1、第四章 確保工程質量和工期的措施4.1 工程質量保證措施4.1.1組織措施在指揮部成立以指揮長為組長的質量管理機構，副組長由總工程師、項目副指揮長以及各項目部經理、總工擔任，同時在各項目經理部、工區分別成立現場質量管理小組。質量管理組織機構見圖7.2.1-1。4.1.2管理措施工程質量是施工活動的最終成果，它取決于工序質量，而工作質量則是工序質量和工程質量的保證和基礎。工程質量是一個系統工程，領導是關鍵，制度是手段，技術是保證。施工隊伍進場后，將分項目、分工序實施質量教育，有的放矢，做到人人明白質量要求，個個清楚質量標準。實施領導把關，做到文明施工，將“百年大計，質量第一”的思想貫徹到參戰的每

2、一個施工人員的行動中。開展qc小組活動，建立健全工程施工的全員質量管理體系。4.1.2.1 pdca循環控制質量積極推行全面質量管理，采用pdca循環控制原理，通過質量計劃(p)、實施（d）、檢查（c）、處置（a）四個階段，使工程質量在計劃控制下逐步上升，實現預期質量目標。4.1.2.2 三階段控制質量項目質量管理嚴格執行三階段控制質量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通過三階段控制，確保工程質量控制始終處于監控狀態。(1)施工前的質量控制依據iso9000-2000標準，結合工程特點，制訂項目質量計劃，做好機構設置、試驗室建立、專業人員配備、施工材料調查和檢驗、施工設備選型、場地布置、技

3、術交底、圖紙審核、規范標準和圖表選定等工作。(2)施工中的質量控制組織業務精湛的測量人員進行測量控制。嚴格按照質量管理體系中對測量質量控制的要求，實行從放線到竣工“一條龍”質量控制程序，嚴格執行復核制度、交底簽認制度、向監理工程師報批制度，以“放準，勤復測，點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準確無誤。按照“設計、施工互動”的原則。施工圖設計中編制關鍵工序的施工工藝設計，指導施工。施工和檢測數據，及時反饋給設計，不斷修改完善設計，通過互動不斷循環上升，達到提高工程質量的目的。嚴格按照施工組織設計和操作規程，高起點、高質量地做好每一道工序的“第一個”，將每個“第一”的檢驗數據結果定在全優起

4、點上，并以此做樣板，通過高標定位的全方位控制手段，確保每道工序、每部位、整項工程最終達到優良標準。通過嚴把過程檢驗和試驗關，保證工程施工的每一道工序、每個部位的質量在施工的過程中受到控制。嚴格按照“過程檢驗和試驗控制程序”的內容和要求保證三級驗證制度的效能；及時組織質檢員、施工人員和有關技術人員對各工序進行自檢，按有關規程規范進行檢驗、試驗、標識和記錄；對出現的問題，及時組織有關人員進行研究分析，訂出糾正和預防措施，以確保達到其實施效果；并及時通知甲方和監理單位，經現場認可后，才能進行下一工序的施工。積極開展全面質量管理活動，把工程的質量重點、難點和特殊點列為技術攻關項目，發動群眾集思廣益，把

5、好各道工序的質量關，達到設計圖紙、技術文件和驗收規范規定的技術要求和質量標準。(3)施工后的質量控制每項工序質量控制結束后，及時對控制結果進行評價和對質量偏差進行糾正。為了消除不合格的原因，防止不合格的再發生，按照糾正措施控制程序對不合格進行評審，分析原因，制訂糾正措施，跟蹤和記錄糾正措施的結果，并對其有效性做出評價。4.1.2.3“三全”質量控制“三全”控制質量指全面控制、全過程質量控制和全員參與控制。從每個環節上全面控制工程質量，從質量源頭抓起，實現施工圖設計、材料采購 、施工組織準備、檢測設備標定計量、施工過程檢驗試驗、工程質量驗收、工程竣工與交付、工程回訪與維修的全過程控制，保證質量目

