建泰高速公路新建工程A1合同段路塹擋土墻工程施工組織設計一、工程概況本合段共有三段擋土墻，樁號分別是BK0+240至BK0+310右側，長度70m；BK0+470BK0+540右側，長度70m；KO+000K0+015,長度15m。主要工程量有：擋土墻C15片石混凝土一共：3162.66m3，基礎開挖挖土方2805.1m3,砂礫反濾層257.88m3 二、工期、隊伍安排1、施工進度安排本合段擋土墻工程工期安排：2012年7月11日開工，在2012年10月5日前完成。2、隊伍及勞力組織計劃根據本段的擋墻工程規模、數量、工期要求及結構特點，結合我單位擁有的施工隊伍和施工機械情況，擬安排1個施工隊。三、勞力組織及機械設備1、勞力人員配備表序號工種人數備 注1電工12鋼筋工23電焊工14模板工65混凝土工26挖掘機司機17雜工5總人數182擋土墻工程主要機械配備表序號機械名稱規格說明單位數量備 注1發電機50KW臺12交流電焊機ZX160臺23砼拌和站90m3/h套14砼運輸車8m3臺35抽水機潛水型臺26鋼筋切斷機GJ40臺17混凝土振搗器ZN50臺28挖掘機小松220C臺1四、施工方案1、材料及要求 石料應是結構窗宴、石質均勻、不易風化、無裂縫的硬質石料，石料 等級一般不小于MU40，強度等級以5cm5cm5cm含水飽和事試件的極性抗壓強度為準，砌筑擋土墻所用石料分為片石、塊石、片石混凝土等3種。一般原則：（1）本工程項目擋土墻高度15米時，采用C15片石混凝土，(2)擋土墻15米時，原則上應采用C20片石混凝土。（3）為方便施工，同一段擋土墻宜采用一種材料施工。砂漿所用的水泥、砂、水的質量應符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。反濾層可選用砂礫石等具有反濾作用的顆粒透水性材料。擋土墻墻背后30cm范圍內設置反濾層。為了防止擋土墻因地基不均勻沉降或溫度變化引起擋土墻裂縫破壞，需設置變形縫（沉降縫忽然伸縮縫一般寬度為23cm），并在縫內塞填縫料。為保證變形縫作用，兩種接縫均需整齊垂直、上下貫通，并且縫兩側砌體表面需要平整，不能搭接，必要時縫兩側的石料需修鑿。接縫中應填塞防水材料（如瀝青麻絮），可貼置在接縫處已砌墻段的端面，也可以砌筑完后再填塞，但均需沿墻壁內、外、頂三邊塞填深度均不得小于15cm，以滿足防水要求。2施工準備及放樣：擋土墻施工前應做好地表排水和安全生產的準備工作，施工前應將墻后的地表慮放全部清除，并將原地面開挖成臺階狀，同時必須對設擋土墻段落的橫斷面重新放樣，若發現實地墻。地面線與設計橫斷面有較大的出入，應及時反饋設計部門處理。擋土墻位于平曲線范圍內時，在施工過程中應注意放樣精度，使墻面順滑過度。 3、基坑開挖 基礎位于橫向斜坡地面上時，墻趾埋入地面的深度和距地表的水平距離應滿足下表要求：土層類別最小埋入深度h(m)距地表水平距離L(m)較完整的硬質巖石0.250.250.50一般硬質巖石0.600.601.50軟質巖石1.001.002.00土質1.001.502.50開挖前，應作好場地臨時排水措施，雨天坑內積水應隨時排干。基礎的各部分尺寸、形狀以及埋置深度，均應按照設計施工。基坑不得聯通開挖，以防止基坑坍塌。當基坑深度大于5米時，應加設平臺，這不僅利于基坑邊坡穩定，又利于基坑開挖。任何土質基坑，挖至標高后不得長時間暴露、擾動、侵泡，以免削弱基底承載能力。一般土質基坑，挖至接近標高時，宜保留50cm的厚度，在基礎砌筑前再突擊挖除。4、基地處理當基底為土質（如碎石土，砂礫土、砂性土、粘性土等）時，應將其整平夯實，對受水侵泡的基底土，特別是松散的土應全部給予清除，若承載力達不到設計要求，應換以透水性和穩定性良好的材料并夯填至設計標高，方可進行擋墻砌筑，對于巖石地基，若發現有孔洞、裂縫應視裂縫的張開度以水泥砂漿或小石子混凝土、水泥或其他雙液型漿液等澆注飽和。當基礎開挖后，若發現基底地質與設計情況有較大出入或巖層地基的巖層結構存在外傾和軟弱層等異常情況時，應及時反饋設計部門。5、基礎砌筑基坑完成后，按基底縱軸線結合橫斷面放樣復驗，確認平面位置和標高準確無誤后，方可進行基礎砌筑。