。sap生產(chǎn)計劃流程 1、定義生產(chǎn)計劃參數(shù)文件，生產(chǎn)計劃參數(shù)文件可以分配給物料或者生產(chǎn)計劃員。分配給物料主數(shù)據(jù)的生產(chǎn)計劃參數(shù)具有更高的優(yōu)先級。在創(chuàng)建生產(chǎn)訂單時，生產(chǎn)計劃參數(shù)文檔將復(fù)制至生產(chǎn)訂單或流程訂單。 2、定義生產(chǎn)調(diào)度員。同時把第一步中的生產(chǎn)計劃參數(shù)分配給他。 3、為工廠的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)訂單類型（pp01）和生產(chǎn)調(diào)度員定義用于生產(chǎn)訂單排程的參數(shù)，這些參數(shù)將影響生產(chǎn)訂單排程的各種操作和計算。 4、定義工廠的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)訂單類型（pp01）和計劃、實施、成本控制和信息系統(tǒng)顯示方面的參數(shù)。在SAP中，和工廠、生產(chǎn)訂單類型相關(guān)的參數(shù)是非常豐富的。 5、維護(hù)工廠的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)訂單（pp01）和確認(rèn)相關(guān)的參數(shù)。確認(rèn)是生產(chǎn)訂單管理中的一項工作，既可以是針對整個訂單的，也可以是針對工序的。 6、MRP最主要的基礎(chǔ)是BOM清單。此處在CS01中創(chuàng)建一個BOM。 7、BOM是從生產(chǎn)的成品（或半成品）角度需要多少組件。有時候，我們需要查找某個材料的用途是什么，它被用來制造什么，這時，可以使用物料所處清單，由稱之為“反查清單”。事物代碼是CS15。 8、定義工作中心負(fù)責(zé)人。公司有一些工作中心，產(chǎn)成品需要按照一定的次序在這些工作中心中執(zhí)行各道工序，SAP稱之為“工藝路線”，此處，我們需要為各工作中心在后臺定義一些負(fù)責(zé)人，這些負(fù)責(zé)人會分配到工作中心的主數(shù)據(jù)中。 9、隨后定義工作中心的控制碼，它控制著工藝路線中某個工序需要執(zhí)行的業(yè)務(wù)功能，以及SAP如何處理這個工序。在后面建立工作中心的時候，要把控制碼分配給工作中心作為缺省值，在隨后工藝路線定義的時候，在這個工作中心執(zhí)行的工序，就缺省使用這個控制碼了。 10、此處建立人工工時能力。在這個步驟中（CR11）統(tǒng)一核算整個工廠的人工工時能力，在后面的步驟中，當(dāng)新建人工工時類別的工作中心時，將通用的人工工時能力分配給他們。 11、同上步，新建機(jī)器工時能力。 12、新建人工工時類別工作中心。 13、新建機(jī)器工時類別工作中心。 14、在CA01中創(chuàng)建工藝路線，工藝路線和BOM一樣是針對每個產(chǎn)品的。工藝路線由各道工序組成，維護(hù)該工藝路線的各道工序。工藝路線中可能存在并行順序，此處可以進(jìn)行定義。定義完成工序后，還可以定義各種原材料分別在哪個工序投料。 15、可以在CA02中修改，拆分工序，也就是把工藝路線中的所有工序設(shè)定為需要按產(chǎn)能單位拆分。 16、這時可以維護(hù)產(chǎn)成品的生產(chǎn)計劃視圖。事物碼MMF1，補(bǔ)充工作計劃視圖，把生產(chǎn)調(diào)度員和生產(chǎn)計劃參數(shù)文件輸入進(jìn)去。 17、此時工藝路線和BOM已經(jīng)在系統(tǒng)中維護(hù)，接下來可以計算該成品的標(biāo)準(zhǔn)成本了。