6、標的實現。4.1.2.4質量管理三大標準和八項制度建立和完善質量管理制度，堅持按章辦事，嚴格質量執法。項目實施中，我們將實行質量管理三大標準和八項制度，全面規范項目質量管理工作。4.1.2.4.1三大標準(1)制訂項目工程質量管理辦法標準，規范項目質量管理行為，滿足項目質量工作需要，獎優罰劣，充分調動全體員工的創優積極性。(2)制訂項目工程質量內控標準，以保證工程內在質量為前提，以滿足工程使用功能為目標，以規范細部工藝為手段，以提高工程觀感為出發點，使全體職工干有標準，學有榜樣。(3)制訂項目工程質量記錄填寫標準，以保證如實記錄工程質量形成過程為前提，以規范填寫記錄為手段，以提高記錄對工程質量

7、的可追溯性為出發點，使全體技術質量人員填寫記錄有標準，保證工程質量記錄填寫的一次成功率，減少質量記錄返工現象。4.1.2.4.2八項制度(1)工序自檢制度本標段工程建立項目指揮部、項目經理部、施工隊三級自檢機構，加強工序質量內部檢查。工程隊嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，發現問題及時處理糾正，并由隊質檢員記入施工日志。(2)技術復核和隱蔽工程驗收制度制定技術復核制度，明確復核內容、部位及復核方法。制定隱蔽工程驗收制度，凡屬隱蔽工程的，在工程隱蔽之前必須經過驗收簽認。(3)檢測試驗制度檢測試驗工作是控制質量的關鍵，必須嚴格工作程序，規范操作方法，把好工程質量源頭關。(4)現場材料進場

8、檢驗制度嚴格控制各種原材料的質量，把好進料質量關，見圖4.1.2-1。各類建筑材料運到現場后，物資設備部開出材料取樣通知單，由試驗人員進行現場取樣試驗，達不到標準的材料，堅決清退出場；各種原材料、半成品均應有出廠合格證、產品質量證明書和試驗報告。進場后各類材料分類別堆碼存放，并掛牌標識檢驗和試驗狀態，以防止誤用和實現可追溯性。圖4.1.2-1 原材料質量檢測試驗流程圖原材料調查原材料取樣標準試驗試驗結果評定試驗報告合格分供方評價與選擇原材料采購過程使用和監控工程成品抽樣檢驗試驗結果評定施工質量驗收下道工序施工分析原因提出處理意見安全質量部物資保障部中心實驗室作業隊工點技術員質檢員試驗員合格反饋

9、不合格反饋(5)質量事故申報制度工程質量事故的分類、報告和處理嚴格按照鐵道部鐵路工程質量事故處理規定鐵建設200348號文執行。(6)質量檢驗評定制度各級質量檢驗工程師熟練掌握各項工程的檢查驗收和評定標準與程序，嚴格按施工規范和驗收標準檢查評定。對完工的檢驗批、分項、分部、單位工程及時檢驗評定，作為全線創優和考核依據。分項工程施工完畢后，各分管工程負責人及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表報項目經理部的安全質量部，安質部與隊有關人員對分部工程進行評定，將結果報監理工程師，安質部與監理工程師共同對單位工程進行評定。(7)工藝流程設計制度針對客運專線質量標準要求高的特點，

10、對于關鍵工序，在開工前，由項目總工程師組織有關部門進行工藝流程設計，并對施工隊進行技術交底，使各施工工藝規范化、標準化。(8)工程質量責任追究制度工程計價與質量掛鉤，實行優質優價，獎優罰劣。指揮部提取工程造價總額的2作為優質工程獎勵基金。單位工程完工后，由安質部組織對工程質量進行內部等級評定，根據評定的工程質量等級，對達到優質樣板標準的進行獎勵；未達到質量目標的單位給予停工整頓；對不合格的工程進行返工和處罰；對造成質量事故的責任人給予行政和經濟處罰。4.1.3經濟措施為積極推廣全員質量管理，進一步完善質量責任制，促進質量管理，提高工程質量，工程隊每年交納10萬元質量保證金，指揮部按合同總額提取

