麗江三江機動車駕駛員培訓學校,四、旅客運輸及旅客急救知識（客運）,1.1選擇題（85題）.313,1.2判斷題（131題）.1424,目錄,1.1選擇題：（85題） 1、道路旅客運輸質量的首要特性是指（ ）。 A舒適 B安全 C經濟 2、在城鄉道路上按照固定的線路、時間、站點、班次運行的一種旅客運輸方式屬于（ ）。 A、班車客運 B、包車客運 C、旅游客運 3、將客車包租給用戶安排使用，提供駕駛勞務，按行駛里程或包用時間計費的一種營運方式屬于（ ）。 A、班車客運 B、包車客運 C、旅游客運 4、以運送游觀光的為目的，在旅游景區內運營或其線路至少有一端在旅游景區的一種旅客運輸方式屬于（ ）。 A、班車客運 B、包車客運 C、旅游客運 5、以小型客車為主，根據用戶要求的時間和地區行駛、上下及等侯，按里程或時間計費的一種旅客運輸方式屬于（ ）。 A、出租車客運 B、包車客運 C、班車客運 6、提供旅游綜合服務的旅游客車上，應隨車配備（ ），并備有飲水，常用藥等服務性物品。 A售票員 B醫務人員 C導游人員 7、從事道路旅客運輸包車的，應當按照（ ）的起始地、目的地和線路運輸。 A、固定 B、法定 C、約定 8、行車中遇轉向突然失控時，切勿使用緊急制動，駕駛員應告知車上旅客不要驚慌，迅速（ ）。 A、打破安全窗 B、抓住車內的固定物 C、跳車,C,C,A,B,B,C,B,A,9、道路旅客運輸經營者不得強迫旅客乘車，不得甩客、敲詐旅客，（ ）更換運輸車輛。 A、不得擅自 B、可以根據需要 C、可以自行調整 10、道路旅客運輸經營者不得有（ ）的行為。 A、停車休息 B、敲詐旅客 C、擅自更換車輛 11、進站道路旅客運輸經營者，應當在發車前（ ）備齊相關證件進站等待發車。 A、20分鐘 B、30分鐘 C、40分鐘 12、一般情況下，進站道路旅客運輸經營者不按時派車輛應班，（ ）以內視為誤班。 A、30分鐘 B、40分鐘 C、60分鐘 13、一般情況下，進站道路旅客運輸經營者不按時派車輛應班，（ ）以上視為脫班。 A、30分鐘 B、40分鐘 C、60分鐘 14、進站道路旅客運輸經營者因故不能發班的，應當提前（ ）告知客運站經營者，雙方協商調度車輛頂班。 A、1日 B、2日 C、3日 15、班車客運駕駛員應當在班車的規定位置放置（ ）。 A、從業資格證件 B、道路運輸證 C、客運標志牌 16、出租車載客里程是指乘客乘坐出租車的實際里程，招手租車，以（ ）為起始。 A、乘客招手 B、乘客上車 C、招手后停車 17、出租車空駛費不得超過車公里價的（ ）。 A、80 B、90 C、100,B,C,A,B,C,B,A,A,C,18、單程的去程包車回程載客時，應當向（ ）縣級以上道路運輸管理機構備案。 A、回程客源所在地 B、車籍所在地 C、線路途經地 19、道路旅客運輸包車應當憑車籍所在地縣級以上道路運輸管理機構核發的包車客運標志牌，按照約定的時間、起始地目的地和線路運行，并持有包車票或（ ）。 A、包車任務書 B、包車申請書 C、包車合同 20、旅客運輸駕駛員不得超限超載運輸,連續駕駛時間不得超過( )小時. A3 B4 C5 21、旅游客運的目的是運送旅游者游覽觀光，旅游包車把游客送到目的地后，（ ）。 A應在目的地等候 B可利用游客游覽時間給新的游客包車 C可在等候時間內進行臨時性營業 22、包車客運與出租車相似，都采用不定班定線，按用戶要求行駛，按（ ）計費。 A里程或時間 B載客的數量 C人數和里程 23、出租車深夜用車費的計費時間是指（ ）。 A當地的規定時間 B21:00以后 C24:00-次日5:00 24、出租車在租用時，如需收取單程回空費的，在（ ）應向旅客說明。 A運行中 B起程前 C到達目的地后 25、客車通過險橋、漫水橋、渡口、危險地段前，應當（ ）。 A.讓乘客系好安全帶 B. 