自駕進(jìn)藏 何以爭(zhēng)鋒 -精品資料 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 最新最全的 學(xué)術(shù)論文 期刊文獻(xiàn) 年終總結(jié) 年終報(bào)告 工作總結(jié) 個(gè)人總結(jié) 述職報(bào)告 實(shí)習(xí)報(bào)告 單位總結(jié) “ 最好的車(chē)子，還在研發(fā)室里。 ” 這是一位汽車(chē)工程師的話，給汽車(chē)廠商挑明一個(gè)現(xiàn)實(shí)：無(wú)論推銷(xiāo)語(yǔ)多么完美，市場(chǎng)上的車(chē)子總會(huì)存在不同程度的缺陷。 走 318 國(guó)道進(jìn)藏的自駕游者，都明白這條路對(duì)汽年各項(xiàng)性能提出了怎樣的挑戰(zhàn)。超長(zhǎng)途的旅行，對(duì)駕乘舒適性的要求；糟糕的路況，對(duì)汽車(chē)通過(guò)性的要求 ；翻山越嶺上高原，對(duì)汽車(chē)動(dòng)力性的考驗(yàn)；以及雨雪天氣對(duì)汽車(chē)防滑、安全性的要求。這也制造了一個(gè)事實(shí)，那就是進(jìn)藏公路成為考驗(yàn)汽車(chē)越野性能優(yōu)劣的試金石。本期人車(chē)同行，將對(duì)進(jìn)藏途中汽車(chē)面臨的各種挑戰(zhàn)以及車(chē)子的性能反應(yīng)做出分析，在自駕西藏的路上，哪款車(chē)更能彰顯優(yōu)勢(shì)，讓我們拭目以待。 糟糕路況 vs 通過(guò)性能 走 318 國(guó)道從西藏自駕游歸來(lái)的朋友，都對(duì)途中遇到的糟糕路況印象深刻，成為了旅行中不得不吞咽的 “ 一道菜 ” 。必須要提的路段就是新都橋到理塘、通麥一帶。如果車(chē)子的通過(guò)性能不佳，這道菜就真的難以下咽了。下文 中，我們以鈴木天語(yǔ) SX4 為例，談一談汽車(chē)通過(guò)性這個(gè)話題。 天語(yǔ) SX4 使用的底盤(pán)是鈴木參加 WRC 世界拉力錦標(biāo)賽的底盤(pán)，鈴木公司對(duì)其關(guān)鍵部位都進(jìn)行了加強(qiáng)處理，還對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行過(guò)優(yōu)化，提升了底盤(pán)的寓地高度，并且在不增加多余重量的同時(shí)，大幅度提高了抗彎折強(qiáng)度。如此硬派的底盤(pán)結(jié)構(gòu)不僅可以應(yīng)付各種復(fù)雜路面的考驗(yàn)，而且能夠最大限度地保證車(chē)體在顛簸中的穩(wěn)定性，高速行駛時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生明顯的飄忽感。 駕車(chē)行駛在碎石路面上，車(chē)身輕微的抖動(dòng)顯示了天語(yǔ)SX4 懸掛調(diào)校的優(yōu)勢(shì)，偶爾出現(xiàn)的大塊石頭以及暗坑都阻擋不了它前進(jìn) 的腳步。為了保證車(chē)子在顛簸及高速行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性，天語(yǔ) SX4 的轉(zhuǎn)向力度是相對(duì)偏大一點(diǎn)的，剛剛接觸它的人更是感覺(jué)明顯。雖然這使得用戶在停車(chē)入位時(shí)要多費(fèi)一點(diǎn)力氣，但總體來(lái)說(shuō)絕對(duì)是利大于弊，畢竟行車(chē)穩(wěn)定性還是至關(guān)重要。 車(chē)友評(píng)語(yǔ)： 橙色島嶼： SX4 的方向盤(pán)精準(zhǔn)，底盤(pán)高通過(guò)性很好，當(dāng)行走在新都橋到理塘段時(shí)，優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。 Mr.Time：底盤(pán)當(dāng)然給力了，是同級(jí)兩廂車(chē)中最高的了吧，通過(guò)性不錯(cuò)，爛路無(wú)視。 輿鬼： SX4 的道路通過(guò)性很強(qiáng)， 175mm 高底盤(pán)，加上205 寬胎，能適應(yīng)各種復(fù)雜的路況 。 