氣象學(xué)考試題+參考答案一、單選題（共100題，每題1分，共100分）1.哪種云會(huì)導(dǎo)致最強(qiáng)烈的顛簸A、雨層云B、積雨云C、塔狀云正確答案：B答案解析：積雨云通常伴隨著強(qiáng)烈的對(duì)流活動(dòng)，內(nèi)部氣流垂直上升和下沉運(yùn)動(dòng)非常劇烈，容易產(chǎn)生最強(qiáng)烈的顛簸。塔狀云不一定都伴有強(qiáng)烈顛簸，雨層云一般帶來(lái)連續(xù)性降水，氣流相對(duì)平穩(wěn)，顛簸較弱。2.雷暴積云階段即發(fā)展階段的相關(guān)特征是A、頻繁的閃電B、持續(xù)的上升氣流C、翻滾的云正確答案：B答案解析：積云階段即發(fā)展階段的特征是有持續(xù)的上升氣流，促使云不斷發(fā)展。頻繁的閃電通常在成熟階段較為突出，翻滾的云并不是積云發(fā)展階段特有的標(biāo)志性特征。3.層積云包括（）A、碎層云、雨層云、高層云、層云B、卷云、卷層云、高層云、雨層云C、層積云、高層云、卷層云、碎層云正確答案：B4.機(jī)長(zhǎng)在起飛前從天氣圖上看到，一條穩(wěn)定的緩行冷鋒正好移到他的目的地機(jī)場(chǎng)，他應(yīng)想到，此時(shí)目的地機(jī)場(chǎng)的天氣狀況是A、有積雨云，陣雨和大風(fēng)B、雨過(guò)天晴，偏北風(fēng)和較強(qiáng)亂流C、陰天有小雨，低云和較弱的亂流正確答案：C答案解析：在穩(wěn)定的緩行冷鋒影響下，通常會(huì)出現(xiàn)陰天有小雨，伴有低云和較弱的亂流天氣。而有積雨云、陣雨和大風(fēng)一般是冷鋒快速移動(dòng)等劇烈天氣變化時(shí)出現(xiàn)的；雨過(guò)天晴、偏北風(fēng)和較強(qiáng)亂流不是緩行冷鋒此時(shí)典型的天氣狀況。5.飛行中積冰形成的必要條件是A、水汽充沛B、層狀云C、氣溫低／露點(diǎn)分散正確答案：A6.下述何種性質(zhì)描述了氣團(tuán)的特征？A、能形成結(jié)構(gòu)不同的云B、能覆蓋大片地區(qū)，溫度和濕度等特性相對(duì)均勻C、氣團(tuán)內(nèi)部各地天氣差異很大正確答案：B答案解析：氣團(tuán)是在水平方向上溫度、濕度等物理性質(zhì)比較均勻、垂直方向上物理性質(zhì)也很相似的大團(tuán)空氣。它能覆蓋大片地區(qū)，溫度和濕度等特性相對(duì)均勻。選項(xiàng)A中形成結(jié)構(gòu)不同的云不是氣團(tuán)的特征；選項(xiàng)C中氣團(tuán)內(nèi)部各地天氣差異不大，因?yàn)槠涮匦韵鄬?duì)均勻。7.在空中等壓面圖上分析的槽線和切變線，它們的相異之處在于A、切變線兩側(cè)有較大的風(fēng)切變，而槽線兩側(cè)的風(fēng)無(wú)明顯的切變B、切變線反映了水平氣流的特征，槽線反映了水平氣壓場(chǎng)的特征C、切變線處在兩個(gè)高壓之間，槽線則處于兩個(gè)低壓之間正確答案：B答案解析：切變線主要是從氣流的角度來(lái)描述的，它反映了水平氣流的不連續(xù)或急劇變化等特征；而槽線是從氣壓場(chǎng)的角度來(lái)定義的，是等壓面上氣壓槽的邊界線，反映了水平氣壓場(chǎng)的特征。選項(xiàng)A中槽線兩側(cè)也可能有一定風(fēng)切變；選項(xiàng)C中切變線位置與槽線位置描述錯(cuò)誤。8.飛行員在飛行中發(fā)現(xiàn)前方的云有如下特征：云體高大，像大山成高塔，底部陰暗，頂部凸起而明亮，呈圓弧形重疊，像花菜，這種云應(yīng)是A、積雨云B、濃積云C、高積云正確答案：B9.產(chǎn)生飛機(jī)強(qiáng)積冰的云是A、積雨云（Cb),濃積云（TCU)、雨層云（Ns)B、層積云（Sc),高層云（As)、積雨云（Cb)C、層云（St).高層云（As)、積雨云（Cb)正確答案：A答案解析：積雨云（Cb）和濃積云（TCU）垂直發(fā)展旺盛，水汽充足，容易產(chǎn)生強(qiáng)積冰；雨層云（Ns）云層厚且含水量大，也會(huì)出現(xiàn)較強(qiáng)積冰。層積云（Sc）、高層云（As）、層云（St）一般不會(huì)產(chǎn)生飛機(jī)強(qiáng)積冰。10.METARZSSS120500Z32006MPSCAVOK30/26Q1008=依據(jù)上述METAR報(bào)，ZSSS站報(bào)告的地面能見度是A、大于等于10公里B、大于5公里C、小于10公里正確答案：A答案解析：依據(jù)METAR報(bào)中“CAVOK”表示能見度良好，在航空領(lǐng)域通常表示能見度大于等于10公里。11.西北風(fēng)可以表示為A、135°或SEB、200°或NWC、315°或NW正確答案：C答案解析：風(fēng)向的表示方法中，西北風(fēng)是指從西北方向吹來(lái)的風(fēng)，其風(fēng)向角度范圍大致是315°到45°，所以西北風(fēng)可以表示為>315°或NW。12.強(qiáng)對(duì)流天氣臨近機(jī)場(chǎng)時(shí)，下面何種征兆表明有強(qiáng)烈的低空風(fēng)切變？A、因強(qiáng)風(fēng)而形成的沙暴堤B、雷暴云頂出現(xiàn)云砧并有遠(yuǎn)電C、地面風(fēng)向雷暴吹去正確答案：A13.鋒面主要分為A、冷鋒、暖鋒、靜止鋒B、冷鋒和暖鋒C、冷鋒、暖鋒、靜止鋒、錮囚鋒正確答案：C答案解析：鋒面主要分為冷鋒、暖鋒、靜止鋒和錮囚鋒。冷鋒是冷氣團(tuán)主動(dòng)向暖氣團(tuán)移動(dòng)的鋒；暖鋒是暖氣團(tuán)主動(dòng)向冷氣團(tuán)移動(dòng)的鋒；靜止鋒是冷、暖氣團(tuán)勢(shì)均力敵，或遇地形阻擋，移動(dòng)幅度很小的鋒；錮囚鋒是由冷鋒趕上暖鋒，或兩條冷鋒迎面相遇，把暖空氣抬離地面，錮囚到高空而形成的鋒。14.下述何種天氣現(xiàn)象標(biāo)志著雷暴已進(jìn)入成熟階段？A、出現(xiàn)了砧狀云頂B、出現(xiàn)了混亂的低云C、地面開始下雨正確答案：C答案解析：在雷暴的成熟階段，下沉氣流已經(jīng)發(fā)展得比較強(qiáng)烈，它會(huì)將雨滴帶到地面，所以地面開始下雨標(biāo)志著雷暴已進(jìn)入成熟階段。