11、一定比例的工程質量獎勵基金，實行優質優價、獎優罰劣、獎懲兌現。經檢查驗收合格的工程按95%計價；經檢查驗收為優良的工程按100%計價；評為優質樣板的工程按102%計價；不合格工程不計價。對獲得建設單位質量表彰獎勵的單位，根據上級的文件精神再給予獎勵。指揮部根據每月質量大檢查情況，對質量管理工作到位，工程質量好的單位和工點，給予100010000元獎勵；對質量管理不到位、工程質量標準不高的單位和工點，給予100010000元罰款，并考慮讓其退場。對造成質量事故的單位，除負責施工的單位承擔全部返工費用外，項目部將再按事故損失金額的10罰款，并對有關責任人進行行政及經濟處罰。4.1.4技術措施4.1

12、.4.1原材料質量控制措施原材料按照技術質量要求由專人采購與管理，采購人員和施工人員之間對各種原材料認真做好交接記錄。原材料進廠（場）后，對原材料的品種、規格、數量以及質量證明書等進行驗收核查，并按有關標準的規定取樣和復驗。經檢驗合格的原材料方可進廠（場）。對于檢驗不合格的原材料，按有關規定清除出廠（場）。原材料進廠（場）后，及時建立“原材料管理臺賬”，內容包括材料名稱、品種、規格、數量、生產單位、供貨單位、“質量證明書”編號、“復試檢驗報告”編號、檢驗結果以及進貨日期等。“原材料管理臺賬”填寫正確、真實、齊全。水泥、礦物摻合料等采用散料倉分別存儲。袋裝粉狀材料在運輸和存放期間采用專用庫房存放

13、，不得露天堆放，且特別注意防潮。粗骨料按技術條件要求分級采購、分級運輸、分級堆放、分級計量。對原材料建立符合工廠化生產的堆放地點和明確的標識，標明材料名稱、品種、生產廠家、生產日期和進廠（場）日期。原材料堆放時必須有堆放分界標識，以免誤用。對骨料堆放場進行硬化處理，并設置必要的排水設施。4.1.4.2路基工程質量保證措施針對路基工程的特點，本標段路基施工的質量控制點為地基處理；填料改良；過渡段；工后沉降觀測控制。4.1.4.2.1路基填筑工藝性試驗路基工程路基正式填筑前，首先進行土石方壓實工藝試驗，確定工藝參數、設備選型并編寫工藝實施細則作為路基填筑的控制標準。施工中，嚴格按試驗中總結的施工工

14、藝流程組織施工，同時在施工中，根據實際情況不斷完善施工質量控制措施，確保路基工程質量。4.1.4.2.2填料改良改良土采用先破碎后集中廠拌法，拌合站配置自動電子計量、電氣聯合控制裝置及液壓碎土設備，保證給料計量精確，含水量、破碎粒徑滿足要求。通過工藝試驗確定改良土最佳配合比、最佳含水量，選用配套的施工機械，確定最佳攤鋪厚度及碾壓次數。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時對運至現場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質發生變化或更換取土場時重新進行檢驗。路堤填筑嚴格按四區段、八流程工藝組織進行。碾壓采用帶有自動檢測壓實度功能的重型振動壓路機，保證路堤本體壓實度。4.1.4.2.3地基處理與加固嚴格按設

15、計和施工規范的要求，合理配置機械，科學合理的設計施工工藝，嚴控關鍵工序。根據設計監測要求及時觀測各觀測點，若日變形（沉降和位移）陡增，就必須增加測次，分析原因，并及時采取措施，減緩填土速率。地基處理施工質量檢查采用施工單位自檢、監理抽檢、第三方檢測機構檢測評估的質量控制體系進行質量把關。地基加固嚴格按加固工藝進行，加固前進行cfg樁、混凝土攪拌樁等試驗，先施工一定數量的樁進行試驗，以確定相應的施工機械、各種工藝參數，以指導大規模施工。樁基加固地基施工完成后，進行檢驗，包括地基加固效果檢驗和施工質量檢驗。地基加固效果檢驗包括：承載力特征值、變形特性（總沉降量、差異沉降量）、抗剪強度指標等。施工質

