受控文件號：曳引驅動雜物電梯年 度 自 檢 報 告 報告編號 使用單位 自檢日期 浙江飛亞電梯有限公司溫州分公司說 明1、本報告格式由浙江飛亞電梯有限公司溫州分公司公司編制，適用于曳引驅動雜物電梯的年度自行檢查。2、檢驗依據 TSG T7006-2012 電梯監督檢驗和定期檢驗規則雜物電梯TSG T5001-2009 電梯使用管理與維護保養規則雜物電梯使用維護說明書3、“自檢結果”和“審查結果”欄中“”、“”和“”分別表示“合格”、“不合格”和“無此項”。要求測試數據的項目應填寫實測數據。4、檢驗所用計量器具均在計量檢定合格或校準有效期內。5、檢驗條件應符合TSG T7006-2012 電梯監督檢驗和定期檢驗規則雜物電梯的規定。6、無相關人員簽名、未填寫檢驗日期或未加蓋使用單位及維保單位公章或專用章的自檢報告無效。7、本報告宜由計算機打印輸出，或者用黑色鋼筆、簽字筆填寫，字跡應工整，如作修改，修改處應有修改人員的簽章。8、本報告一式三份，由特種設備檢驗機構、使用單位和日常維保單位分別保存。年 度 自 檢 報 告基 本 情 況 和 技 術 參 數設備使用地點使用單位設備編號法人（負責人）聯系電話/手機安全管理人員聯系電話/手機型號產品出廠編號額定載重量 kg額定速度 m/s開門方向水平 垂直轎廂規格深 mm 寬 mm高 mm層站門 層 站 門使用單位組織機構代碼控制方式（ 按鈕手動門 按鈕自動門 ） 控制設備名稱曳引式雜物電梯 自 檢 結 論該雜物電梯按照TSG T5001-2009電梯使用管理與維護保養規則進行了年度自行檢查，運行狀況良好，各項目符合TSG T7006-2012 電梯監督檢驗和定期檢驗規則雜物電梯的規定和雜物電梯使用維護說明書的要求，自檢合格。 備 注檢驗（簽章）： 審核（簽章）： 維保單位（蓋章） 年 月 日使用單位資料自查表項目文件資料內容見證材料審 查 結 果使用單位資料(1)使用登記資料，內容與實物相符 使用注冊登記表(2)安全技術檔案，至少包括制造、安裝和改造及重大維修規定的文件資料，以及監督檢驗報告、定期檢驗報告、日常檢查與使用狀況記錄、日常維護保養記錄、年度自行檢查記錄或者報告、運行故障和事故記錄等保存完好（本規則實施前已經完成安裝、改造或重大維修的，制造、安裝、改造和重大維修資料如有缺陷，應當由使用單位聯系相關單位予以完善，可不作為本項審核結論的否決內容）制造資料（制造許可證明文件；整機型式試驗證書或報告；產品質量證明文件；各種主要安全部件的型式試驗合格證以及限速器調試證書；機房和井道布置圖；電氣原理圖；安裝使用維護說明書；其他必要的資料）安裝資料（安裝許可證和安裝告知書；施工方案；施工過程記錄及自檢報告；變更設計證明文件；安裝質量證明文件）改造或重大維修資料（改造或重大維修許可證和告知書；改造或重大維修的清單、施工方案、施工過程記錄以及自檢報告；更換的安全保護裝置和主要部件的合格證和型式試驗合格證以及限速器調試證書；改造后的整梯合格證或重大維修質量證明文件等）監督檢驗報告和定期檢驗報告日常檢查與使用狀況記錄；日常維護保養記錄；年度自行檢查記錄或者報告運行故障和事故記錄(3)以崗位責任制為核心的雜物電梯運行管理規章制度，包括事故與故障的應急措施和救援預案、雜物電梯鑰匙使用管理制度等雜物電梯運行管理規章制度(4)與取得相應資格單位簽訂的日常維護保養合同維保合同編號：維保期： 年 月 日 年 月 日(5)電梯安全管理人員的特種設備作業人員證管理人員證號：自 查 結 論經審查，本雜物電梯的使用資料完整齊全，符合TSG T7006-2012 電梯監督檢驗和定期檢驗規則雜物電梯的規定。 安全管理人員（簽名）： 使用單位（蓋章） 年 月 日維保單位自檢項目表序號自 檢 項 目、 內 容 與 要 求自 檢 結 果12機房及相關設備2.1通道及檢修門、檢修活板門(1)通往機房或者驅動主機及其附件的檢修門和檢修活板門的通道應當安全、無阻礙，并且設有固定照明裝置。(2)對于人員可進入的機房，檢修門和檢修活板門應當設置用鑰匙開啟的鎖，當門打開后，不用鑰匙也能將其關閉和鎖住；門鎖住后，不用鑰匙也能夠從機房內部將門打開。