砧狀云頂通常出現(xiàn)在雷暴的消散階段；混亂的低云不是雷暴成熟階段的典型標(biāo)志。15.飛行員在飛行中發(fā)現(xiàn)前方的云有如下特征：孤立分散的小云塊，底部平坦，頂部呈圓弧形凸起，像小山丘，這種云應(yīng)是A、層積云B、淡積云C、濃積云正確答案：B答案解析：淡積云通常為孤立分散的小云塊，底部平坦，頂部呈圓弧形凸起，形似小山丘。濃積云個(gè)體高大，底部較平而頂部凸起明顯，垂直發(fā)展旺盛。層積云是呈較大的塊狀、層狀或波狀，云塊之間有明顯的縫隙，或有一定的連續(xù)性。所以這種云應(yīng)是淡積云。16.機(jī)組在起飛時(shí)獲悉，他們的目的地機(jī)場(chǎng)正處在一條靜止鋒的鋒面之下，他們可以想象目的地機(jī)場(chǎng)此時(shí)的天氣狀況可能是A、有積狀云，陣雨和雷暴，能見度好B、有卷云，輻射霧和強(qiáng)的亂流C、層狀云，小雨，有低云或霧造成的低能見度正確答案：C答案解析：靜止鋒是冷暖氣團(tuán)勢(shì)力相當(dāng)，使鋒面來(lái)回?cái)[動(dòng)的鋒。在靜止鋒控制下，常出現(xiàn)連續(xù)性降水天氣，多為層狀云，有小雨，且容易形成低云或霧，導(dǎo)致能見度降低。積狀云、陣雨和雷暴一般出現(xiàn)在對(duì)流旺盛的天氣系統(tǒng)中，如冷鋒等；卷云通常出現(xiàn)在高空，輻射霧多在夜間或清晨形成于地面，靜止鋒控制下一般不會(huì)出現(xiàn)這些典型特征。所以答案選[C]。17.下列哪個(gè)地區(qū)最容易形成冷鋒？A、沿海B、平原C、山區(qū)正確答案：B18.若航線上出現(xiàn)孤立的雷暴，飛機(jī)可以在雷暴云的上風(fēng)方一側(cè)繞過(guò)，目視距離距雷暴單體不應(yīng)小（）公里A、20B、10C、5正確答案：B答案解析：當(dāng)航線上出現(xiàn)孤立雷暴時(shí)，飛機(jī)在雷暴云上風(fēng)方一側(cè)繞過(guò)，目視距離距雷暴單體不應(yīng)小于10公里。這樣能確保飛機(jī)與雷暴保持足夠的安全距離，避免遭遇雷暴帶來(lái)的強(qiáng)對(duì)流、閃電等危險(xiǎn)天氣狀況對(duì)飛行安全造成威脅。19.衛(wèi)星云圖上，下面何種天氣系統(tǒng)呈現(xiàn)出螺旋狀云系A(chǔ)、活躍的冷鋒B、高空槽C、成熟的氣旋正確答案：C答案解析：衛(wèi)星云圖上，成熟的氣旋呈現(xiàn)出螺旋狀云系。氣旋是一種低壓系統(tǒng)，空氣圍繞中心旋轉(zhuǎn)，在衛(wèi)星云圖上表現(xiàn)為螺旋狀的云系結(jié)構(gòu)。活躍的冷鋒云系通常是狹長(zhǎng)的帶狀；高空槽在衛(wèi)星云圖上一般表現(xiàn)為一條相對(duì)較窄的云帶，不會(huì)呈現(xiàn)螺旋狀。20.關(guān)于逆溫層，下述何種說(shuō)法正確A、逆溫層中空氣密度小，有利于大型飛機(jī)飛行B、逆溫層是穩(wěn)定氣層，其下能見度通常較差C、逆溫層中溫度隨高度升高而降低正確答案：B答案解析：逆溫層是穩(wěn)定氣層，空氣不易對(duì)流，使得逆溫層以下的污染物等不易擴(kuò)散，從而導(dǎo)致能見度通常較差。選項(xiàng)A，逆溫層中空氣密度大；選項(xiàng)C，逆溫層中溫度隨高度升高而升高。21.卷云在可見光云圖和紅外云圖上的顏色分別是A、黑色、白色B、白色、灰色C、灰色、白色正確答案：C22.氣象的三大最基本要素是指A、氣溫、氣壓、風(fēng)B、氣壓、風(fēng)、降水C、氣溫、氣壓、空氣濕度正確答案：C23.水汽進(jìn)入不飽和空氣中的過(guò)程是A、蒸發(fā)和升華B、加熱和冷凝C、過(guò)飽和和蒸發(fā)正確答案：A答案解析：水汽進(jìn)入不飽和空氣的過(guò)程主要是蒸發(fā)和升華。蒸發(fā)是液態(tài)水變?yōu)闅鈶B(tài)水進(jìn)入空氣，升華是固態(tài)水直接變?yōu)闅鈶B(tài)水進(jìn)入空氣，從而使水汽進(jìn)入不飽和空氣中。加熱和冷凝與水汽進(jìn)入不飽和空氣過(guò)程無(wú)關(guān)；過(guò)飽和是水汽含量超過(guò)飽和狀態(tài)，不是水汽進(jìn)入不飽和空氣的過(guò)程。24.什么時(shí)候可能遇到危險(xiǎn)的風(fēng)切變？A、層積云形成，鋒面過(guò)境B、穩(wěn)定氣流移經(jīng)山脈，形成晶體狀云層C、低層逆溫層，鋒面區(qū)，以及晴空顛簸情況下正確答案：C答案解析：風(fēng)切變常常出現(xiàn)在低層逆溫層、鋒面區(qū)以及晴空顛簸情況下。層積云形成、鋒面過(guò)境不一定就會(huì)遇到危險(xiǎn)風(fēng)切變，A選項(xiàng)不準(zhǔn)確；穩(wěn)定氣流移經(jīng)山脈形成晶體狀云層與危險(xiǎn)風(fēng)切變并無(wú)直接關(guān)聯(lián)，B選項(xiàng)不符合。所以答案選C。25.在夏季暖氣團(tuán)不穩(wěn)定時(shí)，在暖鋒的層狀云系中可產(chǎn)生A、鋒面霧B、高積云C、積雨云正確答案：C答案解析：在夏季暖氣團(tuán)不穩(wěn)定時(shí)，在暖鋒的層狀云系中可產(chǎn)生積雨云。暖鋒云系是由暖空氣沿鋒面緩慢滑升形成的層狀云系，當(dāng)夏季暖氣團(tuán)不穩(wěn)定時(shí)，暖空氣強(qiáng)烈對(duì)流上升，就可能在層狀云系中發(fā)展出積雨云。鋒面霧是冷暖空氣在鋒面附近混合形成的，高積云通常不是在這種情況下由暖鋒層狀云系直接產(chǎn)生的。暖鋒云系一般是較為穩(wěn)定的層狀結(jié)構(gòu)，但夏季暖氣團(tuán)不穩(wěn)定時(shí)會(huì)促使暖空氣強(qiáng)烈對(duì)流，進(jìn)而形成積雨云。26.下列哪些屬于影響飛機(jī)顛簸強(qiáng)度的因素①亂流強(qiáng)度②飛行速度③飛機(jī)的翼載荷A、①②B、①②③C、②③正確答案：B答案解析：影響飛機(jī)顛簸強(qiáng)度的因素包括亂流強(qiáng)度，亂流越強(qiáng)顛簸越劇烈；飛行速度，速度不同遭遇顛簸的情況有差異；飛機(jī)的翼載荷，翼載荷不同顛簸感受也不同，所以①②③都正確。