1、小絞車上、下山管理制度為認真貫徹“安全第一”的方針，搞好各隊運輸技術管理，促進現場安全管理，使各隊運輸管理從正規化、標準化、科學化、進一步走向法制化，同時要細化各隊的運輸質量標準化工作，促進各隊運輸質量標準化水平的深化和發展，針對各隊運輸巷道的實際情況，特制定小絞車上、下山管理制度：一、操作前的準備1、檢查小絞車的安裝固定情況：應平穩牢固，四壓兩戧接頂要求，無松動和腐朽現象，要檢查地錨的基礎螺栓是否松動、變位，目視查看滾筒中線是否與斜巷軌道中線一致，安裝在巷道一邊的絞車，其最突出部位距軌道外側不得小于400；2、檢查小絞車制動閘和（離合閘）。閘帶必須完整無斷裂，磨損余厚不得大于2，表面光潔平滑

2、，無明顯溝痕，無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在水平線以上3040時應閘死，閘把位置嚴禁低于水平位置。3、檢查鋼絲繩。要求無彎折、硬傷、打結、嚴重銹蝕，斷絲不超限。在滾筒繩根端固定要牢固，不準剁股穿繩，在滾筒上的排列應整齊，無嚴重咬繩、爬繩現象。纏繞繩長不得超過規定允許的容繩量，繩徑符合要求。松繩至終點，滾筒上余繩不得小于3圈，保險繩應于主繩直徑相同，并連接牢固，有可靠的護繩板。4、檢查小絞車的控制開關、操作按鈕、電機、電鈴等應無失爆現象。信號必須聲光兼備，聲音清晰，準確可靠。5、試空車。松開離合閘，壓緊制動閘，啟動絞車空轉，應無異常響動和震動，無甩油現象。二、操作步驟及注意事項1、聽到清晰準確

3、的信號后，首先應打開紅燈警示，然后閘緊制動閘，松開離合閘，按信號指令方向啟動絞車空轉，緩緩壓緊離合閘把，同時緩緩松開制動閘把，使滾筒慢轉，平穩啟動、加速，最后壓緊離合閘，松開制動閘，達到正常運行速度。如發現電機負荷過大，必須立即停車檢查，看鋼絲繩是否有絆繩現象，避免損壞絞車和軌道，檢查無誤后，方可進行開車。2、絞車司機必須在護繩板后操作，嚴禁在絞車側面或滾筒前面（出繩側）操作，嚴禁一手開車，一手處理爬繩。3、下放礦車時，必須帶電操作，應于把鉤工配合好，專人推車，專人放繩。禁止留有余繩，以免車過變破點時，突然加速崩斷鋼絲繩。4、禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。5、啟動困難時，應查明原因。不準

4、強行啟動。6、絞車運行中，司機應集中注意力，注意觀察，手不離閘把，收到不明信號，應立即停車查明原因。7、注意絞車各部運行情況，如有異常響聲、異味、異狀，必須立即停車。在運行過程中，如有突然斷電現象或其它險情時，不得拉緊急制動，緩緩剎住制動閘，避免造成鋼絲繩崩斷。8、應根據提放煤、矸、設備材料等的載荷不同和斜巷的變化起伏，酌情掌握速度，嚴禁不帶電放飛車。9、接近停車位置時，應先緩緩剎緊制動閘，同時逐漸松開離合閘，使絞車減速，聽到停車信號后，閘緊制動閘，松開離合閘，停車停電。10、上提礦車時，車過變坡點后，應停車準備檢查，鏈環是否順暢，是否有崩裂現象，插銷是否到位。同時必須掛有保險繩，防止鏈銷脫落

5、，以免造成事故。11、對斜巷坡度變化起伏地段使用的對拉絞車，電鈴必須能夠實現雙打往返信號。當一方往另一方發出提車信號（兩聲鈴）時，另一方必須回發返車信號（兩聲鈴），方準進行開車。到一起一伏的變坡點時，一方必須加緊收閘，另一方同時加緊收余繩，以免造成繩頭擠壓，發生事故。12、小絞車（或安裝地點）應掛有司機崗位責任制和操作規程及小絞車管理牌（標明絞車型號、功率、配用繩徑、牽引長度、牽引車數最大負荷、斜巷長度及坡度等）。13、絞車司機必須嚴格執行“行車不行人，行人不行車”的規定，嚴禁超載、超掛、蹬鉤扒車。14、礦車掉道時，禁止用小絞車硬拉復位，在斜井上、下山運送支架、超長、超大物體時，應按專項措施執

6、行。在坡道上跳道時，司機嚴禁離崗（如特殊情況，離崗時必須把制動閘剎死滾筒，把開關、手把打到零位）。三、每班工作結束后，必須剎死滾筒，切斷電源，填寫有關記錄，并履行交接班手續后，方可離開崗位。第二篇：上下山絞車復習題上下山絞車司機復習題1、回柱絞車司機必須熟悉本工作面作業規程和頂板控制方法，做到“三懂”（懂構造、懂性能、懂原理），“四會”（會使用、會保養、會維護、會處理故障），經過培訓、考試合格，取得操作資格證后，方可持證上崗。2、電鈴線不許明接，防爆鈴盒不準打開。3、液壓絞車按傳動方式可分為。全液傳動的液壓絞車和液壓機械傳動絞車兩類。4、嚴禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。5、回柱絞車司機與回柱放頂工

7、的聯系，必須使用電鈴信號裝置（或合用光電信號）。6、jtpb1200/1024型絞車采用盤式制動閘，能實現二級制動。7、當鋼絲繩在絞車滾筒上做右螺旋纏繞時，則應選用右捻繩；反之，則用左捻繩。8、調度絞車是一種常用來調度車輛及進行輔助牽引作業的一種絞車。9、提升絞車必須裝設深度指示器、開始減速時能自動示警的警鈴與不離開座位即能操縱的常用閘和保險閘，保險閘必須能自動發生制動作用。10、工作時，必須集中精力，按信號操作。開車時不得遠離絞車，必須站在護身柱后方。11、檢查絞車附近的頂幫、巷道位置是否支護完整牢固、安全，有無雜物堆積影響操作。12、檢查絞車設備各部件、螺栓、墊圈、護罩等是否齊全牢固，常用

