施工組織設計 工程施工組織設計 工程項目部 年 月 日目 錄第一章、工程概況第二章、施工組織結構第三章、施工準備第四章、施工方案第五章、施工質量、安全、工期控制措施第六章、雨季施工控制措施第七章、文明施工和環境保護措施第八章、廉政措施第九章、安全應急預案第十章、環境保護應急預案第十一章、施工總進度計劃第十二章、附件 1. 項目組織機構圖 2、主要技術業務人員匯總表 3. 主要施工機械表4. 測量、試驗儀器設備表5. 施工總進度計劃表 第一章 工程概況一、 工程概況二、 編制依據、原則1、編制依據（1）、依據 工程施工圖設計說明，技術施工規范（2）、依據圖紙所提供的工程數量，工期要求及現場的自然情況，并結合我單位投入該工程的施工人員和機械設備2、編制原則：確保工期、質量創新、安全生產、文明作業。第二章、施工組織結構為加強施工管理，確保工程質量和工期要求，順利的組織施工，根據我們以前的施工經驗和本工程具體情況，項目經理全權處理合同文件中規定的由法人辦理的一切工作，對外負責業務聯系，接受業主和監理工程師的指導與監督，對內實施施工技術、工程進度、生產管理的協調和指揮。項目部下設：1、工程科（1）根據圖紙和合同做好計量支付工作。（2）負責工程變更工作和工程量復核工作。（3）編制工程預算，負責已完工程結算工作。（4）編制工程月、季度生產計劃并負責生產計劃的監督、落實。（5）編制工程項目施工組織設計和工序質量保證措施，并負責監督實施。（6）擬制分項工程開工報告，負責技術交底工作。（7）負責監督、檢查各種材料、產品的進貨檢驗和試驗。（8）審核工程質量記錄，并負責竣工資料歸檔、保管。（9）負責工程質量質檢工作，進行日常和月度質量檢查，確保工程按程序順利進行。2、機料科負責工程所用機械的運輸、安裝、調試使用及維修保養工作；根據施工技術科的要求調配施工機械，按上級規定及時上報各種報表；搞好安全教育，做好施工機械及交通工具的安全保衛工作；對機械手、駕駛員及維修人員進行教育考核。 3、財務科對施工技術科每天填寫的施工日志進行核實，并逐項統計人工、材料機械臺班的數量，每月制定出月報表，并進行核算；負責項目部工作人員考勤、施工補貼發放。4、試驗室（1）負責原材料、砼等項目檢驗，確保檢驗頻次符合設計和規范要求，杜絕不合格材料入場。（2）負責砼配合比設計，確保砼的工作度符合施工環境要求。（3）負責試驗檢測，對檢測結果的真實性負責，負責試驗報告編制、簽認和保管。（4）負責委托試驗檢測工作，參與質量監控。5、辦公室（1）按時收聽天氣預報，認真填寫天氣預報表，并對每天的天氣狀況進行統計。（2）負責工地的物質供應及后勤保障工作；負責項目工程人員的食宿及來人接待工作；負責外部調協工作。（3）負責工地施工人員、機械材料的安全保衛工作，防止施工財物的流失。第三章、施工準備l、人員、設備進場我們將發揚我單位職工吃苦耐勞、敢打硬仗的優良作風，合理組織、科學管理、嚴格施工，憑借豐富的施工經驗、精良的機械設備、優秀的施工隊伍，按投標書的承諾，在業主規定的期限內，嚴格履行合同。在接到開工令后立即進場，及時開工。2、臨時用地與臨時設施經現場考察，本著合理、方便的原則，將項目經理部設在 處。料場設在 ，料場四周設置排水溝，不同料堆間設擋墻，插設標志牌，細集料采用搭棚或覆蓋等適當的防雨措施，以確保工程質量，并利于雨后盡快進行生產。停車區及房屋附近做到消防、安全設施齊全到位，配置專人負責消防器材和對工地人員進行防火等安全知識教育。3、施工用電、用水經現場實地考察，當地具有動力電線路，可以滿足料場生產需要，同時配備一臺630KV發電機組，以防不時之需，保證工程正常施工。本合同段水源充足，能滿足生產和生活需要。4、工地通訊項目經理、總工、施工隊隊長及拌和站站長和車隊隊長等職能部門的負責人均配備移動電話，以便于統一指揮、調度。5、試驗室設置按業主要求和實際需要建立完好的工地試驗室，并辦理試驗室臨時資質，配備試驗所需用的各種儀器設備，委派有實踐經驗的試驗工程師、試驗員，負責各項試驗工作。6、工程測量選派經驗豐富的測量工程師，配備2臺電子經緯儀、4臺自動安平水準儀等測量儀器，負責本合同段的控制測量和施工測量放樣工作。首先根據設計部門和監理工程師提供的測量資料和控制點樁，進行恢復定線，校核資料，并加固保護標志，測量中發現問題及時上報監理工程師，確保控制點的準確性。第四章、施工方案1、路基工程施工方案本項目路基工程設計為 。路基土方擬采用機械施工、人工輔助作業的施工方案，分段、分層開挖、填筑，同步提高逐漸成型，施工時合理規劃施工場地，運土行車路線，限制人為活動范圍，盡量減少對新路基基底的擾動和破壞，合理安排好各道工序的連接，控制好路基填筑密實度及分層填筑厚度。（1）施工測量、開工之前進行現場恢復和固定路線，包括導線、中線的復測，水準點復測與增設，橫斷面的測量和繪制；、每段測量完成后，將所有測量原始記錄和成果資料一并報送監理工程師核查；、經監理工程師核準測量成果后，按圖紙要求現場設置路基用地界樁和坡腳、邊溝的具體位置，標明輪廓，報請監理工程師檢查核準；、施工測量精度符合公路勘測規范的要求，施工放樣符合公路路基施工技術規范的規定。(2) 調查與試驗、路基施工前，對施工范圍內的各種管線、橋涵分布與埋置情況進行詳細調查。、對路堤填料取有代表性的土樣按公路土工試驗規程規定的試驗方法進行試驗，主要包括以下試驗項目：(a) 液限、塑限、塑性指數、天然稠度；(b) 顆粒大小分析試驗； (c) 含水量試驗；(d) 密度試驗；(e) 相對密度試驗； (f) 土的承載比試驗(CBR值)；(g) 有機質含量試驗。