1、淺析汽車涂裝車間的通風設計摘要：汽車涂裝車間必須要有良好的通風設施，以保證工作人員的身心健康。文章從涂裝車間環境衛生的現狀出發，通過分析涂裝車間噴涂室的主要形式及其對通風設計的具體要求，指出了通風設施布置中應該注意的問題以及對通風效果的評價方面，為更好的設計涂裝車間的通風系統提供一些參考。關鍵詞：涂裝車間；噴涂；通風設計；要求汽車除了是當代必不可少的交通工具外，更是財富和身份的象征。伴隨著大眾審美觀的提升，對汽車外觀的要求也是越來越高，這就要求汽車生產制造中的每一環節都精益求精。涂裝作為汽車生產四大工藝中的一道（沖壓、焊接、涂裝、總裝），當然也要嚴格保證質量，由于在汽車噴漆的過程中除了噴到車身

2、上的油漆外，還會有一部分有害氣體和粉塵擴散到涂裝車間的大氣中，這會對車間里工作人員的身體健康產生威脅，所以涂裝車間要有良好的通風設施，使涂裝車間有一個好的工作環境，這樣才能保證噴涂的質量，更能保證噴涂人員的身體健康。1.涂裝車間環境衛生現狀汽車制造廠涂裝車間普遍更為關注的是噴漆室中車身噴涂的質量好壞，以及在大力倡導環保的大環境下是否有確保能達到環保要求的廢氣處理系統，卻忽略了噴漆室內的環境質量，還有包括風機、過濾器等在內的通風系統的衛生情況。這兩者之間是互相影響的，當噴漆室的環境質量不好時，會導致通風設施的衛生狀況下降，反過來，通風設施的衛生做不好同樣也會導致噴漆室內的環境質量的變壞。目前，一

3、些汽車廠家在這方面缺乏經驗，沒有相關知識的儲備，或許從安裝完通風設施之后，就再也沒有對其進行徹底的清理過，久而久之，造成灰塵在設施上面的堆積，為大量細菌的滋生提供良好的環境，這將嚴重威脅到工作人員的工作質量及其身體健康。2.噴漆室類型及其對通風設計的要求噴漆室大體可以分成四種，分別是：半敞開式噴漆室、密閉式噴漆室、隧道式噴漆室、全敞開式噴漆室。其中在汽車涂裝車間噴漆室類型主要包括前三種。根據需要噴漆物件的大小和輕重，以及對噴漆質量的要求來選擇合適的噴漆室樣式，不同樣式的噴漆室中的通風設施更要合理布置，以保證工作人員的工作環境，并有利于有害氣體的凈化處理。（1）半敞開式噴漆室半敞開式的噴漆室又可

4、分為人在室外操作的噴漆室和人在室內操作的噴漆室兩種。其中人在室外操作的噴漆室主要用于小型物件。噴涂人員是用手持噴槍站在室外向室內噴，來自室外的空氣通過通風系統可以帶走多余且有害的漆霧。人在室內操作的噴漆室比前一種在尺寸上要略微大些，噴涂人員工作時要站在室內拿著手持噴槍向對面的壁板噴，該種噴漆室一般都開有一個甚至多個通風排氣口。針對半敞開式噴漆室，通風設施普遍都采用臥式的。為了盡量不讓多余的漆霧滯留在噴漆室里，就要把需要噴涂的器件放在通風口和噴槍之間，使噴出的漆霧能夠朝著通風口方向。在噴漆室設置一些縫隙能使通風更加均布，從而保證有良好的通風效果。具體要求是：4米及4米以下開口的噴漆室，平均風速要