(3)門外側應當標明“機房重地，閑人免進”，或者有其他類似警示標志22.3斷錯相保護每臺雜物電梯應當配備斷相、錯相保護功能；當雜物電梯運行與相序無關時，可以不裝設錯相保護裝置32.4主開關(2)主開關不得切斷轎廂照明（如果有）、驅動主機照明（如果有）和機房內、底坑中電源插座的供電電路； 42.6電力驅動雜物電梯驅動主機(1)驅動主機工作時應當無異常噪聲和振動，油量適當，無明顯漏油。制動器動作靈活、工作可靠；(3) 曳引輪槽不得有過度磨損（適用于改造、維修監督檢驗）,如果曳引輪槽的磨損可能影響曳引能力時，應當進行曳引能力驗證試驗52.8電力驅動雜物電梯的緊急操作(1)對于可拆卸盤車手輪，設有一個電氣安全裝置，最遲在盤車手輪裝上雜物電梯驅動主機時動作；(4)能夠通過操縱手動松閘裝置松開制動器，并且需要以一持續力保持其松開狀態62.10限速器(2)使用周期達到5年的雜物電梯，或者限速器動作出現異常、限速器各調節部位封記損壞的雜物電梯，應當由經許可的電梯檢驗機構或者電梯生產單位對限速器進行動作速度校驗，并且由該單位出具校驗報告 年 月m/s72.11接地(2)所有電氣設備及線管、線槽的外露可以導電部分應當與保護線(PE)可靠連接83井道及相關設備3.3檢修門和檢修活板門(2)門上應當裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后,不用鑰匙也能將其關閉和鎖住；門鎖住后，不用鑰匙也能夠從井道內將門打開；(3)應當設置用以驗證門關閉的電氣安全裝置93.5極限開關極限開關應設置在盡可能接近端站時起作用而無誤動作危險的位置上。該開關應當在轎廂或者對重（如果有）接觸緩沖器或者限位擋塊之前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間或者轎廂與限位擋塊接觸期間始終保持動作狀態。103.7底坑設施與裝置(1)底坑地面應當平整、清潔，無滲水或者漏水。(3)對于人員可進入的井道，底坑內應當設置停止裝置和2PPE型或者以安全特低電壓供電（當確定無須使用220V的電動工具時）的電源插座。113井道及相關設備3.8緩沖器或限位擋塊(1)應當采用緩沖器或者限位擋塊來限制轎廂和對重的下部行程。如果在雜物電梯的轎廂、對重之下確有人能夠到達的空間，則應當在轎廂和對重的行程底部極限位置設置緩沖器。(2)耗能型緩沖器液位應當正確，有驗證柱塞復位的電氣安全裝置123.9限速繩繩或安全繩(2)當限速器繩或者安全繩斷裂或者過分伸長時，應當通過電氣安全裝置的作用，使驅動主機停止運轉。134轎廂與對重4.3防止轎廂移動裝置如果允許人員進入轎頂，則轎廂應當設置機械停止裝置以使其停在指定位置上，并且在轎頂上或者井道內每一層門旁設置停止裝置144.4護腳板和自動搭接地坎(1)轎廂地坎下應當裝設護腳板，其垂直部分的高度不小于有效開鎖區域的高度，寬度不小于層站入口寬度。(2)如果雜物電梯采用垂直滑動門且其服務位置與層站等高，可用固定在層站上的自動搭接地坎取代護腳板，自動搭接地坎應當滿足下述要求：層門開啟時，自動移動到服務位置；在層門關閉作用下收起；寬度不小于轎廂入口寬度； m長度不小于開鎖區域的一半加50mm或者轎底至層門地坎的距離加20mm；長度 mm開鎖區域 mm轎底至層門地坎的距離 mm無論轎廂在何位置，都與轎底有不小于20mm的重疊 mm154.5轎廂入口(1)轎廂入口處設置的擋板、柵欄、卷簾以及轎門等，應當配有用來驗證其關閉的電氣安全裝置。(2)轎門、柵欄、卷簾等運行時不得出現脫軌、機械卡阻或者在行程終端時錯位164.6對重的固定如果對重由重塊組成，應當可靠固定174.7安全鉗(2)轎廂上應當裝設一個在轎廂安全鉗動作以前或同時動作的電氣安全裝置185懸掛裝置及旋轉部件防護5.1懸掛裝置的磨損、斷絲、變形等情況出現下列情況之一時，懸掛鋼絲繩應當報廢出現籠狀畸變、繩芯擠出、扭結、部分壓扁、彎折斷絲分散出現在整條鋼絲繩，任何一個捻距內單股的斷絲數大于4根；或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個捻距內斷絲總數大于12根（對于股數為6的鋼絲繩）或者大于16根（對于股數為8的鋼絲繩）；磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90%。