、將調查與試驗結果以書面形式報送監理工程師備案，若有試驗結果與圖紙資料不符，提出解決方案并報監理工程師審批。(3)舊路開挖、路基開挖前，將開挖工程斷面圖報監理工程師批準，所有挖方作業均按照圖紙和公路路基施工技術規范規定以及監理工程師的具體要求進行。、舊路開挖：對全段擬采用挖掘機破除推運，破除時合理劃分作業段，先破除舊路結構層，再進行原路基填土的開挖。開挖深度至新建路床頂面以下80cm后用6%生石灰處理老路基30cm厚。全線設計路基頂080cm用素土回填，破除老路材料除水泥混凝土板外，全部作為路基填料利用。加寬路基時老路邊坡自然橫破抖于1：5處需開挖臺階，以利于新老路基的銜接。開挖時注意避開地下管線、橋涵，村鎮街里居民區附近開挖采取必要措施保證居民安全。 (4)路基填筑 、填料的選擇填筑前，對土方填料進行取樣分析，主要分析顆粒粒徑、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量試驗，對生石灰粉取樣做鈣鎂含量試驗，以確定低劑量灰土的最佳含水量及最佳壓實度指標。對利用破除舊路材料也應作符合性檢驗，不合格材料作為廢料棄于指定范圍。 、填筑施工(a)、路堤填筑前，選擇一段不小于100m的路基作試驗路段，以確定壓實設備的類型及最佳組合方式，碾壓遍數、碾壓速度、各種填料的最佳含水量、最佳壓實度、松鋪厚度等指標。試驗路段填筑各項指標均達到設計要求時，進行路堤填筑。（b）、路堤填筑按試驗路段所取得的各項參數進行水平分層填筑，每層攤鋪厚度應根據壓實機械類型和規格確定，松鋪厚度由試驗確定，分層時，按路基面平行線分層控制填土標高。填筑寬度較設計邊緣每側各加寬3050cm，以保證路堤邊坡的壓實度。路堤填筑按“三階段、四區段、八流程”(三階段：準備階段、施工階段、竣工階段；四區段：填筑區、平整區、壓實區、檢測區；八流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整機械碾壓檢驗簽證路基整形邊坡修整)的流水作業方式施工，并在各區做出明顯標牌標識。（c）、選擇壓路機振動力不小于20T。振動壓路機碾壓時，行駛速度先慢后快，最大速度不超過4kmh，碾壓時先靜壓一遍，弱振兩遍。直線段由兩側向中間碾壓，曲線段由內側向外側，縱向進退錯行碾壓，行與行的輪跡重疊為輪寬度的l2。橫向同層接頭處重疊4050cm，前后相鄰兩區段縱向重疊100150cm，上下層填筑接頭錯開3m上，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。（d）、老路材料填筑壓實至頂面穩定、不再下沉(無輪跡)、表面平整為止。碾壓完成后，及時檢測壓實度，當壓實度達到設計和規范要求后及時通知監理工程師復檢。（e）、當填料發生變化時，及時對填料進行試驗，以確定填料的各項參數，同層填筑使用同種填料。（f）、層厚填筑控制：每層填筑前均恢復路基中線及邊樁，并將下一層填筑標高用油漆刻畫在中樁及填土邊樁上，邊界樁除油漆刻畫外，還應采用掛線控制。測放邊樁時，直線段每20m一個斷面，曲線段每510m一個斷面。（g）、對坑塘段宜先用拋石或片石墊層處理，設墊層處先排水、清淤，然后再進行低劑量灰土的填筑施工。路堤填筑程序見路堤填筑施工工藝流程圖、路基整修路基陸續填完后，進行必要的路基整修及養護、填筑質量控制（a）路基填筑時按路基面平行分層控制填土標高。填方作業分層平行攤鋪，攤鋪寬度不得小于設計的加寬要求，不同土質的填料分層填筑，每層填料的厚度不大于30cm，土方路堤填筑到路床頂面最后一層的厚度不小于10cm。（b）任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，予以清除或破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸不超過填層厚度的23，并均勻分布。 （c）填土路堤相鄰交接處不在同一時間填筑時，則將先填路段按1：l坡度分層留臺階，臺階的寬度、高度符合施工規范要求，且臺階壓實度達到同層路基壓實度標準。兩相鄰段同時施工時，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。2、涵洞工程施工方案(1) 排水工程施工排水工程根據工程總體進度，待路堤填筑完成后安排施工，采用人工與機械結合。、根據設計圖紙、測定出排水溝的具體位置，并定出開挖邊線及溝底標高。、溝槽土方采用挖掘機開挖，人工整修成型。、按設計圖放樣施工，并符合下列要求：溝基穩固、溝槽整齊，邊坡、溝底平順，溝內無浮土、雜物，不對路基產生危害。(2) 涵洞工程施工鋼筋砼圓管涵(a)、施工準備 在工程開工前及時組織施工人員進場，確定施工人員和施工機具，安排臨時設施。組織材料檢驗進場，同時做好開工前的砼配合比試驗工作。(b)、定位放線 涵洞的定位放線采用坐標法，沿涵洞的中心線和路基中心線各放設三點以確保位置準確，并報監理工程師審批。(c)、基槽開挖 基槽開挖采用機械開挖，當挖至基底標高時預留2030cm不挖，采用人工整修到位。為防止泡槽，人工整修時在基底增設排水溝和集水坑，同時對基底進行檢驗。（d）、基礎砼施工 基底檢測合格后，支立底板砼模板，澆筑底板砼，底板砼施工前按設計要求完成沉降縫的預留工作。