16、量檢驗主要是樁身密度檢驗、樁距、樁徑、樁長等。加固效果檢驗采取單樁及復合地基承載力檢驗，檢驗方法為平板荷載試驗。施工質量檢驗，采取單樁載荷試驗，對樁身密度檢驗采取圓錐動力觸探方法檢測；對樁間土的檢驗，采取標準貫入靜力觸探檢驗。檢驗符合規范規定。土工格柵等土工合成材料的鋪設位置、鋪設層數、各層鋪設間距符合設計要求，所購土工材料每批均要查驗產品合格證書和材料性能報告單，并抽樣進行檢驗。為保證路肩整體性和穩定性，在路肩2m范圍內每30cm鋪設一層土工格柵。4.1.4.2.4路基填筑與預壓基床底層及以下路基土石方采用分層填筑，按照“三階段（準備、施工、驗收）、四區段（填土、平整、碾壓、檢測）、八流程（

17、施工準備、施工放線、基底處理、填土、整平、碾壓、檢驗、邊坡整形）”進行施工。基床表層。級配碎石全面展開施工前，選擇200m長度左右的試驗段，對虛鋪厚度、碾壓遍數、施工含水量、檢測工藝等項目進行現場試驗，取得成功經驗后再全面展開。施工碾壓含水量在最佳含水量1范圍內時，最易達到壓實標準。由于在運輸和施工過程中含水量會損失，因而場拌時含水量提高2左右。基床表層全部利用機械施工。拌合好至碾壓之間不宜過長，防止水分蒸發壓不實。基床表層施工采用分層填筑，每層施工工藝流程按“四區段（驗收基床底層區段、攪拌運輸區段、攤鋪碾壓區段、檢測修整區段）、六流程（修整基床底層、拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗）” 進行

18、施工，對平地機刮的遍數不宜太多以防級配碎石離析。級配碎石基床表層采用2臺攤鋪機雙機聯鋪，保證無接縫攤鋪和填筑層厚的均勻性，為壓實度均勻性提供了保證。路基填筑采用大功率壓實設備，嚴格控制填料的松鋪厚度和含水量、施工過程中的密實度檢測，及時反饋檢測結果，調整施工參數，保證填筑一段，合格一段，確保路基質量。注意路基松軟地基地段的超載預壓施工，荷載須滿足設計荷載要求，并保證足夠的沉降時間，當沉降趨于穩定并滿足工后沉降要求后，經相關單位簽認后方可進行卸載。質量檢測。路基填筑質量的檢測試驗配備采用先進、快速的檢測儀器設備，加強現場檢測。建立先進、可靠、精確、完整、有效的質量控制與檢測體系，保證所采用的各種

19、技術參數正確、工程措施及適用范圍等全過程受控。按鐵路工程土工試驗規程（tb10102）和部頒有關規定客運專線鐵路工程施工質量驗收暫行標準的試驗方法檢驗。路基檢測主要指標有：壓實系數k（或孔隙率n）、地基系數k30、動態變形模量evd、靜態變形模量ev2、顆粒粒徑、含灰率。壓實系數k檢測方法：環刀法、灌砂法、核子濕度密度儀法。孔隙率n檢測方法：灌砂法、水袋法。強度檢測方法：k30平板載荷試驗、evd動態平板載荷試驗、ev2靜態平板載荷試驗。顆粒粒徑檢測方法：篩分法。質量檢測簽證：每層和各工序施工完成后進行自檢、復檢、合格后報驗監理工程師抽檢的三級質量檢測系統，嚴格按照客運專線鐵路工程施工質量驗收

20、暫行標準要求的試驗方法、試驗點數、檢驗頻次，逐層分段、分部進行試驗檢測。凡檢驗不合格者，不得進行下一道工序施工。4.1.4.2.5路塹開挖施工前仔細調查自然狀態下山嶺或丘陵地帶的穩定性質，分析施工期間的邊坡穩定性，做好地表排水。路塹開挖加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，減少超挖、欠挖，并早做邊坡防護。當路塹基床施工挖至距路基面30cm時，停止開挖，鑒別核對地質情況，然后按基床設計斷面測量放樣，再統一挖到設計標高。并按設計要求采取壓實、換填等措施。 4.1.4.2.6路基相關工程客運專線路基內及路肩上各附屬構筑物（包括電纜槽、接觸網、聲屏障、綜合接地線、預埋設施、信號電纜過軌鋼管等設