產(chǎn)品成本是pp和co最重要的集成。本處我們要定義和產(chǎn)品成本有關(guān)的重要參數(shù)：成本構(gòu)成結(jié)構(gòu)。它定義了公司的產(chǎn)品成本是如何構(gòu)成的，各成本構(gòu)成和成本要素的對應(yīng)關(guān)系是如何，我們隨后將它分配給我們的工廠。 18、在成本核算中，最重要的參數(shù)是“成本核算變式”。成本核算變式是由定義成本核算不同方面的較小的參數(shù)構(gòu)成的，本步驟與定義物料、作業(yè)、間接費用等的估價標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)，SAP稱之為評估變式。我們使用001作為物料評估變式，同時將007評估變式分配給公司以用于訂單實際成本的計算。 19、這里定義日期控制，日期控制也是成本核算變式中的一個參數(shù)，它控制成本核算中和日期相關(guān)的內(nèi)容。 20、數(shù)量結(jié)構(gòu)控制也是成本核算變式中的一個參數(shù)。這里其實就是指BOM和工藝路線，所以數(shù)量結(jié)構(gòu)主要是控制系統(tǒng)如何選取BOM和工藝路線用于成本核算。我們把SAP中預(yù)定義的“PC01”標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量結(jié)構(gòu)附給公司。 21、定義成本核算變式，通過復(fù)制模板PPC1并加以相關(guān)修改。 22、此處公司根據(jù)產(chǎn)成品的BOM和工藝路線來計算更精確的產(chǎn)品成本，來取代原來在物料主數(shù)據(jù)中估計的標(biāo)準(zhǔn)成本，事物碼ck11n，產(chǎn)生產(chǎn)成品的成本估算，注意把成本核算日期改為當(dāng)日，以便于后面的步驟可以立即標(biāo)記和發(fā)布該成本核算。 23、把上一個步驟的產(chǎn)成品價格估算“標(biāo)記”成物料主數(shù)據(jù)的“未來價格”，事物碼ck24。這里把公司本月的帳打開了，同時把價格進(jìn)行了更新。 24、到mm03中去看產(chǎn)成品的價格標(biāo)記的結(jié)果。這時候剛才成本核算的價格出現(xiàn)在計劃價格那一欄處。 25、在ck24中發(fā)布價格，此時，該產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)價格變成上一步中的計劃價格的數(shù)目了。在mm03中，可以看到這樣的變化。 26、以上的步驟計算并發(fā)布了產(chǎn)成品的標(biāo)準(zhǔn)成本。現(xiàn)在我們要為生產(chǎn)訂單實際成本估算分配估價變式。 27、本處按照生產(chǎn)訂單來管理生產(chǎn)。對于月末未完工的生產(chǎn)訂單，系統(tǒng)將生產(chǎn)訂單的實際成本余額轉(zhuǎn)做在制品。我們可以對在制品進(jìn)行結(jié)果分析來分析到目前為止生產(chǎn)訂單的效率。此處定義一個簡單的在制品結(jié)果分析版本。 28、定義可用性檢查組，這里我們使用系統(tǒng)預(yù)定義的檢查組02。 29、定義可用性檢查范圍。 30、定義可用性檢查控制，我們定義對于標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)訂單類型pp01，我們是否需要在訂單創(chuàng)建或下達(dá)的時候自動檢查物料的可用性，PRT（生產(chǎn)資源和工具）的可用性，產(chǎn)能的可用性，以及檢查規(guī)則等。