1、浙江省2008年10月自學(xué)考試汽車發(fā)動機原理與汽車?yán)碚撛囶}課程代碼：04946一、單項選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。1.以下對當(dāng)前發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展趨勢和特點的描述中，哪種說法是錯誤的?( )A.增壓技術(shù)是強化柴油機和汽油機最有效的手段之一B.車用發(fā)動機采用柴油機的主要原因之一是柴油機比汽油機的經(jīng)濟性好C.采用電子噴射技術(shù)是我國未來汽油機的發(fā)展方向D.“結(jié)構(gòu)V型化”指的是各種發(fā)動機均逐漸用“V”型取代“直列式”2.以下各種措施中，能夠提高發(fā)動機充氣效率的做法是( )A.增加

2、對新鮮充量的加熱B.采用較大的S/D(行程/缸徑)比值C.采用單進、排氣門結(jié)構(gòu)，盡量避免使用多氣門D.對于增壓發(fā)動機，適當(dāng)采用較大的進、排氣門重疊角3.廢氣渦輪增壓器喘振現(xiàn)象產(chǎn)生的原因是( )A.由于壓氣機工作輪葉片及擴壓葉片局部區(qū)域氣流發(fā)生周期性的嚴(yán)重分離現(xiàn)象引起B(yǎng).由于渦輪機工作輪葉片及噴嘴環(huán)局部區(qū)域氣流發(fā)生周期性的嚴(yán)重分離現(xiàn)象引起C.渦輪機作變工況運行時，由于渦輪機的流量達到最大值引起D.壓氣機作變工況運行時，由于壓氣機的流量達到最大值引起4.評定柴油自燃性好壞的指標(biāo)是( )A.辛烷值B.十六烷值C.自燃溫度D.閃點5.合適的柴油機放熱規(guī)律是( )A.燃燒要先急后緩B.燃燒要先緩后急C.

3、燃燒要一直平緩D.燃燒要一直迅速6.關(guān)于汽油機的不規(guī)則燃燒，以下描述中正確的是( )A.不規(guī)則燃燒即不正常燃燒B.不規(guī)則燃燒一般包括表面點火和爆燃C.不規(guī)則燃燒是指汽油機穩(wěn)定正常運轉(zhuǎn)時存在各循環(huán)之間的燃燒變動和各缸之間的燃燒差異D.不規(guī)則燃燒是指汽油機非正常運轉(zhuǎn)時各循環(huán)之間的燃燒變動和各缸之間的燃燒差異7.汽油機合理的燃燒室形狀分布應(yīng)使( )A.燃燒初期壓力升高率小；燃燒中期放熱量多；燃燒后期補燃少B.燃燒初期壓力升高率大；燃燒中期放熱量少；燃燒后期補燃少C.燃燒初期壓力升高率小；燃燒中期放熱量多；燃燒后期補燃多D.燃燒初期壓力升高率大；燃燒中期放熱量少；燃燒后期補燃多8.與汽油機相比，柴油機

4、萬有特性的特點是( )A.耗油率曲線的經(jīng)濟區(qū)域偏小B.最低耗油率偏低C.等功率線隨轉(zhuǎn)速升高而斜穿等耗油率線，轉(zhuǎn)速越高越費油D.等耗油率曲線在低速區(qū)向大負荷收斂9.以下發(fā)動機排氣后處理技術(shù)中，屬于機內(nèi)凈化技術(shù)的是( )A.廢氣再循環(huán)B.三效催化器C.微粒捕集器D.碳纖維吸附凈化10.汽油機排氣中有害成分濃度最大的物質(zhì)是( )A.HCB.NOXC.COD.CO211.汽車在水平良好路面上加速行駛時，不需要克服的阻力是( )A.滾動阻力B.空氣阻力C.加速阻力D.坡度阻力12.能夠同時改善汽車的動力性和燃油經(jīng)濟性的方法是( )A.增加傳動系檔位數(shù)B.增加主減速器傳動比C.減少主減速器傳動比D.增加發(fā)