21、備）多，相關部分路基質量控制要細化到施工工序及施工過程中的控制，確保不得因各種設施的施工而損壞和危及路基工程的穩固和安全。4.1.4.2.7路基防護、防排水工程砌體砂漿飽滿，勾縫均勻平順，堅實美觀。混凝土內實外光，無蜂窩、麻面，預留沉降縫，泄水孔符合設計要求。側溝、天溝等排水系統暢通無積水淤積。路基施工過程中排水設施盡早施工，及時形成施工防排水系統，避免水害的影響是路基質量控制的關鍵。施工時，做好路基排水系統與橋涵、車站排水系統銜接配合，形成完整的排水系統，保證水流暢通，防止在施工期間因地表水及地下水的侵入而造成路基松軟和坡面坍塌。4.1.4.2.8過渡段施工本標段過渡段類型主要有橋路過渡段、

22、路堤與橫向結構物過渡段處理以及兩橋之間短路基過渡段3種形式。過渡段結構類型多，施工工序復雜，需加強施工質量控制。過渡段倒梯形級配碎石壓實標準應滿足：地基系數k30150mpa/m，動態變形模量evd50mpa，孔隙率n28%，ev280mpa；基床表層壓實標準應滿足：地基系數k30190mpa/m，動態變形模量evd50mpa，孔隙率n18%，ev2120mpa。為嚴格控制路堤與相鄰過渡段的填筑厚度和長度，保證填筑質量，先按比例精確畫出過渡段縱剖面圖，根據過渡段填料攤鋪厚度在剖面圖上畫出每填層過渡段與相鄰路基的分界線，并量出各相應區段的長度，然后在現場將各填層按實際填筑高度畫到結構物后墻面上，

23、并標注相應的過渡段長度值。過渡段采用級配碎石摻5水泥作為填筑材料，與路基同步施工，保證豎向剛度自橋臺至路堤均勻過渡，使差異沉降滿足設計要求，對橋臺邊角處等大型壓路機不易碾壓部位，采用小型振動沖擊夯壓實。施工時，每填筑一層，即向后量出相應的長度值，定出兩種填料的分界線。按分界線鋪上不同填料后，再用機械同時進行碾壓。由于兩種填料的壓縮性能不同，根據試驗段確定的松鋪系數確定兩種填料的填土厚度，以保證碾壓后兩種填料層厚度相同。4.1.4.2.9關鍵工程質量檢測關鍵工程施工質量采取三級檢測試驗加第三方檢測評估工作機制，路基施工質量在施工單位自檢、監理單位抽檢的基礎上，還要由中心試驗室進行一定頻率的抽檢，

24、對已成形的路基段，由委托的第三方檢測機構進行檢測評估。4.1.4.2.10路基沉降觀測客運專線對路基工后沉降提出了嚴格的要求，即15mm，所以軌道工程施工前，路基沉降是否達到穩定，是路基工程施工質量的關鍵。路基沉降觀測按照設計每隔50m布設一監控斷面，過渡段及高填方適當加密，每監控斷面在兩側路肩和路堤中心進行路基頂面沉降觀測、堤頂沉降觀測、路堤分層沉降觀測。填筑高度大于5m的路堤、松軟地基路基、濕陷性黃土路基和過渡段等重點監控斷面進行長期連續觀測，以利于運營養護維修和資料積累。另選擇代表性斷面進行地基水平位移觀測、孔隙水壓力觀測等。觀測中采用四固法觀測即：固定觀測人員；固定儀器及水準尺；固定后

25、視尺讀數；固定測站及轉點。路基施工必須進行路基沉降變形監測系統設計，加強施工過程中的沉降觀測（觀測斷面的布置、觀測精度與頻次的要求），指導施工與修正設計。監測斷面的設置和監測測試項目、測量頻度及精度要求按設計要求和有關規定要求辦理。路基施工至基床底層表面后,必須觀測6個月以上，根據監測結果，分析評價地基的最終沉降量完成時間，及時調整設計措施使地基處理達到預定的變形控制要求，以確定無碴軌道結構施工和鋪軌時間，同時作為竣工驗收時控制工后沉降量的依據。路基填筑施工完成后，至少有6個月的沉降觀測和調整期，經系統分析評估，沉降穩定且工后沉降和差異沉降滿足要求后方可施工基床表層。路基施工至設計標高后，先持