8、閘是否靈活，減速箱和軸承的油質是否合格，油量是否充足。13、絞車按照傳動方式可分為齒輪傳動絞車和液壓傳動絞車。14、按照鋼絲繩纏繞方式可分為纏繞式絞車和摩擦式絞車。15、看滑輪工必須用哨子與回柱絞車司機聯絡，發現滑輪卡繩、柱子松動、咬繩、銷子松動等情況時，必須立即吹哨停車。16、不論開車或停車，看滑輪工都必須集中精力，目注工作范圍動態，嚴禁打盹或離開崗位。17、移回柱絞車前，要選擇頂板、支架完好，無淋水，空間寬敞、有利于安設和回柱工作的地點，安設好牢固的牽引柱，并清理好絞車移動的通道。18、必須嚴格執行“行人不行車，行車不行人、不作業”的規定。19、鋼絲繩的涂油方法有。人工刷涂法、壓力噴射法和

9、煮油法。20、在斜巷中施工或運送支架、超長、超大物件時，應按專項措施執行。21、正常停車后（指較長時間停止運行），應閘死滾筒；需離開崗位時，必須切斷電源。22、必須穿工作服，扎緊袖口，精力集中，嚴格按信號指令操作，不得擅自離崗。23、檢查小紋車安裝地點（銅室），頂、幫支護必須安全可靠，無雜亂異物，便于操作和了望。24、檢查鋼絲繩。要求無彎折、硬傷、打結、嚴重銹蝕，斷絲不超限，在滾筒上繩端固定要牢固，不準剁股穿繩，在滾筒上的排列應整齊，無嚴重咬繩、爬繩現象。25、檢查小絞車控制開關、操縱按鈕、電機、電鈴等應無失爆現象。信號必須聲光兼備，聲音清晰，準確可靠。26、試空車。松開離合閘，壓緊制動閘，啟

10、動絞車空轉，應無異常響聲和震動、無甩油現象。27、緩緩壓緊離合閘把，同時緩緩松開制動閘把，使滾筒慢轉，平穩啟動加速，最后壓緊離合閘，松開制動閘，達到正常運行速度。28、絞車運行中，應集中精力，注意觀察，手不離閘把，收到不明信號應立即停車查明原因。29、接近停車位置時，應先慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松開離合閘，使絞車減速。30、絞車運行中絞車工要嚴密注視各種儀表、指示燈、深度指示器、鋼絲繩的排列和松繩情況。31、防爆型提升絞車安全保險制動閘采用塊式制動閘或盤式制動閘，但電動機和電控設備都符合防爆性能要求，可用于易燃易爆環境。32、防爆液壓絞車一般是由機械部分、液壓部分和電氣部分這三大部分組成。33

11、、盤式制動閘是一種利用碟形彈簧彈力緊閘，用液壓力松閘的絞車制動裝置。34、平移式塊式制動閘的優點是閘圍包角大，因而制動力距大，閘塊磨損均勻。35、絞車盤形制動閘的優點是多副制動閘同時作用，制動可靠性高。36、無極繩絞車滾筒主要有螺旋纏繞式和夾鉗式兩種。37、絞車制動閘主要有帶式制動閘、塊式制動閘、盤式制動閘等形式。38、加強鋼絲繩涂油，選用合格的專用鋼絲繩油，每月至少應涂油1次。39、繩芯一般為纖維麻芯，起儲油和“襯墊”作用，以使鋼絲繩具有柔軟性。40、同向年的鋼絲繩因較柔軟、表面光滑、耐疲勞性能好，壽命較長，主要是用在立井或斜井箕斗提升中。41、絞車提升鋼絲繩要求必須每天檢查1次。檢查項目主

12、要是斷絲、磨損、銹蝕和變形。42、鋼絲繩是由一定形狀和大小的多根鋼絲捻制成股，再由若干股（常用6股）繞繩芯捻制成螺旋形狀的繩。43、無極繩絞車利用無極鋼絲繩與絞車滾筒的摩擦力，驅動空重礦車從不同的方向在水平或傾角不大于20的礦井巷道中進行運輸的系統。44、無極繩絞車的鋼絲繩從絞車前方滾筒上部進入，纏繞幾圈摩擦圈，在從絞車滾筒下部向后出繩。45、絞車的二級安全制動就是絞車在進行保險制動過程中所需的全部制動力矩分兩次投入，在保證制動力矩的前提下，適當延長制動時間，獲得較好的制動效果。46、工作閘制動手把的行程要分為3/4的工作行程和1/4的儲備行程。這是絞車操作工接班上崗后應進行的檢查項目之一。4

13、7、對于速度高、提升動力大的絞車，在保險制動時，由于系統慣性很大，產生過大得減速度，會造成提升設備的損傷和鋼絲繩產生過大沖擊，因此應采用二級制動。48、傾斜井巷運輸時礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。49、深度指示器主要形式有。機械牌坊式、圓盤式和數字式三種。50、鋼絲繩銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動時，不論斷絲數或繩徑變細多少，都必須立即更換。51、入井人員必須戴安全帽、隨身攜帶自救器和礦燈，嚴禁攜帶煙草和點火物品，嚴禁穿化纖衣服，入井前嚴禁喝酒。52、煤礦企業必須建立入井檢身制度和出入井人員清點制度。53、炮采工作面應采取濕式

14、打眼，使用水炮泥；爆破前、后應沖洗煤壁，爆破時應噴霧降塵，出煤時灑水。54、掘進巷道貫通前，綜合機械化掘進巷道在相距50m前、其他巷道在相距20m前，必須停止一個工作面作業，做好調整通風系統的準備工作。55、煤礦使用的涉及安全生產的產品，必須取得煤礦礦用產品安全標志。未取得煤礦礦用產品安全標志的，不得使用。56、井巷交岔點，必須設置路標，標明所在地點，指明通往安全出口的方向。井下工作人員必須熟悉通往安全出口的路線。57、對于通達地面的安全出口和2個水平之間的安全出口，傾角等于或小于45時，必須設置人行道，并根據傾角大小和實際需要設置扶手、臺階或梯道。58、立井永久支護的質量必須符合設計要求。巖