此處復(fù)制工廠0001，類型pp01的。 31、“計劃策略組”可以說是銷售和分銷（SD）以及生產(chǎn)計劃模塊（PP）最重要的集成參數(shù)，它決定了銷售和生產(chǎn)在計劃上的銜接。這個參數(shù)是維護(hù)在物料主數(shù)據(jù)MRP3 的視圖中的。事物碼 mm02，選中視圖MRP3，對其中的策略組參數(shù)進(jìn)行維護(hù)。 32、首先明確獨立需求和非獨立需求的變化。像半成品和原材料的來自于上層的需求被稱為非獨立需求，而產(chǎn)成品或者貿(mào)易商品，對它們的需求不是像半成品或原材料的需求是來自于上一層產(chǎn)成品需求的，因此稱之為獨立需求。通過事物碼md61創(chuàng)建物料的獨立需求計劃，也即周需求計劃。 33、運行MRP之前，用md05顯示清單，此時顯示的是上次MRP運行后的靜態(tài)數(shù)據(jù)，屏幕上方帶有時間戳。由于沒有運行MRP，因此32步的周需求計劃還沒有傳遞過來。 34、作為33步的比較，我們來運行md04（庫存/需求清單），可以看到，已經(jīng)將獨立需求計劃傳遞過來了，md04和md05的區(qū)別在于md04是動態(tài)的，md05是靜態(tài)的。 35、運行物料需求計劃，讓系統(tǒng)自動按照BOM來展開物料需求。這個可以通過運行MD02來實現(xiàn)。 40、MRP運行有兩個主要的結(jié)果：一個是對產(chǎn)成品生成計劃訂單，另一個是對原材料產(chǎn)生采購申請。這里，我們把產(chǎn)成品的計劃訂單轉(zhuǎn)換成正式的生產(chǎn)訂單。可以在md04庫存/清單中直接完成轉(zhuǎn)換的操作。 41、在COOIS訂單信息系統(tǒng)查看生產(chǎn)訂單清單，可以看到生產(chǎn)訂單中的一些重要信息，也可以在此處進(jìn)行很多操作，比如更改生產(chǎn)訂單，打印生產(chǎn)訂單等。 42、到md04，把MRP生成的對于原材料的采購申請轉(zhuǎn)換為采購訂單。 43、對42步創(chuàng)建的采購訂單收貨MIGO。 44、為前面的采購訂單輸入發(fā)票，并進(jìn)行發(fā)票校驗。事物碼MIRO。 45、和內(nèi)部訂單類似，生產(chǎn)訂單也是采用“狀態(tài)管理”的，前面創(chuàng)建的生產(chǎn)訂單只有“下達(dá)”后才能進(jìn)行執(zhí)行。通過CO02進(jìn)行訂單下達(dá)。 46、對下達(dá)的生產(chǎn)訂單進(jìn)行訂單的執(zhí)行。此處給生產(chǎn)訂單發(fā)原材料MB1A。 47、現(xiàn)在是生產(chǎn)訂單的執(zhí)行過程，對于已完成的各道工序進(jìn)行逐個的確認(rèn)和報工CO11N。 48、通過MIGO對生產(chǎn)訂單收貨。 49、至這一步，生產(chǎn)訂單已經(jīng)完成，在對它做技術(shù)性關(guān)閉并結(jié)算前，通過CO03 顯示下生產(chǎn)訂單的成本。 50、在CO02中對生產(chǎn)訂單進(jìn)行技術(shù)性完成。 51、對生產(chǎn)訂單進(jìn)行差異結(jié)算，事物碼KO88。有時候訂單的投入（指原材料、作業(yè)等的成本）要高過產(chǎn)出（產(chǎn)成品的成本），我們稱之為生產(chǎn)訂單的差異。從會計角度出發(fā)，生產(chǎn)訂單差異需要進(jìn)行結(jié)算。 52、此時可以去信息系統(tǒng)直接查看生產(chǎn)訂單的成本報表。 53、這時我們?nèi)タ磶齑?需求清單md04，可以看到庫存和需求達(dá)到了平衡。 