2011 一級(jí)建造師鐵路工程實(shí)務(wù)講義 1C410000 鐵路工程技術(shù) 1c410000 鐵路工程技術(shù) 講課內(nèi)容： 第一節(jié) 鐵路工程測(cè)量 大綱要求 ： 1c411000 鐵路工程測(cè)量 1c411010 鐵路工程施工測(cè)量的組織實(shí)施及測(cè)量成評(píng)價(jià) 1c411011 了解施工測(cè)量的組織實(shí)施 1c411012 了解施工測(cè)量成果評(píng)價(jià) 1c411020 鐵路工程施工測(cè)量 1c411021 了解線路施工測(cè)量 1c411022 了解橋涵工程施工測(cè)量 1c411023 了解隧道工程施工測(cè)量 1c411024 了解軌道施工測(cè)量 1c411025 了解構(gòu)筑物變形測(cè)量方法 1c411026 了解線路沉降觀測(cè)及評(píng)估方法 1c411027 了解基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)的作用 1c411028 了解線路平面控制網(wǎng)的作用 重點(diǎn)：鐵路工程施工組織實(shí)施及測(cè)量結(jié)果評(píng)價(jià) 難點(diǎn)：鐵路工程測(cè)量方法 #考試情況介紹 考試情況介紹： 1、本 科目?jī)?nèi)容 包括三個(gè)部分：鐵路工程技術(shù)、鐵路工程項(xiàng)目管理實(shí)務(wù)、鐵路建設(shè)法律法規(guī)及相關(guān)文件。 本科目考試的 側(cè)重點(diǎn) ：（ 1）突出專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的運(yùn)用；（ 2）側(cè)重工程項(xiàng)目的管理；（ 3）體現(xiàn)考生的專(zhuān)業(yè)能力。重點(diǎn)考察應(yīng)試者解決實(shí)際問(wèn)題的能力。 2、一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試大綱（鐵路工程專(zhuān)業(yè)）（ 2011年版）按章節(jié)目條排序，將掌握、熟悉、了解從目變?yōu)闂l，目?jī)?nèi)各條按掌握、熟悉、了解三個(gè)層次排列，所占分值比例依次為： 70%、20%、 10%。其中，“掌握”部分中“管理實(shí)務(wù)”占 60%，“工程技術(shù)”占 25%，“法律法規(guī)”占 15%。 3、 2011年版考試大綱 （鐵路工程專(zhuān)業(yè)）第一部分 “ 鐵路工程技術(shù) ” 方面的區(qū)別，結(jié)合目前鐵路建設(shè)的實(shí)際，增加了與客運(yùn)專(zhuān)線 (高速鐵路 )建設(shè)相關(guān)的工程技術(shù)知識(shí)，考慮到鐵路工程與其他工程專(zhuān)業(yè)的主要不同在于軌道方面，增加了部分軌道工程 方面的最新知識(shí)。 具體來(lái)說(shuō)，在鐵路工程測(cè)量中增加了構(gòu)筑物變形測(cè)量、線路沉降觀測(cè)及評(píng)估、基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)、平面控制網(wǎng)的相關(guān)知識(shí) ；在鐵路工程材料中增加了混凝土外加劑及礦物摻合料的作用 ；在鐵路路基工程中增加了鐵路路基防排水方式及施工要求 ；在鐵路橋梁工程中補(bǔ)充了連續(xù)梁施工內(nèi)容 ；在鐵路隧道工程中增加了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè)方法、不良地質(zhì)隧道類(lèi)型及特殊要求等內(nèi)容 ；在鐵路軌道工程中對(duì)無(wú)碴軌道道床知識(shí)進(jìn)行了修改。 第二部分 “ 鐵路工程項(xiàng)目管理實(shí)務(wù) ” 方面的區(qū)別是，對(duì)內(nèi)容的歸納作了較大的調(diào)整，對(duì)各部分知識(shí)重新歸納，同時(shí)為了 避免知識(shí)點(diǎn)的重復(fù)，對(duì)部分章節(jié)進(jìn)行了調(diào)整和分配。此外，為了適應(yīng)現(xiàn)階段鐵路工程項(xiàng)目施工管理的發(fā)展，增加了部分內(nèi)容和章節(jié)。在鐵路鐵路工程項(xiàng)目施工部署中增加了鐵路工程標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部 (含架子隊(duì) )組建的相關(guān)知識(shí) ；增加了鐵路項(xiàng)目合同管理要求和方法 ；增加了鐵路工程項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)及文明施工要求及措施 ；增加了安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案等方面的內(nèi)容。 #第三部分 第三部分 “ 鐵路工程項(xiàng)目施工相關(guān)法規(guī) ” 部分與上一版相比，進(jìn)行了整體的修改和調(diào)整。