15、幫與支護之間必須填滿灌實。井壁出水時必須采取導水或堵水等措施。59、井內和井口的信號必須由專職信號工發送。除緊急停車外，嚴禁不經過井口信號工直接從井內向絞車房發送信號。井內作業人員必須熟悉并會發送信號。60、掘進巷道在揭露老空前，必須制定探查老空的安全措施，包括接近老空時必須預留的煤（巖）柱厚度和探明水、火、瓦斯等內容。必須根據探明的情況采取措施，進行處理。61、采煤工作面刮板輸送機必須安設能發出停止和啟動信號的裝置，發出信號點的間距不得超過15m。62、開采沖擊地壓煤層時應采用垮落法控制頂板，切頂支架應有足夠的工作阻力，采空區中所有支柱必須回凈。63、立井井口必須用柵欄或金屬網圍住，進出口設

16、置柵欄門。井筒與各水平的連接處必須有柵欄。柵欄門只準在通過人員或車輛時打開。64、進、回風井之間和主要進、回風巷之間的每個聯絡巷中，必須砌筑永久性風墻；需要使用的聯絡巷，必須安設2道聯鎖的正向風門和2道反向風門。65、采掘工作面的進風和回風不得經過采空區或冒頂區。66、控制風流的風門、風橋、風墻、風窗等設施必須可靠。不應在傾斜運輸巷中設置風門；如果必須設置風門，應安設自動風門或設專人管理，并有防止礦車或風門碰撞人員以及礦車碰壞風門的安全措施。67、掘進巷道必須采用礦井全風壓通風或局部通風機通風。68、相鄰礦井的分界處，必須留防水煤柱。礦井以斷層分界時，必須在斷層兩側留有防水煤柱。69、井筒穿過

17、含水層段的井壁結構應采用防水混凝土或設置隔水層。70、井筒開鑿到底后，井底附近必須設置具有一定能力的臨時排水設施，保證臨時變電所、臨時水倉形成之前的施工安全。71、礦井必須作好水害分析預報，堅持有疑必探，先探后掘的探放水原則。72、探放老空水前，首先要分析查明老空水體的空間位置、積水量和水壓。73、開采容易自燃和自燃的急傾斜煤層用垮落法控制頂板時，在主石門和采區運輸石門上方，必須留有煤柱。74、開采容易自燃和自燃的煤層（薄煤層除外）時，采煤工作面必須采用后退式開采，并根據采取防火措施后的煤層自然發火期確定采區開采期限。75、進風井口應裝設防火鐵門，防火鐵門必須嚴密并易于關閉，打開時不妨礙提升、

18、運輸和人員通行，并應定期維修；如果不設防火鐵門，必須有防止煙火進入礦井的安全措施。76、滑輪柱子頂端要有柱窩，深度不小于500毫米，頂板破碎要加深柱窩，窩底加墊帽；底柱窩深不小于100毫米，底板破碎或松軟要穿鐵鞋。77、滑輪必須拴在滑輪柱的下部，最高不得超過底板0.5米，上邊緣必須與絞車滾筒成一直線。78、滑輪的滑動銷子、輪夾、輪軸必須齊全，滑輪溝槽直徑最小要大于鋼絲繩直徑的1/4。79、檢查絞車安裝是否牢固，壓柱、戧柱是否牢靠；鋼絲繩在滾筒上固定是否牢固，排繩是否整齊，一個捻距內斷絲面積是否超過原鋼絲繩總斷面面積的10。80、先進行2一3次的正反車試轉，并與回柱工用信號聯系，試驗其準確性。8

19、1、正常情況停車時，應斷電后用機械閘停車，不準打反車停車。82、電動機、軸承溫度達65時，要停車找出原因，等溫度下降后方準開車。83、看滑輪工應在滑輪柱上方0.5米外靠采空區側工作；松主繩時，在滑輪下方鋼絲繩外側密切配合向下給繩，以防咬繩。84、信號工（打點工）必須聽從回柱工的指揮，精力集中，密切注意鋼絲繩運行方向，當發現鋼絲繩運行方向有誤時，應立即發出停車信號，并重新發出正確的信號。85、信號工始終要和回柱位置保持5一8米距離，隨回柱位置推延而改變工作位置，并收盤好電纜；調整工作位置時，應手持信號裝置，不得懸提信號線，以免損壞信號線接頭，造成事故。86、開倒車處理卡繩事故時，現場其他人員都必

20、須退到安全地點。87、回柱工作結束后，把鋼絲繩全部纏在滾筒上，把開關把手打在斷電位置，鎖緊閉鎖螺栓，切斷電源。88、移回柱絞車時應至少2人操作。89、兩根戧柱打在絞車前面兩側，與底板呈60一75。90、檢查小絞車的安裝固定情況。應平穩牢固，四壓兩哉接頂要實，無松動和腐朽現象。91、目視查看滾筒中線是否與斜巷軌道中線（提升中線）一致，安裝在巷道一邊的紋車，其最突出部位距軌道外側不得小于400毫米。92、檢查小紋車制動閘和工作閘（離合閘）。閘帶必須完整無斷裂，磨損余厚不得小于4毫米，鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不得大于2毫米，表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥。93、纏繞繩長不得超過絞車規定允許容繩量，

21、繩徑符合要求。松繩至終點，滾筒上余繩不得少于3圈。94、下放礦車時，應與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，禁止留有余繩，以免車過變坡點時突然加速繃斷鋼絲繩。95、無極繩絞車夾鉗式滾筒有由鉸接的一對夾塊組成，當鋼絲繩按輻射方向實力與繩夾時，夾塊把鋼絲繩夾住。96、每個生產礦井必須至少有2個能行人的通達地面的安全出口，各個出口間的距離不得小于30m。97、主要絞車道不得兼作人行道。98、嚴禁使用3臺以上（含3臺）的局部通風機同時向1個掘進工作面供風。99、井下所有煤倉和溜煤眼都應保持一定的存煤，不得放空；有涌水的煤倉和溜煤眼，可以放空，但放空后放煤口閘板必須關閉，并設置引水管。100、井口房和通風機房附

