2011 年注冊二級建造師考試復習試題 公路工程管理與實務模擬題 3 場景 ：某高速公路項目主線起訖樁號為 K9+020K29+080，長 20 06km，支線長 5km。沿線土質為以粗粒土為主，路面基層采用水泥穩定土。項目 施工組織 設計涉及水泥穩定土施工方法、 工藝 流程等，并規定基層完成碾壓后應養生至強度檢測合格。施工過程中，因設備故障，基層噴灑透層油后未能進行面層施工。由于城運會車輛需通過該路段，業主指令采取必要措施，臨時開放交通。 根據場景，作答 13-20 題目： 1該路段采用的基層屬于（ ）基層。 A剛性 B半剛性 C柔性 D彈性 答案： B（教材第 27 頁） 5為防止該路段的基層出現裂縫，施工時應（ ）。 A在保證強度的前提下，增 加水泥含量 B采用塑性指數較高的土 C根據土的性質在最佳含水量狀態下進行壓實 D養生結束后推遲鋪筑下封層 答案： C（教材第 202 頁） 3該路段基層施工采用的方法是（ ）。 A干拌法或濕拌法 B路拌法或廠拌法 C熱拌法或冷拌法 D先拌法或后拌法 答案： B（教材第 30 頁） 4該路段基層施工工藝流程中施工放樣工序的前一道工序是（ ）。 A灑透層油 B灑粘層油 C準備下承層 D備料 答案： C（教材第 30 頁） 5該路段 基層養生應在碾壓和檢查完成后（ ）開始。 A 6 小時 B立即 C 12 小時 D 24 小時 答案： B（教材第 33 頁） 6該路段主線的基層養生期不宜少于（ ）。 A 1 天 B 2 天 C 7 天 D 14 天 答案： C（教材第 33 頁） 7該路段基層中的水泥劑量不宜超過（ ）。 A 2% B 4% C 5% D 6% 答案： D（教材第 33 頁） 8在場景給出的情況下，為開放交通，噴灑透層油后的基層應鋪撒適量的（ ）。 A水泥或石 灰 B碎石 C石屑或粗砂 D礫石 答案： C（教材第 39 頁） 場景 ：某二級公路項目，全長 100km， K15+300 K15+650 段為細粒土高填方路堤，施工單位采用分層壓實法自下而上完成該段路基施工。全路段施工完成后，施工單位采用 GPS 測量技術對公路中線及高程進行了全面復測。壓實度和彎沉值經檢驗滿足 規范 要求。報 監理同意后，開始路面施工。該路面結構自下而上為 20cm 厚填隙碎石底基層， 20cm 厚穩定碎石基層， 24cm 厚 C30 水泥混凝土層面。面層采用軌道式攤鋪機進行施工，并按要求設置了縱縫、脹縫、縮縫和橫向施工縫。 根據場景，作答 21-25 題目： 1可以用于檢測該路基壓實度的方法有（ ） A灌砂法 B貝克曼法 C環刀法 D馬歇爾法 建設工程教育網 整理 E承載板法 答案： AC （教材第 16 頁 ） 2設置該路段測量網時，可以采用的基本形式有（ ） A三角形網 B環形網 C正方形網 D星形網 E帶形網 答案： ABD（教材第 19 頁） 3該路段的底基層形式還可用于 建設工程教育網 整理 （ ） A高速公路的底基層 B一級公路的底基層 C二級公路的面層 D三級公路的面層 E三級公路的基層 答案： ABE（教材第 23 頁） 4與瀝青混凝土路面 相比，該路段所采用的路面具有的特點包括（ ） A穩定性好 B耐久性好 C耐高溫性好 D路面反光性好，有利于夜間行車 E修復方便 答案： ABD （教材第 41 頁） 5場景中面層橫向施工縫設置的正確做法有（ ） A在每天攤鋪結束時，設置一道橫向施工縫 B某日中午突降暴雨，施工被迫中斷兩小時，暴雨后繼續施工而未設置橫向施工縫 C盡量將施工縫的位置與膨脹或縮縫設置重合 D采用軟切縫方式設置橫向施工縫 E在一天連續施工過程中，無需設置施工縫 答案： ACE（教材第 44 頁） 建設工程教育網 整理 6 背景材料 ： 西南某二級公路，全長 35km，設計車速 60km h，根據設計要求，基層采用水泥穩定土基層，并采用中心站集中攪合法施工。