27.下面關(guān)于冰雹的論述哪一個(gè)正確？A、堡狀云通常會(huì)產(chǎn)生冰雹B、地面下雨表明空中冰雹已消失C、雹塊能被拋出雷暴云幾千米遠(yuǎn)正確答案：C答案解析：選項(xiàng)A，堡狀云不一定會(huì)產(chǎn)生冰雹；選項(xiàng)B，地面下雨時(shí)空中可能仍有冰雹；選項(xiàng)C，雹塊在強(qiáng)對(duì)流等情況下能被拋出雷暴云幾千米遠(yuǎn)，該選項(xiàng)正確。28.較強(qiáng)的低空風(fēng)切變多產(chǎn)生于下列何種天氣系統(tǒng)中？A、鋒面和雷暴B、氣旋和低渦C、槽線和切變線正確答案：A答案解析：低空風(fēng)切變通常是指在低空幾百米高度以下，風(fēng)向、風(fēng)速發(fā)生劇烈變化的現(xiàn)象。鋒面是冷暖氣團(tuán)的交界面，在鋒面附近，冷暖空氣的交匯會(huì)導(dǎo)致大氣運(yùn)動(dòng)的劇烈變化，容易產(chǎn)生較強(qiáng)的低空風(fēng)切變；雷暴是伴有雷擊和閃電的局地對(duì)流性天氣，其強(qiáng)烈的對(duì)流活動(dòng)會(huì)造成大氣的不穩(wěn)定，也常常會(huì)出現(xiàn)較強(qiáng)的低空風(fēng)切變。而氣旋和低渦、槽線和切變線雖然也會(huì)引起天氣變化，但相比之下，鋒面和雷暴產(chǎn)生較強(qiáng)低空風(fēng)切變的情況更為常見。29.積狀云包括（）A、淡積云、濃積云、積雨云、碎積云B、濃積云、碎積云、卷積云、層積云C、積雨云、層積云、高積云、淡積云正確答案：A答案解析：積狀云是垂直發(fā)展的云塊，包括淡積云、濃積云、積雨云、碎積云。濃積云、淡積云、積雨云是積狀云的典型代表，碎積云是積狀云發(fā)展較弱階段形成的。卷積云屬于高云族，層積云屬于低云族，它們不屬于積狀云。所以答案是A。30.500百帕等壓面的高度大致相當(dāng)于海拔A、3000米B、5500米C、9000米正確答案：B答案解析：500百帕等壓面的高度大致相當(dāng)于海拔5500米左右。大氣在垂直方向上的分層中，500百帕等壓面所處高度對(duì)應(yīng)著對(duì)流層中層，其高度大約在5500米左右，它比3000米高，比9000米低，所以答案是B。31.200HPa等壓面圖上的等高線密集區(qū)反映的是A、對(duì)流層頂B、高空急流C、高空鋒區(qū)正確答案：B答案解析：在200HPa等壓面圖上，等高線密集區(qū)反映的是高空急流。高空急流是指在對(duì)流層頂附近或平流層中，風(fēng)速水平切變大的強(qiáng)風(fēng)帶，其在等壓面圖上表現(xiàn)為等高線密集。對(duì)流層頂是對(duì)流層和平流層的分界面，一般不會(huì)直接通過(guò)等高線密集體現(xiàn)。高空鋒區(qū)是冷暖空氣在高空的交界面，其與等高線密集區(qū)有一定聯(lián)系，但不是直接反映關(guān)系。所以200HPa等壓面圖上的等高線密集區(qū)反映的是高空急流。32.飛機(jī)在雷暴云下進(jìn)近著陸可造成嚴(yán)重飛機(jī)事故。主要是雷暴云中有A、強(qiáng)的下降氣流B、強(qiáng)的逆風(fēng)切變C、強(qiáng)的順風(fēng)切變正確答案：A答案解析：雷暴云中有強(qiáng)烈的下降氣流，飛機(jī)在雷暴云下進(jìn)近著陸時(shí)遭遇強(qiáng)下降氣流，會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)突然下沉、姿態(tài)失控等，從而造成嚴(yán)重飛機(jī)事故。而逆風(fēng)切變一般在雷暴云前方等位置，順風(fēng)切變情況相對(duì)復(fù)雜且不是在雷暴云下進(jìn)近著陸造成事故的最主要直接原因。所以選A。雷暴云下進(jìn)近著陸事故主要是因雷暴云中強(qiáng)下降氣流，它會(huì)嚴(yán)重影響飛機(jī)狀態(tài)導(dǎo)致事故，逆風(fēng)切變和順風(fēng)切變雖也有影響但不是最主要因素。33.氣溫升高，飛機(jī)起飛著陸時(shí)的滑跑距離要A、保持不變B、縮短C、增長(zhǎng)正確答案：C答案解析：氣溫升高時(shí)，空氣密度減小，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力會(huì)變小，同時(shí)飛機(jī)獲得的升力也會(huì)減小，導(dǎo)致飛機(jī)在起飛和著陸時(shí)需要更長(zhǎng)的滑跑距離來(lái)達(dá)到所需的速度和高度，或者實(shí)現(xiàn)安全著陸。34.在下述何種情況下最有可能形成輻射霧？A、在晴朗微風(fēng)的夜晚，低洼和平坦的地面上有溫暖潮濕的空氣B、晴空、平靜的夜晚，露點(diǎn)溫度很低C、在海岸外的冷水面上有潮濕的熱帶氣團(tuán)移動(dòng)正確答案：A答案解析：輻射霧形成的條件通常是晴朗微風(fēng)的夜晚，地面輻射冷卻使貼近地面的空氣層降溫至露點(diǎn)溫度以下形成飽和水汽凝結(jié)。低洼和平坦地面有利于空氣聚集和輻射冷卻，溫暖潮濕的空氣提供了充足的水汽，滿足輻射霧形成條件。B選項(xiàng)露點(diǎn)溫度很低不利于水汽凝結(jié)成霧。C選項(xiàng)描述的情況不符合輻射霧形成的典型條件。35.在云貴高原飛行最容易碰到A、靜止鋒B、冷鋒C、錮囚鋒正確答案：A答案解析：靜止鋒是冷暖氣團(tuán)勢(shì)力相當(dāng)，使鋒面來(lái)回?cái)[動(dòng)的鋒。云貴高原受地形影響，冷暖空氣在此交匯，靜止鋒活動(dòng)頻繁，所以在云貴高原飛行最容易碰到靜止鋒。冷鋒是冷氣團(tuán)主動(dòng)向暖氣團(tuán)移動(dòng)形成的鋒，錮囚鋒是由冷鋒趕上暖鋒或兩條冷鋒迎面相遇，把暖空氣抬到高空而形成的鋒，在云貴高原不是最容易碰到的。36.