汽車修理工技師理論復習資料

一、單項選擇題

1.愛崗敬業的具體要求是（）0

A、看效益決定是否愛崗B、轉變擇業觀念C、提高職業技能D、增強把握擇業的機遇意識

2.下列工具中，（）是塞削的主要工具。

A、劃針B、錘子C、樣沖D、方箱

3.零件的某一部分向基本投影面投影而得到的視圖稱為（

A、基本視圖B、斜視圖C、局部視圖D、旋轉視圖

4.屬于形狀公差的是（）。

A、平行度B、垂直度C、傾斜度D、直線度

5.活塞在制造中，其頭部有一定的錐度，主要是考慮了（）的原因。

A、節省材料B、減少往復慣性力C、活塞工作時受力不均D、溫度的變化

6.簡單非平衡式鼓式車輪制動器，在汽車前進制動時，前蹄片是（）。

A、減勢蹄B、助勢蹄C、衡蹄D、摩擦蹄

7.液力挺柱在發動機溫度升高后，挺柱有效長度（）。

A、變長；B、變短；C、保持不變；D、依機型而定，可能變長也可能變短。

8.本田ACCORDF22B1發動機VTEC機構中，與高速凸輪相對應的搖臂是（）。

A、中間搖臂B、主搖臂C、次搖臂D、下搖臂

9.解碼器有專用與通用之分，下列（）屬于專用解碼器。

A、Scanner解碼器B、V.A.G1551解碼器C、電眼睛431MED、檢測王2000M

10.在發動機排放控制中，（）主要用于降低NOx的排放量。

A、EGR排氣再循環控制B、開環與閉環控制

C、二次空氣噴射控制D、活性碳罐電磁閥控制

11.制動液目前廣泛應用合成型，下列（）屬于合成型。

A、醇型、醇醛型B、醇酸型、脂型

C、脂型、礦油型D、礦油型和硅油型

12.轎車轉向器的結構形式多采用（）轉向器。

A、齒輪齒條式B、循環球式C、蝸桿蝸輪式D、蝸桿曲柄銷式

13.汽車液力變矩器的鎖止離合器在分離狀態時,壓盤與___連接。

A、殼體B、導輪C、渦輪D、泵輪

14.開啟空調后發現蒸發器排水管口有水滴出，說明（）。

A、發動機漏水B、R12液體泄漏C、制冷循環良好D、不制冷

15.（）散熱器用于前部較低的車輛。

A、豎流式B、橫流式C、離心式D、以上所有各項

16.下列物質中，（）容易被磁化，稱為強磁物質。

A、錫B、鋁C、鉆1）、銀

17.自動變速器的油泵，一般由（）驅動。

A、變矩器外殼B、泵輪C、變速器外殼I）、導輪

18.液壓制動系統四輪制動分泵放氣的順序是（）。

A、右前輪f左前輪一左后輪一右后輪

B、右后輪一左后輪一行前輪f左前輪

C、左后輪一左前輪一右后輪一右前輪

D、左前輪一右前輪一左后輪f右后輪

19.在轎車中廣泛應用（）式獨立懸架，。

A、橫臂是B、縱臂式C、麥弗遜D、燭式

20.摩擦式離合器最容易磨損的零件為（）。

A、分離軸承B、從動盤C、壓盤D、分離杠桿

21.辦事公道是指從業人員在進行職業活動時要做到（）。

A、追求真理，堅持原則B、奉獻社會，助人為樂

C、公私分開，實事求是D、有求必應，服務熱情

22.汽車離合器液壓操縱系統漏油或有空氣，會引起（）。

A、離合器打滑B、離合器分離不徹底C、離合器異響D、離合器接合不柔和

23.多點噴射的電控燃油噴射系統是通過控制噴油器的（）來控制噴油量大小的。

A、噴油壓力B、噴油時間C、噴孔大小D、針閥行程

24.轉向輪定位中的（）可以使汽車自動回正，操縱輕便。

A、主銷后傾B、主銷內傾C、前輪外傾D、前輪前束

25.圓錐滾子軸承可承受（）方向的作用力。

A、徑向B、軸向C、A和B均正確D、A和B均不正確

26.真空增壓器在制動處于平衡狀態時，真空閥和空氣閥的開閉情況是（）。

A、空氣閥開啟，真空閥關閉B、真空閥和空氣閥均關閉

C、空氣閥關閉，真空閥開啟D、真空閥和空氣閥均開啟

27.發動機曲軸平衡重是主要平衡（）的。

A、往復慣性力B、往復慣性力矩；

C、離心慣性力及其力矩D、慣性力及其力矩

28.單排行星齒輪機構的內齒圈固定，太陽輪為主動件，行星架為從動件，則可實現（）。

A、降速檔B、超速檔C、直接檔D、倒檔

29.當（）信號丟失時，噴油器將停止噴油。

A、水溫傳感器B、節氣門位置傳感器

C、氧傳感器D、發動機轉速傳感器

30.VIN車輛識別代碼由一組（）組成。

A、字母和符號B、拼音和符合C、字母和阿拉伯數字D、數字和符號

31.撰寫人圍繞某一專題經過調查、研究、試制、應用，所編寫的階段報告、成果報告、

總結報告，此報告為（）。

A、實驗報告B、考察報告C、學術報告I）、調查報告

32.鹵素燈檢漏時，發現管子大漏，其火焰顏色對應為（）色。

A、綠色B、黃色C、紫色I）、藍色

33.變速器斜齒輪磨損會造成（）。

A、掛檔困難B、跳檔C、異響D、亂檔

34.制定工時定額時，要考慮到現代高科技在汽車工業中的應用，考慮到維修行業新技術、

新工藝、新設備的采用，工時定額不能永久不變，要及時進行修訂，屬于制定原則其中的

（）。

A、現實性B、合理性C、發展性1）、群眾性

35.多點噴射的電控燃油噴射系統是通過控制噴油器的（）來控制噴油量大小的。

A、噴油壓力B、噴油時間C、噴孔大小D、針閥行程

36.鑄鐵“KTB”表示（）可鍛鑄鐵。

A、“黑心”B、“白心”C、“珠光體”I）、“灰口”

