第頁監視專業復習測試題1.ADS-B應用場景分空空、空地、地地三種,（）主要是監視航路、監視終端區、監視無雷達覆蓋區等。A、空空B、空地C、地地D、以上都有【正確答案】：B2.在區域管制范圍內，航空器之間水平間隔從大到小排列正確的是（）A、程序管制>雷達監控條件下的程序管制>雷達管制B、雷達管制>雷達監控條件下的程序管制>程序管制C、雷達監控條件下的程序管制>程序管制>雷達管制D、雷達監控條件下的程序管制>雷達管制>程序管制【正確答案】：A3.AFTN電報是由報頭、（）、收電地址、簽發時間、發電地址和電文組成。A、電報種類B、數據編組C、緩急標志D、電報編號【正確答案】：C4.進行模式S詢問時，關于多點定位詢問機的工作機制描述正確的是：（）A、可以發送ModeSonlyallcallB、可以發送ModeA/C/SAllCallC、可以對目標進行鎖定D、以上皆不對【正確答案】：D5.按照允許使用時間的限制，航線劃分為()和臨時航線。A、固定航線B、非臨時航線C、特殊航線D、常規航線【正確答案】：A6.空管自動化系統可支持以()方式接入ADS-B數據。A、IP方式B、同步串口（HDLC）C、以上都是D、以上都不是【正確答案】：C7.以下不屬于記錄儀的基本功能是：（）。A、記錄B、回放C、儲存D、交換【正確答案】：D8.以下哪個數據項是每條CAT021報文信息中必須出現的（）ADS-B服務提供標識B、飛機地址C、信息時間D、飛行器經度和緯度【正確答案】：D9.采用單脈沖技術的二次雷達，天線的指向角由（）給出。A、OBA表B、和差比C、一次雷達D、天線碼盤（編碼器）【正確答案】：D10.一批航跡與一份飛行計劃的相關關系自動取消時，（）。A、飛行計劃與航跡的相關關系被取消，航跡仍然記錄與飛行計劃的相關關系B、航跡與飛行計劃的相關關系被取消，飛行計劃仍然記錄與飛行計劃的相關關系C、航跡與飛行計劃相互間的相關關系都被取消，雙方不記錄對方的任何關系信息D、人工取消不起作用【正確答案】：C11.單脈沖測角技術的要素為（）。A、瞄準軸角度B、偏離瞄準軸角度C、偏離瞄準軸的方向D、以上全部【正確答案】：D12.以下不屬于MLAT中心處理站的作用是（）。A、機用于系統完好性檢測B、接收站傳輸信息的處理C、對監視目標進行定位、識別和跟蹤處理D、輸出ASTERIXCAT021ADS-B目標報告【正確答案】：A13.AIDC過程中航班進入管制協調處理狀態的一個關鍵報文是（）報。A、DEPB、FPLC、ESTD、PLN【正確答案】：C14.對于二次雷達，應答機接收到詢問脈沖的P1強度超過P2強度0dB到9dB的范圍內（)。A、應答機必須應答。B、應答機不應答。C、應答機間隔應答，即一次應答一次不應答。D、應答機可以應答也可以不應答。【正確答案】：D15.航管二次雷達的詢問信號頻率是（）。A、1090MHzB、1060MHzC、1030MHzD、978MHz【正確答案】：C16.以下哪種情況下，飛行計劃進入預實施階段（）。A、收到FPL報B、飛行計劃中規定的由管制區起飛飛機的起飛時間到達時C、收到移交飛行的鄰近管制中心發來的到達管制區邊界的ESTD、以上選項都不正確【正確答案】：B17.以下哪一個不是光纖通信的特點（）。A、線徑細，重量輕，損耗低B、傳輸頻帶寬，信息容量大，通信保密性好C、不怕高溫，防爆、防火性能強D、易受電磁干擾【正確答案】：D18.兩個AIDC管制系統之間報文的溝通與傳遞主要通過多雷達系統的（）。A、DPB、RDPC、FDTD、FDP【正確答案】：D19.以下關于飛行計劃的說法錯誤的是（）。A、空管自動化系統應能通過選擇飛行計劃狀態和航路點等可選項顯示電子進程單，并根據有關內容排序。B、空管自動化系統在進行飛行計劃的軌跡計算時，僅具備2D計算功能C、空管自動化系統應能通過飛行計劃窗口、電子進程單等人工修改RVSM、ADS-B及區域導航等信息D、機場塔臺管制員應當與進近雷達管制員就機場范圍內的氣象條件、飛行計劃進行協商并實施相應的協調【正確答案】：B20.比較先進的航管監視雷達配有（）通道，負責對云圖、雷雨區進行檢測。A、云圖B、雷雨C、氣象D、衛星【正確答案】：C21.關于二次雷達天線，選擇（）為正確答案。A、垂直波束的增益決定了雷達的垂直覆蓋范圍B、目標相對雷達的高度角越小表明目標方向的高度越低C、SSR存在頂空盲區，頂空盲區大小是由垂直方向性圖高度角的增益決定的D、抬高天線仰角可以減少朝地面輻射功率強度是改善垂直波瓣開裂的有效方法【正確答案】：C22.一次雷達天線的收發轉換開關是用來（）的。A、發射時與發射機接通B、發射時與接收機接通C、發射和接收時分別與發射機、接收機接通，同時隔離另外一個D、發射和接收時同時與發射機、接收機接通。【正確答案】：C23.使用射頻信號產生器在進行二次雷達接收機整體測試時，射頻信號產生器輸出射頻信號頻率為（）MHz。A、1030B、1090C、60D、任意【正確答案】：B24.空中交通管理的內容主要包括（）、空中交通流量管理和空域管理。A、飛行情報服務B、空中交通服務C、告警服務D、空中交通管制服務【正確答案】：B25.AIDC報文中，ACP為（）A、管制協調接受報B、管制協調報C、邏輯確認報D、以上均不對【正確答案】：A26.對于二次雷達，如果詢問波束旁瓣有穿透控制波束現象，其結果（）。A、不影響詢問機正常工作B、出現地物反射引起的回答（ghost）C、可能引起旁瓣詢問的回答D、異步干擾（fruit）增多【正確答案】：C27.以下哪項不屬于空管自動化系統的設備配置。（）A、雷達錄取設備B、顯示設備C、席位人機界面。D、雷達天線【正確答案】：D28.航空器駕駛員或其代理人應當不遲于起飛前45分鐘向起飛機場的空中交通服務報告室提交（）。A、飛行預報B、飛行進程單C、飛行計劃D、飛行航路【正確答案】：C29.對于二次雷達，回答的F1和F2脈沖稱為（）。A、框架脈沖或幀脈沖B、信息（數據）脈沖C、回答脈沖D、應答脈沖【正確答案】：A30.