更加突出了鐵路行業(yè)特點(diǎn)，更加注重所編排內(nèi)容的時(shí)效性和實(shí)用性，將鐵路行業(yè)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件進(jìn) 行了認(rèn)真篩選歸類(lèi)，刪除了一些過(guò)時(shí)的內(nèi)容。此外，增加了一級(jí)建造師 (鐵路工程 )注冊(cè)執(zhí)業(yè)管理規(guī)定及相關(guān)要求章節(jié)。 光盤(pán)內(nèi)容與第一版相比內(nèi)容更新，更詳細(xì)，形式更加多樣，仍然以問(wèn)答的形式剖析難點(diǎn)，增加了較多的案例分析，在對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)的把握上更加突出。 案例分析突出鐵路工程建設(shè)與管理專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，重點(diǎn)是考察解決應(yīng)試者解決實(shí)際問(wèn)題的能力。 4、 考試題型包括 ：?jiǎn)芜x（ 20 1=20分）、多選（ 10 2=20分）和案例分析題（ 5個(gè)， 120分），共 160分。考試時(shí)間為 4個(gè)小時(shí)。 （補(bǔ)充）案例題分析主線： #5、考試技巧及注意事項(xiàng) 5、 考試技巧 及注意事項(xiàng)： 認(rèn)真讀題和審題，題中隱含已知條件； 一般盡量從考試用書(shū)中回想該題所考的知識(shí)點(diǎn)； 踩點(diǎn)答題，有問(wèn)必答，不要合并答題； 按題號(hào)答題； 能多寫(xiě)時(shí)，盡量展開(kāi)； 6、一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試實(shí)行統(tǒng)一大綱、統(tǒng)一命題、統(tǒng)一組織考試的制度，原則上 每年舉行一次。 考試日期 考試時(shí)間 考試科目 試卷滿 分 2010 年合格標(biāo)準(zhǔn) 2011年 9月 24 上午 9： 00-11：00 建設(shè)工程經(jīng)濟(jì) 100 60 下午 2： 00-5：00 建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí) 130 78 2011年 9月 25 上午 9： 00-12：00 建設(shè)工程項(xiàng)目管理 130 78 下午 2： 00-6：00 專(zhuān)業(yè)工程管理與實(shí)務(wù) 160 96 心得體會(huì)： 重點(diǎn)復(fù)習(xí)教材中的案例分析的例題。實(shí)務(wù)考試案例題目共 5 道，前 3 道每題 20 分，后 2 道每題30 分。所占分值較大 。題目類(lèi)型可歸納為：質(zhì)量事故、索賠、招投標(biāo)、網(wǎng)絡(luò)圖分析、工程價(jià)款計(jì)算、施工實(shí)務(wù)等方面。 學(xué)習(xí)中，遇到的每個(gè)案例分析題目都要親自動(dòng)手做一遍，然后和標(biāo)準(zhǔn)答案對(duì)照，從中找出自己的不足。考試答題要有邏輯性，步驟要完整。 實(shí)務(wù)課程的考點(diǎn)規(guī)律性強(qiáng)，學(xué)習(xí)時(shí)要多歸納總結(jié)。要相信自己，祝你順利通過(guò)考試 1C411000 鐵路工程測(cè)量 1c411000 鐵路工程測(cè)量 1c411010 鐵路工程施工測(cè)量的組織實(shí)施及測(cè)量成果評(píng)價(jià) 1c411011 了解施工測(cè)量的組織實(shí)施 一、人員組織 二、儀器設(shè)備組織 （一）儀器 檢校完善，專(zhuān)人維修保養(yǎng) （二）儀器選用正確，標(biāo)準(zhǔn)選用得當(dāng) 三、做好周密計(jì)劃，精心組織安排 （一）做到反復(fù)放樣，注重步步校核 （二）記錄清楚完整，計(jì)算復(fù)核檢算 （三）嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，超限返工 四、及時(shí)整理測(cè)量資料，做好技術(shù)總結(jié) 1c411012 了解施工測(cè)量成果評(píng)價(jià) 一、施工測(cè)量的檢查、驗(yàn)收 二、質(zhì)量評(píng)價(jià) 1C411020 鐵路工程施工測(cè)量 1c411020 鐵路工程施工測(cè)量 1c411021 了解線路施工測(cè)量 一、線路復(fù)測(cè) 二、路基邊坡的放樣 斷面法 逐漸接近法 三、線路竣工測(cè)量 1C411022 了解橋涵施工測(cè)量 1c411022 了解橋涵施工測(cè)量 一、建立或復(fù)測(cè)平面和高程控制網(wǎng) 二、墩臺(tái)定位及軸線測(cè)設(shè) 三、橋梁的細(xì)部放樣 四、變形監(jiān)測(cè) （一）墩臺(tái)的沉降觀測(cè) （二）墩臺(tái)的水平位移觀測(cè) 五、橋梁竣工測(cè)量 （一）測(cè)量墩距 （二）丈量墩、臺(tái)各部尺寸 （三）測(cè)量支承墊石頂面的高程 六、涵洞的施工測(cè)量 （一）涵洞定位及軸線測(cè)設(shè) （二）施工放樣 1c411023 