37.本田雅閣四輪定位的檢測與調整的順序為（）。

A、車輪外傾角一主銷后傾角一前束一前輪最大轉向角

B、前束一主銷后傾角f車輪外傾角一前輪最大轉向角

C主銷后傾角一車輪外傾角一前束一前輪最大轉向角

D、前輪最大轉向角一車輪外傾角一前束一主銷后傾角

38.關于可變氣門正時錯誤的說法是（）。

A、氣門升程上可變的；B、氣門打開的周期是固定的

C、在低轉速可獲得最大轉矩；D、每套進氣門和排氣門有三個凸輪

39.零件的某一部分向基本投影面投影所得到的圖形稱為（）。

A、基本視圖B、斜視圖C、局部視圖D、旋轉視圖

40.關于汽車制動跑偏和制動側滑的關系,說法正確的是（）。

A、制動跑偏不會引起制動側滑B、制動側滑不會引起制動跑偏

C、嚴重的制動跑偏會引起制動側滑D、二者在概念上是一?致的

41.下列關于勤勞節儉的論述中，不正確的選項是（）。

A、勤勞節儉是促進經濟和社會發展的最終動力

B、勤勞是現代市場經濟需要的，而節儉則不宜提倡

C、勤勞和節儉符合可持續發展的要求

D、節儉有利于節省資源，但與提高生產力無關

42.千分尺是一種測量精度較高的精密量具，其測量精度達到（

A、0.001mmB、0.01mmC、0.005mmD、0.02mm

43.雙向作用筒式減振器，伸張行程的阻力應（）壓縮行程的阻力。

A、大于B、小于C、等于D、小于或等于

44.當（）信號丟失時，噴油器將停止噴油。

A、水溫傳感器B、節氣門位置傳感器C、氧傳感器D、發動機轉速傳感器

45.零件向基本投影面投影所得到的圖形稱為（

A、基本視圖B、斜視圖C、局部視圖D、旋轉視圖

46.在裝有（）系統的發動機上，發生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。

A、廢氣再循環B、渦輪增壓C、可變配氣相位D、排氣制動

47.液力變矩器中，起到增矩作用的元件是（）。

A、泵輪B、渦輪C、導輪D、單向離合器

48.下列關于歐姆定律表述正確的是（）。

A、流過導體的電壓與加在這段導體兩端電流強度成反比，與自身的電阻成正比

B、流過導體的電流強度與加在這段導體兩端的電壓、以及與自身的電阻成正比

C、流過導體的電流強度與加在這段導體兩端的電壓成反比，與自身的電阻成正比

D、流過導體的電流強度與加在這段導體兩端的電壓成正比，與自身的電阻成反比

49.電子控制液壓式動力轉向系統所用的電磁閥，一般安裝在（）上。

A、轉向軸B、轉向齒輪箱體C、轉向油罐D、轉向動力缸

50.下列選項中，（）會造成汽車制動跑偏。

A、涉水B、制動熱衰退C、制動力增長過慢D、左右輪制動力增長不一致

二、多項選擇題

1.學術論文的特點是（）。

A、科學性B、創造性C平易性I）、單一性E、靈活性

2.汽車起動系主要由（）組成。

A、起動機B、發電機C、發動機D、蓄電池E、點火開關

3.對主銷后傾下列說法正確的是（）。

A、主銷后傾作用是保持汽車直線行駛的穩定性