不需要依靠二次雷達詢問來觸發航空器的應答信號的多點相關定位系統，是（）多點相關系統。A、被動式B、主動式C、同步式D、異步式【正確答案】：B31.串行合并是將多雷達數據組合成類似單雷達的探測點跡，用于點跡-航跡互聯，顯著特點是合成后的數據流的（）。A、數據率減少，跟蹤精度降低B、數據率減少，跟蹤精度提高C、數據率加大，跟蹤精度降低D、數據率加大，跟蹤精度提高【正確答案】：D32.下面哪些不是場面監視雷達系統具備的基本功能（）A、檢測功能B、飛行計劃處理功能C、路線控制功能D、監視功能【正確答案】：B33.UAT成本低廉、靈活性高且上行鏈路容量大，特別適合為通用航空提供ADS-B和（）服務。A、高度信息B、周圍態勢C、交通信息服務廣播（TIS-B）D、飛行情報廣播（FIS-B）【正確答案】：D34.場面監視雷達系統一級的功能為（）A、監視B、告警C、引導D、標牌掛牌【正確答案】：A35.機載應答機是分析接收的詢問脈沖P1－P2的()判決是否予以回答。A、幅度B、時間間隔C、相位關系D、到達時間的先后【正確答案】：A36.在自動化系統飛行校驗要求中，對S模式雷達、ADS-B數據的接收處理能力進行校驗時，在自動化系統管制席位上觀察目標航跡的（），并在規定的時間點分別記錄管制席位的顯示信息。A、連續性B、可靠性C、穩定性D、安全性【正確答案】：A37.S模式二次雷達是基于對每架飛機唯一的（）位飛機地址碼進行選擇性詢問。A、24B、16C、8D、4【正確答案】：A38.在集中式多雷達數據處理中，由于各個雷達位置不同，因此融合中心必須把各個雷達傳送的點跡信息以公共參考坐標系表示，即進行（）。A、空間轉換B、坐標轉換C、維度轉換D、結構轉換【正確答案】：B39.S模式詢問信號沒有以下哪種脈沖()。A、P1B、P2C、P3脈沖D、P5【正確答案】：C40.雷達航跡與飛行計劃相關后，可以顯示帶有（）的全標牌航跡，有利于管制員識別、指揮飛機。A、二次代碼B、高度C、地速D、航班號【正確答案】：D41.脈沖雷達的天線是收發共用的，這需要高速開關裝置，在發射時（）。A、天線與接收機接通，并與發射機斷開B、天線與發射機接通，并與接收機斷開C、天線與收發機均接通D、天線與收發機均斷開【正確答案】：B42.動目標顯示雷達與普通雷達的差別是必須在相位檢波器的輸入端口加入（）。A、發射信號B、本振信號C、中頻信號D、基準電壓【正確答案】：D43.對于一次雷達，以下不屬于衡量雷達接收機性能主要質量指標的是：（）A、靈敏度B、射頻放大倍數C、波形失真D、動態范圍【正確答案】：B44.二次雷達對目標進行測角，實質上就是提取目標相對于（）的角度偏差。A、雷達天線波束指向B、雷達天線C、雷達發射機D、雷達接收機【正確答案】：A45.對于二次雷達，正北脈沖NRP和方位增量脈沖ACP來自于（）。A、天線碼盤B、邊沿檢測組件C、交錯組件D、定時組件【正確答案】：A46.當移交航班時，接收方（）閃爍。A、雷達屏幕B、狀態欄C、雷達標牌D、以上均不對【正確答案】：C47.多點相關定位系統，輸出的信號格式是（）。AleniaB、ThomsonC、AsterixD、Raytheon【正確答案】：C48.以下屬于民用航空飛行動態固定格式電報中協調電報的是（）。ACPB、CDNCNLD、LAM【正確答案】：B49.當ADS-B的目標報告周期為（）時，可以單選ADS-B數據而不需要與雷達數據融合。A、小于5秒B、5至10秒之間C、10秒至15秒D、20秒至30秒【正確答案】：A50.空管自動化處理系統的沖突垂直告警參數理論設置值有（）。A、200米和440米兩種標準B、200米和450米兩種標準C、180米和450米兩種標準D、180米和440米兩種標準【正確答案】：C51.空管自動化系統的培訓與測試系統主要用途不含（）。A、系統軟件現場測試B、軟件功能測試C、適配參數測試D、技術人員培訓【正確答案】：B52.AIDC同步專線通信協議為（）。A、X.25協議B、HDLC協議C、X.25或HDLC協議均可D、UDP協議【正確答案】：A53.如果雷達航跡信息中的二次代碼與飛行計劃中的一致，就叫做（）相關。A、代碼B、呼號C、代碼/呼號D、呼號/代碼【正確答案】：C54.空中交通管制航路的寬度為（）千米，其中心線兩側各（）千米；航路的某一段受到條件限制的，可以減少寬度，但不得小于（）千米；在航路方向改變時，則包括航路段邊界線延長至相交點所包圍的空域。A、80，40，20B、40，20，10C、20，10，8D、50，10，5【正確答案】：C55.多點定位系統主備雙機切換時間應不大于（），切換應不影響系統正常運行。A、1sB、3sC、10sD、15s【正確答案】：B56.W1954北京坐標系的坐標原點為（）。A、南極點B、北極點C、原蘇聯的普爾科沃D、月球質心【正確答案】：C57.場面監視雷達系統的錄像數據需要至少保留（）天A、10天B、100天C、180天D、1年【正確答案】：C58.場面監視雷達主要用于監視（）上的目標狀態A、飛行航路B、進近管制扇區C、終端管制扇區D、機場地面【正確答案】：D59.飛行進程單不包括哪種類型。（）A、區域飛行進程單B、進近飛行進程單C、塔臺飛行進程單D、外管區飛行進程單【正確答案】：D60.空管自動化系統應能處理雷達氣象通道數據，并將處理結果疊加顯示在管制席位上，至少能處理并區分顯示（）氣象回波信息。A、一級B、二級C、三級D、四級【正確答案】：C61.二次雷達進行的測距時所測量的延時為（）。A、詢問信號的往返時間B、詢問信號到達目標的時間C、詢問信號的上行時間加上應答信號燈下行時間D、詢問信號的上行時間，應答信號的下行時間及應答機的處理時間【正確答案】：D62.關于模式S詢問格式的數據塊，存在一個同步相位反轉位置，（）脈沖在這個位置上。A、P2脈沖B、P5脈沖C、P1脈沖D、無任何【正確答案】：B63.