組織乘客下車 C.讓乘抓住車內固定物 26、客車在加油站加油時，駕駛人應當提醒乘客（ ）。 A.系好安全帶 B.在車內等待 C.不能撥打手機、吸煙,A,C,A,A,B,B,A,B,C,27、客車在行駛中遇險時，要做到（ ）。 A.優先保護乘客人身安全 B.先搶救財產 C.根據情況進行搶救 28、客車遇碰刮或制動失效時，應迅速告知乘客向車廂（ ）或沒有被刮碰的一側擠靠，并抓住車內固定物，注意防范車身變形擠傷身體。 A.左側 B.中部 C.右側 29、客車失火無法開啟車門時，為了減少傷害，應盡快組織乘客（ ）逃生。 A.砸碎前擋風玻璃 B.砸碎側擋風玻璃 C.撬開車門 30、公路客運車輛載客超過額定乘員，但沒有超過額定成員20%的，處（ ）罰款。 A.100元-200元 B.200元-500元 C.500元-1000元 31、公路客運車輛載客超過額定成員20%或者違反規定載貨的，處（ ）罰款。 A.200元-500元 B.500元 C.500元-2000元 32、旅客運輸駕駛員的從業條件之一是（ ）內無重大以上交通責任事故。 A、3年 B、2年 C、1年 33、旅客運輸車輛在載客人數已滿的情況下，允許再搭乘不超過核定載客人數（ ）的免費兒童。 A、30 B、20 C、10 34、申請參加旅客運輸駕駛員從業資格考試的，應當提供（ ）出具的3年內無重大以上交通責任事故記錄證明。 A、交通主管部門 B、安全監督管理部門 C、道路交通安全主管部門,B,C,B,A,B,A,C,C,35、道路旅客運輸班車不按批準的客運站點停靠或者不按規定的線路、班次行駛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處（ ）的罰款；情節嚴重的，由原發證機關吊銷道路運輸經營許可證或者吊銷相應的經營范圍。 A、500元1000元 B、1000元3000元 C、3000元6000元 36、旅客運輸經營者以欺騙、暴力等手段強行招攬旅客的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處（ ）的罰款；情節嚴重的，由原發證機關吊銷道路運輸經營許可證或者吊銷相應的經營范圍。 A、1000元5000元 B、1000元3000元 C、2000元3000元 37、旅客運輸經營者，在旅客運輸途中擅自變更運輸車輛或者將旅客移交他人運輸的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處（ ）的罰款；情節嚴重的，由原發證機關吊銷道路運輸經營許可證或者吊銷相應的經營范圍。 A、1000元3000元 B、1000元5000元 C、2000元3000元 38、道路旅客運輸經營者未報告原許可機關，擅自終止道路旅客運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處（ ）的罰款；情節嚴重的，由原發證機關吊銷道路運輸經營許可證或者吊銷相應的經營范圍。 A、1000元3000元 B、2000元3000元 C、1000元4000元 39、道路旅客運輸駕駛員要掌握旅客運輸法規,機動車維修和旅客( )的基本知識。 A急需 B.急救 C急用 40、因搶救受傷人員變動事故現場的，應當標記（ ），并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。 A、車輛的位置 B、傷員的原始位置 C、傷員的位置,A,B,A,B,B,B,41、常用的旅客急救方法有：人工呼吸法 （ ）雙人心肺復蘇搶救法 單人心肺復蘇搶救法 指壓止血法包扎止血法繃帶包扎法三角巾包扎法骨折固定法等。 A. 胸內心臟按壓法 B胸外心臟按壓法 C胸外肝臟按壓法 42、旅客發生意外事故時，要積極承擔應盡的義務，為其提供（ ）。 