足設計要求。六、質量保證措施1. 在樁架上設置用于施工中觀測深度和斜度的裝置。2. 施工機械行走至放樣孔位，攪拌軸對中偏差不大于50mm；3. 攪拌機械塔架要保持垂直，垂直度不超過0.5%。4. 按施工圖紙要求控制下鉆深度、輸粉面、停粉面，確

38、保施工樁長，深度誤差不大于10cm；5. 有準確的輸粉計量裝置； 6. 攪拌、提升及輸粉應均勻，并準確計量，保證樁體連續；7. 樁體自樁頂以下復攪深度不小于1/3樁長，且符合本工程工藝樁確定的攪拌要求；8. 使用鉆頭應定期復檢，其直徑磨耗量不得大于15mm。第八章 土方工程一、工程概況本標段土方工程包括圍堰填筑、拆除；建筑物基坑開挖；建筑物內部及周圍土方回填；分流島、連接段填筑；老河道疏浚吹填等。土方工程包括圍堰填筑、拆除；建筑物基坑開挖；建筑物內部及周圍土方回填；分流島、連接段填筑；老河道疏浚吹填等。根據施工圖紙初步估算，土方填筑約189345方，土方開挖約221147方，河道疏浚11734

39、4方。土方調配詳見東淝閘工程土方調配表。二、土方開挖工程本合同段土方開挖約275642方（其中包含取土場取土筑堤，但不包括河道疏浚）。1. 施工方案1.1 取土場開挖方案實際取土面積約17300平米，平均地面高程為20.5 m，平均挖深3.5 m 可取土60550立米。1.2 新閘基坑開挖新閘基坑開挖時，土方采用挖掘機裝自卸車的形式開采，開采時要時刻觀測地下水位，計算壓力平衡，確保基礎不得被承壓水擊穿。開挖時預留50厘米保護層，保護層開挖時用斗齒焊鋼板（形成平面）的挖掘機開挖，人工配合。1.3 新閘圍堰拆除新閘圍堰拆除，上部（水位1.0米以上）土方用鏟運機拆除，采用挖泥船疏浚。1.4 老閘圍堰

40、拆除老閘圍堰拆除方法同新閘圍堰拆除方法。 三、土方填筑工程1. 施工進度計劃及強度分析圍堰的計劃工期為2004年9月25日2004年10月20日完成擴建閘、老閘圍堰和沖填區縱向圍堰水下部分的施工，2004年10月20日2004年10月30日完成擴建閘、老閘圍堰水上部分的施工，總日歷工期為36天，扣除清基天數2天，圍堰施工期為34天，有效工期按80計算，實際施工天數為27天。圍堰填筑總工程量為98991m3，施工強度為日填筑量3666m3，2. 施工方案2.1 圍堰施工用TY220推土機直接推運，挖掘機配合清除局部不平整部位和樹根，清基必須把填筑區和取土區范圍內的淤泥、樹木、樹根、雜草、垃圾、廢

41、渣等不適合筑堤的雜土清除干凈，原則要求清除50厘米。擴建閘圍堰采用挖掘機配合自卸汽車施工，土料取自擴建閘基坑開挖的土方，調運至填筑區，老閘加固圍堰土料一部分利用新閘圍堰拆除土方，采用自卸車調土。圍堰施工時，填筑范圍內無水區層層碾壓，碾壓設備為YZ14振動碾，水面以下采用進占法施工，推土機平整碾壓，直至高于水面以上80厘米，然后用振動碾壓實。2.2 建筑物周邊及空箱內部土方回填施工采用挖掘機裝自卸車運土，挖掘機配合人工攤鋪、平整。空箱內部及建筑物周邊靠近建筑物1米范圍內土方采用蛙式打夯機和沖擊夯夯實，距離建筑物1米范圍以外采用機械平整、夯實。2.3 連接段及分流島施工連接段及分流島填筑土方利用圍

42、堰拆除土方，采用鏟運機和推土機配合運輸平整，YZ14振動碾壓實，施工方法同圍堰施工方法。2.4 土方填筑施工應注意的問題根據填筑部位的不同，采用不同的壓實方法，確保填筑土方達到設計要求。岸翼墻后土方回填壓實度為92，岸墻內土方回填壓實度為90；分段填筑時，各段土層之間應設立標志，以防漏壓、欠壓和過壓，上、下層分段位置應錯開；嚴格控制鋪土厚度及土塊粒徑。人工夯實每層不超過20cm，土塊粒徑不大于5cm；機械壓實每層不超過40cm，土塊粒徑不大于8cm；每層壓實后經監理人驗收合格后方可鋪筑上層土料；由于氣候等原因停工的填筑工作面應加以保護，復工時必須仔細清理，經監理人驗收合格后，方準填土，并作記錄