根據國際民航組織要求，航管二次雷達采用的交替詢問模式是（）。A、B、C三模式交替B、A、B雙模式交替C、B、C雙模式交替D、A、C雙模式交替【正確答案】：D64.運輸航空監視技術應用遵循與（）接軌的原則。A、國際B、歐洲C、周邊國家D、相連管制區【正確答案】：A65.RVSM轉換空域為（）A、2000英尺垂直間隔的標準垂直間隔空域過渡到1000英尺垂直間隔的RVSM空域B、2000英尺垂直間隔的標準垂直間隔空域過渡到1000英尺垂直間隔的RVSM空域，或者離開1000英尺垂直間隔的RVSM空域，進入到2000英尺垂直間隔的區域C、離開1000英尺垂直間隔的RVSM空域，進入到2000英尺垂直間隔的區域D、以上都不對【正確答案】：B66.語音通信信道為語音通信預留的帶寬通常為（）之間。A、0～340HzB、30～3400HzC、300～3400HzD、O～30000Hz【正確答案】：C67.自動化系統的綜合航跡數據輸出接口應支持傳輸規程為（）的RS232同步接口方式。A、SDLCB、PPPC、HDLCD、SLIP【正確答案】：C68.二次雷達對消除二次環繞沒有作用的方法是（）。A、降低脈沖重復頻率B、脈沖重復頻率交錯C、詢問模式交錯D、靈敏度時間控制【正確答案】：C69.根據空域的使用要求，在機場與（）之間或機場與航路之間或航路與航路之間建立航跡線。A、固定點B、報告點C、移交點D、機場【正確答案】：D70.下面哪項不是場監雷達的維護內容（）A、檢查雷達鉸鏈運行狀態B、檢查雷達顯示器個工作狀態C、檢查記錄系統工作狀態D、檢查雷達S模式工作狀態【正確答案】：D71.二次雷達一般采用雙通道熱備份工作方式，通道的切換是通過（）的切換來實現將主用通道的射頻信號送至天線。A、錄取器B、射頻切換組件C、射頻開關D、發射機【正確答案】：B72.雷達管制最低間隔適用于（）航空器之間。A、區域管制的B、塔臺管制的C、移交過程中的D、所有被雷達識別的【正確答案】：D73.下面關于二次雷達進行目標測距說法正確的是：（）A、二次雷達對所有飛機都能進行測距B、二次雷達的測距是依靠應答機發送給雷達的距離信息C、二次雷達通過模式D詢問來獲得距離信息D、以上選項皆不正確【正確答案】：D74.ADS-B數據處理中心分為()級別。A、數據站B、二級數據處理中心C、一級數據處理中心D、以上都是【正確答案】：D75.當收到飛機發來的RCD請求后，在管制界面上，DCLLIST窗口應該顯示為（）。A、XB、RC、xD、r【正確答案】：B76.選擇正確【正確答案】：（）A、對于單脈沖SSR，在空間的輻射場只有和波束（Σ），及控制（Ω）B、對于單脈沖SSR，在空間的輻射場有和波束（Σ），差波束（Δ）及控制（Ω）C、對于單脈沖SSR，在空間的輻射場只有和波束（Σ）及差波束（Δ）D、對于單脈沖SSR，在空間的輻射場有差波束（Δ）及控制（Ω）【正確答案】：A77.（）是多點定位系統的地面站供電要求考慮的第一因素。A、交流供電B、直流供電C、電池供電D、太陽能供電【正確答案】：A78.A/C模式下二次雷達測距公式中的系統固定延時時間為（）A、1μsB、3μsC、5μsD、10μs【正確答案】：B79.二次雷達天線存在兩個波束，控制波束要求主要應當（）。A、在詢問波束主瓣內有較深的零值深度B、覆蓋詢問波束主瓣以外的旁瓣和尾瓣C、和詢問波束主瓣匹配D、有較好的垂直覆蓋【正確答案】：B80.從語音記錄技術的演進發展史來看記錄儀的變遷，主要經歷了兩大歷程，為模擬信號記錄儀和（）記錄儀。A、數字信號B、雷達信號C、綜合信號D、視頻信號【正確答案】：A81.電子移交的物理接口是（）。A、同步口B、異步口C、同步口或異步口D、VGA接口【正確答案】：B82.S模式應答的第一個前導脈沖與后續的三個前導脈沖的間隔分別為（）A、1μs、3.5μs和4.5μsB、3.5μs、4.5μs和1μsC、1μs、4.5μs和3μsD、以上都不對【正確答案】：A83.不屬于二次雷達獲得方位角信息的方法：（）A、滑窗檢測法B、振幅型單脈沖法C、相位型單脈沖法D、多普勒法【正確答案】：D84.對于一次雷達，雷達距離分辨力主要取決于（）。A、發生功率B、接收機靈敏度C、脈沖寬度D、天線高度【正確答案】：C85.以下選項中群捕獲現象最嚴重的是（）。A、雙重覆蓋B、三重覆蓋C、四重覆蓋D、四重以上覆蓋【正確答案】：D86.場面監視雷達的自動相關處理的外來數據不包括（）A、離港系統B、氣象信息C、機位分配信息D、GPS信息【正確答案】：D87.S模式的應答中，當DF＝0時為（）A、S模式全呼應答B、監視和標準長度通訊應答C、擴展長度通訊應答D、短空-空監視應答；【正確答案】：D88.二級數據處理系統對ADS-B數據有效性的驗證方法應至少包含以下()A、利用航空器航跡特性驗證；B、在雷達覆蓋區域，利用雷達數據驗證；C、接入飛行計劃時，利用飛行計劃驗證D、以上都是【正確答案】：D89.SIGN(符號信息)是單脈沖測角的三要素之一，當目標在瞄準軸的左側時，其值為（）。A、正B、負C、不確定，與和信號的幅度有關D、不確定與差信號的幅度有關【正確答案】：B90.典型的1090ES模式ADS-BOUT地面站不包括以下哪些部分（）A、1090ES信號接收處理模塊B、氣象網關C、GPS接收模塊D、遠程監控系統【正確答案】：B91.二次雷達的占空比是指（）。A、脈沖寬度和脈沖重復周期之比B、平均功率與峰值功率之比C、脈沖重復周期內總的脈沖持續時間與脈沖重復周期之比D、脈沖重復周期與脈沖重復周期內總的脈沖持續時間之比【正確答案】：C92.以下監視技術中，屬于獨立協同式監視技術的是：①PSR;②SSR;③ADS-B;④MLATA、①③B、②④C、①②D、以上均是【正確答案】：B93.雷達系統當中，目標角位置是指（）。A、方位角B、仰角C、方位角和仰角D、其余選項均不對【正確答案】：C94.GPS采用的坐標系是（）。A、極坐標系B、1954北京坐標系C、WGS-84坐標系D、CGCS2000【正確答案】：C95.