A 服務 B. 安慰 C安排 43、胸部和腹部突然出現疼痛時，要使病人（ ），能就近找到醫生處理最好。 A .運動 B 站立 C 安靜 44、腹部肌肉緊張疼痛時，可采用將膝蓋下墊高的處理方法進行（ ）。 A緩解 B 休息 C 靜養 45、發生事故時，應盡快把傷員救離事故現場，盡量選擇救護車能夠接近的安全地點實施（ ）。 A幫助 B搶救 C 安扶。 46、如發現傷員心臟停止，應立即實施人工呼吸和胸外心臟（ ）進行搶救。 A按摸 B壓迫 C按壓 47、運送傷員時，應盡可能用救護車運送,可以使傷員（ ）,減少運送途中的再損傷。 A.平臥 B側臥 C. 站立 48、昏迷失去知覺的傷者癥狀是不會講話，搶救前應檢查傷者的（ ），保持側臥。 A知覺 B感覺 C 呼吸,A,A,B,C,B,C,A,C,49、昏迷失去知覺的傷者癥狀是不會講話，搶救前應檢查傷者呼吸，保持（ ）。 A、半坐 B、仰臥 C、側臥 50、人工呼吸不能起作用時，就要檢查嘴和咽喉中是否有（ ），并設法排除，繼續人工呼吸。 A 異物 B 呼吸 C 氣流 51、如果受傷傷員（ ）過多，將會出現生命危險，如出現休克等癥狀，應及時采取措施搶救。 A損失 B失血 C損壞 52、處理失血措施可通過（ ）壓力，使傷口流血止住，然后系上繃帶。 A內部 B加壓 C外部 53、處置骨折的傷員時，由3名救護人員把手托放在傷員身下，在統一指揮下，一起抬起傷員的（ ），抬上擔架。 A軀干 B 四肢 C頭部 54、進行4-5次人工呼吸后，應摸摸頸動脈腋動脈或腹股溝動脈。如果沒有脈搏，必須同時進（ ）。 A心肺按摸 B心臟按壓 C心臟壓迫 55、血液是維持人生命的重要物質，受傷引起大出血，其出血量超過全身血量的（ ），就會發生生命危險。 A三分之一 B 二分之一 C 四分之一 56、指壓止血法是指較大的動脈出血后，用母指壓住出血的血管上方（ ），使血管被壓閉住，中斷血液。 A近心端 B遠心端 C出血處 57、關節損傷（扭傷脫臼骨折）的傷員，應避免活動，不要改變損傷時瞬間的位置姿勢，更不能( )。 A及時包扎 B自行復位 C進行人工呼吸,B,A,B,A,C,C,B,C,A,58、搶救傷員時，應（ ）。 A先治傷，后救命 B先救命，后治傷 C先幫輕傷人員，后救重傷人員 59、（ ）是從傷員體外壓迫一度停止跳動的心臟，使之恢復跳動的一種急救方法。 A胸外心臟按壓法 B人工呼吸法 C指壓止血法 60、傷員呼吸停止后2-4分鐘內便會死亡，應及時對傷員進行口對口的（ ）搶救，以挽救傷員的生命。 A雙人心肺復蘇搶救法 B 胸外心臟按壓法 C 人工呼吸法 61、（ ）是指兩人同時進行徒手操作，即一人進行心臟按壓，另一人進行人工呼吸 。 A雙人心肺復蘇搶救法 B 單人心肺復蘇搶救 C 胸外心臟按壓法 62、當發生骨折時，斷骨不再加重對周圍組織的損傷，在運送傷員去醫院的途中，應進行必要的（ ）。 A 復位 B 固定 C 還納 63、止血帶止血是用彈性的橡皮管橡皮帶，上肢結扎于傷員上臂上（ ）處，下肢結扎于大腿的中部。 A三分之一 B二分之一 C三分二 64、途中有旅客腹部肌肉緊張疼痛時，可采用墊高（ ）的處理方法進行緩解。 A、腰部 B、膝蓋 C、背部 65、途中出現心臟和肺病的患者呼吸困難時，可保持（ ）姿勢，沒有醫生的囑咐，不要亂服藥。 A、半坐 B、平臥 C、側臥 66、現場搶救呼吸中斷的傷員時，應抬起下頷角使呼吸道暢通，如果受傷者仍不能呼吸，就要（ ）。 A、迅速送往醫院 B、進行人工呼吸 C、進行胸外心臟按壓,A,B,A,C,A,B,B,B,A,67、在救護轉移頭部損傷傷員時，護送人員要扶置傷者呈（ ）狀，頭部用衣物墊好，再轉移。 A、半坐 B、半側臥 C、平臥 68、對傷員進行（ ）次人工呼吸后，應摸摸頸動脈、腋動脈或腹股溝動脈。 