54、把部分產(chǎn)成品的庫存從生產(chǎn)倉庫移存到銷售運輸倉庫，這為以后的銷售和分銷做準(zhǔn)備。事物碼MB1B。計劃邊際碼（Scheduling Margin Key）是定義計劃擴(kuò)展的一些時間的，其中計劃邊際碼涉及的字段有四個，分別是：未清期間、產(chǎn)前緩沖時間、產(chǎn)后緩沖時間、下達(dá)期間（時間單位均為天）。 未清期間：是指計劃轉(zhuǎn)換日期需要比開始日期提前幾天，如果本來計劃開始日期是20日，未清期間設(shè)置為2，那么計劃轉(zhuǎn)換日期就應(yīng)該是18日。 產(chǎn)前(或產(chǎn)后)緩沖時間：指在正直的生產(chǎn)開始之前（或完成之后）需要經(jīng)過多少天數(shù)的等待，產(chǎn)前（產(chǎn)后）緩沖時間的設(shè)置會增加生產(chǎn)周期。下達(dá)期間：指計劃開始下達(dá)到開始生產(chǎn)之間的天數(shù)。如果下達(dá)期間為一天，那么開始下達(dá)日期就會比生產(chǎn)開始日期提前一天。未清期間：簡單的說就是為計劃員提供了一個提前處理的緩沖期。在逆推排產(chǎn)的邏輯下，比如MRP創(chuàng)建的計劃訂單開始日期是5日，未清期間是3天，那么假如當(dāng)前日期是1日，就還沒有進(jìn)入未清期間，此時計劃員就沒必要這么早處理計劃訂單，而如果當(dāng)前日期是3日，就在未清期間里了，此時在MD04中會有一個例外消息05產(chǎn)生，用來提示計劃員可以去將這張計劃訂單轉(zhuǎn)換成生產(chǎn)訂單或者采購申請了，這樣就可以給計劃員充分的時間來處理訂單。如果沒有未清期間，直到5日都不會有任何提醒，到時候再來處理就有可能來不及了。產(chǎn)前、產(chǎn)后緩沖時間：就是有些產(chǎn)品生產(chǎn)的時間可能不一定按設(shè)定的那樣準(zhǔn)確，允許生產(chǎn)前或后有一定的浮動，比如產(chǎn)前2天，產(chǎn)后1天，這樣自制生產(chǎn)時間為2天的產(chǎn)品，只要在5天內(nèi)生產(chǎn)出來都是允許的。這個字段的設(shè)置是要根據(jù)實際生產(chǎn)情況的，但是感覺真正會用的企業(yè)不太多。下達(dá)期間：如果沒有下達(dá)期間，那么系統(tǒng)計劃的下達(dá)日期就是訂單的計劃開工日期，也就是說計劃員剛下達(dá)就必須開始生產(chǎn)了，而如果設(shè)置了2天，那么計劃員就可以提前2天下達(dá)，車間接到下達(dá)的訂單就可以有一定的提前準(zhǔn)備時間。這些字段都沒有什么限制作用，只是給計劃一些靈活性和容余罷了。至于你說的向前和向后消耗，那是計劃獨立需求如何被銷售訂單沖減的概念了，跟計劃邊際碼沒關(guān)系。比如消耗模式是向后消耗5天，那么假設(shè)預(yù)測的獨立需求是10日要生產(chǎn)100，如果在12日接到一個40的銷售訂單，也可以當(dāng)作預(yù)測準(zhǔn)了，那么未完成的預(yù)測就只有60了。類似的向前消耗，就是實際訂單如果早于預(yù)測日期，是否也可以認(rèn)為是預(yù)測準(zhǔn)了，可以沖減預(yù)測。因此消耗模式都要和逆向消耗期間或向前消耗期間搭配使用，以確定與預(yù)測日期相差多少天內(nèi)的訂單都可認(rèn)為是預(yù)測的數(shù)量得到了實現(xiàn)。SAP的整車生產(chǎn)計劃、排序生產(chǎn)的方案對于汽車行業(yè)的生產(chǎn)計劃，首先，要滿足的是計劃和排序相結(jié)合，這對整車廠尤其重要。SAP的混合模型計劃支持在特定時間跨度下，短期生產(chǎn)計劃/生產(chǎn)排序與中長期生產(chǎn)計劃相互銜接，并做連續(xù)滾動。