()系統監控功能應配置用戶輸出監控席位、系統運行監控席位、二級數據處理中心監視席位、數據站監視席位、地面站監視席位、網絡安全監視席位六類監視控制席位。A、數據站B、一級數據處理中心C、二級數據處理中心D、三級數據處理中心【正確答案】：B96.對于一次雷達，與雷達最小作用距離有關的因素是（）。A、收發開關恢復時間B、天線垂直波束寬度C、兩個都是D、兩個都不是【正確答案】：A97.修正海平面（QNH）與場面氣壓(QFE)在標準大氣壓下的轉換公式為（）A、QNH=QFE+機場標高/8.25B、QFE=QNH+機場標高/8.25C、QNH=QFE+機場高度/8.25D、QFE=QNH+機場高度/8.25【正確答案】：A98.下列物理量中，普通萬用表可以直接測量出的是（）。A、電抗B、電導C、電流D、電感【正確答案】：C99.航管二次雷達屬于（）。A、非獨立非協同式監視B、非獨立協同式監視C、獨立協同式監視D、獨立非協同式監視【正確答案】：C100.ADS-B機載設備發送的高度信息源自（）。A、GPS信息B、氣壓高度表C、S模式應答機D、機載顯示設備【正確答案】：B101.單脈沖二次雷達的OBA信息是（）。A、和通道信號。B、歸一化的和通道信號。C、差通道信號。D、歸一化的差通道信號。【正確答案】：D102.以下哪一個不是正確的AIDC電報的收電地址（）A、ZBAAADACB、ZGNNADACC、ZGGGABCDD、VHHHZRSI【正確答案】：C103.下列選項中衡量發射機技術指標的一個重要參數是（）A、占空比B、靈敏度C、信噪比D、動態范圍【正確答案】：A104.對于二次雷達，（）技術的缺陷使群捕獲效應嚴重。A、詢問模式交替B、IISLSC、RSLSD、STC【正確答案】：B105.1090ES傳送的數據包括（）A、24比特飛機地址碼B、航空器位置和高度C、呼號D、以上選項均正確【正確答案】：D106.以下哪些屬于機場管制的范疇（）？A、地面管制B、起飛與著陸管制C、機場起落航線飛行的管制D、以上都是【正確答案】：D107.根據民航監視技術應用政策，近期根據運行需求，在未安裝場面監視雷達的機場，采用（）作為主用監視手段。ADS-CB、ADS-BC、場面多點定位系統D、廣域多點定位系統【正確答案】：C108.AFTN電報的收發電地址前四個字母為（）。A、地名代碼B、部門代碼C、填充符號D、ZZZZ【正確答案】：A109.ADS-B的中文全稱是什么？（）A、廣播式自動相關監視B、合同式自動相關監視C、尋址式自動相關監視D、多點相關監視系統【正確答案】：A110.SNTP的中文全稱是（）。A、高級網絡時鐘協議B、簡單網絡時鐘協議C、簡單新型傳輸協議D、簡單國際傳輸協議【正確答案】：B111.對于二次雷達，以下不屬于接收機的器件的是（）。A、換流器B、預選濾波器C、混頻器D、中放【正確答案】：A112.在二次雷達原理中，和、差比值大小是用來獲得（）信息的。A、SIGN或OBAB、SIGNC、OBAD、SIGN和OBA【正確答案】：C113.前后航空器均為重型航空器時，雷達間隔的尾流間隔（）重型航空器在前，輕型航空器在后時的尾流間隔標準。A、小于B、大于C、等于D、不小于【正確答案】：A114.ADS-B的系統特性有（）。A、自動性B、相關性C、監視性和廣播性D、以上都是【正確答案】：D115.和、差、控制三個通道中（）不發射信號。A、和通道B、差通道C、控制通道D、和與控制通道【正確答案】：B116.接收機的前端采用采用高增益低噪聲高放的原因為（）。A、抑制噪聲B、放大接收信號的功率，達到后續處理的信號水平C、提高放大倍數D、接收各級內部噪聲的影響并不相同，級數越靠前，對總噪聲系數的影響越大【正確答案】：D117.以下（）不是集中式空管系統雷達數據處理的主要功能。A、坐標轉換B、單雷達跟蹤C、多雷達跟蹤D、流量條件【正確答案】：D118.在自動化系統飛行校驗要求中，對RVSM功能進行校驗的目的檢驗自動化系統對目標具備RVSM功能的識別能力和目標在RVSM空域內CA告警功能A、CAB、MSAWC、DUPDAIW【正確答案】：A119.一般來說水平方向性波束的寬窄直接影響()的測量。A、角精度B、角鑒別力C、測角誤差D、角分辨力【正確答案】：D120.雷達全標牌數據塊是一特定雷達目標在顯示終端上顯示的一組字符信息，內容包括航空器目的機場及航空器類型，SSR代碼外，還包括（）。A、航空器識別標志B、航空器當前起飛高度、地速C、垂直運動指示符D、均是【正確答案】：D121.空管二次監視雷達用于()時，通常設置于航路沿線地勢較高的地帶。A、終端管制B、進近管制C、終端和進近管制D、區域管制【正確答案】：D122.場面多點定位系統中，發射機的覆蓋范圍為（）。A、100mB、不小于2.5kmC、250kmD、250海里【正確答案】：B123.對于二次雷達，關于切線靈敏度的概念，錯誤的是：（）A、不能用切線靈敏度來表示接收機靈敏度B、是接收機檢測微弱信號的一種度量標準C、為噪聲上升到所觀察的噪聲電平本身高度時的信號功率D、是接收機輸出端無信號時的噪聲頂部和有信號時疊加在信號的噪聲底部處于同一電平時的信號功率【正確答案】：A124.空管S波段一次監視雷達天線的波束應由（）波束組成。A、高、中B、高、低C、中、低D、高、中、低【正確答案】：B125.雷達測量目標的方位角是指（）。A、水平面與斜距之間的夾角B、由天線波束寬度決定的夾角C、斜距在水平面的投影線與任意方向之間的夾角D、斜距在水平面的投影線與基準（正北）方向之間的夾角【正確答案】：D126.按照有關高度表撥正的規定，過渡高度層高于過渡高度，二者垂直距離至少為（）米。A、100B、10C、300D、1000【正確答案】：C127.在二次雷達中，脈沖重復周期內總的脈沖持續期與脈沖重復周期之比，稱為（）。A、占空比B、脈沖寬度C、發射脈沖寬度D、脈沖信號比【正確答案】：A128.