A、23 B、45 C、68 69、對傷員進行胸外心臟按壓時，應以（ ）用力向下作適度壓陷，然后放松壓力，讓胸廓自行彈起。 A、手掌根部 B、手掌心 C、手前掌 70、胸外心臟按壓時的次數，以每分鐘（ ）次的規律速度按壓，向下按壓和松開的時間必須相等。 A、4060 B、6080 C、80100 71、對兒童傷員心臟按壓，只用一只手，試著力量進行，壓力約為成人的二分之一左右，每分鐘（ ）次的規律速度按壓，按壓要輕而快。 A、4060 B、6080 C、80100 72、雙人心肺復蘇搶救時，心臟按壓速度為每分鐘（ ），每5次心臟按壓，進行1次人工呼吸，每次操作中斷時間最多不得超過5秒。 A、40次 B、60次 C、80次 73、單人心肺復蘇搶救時，每按壓心臟（ ），快速吹氣2次，反復進行。 A、8次 B、10次 C、15次 74、上肢或小腿出血，且沒有骨折和關節損傷時，可采用（ ）止血。 A、加壓包扎 B、屈肢加墊 C、止血帶,C,B,B,A,B,C,B,B,75、用止血帶止血法包扎時，要標明扎止血帶時間，每（ ）放松一次。 A、20分鐘 B、40分鐘 C、60分鐘 76、一般小動脈和靜脈出血可用（ ）止血法。 A、加壓包扎 B、止血帶 C、指壓 77、較大的動脈出血，可用（ ）止血法。 A、加壓包扎 B、止血帶 C、指壓 78、對較大創面、固定夾板、手臂懸吊等傷員，可用（ ）止血。 A、三角巾包扎法 B、繃帶包扎止血法 C、止血帶止血法 79、遇重大特大事故有眾多傷員需送往醫院時，（ ）的傷員應首先送往醫院。 A骨折 B處于昏迷狀態 C傷口較大 80、遇乘客上車后，發生急病和意外傷害時，應迅速送往（ ）進行救護, 并及時報告有關部門。 A車站 B安全部門 C醫院 81、傷員眾多時，最后送往醫院的是( )傷員。 A.頸椎受傷 B.大出血 C.呼吸困難 82、搶救失血傷員時，應先進行( )。 A.觀察 B.包扎 C.止血 83、救助有害氣體中毒傷員的急救措施是( )。 A.采取保暖措施 B.將傷員移到有新鮮空氣的地方 C.進行人工呼吸,B,B,A,B,A,B,C,A,C,84、關節損傷（扭傷、脫臼、骨折）的傷員，( )。 A.允許改變損傷時瞬間的位置 B.應避免活動 C.盡量自行復位 85傷員較大動脈出血時，可采用指壓止血法，用拇指壓住傷口的( )動脈，阻斷動脈運動，達到快速止血的目的。 A.血管下方 B.近心端 C.遠心端,B,B,1.2判斷題（131題） 1、道路旅客運輸根據其運輸方式不同劃分為班車客運、包車客運、旅游客運等。 2、包車客運是以運送旅游觀光的旅客為目的，在旅游景區內運營或其線路至少有一端在旅游景區的一種客運方式。 3、國家鼓勵道路客運經營者實行規模化、集約化、公司化經營，允許掛靠經營。 4、地區所在地與地區所在地之間的客運班線或者營運線路，長度在800公里以上的屬于一類客運班線。 5、除執行道路運輸管理機構下達的緊急包車任務外，道路旅客運輸包車的線路兩端均應在車籍所在地。） 6、經營性道路旅客運輸駕駛員，應主動接受道路運輸管理機構執法人員的監督檢查。 7、道路旅客運輸車輛行經險橋、危險地段時，應當讓乘客下車步行，車輛低速通過。 8、駕駛客車通過漫水橋時，駕駛員應讓乘客抓緊車內固定物，車輛低速緩慢過橋。 9、駕駛客車遇道路上有凹凸溝槽時，駕駛員應及時減速，低速緩慢通過。 10、車輛發生側滑時，如果是轉向或擦碰引起的，駕駛員可踏制動踏板減速。 11、車輛發生側滑時，駕駛員應當迅速向側滑相反方向轉動轉向盤，并及時回轉轉向盤。 12、旅客運輸車輛行經渡口前，駕駛員應告知旅客坐穩，車輛按照渡口的要求駛入指定位置等待過渡。,13、旅客運輸車輛在加注燃油前，駕駛員應選擇遠離加油站的安全地方讓旅客下車等侯。 14、駕駛客車途中停車休息或就餐后必須核實乘客人數后方可開車。 15、當車輛無法避免碰撞時，駕駛員應當采取有效措施，盡力減輕對乘客造成的傷害。 