26、續監測不少于6個月的時間，根據監測數據，繪制“時間填土高沉降量”曲線，按實測沉降推算法或沉降的反演分析法，分析并推算總沉降量、工后沉降值以及后期沉降速率，并初步分析推測最終沉降完成時間，為確定鋪軌時間提供科學的依據。4.1.4.3橋涵工程質量保證措施運用統籌法、網絡計劃等現代化管理手段，在經過周密調查研究取得可靠數據的基礎上，優化施工方案，編制可行的施工組織計劃，并嚴格按照網絡計劃組織實施，堅決杜絕計劃執行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態，做到環環相扣，井然有序。4.1.4.3.1混凝土質量保證措施混凝土攪拌質量控制采用強制性攪拌機、電子計量系統、含水率實時監測系統，耐久性混凝土

27、攪拌符合鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定鐵建設（2005）157號和鐵路混凝土工程施工技術指南經規標準（2005）110號、鐵路混凝土工程施工質量補充標準鐵建設（2005）160號的規定。夏季攪拌混凝土時，采取加冰水降溫等措施，保證混凝土拌合物的溫度。對拌合物的坍落度、擴展度、泌水率、含氣量等進行測定，保證良好的工作度和可泵性。冬季攪拌混凝土施工要做好施工防護，配合比按冬季施工進行配置，減小水灰比，填加早強劑等材料。混凝土運輸質量控制運輸道路平順暢通，選用與生產、澆筑能力相匹配的專用混凝土運輸車。夏季對運輸車采取隔熱措施，冬季采取保溫措施。泵送混凝土時，輸送管路起始水平管段長度不應小于15m。

28、除出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均不得采用軟管。輸送管路用支架、吊具等加以固定，不與模板和鋼筋接觸。高溫環境下，輸送管路分別用濕簾覆蓋。混凝土澆筑質量澆筑混凝土前，針對工程特點、施工環境條件與施工條件事先設計澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。澆筑混凝土前，仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度，并指定專人作重復性檢查，以提高鋼筋保護層厚度尺寸的質量保證率。構件側面和底面的墊塊至少4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。混凝土入模前，測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標；只有拌合物性能符合本技

29、術條件要求的混凝土方可入模澆筑。混凝土的澆筑采用分層連續推進的方式進行，澆筑間隙時間不超過90min，不得隨意留置施工縫。混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于600mm（當采用泵送混凝土時）。澆筑豎向結構的混凝土前，底部先澆入50100mm厚的水泥砂漿（水灰比略小于混凝土）。預應力混凝土梁采用快速、穩定、連續、可靠的澆筑方式一次澆筑成型。保證每片梁的澆筑時間不超過6h，在預應力混凝土梁體澆筑過程中，隨機取樣制作混凝土強度和彈模試件，試件制作數量符合相關規定。其中箱梁混凝土試件從底板、腹板及頂板分別取樣。混凝土振搗質量混凝土振搗可采用插入式高頻振動棒、附著式平板振搗器振搗設備。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及

30、預埋鐵件。預應力混凝土梁采用底振加側振，確保振搗質量。混凝土振搗按事先規定的工藝和方法進行，混凝土澆筑過程中及時均勻振搗密實，每點的振搗時間以表面泛漿或冒大氣泡為準，一般不超過30s，避免過振。在振搗混凝土過程中，加強檢查模板支撐的穩定性和接縫的密合情況，以防漏漿。混凝土澆筑完后，仔細將混凝土表面壓實抹平，抹面時嚴禁灑水。混凝土養護質量混凝土振搗完畢，及時采取保濕措施對混凝土進行養護。當新澆混凝土具有暴露面時，先將暴露面混凝土抹平，再用麻布將暴露面覆蓋，并及時采取噴霧灑水等措施對混凝土進行保濕養護7d以上。當混凝土采用帶模養護方式養護時，保證模板接縫處混凝土不失水干燥。當混凝土強度滿足拆模要求

