學建筑，考建造師到 鴨題庫 YaTiK做精準試題 ，更多押題資料下載 2014年 一級建造師 公路工程管理與實務 提分卷 一、單項選擇題（每題 1 分） 第 1 題 當挖方路基上邊坡發生的滑坡不大時，為達到路基邊坡穩定可進行處理，以下不能采用的方法是 ( )。 A:刷方（臺階）減重 B:打樁 C:修建擋土墻 D:強夯 正確答案： D, 第 2 題 填石路段劃分為平整，碾壓，填石和檢測四個作業區段，四個作業區段正確的施工 工藝順序是（ ）。 A:攤鋪平整 振動碾壓 分層填筑 檢測簽認 B:攤鋪平整 檢測簽認 分層填筑 振動碾壓 C:分層填筑 攤鋪平整 振 動碾壓 檢測簽認 D:檢測簽認 分層填筑 攤鋪平整 振動碾壓 正確答案： C, 第 3 題 在路基爆破施工中，可以對開挖限界以外山體起保護作用的爆破技術是 ( ) A:光面爆破 學建筑，考建造師到 鴨題庫 YaTiK做精準試題 ，更多押題資料下載 B:預裂爆破 C:微差爆破 D:定向爆破 正確答案： B, 第 4 題 滿足下列哪種條件的可稱為凍土。（ ） A:溫度等于或低于 0度的土（石） B:溫度等于或低于 0度且含有冰的土（石） C:溫度等于或低于 4度的土（石） D:溫度等于或低于 4度且含有冰的土（石） 正確答案： B, 第 5 題 當路基原地基橫坡陡于（ ）時， 原地基應挖成臺階，且臺階寬度不小于 1米，并予以夯實。 A:1： 3 B:1： 4 C:1： 5 D:1： 6 正確答案： C, 第 6 題 橋面與低水位之間的高差稱之為 ( )。 A:橋梁建筑高度 B:橋梁高度 C:橋下凈空高度 D:橋梁通航高度 正確答案： B, 學建筑，考建造師到 鴨題庫 YaTiK做精準試題 ，更多押題資料下載 第 7 題 矢拱度是指拱橋拱圈（或拱肋）的 ( )。 A:凈矢高與計算跨徑之比 B:計算矢高與凈跨徑之比 C:凈矢高與凈跨徑之比 D:計算矢高與計算跨徑之比 正確答案： D, 第 8 題 支架計算時，應考慮的荷載有 模板、支架的自重， 圬工結構物自重 ， 施工時人、料、機的重力， 振搗砼產生的荷載， 其他可能產生的荷載。支架強度計算應考慮的荷載組合是（ ）。 A: B:+ C:+ + D:+ E:+ 正確答案： E, 第 9 題 在選用模板時，宜優先選用（ ）。 A:組合模板 B:鋼模板 C:木模板 D:自制模板 正確答案： B, 第 10 題 橋梁工程的基礎傾覆穩定性與合力的偏心矩有關，其關系是（ ）。 A:偏心矩愈大，抗傾覆安全儲備愈大 B:偏心矩愈小，抗傾覆安全儲備愈小 C:偏心矩愈大，抗傾覆 安全儲備愈小 D:偏心矩愈小，抗傾覆安全儲備愈大 正確答案： C, 學建筑，考建造師到 鴨題庫 YaTiK做精準試題 ，更多押題資料下載 第 11 題 (單項選擇題 )(每題 1.00 分 ) 題目分類 :未按章節分類的試題 (如真題 模擬預測題 ) 單項選擇題 下列橋臺中 不屬于拱橋輕型橋墩的有 ( )。 A:混凝土薄壁橋墩 B:柱式橋墩 C:鉆孔樁柱式橋墩 D:帶三角桿件的單向推力墩 正確答案： D, 第 12 題 (單項選擇題 )(每題 1.00 分 ) 題目分類 :未按章節分類的試題 (如真題 模擬預測題 ) 單項選擇題 橋梁上部結構逐孔施工通常選用的施工方法是（ ）。 A:頂推法或現澆法 B:預制拼裝法或現澆法 C:預制拼裝法或頂推法 D:頂推法或轉體施工法 正確答案： B, 第 13 題 (單項選擇題 )(每題 1.00 分 ) 題目分類 :未按章節分類的試題 (如真題 模擬預測題 ) 單項選擇題 據不同的地質條件，公路隧道設計規范將圍巖分為（ ）。 A:3類 B:4類 C:5類 D:6類 正確答案： D, 第 14 題 (單項選擇題 )(每題 1.00 分 ) 題目分類 :未按章節分類的試題 (如真題 模擬預測題 ) 單項選擇題 山嶺隧道復合式襯砌中防水層的 施工時間應在（ ）。 A:初期支護變形基本穩定前 B:二次襯砌施工作業后 學建筑，考建造師到 鴨題庫 YaTiK做精準試題 ，更多押題資料下載 C:初期支護變形和二次襯砌施工期間 D:初期支護變形基本穩定后，二次襯砌施工前 正確答案： D, 第 15 題 (單項選擇題 )(每題 1.00 分 ) 題目分類 :未按章節分類的試題 (如真題 模擬預測題 ) 單項選擇題 交通安全設施中的視線誘導設施主要包括線形誘導標、輪廓標和（ ）。 