下?lián)舯┝鲗?duì)飛行的影響主要是A、在低空造成強(qiáng)烈的垂直風(fēng)切變和水平風(fēng)切變B、強(qiáng)烈的下?lián)衾纂姄魤娘w機(jī)C、暴雨影響跑道的使用正確答案：A答案解析：下?lián)舯┝魇且环N局部性、小尺度、突發(fā)性的強(qiáng)下沉氣流，能在低空造成強(qiáng)烈的垂直風(fēng)切變和水平風(fēng)切變，對(duì)飛行安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。強(qiáng)烈的下?lián)衾纂娨话悴皇窍聯(lián)舯┝鞯闹饕绊懀x項(xiàng)B錯(cuò)誤；暴雨影響跑道使用不是下?lián)舯┝鲗?duì)飛行的主要影響方面，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。所以主要影響是在低空造成強(qiáng)烈的垂直風(fēng)切變和水平風(fēng)切變，答案選A。37.SPECIZBAA241115Z05012G20MPS0500NESS-依據(jù)上述SPECI報(bào)，ZBAA站報(bào)告天氣是A、東北風(fēng)12m/s、陣風(fēng)20m/s、東北方向能見度500m，沙暴B、西南風(fēng)12m/s、陣風(fēng)20m/s、東北方向能見度500m、揚(yáng)沙C、東北風(fēng)12m/s、陣風(fēng)20m/s、能見度500m、浮塵正確答案：A答案解析：SPECI報(bào)中“05012G20MPS”表示風(fēng)向050°（即東北風(fēng)），風(fēng)速12m/s、陣風(fēng)20m/s；“0500NE”表示東北方向能見度500m；“SS”表示沙暴。所以報(bào)告天氣是東北風(fēng)12m/s、陣風(fēng)20m/s、東北方向能見度500m，沙暴。38.冷、暖氣團(tuán)之間十分狹窄的過(guò)渡區(qū)域，稱為A、鋒生B、鋒面C、鋒消正確答案：B答案解析：鋒面是冷、暖氣團(tuán)之間十分狹窄的過(guò)渡區(qū)域。鋒消是指鋒面減弱消失的過(guò)程；鋒生是指鋒面形成或加強(qiáng)的過(guò)程。39.在北半球穿過(guò)低壓中心飛行時(shí)，風(fēng)向的變化一般是A、左側(cè)風(fēng)轉(zhuǎn)右側(cè)風(fēng)B、右側(cè)風(fēng)轉(zhuǎn)左側(cè)風(fēng)C、逆風(fēng)轉(zhuǎn)順風(fēng)正確答案：A答案解析：在北半球，低壓中心氣流是逆時(shí)針輻合上升的。當(dāng)飛機(jī)穿過(guò)低壓中心飛行時(shí)，初始處于低壓中心左側(cè)，風(fēng)向?yàn)樽髠?cè)風(fēng)，隨著飛行到低壓中心右側(cè)，風(fēng)向變?yōu)橛覀?cè)風(fēng)，所以風(fēng)向變化是左側(cè)風(fēng)轉(zhuǎn)右側(cè)風(fēng)。40.嚴(yán)重危害飛行安全的冰雹，通常與下列何種云有聯(lián)系？A、堡狀高積云B、普通雷暴云C、強(qiáng)烈雷暴云正確答案：C答案解析：強(qiáng)烈雷暴云通常會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重危害飛行安全的冰雹。強(qiáng)烈雷暴云內(nèi)部氣流垂直上升速度大且強(qiáng)烈，能夠?yàn)楸⒌男纬珊驮鲩L(zhǎng)提供有利條件，形成的冰雹尺寸較大、破壞力強(qiáng)。普通雷暴云一般相對(duì)較弱，產(chǎn)生危害飛行安全的大冰雹可能性較小；堡狀高積云通常不產(chǎn)生冰雹。41.在北半球，一個(gè)飛行員作一次由西向東的長(zhǎng)途飛行，在下面何種情況下，他將有可能因氣壓系統(tǒng)而形成的順風(fēng)A、在高壓系統(tǒng)和低壓系統(tǒng)南側(cè)B、在高壓系統(tǒng)北側(cè)和低壓系統(tǒng)南側(cè)C、在高壓系統(tǒng)南側(cè)和低壓系統(tǒng)北側(cè)正確答案：B42.氣象電報(bào)中的R27R/0800V1200D表示A、27號(hào)右跑道跑道視程最小800m,最大1200m,在觀測(cè)時(shí)跑道視程有明顯下降趨勢(shì)B、27號(hào)右跑道跑道視程最小800m,最大1200m,在觀測(cè)時(shí)跑道視程有明顯上升趨勢(shì)C、27號(hào)右跑道跑道視程最小800m,最大1200m,在觀測(cè)時(shí)跑道視程沒有明顯變化正確答案：A答案解析：R27R表示27號(hào)右跑道，0800V1200表示跑道視程最小800m，最大1200m，V通常表示有明顯變化趨勢(shì)，這里指在觀測(cè)時(shí)跑道視程有明顯下降趨勢(shì)。43.在高空急流軸附近，（）可以引起顛簸A、風(fēng)切變B、地形C、波動(dòng)正確答案：A答案解析：在高空急流軸附近，風(fēng)切變可以引起顛簸。風(fēng)切變是指風(fēng)速在水平和垂直方向上的突然變化，這種變化會(huì)導(dǎo)致氣流的不穩(wěn)定，從而引發(fā)顛簸。地形主要影響氣流的爬坡、繞流等，一般不是在高空急流軸附近引起顛簸的主要原因。波動(dòng)雖然也可能與氣流變化有關(guān)，但相比之下，風(fēng)切變?cè)诟呖占绷鬏S附近引發(fā)顛簸更為直接和常見。44.天氣變化的每一個(gè)物理過(guò)程都是（）的結(jié)果A、大氣運(yùn)動(dòng)B、壓力差C、熱交換正確答案：C答案解析：天氣變化的物理過(guò)程包括熱量傳遞、水汽相變等，熱交換在其中起著關(guān)鍵作用，熱量的交換會(huì)引起溫度、濕度等變化，進(jìn)而導(dǎo)致天氣變化。大氣運(yùn)動(dòng)雖然也是天氣變化的重要因素，但熱交換是更基礎(chǔ)更本質(zhì)的導(dǎo)致天氣變化物理過(guò)程的關(guān)鍵因素。壓力差與天氣變化的每一個(gè)物理過(guò)程的直接關(guān)聯(lián)不如熱交換緊密。45.氣象臺(tái)觀測(cè)的風(fēng)向是180°，飛機(jī)起飛著陸時(shí)的最佳方向是A、由南朝北B、由西向東C、由北朝南正確答案：C46.