B、主銷后傾角越大，形成的回正力矩越大

C、主銷后傾角隨轉速的升高而減小

D、主銷后傾角的回正作用與轉速無關

E、主銷后傾角可以是負值

4.懸架的功用是（）。

A、轉向B、緩沖C、導向D、減震E、制動

5.檢測電動汽油泵時，若無運轉聲，則應檢查（）。

A、電路熔絲B、繼電器C、線路接觸狀況D、進油管接頭E、出油管接頭

6.目前多數汽車ABS采用的控制參數有（）。

A、車輪減速度B、車輪滑移率C、發動機轉速

D、車速E、車輪加速度

7.車輛運輸業建立的主要技術經濟定額和指標包括車輛的（兀

A、完好率B、平均技術等級C、小修頻率

D、輪胎翻新率E、新度系數

8.汽車空調制冷系統控制電磁離合器工作的開關有（）。

A、低壓開關B、恒溫器C高壓開關

【）、環境溫度開關E、報警開關

9.汽車變速器齒輪采用（）處理。

A、滲碳B、淬火C、低溫回火I）、退火E、滲氮

10.常流式動力轉向器按結構布置不同分為（）o

A、整體式B、分置式C、氣壓式

D、聯閥式E、電控式

11.電控燃油噴射系統的功能是控制（）。

A、噴射正時B、噴油量C、燃油停供D、機油泵E,空氣供給

12.自動變速器進行道路試驗時，需檢查（）。

A、升檔情況B、升檔車速C、換檔質量

D、鎖止離合器工作E、強制降檔功能

13.空調高低壓側的壓力均偏高，可能是（）原因

A、制冷劑偏多B、制冷劑偏少C、冷凝器散熱差

D、管路中有空氣混入E、壓縮機工作不良。

14.反力控制液壓式電控動力轉向系統主要由（）組成。

A、電子控制系統B、轉向齒輪箱C、汽油泵

【）、換向閥E、發動機轉速傳感器

15.能夠改變進氣歧管波動效應的參數有（）。

A、進氣管長度B、發動機轉速C音速

D、怠速控制閥E、渦輪增壓器

16.軸承GS81107代表的含義是（）。

A、GS表示推力圓錐滾子軸承座圈

B、8表示推力圓錐滾子軸承

C、07表示內徑代號

D、11分別表示寬度系列代號為1,直徑系列代號為1

E、GS表示推力圓柱滾子軸承座圈

17.汽車的自診斷系統具有（）功能。

A、發現故障B、故障報警C、故障分類D、故障處理E、故障存儲

18.汽車整車電路，按電路系統來分，可分為（）。

A、電源系B、起動系C、傳動系D、制動系E、信號系

19.辛普森式行星齒輪機構的特點是（）。

A、前后行星架相連B、前后太陽輪相連C、前行星架與后齒圈相連

D、前行星架與輸出軸相連E、前太陽輪與后行星架相連

20.鼓式車輪制動器主要由（）和張開機構等組成。

A、旋轉部分B、固定部分C、制動控制閥D、定位調整機構E、制動輪缸

21.電子控制自動變速器中對換擋起決定性作用的是（）傳感器。

A、發動機轉速B、節氣門位置

C、曲軸位置D、車速E、輪速

22.本田發動機的VTEC機構主要由（）組成。

A、同步活塞B、正時活塞C、氣門D、曲軸E、連桿

23.造成手動變速器亂檔的原因有（）?

