第二節(jié)交通運(yùn)輸布局 情景導(dǎo)入截至2012年3月21日 已有29個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目規(guī)劃得到批復(fù) 至2015年前后 建設(shè)線路總長將達(dá)2500多公里 總投資超過1萬億元 長三角城際軌道交通的規(guī)劃目標(biāo)是以上海 南京 杭州 合肥為中心 覆蓋長三角地區(qū)所有地級(jí)以上城市以及城鎮(zhèn) 形成快捷 安全 高效的城際軌道交通網(wǎng)絡(luò) 實(shí)現(xiàn)主要城市之間和相鄰城市之間一至兩小時(shí)的交通圈 增強(qiáng)長江三角洲核心區(qū)域?qū)ν鈪^(qū)域的交通輻射能力 提升區(qū)域中心城市的集聚功能 思考 長三角城際軌道交通規(guī)劃與建設(shè)說明了影響交通區(qū)位的決定性因素是什么 目標(biāo)定位1 通過對(duì)青藏鐵路 上海港 香港國際機(jī)場(chǎng)的材料分析 學(xué)會(huì)分析影響交通運(yùn)輸線 點(diǎn)的區(qū)位因素 并能對(duì)交通運(yùn)輸線 點(diǎn)的類型選擇 線路走向等提出合理化建議 2 舉例說明城市交通規(guī)劃的基本原則 城市交通運(yùn)輸產(chǎn)生的問題及解決措施 一 交通運(yùn)輸線1 五種基本類型 鐵路 水運(yùn)航道 航空線 管道等 2 區(qū)位因素 包括自然因素 和技術(shù)因素 3 青藏鐵路的修建 1 創(chuàng)下了兩項(xiàng)世界之最 一是世界上 最高的鐵路 二是世界上穿越多年 最長的鐵路 公路 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 海拔 凍土區(qū) 思考感悟1 交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的一般步驟是什么 提示 1 科學(xué)預(yù)測(cè)運(yùn)輸需求及其分布 2 在滿足預(yù)測(cè)的運(yùn)輸需求前提下 據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件和運(yùn)輸網(wǎng)狀況 選擇最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式和路線等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 3 在確保擬定交通運(yùn)輸線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下 根據(jù)自然條件上有利 技術(shù)上可行 經(jīng)濟(jì)上合理的原則 確定線路的路徑和走向 二 交通運(yùn)輸站點(diǎn)1 類型 火車站 汽車站 機(jī)場(chǎng)等 港口 固定且 服務(wù)區(qū) 占地面積廣 3 影響因素 經(jīng)濟(jì) 社會(huì) 技術(shù)和自然等因素 水域 陸域 5 案例 上海港的區(qū)位條件 1 水域條件 為港口提供船舶出入和大量船舶拋錨所需的空間 2 陸域條件 三角洲地勢(shì)平坦開闊 利于港區(qū)和碼頭貨場(chǎng)的規(guī)劃和建設(shè) 3 以 為依托 4 廣闊 長江和黃浦江 上海市 經(jīng)濟(jì)腹地 圖表解讀1 教材圖4 2 9 上海港經(jīng)濟(jì)腹地示意 據(jù)圖分析 1 為什么上海港的經(jīng)濟(jì)腹地幾乎遍及全國 2 分析上海港發(fā)展成為我國第一大港的最重要原因 提示 1 通過長江干支流和公路 鐵路等與全國各地相連接 腹地最廣 2 經(jīng)濟(jì)腹地是中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū) 上海市是我國最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地 6 交通樞紐 分為單一交通樞紐和 交通樞紐 三 城市交通網(wǎng)1 形成 在一定的自然 歷史 社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件下 為滿足 需求而建設(shè)的 2 規(guī)劃原則 1 交通用地要有利于形成完整的道路系統(tǒng)和合理的 