汽車維修電工中級培訓-電噴發動機點火信號的測試_第1頁
汽車維修電工中級培訓-電噴發動機點火信號的測試_第2頁
汽車維修電工中級培訓-電噴發動機點火信號的測試_第3頁
汽車維修電工中級培訓-電噴發動機點火信號的測試_第4頁
汽車維修電工中級培訓-電噴發動機點火信號的測試_第5頁
全文預覽已結束

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、廣州市交通高級技工學校 廣州市交通技師學院 生產實習課教案 （首頁）（代號B4）專業 班 共 頁課題名稱總課題： 汽車維修電工中級培訓考證班授課主要內容1安全操作規程。2掌握各種機具工具的正確使用方法。授 課時 間1n42需 用課 日6n42分課題： 電噴發動機點火信號的測試起 止日 期9-9課題要求技術理論知識 各種工量具機具設備的功能及正確使用方法。實際技術操作 實物操作設備、工、刃量具準 備 電噴發動機、及線路圖板短接線等。材 料準 備工具盤，干布示范操作準備 現場操作課題實習結束小結 審核者 09 年 月 日總課題：汽車維修電工中級培訓分課題：電噴發動機點火信號的測試一、教學內容電噴發

2、動機點火信號的測試線路連接與原理分析、組成結構。二、教學目的掌握電噴發動機點火信號的測試方法；三、教學要求要求每個學生都能熟練電噴發動機點火信號的測試方法；四、教學重點：電噴發動機點火信號的測試方法；五、教學安排1）入門.集中學生講述電噴發動機點火信號的測試方法線路連接與原理分析故障診斷相關知識。2）示范操作.向學生示范電噴發動機點火信號線路連接與原理分析。3）巡回指導.檢查學生的操作情況發現現問題及時解決。4）注意事項.注意安全、文明生產，正確使用工具、分析電噴發動機點火信號線路連接與原理分析故障診斷與分析。六、教學過程：電噴發動機點火信號的測試磁脈沖式曲軸位置傳感器的檢測曲軸位置傳感器的檢

3、測主要通過測量有無輸出信號以及傳感器上各端子間電阻是否符合規定，判斷其工作狀況。以皇冠30轎車2JZ-GE型發動機電子控制系統中使用的轉子磁脈沖式曲軸位置傳感器為例說明該傳感器在電子點火電路中的檢測方法。圖1為皇冠2JZGE型發動機電子點火電路，圖2為曲軸位置傳感器與ECU的連接電路。圖1皇冠2JZ-GE型發動機電子點火電路1、曲軸位置傳感器的電阻檢測。關閉點火開關，拔下曲軸位置傳感器連接器插頭，用萬用表的電阻擋測量曲軸位置傳感器上各端子間電阻，如圖3所示，其電阻值應符合表1中的規定。如果電阻值不在規定范圍內，必須更換曲軸位置傳感器。 圖2曲軸位置傳感器與ECU的連接電路 圖3曲軸位置傳感器感應線圈電阻的檢測表1曲軸位置傳感器上各端子間電阻端子測量條件電阻值()Gl-G-冷態125-200熱態160-235G2-G-冷態125-200熱態160-235NC- G-冷態155-250熱態190-2902、曲軸位置傳感器輸出信號的檢查。拔下曲軸位置傳感器上的連接器，當發動機運轉時，用萬用表的電壓擋檢測曲軸位置傳感器上Gl-G-、G2-G-、NC- G-端子間是否有電壓脈沖信號輸出。如果沒有電壓脈沖信號輸出，則應更換曲軸位置傳感器。3、感應線圈與正時轉子的間隙檢查。如圖7-35所示，用厚薄規片測量正時轉子與感應線圈凸出部分的空氣間隙，其標準間隙為0204mm。若間隙不在規定范圍，則應

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論