A、輪齒磨成錐形B、自鎖裝置失效

C互鎖裝置失效D、變速桿定位銷脫落E、輸出軸損壞

24.在組裝齒輪齒條式動力轉向器的過程中要注意（）。

A、始終保持清潔，組裝時要小心

B、更換所有的0型環和橡膠密封件

C、所有零部件要施加動力轉向油液

D、盡量使用適當的專用工具

E、按規定力矩擰緊螺栓

25.發動機的電控單元將根據發動機的（）信號，來確定基本噴油量。

A、冷卻液溫度B、轉速C、負荷D、進氣壓力E、進氣溫度

三、判斷題

（X）1.職業道德是指從事一定職業的人們，在長期職業活動中形成的操作技能。

（V）2.汽油的辛烷值越高，抗暴性能越好。

（X）3.摩擦式離合器從動盤的減震彈簧只具有減震作用。

（V）4.采用爆震傳感器來進行反饋控制，可使點火提前角在不發生爆震的情況下盡可能

地增大。

（4）5.自動變速器的液壓油簡稱為ATF。

（X）6.汽車電流表是用來指示發電機的電流大小。

（X）7.四輪定位只可以檢測轉向輪的定位參數。

（V）8.勞動保護制度包括勞動安全衛生制度和對女職工、未成年工的特殊保護制度。

（V）9.自動空調通過日光傳感器安裝在汽車前風窗玻璃下面。

（X）10.液壓式EPS是根據發動機轉速的變化，調整動力轉向器，使轉向操縱力達到最

佳。

（V）11.越野汽車四輪驅動時，可利用車輛的全部重力來增加附著力。

(v)12.打開點火開關后，能聽到電動汽油泵運轉3?5s后又停止，說明控制系統正常。

(V)13.負荷測試時，鉛蓄電池存電量應在75%以上。

(X)14.車輪被抱死時，側向附著系數最大。

(V)15.職業道德是人的事業成功的重要條件。

(V)16.汽車ABS系統油泵的作用是為儲能器建立油壓。

(X)17.點火提前角過大，會使爆燃傾向減小。

(X)18.科技情況考察報告其體例一般分成前言、概述、考察細目三部分。

(V)19.進氣系統漏氣會導致發動機工作不穩。

(V)20.一般油壓表不需配儀表穩壓器。

(V)21.VIN車輛識別代碼由一組字母和阿拉伯數字組成。

(V)22.冷起動噴油器一般不受ECU控制，而是由熱控正時開關控制。

(X)23.推力滑動軸承只承受軸向載荷。

(X)24.十字軸萬向節傳動時主動叉與從動叉的轉速相等。

(V)25.職業道德對企業起到增強競爭力的作用。

四、簡答題

1.如何檢查ABS壓力調節器？

制動壓力調節器主要檢查電氣部分，機械部分只能采取

替換的辦法檢查。

回油泵電動機繼電器的檢查。I可沒泵電動機繼電器為常開繼

電器。只有當ABS工作時電動機繼電器才接通。泵電動機才

開始運轉。它有4個接柱，兩個是電磁線圈接柱，另兩個是

觸點接柱。用萬用表電阻檔測量接柱導通情況，導通的為電

磁線圈接柱，不通的便是觸點接柱。如果在電磁線圈接柱上

加12V電壓，則兩觸點接柱應導通，否則應更換電動機繼電

器。

主繼電器的檢杳。它的結構及檢杳方法與回汕泵電動機繼電

器相同。主繼電器控制電磁閥、電動機及電控單元的電源。

當打開點火開關時，應能聽到繼電器動作聲，測量其兩觸點

接柱應導通；斷開點火開關，兩觸點接柱應不通，否則應更

換主繼電器。

2.車輛技術檔案的主要內容有哪些？

1車輛基本情況，包括機動車行駛證、《道路運輸證》復印件及車輛照片;

2.主要部件更換情況；

3.修理和二級維護記錄（含出廠合格證）；

4.技術等級評定記錄；

5.車輛變更記錄；

6.行駛里程記錄；

7.交通事故記錄；

8.車輛審驗記錄；

9.其他按規定要求歸檔的資料。

3.簡述電控燃油噴射系統有哪些方面的控制？

能在各種運轉工況下，對噴射時間，點火時間進行有效、出色

的控制，除尾氣再處理技術以外，還進一步發展了提高空燃比控制精

度的新技術

4.如何檢測自動變速器D位的失速轉速？

從廣義上講，失速是汽車運行中發動機出現的空轉轉速；失速試

驗中的失速則是特指在渦輪不轉或在汽車完全制動的前提下，泵輪所

能達到的最高轉速。

做失速試驗的具體方法是：分別將換擋手柄掛入D位，將油門

迅速踩到底，在節氣匚I全開時，記下發動機轉速，節氣門全開時間不

要超過3s。

失速轉速低于標準值。若失速轉速若只是略微有些低，

則可能是發動機的動力不足造成的；若失速轉速若明顯低于標準值

（低于標準值300r/min以上），則是變矩器內支承導輪的單向離合器

打滑造成的。

失速轉速明顯高于標準值（高于200r/min以上），說明發動機

負荷明顯減小。

所有擋位失速轉速都高，則可能是：超速擋單向離合器打滑;