采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應當不超過制造單位設定的報廢指標195懸掛裝置及旋轉部件防護5.2端部固定懸掛鋼絲繩繩端固定應當可靠，連接部件無缺損。鋼絲繩在卷筒上的固定應當采用帶楔塊的壓緊裝置，或者至少用2個繩夾或者具有同等安全的其他裝置。采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應當符合制造單位的規定205.5旋轉部件防護在機房內、轎廂和對重上、井道內的曳引輪、滑輪、鏈輪，以及限速器及張緊輪等與鋼絲繩、鏈條形成傳動的旋轉部件，均應當設置防護裝置，以避免人身傷害、鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪、異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間216層門與層站6.2門間隙門關閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，不應大于6mm；使用過程中由于磨損，允許達到10mm。 mm 226.3門重開裝置動力驅動的的層門在關閉過程中，當人員或者貨物撞擊或者將被撞擊時，一個裝置應當自動使門重新開啟。236.4門的運行和導向層門運行時不得出現脫軌、機械卡阻或者在行程終端時錯位246.5自動關閉層門裝置在轎門驅動層門的情況下，當轎廂在開鎖區域之外時，如果層門開啟（無論何種原因），應當有一種裝置能夠確保該層門自動關閉。該裝置采用重塊時，應當有防止重塊墜落的措施256.6緊急開鎖裝置每個層門均應當能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟；緊急開鎖后，在層門閉合時門鎖裝置不應當保持開鎖位置266.7門的鎖緊(1)每個層門都應當設置門鎖裝置，其鎖緊動作應當由重力、永久磁鐵或者彈簧來產生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導致開鎖；(2) 鎖緊元件的嚙合應能滿足在沿開門方向施加300N力的情況下，不會降低鎖緊有效性；（3）門的鎖緊應當由一個電氣安全裝置來證實，只有在層門鎖緊后雜物電梯才能運行。對于同時滿足下列條件的雜物電梯： 額定速度不大于0.63m/s； 開門高度不大于1.20m； 層站地坎距地面高度不小于0.70m。門的鎖緊可以不由電氣裝置電氣證實。但當轎廂駛離開鎖區域時，鎖緊元件應自動關閉，而且除了正常鎖緊位置外，無論證實層門關閉的電氣裝置是否起作用，都應至少有第二個鎖緊裝置27 6.8門的閉合(1) 如果一個層門或者多扇門中的任何一扇門開著，在正常操作情況下，應當不能啟動雜物電梯或者不能保持繼續運行；(2)每個層門的閉合都應當由電氣安全裝置來驗證，如果滑動門是由數個間接機械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應當設置電氣安全裝置以驗證其閉合狀態287試驗7.1轎廂安全鉗動作試驗（2）轎廂空載，以額定速度或者檢修速度下行，進行限速器安全鉗聯動試驗；對于采用懸掛裝置斷裂或者安全繩觸發的轎廂安全鉗，轎廂空載，模擬懸掛裝置斷裂或者安全繩被觸發的狀態進行試驗。限速器、安全鉗動作應當可靠。297.2對重（平衡重）安全鉗動作試驗轎廂空載，以額定速度或者檢修速度上行，進行限速器安全鉗聯動試驗；對于采用采用懸掛裝置斷裂或者安全繩觸發的安全鉗，轎廂空載，模擬懸掛裝置斷裂或者安全繩被觸發的狀態進行試驗。限速器、安全鉗動作應當可靠 307.4運行試驗轎廂分別空載、滿載，以正常運行速度上、下運行，呼梯、樓層顯示等信號系統功能有效、指示正確、動作無誤，轎廂平層良好，無異常現象發生317.5制動試驗(1)在轎廂裝載125%額定載荷，以正常運行