22、近20m內，不得有煙火或用火爐取暖。101、采煤工作面回采結束后，必須在45天內進行永久性封閉。102、采掘工作面的空氣溫度超過30，必須停止作業。103、按井下同時工作的最多人數計算，每人每分鐘供給風量不得少于4m3。104、采掘工作面的進風流中，氧氣濃度不低于20%。105、采掘工作面的進風流中，二氧化碳濃度不超過0.5%。106、回柱絞車司機要和回柱放頂工、看滑輪工、信號工密切配合，搞好回柱放頂工作。107、回柱絞車司機必須熟悉本工作面作業規程和頂板控制方法，做到“三懂”（懂構造、懂性能、懂原理），“四會”（會使用、會保養、會維護、會處理故障），經過培訓、考試合格，取得操作資格證后，方可

23、持證上崗。108、包含在上題中109、集中精力，聽取信號，按回柱信號進行開車、停車、倒車等操作。110、發現有卡繩時，按以下要求操作：1.在回柱工、看滑輪工等協助下取出卡住的鋼絲繩。2.用橇棍或其他工具剔撥撬起卡住的鋼絲繩，必要時可輔以人力撩繩。3.將鋼絲繩拉展后，用繩頭的大鉤（或卡子）拴（卡）在牢固支柱上再開倒車，使卡住的鋼絲繩松開。4.開倒車處理卡繩時，如鋼絲繩拉到絞車滾筒邊繩子仍未松開，應停車，以免損壞，折斷鋼絲繩。111、絞車移到位后，將開關打到零位，再打好壓柱和戧柱。112、安裝絞車要保證其平、正、牢。經試車，確認絞車穩固無問題后，方可使用。113、斜井串車提升是保險繩的形式單繩式保

24、險繩、環繩式保險繩。114、斜井提升鋼絲繩連接裝置（簡稱鉤頭）有三種形式。卡子型、插接型、滑頭型。115、鋼絲繩按捻制方向分。右捻繩、左捻繩。116、在井下和井口房，嚴禁采用可燃性材料搭設臨時操作間、休息間。117、煤的自燃傾向性分為容易自燃、自燃、不易自燃三類。118、礦井受河流、山洪和滑坡威脅時，必須采取修筑堤壩、泄洪渠和防止滑坡的措施。119、由下向上掘進25以上的傾斜巷道時，必須將溜煤（矸）道與人行道分開，防止煤（矸）滑落傷人。人行道應設扶手、梯子和信號裝置。120、采煤工作面的傘檐不得超過作業規程的規定，不得任意丟失頂煤和底煤。工作面的浮煤應清理干凈。支架、輸送機和充填垛都應保持直線

25、。121、在操作過程中，一律聽從信號指揮。聽不清信號，不準開車。開車時，絞車附近人員要及時躲開。122、滑輪支柱小頭直徑不小于200毫米，使用時大頭向下，小頭向上。123、在滑輪靠工作面一側，應加打一對支柱，防止斷繩傷人及拉倒工作面支柱。124、回柱絞車工操作順序。試車正式運行（下放主繩停車一拉繩一停車一下放主繩）一停車一工作結束。125、正常情況停車時，應斷電后用機械閘停車，不準打反車停車。126、運行時，滑輪內側不準人員停留或通過。127、移回柱絞車時應至少2人操作。拴好牽引繩，人員撤到安全地點后，發出開車信號。移動時要慢速牽引，嚴密注視牽引柱的牢固性和被移動的絞車是否碰撞、擠壓巷道支架、

26、電級或其他設施，絞車開關電纜是否拉緊，發現間題立即停車，處理好后再移動。128、四根壓柱要與頂、底板垂直。129、礦車掉道時禁止用小絞車硬拉復位。130、保險繩應與主繩直徑相同，并連接牢固。繩端連結裝置應符合（煤礦安全規程）規定。有可靠的護繩板。131、聽到清晰、準確的信號后，首先應打開紅燈示警，然后閘緊制動閘，松開離合閘，按信號指令方向啟動絞車空轉。132、必須在護繩板后操作，嚴禁在絞車側面或滾筒前面（出繩側）操作；嚴禁一手開車，一手處理爬繩。133、禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。134、調度絞車是一種全齒輪傳動機械。135、開車。先開輔助泵，后開主泵。136、捻制鋼絲繩的鋼絲，為優質

27、碳素結構鋼或合金鋼，直徑一般為0.44mm。137、嚴禁在電動機不帶電的情況下松閘下放重物。138、盤式制動器閘瓦間隙的調整通常是靠調整螺釘來實現的。139、帶式制動閘安裝到絞車上后，閘帶與閘輪的接觸面積不小于閘帶面積的70%。140、閘帶使用后，不得有裂紋，閘帶磨損余厚不小于3mm。141、采掘工作面的空氣溫度超過30、機電設備硐室的空氣溫度超過34時，必須停止作業。142、溜煤眼不得兼作風眼使用。143、嚴禁在各種防隔水煤柱中采掘。144、煤礦企業每年必須至少組織1次礦井救災演習。145、礦井必須建立測風制度，每10天進行1次全面測風。146、斜井（巷）施工期間兼作行人道時，必須每隔40m

28、設置躲避硐并設紅燈。147、嚴禁在采煤工作面范圍內再布置另一采煤工作面同時作業。148、采煤機上必須裝有能停止工作面刮板輸送機運行的閉鎖裝置。149、開拓巷道不得布置在嚴重沖擊地壓煤層中。150、對沖擊地壓煤層，應根據頂板巖性掘進寬巷或沿采空區邊緣掘進巷道。巷道支護嚴禁采用混凝土、金屬等剛性支架。第三篇：小絞車管理小絞車管理制度為了進一步加強我礦小絞車（包括調度絞車、回柱絞車及滾筒直徑在800mm以下的提升絞車）的使用管理，減少運輸事故的發生，實現安全運輸，特制定本管理規定。一、責任劃分1、在礦分管副礦長的領導下，機電科專業組。對礦井運輸實行歸口管理；安檢科對小絞車的安全運行實行全面監督檢查。