了解隧道施工測(cè)量 一、洞外控制測(cè)量 二、洞內(nèi)、洞外的聯(lián)系測(cè)量 三、洞內(nèi)控制測(cè)量 四、隧道洞內(nèi)的施工測(cè)量 五、隧道施工的位移觀測(cè) （一）淺埋 隧道地表下沉量的測(cè)定 （二）新奧法施工拱部下沉測(cè)量 六、竣工測(cè)量 1C411024 了解軌道施工測(cè)量方法 1c411024 了解軌道施工測(cè)量方法 高速鐵路工程測(cè)量平，面控制網(wǎng)應(yīng)在框架控制網(wǎng) (cpo)基礎(chǔ)上分三級(jí)布設(shè)，第一級(jí)為基 礎(chǔ)平面控制網(wǎng) (cpi)，主要為勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)；第二級(jí)為線路平面 控制網(wǎng) (cp )，主要為勘測(cè)和施工提供控制基準(zhǔn)；第三級(jí)為軌道控制網(wǎng) (cp )，主要為 軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供控制基準(zhǔn)。 軌道施工測(cè)量控制網(wǎng) cp適用于新建 2.50 350km/h高速鐵路 工程測(cè)量，新建 2ookm/h 無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量可參照?qǐng)?zhí)行。 1軌道工程施工前應(yīng)按要求建立軌道控制網(wǎng) cp。 (1)cp平面網(wǎng)測(cè)量應(yīng)采用自由測(cè)站邊角交會(huì)法施測(cè)，控制網(wǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合規(guī)定。 (2)cp平面網(wǎng)測(cè)量應(yīng)在線下工程竣工，通過(guò)沉降變形評(píng)估后施測(cè)。 cp測(cè)量前應(yīng) 對(duì)全線的 cpi、 cp控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并采用復(fù)測(cè)后合格的 cpi、 cp成果進(jìn)行 cp 控制網(wǎng)測(cè)設(shè)。 (3) cp平面網(wǎng)應(yīng)附合于 cpi、 cp控制點(diǎn)上，每 600m左右 (400 800m)應(yīng)聯(lián)測(cè) 一個(gè) cpi或 cp控制點(diǎn)，自由測(cè)站至 cp、 cp控制點(diǎn)的距離不宜大于 300m。當(dāng) cp 點(diǎn)位密度和位置不滿足 cp聯(lián)測(cè)要求時(shí)，應(yīng)按同精度擴(kuò)展方式增設(shè) cp控制點(diǎn)。 (4)cp點(diǎn)應(yīng)設(shè)置強(qiáng)制對(duì)中標(biāo)志，標(biāo)志連接件的加工誤差不應(yīng)大于 0.05mm。 2軌道施工前應(yīng)對(duì)線下工程竣工測(cè)量成果進(jìn)行評(píng)估，檢查線路平、縱斷面是否滿足 軌道鋪設(shè)條件。必要時(shí)應(yīng)對(duì)線路平、縱斷面進(jìn)行調(diào)整，滿足鋪軌要求。 3高速鐵路軌道施工應(yīng)以軌道控制網(wǎng) cp為基準(zhǔn)，進(jìn)行軌道施工測(cè)量。 4軌道鋪設(shè)精度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)軌道靜態(tài)平順度允許偏差的要求。 IC411025 了解構(gòu)筑物變形測(cè)量方法 ic411025 了解構(gòu)筑物變形測(cè)量方法 構(gòu)筑物變形測(cè)量適用于新建 250 350km/h 高速鐵路工程測(cè)量，新建 200km/h 軌道鐵路工程測(cè)量可參照?qǐng)?zhí)行。 1高速鐵路在施工和運(yùn)營(yíng)期間，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求對(duì)高速鐵路及其附屬建筑物進(jìn) 行變形測(cè)量。 2高速鐵路變形測(cè)量的內(nèi)容包括路基、涵洞、橋梁、隧道、車(chē)站以及道路兩側(cè)高邊 坡和滑坡地段的垂直位移和水平位移監(jiān)測(cè)。 3.在工程設(shè)計(jì)階段，應(yīng)對(duì)高速鐵路變形測(cè)量的內(nèi)容、方法、范圍和監(jiān)測(cè)頻率進(jìn)行規(guī) 劃和設(shè)計(jì)；變形監(jiān)測(cè)工作實(shí)施前，應(yīng)制訂監(jiān)測(cè)技術(shù)方案。 4變形監(jiān)測(cè)工作應(yīng)根據(jù)線下工程施工的開(kāi) -二時(shí)間、工程進(jìn)度以及工程的需要適時(shí)開(kāi) 展。首次觀測(cè)，宜獲取監(jiān)測(cè)體初始狀態(tài)的觀測(cè)數(shù)據(jù)。 