砂漿砌筑基礎時，應保證砌體砂漿不受水沖刷。基礎施工應注意以下幾個問題：1砌筑前，應將基底表面風化、松散土石清除干凈。2砌筑基礎的第一層砌塊時，如基底為巖層或混凝土基礎，應先將基底表面清晰、濕潤，再塵漿砌筑，這樣可使第一層砌塊與基底粘結牢固，保證砌體與基底間的抗彎拉能力和抗剪能力；如基底為土質，可直接坐漿砌筑。3對于土質基坑或風化軟巖基坑，在雨季施工時，應于基坑挖至設計高程立即滿鋪砂漿一層。4采用臺階式基礎時，臺階轉折處不得砌成豎向勾縫，砌體與臺階壁向的縫隙應插漿塞滿。5基礎完成后，應立即回填，以小型壓實機械分成夯實，并在表面留3%-5%的向外斜坡，防止積水滲入基底。6.墻身砌筑所選擇石料的種類和規格應滿足有關規定和上文設計要求，施工時做到敲去其尖銳突出部分，分成錯縫搭接砌筑，砌塊相互咬緊。漿砌時砌塊應坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞現象，擋土墻底部，頂部和墻面外層宜選用較整齊的大塊石砌筑，待砂漿強度達75%以上時，不允許擋墻施工完畢，而墻后尚未填土的情況。衡重式路肩擋土墻的衡重臺與上墻背相交處抗剪能力較差，因此該處折角部位宜做成拱形漸變形以防止應力集中，在衡重臺上下50cm范圍內應用塊石砌筑（見擋墻設計圖），從而提高墻身截面的抗剪能力。墻身圬工表面應勾縫，以防止雨水滲漏，應確保砌體表面平整，砌縫完好、無開裂現象，勾縫平順、無脫落現象，以增加墻面的美觀。勾縫一般采用水泥砂漿，其強度等級比砌筑砂漿提高一個等級。勾縫完成后注意養生。對于片石混凝土的墻身，表面應平整和光潔，并要求有類似漿砌塊石的圖案。擋土墻應根據滲水量在墻身適當高度布設泄水孔，孔眼間距為2-3m，上下排交錯呈梅花形設置；最下一排泄水孔出水口應高出地面0.3米下排泄水孔周圍底部應鋪設0.3-0.5米厚的粘土隔水層并夯實，以防止臺后水滲入基礎；泄水孔在墻身斷面方向應有3%-5%的向外坡度，以利于墻后滲水的迅速排出，不得有堵塞現象，在墻背后30cm范圍內應采用具有反慮作用的顆粒透水性材料回填，泄水孔進口墻應用40X40cm的250g/無紡土工布包裹，以免泄水孔道淤塞，沉降縫、泄水孔、反濾層的設置位置、質量和數量應符合設計要求。7.砌體養生對漿砌砌體應加強養生，以便砌體砂漿強度的形成提高。養生時，應注意以下幾點：不可在砌體上拋擲或鑿打石塊。已砌好但砂漿尚未凝結的砌體，不可使其承受荷載。如所砌石塊在砂漿凝結后有松動現象，應予拆除，刮凈砂漿，清洗干凈后，重新安砌。拆除和重砌時，不得撞動鄰近石塊。新砌圬工告一段落或收工時，須用浸濕的草簾、麻袋等覆蓋物將砌體蓋好。養生時須使覆蓋物經常保持濕潤。新砌圬工的砂漿，在硬化期間不應使其受雨水沖刷或水流淹浸。在養生期間，一般砂漿在強度尚未達至設計強度的75%以前，不可使其受力。對混凝土的養護應注意在混凝土澆筑完成后，應盡快予以覆蓋和灑水養護，當混凝土強度達到2.5MPa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架等荷載。8.墻背填料填筑：為保證擋土墻的正常使用和經濟合理，墻背填料應采用滲水性土，等材料或設計規定的填料，不應采用粘土作為填料，嚴禁采用膨脹土、高液性粘土、腐殖土、淤泥和凍土塊等不良填料，填料中不應含有有機物、冰塊、草皮、樹根等雜物或生活垃圾。侵水擋土墻墻背應全部用水穩性和透水性較好的材料填筑。填料來源必須是設計圖中的指定地點，若發現該材料無法滿足以上要求，應及時反饋給設計部門處理。墻背填土必須和挖方路基、填方路基有效搭接，縱向接縫必須設臺階。墻后回填要均勻，攤鋪要平整，并設置小于3%的橫坡，逐層填筑，逐層碾壓夯實，每層表面平整、路拱合適、不允許向墻背斜坡填筑，以防止墻后臺背積水讓墻身承受額外的靜水壓力。壓實后應避免墻身受較大的沖擊影響，臨近墻背1米范圍內，不得有大型機械行駛或操作;在靠近擋墻墻頂內側處應使用不大于1噸的小型振動夯實機夯實填土，不應采用重型設備輾壓，以免輾壓時重型機械的重量使墻背壓力暫時性或永久性增加，壓實度要不小于95%，路床80cm深度范圍內的壓實度要求不下于96%，若墻后碾壓，空間受限制時，應采用漿砌片石予以回填。