29、2、機電科鋼絲繩管理組負責檢查小絞車的完好情況。3、各使用小絞車的單位。必須配有專職或兼職的小絞車檢查維修人員，負責日常檢查維修工作。4、井下在用小絞車使用管理原則是誰使用誰維護保養。使用期間出現問題由使用單位負責并整改，其它時間由設備在籍單位負責維護整改。5、機電科對斜坡運輸組檢查，落實月檢，主持辦理安裝與使用單位相關的交接驗收工作。二、系統主要技術要求1、斜巷絞車道及硐室斜巷絞車道必須符合煤礦安全規程的規定和設計要求，巷道支護合格，不得有斷棚、片幫、冒頂現象。斜巷絞車道（上下山、聯絡巷）必須有水溝，流水不得沖刷道床；巷道內無矸石、浮煤等雜物，達到暢通整齊。主要軌道運輸巷，必須在軌道中心線的

30、延伸線上開挖絞車安裝硐室。絞車硐室應符合設計要求，其凈高度不得小于2.2m，絞車兩側外緣距硐室壁之間的距離不得小于0.5m，絞車后側外緣距硐室壁之間的距離不得小于1.0m，硐室支護合格。絞車道下部車場、各順槽甩車場的對面人行道寬度不足0.7m時，均須設躲避硐室，其規格應不小于1.8_1.4_1.4m（高_寬_深）；下部車場躲避硐室，距起坡點不得小于2m。行車行人巷道中躲避硐室的間距不得大于40m；2、軌道和車場絞車道軌道鋪設合格，變坡點處不準有鋼軌接頭。絞車道的上車場位置必須有不小于5m的過卷安全距離，現場條件難以達到5m時，必須設置牢固的阻車裝置。絞車道上下車場的長度不得小于一次提升串車總長

31、度的3倍，車場的軌道要水平，上車場不得有向下山的斜度，以免礦車自溜下滑。3、地滾斜巷絞車道必須裝設地滾。地滾必須平正、穩固，不得被煤、矸石埋沒，保證運轉靈活；地滾直徑一般不小于100mm，長度不小于250mm，每組地滾間距不得大于20m，嚴禁鋼絲繩在巷道底板上拖行。上車場變坡點要裝設大地滾，其直徑不得小于250mm，長度在200250mm之間，軸徑不小于40mm。因巷道起伏鋼絲繩磨頂棚（板）時，要裝設天滾，其裝設數量和位置，以不磨鋼絲繩為準。軌道中間車場、下車場甩車道的側幫處以及軌道一側絞車前方，要裝設立滾；立滾安裝要牢固、靈活，輪高不小于800mm，并且與軌道的最近距離不得小于0.5m。4、

32、防跑車安全設施阻車器。使用小絞車提升的非主要斜巷水平上車場，距變坡點0.82m處，必須裝設靈活可靠的腳踏自動復位阻車器。擋車裝置。絞車道上車場變坡點以下略大于一列車長度處，必須裝設擋車欄，并與上水平車場擋車欄聯鎖，其動作要自動。防跑車裝置。絞車道下坡口，在起坡點以上30m左右處設置防跑車擋車裝置；絞車道中部各甩車場以下20m處，設置防跑車擋車裝置；絞車道中部無甩車場，且斜巷長度在100150m之間時，至少安裝1組防跑車擋車裝置；斜巷長度在200m以上時，每100m安裝1組防跑車擋車裝置；每個防跑車擋車裝置必須自動動作，防跑車性能可靠；防跑車擋車裝置的最低處距軌道的距離為180050mm，擺桿與

33、礦車接觸長度在80110mm之間。5、導向輪使用導向輪時，輪額定載荷能力不得小于絞車額定牽引力的3倍?；刂g車使用導向輪時，輪額定載荷能力應與絞車額定牽引力相匹配。導向輪的直徑。不得小于絞車鋼絲繩繩徑的20倍。三、固定基礎要求1、使用期限超過3個月的必須采用混凝土基礎固定；2、3個月之內臨時使用的采用打壓戧柱和地錨固定；地錨采用18_1800規格的錨桿，錨桿打入底板實體的深度不小于1.2m，每條錨桿的拉拔力不小于5噸；地錨拉拔抽檢數量應不少于50%，試驗時按對角選擇錨桿。打地錨前，應先在絞車安裝位置上打厚度不小于200的混凝土基礎臺，并標出地錨孔位置（綜掘掘進期間除外），地錨（絲頭）露出的長度

34、應滿足絞車的安裝要求，但各條地錨長度偏差不得大于30。3、地錨的拉拔力由施工單位進行試驗，確認合格后方可投入使用，并將試驗結果交安裝單位和企管科備查。各種絞車地錨的數量應不少于下表中要求的數量4、導向輪固定。上山掘進導向回頭輪必須采用地錨方式可靠固定，地錨應直線排列與絞車鋼絲繩運行方向垂直，每條地錨的間距不得小于300mm，絞車均采用4條地錨固定。四、安裝使用主要技術要求1、絞車安裝在軌道的正前方時，滾筒中線應與軌道中線重合，絞車安裝要平穩牢固，操作方便，鋼絲繩排列整齊、不爬繩、不咬繩，鋼絲繩與礦車連接裝置處還應加保險繩（對拉方式絞車除外）。2、絞車安裝在軌道的一側時，絞車突出部分與軌道的最近

35、距離不得小于0.5m。絞車滾筒中線應在距絞車運行總長度的25-35%處與軌道中線相交，同時在絞車的前方適當處設一組立滾，以盡量減少鋼絲繩的跑偏量。3、小絞車采用對拉方式運行時，應制定專門措施，兩頭必須設專人負責信號聯系，并且必須使用同型號絞車；對拉絞車中線與軌道中線不重合時，必須在絞車的前方適當處設立滾，以控制鋼絲繩的跑偏量；使用對拉絞車的巷道坡度一般不得超過5，局部地段最大不得超過10。4、小絞車運輸時，所提升的車數和負荷的重量嚴禁超過小絞車管理牌板中規定值。五、小絞車的完好標準小絞車嚴格執行煤礦礦井運輸設備完好標準中的有關規定，現場檢查以下列條款為判斷絞車是否完好的主要依據。1、緊固件螺紋