43、備查；如填土出現“彈簧”、層間光面、層間中空，松土層或剪力破壞現象時，應根據情況認真處理，并經監理人檢驗合格后，方可進行下一道工序；雨前碾壓應注意保持填筑面平整，以防雨水下滲和避免積水。雨后填筑面應涼曬或加以處理，并經監理人檢驗合格后，方可繼續施工；負溫下施工，壓實土料的溫度必須在-1.0以上，但在風速大于10m/s時應停止施工；填土中嚴禁有冰雪或凍土塊。如因冰雪停工，復工前需將表面積雪清理干凈，并經監理人檢驗合格后，方可繼續施工；3. 主要施工機械設備配置主要施工設備表設備名稱型號及規格數量制造商購置年份已使用臺時數檢修情況現在何處挖掘機EX2205日本20014000良好濟南推土機TY22

44、04山推20002000良好濟南振動碾YZ141徐州20003500良好濟南自卸車東風13一汽20013000良好濟南鏟運機東方紅10二汽20022200良好濟南蛙夯6合肥2002300良好濟南沖擊夯10合肥2002150良好濟南鏵犁1濟南2003300良好濟南灑水車1濟南20040良好濟南四、老河道疏浚吹填老河道疏浚吹填包括淮河側河道疏浚112007方，瓦埠湖側河道疏浚吹填50121方。1. 施工布置1.1 布置原則1.1.1 各種生產生活設施應便于工人的生產、生活和交通。1.1.2 滿足安全防火和勞動保護的要求。1.1.3 生產、生活設施的布置滿足環境保護要求。1.2 疏浚區根據招標文件，

45、淮河側河道疏浚00860278，長192米，瓦埠湖側河道疏浚04830702，長219米。1.3 排泥管線布置排泥管為4146000鋼管，布置情況見河道疏浚平面布置圖。排泥管線出水口的布置原則是：盡可能遠離拋泥區退水口，使吹填余水在拋泥區中流程達到最大，延長回水在拋泥區內的滯留時間，減少回水對附近水域的污染。 2. 施工進度計劃及強度分析2.1 工期安排河道疏浚工程計劃從2005年5月1日2005年10月31日疏浚全部完成。2.2 施工強度分析河道疏浚土方共162128方，另圍堰水下拆除約40000m3，施工強度為2021281841100方。主要疏浚設備采用200m3/h絞吸式挖泥船，每小時

46、按170方，設備完好率1=0.80，時間利用率為2=0.75，日工作小時數n=24，安全系數K=1.4，則需挖泥船數量N為：Qq12ndN=K=K N=2021281.4/（1700.800.7524184）=0.631（艘）3. 施工方案3.1 沖填圍堰施工瓦埠湖側沖填圍堰約15000方，采用自卸汽車上土，平整、碾壓。填筑時要分層填筑，每層厚度約30厘米。淮河側沖填圍堰采用挖掘機從取土場取土，推土機平整碾壓成型，每層厚度約25厘米。3.2 挖泥船定位挖泥船定位：挖泥船拖帶至定位區域附近時，用錨艇頂推挖泥船頭或船尾，逐漸調整船位，當定位樁到達預定位置后落樁，再用測量儀器校核船位，若船位略有誤差

47、，可在施工進樁時適當調整，若船位誤差較大，起樁后繼續用錨艇調整船位，直到船位在設計位置，然后拋左右邊錨（或挖地垅）固定船位。3.3 施工方法采用扇形橫挖法施工，分段、分層、分條開挖，利用定位樁為擺動中心，左右邊錨配合絞刀橫移擺動挖泥，疏浚土料通過排泥管線吹填到沖填區內。施工期間，當流速小于0.5m/s時，采用順流開挖，當流速大于0.5m/s時，采用逆流開挖。挖槽寬度和邊線的控制采用羅徑控制法，在淺灘或淺水河段也可采用邊線標桿法輔之。200m3/h挖泥船開挖的原則為分段、分層、分條。分段：沿200m3/h挖泥船疏浚區每200m長作為1個單元段，施工完1個單元段后再施工下個單元段。分層：因部分區段

48、開挖土層較厚，為方便挖泥船施工，提高其生產效率，當開挖斷面的土層厚度大于1.5m時，宜分兩層開挖，先開挖上半層，自單元段的起點一直開挖到終點，結束后再開挖下半層。當開挖斷面的土層厚度小于1.5m時，可單層開挖。（開挖邊坡分條時，分層厚度為每層0.5m，以保證邊坡的合格率。）分層施工示意圖如下:分條：根據200m3/h挖泥船疏浚區實際開挖寬度分條開挖，當開挖斷面寬度小于45m時，可單條開挖，當開挖斷面寬度大于45m時，可分多條開挖，每條寬度為4045m。分條開挖示意圖如下：邊坡開挖:邊坡擬采取臺階開挖方式進行施工，臺階設計的原則是：上欠下超，超欠基本平衡（超欠比為1.2：1）。開挖后的邊坡臺階土