5、大于或者等于0.6米每秒；開口大于4米的噴漆室，平均風速要大于或者等于0.5米每秒。（2）密閉式噴漆室所謂密閉式噴漆室，就是噴漆操作人員在噴涂物件時，物件及其操作人員都會處在一個四周均密閉的通風場所。該類噴涂室在在汽車涂裝車間一般是用來噴涂汽車整車等大型物件的。一般密閉式的噴漆室，其通風形式要求是垂直式的，少數情況下也會采用傾斜式或者水平式的，但后兩種的通風效果沒有前一種的好。一些尺寸較大，重量較重的物件不能像小物件一樣放置在轉架上噴涂，在這種情況下就只能使物件不轉動而需要噴涂人員在大物件周圍轉動噴涂，所以只有垂直形式的的通風才能保證操作人員周圍的空氣始終使新鮮的。因為室外的新鮮空氣能夠通過噴

6、漆室上方的頂棚過濾層進到噴漆室內，同時噴漆室內部原有的被漆霧污染過的氣體，則可以通過噴漆室中間地坑里的一些設施及車間的地溝排出到噴漆室外面。為使通風設施能夠有效改善密閉式噴漆室里面的環境，同時保護操作人員的身體健康，要求平均風速大于或者等于0.4米每秒，并且每一點的風速都不能低于0.3米每秒。同時也要保證工作區域內的內氣流要盡量均勻。（3）隧道式噴漆室隧道式噴漆室外形是一個兩端開口的長方體，這種噴漆室對通風的主要要求是：排風量和避風量要盡量保持平衡，從而避免噴漆室兩端敞開的部分進氣或者逸氣。（4）全敞開式噴漆室全敞開式噴漆室一般只用于超大型及笨重物件的噴涂，汽車涂裝車間很少用到該種類型的噴涂室

7、。要使全敞開式噴漆室能夠達到和其他類型噴漆室一樣良好的通風效果，就要滿足以下條件：首先，全敞開式噴漆室四周的隔板要和其它類型噴漆室的一樣，和被噴涂物件要相匹配；風速要能使得噴涂操作人員盡管處在新鮮空氣中工作；被抽出去的氣體量要能夠被進入到車間的新鮮空氣量等量補償。3. 通風設施布置中應該注意的問題（1）要想盡量避免從室外進入到室內的空氣干擾通風效果，則局部通風裝置不適宜布置在門窗的周圍。在冬天的時候，大量的排風有時會導致室內的氣溫過低，所以一般都要設置加熱送風裝置。經局部通風裝置排出的氣體，不宜作為回風被再度利用，（經過徹底凈化的除外）。所以為防止被污染過的氣體再次進入車間，就要在布置通風設施

8、的時候保證送風系統的進風口和排風系統的排風口之間有一定的距離。（2）為了避免通風管道內落灰，防塵系統選用的風管直徑不能過小，分管和總管的過度連接位置要在總管上部，并且最好還有一定的傾斜度，這樣就灰塵就不會落在分管中，更不會倒流到進風口。（3）針對長管道和彎管道，宜采用風壓比較大的離心式通風機。并且通風系統和工藝設施之間應該安裝聯鎖裝置，以確保通風系統能夠在工藝設施啟動之前啟動，在工藝設施停止工作一段時間之后再停止工作。（4）夏天選用自然通風時，要盡可能打開車間墻上的窗和門，以方便進風，增大進風量。4. 通風效果的評價在車間里，通風系統通風效果好壞的評價包括以下一些方面。（1）車間里面的氣象條件在使用通風設備之后是否得到改善。（2）車間操作人員的工作環境中的有毒有害物質濃度在使用通風設備之后有無變化。（3）通風系統的設計是否合理，通風效果能否達到預期的目標。在測定車間氣象條件以及有害氣體含量時，同時也要測定該通風系統的總風量、風口的風速以及作用在人身體的送風氣流的流速。結語高效合理的通風除塵系統設計是減少和控制車間內污染物，凈化車間空氣，證工作保環境質量的關鍵措施。針對不同車間的特點，通風除塵系統的設計也要采用不同的送風和排風方式。但是，不管采用什么形式的通風設計，其基本前提就是要保證廢氣的有效排除和治理，使工作