同類車(chē)型推薦： 翼搏 2013 款 1.5L 手動(dòng)舒適型 長(zhǎng)途旅行 VS 舒適性 一般而言，自駕去西藏拉薩，來(lái)回路上的時(shí)間短則七八天、長(zhǎng)則二十來(lái)天，是不折不扣的超長(zhǎng)途旅行。就算是路上美景連連，讓你精神上獲得極大滿足，而身體總會(huì)對(duì)長(zhǎng)途顛簸有忍耐的極限。這就要求車(chē)子駕乘的舒適性必須夠水準(zhǔn)，才能讓人在享受車(chē)內(nèi)空間、配置的同時(shí)，盡情領(lǐng)略沿途美景。 我們以力帆首款 SUV 產(chǎn)品力帆 x60 為例，考察其舒適性如何。在車(chē)內(nèi)空間方面， X60 展現(xiàn)出了其強(qiáng)大的實(shí)力。一名身高 1.75 米、體型魁 梧的試駕人員，坐入前排駕駛席后，可以看到他的頭部上方至少有兩拳以上的空間，而當(dāng)他坐入后排后，不僅能舒舒服服地坐在座位上，同時(shí)頭部上方仍能有將近兩拳的距離，腿部前方也有兩拳左右的空間。 為了更好地為消費(fèi)者提供便利，提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，X60 提供了不少的頗有吸引力的配置：如大燈自動(dòng)感應(yīng)、行車(chē)自動(dòng)落鎖、多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)的 USB 和 AUX 的外接功能、以及后備廂門(mén)可從車(chē)內(nèi)開(kāi)鎖等功能配置，為車(chē)主提供了貼心的服務(wù)。 盡管 X60 有著較高的離地間隙，懸掛行程也很長(zhǎng)，但在路上行駛時(shí)你可以感受到車(chē)輛有很穩(wěn)定的支撐性 ，讓人對(duì)其行車(chē)時(shí)的穩(wěn)定性充滿信心，不必?fù)?dān)心車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)較大的側(cè)傾。同時(shí)對(duì)于路面顛簸懸掛也能較好地進(jìn)行過(guò)濾，盡最大努力保證車(chē)輛內(nèi)乘客的舒適性。 車(chē)友評(píng)語(yǔ)： Richard：設(shè)計(jì)上，走在了潮流的最前端啊，內(nèi)部布局上，充滿了精彩。 豬飛天：車(chē)身很穩(wěn)，油門(mén)力度也比較合適，轉(zhuǎn)向很清晰，開(kāi)起來(lái)心里比較踏實(shí)。音響效果也不錯(cuò)，配置相當(dāng)人性化，什么都幫你考慮好了。 翻山越嶺 VS 動(dòng)力性 從成都開(kāi)到拉薩，提升的海拔高度將近 3500 米左右，相當(dāng)于 900 層樓宇的高度。僅僅是瀾滄 江大峽谷的盤(pán)山公路，相對(duì)落差就超過(guò)了 1000 米！不管自駕者在途中是否真切感受到爬坡給車(chē)子帶來(lái)的考驗(yàn)，而以上數(shù)據(jù)卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。在翻山越嶺的過(guò)程中，動(dòng)力性能是首要的考驗(yàn)因素，我們以標(biāo)致3008 為例，做一番探討。 東風(fēng)標(biāo)致 3008 搭載的 1.6THP 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá) 120kW，峰值扭矩為 240Nm 。 1.6THP 系列增壓引擎全部采用鋁制缸體，從這一點(diǎn)上來(lái)看可以使得搭載此款引擎車(chē)輛的重量得到減輕，從而在提速、駕駛等方面更加輕盈，另外從引擎所使用的技術(shù)來(lái)說(shuō)，如雙流道渦輪增壓中冷技術(shù)和CVVT 進(jìn)氣正時(shí)連續(xù)可變等技術(shù)，使得車(chē)輛在整體性能以及油耗方面都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。 東風(fēng)標(biāo)致 3008 的售價(jià)區(qū)間為 15.97 萬(wàn)至 21.47 萬(wàn)元，動(dòng)力上可提供 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及不輸于大眾 1.8T的 PSA 1.6THP 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而其所匹配的 6 速手自一體變速箱也符合時(shí)下消費(fèi)者對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)上的苛求。