二次雷達測距是測量（）。A、回答的F1脈沖相對于詢問P1脈沖的延遲B、回答的F1脈沖相對于詢問P2脈沖的延遲C、回答的F1脈沖相對于詢問P3脈沖的延遲D、其他選項皆不對【正確答案】：C129.通用示波器可觀測（）。A、周期信號的頻譜B、瞬變信號的上升沿C、周期信號的頻率D、周期信號的功率【正確答案】：C130.對于二次雷達，在應答機天線接收端口，應答機接收到的詢問脈沖P1P3信號強度比P2脈沖高3dB。（）A、應答機不應產生應答B、應答機必須產生應答C、應答機可以產生應答，也可以不產生應答D、取決于應答機天線增益【正確答案】：C131.（）是短期飛行沖突告警的縮寫。A、STCAB、MSAWC、DAIWD、CFL【正確答案】：A132.嚴重缺陷屬于一般結構性問題，樣機在測試過程中，發生下述后果之一的系統缺陷視為嚴重缺陷。A、沒有實現系統需求，對系統功能有較大影響；B、沒有正確實現系統需求，導致系統不能正常使用；C、數據丟失，但較容易恢復D、以上都是【正確答案】：D133.多點定位系統利用的（）模式信號有24位的地址代碼。AB、CC、SD、X【正確答案】：C134.自動化系統可離線定義多個二次代碼重復提示區，在()提示區內，如果多個航跡目標具有相同的二次代碼，并且之間的距離小于數據庫中預先設置的離線參數（如果數據庫中未設此參數則不檢查距離條件），這些目標將發出二次代碼重復提示A、同一個B、兩個C、不同的D、多個【正確答案】：A135.一份飛行計劃信息不包括（）。A、飛行航路信息B、雷達覆蓋信息C、起飛/目的地D、航班號【正確答案】：B136.關于一次雷達的任務，以下不正確的是（）。A、測量目標的距離和方位B、測量目標的仰角和速度C、從目標回波中獲取有關目標的信息D、接收目標發送的其位置信息【正確答案】：D137.以下雷達信號的記錄媒體中，（）是機內記錄媒體。A、DAT磁帶B、可擦寫磁光盤C、RAID磁盤陣列D、ZIP數據帶【正確答案】：C138.多點相關定位系統的中央處理器的主要功能包括（）。A、進行多徑處理B、計算目標位置C、進行目標跟蹤D、以上都是【正確答案】：D139.飛行數據交換報文的時間應該使用（）A、UTCB、北京時間C、倫敦時間D、GMT【正確答案】：A140.ADS-C和ADS-B的本質區別在于（）。ADS-C提供的位置信息精度比ADS-B高B、ADS-C需要數據收發雙方約定通信協議C、ADS-C覆蓋范圍比ADS-B小D、ADS-C的數據更新率比ASD-B高【正確答案】：B141.下述不是應急自動化系統最低安全高度告警處理的條件。（）A、系統航跡或者系統預測航跡處于有效的告警區內B、系統航跡具有有效的高度和速度C、系統航跡具有有效的呼號D、系統具有有效的氣壓基準面數據【正確答案】：C142.多點相關定位技術對比傳統雷達技術，可以偵測的信息是（）。A碼B、C碼C、地址碼D、以上都是【正確答案】：D143.當飛機接近兩個管制區的共同邊界前，電子移交進入（）階段A、通知B、對話C、協調D、管制移交【正確答案】：C144.對于二次雷達，在詢問所需要的角度內，控制波束的增益應低于詢問波束（）dB。A、7B、8C、9D、10【正確答案】：C145.場面監視雷達的記錄回放系統可以回放（）A、雷達視頻數據B、目標數據C、操作席位的操作行為D、以上全對【正確答案】：D146.二次雷達天線有兩個波束分別稱為詢問波束和控制波束，它們分別發射()A、Pl-P2和P3脈沖B、P2和P1-P3脈沖C、P1-P3和P2脈沖D、以上均不正確【正確答案】：C147.()為本區域內的的中低空管制中心、終端（進近）管制中心、塔臺自動化系統提供備份ADS-B實時綜合監視信息。A、數據站B、一級數據處理中心C、二級數據處理中心D、三級數據處理中心【正確答案】：C148.飛行進程單應當妥善保存，以備查驗，保存期為（）A、5天B、10天C、一個月D、六個月【正確答案】：C149.（）是雷達系統的頻率和時間標準，從而保證雷達全相工作。A、天線B、同步設備C、發射機D、接收機【正確答案】：B150.飛行高度層指（）A、某一個特定基準面量至一個平面、一個點或者可以視為一個點的物體的垂直距離B、以1013.2hpa氣壓面為基準的等壓面，各等壓面之間規定的氣壓差C、自平均海平面量至一個平面、一個點或者可以視為一個點的物體的垂直距離D、機場距平均海平面的垂直距離【正確答案】：B1.在TIS-B中，SDPS指的是監視數據處理系統。A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.對于單脈沖SSR，差波束（Δ）是不輻射功率的，是在和差電橋的差支路等效形成的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.空管自動化系統應采用與雷達航跡一致的方式顯示ADS-B航跡的SPI標識。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.多點相關定位系統的系統監視和控制單元可以用來輸出航跡信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：B5.對于一次雷達，當雷達探測到目標后，要從目標回波中得到目標的尺寸和形狀的信息，需要雷達的測量在一維或多維上有足夠的分辨力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.微波系統的天線一般采用水平極化，因為水平極化的抗干擾能力要比垂直極化的強。A、正確B、錯誤【正確答案】：B7.單脈沖技術測角時，瞄準軸的角度由天線碼盤獲得。A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.雷達數據處理尅是對單部雷達，也可是對多部雷達的數據進行處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.