16、車輛發生火災而車門無法打開時，應當打開安全門或著打破玻璃窗組織旅客盡快離開車輛。 17、車輛發生火災組織旅客疏散時，旅客應當順著風向躲避。 18、行車中發生爆胎時，駕駛員應當迅速采取應急措施，但不要告知乘客，以免造成混亂。 19、發生交通事故車輛不能離開道路時，駕駛員應設法讓旅客遠離事故現場，選擇安全地方等待，以防發生二次事故。 20、道路旅客運輸經營者不得強迫旅客乘車，不得中途將旅客交給他人運輸或者甩客。 21、道路旅客運輸途中，車上旅客太少時，可轉交給他人運輸。 22、道路旅客運輸途中，為了方便群眾，沿途可以隨意招攬旅客上車。 23、道路旅客運輸經營者不得敲詐旅客。 24、道路旅客運輸經營者可以中途自行更換客運車輛。 25、駕駛員駕駛客車時不得撥打或接聽手持電話，但允許與他人進行交談、吸煙。,26、道路運輸行車日志，是運輸企業加強對駕駛員和車輛動態監管的重要手段。 27、經營性道路旅客運輸駕駛員應當按照省級道路運輸管理機構的規定，規范填寫行車日志的每一項內容。 28、道路旅客運輸經營者投保了承運人責任險后，一旦因交通意外事故造成乘客人身和財產損失，保險公司代表承運人承擔賠 償責任。 29、從事旅游客運的，可以在旅游區域以外自行安排運輸。 30、從事道路旅客運輸包車任務的，應當按照約定的起始地、目的地和線路運行。 31、進站道路旅客運輸經營者應當在發車30分鐘前備齊相關證件進站等待發車。 32、一般情況下，進站道路旅客運輸經營者不按時派車輛應班，60分鐘以內視為誤班，60分鐘以上視為脫班。 33、進站道路旅客運輸經營者，因故不能發班的，應當提前1日告知客運站經營者，雙方協商調度車輛頂班。 34、憑臨時道路旅客運輸標志牌運營的客車應當按照正班車的線路和站點運行。 35、班車客運不得站外上客或沿途隨意攬客。 36、旅客在汽車客運站外站點，可以攜帶危險品乘車。 37、班車客運在車輛行李艙內可以允許旅客攜帶少許易燃、易爆危險化學品。,38、空駛出租車受乘客招攔停車后，駕駛員一般不得拒絕乘客租用。 39、出租客運的計費方式分為計程和計時兩種。 40、出租車的車公里價應標注在出租車的顯著位置。 41、出租車的起租費是指乘客使用一次出租車應付的租車費。 42、出租車的里程費包括載客里程和車公里租價，當開始計價時，將計價器清零。 43、出租車的等侯費是指乘客租車過程中，需要停車等候而收取的必要費用。 44、由于出租車發生故障、交通事故造成的停車等候，乘客應付等侯費。 45、出租車駕駛員如需收取單程回空費的，應當在乘客下車時向乘客說明。 46、包車運輸經營者自行變更車輛類型或末按規定時間供車，按違約或延誤用車處理。 47、旅游客運沒有固定的發車點和游覽點，但應保證乘客有足夠的游覽時間。 48、非定線旅游客車，不得持注明客運事項的旅游客票或者旅游合同取代包車票或者包車合同。 49、持有縣級以上道路運輸管理機構核發的包車客運標志牌，客運包車可以按照班車模式定點定線運營。 50、旅客運輸包車，不得按班車模式定點定線運營。,51、在客流高峰期運力不足時，道路運輸管理機構可臨時調用車輛技術等級不低于三級的營運客車和社會非營運 客車開行包車或者加班車。 52、出租汽車安裝收費計價器和里程表的，為增加收入，駕駛員可以調整收費計價器和里程表的讀數。 53、出租汽車駕駛員應按旅客指定的目的地，選擇經濟路線行駛，可以適當繞行。 54、出租汽車駕駛員應當按計價器顯示數額收費，不得向乘客索要小費或物品 55、對旅客所持的車票進行加剪，目的是檢查旅客有無漏乘誤乘。 56、客車到站后，駕駛員應與車站值班人員做好行包交接手續。 57、旅客運輸駕駛員，可以采取各種手段招攬旅客。 58、為了讓旅客下車方便，駕駛員在輛車沒有停穩之前，應當提前打開車門。 