31、，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環境之間的溫差均不大于20時，方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或帆布對混凝土進行后期養護。預制梁蒸汽養護分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段。靜停期間保持棚溫不低于5，灌筑完46h后方可升溫，升溫速度不得大于10/h，恒溫養護期間混凝土內部溫度不超過65，恒溫養護時間根據結構脫模強度要求、混凝土配合比情況以及環境條件等通過試驗確定，降溫速度不得大于10/h。蒸汽養護結束后，待梁體芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環境之間的溫差均不大于15（箱梁腹板內外側混凝土之間的溫差也不大于15）時方可拆模。混凝土養護期間，對有代表性的結構進行溫度監

32、控，定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環境氣溫、相對濕度、風速等參數，并根據混凝土溫度和環境參數的變化情況及時調整養護制度，嚴格控制混凝土的內外溫差滿足要求。 4.1.4.3.2模板質量保證措施預制箱梁模板采用液壓控制技術，和知名廠家合作研制，滿足工廠化施工要求，模板要高精度制造、高標準驗收。橋墩模板采用廠制大塊鋼模，突出整體性，減少接縫。模板接縫采用先進可靠的技術工藝，確保接縫滿足外觀質量要求和混凝土耐久性需要。加強模板的維修與保養，拆摸后及時清理、整修、涂刷脫模劑。加強模板液壓系統保養，及時更換濾芯和液壓油。4.1.4.3.3預應力質量保證措施提高波紋管綁扎質量，保證管道坐標和成孔質量。

33、加強預施應力各項基礎數據的測量，根據測試結果及時調整張拉控制應力，確定預應力筋伸長量，確保箱梁有效預應力度的準確。預應力張拉實行“以應力控制為主，伸長量作為校核”的雙控標準，出現異常情況立即分析原因，采取對策。張拉千斤頂校正系數不應大于1.05，油壓表精度不得低于1.0級。千斤頂校正有效期不得超過一個月，油壓表不得超過一周。4.1.4.3.4橋梁鉆孔樁質量保證措施要求大型橋梁樁基礎開工前，必須進行施工方案論證和工藝研討。鉆孔施工中嚴格按照鉆孔樁施工工藝和有關規范的要求執行。樁的質量檢測滿足設計要求，由第三方檢測單位進行無損檢測最終判定質量狀況。檢測方法按照鐵道部現行鐵路工程基樁無損檢測規程（t

34、b10218）的規定實施。(1)嚴格控制鉆孔樁的垂直度在鉆機就位時將其調整平整、垂直，在鉆進過程中作必要的檢測，特別是鉆進過程中碰到孤石、堅土時及時復查。(2)嚴格控制鉆孔樁的孔徑做好地質觀測，根據地質情況及時調整泥漿比重，孔內水位必須高出地下水位1m以上，防止孔壁坍塌。施工過程中加強對鉆錐的磨損情況進行檢查，并及時給予補焊。當因地層中有遇水膨脹的軟土、粘土泥巖時使用失水率小的優質泥漿護壁。已發生縮孔時宜在該處用鉆錐上下反復掃孔，以擴大孔徑。(3)確保鉆孔樁的地基承載力樁基施工在每一根樁位處做地質補充勘探，確定承樁端的持力層，復核樁長。成孔檢查時從設計深度、鉆速及浮渣取樣的情況來綜合判定地基承

35、載力是否滿足要求。減少對摩擦樁周邊土體的擾動，縮短成孔時間，確保摩擦樁的承載力。(4)做好清孔工作旋挖鉆或回旋鉆鉆進至設計終孔標高后，將鉆斗留在原處繼續旋轉數圈，將孔底虛土盡量裝入斗內進行清孔，旋轉鉆采用吸碴法進行清孔。樁底第一盤混凝土即澆筑前對孔底沉碴厚度進行復查、采用吸碴、高壓噴射泥漿或射水沖擊樁底等方法進行二次清孔，確保沉碴厚度小于規范要求。（5）為最大限度消除施工完成后的柱基沉降，滿足上部結構整體沉降要求，施工中在鉆孔樁樁身內預埋部分鋼管，在樁身混凝土灌筑完成后通過鋼管對樁底進行高壓注漿，壓實樁底基底。4.1.4.3.5大體積混凝土工程質量保證措施針對承臺等大體積混凝土制定特殊工程施工