A:指示標志 B:限速標志 C:禁令標志 D:分合流標志 正確答案： D, 第 16 題 (單項選擇題 )(每題 1.00 分 ) 題目分類 :未按章節 分類的試題 (如真題 模擬預測題 ) 單項選擇題 高速公路聯網收費系統中推薦采用的通行券有一次性紙質磁性券，一次性紙質二維 條形碼券和（ ）三種。 A:信用卡 B:接觸式磁卡 C:非接觸式 IC 卡 D:接觸式 IC 卡 正確答案： C, 第 17 題 (單項選擇題 )(每題 1.00 分 ) 題目分類 :未按章節分類的試題 (如真題 模擬預測題 ) 單項選擇題 下列關于路基工程土方施工安全操作要點的說法中，錯誤的是（ ）。 A:技術負責人在開工前應視土方工程規模決定是否對作業工人進行安全交底 B:開 挖溝槽坑時，應根據土質情況進行放坡或支撐防護 C:在開挖的溝槽坑邊沿 1m 以內不許堆土或堆放物料 D:高邊坡開挖土方時，作業人員要戴安全帽 正確答案： A, 學建筑，考建造師到 鴨題庫 YaTiK做精準試題 ，更多押題資料下載 第 18 題 (單項選擇題 )(每題 1.00 分 ) 題目分類 :未按章節分類的試題 (如真題 模擬預測題 ) 單項選擇題 某橋梁橋跨布置為 9*30m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預制吊裝施工 不宜選用（ ）架設法 A:簡易型鋼導梁 B:聯合架橋機 C:雙導梁架橋機 D:跨墩龍門架 正確答案： D, 第 19 題 (單項選擇題 )(每題 1.00 分 ) 題目分類 :未按章節分類的試題 (如真題 模擬預測題 ) 單項選擇題 某橋梁下部結構采用 C45 混凝土，計劃工期 60 天，總勞動量為 12000 工日。在每 天按一個班制計算的前提下，下列勞動力組織方式，能滿足工期要求的是（ ）。 A:組織 3 個施工隊，每個施工隊 55 人 B:組織 4 個施工隊，每個施工隊 55 人 C:組織 4 個施工隊，每個施工隊 40 人 D:組織 5 個施工隊，每個施工隊 30 人 正確答案： B, 第 20 題 (單項選擇題 )(每題 1.00 分 ) 題目 分類 :未按章節分類的試題 (如真題 模擬預測題 ) 單項選擇題 在有平行導坑的情況下，通過最前面的橫洞使正洞和平行導坑組成一個風流循環系統，在平行導坑洞口附近安裝通風機，將污濁空氣由平行導坑抽出，新鮮空氣由正洞流入，是隧道機械通風中（ ） A:風管式通風 B:巷道式通風 C:風墻式通風 D:橫洞式通風 正確答案： B, 學建筑，考建造師到 鴨題庫 YaTiK做精準試題 ，更多押題資料下載 二 、 多 項選擇題（每題 2 分） 第 21 題 石質路塹直接應用機械開挖的優點是 ( ) A:沒有鉆爆工序作業 B:適于破碎堅硬巖石 C:不需要風、水、電輔助設施 D:簡化了場 地布置 E:沒有爆破產生的公害 正確答案： A,C,D, 第 22 題 在雨期進行道路路塹開挖，正確的開挖措施有 ( )。 A:土質路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂 2m以外開挖截水溝并接通出水口 B:開挖土質路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡 C:挖方邊坡一次挖到設計標高，防止沉降 D:土的強度低于規定值時應按設計要求進行處理 E:雨期開挖巖石路塹，炮眼應傾斜 45 設置 正確答案： A,B,D, 第 23 題 對于高速公路，可稱為軟土的有 ( ) A:標準貫擊次數小于 4，無側限抗壓強度小于 50kPa，含水量大于 50%的黏土 B:標準貫擊次數小于 4，無側限抗壓強度小于 80kPa，含水量大于 50%的黏土 C:標準貫擊次數小于 4，無側限抗壓強度小于 60kPa，含水量大于 50%的黏土 D:標準貫擊次數小于 4含水量小于 30%的砂性土 E:標準貫擊次數小于 4，含水量大于 30%的砂性土 正確答案： A,E, 第 24 題 (多項選擇題 )(每題 2.00 分 ) 題目分類 :未按章節分類的試題 (如真題 模擬預測題 ) 多項選擇題 學建筑，考建造師到 鴨題庫 YaTiK做精準試題 ，更多押題資料下載 路基加固工程類型按路基加固的不同部位可分為 ( ) A:坡面防護加固 B:邊坡支擋 C:濕弱地基加固 D:直接加固 E:間接加固 正確答案： A,B,C, 第 25 題 墊層的作用有 ( )。 