1、XX汽車維修實習報告XX 汽車維修實習報告怎么寫，以下是 XX 精心整理的相 關內容，希望對大家有所幫助 !XX 汽車維修實習報告今年我在 * 汽車公司的實習即將結束了 , 通過這段時間的實習工作，使我自身在專業上知識 和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有 了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業的 門檻，走上汽車開發這條道路，從此努力成為一個優秀的汽 車人。可能有很多人工作在汽車行業，但并不是每個人都機 會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為 我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該 對公司的付出表示感謝，對作為

2、技術中心的成員感到自豪和 驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多 同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答， 在那里只要你用心去發現去學習總能學到很多知識，可以搞 懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫 助我的各位督導、指導老師和同事。通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構 造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到 了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以 及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基?通對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分 工，每個班分成三個組主拆組、分拆組和數據登錄組， 這都對我們順

3、利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在 正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對 車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準 備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆 解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行 首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所 以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆 保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金 屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆 的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料 的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢 過別人的講解使我走出了

4、保險杠必須是金屬制造的這個誤 區，原來采用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作 用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員 的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛 車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可 以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能 還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱 和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解 了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督 導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近 光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還 有很多，我想如果要不是參加車輛

5、的拆解實習我現在還是一 個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先 后拆解了車輛的底盤部分包括離合器變速器、 前橋、后橋、 前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造， 之后移除了發動機。 在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機 和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看 過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事， 在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的 問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工 作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀 察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作 做要學習的東西還有很多，在學習

6、的過程當中必須要注意方 法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過 程當中， 很多人在干不同的工作， 各個工作之間要相互配合， 否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記 錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數 據登錄工作 ; 每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解 人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每 個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環節。除 了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重 要，而且相對來說有些枯燥，但是這

7、兩項工作卻需要更加細 致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直 徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信 息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等 基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達 十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細 心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工 作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯 誤，因此每項工作每個環節都要大家的細致耐心，需要大家 的努力和合作。除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還 和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變 速器。 原來以為座椅是比較簡單

8、的，但是通過參與東風李 爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是 那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題， 比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和 傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和 用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也 很相近，但是在細節上還是有很多的差別的。比如說二者倒 檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的， 但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是 和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔 齒輪都是同步的，而

9、愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車 的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，至U最后幾 天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就 不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么 時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十 分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我 的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作 儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了 在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質 量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料

10、以減 小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只 是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去 學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶 到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的 工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎 刃而解的。XX 汽車維修實習報告 一、實習目的經過二年專業理論知識的學習 , 現在踏身于實踐當中 理論與實踐的結合 , 使我學習到一些 :（ 一 ） 不良反應的處理辦法（ 二 ） 汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會 出現以下幾種故障現象及解決方法（ 三 ） 轉向系零件的檢查與維修（ 四 ） 轉向系零件的檢查與維修

11、（ 五 ） 對密封性能處理的要點二、實習內容（ 一 ） 不良反應的處理辦法1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷 卻液的液面高度下降。原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發 動機間的橡皮管有裂縫。解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致 散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成 分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們 很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液， 切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風 扇皮帶。2、不良反應：發動機點不著火。原因：發動機的啟動是靠電瓶

12、的電流推動火花塞點火完 成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者 電瓶滴漏造成的。解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足 如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用 免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電 瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到 4S 店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電 瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超 標。原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致 排氣系統泄漏。解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐 蝕，接口墊有沒有被

13、沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理 或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正 常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。（ 二 ） 汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會 出現以下幾種故障現象及解決方法：1、在交通不暢 - 堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大， 氣溫過高開空調時故障最為明顯。解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回 水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急 加速無力，發動機有異響。解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰

14、塵是否過多，用 高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車; 熱車行駛時有時會自動熄火。解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果 溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的 故障。提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。4、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯; 而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發 動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年 更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。提醒：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入

15、的防凍液 的濃度超過了 60%以上，都會造成水溫過高。5、車平時沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有 異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急?異響的原因是什么?故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器 部位有異響 ; 當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況 的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動 ; 離合 器鋼片碎裂 ; 離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調 整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種 情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需 要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更 換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。如果車主遇到這