對短期計劃而言，進(jìn)行生產(chǎn)排序，車輛按照一個個的節(jié)拍進(jìn)行計劃；對長期計劃而言，進(jìn)行生產(chǎn)計劃，車輛按照日/周/月為單元進(jìn)行計劃。其次，要實現(xiàn)計劃和精細(xì)化排程相結(jié)合，主動設(shè)置各種不同類型的排序限制條件。這些限制條件主要涉及等量分配(如： 將每天要制造的右舵轉(zhuǎn)向器平均分配到每個班次)、數(shù)量限制(如：每天含 V8 引擎的車不能制造超過200 臺)、空間限制(如：每3 輛車中最多排一輛美國版車)、比例條件（如： 5 臺引擎中最多安排 2 臺柴油引擎）、凍結(jié)條件（如： 在每個小班中必須排定 2 臺以上右舵車）。通過對這些限制條件的有效排列組合，從而提高產(chǎn)能利用率。然而，可以想象，假設(shè)一條整車流水線上有100個工位，那么將有 9.33*10157 可能的順序組合，如此復(fù)雜化的排序計劃是人工無法完成的，SAP的混合模型計劃和排序方案以系統(tǒng)科學(xué)的方式，不但能夠幫助整車廠完成大規(guī)模定單生產(chǎn)計劃的優(yōu)化任務(wù)，同時能均衡使用生產(chǎn)資源，及時發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈的潛在瓶頸，并滿足對發(fā)運日期的承諾。 舉例來說, 某汽車公司在生產(chǎn)線上，車輛噴漆這個工序產(chǎn)生了一個主要的瓶頸，也影響了企業(yè)的產(chǎn)出。噴漆是一個很復(fù)雜的過程，包括噴涂的順序、常規(guī)噴槍的凈化、清潔劑的使用，這一切都會帶來環(huán)境問題。帶來的挑戰(zhàn)是什么呢? 管理部門應(yīng)該考慮到與生產(chǎn)線相關(guān)聯(lián)的一些問題，以免產(chǎn)生瓶頸問題。假如我們生產(chǎn)紅色的汽車，它的生產(chǎn)過程已得到了優(yōu)化，安裝柴油機(jī)的人力有限，這將會導(dǎo)致整個生產(chǎn)線的速度變慢，生產(chǎn)出來的汽車等著安裝柴油機(jī)，這樣又會產(chǎn)生一些新的瓶頸進(jìn)而影響整個的產(chǎn)量。當(dāng)噴漆某些環(huán)節(jié)處于最優(yōu)運作時，我們檢查生產(chǎn)線的其它部分，以確定它們是否在超負(fù)荷運轉(zhuǎn)或未充分使用狀況，來找出優(yōu)化環(huán)節(jié)所在。APO優(yōu)化結(jié)果：通過在8個工廠里使用新的排序系統(tǒng)后，涂料凈化量從每天383減少到191，每個進(jìn)度費時從5小時56分降低到達(dá)2小時一刻鐘。排序系統(tǒng)同樣也消除了瓶頸問題。將凈化率從容不迫10%提高到20%。如果能采用汽車行業(yè)特有的IPPE BOM結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)以單層變式BOM的方式，包含了所有工藝結(jié)構(gòu)、工廠流水線結(jié)構(gòu)以及必要限制條件，使混合模型計劃和精細(xì)排程的參數(shù)維護(hù)在 iPPE 的各個節(jié)點上，從而形成完整的汽車行業(yè)APO計劃。標(biāo)準(zhǔn)汽車行業(yè)SAP/APO解決方案總之，通過SAP的混合型模型計劃和排序可以獲得一個詳細(xì)而準(zhǔn)確的生產(chǎn)計劃，每個裝配定單信息將包括每臺車對應(yīng)的所有零件、每個零件的組裝時間、每個零件的組裝工位，該計劃應(yīng)該等于未來任何一個時刻生產(chǎn)線的照片。