B13帝景藍灣公館工程監理實施細則（ 人貨電梯 ）內容提要：專業工程特點監理工作流程 監理工作控制目標及控制要點 監理工作方法及措施 項目監理機構（章）： 專業監理工程師： 總監理工程師： 日 期： 江蘇省建設廳監制人貨電梯專項安全監理實施細則 人貨電梯是建筑工程高層施工中運送施工人員上下及建筑材料和工具設備必備的重要垂直運輸設施。由于在安裝拆除和運轉作業中要求專業性較強且危險性也較大，是建筑行業中高危作業之一，為此，帝景藍灣公館監理項目部特別制訂編制人貨電梯專項安全監理實施細則，同時要求安全監理人員在日常的安全監理工作中必須按細則進行指導性工作。一、人貨電梯進場前安全監理工作細則：1、審查人貨電梯分包單位（租貸）的資質和資格。2、審查總包單位與人貨電梯分包單位的安全協議簽訂。3、督促施工單位建立、健全施工現場安全生產體系，督促施工承包單位檢查各分包企業的安全生產制度。4、審核承包單位編制的人貨電梯施工組織方案、專項安全技術措施、人貨電梯作業安全施工及應急搶險方案。5、督促施工承包單位做好逐級安全交底工作。二、人貨電梯在安裝拆除中安全監理工作細則：1、人貨電梯安裝拆除必須具有資質資格單位和人員進行施工。2、每次安裝或拆除作業前，安全監理應督促施工單位對作業人員按不同的工種和作業內容進行詳細的安全技術交底。3、人貨電梯在安裝前，安全監理應督促施工單位對導軌架、吊籠等金屬結構，傳動系統的齒輪、限速器的裝配，電氣設備主電路和控制電路基礎位置、附墻架設等安全裝置是否齊全可靠。4、督促施工單位在安裝拆除作業中必須按安裝拆除方案進行實施，安裝拆除作業中有專人統一指揮，并有專人監護、劃出警戒區域。5、安裝與拆卸工作宜在白天進行，遇惡劣天氣應停止作業。6、督促施工單位對施工人員應按高空作業要求系好安全帶，穿好防滑鞋。7、安全監理應督促施工單位在拆卸作業中嚴禁將物件從高處向下拋擲。8、人貨電梯每次安裝后，施工企業應當組織有關職能部門和專職人員對升降機進行必要的試驗和驗收，確認合格后應當向當地建設行政主管部門認定的檢測機構申報，經專業檢測機構檢測合格后，報送安全監理驗收后方可使用。9、安全監理在安裝拆卸作業中必須跟班監督，并做好旁站記錄。三、人貨電梯使用中的安全監理工作細則：1、督促施工企業必須建立健全施工升降機的種類管理制度，落實專職機構和專職管理人員，明確各級安全使用和管理責任制。2、審查駕駛升降機的司機應經有關行政主管部門培訓合格，持證上崗。3、督促施工單位對司機應做好日常檢查工作，即在電梯每班首次運行時，分別作空載和滿載試運行，將梯籠升高離地面0.5m處停車，檢查制動器的靈敏性和可靠性，確認正常后方可投入使用，4、督促施工單位對建立和執行定期檢查和維修保養制度，每周或每旬對升降機全面檢查，對查出的隱患按“三定”原則落實整改。整改后須經有關人員復查確認符合安全要求后，方能使用。5、梯籠乘人、載物時，應盡量使荷載均勻分布，嚴禁超載使用。6、升降機運行至最上層和最下層時，嚴禁以碰撞上、下限位開關來實現停車。7、司機因故離開吊籠及下班時，應將吊籠降至地面，切斷總電源并鎖上電箱門，以防止其他無證人員擅自開動吊籠。8、風力達6級以上，安全監理應督促施工單位停止使用升降機，并將吊籠降至地面。9、安全監理應對各停靠層的運料通道兩側必須有良好的防護。樓層門應處于常閉狀態，其高度應符合規范要求，任何人不得擅自打開或將頭伸出門外，當樓層門未關閉時，司機不得開動電梯。10、確保通訊裝置的完好，司機應當在確認信號后方能開動升降機。作業中無論任何人在任何樓層發出緊急停車信號，司機都應當立即執行。11、安全監理在檢查中，升降機是否按規定單獨安裝接地保護和避雷裝置。12、安全監理督促施工單位嚴禁在升降機運行狀態下進行維修保養工作。若需維修，必須切斷電源并在醒目處掛上“有人檢修，禁止合閘”的標志牌，并有專人監護。以上各條細則要求安全監理必須認真實施。（1）、安全裝置1. 制動器。由于人貨電梯在施工中經常載人上下，其運行的可靠性直接關系著施工人員的生命安全。