超速擋離合器打滑；主油壓過低；所有的離合器和制動器都燒蝕。

5.車輛技術等級評定主要內容及等級有哪些？

評定內容：評定營運車輛整車裝備及外觀檢查、動力性、

燃料經濟性、制動性、轉向操縱性、前照燈發光強度和光束

照射位置、排放污染物限值、車速表示值誤差等。

6.簡述汽車自診斷系統的功能？

?對汽車的技術狀態進行全面檢查，確定汽車技術狀況與標準狀態

相差的程度，從而決定汽車能否適合繼續行駛，或采取何種維修措施保

持和恢復技術狀況；

?確定汽車的具體故障原因和尋找確切故障部位，制定合理的故障

排除方案；

?預測汽車技術狀態的變化趨勢，在掌握汽車技術狀況變化規律的

前提下，確定適時的診斷周期或實現按需維修模式。

7.如何對噴油器的噴油量進行檢測？

70-80cm3(15s),各噴油器間的噴油量允差為9cm3。

如果噴油量不合標準，則應清洗或更換噴油器。

ECU是根據其內存的程序和數據對空氣流量

計及各種傳感器輸入的信息進行運算、處理、判斷,

然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信

號以控制噴油量，

噴油量的控制分為開環控制和閉環控制。開環

控制是把根據實驗確定的發動機各種運行工況最佳

供油參數事先存入計算機，發動機運行時，計算機

根據系統中各個傳感器的輸入信號，判斷發動機所

處的運行工況，計算出最佳供油量，經功率放大器

控制電磁噴油器的噴射時間，從而精確的控制混合

氣的空燃比，使發動機優化運行。

閉環控制指在排氣管內加裝氧傳感器，根據排

氣中含氧量的變化，對進入汽缸內的可燃混合氣的

空燃比進行測定，并不斷與設定值進行比較，根據

比較的結果修正噴油量，最終使空燃比保持在設定

值附近。

8.簡述電子控制懸架系統的組成？

電子控制懸架是根據汽車的運動狀態和路面狀態，適時地調

節懸架的剛度和阻尼，使其處于最佳減振狀態。它是在被動

懸架（彈性元件、減振器、導向裝置）中附加一個可控作用

力的裝置。通常由執行機構、測量系統、反饋控制系統和能

源系統4部分組成。

電子控制懸掛系統能夠根據車身高度、車速、轉向角度及速

率、制動等信號，由電子控制單元（ECU）控制懸掛執行機

構，使懸掛系統的剛度、減振器的阻尼力及車身高度等參數

得以改變，從而使汽車具有良好的乘坐舒適性和操縱穩定

性。

9.簡述發動機大修后產生敲缸的原因？

區分出到底是油敲缸還是機械敲缸，

活塞與氣缸套間隙過大造成的

溫度過低引起的敲缸。

運動件的軸瓦間隙過大引起的敲缸。

建議檢查活塞和活塞環的尺寸

堂缸采用維修尺寸的話，要換加大的活塞

活塞是否裝反了

連桿是否變形彎曲

有測試過缸壓否

10.試述液壓動力轉向系統轉向操縱力的檢測方法？

答：將轉向盤擺正，使發動機怠速運轉，使用液力

計測量左、右兩個方向的轉向力，應符合標準要求,

如轉向力過大要修理動力轉向裝置。

五、綜合（或論述）題

1.結合自己實踐，試述汽車故障診斷中所用基本方法？書P197、P2O7（厚的書）

2.試述汽車電控系統在使用及維修中應注意哪些事項？書P330

3.檢修ABS制動防抱死系統有哪些事項需要注意？書P119

4.結合實際分析,裝有齒輪齒條式電控液壓動力轉向器的轎車,在轉向時出現轉向困難的原

因？書P229或P109

5.發動機在使用過程中，其技術狀況將不斷變壞，試說明發動機常用的診斷參數有哪些？

書PI84

汽車修理工技師理論知識復習題

一、填空題

1.汽車維修職業道德規范是指汽車維修從業人員在汽車維修生產活動中必須遵循的道德

準則和行為準則。

2.職業道德是指從事一定職業的人們在職業活動中應當遵循的職業行為道德規范，即道

德觀念、行為規范和風俗習慣的總和。

3.汽車拆卸前，應用專用支架或舉升設備穩固地把車架牢，不準在支承點處墊磚塊以及

其他物體。

4.由導線切割磁力線或在閉合線圈中磁通量發生變化而產生感應電流的現象，稱為電磁

感應現象。

5.EngineCoolantTemperatureNoSingnal的中文意思是發動機冷卻水溫無信號。

6.IntakeAirTemperatureSensorNoSingnal的中文意思是進氣溫度傳感器無信號。

7.汽車大修工時定額分別按車輛類別、車輛型號，并參考標準車型進行制定。

8.社會主義市場經濟師極為重視科技的經濟。