9、擋土墻設計與驗算山區高速公路建設，公路選線往往依山伴水，斜坡陡峭，地質復雜，因此對于山區公路的擋土墻的設置，應充分結合地面橫坡特征、土質類別、層位、厚度、分布特征和物理以及河道水位計其沖刷情況、地下埋深與分布特征等，綜合考慮擋土墻的結構類型、尺寸與驗算內容。五 質量保證措施5.1質量總體目標創建泰線優質樣板工程5.2質量自檢系統本合同標段由丁耀國為組長的TQC全面質量管理領導小組，對工程質量按ISO9002的質量標準體系進行管理，定期或不定期的組織有關人員對施工的各項目進行質量檢查。各施工隊成立QC小組，施工前將各分項的質量標準印發至各隊各工班，進行技術交底，施工中每道工序經檢查驗收簽證后，方可進行下一工序的施工。堅持質量工程師對工程質量有一票否決的權利。對主要材料進行檢驗，對經常項目進行試驗，如砂、石、水泥、鋼筋項目部成立自己質量管理小組框圖如下。組長：丁耀國專職安全員：張紹祥保障部：李偉測量工程師：吳建輝試驗室：李丁磊涵洞工程師：申躍強質檢工程師：師海宗 檢驗，砼試件的抗壓檢驗等。并配合監理工程師工作。5.3質量管理措施為保證本合同段工程質量總目標的實現，我單位將建立健全質量保證體系，以質量體系標準來進行質量管理工作，質量保證體系框圖如下頁所示。 定質量總體目標本合同段質量總體目標為：分項、分部工程一次驗收合格率（檢測單點合格率）100%，優良率90%以上。 質量管理措施a我單位簽定合同后，即著手編制項目質量計劃，按照質量體系標準及我單位質量體系要求建立項目的質量安全體系，明確從項目經理、總工程師、各級管理、檢驗、試驗、技術、操作人員的質量責任，明確各職能部門的質量職責，明確項目施工全過程中應進行質量監控的環節和質量監測點，制定具體的監控措施。明確執行者和檢驗者，用工序質量保證項目質量，以工作質量來保證工程質量。以樣板開路，實現質量一次成優、整體成優的目標。b建立和落實各項質量管理規章制度每項工程開工前，分管工程師根據設計及技術規范要求編寫分項工程作業指導書，并向參與施工人員進行技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標準、工序間的相互關系、施工方法和作業安全注意事項等，使全體人員在徹底了解施工對象和掌握施工方法的情況下投入施工。施工中無條件執行自檢、互檢、交接檢“三檢”制度。工序交接制度堅持做到“六不施工” 、“三不交接”即：無自檢記錄不交接；未經專業技術人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。堅持隱蔽工程檢查簽證制度,否則，返工重作。堅持測量資料換手復測制度，確保測量控制準確到位。堅持施工過程的質量檢驗制度，即：“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”三級，使項目質量一次達標。建立原材料半成品、成品采購及驗收檢驗制度，所有采購的原材料、半成品、成品進場必須由專業人員進行進場驗收和抽樣檢驗，不合格產品堅決禁止進入施工現場。建立儀器設備的標定制度，儀器由工地試驗室和相關部門指定專人管理。嚴格實施施工資料管理制度，同時保留一份完整的文件記錄，按規定進行內部存檔。堅持與質量掛鉤的獎懲制度，充分發揮經濟杠桿的調節作用。堅持持證上崗制度，保證工序、工種的操作和施工質量。堅持質量一票否決制。主要項目質量保證措施本擋土墻施工主要是為保證這些項目的質量，特作出以下措施：a建立以項目經理為龍頭創優規劃領導小組，創優規劃小組根據本項目的施工內容，按照局總體創優規劃要求，由項目總工和技術質量部編制創優規劃實施細節。施工中按實施細則進行操作。b每項工程現場條件、氣候條件不具備不允許開工，技術不成熟不允許開工，材料和機具不充足不允許開工。施工方案、施工方法中有不安全因素不允許開工，沒有環保措施不允許開工，沒有批復開工報告不允許開工。c賦予現場管理人員督促施工隊伍按設計圖施工、按施工規范施工和按程序施工不走樣的權利。