（e）、管節安裝 按設計標高在基礎砼上做好砂漿找平層，并將涵位中心線放設在基礎上，采用吊車進行管節安裝。涵管安裝從下游開始，使接頭向上游，各管節順水流坡度成平順直線，管節和基礎結合緊密。（f）、管節接頭按圖紙施工，縫寬控制在10 cm以內，采用瀝青麻絮內外雙側嵌縫，水泥砂漿或瀝青麻絮包裹。（g）、抗肩、端墻及洞口 抗肩在管節安裝完畢后即可進行，首先清理抗肩與基礎的結合面，按施工縫要求支立模板進行砼施工，施工時注意沉降縫與底板貫通。端墻施工時要注意支撐穩定，使端墻成形順暢，美觀。涵洞洞口的河床順直，與上、下游排水支流連接圓順、穩定。（h）、結構回填 回填在構筑物達到一定強度并報監理工程師同意后進行，采用分層兩側對稱回填，分層厚度不大于15cm。管頂以下及管頂以上50cm采用汽夯或蛙夯配合人工回填，管頂50cm以上20cm采用人工配合壓路機進行回填。為保證構筑物臺背與路基順暢連接，臺背的壓實度控制在95以上。3、石灰土底基層施工方案（1）、路拌法施工的工藝流程：準備下承層施工放樣備土灑水悶料整平和輕壓攤鋪石灰拌合穩壓攤鋪水泥拌合整型碾壓接縫處理養生。（2）、材料要求、土：取按公路土工試驗規程規定的試驗方法進行試驗合格的土集料。、石灰：石灰選用優質生石灰粉， （3）、鋪筑實驗路段在正式開始鋪筑前，在監理工程師批準的現場準備齊投入到該項工程的機械及各種材料，以符合規定的方法鋪筑一段長度不小于100m的試驗路段，以證實混合料的穩定性以及拌合、攤鋪和壓實設備的性能和施工方法、施工組織的適用性。（4）、施工方法、準備下層：將經監理工程師驗收合格的路床表面雜物清除干凈，過干路段進行灑水濕潤。、施工放樣：在路基上恢復中線，直線地段每15-20m設一樁，并在兩側路肩邊緣處設指示樁，進行水平測量，在兩側批示樁上應明顯標記石灰土底基層邊緣的設計高。、備土：按照配比進行碼方備土，根據各路段石灰土底基層的寬底、厚度及預定的干密度計算各路段需要的干燥顆粒重量。、攤鋪：利用平地機將土均勻攤平，并達到規定的路拱，攤鋪長度以日進度的需要量為度。 、灑水、悶料：對各集料進行初拌，并應事先灑水悶料，使混合料的含水量接近最佳值。 、整平和輕壓：在攤鋪好的集料層上，整平后用推土機碾壓l2遍，使其表面平整，并有一定密實度。、運送、攤鋪石灰和水泥：根據試驗確定的石灰用量和水泥用量，計算單位面積的石灰用量和水泥用量，在平整好的集料上打出方格，對石灰、水泥進行備料。經監理驗收后，將石灰、水泥均勻地攤在方格內，攤鋪完后，表面沒有空白現象。 、拌和與灑水（a）、拌和：拌和機從邊向中間依次翻拌，拌和次數不少于兩遍，先從拌和段起點邊線向內逐次耕到中心，從中心向外逐次絞耕到兩側邊線，如此反復兩遍，每次拌和重疊翻拌三分之一，翻拌時設專人跟隨拌和機隨時檢查拌和深度，配合操作員調整拌和深度。特別指出：拌和時應破壞下土層的表面1厘米左右，以利于上下層粘結。確保在拌和層底部不留有“素土”夾層，為避免“素土”夾層，在進行最后一遍拌和之前，必要時先用多鏵犁貼下承層翻拌一遍。拌和完成后，檢測灰、水泥劑量和含水量，如石灰、水泥劑量不足應增加重新拌和。如含水量不足應補充灑水。并視施工季節控制灑水量，加至大于最佳含水量1%-2%，灑水量須嚴格掌握，宜早灑、勤灑，灑水完畢進行濕拌，達到灰土拌和均勻一致，表面細勻平整、基本符合路型，并檢查調平整型。 （b）、在拌合過程，及時檢查含水量，用噴管式灑水車補充灑水，使混合料的含水量等天或略大于最佳值(視土類而定可大1左右)。灑水距離長一些，水車起灑處和另一端“調頭”處超出拌和段2米以上。灑水車不得在進行拌和的以及當天計劃拌和的路段上調頭或停留以防局部水量過大。拌和機械緊跟在灑水車后進行拌和，以減少水量損失。（c）、在灑水拌全過程中，配合人工撿出超尺寸顆粒，消除粗細集料“窩”，以及局部過分潮濕處。拌和完成的標志是：混合料色澤一致沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細集料料“窩”，水分合適均勻。、整型：（a）、混合料均勻后，先用平地機初步整平和整型，在直線段，平地機從兩側向路中心進行刮平，在平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平，必要時，再返回刮一遍。（b）、用輪胎壓路機快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。（c）、再用平地機按“(a)”的方式進行整型，并按“(b)”的方式再碾壓一遍。（d）、對于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的水泥混合料進行找補平整，再用平地機整型一次。（e）、每次整型都按照規定的坡度和路拱進行，并注意接縫處的平整度。、碾壓：（a）、整型后，當混合料處于最佳含水量l時即進行碾壓，如表面水分不足，適量灑水。（b）、先用18T以上振動壓路機振壓23遍，然后用21T壓路機，自路邊開始向路中心碾壓46遍。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓。灰土整理后應及時碾壓，當天碾壓成型。每層攤鋪虛厚不宜超過25cm。（11）、自檢驗收：檢驗壓實度采用重型擊實法和灌砂法相結合，同時填報中間驗收交工證書；（12）、養生：驗收合格后，立即進行養生，整個養生期間始終保持灰土層表面濕潤，養生期不少于7天。養生期過后，檢查外型幾何尺寸。