16、種異響，也不要過于驚慌。首先應該和 前車保持一定的車距， 將汽車停在適當位置， 拉緊手制動器， 墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話 咨詢 4S 店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛 將車開到 4S 店盡快維修。（ 三 ） 轉向系零件的檢查與維修1. 轉向柱與轉向管柱的檢查1）檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況 不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查 轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。2) 轉向傳動軸萬向節的檢查 用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發 現有間隙時，應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時，先將軸 承拆下，再拆下十字軸 ( 拆前做好

17、萬向節與傳動軸的對正標 記) 。裝配時，應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準，先 裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。3) 轉向柱支承環的檢查 捷達轎車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的 磨損與損壞情況，嚴重的應更換。4) 安全柱銷及橡膠支承套的檢查 桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱 上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢 查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減 弱。2. 轉向器的檢查1) 機械轉向器的檢查檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上 是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只 能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以

18、及油封、防 塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。2) 轉向減振器的檢查 桑塔納轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量為 86mL。檢查轉向減振器的行程。工作行程 L 應為最大長度(Lmax)556mm 與最小長度 (Lmin) 之差，為。行程不足時應更 換。檢查轉向減振器的阻尼力， 最大阻尼載荷為560N,最小阻尼載荷為 180 N (在試驗臺上進行 ) 。檢查轉向減振器的支承是否開裂。檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。3) 動力轉向器的檢查檢查所有漏油處，更換全部 0形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環。檢查小 齒輪、齒條是否損壞。檢查軸

19、承、油封是否損壞。檢查防塵 罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。3. 動力轉向油泵的檢查動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控 制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑 動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、 泵體孔是否存在雜質、 刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損 壞而不能修復，則對損壞件進行更換。流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從 閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從 閥孔朝閥內反方向加壓時 （400-490kPa） ，空氣不應從閥孔流 出。檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環接觸良好。安 裝時要保證其與泵環

20、 （ 定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋 和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環（ 定子） 上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這 些看成是擦傷。檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上 壓出，再壓入新軸承。檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉 子的槽側隙，使用間隙為，超過時，應更換葉片。檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞， 更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環。檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列 任一情況，則更換泵殼。檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。 檢查端蓋卡環，若損壞，則更換。若卡環發生扭曲或變 形，不能

21、再用。若不能肯定卡環好壞，則予以更換。檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺 8 檢查轉子 7 與定 子 9 的徑向間隙。使用極限為，超過時應優先更換定子（ 與轉子有相同的標記的 ） 。4. 轉向橫拉桿的檢查1）檢查橫拉桿是否彎曲 必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。2）轉向橫拉桿球頭的檢查 檢查轉向橫拉桿內、外球接頭 （球頭銷 ）的轉動力矩和擺 動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應為和。用 扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0，轉動力矩應在m若達不到要求，則應更換球頭銷。3）連接支架的檢查 桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和 減振器支架有無斷裂和變形現象，檢

22、查轉向橫拉桿內襯套是 否損壞和老化。（ 四 ） 汽車變速器的拆裝注意事項： 1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分 離; 再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離; 如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變 速器從汽車上拆卸下來。3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油 螺塞。4、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒， 開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第 二軸、中間軸、倒擋軸。5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆 卸，必要時，做好記錄 ; 拆下的零件按拆卸先后順序，分部 位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一

23、起 齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。6、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查， 不能繼續使用的應該予以更換 ; 拆卸過的油封、密封墊一般 不應該繼續使用，應該更換。7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以 及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙 墊浸透機油。8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝， 使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配 合件，注意油封的方向且不得有破損。9、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件， 各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對 嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合 ; 用手撥動滑動齒輪，看能

24、否軸向移動到全齒寬嚙合 ; 用手轉動第一軸，分別試一下各 擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體 內加入適量的潤滑油。10、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉 軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機 構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對 正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖 機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速 傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到 變速器箱體上， 此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中， 裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用 變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順

25、利掛擋，若掛不上， 可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。11、裝好后，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲 油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現 象，換擋時應輕便自如， 不得有不正常響聲和過熱現象。 修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝 到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束 的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄 動，應更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束 穩固好。（ 五 ） 對密封性能處理的要點 在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻 璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于車窗經過 修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了