形成風(fēng)的原動(dòng)力是A、水平氣壓梯度力B、地球的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)C、水平地轉(zhuǎn)偏向力正確答案：A答案解析：水平氣壓梯度力是形成風(fēng)的直接原因，而地球的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是風(fēng)產(chǎn)生地轉(zhuǎn)偏向力等影響的基礎(chǔ)，風(fēng)形成的原動(dòng)力是太陽(yáng)輻射造成的地面冷熱不均，進(jìn)而產(chǎn)生水平氣壓梯度力，所以形成風(fēng)的原動(dòng)力是水平氣壓梯度力。47.在我國(guó)，下列何種天氣系統(tǒng)是由于特殊的地形造成的？A、熱帶風(fēng)暴B、西南低渦C、錮囚鋒正確答案：B答案解析：西南低渦是出現(xiàn)在我國(guó)西南地區(qū)的一種比較特殊的天氣系統(tǒng)，它的形成與青藏高原及特殊地形等因素密切相關(guān)。青藏高原的熱力、動(dòng)力作用對(duì)其形成和維持有著重要影響。熱帶風(fēng)暴是熱帶氣旋的一種，是發(fā)生在熱帶海洋上的天氣系統(tǒng)，與地形關(guān)系不大。錮囚鋒是不同性質(zhì)的氣團(tuán)相遇后形成的鋒面，主要是不同氣團(tuán)相互作用的結(jié)果，并非主要由特殊地形造成。48.下面何種雷暴飛機(jī)不宜從云下飛過(guò)？A、地形雷暴B、熱雷暴C、空中槽和切變線雷暴正確答案：A49.雷暴來(lái)臨前天氣特悶熱是由于大氣的壓力A、高B、低C、與氣壓無(wú)關(guān)正確答案：B答案解析：雷暴來(lái)臨前天氣特悶熱是由于大氣壓力降低。大氣壓力降低時(shí)，空氣密度減小，空氣分子間距增大，導(dǎo)致空氣容納水汽的能力增強(qiáng)，水汽不容易凝結(jié)，從而使得空氣濕度增大，人們會(huì)感覺特別悶熱。所以雷暴來(lái)臨前天氣特悶熱與大氣壓力降低有關(guān)，答案選B。雷暴來(lái)臨前，地面熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)，空氣受熱上升，近地面形成低氣壓區(qū)。同時(shí)，空氣中的水汽含量增加，使得空氣濕度增大，人們就會(huì)感到悶熱。這種低氣壓環(huán)境有利于雷暴天氣的形成和發(fā)展。50.通常情況下，對(duì)流層中隨高度的增加風(fēng)速A、逐漸增大B、不變C、逐漸減小正確答案：A51.哪種霧會(huì)導(dǎo)致輕度顛簸并出現(xiàn)危險(xiǎn)積冰A、上坡霧B、引發(fā)降雨的霧C、汽霧正確答案：C52.中緯度地區(qū)對(duì)流層上界的高度通常是A、15-17千米B、10-12千米C、8-9千米正確答案：B答案解析：對(duì)流層高度隨緯度變化而變化，低緯度地區(qū)對(duì)流層高度較高，可達(dá)17-18千米；中緯度地區(qū)對(duì)流層高度一般在10-12千米；高緯度地區(qū)對(duì)流層高度較矮，約8-9千米。所以中緯度地區(qū)對(duì)流層上界的高度通常是>10-12千米。53.機(jī)長(zhǎng)在快要起飛時(shí)獲悉，有一條不穩(wěn)定的急行冷鋒正通過(guò)他的目的地機(jī)場(chǎng)，他可以想到，此時(shí)目的地機(jī)場(chǎng)的天氣狀況是A、雨層云，有小雨，能見度差B、晴天，大風(fēng)，能見度好C、雷暴，陣雨和大風(fēng)正確答案：C答案解析：冷鋒過(guò)境時(shí)，常出現(xiàn)陰天、下雨、刮風(fēng)、降溫等天氣現(xiàn)象，且冷鋒移動(dòng)速度較快，容易引發(fā)雷暴、陣雨和大風(fēng)等不穩(wěn)定天氣，所以目的地機(jī)場(chǎng)可能出現(xiàn)雷暴、陣雨和大風(fēng)的天氣狀況。雨層云有小雨且能見度差一般不是冷鋒過(guò)境時(shí)最典型的天氣；晴天大風(fēng)且能見度好不符合冷鋒過(guò)境的天氣特征。54.雷暴云中的氣流對(duì)飛行的影響是A、由于上升和下降氣流都強(qiáng)，所以會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈顛簸B、強(qiáng)雷暴云中的升降氣流十分穩(wěn)定，不會(huì)形成亂流C、消散階段的雷暴只會(huì)產(chǎn)生弱顛簸正確答案：A答案解析：雷暴云中氣流復(fù)雜，上升和下降氣流都強(qiáng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈顛簸。B選項(xiàng)中強(qiáng)雷暴云升降氣流不穩(wěn)定易形成亂流，不是十分穩(wěn)定不會(huì)形成亂流；C選項(xiàng)消散階段的雷暴也可能產(chǎn)生較強(qiáng)顛簸，并非只會(huì)產(chǎn)生弱顛簸。所以正確答案是A。55.能產(chǎn)生飛機(jī)強(qiáng)顛簸的云是A、積雨云（Cb)、濃積云（TCU)B、濃積云（TCU)、層積云（Sc)C、積雨云（Cb)、層積云（Sc)正確答案：A答案解析：飛機(jī)強(qiáng)顛簸通常出現(xiàn)在積雨云和濃積云中。積雨云發(fā)展旺盛，垂直氣流強(qiáng)烈且不穩(wěn)定，容易產(chǎn)生劇烈的顛簸。濃積云也具有較強(qiáng)的對(duì)流活動(dòng)，當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入其中時(shí)，也可能遭遇較強(qiáng)顛簸。而層積云一般較為穩(wěn)定，較少產(chǎn)生能導(dǎo)致飛機(jī)強(qiáng)顛簸的情況。56.飛行員發(fā)現(xiàn)前方的云有如下特征；云體龐大，垂直發(fā)展極盛，像高大山峰，云頂呈白色纖維結(jié)構(gòu)，并擴(kuò)展成鐵砧狀，這種云應(yīng)是A、淡積云B、波狀云C、積雨云正確答案：C答案解析：積雨云是一種云體龐大、垂直發(fā)展極盛的云，云頂呈白色纖維結(jié)構(gòu)并擴(kuò)展成鐵砧狀，與題目中描述的云的特征相符。淡積云通常個(gè)體孤立，底部平坦，頂部凸起，垂直發(fā)展不旺盛；波狀云是由于空氣波動(dòng)形成的云，云體常呈波浪狀，與題目描述不符。所以這種云應(yīng)是積雨云。57.