A:排水 B:隔水 C:防滑 D:防凍 E:防污 正確答案： A,B,D,E, 第 26 題 (瀝青混合料按組成結構分類原則可分為 ( )。 A:密實懸浮結構 B:骨架空隙結構 C:密實骨架結構 D:嵌擠級配結構 E:連續級配結構 正確答案： A,B,C, 第 27 題 稀漿封層是用適當級配的 ( )按一定比例拌合而成的流動狀態的瀝青混合料。 A:石屑或砂 B:填料 C:乳化瀝 青 D:外加劑和水 E:石灰 正確答案： A,B,C,D, 第 28 題 在深水、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，可采用（ ） A:高樁基礎 學建筑，考建造師到 鴨題庫 YaTiK做精準試題 ，更多押題資料下載 B:低樁基礎 C:管柱 D:沉井 正確答案： C,D, 第 29 題 射水沉樁法適用于（ ）。 A:密實砂土 B:松散砂土 C:密實碎石土 D:松散碎石土 正確答案： A,C, 第 30 題 (多項選擇題 )(每題 2.00 分 ) 題目分類 :未按章節分類的試題 (如真題 模擬預測題 ) 多項選擇題 高速公路、一級公路的水泥混凝土路面的接縫材料宜采用 ( )。 A:塑膠 B:橡膠泡沫板 C:瀝青貫入 D:瀝青纖維板 E:脹縫板 正確答案： A,B,D, 第 31 題 (多項選擇題 )(每題 2.00 分 ) 題目分類 :未按章節分類的試題 (如真題 模擬預測題 ) 多項選擇題 按照公路建設項目的主體資格管理制度的要求，下列必須持有國家規定的資質證書的單位有( )。 A:建設單位 B:可行性研究單位 C:勘察設計單位 D:施工單位 E:工程監理單位 正確答案： B,C,D,E, 學建筑，考建造師到 鴨題庫 YaTiK做精準試題 ，更多押題資料下載 三 、 解答題 （每題 10 分） 第 32 題 背景：北京附近某高速公路 ，是國家的重點建設項目，全長 199km，為雙向六車道高速公路，路面全寬 22.5m，表面層為瀝青混凝土。結構為： 20cm厚石灰穩定土底基層， 18cm厚石灰粉煤灰穩定碎石基層， 19cm厚水泥穩定碎石基層以及 4cm厚瀝青混凝土表面層， 5cm厚瀝青混凝土中面層， 6cm厚青混凝土厚底面層，施工單位施工時，在基層上噴灑了透層油，且不能及時鋪筑面層，并還需開放交通。其主要施工具體做法如下： (1)清掃路基表面，并使表面干燥。 (2)灑布瀝青。透層瀝青灑布后應不致流淌，透人基層應有一定深度，最好在表面形成油膜。 (3)遇大風或將下雨時，不噴灑透層油。當氣溫低于 10 或路面潮濕時禁止噴灑。 (4)噴灑粘層后，嚴禁車輛行人通過。 (5)撒布適量石屑。 (6)用輪胎壓路機穩壓，并控制車速。 問題： 該基層上是否必須設置透層？說明理由。 第 33 題 背景：北京附近某高速公路，是國家的重點建設項目，全長 199km，為雙向六車道高速公路，路面全寬 22.5m，表面層為瀝青混凝土。結構為： 20cm厚石灰穩定土底基層， 18cm厚石灰粉煤灰穩定碎石基層， 19cm厚水泥穩定碎石基層以及 4cm厚瀝青 混凝土表面層， 5cm厚瀝青混凝土中面層， 6cm厚青混凝土厚底面層，施工單位施工時，在基層上噴灑了透層油，且不能及時鋪筑面層，并還需開放交通。其主要施工具體做法如下： (1)清掃路基表面，并使表面干燥。 (2)灑布瀝青。透層瀝青灑布后應不致流淌，透人基層應有一定深度，最好在表面形成油膜。 (3)遇大風或將下雨時，不噴灑透層油。當氣溫低于 10 或路面潮濕時禁止噴灑。 (4)噴灑粘層后，嚴禁車輛行人通過。 (5)撒布適量石屑。 (6)用輪胎壓路機穩壓，并控制車速。 問題： 施 工單位施工具體做法哪些不正確？并改正。 第 34 題 背景：某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長 4279m，最大埋深 1049m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度 6.98m凈空面積為 56. 45m2。該隧道其圍巖主要為弱風化硬質頁巖，屬 V級圍巖，穩定性較差根據該隧道的地質條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺階分部法施工。