綜合 城市交通運(yùn)輸 交通運(yùn)輸網(wǎng) 2 既滿足當(dāng)前需要 又要適應(yīng)未來交通運(yùn)輸發(fā)展 3 區(qū)分不同功能道路性質(zhì) 結(jié)合具體城市用地情況 構(gòu)筑不同的道路系統(tǒng) 4 充分利用地形 地質(zhì)和水文條件等 合理規(guī)劃 減少工程量 5 考慮 和保護(hù)城市風(fēng)貌的要求 要滿足 以及與地鐵工程等相結(jié)合的需求 主干道路 城市環(huán)境 鋪設(shè)各種管線 圖表解讀2 教材圖4 2 13 合肥市的方格 環(huán)行 放射式道路網(wǎng) 據(jù)圖分析 1 方格式道路網(wǎng)有什么優(yōu)點(diǎn) 2 在方格系統(tǒng)中加入對(duì)角線道路和環(huán)行道路的原因是什么 提示 1 方格式的道路網(wǎng)可以把比較高的交通量平均分布 增加單位時(shí)間內(nèi)的交通流量 它的通行能力很大 2 在方格系統(tǒng)中加入對(duì)角線道路 方便了對(duì)角線的直線交通 但由于線路直接通過市中心 所以可能會(huì)造成城市中心區(qū)的擁堵 修建環(huán)行道路 避免將大量車流 人流引入市中心 又縮短了各端點(diǎn)的行走距離 還有利于同對(duì)外公路以及小城鎮(zhèn) 郊區(qū)縣鎮(zhèn)聯(lián)系 3 解決城市交通問題的措施 1 優(yōu)先發(fā)展 2 加大 建設(shè) 擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模 3 利用現(xiàn)代 技術(shù) 加強(qiáng)城市交通管理 4 促進(jìn)城市土地利用結(jié)構(gòu) 的形成 減少出行距離 公共交通 道路 地理信息 多核心 思考感悟2 在城市道路兩側(cè)經(jīng)常可以看到有一些綠化帶 它們的作用有哪些 提示 城市交通道路兩側(cè)的綠化帶具有放氧 吸毒 除塵 殺菌 降噪 防風(fēng)沙 調(diào)節(jié)小氣候的作用 還是劃分機(jī)動(dòng)車道 非機(jī)動(dòng)車道以及人行道的良好隔離帶 綠化而美好的交通環(huán)境還可以提高駕駛員的情緒 減少交通事故 2012年4月16日新華網(wǎng)電 據(jù)西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì) 到2011年底 西藏公路通車?yán)锍掏黄?萬公里 達(dá)到6 31萬公里 嘎隆拉隧道爆破成功 墨脫公路實(shí)現(xiàn)貫通 拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)專用公路的建成 結(jié)束了西藏?zé)o高速公路的歷史 讀墨脫示意圖 回答 1 2 題 1 對(duì)于墨脫縣修建公路的區(qū)位 下列說法正確的是 a 夏季是墨脫山區(qū)施工的最佳季節(jié)b 資金不足是該地交通建設(shè)的最大障礙c 該地修建公路為縣級(jí)公路 等級(jí)較低 對(duì)技術(shù)條件要求不高d 地質(zhì)條件復(fù)雜 具有河谷堆積地貌 冰川地貌和高山峽谷地貌等 2 該公路修成后 具有的重要意義包括 完善我國公路交通網(wǎng) 填補(bǔ)公路交通空白 有利于該地區(qū)對(duì)外聯(lián)系與交流 可促進(jìn)資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展 有利于民族地區(qū)脫貧致富 從根本上改變?cè)摰貐^(qū)交通落后的局面a b c d 解析 第 1 題 該地位于雅魯藏布大峽谷 夏季多雨 不適合施工 該地經(jīng)濟(jì)落后 但由于公路為國家投資 故資金不是最大障礙 該地地質(zhì)條件復(fù)雜 自然條件惡劣 對(duì)公路的建設(shè)和維護(hù)的技術(shù)條件要求高 第 2 題 墨脫公路的修建 可改善該地區(qū)的交通狀況 但不能從根本上改變其交通落后的局面 答案 1 d 2 a 1 交通運(yùn)輸站點(diǎn)的區(qū)位因素和選址原則交通運(yùn)輸站點(diǎn)的區(qū)位選擇 主要根據(jù)自然 經(jīng)濟(jì) 技術(shù) 社會(huì)等條件 針對(duì)不同站點(diǎn) 其選址要求有所不同 歸納如下表所示 2 案例 上海港的區(qū)位因素綜合分析 