發現未按設計或質量不符合驗收標準的無條件返工。d經常針對性地組織學習施工規范和驗標，開展群眾性的質量監督活動，使施工人員人人懂得施工程序，掌握技術標準、驗收標準。 e對材料員、計算員、試驗員、測量工進行業務再培訓，提高他們的業務素質，充分發揮他們對質量的控制和監督作用。f賦予試驗員、計算員和質檢工程師處罰權，利用經濟杠桿作用，對于偷工減料、不重視計量、忽視操作要求的單位處以罰款，罰款單送計財部，在驗工計價時扣回，促使提高重視質量的自覺性。g對操作層注重操作技術的教育和學習，對質量好、管理好的工點，組織觀模學習，對質量差的工點，組織參觀亮相，并幫助找差距，促使質量進一步提高。h按集團公司已認證的ISO9002標準，分解操作細則，系統地作好質量的控制和管理。通過以上的組織措施、管理措施、技術措施、制度措施實施，使本項目達到施工安全、進度快、質量好、效益高，實現我們的創優規劃，實現我公司為本項目制定的質量目標。六、施工安全保證體系及措施（1）制定安全生產目標本標段安全生產工作堅持“安全第一，預防為主”的方針，實行專管與群管相結合，加強預測和預控，做到安全生產，文明施工，實現“無重傷以上事故，無重大機械設備事故，無火災事故”的安全生產目標。建立安全管理領導小組成立安全管理領導小組組 長： 丁耀國 副組長：師海宗組 員： 張紹祥（2）建立安全保證體系 安全保證體系見下頁。保證施工安全的措施實行項目經理安全責任制，項目經理任安全領導小組長，全面負責項目施工的安全管理責任，項目部設立安全領導小組，施工隊及工班設立安全員負責安全教育和安全的超前控制。安全員要持證上崗。加強安全生產教育，提高全體職工安全意識。認真貫徹國務院和中央領導對安全工作的指示，從講政治的高度來抓好安全工作，把安全教育和職工培訓列為項目施工的重要課程。所有上場人員，在正式投入施工作業前，必須接受本職工工作安全基本知識技能教育。如：操作規程、排除險情和應急措施、應遵守的規章制度和崗位作業標準、行車安全等知識教育。根據本工程的特點制定各項具體的安全作業規定。材料與運輸方面規定：吊裝起重安全、施工用電安全、爆破器材、火工品運輸與管理安全，雨季施工管理措施等作業安全規定，作為施工準則在施工生產中進行。建立安全檢查。通過召開安全例會和專門性的安全檢查，對安全工作做到事前布置，事后檢查；檢查落實。安全例會工區每周進行，安全檢查由項目經理部組織，召集工區及施工隊長每半月進行一次。使項目部安全檢查工作落實到實處。引入經濟機制，把安全納入承包內容，逐級簽定安全生產承包責任書，明確分工，責任到人。進行安全警示，在工地，豎立安全措施和責任人姓名標牌。（3）高空、運輸、機械操作的安全管理編制高空作業安全技術措施，對職工進行安全知識教育，提高安全意識，嚴禁酒后高空作業，嚴禁人員隨起重物上下。安全防護設施齊備，作業時應帶安全帽、系安全帶、掛安全網。 高處作業時應與輸電線路保持安全距離，遇有惡劣天氣應停止作業。上下交叉作業必須采取隔離措施。懸空作業所需索具、安全網、腳手架、平臺等設備，均必須是經過技術鑒定的合格產品。支撐和拆卸模板，應按規定的作業程序進行。前一道工序所支的模板未固定前不得進行下一道工序。嚴禁在連接件和支撐件上攀登上下。綁扎支柱鋼筋，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下。高空綁扎或安裝鋼筋骨架，必須搭設腳手架。（4）運輸、機械操作的安全管理建立安全保證體系，機械施工時，有專職安全員現場負責，并堅持隊領導輪流跟班作業制度，保證機具、人員安全。加強機械、車輛和司機人員的管理，做到尊章行車，安全禮讓，不帶病開車。嚴格機械作業規程，非本機司機不允許進行機械、汽車操作，嚴禁司機酒后行車。攪拌機應搭防砸、防雨操作棚，使用前應固定，不得用輪胎代替支撐；移動時，必須先切斷電源。攪拌機停止使用料斗升起時，必須掛好上料斗的保險鏈。維修、保養、清理時必須切斷電源，設專人監護。 施工用電三相五線制，各工點的配電箱一律采用鐵制，分大小兩種，大型配電箱尺不小于1.0m 0.8m0.2m。內設各個分線閘刀，漏電保護器，電表等相關設備，堅持一機一閘一箱一漏。小