5變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)（水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)、垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)）可采用獨(dú)立坐標(biāo)和高程系統(tǒng)，按 工程需要的精度等級(jí)建立，并一次布網(wǎng)完成。 6變形測(cè)量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和變形觀測(cè)點(diǎn)。其布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定； (1)每個(gè)獨(dú)立的監(jiān)測(cè)網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少 于 3個(gè)穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)且基準(zhǔn)點(diǎn)的間距不宜大 于 lkm。 (2)工作基點(diǎn)應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。對(duì)觀測(cè)條件較好或觀測(cè)項(xiàng)目較少的工程，可不 設(shè)立工作基點(diǎn)，在基準(zhǔn)點(diǎn)上直接測(cè)量變形觀測(cè)點(diǎn)。 (3)變形觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立在變形體上能反映變形特征的位置，并與建筑物穩(wěn)固地連接在 一起。 7.高速鐵路變形監(jiān)測(cè)的精度等級(jí)應(yīng)按照監(jiān)測(cè)量的中誤差小于允許變形值的 1 20 1 10 的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。 8基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)建立或選設(shè)在變形影響范圍以外便于長(zhǎng)期保存的穩(wěn)定位置，宜選用 cp i、 cp控制點(diǎn)以及線路水準(zhǔn) 基點(diǎn)。當(dāng)需要增設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，按照線路水準(zhǔn)基點(diǎn)的要求增 設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)。使用時(shí)應(yīng)作穩(wěn)定性檢查與檢驗(yàn)，并應(yīng)以穩(wěn)定或相對(duì)穩(wěn)定的點(diǎn)作為測(cè)定變形的參 考點(diǎn)。 9采用的儀器應(yīng)進(jìn)行檢定，并在檢定有效期內(nèi)；每周期觀測(cè)前，對(duì)所使用的儀器和 設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)校正，并保留檢驗(yàn)記錄。 10.每周期變形觀測(cè)時(shí)，宜按下列規(guī)定執(zhí)行： (1)采用相同的圖形或觀測(cè)路線和觀測(cè)方法； (2)使用同一儀器和設(shè)備； (3)固定觀測(cè)人員； (4)固定基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)； (5)在基本相同的環(huán)境和觀測(cè)條件下工作。 l1變形監(jiān)測(cè)頻率直根據(jù)監(jiān)測(cè)目的、變形照的大小和變形速率等因素進(jìn)行設(shè)計(jì)。變形監(jiān) 測(cè)頻率既要系統(tǒng)地反映變形過(guò)程，不遺漏變形的時(shí)刻，又要科學(xué)制訂以降低監(jiān)測(cè)的工作量。 ic411026 了解線路沉降觀測(cè)及評(píng)估方法 線路沉降觀測(cè)適用于新建 250 350km/h高速鐵路工程測(cè)量，新建 200km/h 無(wú)砟軌 道鐵路工程測(cè)量可參照?qǐng)?zhí)行。 1運(yùn)營(yíng)期間應(yīng)對(duì)構(gòu)筑物（橋梁、隧道、涵洞和路基等）變形繼續(xù)監(jiān)測(cè)，特別是針對(duì)區(qū) 域地面不均勻沉降地段，要重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。 2運(yùn)營(yíng)期間沉降監(jiān)測(cè)應(yīng)盡量利用建設(shè)期間布設(shè)的觀 測(cè)點(diǎn)，并根據(jù)運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)需要在重 點(diǎn)地段增設(shè)特征斷面。特征斷面監(jiān)測(cè)點(diǎn)的增設(shè)應(yīng)滿足下列要求： (1)橋梁地段監(jiān)測(cè)斷面測(cè)點(diǎn)應(yīng)不少于 6個(gè)； (2)路基地段監(jiān)測(cè)斷面測(cè)點(diǎn)應(yīng)不少于 6個(gè)。 3橋梁地段可利用橋墩監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行橋梁受區(qū)域地面沉降影響的監(jiān)測(cè)工作。 