對于二次雷達，在有控制波束的天線系統，正常時在詢問波束旁瓣方向的空間信號P1-P2脈沖的幅度關系應是Pl大于P2。A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.對于二次雷達，應答機響應A/C詢問模式時的應答碼稱為識別碼。A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.S模式應答中任意兩個脈沖的幅度變化應不超過2dB。A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.微波的大部分功能都是由室外單元來（ODU）完成的，通信的處理，微波容量的大小就是由ODU來完成的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.場監雷達的檢測功能是對跑道、滑行道及停機坪活動的飛機和車輛定位并掛牌。A、正確B、錯誤【正確答案】：B14.空管自動化系統的沖突探測功能是對航空器的實際狀況進行處理，不需要進行外推和預測。A、正確B、錯誤【正確答案】：B15.SDH技術相較于PDH技術的優勢是接口的規范性、OAM強大、頻帶利用率高、兼容性好。A、正確B、錯誤【正確答案】：B16.航管二次雷達通過A模式和C模式交替詢問來獲取目標的識別和高度信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.在使用示波器對被測信號電壓或周期參數進行測量時，須進行自校準。A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.AFTN電報中第八項中填寫Z表示先目視飛行規則以及改變飛行規則的計劃點，應在第15項中注明A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.二次雷達相對與ADS-B系統的優勢在于能提供更多的監視目標信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：B20.在測量大功率峰值信號時，注意峰值電壓不能超過一定值，否則造成電壓擊穿。使用功率計時絕對不能測量大于允許功率值的信號，否則會造成功率探頭燒毀。A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.航跡是由來自多個不同目標的測量集合所估計的目標狀態形成的軌跡。A、正確B、錯誤【正確答案】：B22.光纖通信的目標是在相同成本下提高速率和增大容量。A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.RVSM指的是縮小最小水平間隔。A、正確B、錯誤【正確答案】：B24.多點定位系統的精確度依賴于目標與多個接收站之間的幾何關系，接收站越多，定位精確度越高。A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.S模式二次雷達是在飛機計劃飛入的方向才發送選擇地址碼的詢問。A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.對于ADS-B系統，NUC是一個0－9的整數，大于等于5可以實施類雷達管制。A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.飛行數據處理應能通過自動和人工的方式生成飛行計劃。應能通過處理FPL和CPL報文自動生成飛行計劃，通過模板方式人工生成飛行計劃。A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.雷達頂空盲區是指雷達天線正上方天線波束不能探測到的區域。A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.航路號屬于飛行計劃的基本內容。A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.只在航跡進行跟蹤處理后，才進行相關確認，更新航跡信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：B31.契約式自動相關監視應用于不適合建設廣播式自動相關監視、二次監視雷達、多點定位系統等地面基礎設施的洋區和偏遠地區航路、航線。A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.系統監視和控制計算機用于對系統運行狀態的監視和關鍵參數的配置。A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.二級數據處理中心同時向兩個一級數據處理中心上傳ADS-B實時綜合監視信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A34.由于PDH是采用異步復用的方式，所以不能從高速信號中直接分/插出低速信號，而必須逐級進行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A35.對于一次雷達發射機來說，寧愿提高平均功率而不希望過分增大峰值功率是考慮到耐壓和高功率擊穿等問題。A、正確B、錯誤【正確答案】：A36.在雷達信息自動化處理時，需要進行目標相關處理，其中點跡相關與航跡相關的原則是一致的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B37.二次雷達距離分辨力應不大于75m。A、正確B、錯誤【正確答案】：A38.空管自動化系統只能離線設置通用告警區。A、正確B、錯誤【正確答案】：A39.