在夏季暖氣團(tuán)不穩(wěn)定時(shí)，在靜止鋒的層狀云系中可產(chǎn)生（）。A、鋒面低云B、高積云C、積雨云正確答案：C答案解析：在夏季暖氣團(tuán)不穩(wěn)定時(shí)，在靜止鋒的層狀云系中可產(chǎn)生積雨云。這是因?yàn)橄募九瘹鈭F(tuán)不穩(wěn)定，空氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)較強(qiáng)，在靜止鋒的層狀云系中，具備了一定的水汽等條件，較強(qiáng)的對(duì)流運(yùn)動(dòng)容易促使積雨云的產(chǎn)生。鋒面低云通常是與鋒面相關(guān)的低云類別統(tǒng)稱，不是這種情況下特別產(chǎn)生的典型云；高積云一般是在穩(wěn)定的天氣條件下出現(xiàn)，不太會(huì)在這種不穩(wěn)定且是靜止鋒層狀云系背景下產(chǎn)生。58.下列哪個(gè)儀表是判斷飛機(jī)遇到風(fēng)切變時(shí)最靈敏的儀表A、姿態(tài)表B、空速表C、轉(zhuǎn)速表正確答案：B答案解析：風(fēng)切變是指風(fēng)向、風(fēng)速在水平或垂直方向上的突然變化。空速表能直接反映飛機(jī)與周圍空氣的相對(duì)速度變化，當(dāng)遇到風(fēng)切變時(shí)，空速會(huì)迅速改變，所以空速表是判斷飛機(jī)遇到風(fēng)切變時(shí)最靈敏的儀表。轉(zhuǎn)速表主要反映發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；姿態(tài)表主要顯示飛機(jī)的姿態(tài)，它們對(duì)風(fēng)切變的反映不如空速表靈敏。59.衛(wèi)星云圖上的高空急流云系中出現(xiàn)了橫向波動(dòng)云線，說(shuō)明A、高空急流中風(fēng)速很強(qiáng)，會(huì)有嚴(yán)重顛簸B、高空急流中的卷云將演變成卷積云，對(duì)流將發(fā)展C、高空急流經(jīng)過(guò)的地區(qū)出現(xiàn)了波動(dòng)正確答案：A60.下面哪種情況可能發(fā)生引起風(fēng)向突變的低空風(fēng)切變？A、低空有逆溫層，在逆溫層上面有強(qiáng)風(fēng)時(shí)B、在飛行中穿過(guò)切變線時(shí)C、在暖鋒過(guò)后的暖氣團(tuán)中正確答案：A答案解析：低空有逆溫層時(shí)，逆溫層像一個(gè)蓋子阻擋了空氣的垂直交換，使得逆溫層上下空氣流動(dòng)特性差異大。當(dāng)逆溫層上面有強(qiáng)風(fēng)時(shí)，逆溫層下的空氣相對(duì)穩(wěn)定，與上層強(qiáng)風(fēng)形成明顯切變，容易引起風(fēng)向突變的低空風(fēng)切變。而暖鋒過(guò)后暖氣團(tuán)中一般風(fēng)切變相對(duì)較弱且風(fēng)向變化較平穩(wěn)；穿過(guò)切變線不一定就會(huì)遇到引起風(fēng)向突變的低空風(fēng)切變情況。61.在暖鋒地面鋒線后容易出現(xiàn)的天氣是A、持續(xù)的陰雨天氣B、地面大風(fēng)C、平流霧正確答案：C62.在對(duì)流運(yùn)動(dòng)的初期形成的云是A、碎層云B、淡積云C、濃積云正確答案：B答案解析：對(duì)流運(yùn)動(dòng)初期，空氣塊開始上升，水汽逐漸冷卻凝結(jié)，首先形成的是淡積云。隨著對(duì)流的發(fā)展，淡積云可能發(fā)展為濃積云，當(dāng)對(duì)流進(jìn)一步增強(qiáng)，濃積云可能發(fā)展為積雨云等。而碎層云通常是在空氣層不穩(wěn)定，有亂流混合作用，使云層邊緣破碎而形成的，不是對(duì)流運(yùn)動(dòng)初期形成的云。63.下列關(guān)于反氣旋說(shuō)法正確的是A、北半球，反氣旋做逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)B、南半球，反氣旋作順時(shí)針旋轉(zhuǎn)C、北半球，反氣旋作順時(shí)針旋轉(zhuǎn)正確答案：C答案解析：在北半球，反氣旋的氣流是順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)的。氣旋是低壓系統(tǒng)，氣流從四周向中心輻合；反氣旋是高壓系統(tǒng)，氣流從中心向四周輻散。在北半球，地轉(zhuǎn)偏向力使氣流向右偏，所以反氣旋作順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。而在南半球，地轉(zhuǎn)偏向力使氣流向左偏，反氣旋作逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。選項(xiàng)A說(shuō)北半球反氣旋做逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)錯(cuò)誤；選項(xiàng)B說(shuō)南半球反氣旋作順時(shí)針旋轉(zhuǎn)錯(cuò)誤。64.下列屬于可見光云圖特征的是A、不會(huì)出現(xiàn)暗影B、高云在低云上有暗影C、薄的卷云很容易被發(fā)現(xiàn)正確答案：B65.在衛(wèi)星云圖上，纖維狀紋理是哪種云的特征？A、中云B、積狀云C、卷狀云正確答案：C答案解析：纖維狀紋理是卷狀云的典型特征。積狀云通常表現(xiàn)為孤立的塊狀；中云一般沒有纖維狀紋理的典型特征。卷狀云由冰晶組成，常呈纖維狀、絲縷狀結(jié)構(gòu)。66.航路重要?dú)庀笄閳?bào)由（）發(fā)布A、氣象監(jiān)視臺(tái)B、空中交通服務(wù)單位C、局方正確答案：A答案解析：航路重要?dú)庀笄閳?bào)是由氣象監(jiān)視臺(tái)發(fā)布的。空中交通服務(wù)單位主要負(fù)責(zé)空中交通管制等相關(guān)工作；局方是管理機(jī)構(gòu)，一般不直接發(fā)布航路重要?dú)庀笄閳?bào)。67.為了預(yù)防在航線飛行中遇到飛機(jī)積冰，飛行前應(yīng)該A、減小載重量B、打開防冰裝置C、研究航線天氣及可能積冰的情況，確定避開積冰區(qū)的方案正確答案：C答案解析：在航線飛行前，研究航線天氣及可能積冰的情況并確定避開積冰區(qū)的方案是預(yù)防飛機(jī)積冰的重要措施。