9.OpeninEFImainrelaycircuit的中文意思是EFI主繼電器電路開路。EFI（電控燃油噴油

系統）

10.Shortinfattcontrolrelaycircuit的中文意思是（冷卻）風扇控制繼電器電路短路。

11.鑒定意見是技術鑒定的核心部分，應以鑒定委員會的名義撰寫。

12.Fuelpurnp的中文意思是燃油泵。

13.ECU給發動機冷卻液溫度傳感器供電的電壓一般為5V（直流電壓）

14.混合氣過稀或過濃都會使廢氣中的氧含量增高。

15.Fuse30—50Aspare的中文意思是保險絲規格為30—50A備用。

16.美國汽車工程師學會在1994年提出了汽車計算機控制系統的診斷標準一一On

BoardDiagnostic------II,簡稱OBDII。

17.柴油機中的調速器能自動根據轉速的變化而改變供油量，當轉速增大時，供油量應

減少。

18.StarterRelay的中文意思是起動機繼電器。

19.殘余油壓是指發動機熄火10分鐘后在供油總管測得的油壓。（30min/10min）

20.發動機故障若是由于臨時電纜斷路或接觸不良造成，計算機自診斷系統將作為偶

發故障（SP）顯示。

21.豐田車系發動機點火系若無點火反饋（IGF信號）信號輸送給ECU,ECU將會切斷

噴油器噴油。

22.機動車方向盤的最大自由轉動量不允許大于10度（最高設計車速不小于100km/h

的機動車）。

23.桑塔納2000Gai型轎車AJR發動機裝用的是BoschM3.8.2電控燃油噴射系統。

（BoschMotromic3.8.2）

24.Enginespeedseneor—G28Nosingnal的中文意思是發動機轉速傳感器G28無

信號。

25.噴油的閉環控制是指用氧傳感器作為反饋信號，將A/F控制在14.7左右。

26.裝有步進電機型ISCV的發動機主繼電器由ECU控制。

27.OpeninTRCbrakemainrelaycircuit的中文意思是牽引力控制系統制動主繼

電器電路開路。

28.根據傳輸信號的不同，總線分為：數據總線、地址總線及控制總線。

29.若電控發動機怠速過高或過低，且故障存儲器無故障，除檢查進氣系統是否漏氣，

節氣門控制單元工作是否正常外，還要檢查碳灌電磁閥、PCV閥是否常開。

30.場效應晶體管利用輸入電壓的形式來決定本門輸出脈沖的形式。

31.四輪轉向體統，為保證低速時的機動性，前后車輪的偏轉方向應相反。

32.四輪轉向系統，為保證高速時轉向的穩定性前后車輪的偏轉方向應相同。

33.電子控制的自動變速器，其主要換擋信號由節氣門位置傳感器和車速信號，兩個

傳感器采集并輸送到控制電腦。

34.滿足OBDII標準的車型主要是根據發動機轉速信號來判斷發動機是否啟動的。

35.集成電路時把許多二極管、三極管及其他電子元件匯集在一片半導體上構成的集

成電路芯片。

36.汽車空調壓縮機若出現異響，應檢查高壓閥和低壓閥是否損壞，檢查軸承是否嚴

重磨損，視情況更換它們。

37.混合氣過濃會使點火電壓低于正常值。

38.混合氣過稀會使點火電壓高于正常值。

39.這種將非門連接在與門和或門之后，使輸出信號反向的門稱為與非門和或非門。

40.在自動變速器的單行星排中，當行星架被固定，太陽輪主動輸入，齒圈將會反向

減速。

41.發動機二級維護前密封性能檢測項目包括：氣缸壓縮壓力、曲軸箱竄氣量、進氣岐

管真空度和氣缸漏氣量。

42.輪轂的檢驗，要求輪轂與半軸凸緣及制動鼓的接合面應平整，該兩端對輪轂軸線的

端面圓跳動均不大于0.15mm。

43.二極管的伏安特性曲線是指通過二極管的電流與加在二極管兩端的電壓之間的關

系。

44.汽車維修職業信譽是指汽車維修職業的信用和名譽，表現為社會對汽車維修職業的

信任感和汽車維修在社會生活中的聲譽。

45.汽車維修職業責任是指汽車維修從業人員在職業生活中所履行的汽車維修職業的

責任和社會責任。

46.汽車空調二級維護鎮南關衡量空調工作狀況的主要參數包括制冷系統的高、低壓

端的工作壓力和制冷系的密封性。

47.就車修理方法的特點是所有的總成都是由原車拆下的總成和的零部件裝成的。

（原車拆下）

48.在汽車檢測中，對汽車前照燈的基本要求是發光強度和光軸偏斜量。

49.對前軸采用非獨立懸架的汽車，其轉向輪的橫向側滑量，應在5m/km之間，