我們知道滾動的生產(chǎn)計劃是實際指導(dǎo)整車廠運營的操作性文件，滾動計劃覆蓋了長期、中期和短期的時段（年、季、月、周、日）的滾動計劃。對整車廠來說，年度計劃或者是季度計劃主要是配合財務(wù)部門安排資金，保證資金運轉(zhuǎn)，同時為生產(chǎn)周期較長的產(chǎn)品投料和配合采購部門對進(jìn)口件的采購提供依據(jù)，所以只要做到車型即可；將當(dāng)月的銷售預(yù)測計劃分解至物料號版型，后兩個月的計劃分解到動力總成版型即可；月度計劃主要是指導(dǎo)配套供應(yīng)商做生產(chǎn)準(zhǔn)備，所以對當(dāng)周的計劃實現(xiàn)4+3（前4天固定計劃順序，不允許變更，后3天地計劃順序可以改變，但種類和總量不許改變），后3周進(jìn)行循環(huán)滾動；周計劃主要是指導(dǎo)生產(chǎn)線的執(zhí)行和供應(yīng)商的日常供貨計劃，實行4+3模式。如下圖所示：一般來說，不同階段的計劃，不同的計劃類型所考慮到因素都不同，如：從上表中，我們發(fā)現(xiàn)，同一個計劃，在不同的時段，要使用的計劃運算邏輯是不一樣的，考慮到約束條件也是不一樣的。在生產(chǎn)排序中，計劃是以節(jié)拍（車）為單位的，這短期計劃中，計劃是以日為單位，而在中、長期計劃中，計劃是以周、月為單位的。雖然整車廠擁有多套生產(chǎn)計劃，但最關(guān)鍵點是它們必須都是連續(xù)的、滾動的、唯一的計劃，它們的分類只能是排序計劃和非排序計劃二種。當(dāng)將整個IPPE結(jié)構(gòu)傳輸至APO，形成APO的主數(shù)據(jù)，并維護(hù)相應(yīng)的信息，包括工廠日歷、計劃資源及相應(yīng)的約束條件等。生產(chǎn)計劃部門通過數(shù)據(jù)接口，將銷售預(yù)測和客戶訂單數(shù)據(jù)制定月需求計劃導(dǎo)入系統(tǒng)。依據(jù)月需求計劃，在考慮庫存計劃和收貨數(shù)量的基礎(chǔ)上，通過對限制條件的和不同計劃階段模型的選擇，高級混合模型排程計劃和排序功能計算出整車月/周的生產(chǎn)計劃和日生產(chǎn)計劃并對生產(chǎn)訂單進(jìn)行排序，整車生產(chǎn)訂單傳至生產(chǎn)制造系統(tǒng)MES，按照訂單的生產(chǎn)，并將訂單的在制狀態(tài)反饋至ECC，進(jìn)行訂單狀態(tài)的跟蹤。根據(jù)訂單的狀態(tài)信息進(jìn)行下級物料的扣料即生產(chǎn)反沖，并計算相應(yīng)的成本。高級混合模型排程模塊是SAP APO為汽車行業(yè)提供的產(chǎn)品。它是基于takt流程制造業(yè)為有多種配置組合的產(chǎn)品生產(chǎn)而設(shè)計的。在這種生產(chǎn)方式，不同的產(chǎn)品往往在同一條生產(chǎn)線或同一個生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行生產(chǎn)。這個模塊為訂單排程提供多種計劃計算模型。它會考慮交貨日，可用能力和另外一些可以定義的制約條件。高級混合模型排程可以用來執(zhí)行單獨產(chǎn)線或生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的計劃安排。在短期計劃領(lǐng)域中，它還可以用期間計劃的方式通過訂單的準(zhǔn)確起始時間來計算訂單順序。排列訂單順序的邏輯可以由客戶需求來定義。可以是依據(jù)均衡生產(chǎn)方式或節(jié)拍的要求，也可以是降低日程安排偏差的方式。排序計劃是在日計劃內(nèi)實現(xiàn)的，最終產(chǎn)品會被計劃到每個單獨的節(jié)拍里進(jìn)行