方法突破港口區(qū)位中陸域和水域條件的對(duì)比分析 港口是具有一定面積的水域和陸域 供船舶出入和停泊 是貨物和旅客集散的場(chǎng)所 據(jù)此完成 1 2 題 1 下列關(guān)于上海港的敘述 正確的是 主要港區(qū)沿長江分布 兼作海港 來自上游的泥沙容易淤塞航道 需經(jīng)常用挖泥船清淤 地處長江三角洲 筑港條件較差 經(jīng)濟(jì)腹地廣闊 且以上海市為依托 a b c d 2 天津港是我國北方大港 其主要區(qū)位優(yōu)勢(shì)是 a 航行 停泊 筑港等自然條件優(yōu)越b 有京滬 京哈等鐵路線通過c 經(jīng)濟(jì)腹地廣闊 且鄰近首都北京d 環(huán)渤海地區(qū)自然資源豐富 解析 第 1 題 上海港是我國第一大港 也是世界特大港口之一 上海港是長江三角洲的一個(gè)河口港 又可兼作海港 主要港區(qū)沿黃浦江分布 長江和黃浦江為港口提供船舶入港航道的寬度和大量船舶拋錨所需的空間 長江三角洲地勢(shì)平坦開闊 有利于上海港的規(guī)劃和建設(shè) 但是 三角洲坡度平緩 水流分汊多 致使流量分散 泥沙容易淤塞航道 為了維持航道足夠的水深 需經(jīng)常挖泥作業(yè) 以保障航道暢通 第 2 題 天津港自然條件不夠好 水淺 風(fēng)大 冰封 但經(jīng)濟(jì)腹地廣闊 鄰近首都 答案 1 d 2 c 城市交通問題主要有交通線路擁堵和交通環(huán)境污染 并且交通線路的擁堵同時(shí)也加劇了環(huán)境污染 針對(duì)上述問題采取措施如下 思維拓展城市交通網(wǎng)類型及優(yōu)缺點(diǎn) 下圖為北京市道路網(wǎng)和國家森林公園分布示意圖 讀圖完成 1 2 題 1 北京城市道路網(wǎng)屬于 a 環(huán)行 放射式b 方格 放射式c 方格 環(huán)行 放射式d 多邊行 放射式 2 下列措施中不利于解決北京市交通問題的是 a 促進(jìn)城市土地利用結(jié)構(gòu)多核心的形成 減少出行距離b 鼓勵(lì)公眾積極購買小轎車c 擴(kuò)大城市道路建設(shè) 擴(kuò)大城市路網(wǎng)規(guī)模d 充分應(yīng)用現(xiàn)代地理信息技術(shù) 加強(qiáng)城市交通管理 解析 第 1 題 從圖中很容易看出北京市的道路網(wǎng)屬于方格 環(huán)行 放射式 第 2 題 鼓勵(lì)公眾積極購買小轎車將使道路上的汽車數(shù)量增多 會(huì)加重交通擁堵現(xiàn)象 答案 1 c 2 b 一 教材p93問題索引任何一條交通線的建設(shè) 首先考慮的是社會(huì) 經(jīng)濟(jì)因素 決定性因素 然后考慮的是自然因素 以求既可帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展 又要減少建設(shè)工程量 并便于維修護(hù)養(yǎng) 同時(shí)科技條件是保障 二 教材p94 95活動(dòng)提示1 除青藏鐵路外 規(guī)劃中的進(jìn)藏鐵路還有3條 即甘藏鐵路 滇藏鐵路 川藏鐵路 從前期準(zhǔn)備 工程難易 投資多少 工期長短和國家當(dāng)前財(cái)力 物力的實(shí)際情況看 以首選青藏線為宜 具體理由是前期工作準(zhǔn)備充分 線路短 地勢(shì)平緩 施工較易 2 交通線路盡量選擇平原和河谷地形 避開陡坡 斷層 沼澤等不利因素 在山岳地區(qū)人們通常會(huì)把線路地址選在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶 在山岳地區(qū)修建公路和鐵路一般需要迂回前進(jìn) 呈 之 字型 三 教材p99活動(dòng)提示1 因?yàn)閱⒌聶C(jī)場(chǎng)位于人煙稠密的住宅商業(yè)區(qū) 午夜至黎明時(shí)分禁止升降 這限制了啟德機(jī)場(chǎng)的運(yùn)作 因此 香港需要一個(gè)全新的機(jī)場(chǎng) 理想的地點(diǎn)須離開市中心 并有快捷方便的公共交通系統(tǒng) 香港國際機(jī)場(chǎng)這個(gè)建于海床上的機(jī)場(chǎng)平臺(tái)地基工程 能充分地為旅客提供優(yōu)質(zhì) 方便的服務(wù) 因而取代了啟德機(jī)場(chǎng) 2 大嶼山島位于香港的西南地區(qū) 面積較大 地勢(shì)平坦開闊 大嶼山島距離人