36、方案，分工序制定操作程序，確保混凝土拌合、運輸、澆筑及養護質量。混凝土選用水化熱較低的水泥，并根據不同季節到來之前模擬環境進行專用配合比設計，摻加緩凝劑，根據氣溫適當增加或減小塌落度。適量摻加粉煤灰或減水劑，減小水泥用量。在試配混凝土配合比時，嚴格控制混凝土用水量，要求混凝土的每方用水量最多不超過175kg。適當增大骨料所占比例，從而控制混凝土水灰比，以減小混凝土中漿體量過大及水化熱過高而引起的裂縫等質量影響。拌制混凝土時，嚴格控制混凝土的拌合及入模溫度，夏冬季節必須在棚內拌制混凝土。對砂、石料進行灑水降溫或在曖室內升溫的方法對溫度進行調整，適當延長攪拌時間，以保證混凝土拌合物入模溫度控制在1

37、030。混凝土施工中的溫度控制原則為：升溫不要太早或太高；降溫不要太快；混凝土中心和表面之間，新老混凝土之間以及混凝土表面和氣溫之間的溫差不要太大，溫度控制的方法和制度根據季節氣溫、構件尺寸和配合比等條件綜合確定，并根據不同情況對構件模板及鋼筋等進行升溫或降溫。大體積混凝土提前養護，養護時間不得少于28天。混凝土澆筑過程中，在大體積混凝土結構物內均勻設置通水散熱管道，混凝土澆筑完成立即利用循環水進行內部散熱，超大規模結構在混凝土灌筑中即應著手內部散熱養護，以保證混凝土內部溫度不至于升溫過快過高。4.1.4.3.6墩臺身質量保證措施嚴格按照施工技術指南、驗收標準和批準的實施性施工組織設計中有關質

38、量控制措施執行。采用整體大塊鋼模，由專業性生產廠家生產加工，具有足夠的剛度、強度，且拆裝方便、接縫嚴密不漏漿，使用前進行清理、打磨，并擦拭干凈，選擇合理的時間刷脫模劑；鋼筋在固定臺架上綁扎成型，整體吊裝；混凝土在拌合工廠集中生產，同一墩臺身采用同一批水泥，保證顏色的一致性；混凝土澆筑完成后，用濕麻袋、濕棉氈等進行覆蓋養護，條件許可時，盡可能采用蓄水或澆水養護。混凝土養護期間注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環境因素影響而發生劇烈變化，控制混凝土內外溫差滿足。4.1.4.3.7大跨度連續梁質量保證措施現澆直線段膺架及0#段支架嚴格按承重支架設計搭設，使用前全面檢查膺架各部連接、支墊狀況及整體

39、穩定性，并根據設計荷載進行預壓。掛籃根據施工荷載和結構要求進行施工設計，保證其強度、剛度和總體穩定性符合標準，滿足各工況的要求；掛籃拼裝成型后，經荷載預壓試驗，確保滿足各項設計指標后方可使用。根據橋梁及施工荷載預留上拱度，保持梁部外觀線型與設計一致。嚴格控制連續梁模型的平整度、模型接縫，確保砼外觀平順光滑。連續梁0#塊構造復雜，預應力管道及鋼筋分布密集，0#塊混凝土澆筑時按平面分層、縱向分塊、由內而外、由下而上進行。混凝土輸送采用兩臺混凝土泵車由兩端向墩中心對稱進行，加強振搗。外側設專人檢查模板是否松動，同時敲擊模板，檢查混凝土是否密實。各懸臂澆筑塊的重點是線型控制，按照信息化施工，對各工況應力和變形跟蹤監測和偏差分析，及時采取糾正措施，以使梁體線型流暢，符合設計要求。安排富有經驗的技術人員現場指導預應力張拉作業，按雙控指標，確