4、水泥穩定碎石基層施工方案基層采用廠拌機鋪法施工，攤鋪采取兩臺攤鋪機梯隊作業施工。其工藝流程為：準備下承層施工放樣集中拌和混合料運輸混合料攤鋪整平碾壓接縫和調頭處理養生擬采用施工方案如下：（l）、準備下承層：將監理工程師簽認的石灰土底基層清理干凈，對過干路段灑水濕潤。（2）、施工放樣：進行施工測量，恢復中線和邊線，并用石灰水澆灑明顯的邊線；（3）、拌和與生產： 混合料配合比設計：確定集料的級配曲線，集料分別進行篩分試驗，測定其此重；根據集料顆粒組成。用圖表法或計算法確定出符合級配曲線要求的各種集料的施工配合比。在配合比設計中，應注意適當的增加粉末的在混合料中的比重，在滿足基層強度的前提下采用較小的水泥劑量，以減少裂縫的產生。施工時，配合比設計及試樣交拌和站統一控制。 混合料拌和：依據試驗段提出的經監理工程師批準的施工的配合比進行拌和，拌制生產中，含水量應略大于最佳含水量，使混合料運至現場攤鋪后碾壓的含水早接近最佳含水量，按照合同及規范要求，在拌和時要抽檢混合料的配合比。混合料采用一臺WCB400型碎石拌和站拌和，采用電子秤量系統自動配料。根據原材料含水量的不同向拌和斗內加水，加水量應使混合料含水量略大于最佳含水量1%，以彌補運輸及攤鋪過程中的水分蒸發。由拌和站集中生產，拌和樓由集中操作室統一控制，拌和時嚴格控制各料用量、拌和時間等，使混合料均勻一致，無粗細分離和結團成塊現象，拌和好的混合料存貯在一個貯料倉內。按照試驗結果進行配料，確保萬無一失的生產出每車成品料。安排試驗人員對每車成品料進行檢驗。（4）、混合料的運輸：采用25T自卸車運輸，車廂應清掃干凈。自卸汽車接料時，不能在同一地方等料，要前后移動，每車料要移動不少于34次，使混合料平均分布于車廂內，避免混合料離析。（5）、攤鋪：本工程擬采用兩臺攤鋪機攤鋪，每臺最大攤鋪寬度7.5m，帶自動找平系統，能滿足施工的需要。在攤鋪前應全面檢查攤鋪機各種裝置是否正常，以盡量避免攤鋪過程中因機械故障而發生中斷；攤鋪機攤鋪前應先在熨平板下兩側墊上與松鋪厚度等厚的米墊板：然后將熨平板落實在墊木上。調整好找平設備及傳感器。開始攤鋪上料時，自卸車應輕輕靠向攤鋪機，緩緩升起車斗，使混合料滑入料斗，待混合料充滿螺旋送料器高度的23，并混合料已經送至兩側時，攤鋪機起步開始攤鋪，自卸汽車應在脫檔狀態下輕微止動，讓攤鋪機推動其前進。正常攤鋪后，運輸混合料的汽車停在距離攤鋪機30cm外，嚴禁汽車碰撞攤鋪機；卸料時，應小角度緩緩舉起車廂，使混合料滑入送料斗。還應注意，應根據拌和站生產能力確定攤鋪速度，避免停機待料。攤鋪后應有專人檢查松鋪厚度，并即時清理找補混合料離析及不均勻現象。（6）、碾壓：攤鋪達到一定作業長度后應隨之碾壓，碾壓過程中如松散、彈簧現象，應及時翻開拌和處理或填補新的混合料，使其符合要求。使混合料含水量在最佳含水量攤鋪后應緊接碾壓，如因故不能及時碾壓或突然下雨時，應停止攤鋪并對卸下的混合料覆蓋。混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。壓實遵循先輕、后重、再輕原則確保基層的密實度。首先用振動壓路機靜碾穩壓兩遍，然后振碾34遍，再用膠輪壓路機碾壓23遍，直至在規范規定的時間內(46h)達到要求的壓實度。壓實機具合理的工作路線，直線段一般應先兩側后中間，以便保持路拱；在彎道部分，由低的一側開始逐漸向高的一側碾壓。相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保證均勻壓實而不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人工或小型機具進行夯實處理。 初壓：初壓首先用振動壓路機靜碾兩遍，直線段自兩側向中心碾壓(彎道處應由內側向外側碾壓)，相鄰碾壓帶應重疊1312輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。壓路機啟動、停止必須減速緩慢進行。復壓：復壓應緊接在初壓后進行，采用振動壓路機，振動頻率宜為3550HZ，相鄰碾壓帶重合寬度為1020CM。終壓：終壓緊接在復壓后進行，選用膠輪壓路機靜壓，碾壓2遍，并且無輪跡。縱向靜壓時，不能在同一個斷面上壓齊，應回車不在同截面處，壓成鋸齒形狀(最小錯開1m)。在下一個壓實段靜壓前，靜壓壓路機應在靜壓的鋸齒接頭處，錯成斜向45度角壓平鋸齒型后，再按前述靜壓方法進行下個段落穩壓。如果穩壓將其壓實終止面設在一個斷面上成一直線時，終壓結束后，應用人工把不平的壅包整平至符合要求，再用壓路機橫壓趕光成活。（7）、橫向接縫處理：在接縫處攤鋪機施工時，應先碾壓終點處，以防發生推移現象，并用3米尺檢查平整度，如不符合要求，應趁混合料尚未初凝，立即處理。在每個工作日內盡量只留一個橫縫。當攤鋪因故中斷2個小時或每個工作日攤鋪終了時，攤鋪機抬高熨平板駛離現場，用人工將混合料末段整齊，垂直于路中緊靠混合料放置與基層壓實后同高、長度與攤鋪寬度同寬的方木(質地要堅硬)，然后振動式壓路機、三輪壓路機等依次碾壓至方木邊，碾壓結束后次日撤去方木，攤鋪機就位，繼續向前施工。（8）、養生：基層擬采用再生棉養生，再生棉搭接長度不小于單片再生棉寬度的13，或覆蓋潔凈砂礫(厚度不小于10cm)養生。養生期為自該層完成至上層結構層施工前最短不小于7天。養生期間，通過灑水保持表面始終濕潤，并封閉交通，除灑水車外其余車輛律不得進入，嚴格保護成品，對確實不能實行封閉的路段，經監理工程師批準，過往車速必須控制在30kmh以下，且嚴禁重型車輛通行。