5、動機功率13.汽車實際前、后輪制動器制動力分配曲線，簡稱為( )A.I曲線B.曲線C.f線組D.r線組14.制動時汽車后輪先抱死可能出現(xiàn)的情況是( )A.轉(zhuǎn)向能力的喪失B.后軸側(cè)滑C.轉(zhuǎn)向輪向右跑偏D.轉(zhuǎn)向輪向左跑偏15.穩(wěn)定性因素K0的汽車穩(wěn)態(tài)響應(yīng)是( )A.過多轉(zhuǎn)向B.不足轉(zhuǎn)向C.中性轉(zhuǎn)向D.臨界轉(zhuǎn)向二、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“”，錯的打“”。16.發(fā)動機的三個主要性能指標(biāo)包括動力性能指標(biāo)、經(jīng)濟性能指標(biāo)及排放性能指標(biāo)。( )17.進、排氣門早開和晚關(guān)氣門的原因之一是氣門開、閉都需要一定的時間，速度不能太快。( )18.發(fā)動機排氣溫

6、度較高，水的汽化潛熱不能利用，因此對發(fā)動機有意義的是燃料的低熱值。( )19.柴油機直噴式燃燒室的結(jié)構(gòu)特點是主燃燒室設(shè)于活塞頂上，副燃燒室在氣缸內(nèi)，其間用通道相連。( )20.汽油機的負荷特性中有效燃油消耗率be值普遍較柴油機高。( )21.三效催化轉(zhuǎn)化器與電控噴射系統(tǒng)的組合是當(dāng)前汽油機排放控制的最有效的技術(shù)。( )22.汽車的上坡能力是用空載時汽車在良好路面上行駛的最大爬坡度表示。( )23.高速行駛時汽車發(fā)動機燃油消耗量最低。( )24.汽車在緊急制動時，制動距離隨制動減速度的增加而增大，隨道路附著系數(shù)的增大而增大。( )25.過多轉(zhuǎn)向汽車急轉(zhuǎn)時，易發(fā)生側(cè)滑或翻倒。( )三、填空題(本大題

7、共5小題，每空1分，共10分)請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。26.汽油機正常燃燒過程分為著火延遲期、_和_三個階段。27.發(fā)動機的工況一般以_和_來表示。28.發(fā)動機燃油消耗量的測量方法按測量原理可分為_和_兩種。29.發(fā)動機適應(yīng)系數(shù)K系指_與_之比值。30.評價汽車瞬態(tài)響應(yīng)的指標(biāo)有：_、執(zhí)行上的誤差、_和進入穩(wěn)態(tài)所經(jīng)歷的時間。四、名詞解釋(本大題共5小題，每小題3分，共15分)31.發(fā)動機有效指標(biāo)32.爆燃33.調(diào)速特性34.側(cè)滑35.最小轉(zhuǎn)彎半徑五、簡答題（本大題共4小題，每小題6分，共24分）36.簡述影響柴油機油束特性的因素有哪些。37.簡述與化油器相比，電控汽油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點有哪些。38.簡述汽車動力性道路試驗的測試項目和汽車動力性試驗實驗室中常用試驗設(shè)備。39.簡述按等比級數(shù)分配傳動比的主要目的。六、應(yīng)用題（本大題共11分）40.根據(jù)市場需要，某工廠計劃將493Q車用柴油機進行增壓改造，研制與493Q共線生產(chǎn)的493ZQ車用廢氣渦輪增壓柴油機，增壓前后主要結(jié)構(gòu)及性能指標(biāo)如“題40表”所示。請簡要回答：（1）廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的選擇原則是什么？這里應(yīng)該選擇哪種增壓系統(tǒng)？原因是什么？（2）為了適應(yīng)所選的增壓系統(tǒng)，進、排氣管在結(jié)構(gòu)上應(yīng)作什么樣的改變？（3）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，說明增壓改造后，柴油機的性能上有何變化