50.科技協作合同書，是由產生協作關系的法人之間（雙方或多方）為完成某一科技

任務通過協商所訂立的一種科技協議、契約。

51.我國提高汽車排放控制實行I/M制度，即是檢測和維護。

52.發動機常見的異響可分為機械異響、燃燒異響、空殼動力異響和電磁異響。

53.如果用萬用表測得三極管b、e極間和b、c極間PN結的正、反向電阻都很大，這

說明三極管處于截止狀態。

54.全面質量管理的基本方法可以概括為一過程，四環節和八個步驟。（一過程：企

業管理；四環節：計劃-執行-檢查-處理）

55.所謂勞動合同是指用人單位的行政方面和勞動者之間為了確立勞動關系，明確相互

間的權利和義務所達成的協議。

56.由于各總成的修理周期不同，采用舊車修理法時，必須等修理周期最長的總成修

竣后，方能裝配汽車。

57.能夠控制液壓系統液流的壓力、流量和流動方向的原件總稱為液壓控制閥。

58.汽車檢測標準中規定，乘用車車輪胎冠上花紋深度不允許小于1.6mm。

59.在車速表檢測中，當車速表檢驗臺速指示儀表的指示值為40km/h時、此時機動車

車速表的批示值在40km/h~48km/h范圍內時為合格。

60.造成活塞冷態敲缸響的主要原因有活塞圓柱度過大、潤滑不良、活塞材質不當。

61.當穩壓管外加的反向電壓大到一定程度時，其反向電流就會突然增大，此現象稱為

穩壓管擊穿。

62.三極管基極開路時在集射極之間的最大允許電壓，稱為集射極反向擊穿電壓。

63.間接型進氣量檢測方式主要是以檢測節氣門后方的真空度計量空氣的流量。

64.歐姆定律是指導體中的電流強度和導體兩端的電壓成正比，和導體的電阻成反

比。

65.燃料在氧氣不足的情況下，燃燒所生成的一種氣體，稱為一氧化碳（CO）。

66.自動變速器閥體是液壓操縱系統中各種液壓閥類集中在一起的總稱。

67.排放物控制系統是為減少排氣排放物中有害成分的各種控制系統的總稱。

68.機動車轉向輪不允許裝用翻新的輪胎。

69.AirFlowSensor的中文意思是空氣流量計（傳感器）。

70.ThrottlePositionSenser的中文意思是節氣門位置傳感器。

71.職業道德是人們在從事職業的過程中形成的一種內在的非強制性約束機制。

72.鋸削操作時，應盡可能是鋸條全長參加工作，鋸削速度以20~40次/分鐘為宜。

簡答題

1.簡述熱線式空氣流量計的自清潔功能。

2.汽車二級維護前對底盤的不解體檢測項目主要有哪些？

1）前輪定位參數的檢測

2）車身、車架和懸架技術狀況完好的檢測

3）輪胎表面狀況的檢測

4）車輪平衡的檢測

5）轉向輪橫向側滑量的檢測

6）轉向盤自由行程的檢測

7）制動性能的檢測

8）軸距的檢測

9）汽車操縱性能的檢測

10）底盤密封狀況的檢測

3.說明OBD-1I型解碼器的特點.

1）解碼器診斷插座采用統一規格的16端子插座，并統一安裝在駕駛室儀表板下方。

2）解碼器的故障代碼采用統一格式，由4位阿拉伯數字組成（1996年全面采用），且數

字前附有英文字母。

3）SAE編制了100個OBD-II統一的故障代碼。

4）具有數值分析資料傳輸功能。

5）具有行車記錄功能，能記錄車輛行駛過程中的有關數據資料。

6）具有重新顯示記憶故障功能。

7）控制系統的故障代碼，可直接讀取或清除。

4.說明熱線式空氣流量計的組成與工作原理。

組成：防護網、取樣管、白金熱線、溫度補償電阻、控制線路板、電連接器

工作原理：在空氣通路中放置一發熱體，由于熱量被空氣吸收，發熱體本身降溫，流通

的空氣流量愈多，發熱體溫度降低逾快。正是利用發熱體與空氣之間的這種熱傳遞現象

來進行空氣流量測量的。汽車計算機根據進氣溫度和進氣量的大小，改變供給發熱體的

電流，保持吸入空氣的溫度與發熱體一定的溫度差，并通過測定發熱體電流的大小感知

空氣的流量（質量流量）。

5.如何診斷電控發動機急減速斷油功能？

6.對變速器軸檢驗的技術要求有哪些？

a變速器軸彎曲的檢驗將變速器軸夾在車床上火支承在V形架上，轉動軸，用百分表

測量中間軸勁的徑向圓跳動，其誤差應不大于0.06mm。

b變速器軸磨損的檢驗變速器軸頸的磨損可用外徑百分表測量，磨損量應補超過

0.04mmo

c變速器軸花鍵的檢驗用百分表測量變速器軸上花鍵與花鍵槽的側隙。二軸花鍵與之

論側隙一般為0.04~0.30mm,中間軸花鍵與花鍵孔的側隙為0.06~0.30mm?