（9）、平整度的控制：兩側均設鋼絲基準線，鋼絲基準線應拉緊防止松弛下垂,有專人看管，不斷檢查基準線是否符合標高；應根據施工使用的攤鋪機型號、夯錘振動頻率等條件，在鋪筑試驗路中實測計算松鋪系數。在攤鋪前按松鋪系數調整攤鋪機，施工中應不斷檢查已鋪基層是否符合標高。攤鋪過程中如發現鋪面上有雜物、大塊石料應清除并補填合格料；攤鋪供料應充足，以保證攤鋪的連續性。應根據拌合能力確定的攤鋪速度勻速攤鋪，速度一般宜為lmmin3mmin。送料應均勻，設專人指揮喂料車卸料，以保證汽車不撞擊攤鋪機；當攤鋪機正常行走時，保證攤鋪機傳感器工作良好，傳感器應能自動控制標高，盡量減少人工手動操作和調整攤鋪機熨平板仰角：要防止水泥穩定碎石混合料出現過大離析，嚴重離析會造成壓實系數不一致而影響平整度。5、透層施工方案（1）、透層油緊接在上基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑；氣溫于10或大風天氣，即將降雨時不得噴灑透層油。（2）、清掃基層表面的雜物和再生棉，并清除浮塵，透層乳化瀝青采用智能化瀝青灑布車噴灑，保證均勻一致，不漏灑、不多灑。石屑采用機制優質米石，智能化瀝青灑布車撒布，必要時需用膠輪壓路機進行碾壓。6、瀝青面層施工方案一、施工準備材料堆放場地一定要按照要求進場硬化，其表面層場地應用不低于10厘米的水泥砼硬化，防止泥土對材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。1、選購經調查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，進料前要做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設施及搭設礦粉庫房或儲存罐。2、做好配合比設計報送監理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗。3、在驗收合格的基層上恢復中線（底面層施工時）在邊線外側0.3-0.5m處每隔5-10m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。4、對下承層進行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。二、施工要求1、試驗路段施工前要首先完成試驗段（200m），用以確定以下內容：（1）確定合理的機械、機械數量及組合方式；（2）確定拌和機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝； （3）確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數等； （4）確定松鋪系數、接縫方法等； （5）驗證瀝青混合料配比； （6）全面檢查材料及施工質量； （7）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式； （8）首先有計劃，然后完成總結上報審批。試驗段的具體要求如下： （1）在鋪筑試驗路之前28天，安裝好本項工程有關的全部試驗儀器和設備（包括瀝青、混合料等室內外試驗的配套儀器、設備及取芯機等），配備足夠數量的熟練試驗技術人員，報請工程師審查批準。 （2）在路面工程開工前14天，承包人應在工程師批準的現場，用備齊并投入該項工程的全部機械設備及每種瀝青混凝土，以符合規范規定的方法鋪筑一段長約200M（單幅）的試驗路。此項試驗應在工程師的嚴格監督下進行。路面各層的試驗可安排在不同的試驗段。 （3）在拌和場應隨機取樣，進行瀝青含量和集料篩分的試驗，并在瀝青混合料攤鋪壓實12小時后，鉆芯取樣進行壓實度、厚度、施工孔隙率的檢驗。 （4）試驗段試驗的目的是用以證實混合料的穩定性以及拌和、攤鋪、壓實設備的效率、施工方法和施工組織的適應性。確定瀝青混凝土的壓實標準密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數設專人檢查，總結出經驗。 （5）試驗段路面完成后，承包人應寫出書面報告，報請工程師審查批準。 2、拌和設備要求 1、拌和廠應在其設計、協調配合和操作方面，都能使生產的混合料符合生產配合比設計要求。拌和廠必須配備足夠試驗設備的實驗室，并能及時提供使工程師滿意的試驗資料。 2、熱拌瀝青混凝土宜采用間歇式有自動控制性能的拌和機拌制，能夠對集料進行二次篩分，能準確地控制溫度、拌和均勻度、計量準確、穩定、設備完好率高，拌和機的生產能力每小時不低于160t/h。拌和機均應有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。拌和設備要有成品貯料倉。 3、拌和樓應具有自記設備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。 4、拌和機熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔應根據礦料級配要求選用，其安裝角度應根據材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定 。 5、拌和設備的生產能力應和攤鋪機進度相匹配，在安裝完成后應按批準的配合比進行試拌調試。