59、為旅客提供方便，無論在何種地段，汽車駕駛員遇招呼要車時應當立即停車。 60、出租汽車駕駛員載運旅客隨車攜帶的物品時，可以另外收取費用 61、旅游客運的目的是運送旅游者游覽觀光，把游客送到目的地后，應在目的地等候。 62、班車客運發車時間已到，但車內還有空位，此時可等旅客乘滿后再發車。,63、汽車駕駛員必須持有相應準駕車型的駕駛證和從業資格證，方可從事道路運輸經營活動。 64、旅游客運駕駛員應當熟知旅游景點的道路狀況導游服務項目食宿地點和食宿標準。 65、包車客運的駕駛員可以自行變更車輛類型，而不需要與包車人協商。 66、包車客運的駕駛員，可以沿途招攬包車合同以外的旅客乘車。 67、客運經營者需要終止客運經營的，應當在終止前40日內告知原許可機關。 68、改裝車輛時，經營者可以要求改裝企業多標或者少標車輛的核定人數。 69、旅客運輸駕駛員，應當提醒乘客注意行車中的安全，不要將手和頭部伸出窗外。 70、旅客運輸駕駛員應當確保旅客貨物的安全及時準確快捷完好的送達目的地。 71、經營性道路旅客運輸駕駛員，應當采取必要措施保證旅客的人身和財產安全。 72、汽車運輸的經濟性的指為旅客或貨主提供相對合理價廉的運輸服務。 73、運輸的安全性是指包括旅客行人和駕駛員的人身安全，以及貨物行包的完整，車輛的運行安全。 74、機動車載人不得超過核定的人數。 75、客運機動車可以載貨。,76、機動車行駛時，乘坐人員可不使用安全帶。 77、營運機動車改為非營運機動車的，機動車所有人不需要向公安機關交通管理部門申請登記。 78、載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。 79、城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。 80、為保障乘車人不受傷害，客車駕駛人或乘務員應當向乘客講解安全門的使用方法。 81、客車起步、行駛和停車時，應當平穩，避免乘客受傷。 82、客車在起步前，駕駛人應向乘客強調不要將手、頭部以及其他部位伸出窗外。 83、行經轉彎、上下坡、凹凸路時，應讓乘客學會保護自己，抓住車內固定物，尤其提醒后排乘客注意安全。 84、嚴禁在車輛未停穩或行駛途中開啟車門，以防乘客被甩出釀成事故。 85、客車駕駛人在行車中，應始終保持良好的心理狀態，不得帶著不良情緒駕駛車輛。 86、客車在遇險的一剎那，應果斷地采取一切有效措施保護乘客不受傷害或少受傷害，要避免車輛發生傾覆。 87、駕駛客車在山區、橋梁、高速公路遇緊急情況避險時，應先轉動轉向盤避讓，再使用制動減速。 88、客車遇險后，應設法開啟車門、安全門或緊急出口，迅速疏散車上乘客。,89、客車遇險后，沒有安全門的，可用車上配備的鐵錘或者其他物品將車窗玻璃敲破，從窗口疏散乘客。 90、遇緊急情況時，客車的頂窗也可用作疏散乘客的緊急出口。 91、駕駛人逃離火災如果無法開啟駕駛室門或車門時，應敲碎前風窗玻璃脫離。 92、安裝乘客安全帶的車輛，應要求乘客在起步前按規定使用安全帶。 93、牽引車拖帶掛車時，掛車必須裝有有效的制動裝置。 94、汽車列車的車身越長，轉彎半徑越小。 95、汽車裝載的貨物越高，轉彎時穩定性越差。 96、道路旅客運輸的服務對象的人，所以旅客運輸過程中最基本的要求是保證旅客的人身安全。 97、發生交通事故往往是多人受傷，搶救時應先搶救重傷人員，再搶救輕傷人員。 98、遇傷員不要急于送往醫院，防止一些致命傷沒有發現，在搬運時加重傷勢。 99、搶救人員要沉著，從車中移出傷員或搬運傷員時不要生拉硬扯，動作要快。 100、如發現傷員心臟停止，應立即實施人工呼吸和胸外心臟按壓。 101、受傷者在車內無法自行下車時，可設法將其從車內拖出，盡量避免二次受傷。,102、頭部損傷員出現昏迷時，要保持呼吸道暢，并密切注意呼吸和脈博。 103、燒傷傷員的癥狀為：皮膚發紅起泡