36、連接件和鎖緊件齊全，牢固可靠，螺栓頭部和螺母無鏟傷和棱角嚴重變形，螺紋無亂扣；螺母緊固后，螺栓螺紋應露出螺母13個螺距；同一部位的緊固件規格應一致，主要連接部件或受沖擊載荷容易松動部位的螺母應使用防松螺母（背帽）、漲簧圈（彈簧墊）或其它防松裝置；螺栓不得彎曲。螺栓螺紋在連接件光孔內部分不少于兩個螺距。2、軸承潤滑良好，不漏油，轉動靈活，無異響，油溫不超過65。3、減速箱箱體無裂紋和變形，結合面不漏油、不甩油，運轉平穩無異響，潤滑油適量。4、滾筒表面無裂縫、破損和變形，固定螺栓和油塞不得高于滾筒表面。5、鋼絲繩鋼絲繩的直徑應與絞車銘牌規格相符。鋼絲繩排列緊密整齊，無爬繩、咬繩現象，鋼絲繩運行部分

37、無扭曲、盤圈現象，并嚴禁采用環接、卡接等方式。鋼絲繩在滾筒上固定牢靠，壓繩卡不得少于兩付，不得減少壓繩卡處的鋼絲繩股數，繩頭余量不大于200mm。使用中絞車滾筒的母繩不得少于三圈，但最多不得超過兩層繩（絞車提升距離不定者除外）。使用鋼絲繩應符合煤礦安全規程中的有關規定。6、閘與閘輪閘把及杠桿系統動作靈活可靠，使閘后閘把位置不得超過水平位置。拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷變形，拉桿螺栓應有背帽緊固。閘把自鎖裝置靈活可靠。閘帶無斷裂，磨損余厚不小于3mm，鉚固可靠不松動。閘輪磨損深度不大于2mm，閘輪表面無油跡。7、安裝底座無裂紋，基礎螺栓緊固，護繩板完整不變形。安裝平穩牢固，運轉無異響，無甩油

38、現象。信號裝置應聲光兼備，清晰可靠。設備標志牌填寫認真，準確。六、主要技術操作規程1、小絞車司機和把鉤工必須每年至少一次接受技術培訓，經過考試合格后，核發合格證，持證上崗。2、絞車司機開車前應對絞車及工作環境進行檢查，并做好準備。開車前先將絞車周圍場地清理干凈，使之不妨礙工作。開車前應先檢查安全裝置，如制動閘、防護罩、各部聯接螺絲、壓戧柱、地錨、砼基礎、鋼絲繩、鉤頭聯接環等是否處于完好狀態，發現問題，立即處理，嚴禁帶病運行。3、把鉤工在發出開車信號之前，必須詳細檢查鋼絲繩、鉤頭、連接裝置、保險繩、防斷繩跑車安全裝置，嚴禁超掛車數提升。4、絞車司機操作時必須做到：送電前傳動閘把位于松開位置，制動

39、閘手把壓緊。聽清提升信號后方可按送電按鈕（按鈕應掛在開車位置，以便司機能及時開、停車），此時應按緊制動閘手把。絞車運轉正常時，方可將傳動閘把逐漸壓緊并慢慢松開制動閘把，操作時要手不離閘把，精力集中，發現異常情況立即停車。停車及停電：先壓緊制動閘把，及時松開傳動閘把，使絞車停止牽引，然后按停止按鈕停電。絞車在運轉時，司機應經常注意運行是否正常，發現異常情況，應立即停車查明原因及時處理。絞車往下送車，嚴禁斷電自滑或松閘放飛車。絞車在運轉時，嚴禁用手或腳撥動運行中的鋼絲繩和檢查處理設備的運轉部位。絞車在運行時，嚴禁司機站在出繩側倒開車或撥動鋼絲繩。工作完畢將開關手把打到停止位置，切斷絞車電源。5、絞

40、車司機按章作業，有權做到“五不開車”：絞車不完好不開；鋼絲繩喝油、打結、斷絲超限不開；安全設施及信號裝置不齊全不開；超掛車不開；信號不清不開。6、把鉤工應嚴格按操作規程操作，有權做到“五不掛”。安全設施不齊全和連接裝置不合格不掛；信號聯系不通不掛；重車裝的不標準不掛；超過規定車數不掛；絞車道有行人不掛。7、對拉絞車的主動絞車和從動絞車在運行期間必須由司機親自操作，嚴禁不帶電滑行、松閘放飛車或兩車一個司機運行；對拉絞車雙方必須設有聲光聯絡信號，絞車司機要在聽清回鈴信號，然后發出信號方可開車；兩司機必須協調同步配合，禁止你拉車我剎車情況發生。8、小絞車操作手把應有定位閉鎖裝置，嚴禁絞車閘把過位。七

41、、小絞車進廠檢修與驗收1、進廠檢修的小絞車應嚴格按煤礦機電運輸設備檢修質量標準中的要求進行檢修。2、檢修后的絞車，應填寫檢修清單及報告，報告中應包括所更換配件的規格、數量、主要技術參數（標準中所要求的）及檢修（負責）人的簽字。3、檢修后的絞車，應至少試運行15分鐘，運行應平穩、無異響，電動機電流正常。4、小絞車的驗收應由機電設備管理組組織，機修廠參加；驗收合格，雙方簽字，方可入庫。5、從公司租賃設備到貨后，由機電設備管理組驗收，必要時機修廠進行分拆檢查、試驗。6、所有設備下井前，應由機電設備管理中心和領用單位再次檢查，簽字后方可下井安裝使用。八、其它有關規定1、小絞車實行掛牌管理，牌板中應標明