制動器是保證電梯運行安全的主要安全裝置，由于電梯起動、停止頻繁及作業條件的變化，制動器容易失靈，梯籠下滑導致事故，應加強維護，經常保持自動調節間隙機構的清潔，發現問題及時修理。安全檢查時應做動作試驗驗證。2. 限速器。墜落限速器是電梯的保險裝置，電梯在每次安裝后進行檢驗時，應同時進行墜落試驗。將梯籠升離地面4m 高度處，放松制動器，操縱墜落按鈕，使梯籠自由降落，其制動距離不大于11.5m，確認制動效果良好。再上升梯籠2Ocm，放松摩擦錐體離心塊 (以上試驗分別按空載及額定荷載進行)。按要求限速器每兩年標定一次 (去指定單位進行標定)，安全檢查時應檢查標定日期和結果。3. 門聯鎖裝置。門聯鎖裝置是確保梯籠門關閉嚴密時，梯籠方可運行的安全裝置。當梯籠門沒按規定關閉嚴密時，梯籠不能投入運行，以確保梯籠內人員的安全。安全檢查時應做動作試驗驗證。4. 上、下限位裝置。確認梯籠運行時，上極限限位位置和下極限限位位置的正確及裝置靈敏可靠。安全檢查時應做動作試驗驗證。（2）、安全防護1. 電梯底籠周圍2.5m 范圍內必須設置牢固的防護欄桿，進出口處的上部搭設足50夠尺寸的防護棚 (按墜落半徑要求)。2. 防護棚必須具有防護物體打擊的能力，可用5cm 厚木板 或相當5cm 木板強度的其他材料。3. 電梯與各層站過橋和運輸通道，除應在兩側設置兩道護 身欄及擋腳板并用立網封閉外，進出口處尚應設置常閉型的防護門。防護門在梯籠運行時處于關閉狀，當梯籠運行到哪一層站時，該層站的防護門方可開啟。4. 防護門構造應安全可靠必須是常閉型，平時全部處于關閉狀，不能使門全部打開形成虛設。5. 各層站的運行通道或平臺，必須采用5cm 厚木板搭設平整牢固，不準采用竹板及厚度不一的板材，板與板應進行固定，沿梯籠運行一側不允許有局部板伸出的現象。（3）、司機1. 外用電梯司機屬特種作業人員，應經正式培訓考核并取得合格證書。2. 電梯每班首次作業前，應檢查試驗各限位裝置、梯籠門等處的聯鎖裝置是否良好，各層站臺口門是否關閉，并進行空車升降試驗和測定制動器的效能。電梯在每班首次載重運行時，必須從最低層上升，嚴禁自上而下。當梯籠升離地面lm 高處時，要停車試驗制動器的可靠性。3. 多班作業的電梯司機應按照規定進行交接班，并認真填寫交接班記錄。（4）、荷載1. 由于外用電梯一般均末裝設超載限制裝置，所以施工現場使用時要有明顯的標志牌，對載人或載物做出明確限載規定，要求施工人員與司機共同遵守，并要求司機每次起動前先檢查確認符合規定時，方可運行。2. 未加對重不準載人主要是針對原設計有對重的電梯而規定的。當電梯在安裝或拆除過程中，往往出現對重已被拆除而梯籠仍在運行的情況，此時梯籠的制動力矩大大增加，如果仍按正常使用載人、載物容易導致事故。一些電梯說明書中規定了要減載50%;運行中只能載12 名作業人員及拆除的配件。因無對重電梯負荷相應加大，時間長易過熱。為防止制動器失靈，梯籠應采用點動下滑，每下滑一個標準節停車一次。電梯原設計中就無對重的，不受此限制。51（5）、安裝與拆卸1. 安裝或拆卸之前，由主管部門按照說明書要求結合施工現場的實際情況制定詳細的作業方案，并在班組作業之前向全體工作人員進行交底和指定監護人員。2. 按照建設部規定，安裝和拆卸的作業人員，應由專業隊伍并取得市級有關部門核發的資格證書的人員擔任，并設專人指揮。（6）、安裝驗收1. 電梯安裝后應按規定進行驗收，包括:基礎的制作、架體的垂直度，附墻距離、頂端的自由高度、電氣及安全裝置的靈敏度檢查測試結果，并做空載及額定荷載的試驗運行進行驗證。2. 如實的記錄檢查測試結果和對超過規定存在問題改正結果，確認電梯各項指標均符合要求。（7）、架體穩定1. 導軌架安裝時，應用經緯儀對電梯在兩個方向進行測量校準。其垂直度偏差不得超過萬分之五，或按照說明書規定。2. 導軌架頂部自由高度、導軌架與建筑物距離、附壁架之間的垂直距離以及最低點附壁架離地面高度均不得超過說明書規定。3. 附壁架必須按照施工方案與建筑結構進行連接，并對建筑物規定強度要求，嚴禁附壁架與腳手架進行連接。（8）、聯絡信號1. 電梯作業應設信號指揮，司機按照給定的信號操作，作業前必須鳴鈴示意。2. 信號指揮人員與司機應密切配合，不