在40MHz的波道間隔下，155Mbit/s的SDH微波通道可以使用16QAM的調制技術。A、正確B、錯誤【正確答案】：B40.為了保證系統的通用性和規范性，所有的空管自動化系統在對雷達數據進行坐標轉換時采用的轉換方法和投影方法只能是一致的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B41.航管二次雷達一般采用3/A和C模式交替詢問，是為了既能獲得飛機的識別碼又能獲得高度信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.多雷達跟蹤處理分為生成新航跡和更新舊航跡兩個方面。A、正確B、錯誤【正確答案】：A43.射頻信號產生器的輸出阻抗為75歐姆。A、正確B、錯誤【正確答案】：B44.場面監視雷達的天線轉速一般設定為每分鐘60轉。A、正確B、錯誤【正確答案】：A45.對于二次雷達，應答機的捕獲不是丟失詢問應答的唯一途徑。A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.多點相關定位系統的中央處理中心能夠同時處理在系統飛行服務區域內的多個航空器的信息，形成航空器航跡，提供給終端自動化顯示系統使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.A-SMGCS具有監視、導引、控制、路由功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：A48.用萬用表對電阻進行測量，量程為20K檔位，讀數顯示為“1.”，表示電阻值小于20KΩ。A、正確B、錯誤【正確答案】：B49.GPS的空間位置服務主要是測量、導航和授時。A、正確B、錯誤【正確答案】：B50.禁區是法律絕對禁止飛行的空域，是直接關系到國家安全的區域。A、正確B、錯誤【正確答案】：A51.多點定位系統主要處理的外部航空器信號類型有A/C模式，S模式的雷達應答信號ACAS，ADS-B信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.雷達信號數據傳輸可以不需要時鐘信號A、正確B、錯誤【正確答案】：B53.水平波束的增益決定了雷達的覆蓋范圍。A、正確B、錯誤【正確答案】：B54.空管自動化系統應該能以自動和人工方式修改飛行計劃A、正確B、錯誤【正確答案】：A55.回答信號從瞄準軸向右端進入波束時，左右波束迭加結果差信號相位滯后和信號相位90°。A、正確B、錯誤【正確答案】：A56.雷達標牌的高度顯示為A090，表示以標準海平面氣壓為標準A、正確B、錯誤【正確答案】：B57.由于現代雷達的高處理能力，并不需要追求具有良好的抗干擾能力。A、正確B、錯誤【正確答案】：B58.HDLC協議只依賴于一定的字符編碼集，具有較大靈活性。A、正確B、錯誤【正確答案】：B59.除非有特殊情況，管制部門應確保在管制過程中系統低高度告警及沖突告警功能處于開啟狀態。A、正確B、錯誤【正確答案】：A60.對于一次雷達，雷達測距范圍只受最大作用距離的限制，而與其它因素無關。A、正確B、錯誤【正確答案】：B61.從二次雷達天線的水平輻射波瓣圖來看，在天線主方向上，控制波瓣（Ω）的增益應大于和通道（∑）的增益。A、正確B、錯誤【正確答案】：B62.飛機上裝載的二次雷達應答器可同時應答多套二次雷達設備的詢問。A、正確B、錯誤【正確答案】：B63.在雷達信息自動化處理時，只需要對航路上的目標進行QNH修正。A、正確B、錯誤【正確答案】：B64.當值班管制員識別系統低高度告警后確認航空器并未處于或將要處于低于安全高度時，可以采取手段抑制告警。A、正確B、錯誤【正確答案】：A65.對于二次雷達，采用RSLS技術能夠防止異步干擾信號進入接收機。A、正確B、錯誤【正確答案】：B66.由于GPS采用被動定位原理，所以GPS星載高穩定度的頻率標準是精密定位和授時的關鍵。A、正確B、錯誤【正確答案】：A67.對于非同步采樣的多雷達系統可采用時間校正的方法，將異步數據變成同步數據再進行點跡合并。A、正確B、錯誤【正確答案】：A68.場面監視雷達的雷達數據處理服務器主要是目標跟蹤和相關數據的處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A69.一次雷達的抗干擾能力與接收機的動態范圍大小無關。A、正確B、錯誤【正確答案】：B70.功率計由功率傳感器和功率指示器兩部分組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A71.空管S波段一次監視雷達的接收機至少應具備STC、雜波圖增益控制、噪聲電平控制技術。A、正確B、錯誤【正確答案】：A72.單通道的模擬信號數字化后，數據初始速率為64Kps，該速率同樣也是用來作為該通道記錄數據的速率。A、正確B、錯誤【正確答案】：B73.如果航空器在RVSM空域飛行時的高度偏離管制員放行高度層達到或超過100米即認為是大高度偏差事件。A、正確B、錯誤【正確答案】：B74.雷達發射機的峰值功率一定時，占空比越高，平均功率越大。A、正確B、錯誤【正確答案】：B75.對于二次雷達，大垂直口徑天線的垂直波束圖對減少衰減區的范圍和減少由波束軸附近不同方向建筑物反射引起的虛假目標都有顯著的作用。A、正確B、錯誤【正確答案】：A76.多點相關定位系統的工作頻段是發射在l090MHz，接收在1030MHz。A、正確B、錯誤【正確答案】：B77.多點相關定位系統，對于一定的TDOA，到三個接收站的距離差是兩兩確定的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A78.空管S波段一次監視雷達天線極化方式應包括線極化和圓極化。A、正確B、錯誤【正確答案】：A79.P2脈沖應當在天線的控制波束輻射。