49、體在自重和動水的作用下，自然坍塌后形成的邊坡可滿足設計要求。開挖邊線分條時，由于邊坡過緩，分層厚度應減小為每層0.5m左右，以保證邊坡的合格性。4. 主要施工機械設備配備主要施工設備表設備名稱型號及規格數量制造商購置年份已使用臺時數檢修情況現在何處挖泥船200 m3/h1中華造船廠19968000良好山東榮城油駁100m31江南船廠19964000良好山東榮城拖輪240HP1江南船廠19966000良好山東榮城鏟運機東方紅10二汽20022200良好濟南五、質量保證措施1. 土方開挖質量保證措施1.1 現場測量放線必須正確，精度滿足規范要求；1.2 嚴格控制建筑物開挖斷面、高程，保證開挖誤差滿

50、足設計要求及相關規范要求；1.3 建筑物開挖接近設計高程時，現場技術員要隨時測量高程、尺寸。1.4 開挖完成后，必須經過復檢、終檢及監理工程師抽檢等檢查程序，合格后方可進行下道工序。2. 土方填筑質量保證措施2.1 現場測量放線必須正確，精度滿足規范要求；2.2 各工作面配置技術員、質檢員進行嚴格的施工過程控制；2.3按確定的碾壓參數控制鋪料厚度、碾壓遍數。2.4 按規定的施工方法和工藝進行接縫處理，杜絕欠壓、漏壓。2.5 按規定的取樣頻率和試驗項目進行現場取樣檢查，及時對實驗數據進行整理和統計分析，用質量管理圖進行質量管理，提高質量管理水平。2.6 嚴格質量檢查、強化質量意識、豐富質量檢測手

51、段，把嚴格控制碾壓參數和現場取樣檢測緊密結合，實施過程控制，確保建設優質工程的目標。第九章 老閘拆除工程一、工程內容老閘橋臺、公路橋、人行便橋、啟閉臺梁板、部分胸胸及閘墩局部砼拆除，啟閉機房及橋頭堡拆除，新老砼結合面鑿毛，門槽鑿除，上下游翼墻砼拆除及護底護坡砌石局部拆除、老閘工作閘門、埋件及啟閉機拆除、老閘檢修門埋件拆除等。二、施工布置在老閘布置1臺TC4208塔機，用做老閘橋臺、公路橋、人行便橋、啟閉臺梁板、部分胸墻及閘墩局部砼拆除及啟閉機房及橋頭堡拆除、新老砼結合面鑿毛、門槽鑿除施工的垂直運輸機械設備。在老閘南岸淮河側和瓦埠湖側導流堤上各修建一條臨時便道用以上下游扶臂式翼墻砼拆除及護底護坡

52、砌石局部拆除等運輸臨時通道，臨時通道寬4.5m，并在臨時路上修建厚15cm、寬3.5m的C15砼路，臨時道路坡比不陡于1：8。三、施工計劃1. 主要施工機械設備配備主要施工機械設備配備表序號機械名稱規格/型號單位數量1空壓機20m3/min臺42風鎬2.6m3/min把153自卸車10T臺64吊車25T臺15移動破碎錘臺36挖掘機臺27裝載機ZL50臺18平板車40T臺1四、主要施工方案1. 施工程序流程老閘拆除工程施工程序流程遵循從上至下、同一水平面結構從中間至兩邊、先壩軸線后兩側的拆除施工程序。2. 主要部位拆除施工方法砼拆除主要采用風鎬進行拆除，局部輔以人工。拆除砼時露出的鋼筋用氣焊割斷

53、。2.1 橋頭堡、啟閉機房拆除橋頭堡、啟閉機房時，在橋頭堡樓層、啟閉機房內搭設滿堂腳手架到樓層頂，腳手架頂滿鋪5cm厚的腳手板，拆除后的廢渣掉落到腳手板上，然后人工裝集料斗用TC4208塔機垂直運輸到10T自卸車上，自卸車將廢渣運到監理工程師指定的地點。拆除橋頭堡、啟閉機房時，先拆除板結構，然后拆除梁結構。2.2 啟閉臺梁板啟閉臺梁板下搭設滿堂腳手架，其他施工方法與橋頭堡、啟閉機房的拆除方法相同。2.3 公路橋先拆除人行道、鋪裝層結構，然后將公路橋板縫鑿出，將公路橋板塊用25T吊車吊到10T自卸車上外運。2.4 部分胸墻、閘墩和門槽砼在閘室內搭設滿堂腳手架，腳手架靠近待拆除部位鋪5cm厚的腳手板，其他施工方法與橋頭堡、啟閉機房的拆除方法相同。在閘室內搭設滿堂腳手架時，注意與閘室結構加高工程施工相結合使用。2.5 上下游扶臂式翼墻上下游扶臂式翼墻拆除，結合翼墻后土方開挖進行砼拆除工作，原則上土方每開挖2m深左右進行一次砼拆除工作。2.6 護底護坡局部砌石護底護坡局部砌石拆除時