通過(guò)這些優(yōu)勢(shì)來(lái)看，東風(fēng)標(biāo)致相比目前時(shí)下主流的 CR-V、 RAV4 以及途觀等 suvm 型，有著更高的性價(jià)比和高效動(dòng)力性，為此也增加了其強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力。 車(chē)友評(píng)語(yǔ)： 小澤：各方面都不錯(cuò)，尤其是 1.6T 的，確實(shí)可謂動(dòng)力澎湃，起步非常干脆，有明顯的推背感。啟動(dòng)后超車(chē)，那叫一個(gè)干脆。 Candy：我開(kāi)的是 1.6T 豪華版，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是很先進(jìn)的，全景天窗也很給力。 獨(dú)特地理環(huán)境 vs 安全性 由于青藏高原獨(dú)特的氣候以及地理特征，自駕游者也必然面臨著安全方面的隱憂。一款在安全性能上無(wú)可挑剔的汽車(chē)，必然會(huì)受到買(mǎi)家的青睞。 汽車(chē)行駛途中的安全，很大程度上受到操控穩(wěn)定性的保障。操控穩(wěn)定性是指司機(jī)在疲勞的情況下，汽車(chē)能按照司機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給定的方向行駛，當(dāng)遇到外界干擾時(shí)，汽車(chē)能夠抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力。當(dāng)然，汽車(chē)的安全配置也起到至關(guān)重要的作用。下面我們以海馬騎士為例，談一談安全性問(wèn)題。 海馬騎士配備了麥弗遜式獨(dú)立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿、多連桿式獨(dú)立后懸架和速度感應(yīng)式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使行駛穩(wěn)定得到高級(jí)保障。此外，與動(dòng)力相互配套的 4 輪碟剎制動(dòng)系統(tǒng)，配合 BAS 剎車(chē)輔助系統(tǒng)和鼓式駐車(chē)制動(dòng)器，使剎車(chē)系統(tǒng)表現(xiàn)得很靈活。 車(chē)身搭配的 ABS、 EBD、 BAS 系統(tǒng)采用了博世公司最先進(jìn)的 8.1 版本。另外，歐洲最高標(biāo)準(zhǔn)的 3H 結(jié)構(gòu)高鋼性硼鋼車(chē)身設(shè)計(jì)，也為騎士提供了優(yōu)越的安全保障，加之采用了 4 門(mén)高強(qiáng)度雙防撞鋼梁設(shè)計(jì)，確保車(chē)身剛性無(wú)懈可擊，為駕乘者帶來(lái)裝甲級(jí)別的全面安全保護(hù)，領(lǐng)先國(guó)內(nèi)水平。 車(chē)友評(píng)語(yǔ)： 江博：據(jù)我的了解該有的安全裝置都有了，比如前后防撞梁，四門(mén)防撞梁，整體門(mén)。整體來(lái)說(shuō)比 RV4 和 CRV 還是要安全，想想也值了。 頑皮牛：個(gè)人覺(jué)得騎士還是不錯(cuò)的，挺實(shí)在！ 閱讀相關(guān)文檔 :“ 觀山尋海 ” 唱響 2013 中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游交易會(huì) 一座有故事的壇城 隱在西藏寬闊的邊緣 雪茶三泡 唇齒留香 真?zhèn)味x(chóng)夏草鑒別有妙招 吳建文 憑良心做服務(wù) 高原的兒子 轉(zhuǎn)經(jīng)筒 轉(zhuǎn) 山轉(zhuǎn)水轉(zhuǎn)佛塔 頓珠拉杰 撥開(kāi)歷史的流沙 邦達(dá)倉(cāng) 茶馬古道背影遠(yuǎn)走 荒誕歷史之西藏探險(xiǎn) 打隆寺因?yàn)檫z忘 ,所以美麗 米瑞鄉(xiāng)的那些花兒 思索中的歸隱 那些年老時(shí)的回憶 閱讀 ,大腦的體操 尋找自己的瓦爾登湖 旅游小資訊 張?jiān)ｅW 仁者心 服務(wù)情 鄒允貞 摯愛(ài)音樂(lè)享人生 尤端陽(yáng) 為師表率行正道 百年樹(shù)