A、正確B、錯誤【正確答案】：A80.ICAO提出具有監視、路由、導航和控制功能的場面監視系統稱為高級場面運動引導系統。A、正確B、錯誤【正確答案】：A81.場面監視雷達的人機界面可以提供落地入侵、起飛入侵、限制區入侵及其他入侵告警。A、正確B、錯誤【正確答案】：A82.1090ES數據鏈就是基于S模式長報文的一種技術。A、正確B、錯誤【正確答案】：A83.對于二次雷達，應答信號中，框架脈沖由F1，F2組成，表示最基本的代碼，每次回答都應出現，以表示一個回答的存在。A、正確B、錯誤【正確答案】：A84.詢問站主要由發射機、天饋單元、必要的網絡傳輸設備和機柜、防雷器等附屬設施組成。詢問站不支持室內安裝。A、正確B、錯誤【正確答案】：B85.把氣壓高度表撥到1013.2hPa時，可用以指示飛行高度層。A、正確B、錯誤【正確答案】：A86.ADS-B系統本身不具備對目標位置的驗證功能，如果航空器給出的位置信息有誤，地面站設備（系統）無法辨別。A、正確B、錯誤【正確答案】：A87.空管自動化系統是逐步發展的，隨著技術的進步，自動化將完全代替人。A、正確B、錯誤【正確答案】：B88.AFTN電報和SITA電報的報頭都是ZCZCA、正確B、錯誤【正確答案】：A89.P5脈沖通過和、差通道發射，用于詢問旁瓣抑制。A、正確B、錯誤【正確答案】：B90.二級數據處理系統處理延時應不大于300msA、正確B、錯誤【正確答案】：A91.管制員向系統輸入某個航跡目標的CFL指令高度后，系統對比目標的當前高度與CFL指令高度，并持續監視目標的高度變化趨勢，由此判斷航空器是否執行了CFL指令，如果認為航空器未按指令執行或執行錯誤時，目標將發出許可高度一致性告警。A、正確B、錯誤【正確答案】：A92.在中國民航運輸航空監視技術應用政策遠期階段，在西部繁忙航路（線），在西部繁忙航路（線），空管二次監視雷達作為輔助監視手段，廣播式自動相關監視作為主用監視手段。A、正確B、錯誤【正確答案】：A93.利用光纜傳輸可大量減少銅纜易腐蝕引起的故障，改善網絡的可靠性。A、正確B、錯誤【正確答案】：A94.空管近程一次監視雷達站的配置地點，應能保證對機場區域的各個飛行空域和主要空中定位點均能進行有效的探測。A、正確B、錯誤【正確答案】：A95.空管自動化系統可以使用不同的時間基準。A、正確B、錯誤【正確答案】：B96.當一二次雷達信號都能覆蓋，且信號良好時，管制員可以任意選擇一次或二次雷達信號實施雷達管制。A、正確B、錯誤【正確答案】：B97.對于一次雷達，雷達接收機的任務是通過濾波將天線上接收到的微弱高頻回波信號從伴隨的干擾和噪聲中選擇出來，并經放大和解調后，送到顯示器或由計算機控制的雷達終端設備。A、正確B、錯誤【正確答案】：A98.ASTERIXCAT010是多點相關定位系統輸出的信號格式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A99.飛行計劃是向空中交通服務單位提供的與航空器一次預定飛行或部分飛行有關的特定信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A100.雷達信息自動化處理是只屬于雷達本身的信號處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：B101.多雷達跟蹤處理的“馬賽克”方法中，每個網格都有一個傳感器作為“主站”，當飛機處于相應網格中時，考慮對該傳感器提供的點跡進行跟蹤。A、正確B、錯誤【正確答案】：A102.平面上每一點都有唯一的一個極坐標。A、正確B、錯誤【正確答案】：B103.雷達標牌標桿的顏色應與標牌數據塊顏色一致。A、正確B、錯誤【正確答案】：A104.ADS-BOUT是指航空器接收其他航空器或地面服務設備發送的信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：B105.功率計在使用測量時，電源的地線可以接地，也可以不接地。A、正確B、錯誤【正確答案】：B106.A-SMGCS系統縮寫的A代表advanced先進的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A107.雷達測角的物理基礎是電波在均勻介質中傳播的直線性和雷達天線的方向性。A、正確B、錯誤【正確答案】：A108.如果自動化系統不使用GPS時鐘，依舊能夠正常運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B109.一般來說，SSR的脈沖重復頻率大于PSR的脈沖重復頻率。A、正確B、錯誤【正確答案】：B110.對于一次雷達，虛警概率是指在只有噪聲時，噪聲超過門限電平時的概率。A、正確B、錯誤【正確答案】：A111.雷達信號數據傳輸使用的是RS232接口串行異步通信。A、正確B、錯誤【正確答案】：B112.雷達系統中，為保證單值測距，通常對脈沖重復周期T的要求是:T≥2Rmax/C。A、正確B、錯誤【正確答案】：A113.中國民航通用航空監視技術應用政策分近期（2011-2020年）、中期（2021-2025年）和遠期（2026-2030年）三個階段。A、正確B、錯誤【正確答案】：A114.ADS-B信息為自動廣播相關監視系統信息，高級場面運動引導系統無法處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：B115.輸出子網應支持雙網手動或者自動切換輸出，在進行切換的時候，應保持系統輸出數據的連續性。A、正確B、錯誤【正確答案】：A116.射頻信號產生器在選擇外部脈沖調制時，外部調制脈沖必須由發生器后部的PULSEIN口接入。A、正確B、錯誤【正確答案】：A117.二次雷達的測距是依靠應答機發送給雷達的距離信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：B