減小載重量與預(yù)防積冰并無(wú)直接關(guān)聯(lián)；打開防冰裝置是在飛行過(guò)程中應(yīng)對(duì)積冰的操作，而非飛行前預(yù)防積冰的做法。所以飛行前應(yīng)研究航線天氣及可能積冰的情況，確定避開積冰區(qū)的方案。68.在北半球衛(wèi)星云圖上，那種北部邊界光滑，略呈反氣旋性彎曲的帶狀卷云區(qū)表現(xiàn)的是A、冷鋒B、高空槽C、高空急流正確答案：C答案解析：高空急流在北半球衛(wèi)星云圖上常表現(xiàn)為北部邊界光滑，略呈反氣旋性彎曲的帶狀卷云區(qū)。冷鋒在衛(wèi)星云圖上一般表現(xiàn)為一條邊界比較清晰的云帶；高空槽在衛(wèi)星云圖上表現(xiàn)為云系呈波狀或帶狀分布等，與題目中描述的特征不符。69.可見光云圖上森林、草地顯示什么顏色A、深灰B、灰白C、黑正確答案：A70.容易生成輻射霧的地區(qū)是A、山崗上B、湖面上C、陸上潮濕的谷地正確答案：C答案解析：輻射霧是由于地面輻射冷卻作用使近地面氣層水汽凝結(jié)而形成的霧。陸上潮濕的谷地，夜間地面輻射冷卻快，水汽容易聚集形成輻射霧。湖面上水汽雖然充足，但由于水面比熱大，降溫慢，不利于輻射霧形成。山崗上空氣流通性好，也不利于輻射霧的形成。71.大氣是一種混合物，它由（）組成A、空氣和水汽凝結(jié)物B、空氣和固體微粒C、空氣、水汽及液體或固體雜質(zhì)正確答案：C答案解析：大氣是由多種氣體混合而成的，其中包括氮?dú)狻⒀鯕狻鍤獾戎饕煞郑送膺€有水汽以及懸浮在空氣中的液體或固體雜質(zhì)，如塵埃、花粉、煙霧等。選項(xiàng)A只提到了空氣和水汽凝結(jié)物，不全面；選項(xiàng)B只提到了空氣和固體微粒，也不全面。只有選項(xiàng)C涵蓋了空氣、水汽及液體或固體雜質(zhì)，符合大氣的組成情況。72.白天，熱雷暴移動(dòng)到江河湖泊上空，一般會(huì)A、由于水汽增多面降水增強(qiáng)B、因降水蒸發(fā)在水面上形成霧C、因有下降氣流而減弱或消散正確答案：C答案解析：白天，熱雷暴移動(dòng)到江河湖泊上空，因下墊面水汽豐富，會(huì)使對(duì)流發(fā)展得更旺盛，但當(dāng)其移動(dòng)到江河湖泊上空時(shí)，由于水面上空有相對(duì)較冷的空氣下沉，與上升氣流相遇，導(dǎo)致上升氣流減弱，進(jìn)而使得雷暴因有下降氣流而減弱或消散，C正確；熱雷暴移動(dòng)到江河湖泊上空不是因?yàn)樗龆嘟邓鰪?qiáng)，A錯(cuò)誤；降水蒸發(fā)在水面上一般不會(huì)形成霧，B錯(cuò)誤。熱雷暴移動(dòng)到江河湖泊上空時(shí)，水面上空的冷空氣下沉與上升氣流相互作用，改變了雷暴的氣流結(jié)構(gòu)，從而使其減弱或消散，而不是因?yàn)樗龆鄬?dǎo)致降水增強(qiáng)，也不是降水蒸發(fā)形成霧這種常見現(xiàn)象。73.如果氣溫露點(diǎn)差呈下降趨勢(shì)，溫度為62F,最可能形成（）A、雷暴B、霧或者低云C、凍降水正確答案：B答案解析：當(dāng)氣溫露點(diǎn)差呈下降趨勢(shì)時(shí)，說(shuō)明空氣中水汽含量與飽和水汽含量的差距在縮小，水汽更接近飽和狀態(tài)，這有利于霧或者低云的形成。而雷暴的形成通常需要不穩(wěn)定的大氣層結(jié)、水汽、上升運(yùn)動(dòng)等多個(gè)條件，僅氣溫露點(diǎn)差下降趨勢(shì)不能直接導(dǎo)致雷暴。凍降水的形成也有其特定的氣象條件，一般需要更復(fù)雜的溫度層結(jié)等情況，不是僅由氣溫露點(diǎn)差下降決定。所以最可能形成霧或者低云。74.在鋒面兩側(cè)，下面何種氣象要素的差異最大？A、氣壓B、風(fēng)速C、氣溫正確答案：C75.下面何種特征描述的是熱雷暴？A、與天氣系統(tǒng)一起移動(dòng)B、在陸地上晚上增強(qiáng)，白天減弱C、范圍小，孤立分散，雷暴云間有間隙正確答案：C答案解析：熱雷暴通常是由于地面受熱不均導(dǎo)致空氣強(qiáng)烈對(duì)流而形成的，其范圍小，孤立分散，雷暴云間有間隙。選項(xiàng)A描述的是鋒面雷暴等與天氣系統(tǒng)相關(guān)的雷暴特征；選項(xiàng)B描述的特征不符合熱雷暴，熱雷暴一般在白天地面受熱強(qiáng)烈時(shí)更容易發(fā)展增強(qiáng)。76.當(dāng)飛機(jī)穿過(guò)冷鋒時(shí)，保持指示高度飛行時(shí)，飛機(jī)的真實(shí)高度會(huì)A、一直升高B、先升高再降低C、先降低再升高正確答案：A77.大量微小的固體雜質(zhì)，包括塵埃、煙粒、鹽粒等浮游在空中，使水平能見度等于或小于5km的現(xiàn)象，稱為A、霾B、浮塵C、煙幕正確答案：A答案解析：霾是大量微小的固體雜質(zhì)，包括塵埃、煙粒、鹽粒等浮游在空中，使水平能見度等于或小于5km的現(xiàn)象。浮塵是塵土、細(xì)沙均勻地浮游在空中，使水平能見度小于10km的天氣現(xiàn)象。煙幕是由懸浮在大氣中的固體或液體微粒構(gòu)成的氣溶膠系統(tǒng)，使水平能見度小于10km的天氣現(xiàn)象。78.在下述何組云中飛行時(shí)常產(chǎn)生強(qiáng)烈的飛機(jī)積冰A、雨層云和高積云B、層積云和淡積云C、濃積云和積雨云正確答案：C答案解析：濃積云和積雨云通常含有大量過(guò)冷水滴，飛機(jī)在其中飛行時(shí)，過(guò)冷水滴迅速凍結(jié)在飛機(jī)表面，容易產(chǎn)生強(qiáng)烈的積冰現(xiàn)象。雨層云主要產(chǎn)生連續(xù)性降水，高積云一般不會(huì)造成強(qiáng)烈積冰；層積云和淡積云也較少產(chǎn)生強(qiáng)烈積冰情況。79.飛機(jī)表面出現(xiàn)的冰珠說(shuō)明A、在較高高度有逆溫現(xiàn)象，伴隨凍雨出現(xiàn)B、冷鋒過(guò)境C、本地有雷暴正確答案：A答案解析：當(dāng)飛機(jī)表面出現(xiàn)冰珠時(shí)，通常意味著在較高高度有逆溫現(xiàn)象。