部分施工方法如下： （ 1）集中拌合時，土塊的尺寸選擇不大于 8mm 的土塊進行均勻拌合； （ 2）拌合好的混合料利用大噸位的翻斗車運輸到施工現場； （ 3）混合料采用瀝青混凝土攤鋪機進行攤鋪； （ 4）混合料先用三輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓后，又用兩輪壓路機繼續碾壓密實； （ 5）混合料在施工中的溫度控制在 5 以下。 問題 ： （ 1）該工程的施工方法中有何不妥之處 ?說明理由，并改正。 （ 2）結合該路的情況，對水泥穩定土基層的養生應符合哪些要求 ? 答案 ： （ 1）該工程施工方法中的不妥之處如下： 1）不妥之一：集中拌合時，土塊的尺寸選擇不小于 8mm 的土塊。 正確做法：在集中拌合時，土塊應粉碎，最大尺寸不得大于 15mm。（教材第 29 頁） 2）不妥之二：混合料除用三輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓后，又用兩輪壓路機繼續碾壓密實。 正確做法：宜先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，后用重型振動壓路機、三輪壓路機或輪胎壓路機繼續碾壓密實。（教材第 33 頁） 3）不妥之三：混合料在施工中的溫度控制在 5C 以下。 正確做法：施工宜在春末和氣溫較高的季節組織施工，施工期的日最低氣溫應 在 5C 以上。（教材第 33 頁） （ 2）對該路水泥穩定土基層的養生應符合： 1）每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應立即開始養生。 2）對于高速公路，基層的養生期不宜少于 7d。 3）水泥穩定土基層也可采用瀝青乳液進行養生。（教材第 33 頁） 1 背景材料 ： 西北某二級公路，全長 41km，設計車速 60km h，路線通過地區氣候干燥，常年干旱缺水，路面底基層為填隙碎石，基層為二灰碎石，面層為瀝青混凝土。施工單位為了保證公路的施工質量，從各方面采取了有效的措施。根據當地實際情況，施工單 位選擇濕法施工。在填隙碎石的施工過程中，在備料時，要求集料的顆粒組成符合規定的密實級配要求，碾壓時，在無超高的平曲線路段與直線路段，碾壓從路中心開始，逐漸錯輪向兩側路肩進行；在設超高的曲線路段，碾壓從內側路肩開始，逐漸錯輪向外側路肩進行。 問題 ： （ 1）在填隙碎石備料前需要計算哪些數值 ? （ 2）施工單位選擇濕法施工是否合理 ?說明理由。 （ 3）施工單位碾壓的方法是否正確 ?說明理由。 （ 4）施工單位要求集料的顆粒組成符合規定的密實級配要求是否正確 ?說明理由。 答案 ： （ 1）在 填隙碎石備料前需要根據各路段底基層的寬度、厚度及松鋪系數，計算各段需 要的粗碎石數量；根據運料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離。（教材第 25 頁） （ 2）不合理。因為路線通過地區氣候干燥，常年于旱缺水，應選擇干法施工。 （ 3）不正確。在無超高的平曲線路段與直線路段，碾壓應該從兩側路肩開始，逐漸錯輪向路中心進行。（教材第 25 頁） （ 4）不正確。填隙碎石不要求級配，那是對級配碎石的要求。 2 背景材料 ： 某一級公路，路面為瀝青混凝土路面，基層為石灰粉煤灰穩定碎石基層，施工單位在基層施 工過程中，出現以下情況： （ 1）經檢測，該工程中使用的粉煤灰中 Sio2、 Al2O3 和 Fe2O3。的總含量為 80，燒失量為 16。 （ 2）經測定，該工程中的石灰粉煤灰穩定碎石的壓實度為 99， 7d 抗壓強度為 0 6MPa。 （ 3）為提高石灰粉煤灰穩定土的早期強度，在混合料中摻人 0 5的礦粉。 問題 ： （ 1）該工程路面基層中使用的粉煤灰中 Sio2、 Al2O3 和 Fe2O3 的總含量是否符合規定 ?說明理由。 （ 2）該工程中石灰粉煤灰穩定碎石基層的壓實度和 7d 抗壓強度是否符合要求 ?如不符合 ，寫出正確的要求。 （ 3）為提高石灰粉煤灰穩定土的早期強度，施工單位的方法是否合理 ?說明理由。 答案 ： （ 1）該工程路面基層中使用的粉煤灰中 Sio2、 Al2O3 和 Fe2O3 的總