42、使用地點、坡度、長度和絞車的型號規格、功率、牽引力、掛車數量、繩端最大載荷、鋼絲繩徑等參數。2、各種牌版懸掛整齊、潔凈、字跡清晰。3、絞車操作按扭要固定在容易操作的地方。4、所有設備上架，硐室內清潔無雜物。5、小絞車安裝硐室、車場及絞車道應按規定設置充足的照明。6、井下嚴禁采用調度絞車起重設備；用回柱絞車起重設備和重物時，應編制專門的措施。7、小絞車不得空拉鉤頭，特殊情況必須空拉鉤頭時要采取措施，防止鉤頭拉、刮軌枕等。8、小絞車的控制設備按煤礦電氣設備完好標準中的要求檢查。9、小絞車停用時間超過3天時，必須將鋼絲繩纏繞到絞車滾筒上。10、絞車開車前，使用單位必須派專人在絞車運行的范圍內巡視一遍

43、，擋車裝置是否正常使用，是否有行人；開車時在各個人員出入口設專人把守，否則不準開車；運輸停止，方可撤離，由安檢科班中監督落實。11、在人員可能出入的地方，必須設置響鈴和紅燈俱全的信號裝置，有警示牌、警示箱。12、獨頭的斜巷運輸系統，運輸下端必須有全端面封閉的擋車器，并且保證安全可靠。13、每一臺絞車運輸范圍內末端的擋車器必須常閉，切實保證全封閉作用。14、各臺絞車提升重車的數量，必須根據絞車、鋼絲繩、巷道坡度具體而定，由各單位技術人員驗算，報機電科審批備案，在每臺絞車處現場明示，以備檢查。九、交接、檢查及獎罰規定1、交接驗收小絞車設施安裝完畢，要標明安裝日期，施工單位應先進行自檢，自檢合格后，

44、方可向業務主管部門提出交接驗收申請。主管部門接到驗收申請后，兩日內組織交接雙方參加交接驗收，兩日內未組織驗收，罰主管部門負責人100元。驗收中發現的問題，每條罰責任單位100元；存在問題由施工單位兩日內整改完畢，否則加倍罰款。交接手續在交接驗收當日必須辦理，對無故不辦理或有意拖延辦理交接手續者，按交接管理規定執行罰款。驗收不合格（影響安全的項目）的絞車嚴禁使用。交接中出現爭執時，由機電設備管理組仲裁。2、獎罰小絞車設施的檢查，由機電設備管理組和安檢科組織抽查。絞車設施檢查出的問題執行單項罰款，每項問題罰100元。設備檢查（小絞車）執行綜合罰款，每臺不完好罰款100元。當月發生小絞車運輸事故時，

45、除對責任單位進行罰款外，對相關管理單位和人員也進行一定的罰款。對當月雖未發生運輸事故，但設備完好率未達到90%的單位，不獎不罰。使用單位設備完好率達到90%以上，當月未發生運輸事故的單位獎勵1000元，單位負責人與相關科室管理員每人獎勵200元。十、本規定若與煤礦安全規程及上級有關法規相抵觸者，以上級法規為準。第四篇：絞車管理制度調度絞車管理制度1、絞車安裝結束使用前必須經礦職能科室組織驗收檢查合格后，方可使用。2、絞車司機必須持證上崗，非工作人員，不得上崗作業，更不得強行上崗。3、絞車司機要做好絞車的保養工作，開車前必須認真檢查制動器、鋼絲繩、基礎螺栓、小絞車安全設施、信號裝置齊全、可靠等是

46、否完好，制動裝置要齊全、靈敏、可靠，如有問題待處理好并確認完好無誤后方可使用，摘掛鉤頭在車場和平巷段進行，并且不得超掛車，嚴格按照小絞車管理規定執行。4、存在三班作業時，要現場交接班，同時把本班絞車運轉情況及存在問題向下一班交待清楚，并認真填寫絞車運行記錄。5、任何人不得脫崗，嚴禁玩忽職守、違章作業。由人為而造成的事故應追查其責任。6、要保持工作場所的環境衛生，要愛護設備，不得隨意損壞，損壞設備要按價賠償。7、絞車屬本單位使用與管理，其他單位不得擅自使用，特殊情況經調度所批準后方可使用，否則出現安全問題由使用單位負責。8、鋼絲繩、滑頭、保險繩要定期檢查，不合格及時更換。第五篇：大絞車管理制度單

47、繩纏繞式礦井提升機管理制度絞車司機管理規定為規范提升司機日常行為，保證提升安全，特制訂本規定。一、嚴格執行交接班制度及其他各項制度。二、接班后要作如下檢查。各種保護裝置及電氣閉鎖是否完好；試驗過卷、松繩、腳踏緊急制動、閘瓦磨損等保護系統，檢查聲光信號和警鈴是否靈敏可靠；制動盤表面有無油污等。三、提升司機在上班期間若確需外出時，應及時與維護工聯系。正司機外出期間，若確需啟動絞車，必須有維護工在旁監護，嚴禁一人在無監護狀態下啟動絞車。四、提升時，必須有正司機開車，副司機監護。五、提升司機上班期間嚴禁做任何與工作無關的事情。六、嚴禁酒后上班，在崗期間嚴禁睡覺和嬉戲打鬧，違反規定者將視情節輕重給予嚴肅

48、處理。七、各班在下班前做好衛生工作，保持設備的清潔工作。八、認真填寫各種紀錄，不得有缺項或填寫不規范。九、提升司機在未接到信號前，不得擅自開車，因故需要動車時，應與信號工取得聯系，按信號執行。十、應確保操作臺各種標識齊全、清晰，如有缺失不全或不清晰的，要及時向技術人員反映，補全標識。絞車司機操作規程一、操作方法：1、開車前準備工作：將各轉換開關放在正常狀態，主令控制器和手閘控制器放在零位，安全條件指示燈亮，按一下安全回路啟動按鈕，安全繼電器指示燈亮，g3通電；將制動泵開關逆時針旋轉45度，制動泵開指示燈亮，啟動制動泵；將安全閥開關順時針旋轉45度，g1、g2通電，具備開車條件。2、開車：1）常