隧道開挖過程中南于地下水發育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂學建筑，考建造師到 鴨題庫 YaTiK做精準試題 ，更多押題資料下載 隙發育，涌水更為嚴重。在該隧道施工過程中進行了監控量測。 問題： 承包人采用的開挖施工方法 是否合理？說明理由。 第 35 題 背景：某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長 4279m，最大埋深 1049m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度 6.98m凈空面積為 56. 45m2。該隧道其圍巖主要為弱風化硬質頁巖，屬 V級圍巖，穩定性較差根據該隧道的地質條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺階分部法施工。隧道開挖過程中南于地下水發育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發育，涌水更為嚴重。在該隧道施工過程中進行了監控量測。 問題： 針對上述地質和涌水情況，你認為在施工中應采 取哪些水害處治措施？ 第 36 題 ( 背景：某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長 4279m，最大埋深 1049m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度 6.98m凈空面積為 56. 45m2。該隧道其圍巖主要為弱風化硬質頁巖，屬 V級圍巖，穩定性較差根據該隧道的地質條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺階分部法施工。隧道開挖過程中南于地下水發育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發育，涌水更為嚴重。在該隧道施工過程中進行了監控量測。 問題： 在該隧道施工過程中應進行監控量測，請問隧道 的監控量測項目有哪些？ 第 37 題 ( 背景：某二級公路全長 68. 53km，施工期氣候干燥，氣溫較低。全路段的土質有粉質黏土、砂性土、重黏土，但當地石灰產量很多。設計單位根據相關情況在路面結構設計中采用了石灰穩定土無機結合料基層，面層為瀝青混凝土。施工單位采用路拌法施工基層。為了保證石灰穩定土基層的強度，施工單位對土質進行了改善，施工中還對壓實度進行了控制，在瀝青混凝土面層施工前，發現在 K30+500 K37+800段已成型的石灰穩定基層表面產生大量裂縫。 問題： 背景材料中全路段有三 類土質，哪些土質需要改善？簡述改善方法。 第 38 題 背景：某二級公路全長 68. 53km，施工期氣候干燥，氣溫較低。全路段的土質有粉質黏土、砂性土、重黏土，但當地石灰產量很多。設計單位根據相關情況在路面結構設計中采用了石灰穩定土無機結合料基層，面層為瀝青混凝土。施工單位采用路拌法施工基層。為了保證石灰穩定土基層的強度，施工單位對土質進行了改善，施工中還對壓實度進行了控制，在瀝青混凝土面層施工前，發現在 K30+500 K37+800段已成型的石灰穩定基層表面產生大量裂縫。 學建筑，考建造師到 鴨題庫 YaTiK做精準試題 ，更多押題資料下載 問題： 簡述石灰穩 定土基層裂縫主要防治措施。 第 39 題 背景：某橋梁工程，每跨長 30m，共 21跨， 0號和 21號為橋臺， 1 20號為橋墩。由于橋梁的基礎設備只有一臺，立柱和蓋梁的模板有限，所以該橋的 20個橋墩采用流水施工，每個橋墩分為三道工序完成，采用專業流水方式施工。每個橋墩的基礎施工時間為 22d，立柱施工時間為28d，蓋梁的施工時間為 25d。施工單位在編制進度計劃時，計算出 20個橋墩的流水工期為： 施工工期 =2022d+28d+25d=493d 在用網絡圖表示流水施工的進度計劃時，共有 203= 60道工序，繪制出來顯得太復雜，所以就將每 5個橋墩合并，簡化表示為如下： 問題： 評價 20個橋墩流水工期的正確性，說明理由。 第 40 題 背景：某橋梁工程，每跨長 30m，共 21跨， 0號和 21號為橋臺， 1 20號為橋墩。由于橋梁的基礎設備只有一臺，立柱和蓋梁的模板有限，所以該橋的 20個橋墩采用流水施工，每個橋墩分為三道工序