6、應注意高速拌和樓振動篩篩孔，使每層篩網余石料大致相等，避免溢料和待料影響產量。 3混合料的拌和（1）粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經工程師批準。每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。（2）瀝青材料應采用導熱油加熱，加熱溫度應在160170范圍內，礦料加熱溫度為170180,瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150165，混合料不準有花白料、超溫料，混合料超過175或低于145者應廢棄,并應保證運到施工現場的溫度不低于140150。 （3）熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產生超尺寸顆粒。 （4）瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為3050s（其中干拌時間不得小于5s）。 （5）拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗料分離現，不符合要求時不得使用，并應及時調整。 （6）出廠的瀝青混合料應按現行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。 （7）拌好的瀝青混合料不能立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯存溫度不應超過10，有保溫設備的儲料倉儲料時間不宜超過24小時。 4、混合料的運輸 （1）從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。盡量縮小貯料倉下落的落距。（2）運輸車的車箱內保持干凈，涂防粘薄膜劑。運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。瀝青混和料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，使施工過程中攤鋪機前方應有料車處于等待卸料狀態，保證連續攤鋪。（3）連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 （4）已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。 （5）除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠和可靠的照明設施，發天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場。否則，多余的混合料不得用于本工程。5、混合料的攤鋪 （1）在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。（2）根據路面寬度選用2臺具有自動找平裝置，可加熱的振動熨平板，并運行良好的高密度瀝青砼攤鋪機進行攤鋪。下面層采用走鋼絲法施工，表面層采用拖杠法施工。施工時，相鄰兩機的間距控制在1020m。兩幅應有36cm寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶。同時，上下層的搭接位置應錯開20cm。 （3）攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發現超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。 （4）攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質量，出現離析、邊角缺料等現象時人工及時補灑料，換補料。在攤鋪過程中隨時檢查高程并有專人檢查攤鋪厚度，并及時通知操作手。 （5）攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。 （6）對外形不規則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。 （7）每天施工結束后，應根據拌和站打印的各種材料使用數量，計算平均施工級配、油石比和施工厚度與抽提試驗結果進行檢查校核，并將每天打印的資料報監理工程師備查。（8）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于是10時，都不得攤鋪混料。混合料遇到水，一定不能使用必須報廢，所以雨季施工時千萬注意。底面層攤鋪要在左右側各設一條基準線，控制高程，其準線設置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測量要準確（應兩臺水準儀，同時觀測）。上面層采用浮動基準梁攤鋪。6、混合料的壓實 （1）在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。 （2）壓路機采用二臺自重12噸的雙輪雙震壓路機及1臺總重量不小于26T膠輪壓路機組成。壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于在窄狹地點及停機造成的接縫橫向壓實或修補工程。 （3）壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。壓路機應以均勻速度行駛。初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130140。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓34遍，再用輪胎壓路機碾壓46遍，使其達到壓實度。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓應采用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度80）。（4）初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產生推移、發裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下進行，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110C才開始碾壓的習慣。（5）碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果進行。（6）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。（7）壓路機不得停留在溫度高于70的已經壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。 （8）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。（9）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發現不夠時在規定的溫度內及時補壓，在壓路機壓不到的其它地方，應采用手夯或機夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。7、接縫的處理（1）梯隊作業采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下2030cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，應取得工程師批準，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。（2）縱向接縫應該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合。縱向接縫應是熱接縫，并應是連續和平行的，縫邊應垂直并形成直線。（3）在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續進行，直至接縫平順而密實。（4）縱向接縫上下層間的錯位至少應為20cm。（5）由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設置整平板的高度，為碾壓留出適當預留量。8、施工過程中的注意事項 （1）隨時檢測標高。 （2）對局部出現的離析要人工篩料彌補。 （3）對碾壓產生的推擁現象，人工用夯夯除。 （4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機停機、壓路機換向部位要作為檢測控制的重點。要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。（5）表面層原則上不準人工修補、處理，攤鋪時發現混合料有問題需要將混合料徹底清除。 所以表面層施工一定要精益求精。我們要求，在表面層攤鋪前，要對中面層進行徹底檢查（主要是平整度，對平整度明顯不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找補等方法徹底處理，在中面層上處理掉一切問題）。要有完整的檢測記錄或檢測報告，經監理工程師批準后方可鋪筑表面層。 9、要點提示瀝青砼面層是工程的精華部分，各單位一定要高度重視，從設備選型、技術準備、施工工藝、保證措施等各方面作好充分的準備，這是精品工程成敗的關鍵，也是衡量各單位技術能力、水平高低、信譽悠關的事情。設備要足量、性能良好（拌和能力大于160 t/h，攤鋪機至少2臺）。原材料一定要符合要求，嚴格把好進料關，不合格的料要堅決不進、堅決不用，堅決清除出場，萬萬不可放松。確保配比準確。底面層嚴格控制好標高。表面層嚴格控制厚度、平整度。施工壓實度應派專人進行現場跟蹤檢測。表面層鋪筑前要完成除標線外的一切工程要對下面層進行平整度檢測，尤其橋頭、接頭等部位，凡滿足不了平整度標準要求或行車有明顯感覺的要進行處理，直到達到要求。不準對表面層帶來任何污染。瀝青廢料不準拋撒到邊坡、路肩、中央分隔帶上。接縫一律采取垂直搭接，用切割機切割，用三米直尺檢查，確保切割斷面處于標準斷面，接縫處搭接時要涂熱瀝青。路緣石安裝在水泥碎石基層完成后即可砌筑，但必須在表面層鋪筑之前完成，并注意在碾壓瀝青底面層時不得將路緣石撞壞或錯位。第五章、施工質量、安全、工期的控制措施為了加強工程管理，確保工程達到優良級，爭取全優工程，整個工程在項目經理部設置質量管理領導小組，項目經理建立質量保證體系。