逆溫層的存在使得下方的暖空氣無(wú)法上升，當(dāng)雨滴穿過(guò)逆溫層時(shí)，在較低溫度的區(qū)域迅速冷卻并凍結(jié)，形成凍雨，進(jìn)而在飛機(jī)表面凝結(jié)成冰珠。雷暴天氣通常會(huì)帶來(lái)強(qiáng)對(duì)流、閃電、暴雨等現(xiàn)象，不一定會(huì)直接導(dǎo)致飛機(jī)表面出現(xiàn)冰珠。冷鋒過(guò)境主要帶來(lái)大風(fēng)、降溫、降水等天氣變化，不一定會(huì)出現(xiàn)飛機(jī)表面有冰珠的情況，且冷鋒過(guò)境時(shí)降水不一定會(huì)在飛機(jī)所在高度形成凍雨導(dǎo)致冰珠出現(xiàn)。80.在海洋或湖泊上空，熱雷暴的日變化特點(diǎn)是A、多出現(xiàn)在中午，傍晚逐漸消散B、多出現(xiàn)在早上，午后開始消散C、多出現(xiàn)在夜間或黎明，白天減弱和消散正確答案：C81.某次飛行的高度是9000米，飛行前，飛行員要了解航線高度上的氣壓和風(fēng)的分布情況，他應(yīng)參考A、200百帕等壓面圖B、300百帕等壓面圖C、500百帕等壓面圖正確答案：B82.在各個(gè)天氣報(bào)告點(diǎn)之間，（）導(dǎo)致高度表設(shè)定的變化A、地形高度變化B、地表不等溫度的變化C、科氏力（即地球自轉(zhuǎn)偏向力）正確答案：B83.下列何種地區(qū)最容易出現(xiàn)山地背風(fēng)波A、山谷風(fēng)盛行的地區(qū)B、孤立山峰的后面C、高大山脈的背風(fēng)面上空正確答案：C答案解析：山地背風(fēng)波通常出現(xiàn)在高大山脈的背風(fēng)面上空。當(dāng)氣流越過(guò)山脈時(shí)，在背風(fēng)坡形成波動(dòng)氣流，即山地背風(fēng)波。山谷風(fēng)盛行的地區(qū)主要是受山谷地形影響形成的局地環(huán)流，與山地背風(fēng)波關(guān)系不大。孤立山峰相對(duì)山脈規(guī)模較小，形成典型山地背風(fēng)波的條件不如高大山脈充分。所以最容易出現(xiàn)山地背風(fēng)波的是高大山脈的背風(fēng)面上空，選C。84.大氣能夠容納的水汽的量取決于A、大氣溫度B、露點(diǎn)C、大氣穩(wěn)定性正確答案：A答案解析：大氣容納水汽的能力主要取決于大氣溫度，溫度越高，大氣能夠容納的水汽量就越多。大氣穩(wěn)定性主要影響空氣的垂直運(yùn)動(dòng)等，與大氣容納水汽的量無(wú)直接關(guān)系；露點(diǎn)是指空氣中水汽達(dá)到飽和時(shí)的溫度，它是一種狀態(tài)描述，不是決定大氣容納水汽量的因素。85.根據(jù)地面天氣圖上分析的等壓線，我們能決定出A、槽線位置B、降水區(qū)域C、氣壓梯度正確答案：C86.METARZSSS120500Z32006MPSCAVOK30/26Q1008=依據(jù)上述METAR報(bào)，ZSSS站報(bào)告的地面風(fēng)是A、東南風(fēng)6m/sB、東北風(fēng)6m/sC、西北風(fēng)6m/s正確答案：C87.飛機(jī)從低于0℃的機(jī)場(chǎng)起飛后突然進(jìn)入較暖、較濕的晴空大氣中則飛機(jī)風(fēng)擋及機(jī)體表面可能形成A、露珠B、明冰C、霜正確答案：C88.下列關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)大氣的特性說(shuō)法正確的是A、干潔大氣，且成分不隨高度改變B、溫度不隨高度變化C、每上升100米氣溫下降10℃正確答案：A89.關(guān)于對(duì)流沖擊力，下列說(shuō)法正確的是A、冷鋒鋒面來(lái)臨時(shí)暖空氣帶來(lái)的上升氣流屬于熱力對(duì)流沖擊力B、對(duì)流沖擊力可分為熱力對(duì)流和動(dòng)力對(duì)流C、對(duì)流沖擊力是使原來(lái)靜止的空氣產(chǎn)生水平運(yùn)動(dòng)的作用力正確答案：B90.飛機(jī)從無(wú)明顯升降氣流區(qū)進(jìn)入到強(qiáng)的下降氣流區(qū)飛機(jī)所遇到的風(fēng)切變是A、側(cè)風(fēng)切變B、垂直風(fēng)切變C、水平風(fēng)切變正確答案：B答案解析：風(fēng)切變是指風(fēng)速在水平和垂直方向上的突然變化。當(dāng)飛機(jī)從無(wú)明顯升降氣流區(qū)進(jìn)入到強(qiáng)的下降氣流區(qū)時(shí)，垂直方向上的風(fēng)速變化明顯，會(huì)遇到垂直風(fēng)切變。水平風(fēng)切變主要是水平方向風(fēng)速的突然改變，側(cè)風(fēng)切變是指風(fēng)向的突然改變，在這種從無(wú)明顯升降氣流區(qū)進(jìn)入強(qiáng)下降氣流區(qū)的情況下，主要體現(xiàn)的是垂直方向風(fēng)速的劇烈變化，即垂直風(fēng)切變。91.若在海平面1000英尺高度上地面空氣濕度為70℉，露點(diǎn)為48℉，那么積雨云云底端大概在什么高度A、海平面以上4000英尺的高度B、海平面以上5000英尺的高度C、海平面以上6000英尺的高度正確答案：C答案解析：首先要知道露點(diǎn)溫度與空氣上升冷卻時(shí)水汽開始凝結(jié)的高度有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，每上升1000英尺，氣溫大約下降3℉。地面空氣濕度為70℉，露點(diǎn)為48℉，那么溫度與露點(diǎn)的差值為70-48=22℉。每上升1000英尺氣溫下降3℉，則上升到水汽開始凝結(jié)（即露點(diǎn)溫度對(duì)應(yīng)的高度）需要上升的高度為22÷3×1000≈7333英尺。積雨云云底高度一般在水汽開始凝結(jié)高度之上，所以積雨云云底端大概在海平面以上6000英尺的高度。92.哪種云預(yù)示著對(duì)流顛簸即將出現(xiàn)A、卷云B、塔狀積云C、雨層云正確答案：B答案解析：對(duì)流顛簸通常與強(qiáng)烈的對(duì)流活動(dòng)相關(guān)，塔狀積云是對(duì)流旺盛發(fā)展的標(biāo)志，常常伴隨著對(duì)流顛簸等不穩(wěn)定天