4沉降監(jiān)測(cè)頻次應(yīng)滿足以下要求： (1)路基地段：無(wú)砟軌道鋪設(shè)完成后 12個(gè)月內(nèi)，沉降監(jiān)測(cè)頻次應(yīng)按高速鐵路測(cè)量 規(guī)范規(guī)定執(zhí)行， 12個(gè)月后宜為 1年一次； (2)橋涵地段：無(wú)砟軌道鋪設(shè)完成后 24個(gè)月內(nèi)，沉降監(jiān)測(cè)頻次應(yīng)按高速鐵 路測(cè)量 規(guī)范 規(guī)定執(zhí)行， 24個(gè)月后宜為 1年一次。 5構(gòu)筑物沉降監(jiān)測(cè)方法和精度應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。 6區(qū)域沉降地段的監(jiān)測(cè)方法可采用 insar 技術(shù)、 gps技術(shù)、水準(zhǔn)測(cè)量方法或建立分 層水位監(jiān)測(cè)井和分層沉降標(biāo)的方法。 7構(gòu)筑物水平位移監(jiān)測(cè)可根據(jù)運(yùn)營(yíng)維護(hù)的需要進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)的方法和精度要求應(yīng) 符合規(guī)范相關(guān)規(guī)定。 8軌道幾何狀態(tài)檢測(cè) (1)軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)的內(nèi)容應(yīng)包括軌距、軌向、高低、水平、扭曲以及軌道中線三 維坐標(biāo)。 (2)軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)宜利用軌道控制網(wǎng) (cp iii)，采用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x進(jìn)行 測(cè)量。 (3)測(cè)量步長(zhǎng)根據(jù)運(yùn)營(yíng)維護(hù)需要確定，其他測(cè)量要求應(yīng)按規(guī)范相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 1c411027 了解基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)的作用 基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)適用于新建 250 350km/h 高速鐵路工程測(cè)量，新建 200km/h無(wú)砟、 軌道鐵路工程測(cè)量可參照?qǐng)?zhí)行。 1 cpi控制網(wǎng)宜在初測(cè)階段建立，困難時(shí)應(yīng)在定測(cè)前完成，全線（段）應(yīng)一次布網(wǎng)， 統(tǒng)一測(cè)量，整體平差。 2 cpi控制網(wǎng)應(yīng)按要求沿線路走向布設(shè)，并附合于 cpo控制網(wǎng)上。控制點(diǎn)宜設(shè)在距 線路中心 50 1000rn范圍內(nèi)不易被施工破壞、穩(wěn)定可靠、便于測(cè)量的地方。點(diǎn)位布設(shè)宜 兼顧橋梁、隧道及其他大型建（構(gòu)）筑物布設(shè)施工控制網(wǎng)的要求，并按規(guī)定埋石。標(biāo)石埋設(shè) 完成后，應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)填寫(xiě)點(diǎn)位說(shuō)明，丈量標(biāo)石至明顯地物的距離，繪制點(diǎn)位示意圖，按要求作 好點(diǎn)標(biāo)記。 3 cp i應(yīng)采用邊聯(lián)結(jié)方式構(gòu)網(wǎng)，形成由三角形或大地四邊形組成的帶狀網(wǎng)。在線路 勘測(cè)設(shè)計(jì)起點(diǎn)、終點(diǎn)或與其他鐵路平面控制網(wǎng)銜接地段，必須有 2個(gè)及以上的 cp i控制 點(diǎn)相重合，并在測(cè)量成果中反映出相互關(guān)系。 cpi控制網(wǎng)宜與附近的已知水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)。 4 cpi控 制網(wǎng)應(yīng)與沿線的國(guó)家或城市三等及以上平面控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，一般每 50km宜 聯(lián)測(cè)一個(gè)平面控制點(diǎn)，全線（段）聯(lián)測(cè)平面控制點(diǎn)的總數(shù)不宜少于 3個(gè)，特殊情況下不得少 于 2個(gè)。當(dāng)聯(lián)測(cè)點(diǎn)數(shù)為 2個(gè)時(shí)，應(yīng)盡量分布在網(wǎng)的兩端；當(dāng)聯(lián)測(cè)點(diǎn)數(shù)為 3個(gè)及其以上時(shí)， 宜在網(wǎng)中均勻分布。 5 cpi控制網(wǎng)應(yīng)按二等 gps測(cè)量要求施測(cè)。 1c411028 了解線路平面控制網(wǎng)的作用 線路