1、我公司的質量方針追求行業一流，滿足業主期望，為社會提供一流的服務。2、我公司的質量目標分項工程一次交驗合格率100，優良率90以上，爭創優質工程。3、主要質量保證措施我們將做到高標準、嚴要求、精心組織、科學施工，對項目工程實行質量目標管理，確保工程質量一次交驗合格率100，優良率90以上，主體工程均達優良，爭創全優工程。（1）、建立并完善本項目的質量管理體系，加大現場工程質量標準的執行力度，制訂質量保證措施，嚴把現場質量關。（2）、明確職責權限，各單項工程、各工種均實行項目負責制和崗位責任制，制訂獎罰制度，將分部分項目工程檢查結果列入獎罰內容。（3）、樹立“生存靠質量”的思想，強化全員的質量意識，列出培訓計劃，分批培訓。提高管理人員、技術人員、特殊工種操作人員的質量管理水平，為質量達標創造條件。（4）、加強技術管理，把好施工技術關，認真領會設計圖紙、技術標準、技術要求，制訂切實可行的施工辦法，全面細致的灌輸到每位施工人員頭腦中，并落實到行動中。嚴格工藝流程，實行標準化、規范化作業。依靠科技進步搞好工程質量，積極推廣應用新技術、新設備、新工藝和先進的施工方法。（5）、堅持“自檢、互檢、交接檢”制度，設置各級質量檢查人員，充分發揮質量檢查人員的作用，對每個工序均進行全面嚴格的質量檢查，對重點項目，增加自檢、試驗密度和頻率。隱蔽工程在業主及監理人員的簽證后，才能進入下道工序。（6）、加強試驗工作，按工程設計和試驗規程編制試驗作業指導書，嚴格控制壓實材料的含水量、密實度，控制每層壓實厚度。嚴格按規范要求檢驗各種工程材料，嚴格按施工配合比配料。（7）、加強全面質量管理，組織QC小組攻關。施工中實施全過程控制，做好工程進度、質量檢驗、隱蔽工程、試驗報告、障礙物拆除等原始記錄的積累，并保證其完整無缺。（8）、施工中主動配合監理工程師的檢查和技術指導，內外密切合作，共同搞好工程質量。（9）、工程完工后，在交驗以前，制訂防護措施，做好防護工作。4、創優規劃根據本合同段的工程實際，為加強工程質量管理，嚴格按設計文件，技術標準，施工規范和監理辦法組織施工，創全優工程，特制訂本標段質量創優規劃。（1）、質量目標：工程質量一次驗收合格率100，優良率90以上，爭創省級部級優質工程。（2）、本合同段創優工程計劃按照我公司的質量方針，為全面實現質量目標，達到全合同段整體創優。本合同段工程質量創優計劃如下：本標段將路面工程列入樣板工程計劃，無論在結構、尺寸上都具有充分代表性，以樣板規范全段施工質量，實現全段創優目標。5、安全保證措施（1）、嚴格執行國家有關的法律法規，落實上級有關安全生產的制度、條文。（2）、建立安全保證體系，成立項目安全領導小組，按照“管生產就必須管安全，誰管誰負責”的原則來落實，設置安全部門，配安全員。在施工中加強檢查、監督，及時反映情況，抓好預防工作。（3）、制訂本項目的安全措施，把“安全生產”作為頭等大事，常抓不懈。（4）、加強職工的安全教育，加強宣傳，組織學習，讓每位職工牢固樹立“安全第一”的觀念。對現場具體操作人員要求必須先學習，考試合格后持證上崗。（5）、使用的機械設備，按照規范規定必須能確保工程質量。加強機械設備、運輸車輛的維護保養，禁止機械、車輛帶病作業，堅決杜絕違章駕駛和違章作業。（6）、做好現場標識，嚴格按照標準架設電線，所有電閘有危險標志，有防觸電措施。現場工作人員必須佩帶安全防護用品，不得違章穿戴。（7）、做好高壓線路下的施工安全教育，制訂保護措施，維護原有地下管路，減少不必要的損失。（8）、制訂安全檢查制度，設立值日班組，做好檢查記錄，確保本項目工程安全事故為“零”。6、工期保證措施（1）、做好開工前的調查工作，認真研究計劃、資料，制訂網絡計劃，對每道工序做到心中有數。做好開工前的上場準備，臨建工程提前施工，確保開工順利。（2）、加強組織管理，周密計劃，確定重點項目，突出重點項目，確保總工期的實現。（3）、根據工程情況，按施工進度合理配置施工機械設備，加強管理，在機械化作業水平上做文章，力爭高質量的機械化水平。做好機械設備的維護保養，保證機械完好率，杜絕因機械上不去而影響工程進度的現象。（4）、加強職工隊伍管理，以動員、教育為主，提高職工工期意識。提高職工的干勁，充分發揮職工的積極性，做到全員齊努力，全員保工期。（5）、按照施工計劃，合理調配資源，保證向施工提供可靠的人力、物力、財力和設備保障。（6）、積極開展勞動競賽，實行工期與經濟承包責任制讓進度與獎金掛鉤，保證總工期。（7）、定期分析工程進度情況，找出不足原因，制訂針對性措施，保證各道工序都能按時或提前轉序。（8）、認真理解設計。質量保證體系框圖項目經理部質量把關全面進行工序分析，嚴格操作程序，堅持自檢互檢，加強主導因素控制工序質量控制質量檢查控制按GB/T19002-ISO9000質量管理標準確保生產過程均處于受控狀態各職能部門針對問題開展群眾性QC小組活動，堅持交接和下道工序對上道工序的檢驗在重點工程建立質量管理點涵洞工程工程質量檢驗實測項目檢查項目材料質量檢驗質量保證質量預防各施工作業隊第六章、雨季施工控制措施 1、雨季施工主要以預防為主，采取防雨措施及加強排水手段。為使工程順利進行，不耽誤工期，及時收集氣象信息，搞好雨季施工及生產防護。做到科學、合理的安排和組織施工生產，盡可能地提高工效。（1）、加強組織領導，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大職