49、規開車。當信號工發出正確開車信號后，打點時保持主令和工作閘放在零位。此時左側顯示面板上信號已發指示燈亮，先將工作閘推到全松閘位置，再將主令手柄向后慢慢拉到底或向前慢慢推到底，絞車會自動加速進入全速運行狀態。2）檢修開車。將自動、常規、手動開關逆時針旋轉45度為低速開車（左顯示器上的檢修指示燈亮），最快速度為0.5m/s。3）半速開車。將自動、常規、手動開關順時針旋轉45度為半速開車，開車方法與常規開車相同，速度為等速段速度的一半。3、緊急停車。如遇到緊急情況司機按下緊急停車按鈕，安全回路掉電絞車緊急制動。4、安全回路掉電后，恢復開車。每次安全回路掉電，首先要把主令控制器和工作閘手柄放回零位，看

50、故障指示燈確定原因，查清原因處理后，把切除程序保護按鈕按一下，安全條件指示燈亮了以后，將安全回路啟動按鈕按一下，使安全繼電器指示燈亮，方可發信號開車。如果是變頻器故障，先去查看變頻故障代碼，再按一下復位按鈕，后按一下切除程序保護按鈕，安全條件具備指示燈亮了以后，將安全回路啟動按鈕按一下，使安全繼電器指示燈亮，方可發信號開車。5、檢修或換鋼絲繩時過卷開車、在檢修換鋼絲繩。需要向過卷方向開車時先將過卷開關切除過卷，按一下安全回路啟動按鈕，此時安全繼電器指示燈亮，再將自動、常規、手動開關逆時針旋轉45度，檢修燈亮后可以打點開車。6、調滾筒閘間隙：調整方法：在絞車不運行的情況下（要保證閘打開后滾筒不會

51、轉動），如果需要調整滾筒閘間隙時，首先使安全繼電器得電，打開油泵和安全閥，再將自動、常規、手動開關打至檢修狀態，打開解除語言報警開關，推動手閘，就可以打開工作閘。調整結束后將所有開關恢復到原位。在調閘間隙時間一定要先把滾筒一邊的油管閥門關閉，調完一邊。再換另一邊。千萬注意：該操作只能在滾筒不受力的情況下進行，以免造成溜車事故。二、主控臺各按鈕和轉換開關的用途與功能1、切除語言報警開關。此開關順時針旋轉45度，語言報警停止，當故障解除后，應將該開關復位。2、切除自動換向開關。此開關改為調繩控制開關。順時針旋轉45度，進入調繩運行模式。3、過卷切換開關。當過卷時把此開關逆時針旋45度切除反向過卷，

52、提升機只能正向開；順時針旋45度，切除正向過卷，提升機只能反向開。4、自動、常規、手動開關：開關在中間位置為常規開車（常規開車方法：司機用主令控制速度推或拉到底就是最高速度）；此開關逆時針旋轉45度左邊顯示屏上的檢修燈亮此時為慢速開車，最高速度為0.5m/s；此開關順時針旋轉45度時在這里是半速開車，絞車速度最高速的一半。5、制動泵旋轉開關。順時針旋轉45度時是_號制動泵啟動，逆時針旋轉45度是_號制動泵啟動。6、潤滑泵旋轉開關。此開關改為離合器控制開關。在調繩運行模式，處于中間位置，離合器不動作，逆時針旋轉45度，離合器分。順時針旋轉45度，離合器合。7、安全閥開關：此開關在中間位置，安全閥

53、g1、g2都不通電，逆時針旋45度，則g1、g2閥通電；順時針旋45度，則g2閥通電。8、急停按鈕。當出現緊急狀態時，可以直接按急停按鈕，安全回路掉電，絞車就會立即停車（一般情況不要隨便按，會造成鋼絲繩損傷），此時主控臺一直報緊急停車，把解除語言報警開關順時針旋轉45度，再恢復原位置就行了，然后按一下安全回路啟動鍵（操作臺上唯一一個綠鍵）就具備開車條件。9、安全回路啟動按鈕。（操作臺上唯一一個綠鍵），剛送電時，如果沒有故障，這時安全條件燈會亮，按一下安全回路按鈕，這時安全繼電器燈會亮（假如后備保護有故障，或者后備保護plc沒送上電時，安全繼電器燈會按下時亮不按又滅不會自保，可以把后備聯機、脫機

54、開關打到脫機狀態，再按此按鈕具備開車條件。）10、復位按鈕，當變頻器出現故障時安全回路會掉電，變頻故障燈會亮，這時先按一下復位鍵，把故障恢復，再按切除程序按鈕（由于變頻故障在安全回路里，必須和切除程序按鈕配合）就可以把故障切除掉，按一下安全回路啟動按鈕（操作臺上唯一一個綠鍵）就具備開車條件可再次開車了。此外復位按鈕還可復位信號急停。11、切除程序保護按紐：按下此按鈕，可以切除以下保護：深指失效、反轉保護、內過卷、松繩等保護；每當安全回路掉電后要先把主令和工作閘手柄拉回零位，再按一下切除程序保護按紐，只有這樣才能恢復安全條件。三、信號約定：按照1點停車、2點正快車、4點正慢車、3點反快車、5點反

55、慢車規定開車，如果不按照打點方向開車，內部程序有打點方向閉鎖，主電動機不能得電運行。絞車司機崗位責任制一、熟悉絞車的技術特征、構造和性能、嚴格遵守操作規程、停送電制度和其它安全規定，確保絞車安全運轉。二、認真執行交接班制度，遵守勞動紀律，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不擅離職守，不做與本職工作無關的事情。三、絞車司機應集中精力開車。注意觀察電流表、油壓表等指示是否正常，注意減速機、電動機、油泵等響聲是否正常，各部軸承的油質油量、溫度是否正常、深度指示是否準確，發現異常立即停車處理。四、在每班開車前，應對絞車的過卷、松繩、緊急腳踏開關等安全保護裝置詳細試驗一次并做好記錄。絞車其它安全保護裝置每班應檢查一次，并詳細檢查鋼絲繩的磨