7.計算機控制點火系與普通電子點火系的主要區別是什么？

計算機控制點火系與電子點火系的主要區別，是從分電器上取消了機械離心式點火提前

調節機構和真空式點火提前調節機構。分電器的惟一用途，是產生點火線圈一次電路的開關

信號及把二次繞組產生的高壓電分配到各缸火花塞上。點火提前角度，由計算機控制。而在

某些計算機控制點火系中，采用了曲軸位置傳感器而取消了分電器的一次電路開關作用，分

電器惟一的作用是將二次繞組產生的高壓電分配到各缸火花塞上。

8.簡述發動機怠速控制的基本內容有哪些？

在發動機怠速運轉時，節氣門關閉，空氣由旁通氣道進入。怠速轉速的控制靠怠速調整

螺釘和怠速空氣調節器調節流經旁通氣道的空氣流量來實現。

怠速空氣調節器由計算機控制。發動機在低溫暖機時，怠速空氣調節器的通路被打開，

保證暖機時的必要空氣量，提高暖機怠速。隨著發動機溫度的升高，怠速空氣調節器使旁通

氣道開度逐漸減小，隨之空氣流量也減小，發動機的轉速漸漸降至正常怠速。

9.列出并說明汽車維修成本的核算公式？

C=M+W+A

C-----產品成本

M——材料費，包括原材料、配件、及輔助材料

A一—雜費，除前兩項以外的其他成本構成費用

W——基本工資，直接參加生產工人的勞動報酬（不含獎金）

在維修企業中，又常把成本簡化為材料費和工時費之和，即：

C二M+B

汽車維修工時費B,由汽車維修的結算工時定額和結算工時單價而確定：

B=tq

式中，t一一結算工時定額，h

q——結算工時單價，元/h

10.汽車修竣車廠的規定有哪些？

1）送修汽車的總成修竣檢驗合格后，承修單位應簽發出廠合格證，并將技術檔案、維

修技術資料和合格證移交托修方。

2）汽車或總成修竣出廠時，不論送修時的裝備（附件）狀況如何，均應按照有關規定

配備齊全。發動機應安裝限速裝置。

3）接車人員應根據合同規定，就汽車或總成的技術狀況和裝備情況等進行驗收，如發

現有不符合竣工要求的情況時，承修單位應立即查明，及時處理。

4）送修單位必須嚴格執行車輛走合期的規定，在保證期內維修質量發生故障或提前損

壞時，承修方應及時排除，免費維修。

11.以水溫傳感器為例簡述汽車計算機自診斷系統的工作原理。

水溫傳感器的正常輸入信號電壓變化范圍為0.3-4.7V,對應的發動機冷卻水溫為

-30~120ro當計算機檢測到的信號電壓超出此范圍時，它判定為傳感器或傳感器電路

有故障，立即接通故障指示燈，存儲故障代碼，同時將取出存儲的固定溫度值，代替檢

測的溫度信號.一般發動機啟動時設定的溫度為20℃,正常運行時設定為80℃。

若故障只出現一次，計算機不判定為故障，只有故障持續一定時間后，計算機才判定

為故障。

12.在變速器檢驗時，如何讀取自動變速器的失速轉速？

13.簡述前輪定位參數及各參數定義？

1）主銷后傾角在汽車縱向平面內，主銷上部向后傾斜一個r角，該角稱為主銷后傾

角。

2）主銷內傾角在汽車橫向平面內，主銷上部向內傾斜一個B角，該角稱為主銷內傾

角。

3）前輪外傾角安裝前輪時，其中心平面部垂直于地面，而是向外傾斜一個角度X,

該角為前輪外傾角。

4）前輪前束安裝車輪時，使汽車兩前輪中心面不平行，兩輪前邊緣距離B小于后邊

緣距離A,該現象為前輪前束，A—B之差稱為前輪前束值。

14.汽車螺紋連接件的裝配有何要求？

1）裝配螺紋連接件時，要使用合適的工具并正確操作。

2）螺栓（釘）要方正。

3）連接螺栓、螺柱或螺母的螺紋不得有破裂、滑絲、變形或桿身拉長等缺陷，以保證

重要連接件的連接可靠。

4）螺紋的形狀和螺距必須相同。

5）螺栓組的裝配要按規定次序，分別均勻地按規定扭力擰緊。

6）防松的開口銷、保險鎖片及金屬絲等，一般不允許重復使用。

三.論述題

1.發動機曲軸主軸承異響有什么特點？如何利用示波器進行診斷？

異響特點：異響發生在發動機汽缸體下部曲軸箱處，異響為粗重較悶的“瞠、瞠”聲；

突然提高發動機轉速時，響聲更加明顯；而單缸斷火時卻無明顯變化；相鄰兩缸同時斷

火時，響聲會明顯減弱或消失；響聲與溫度無關。

診斷方法：把振動加速度傳感器置于油底殼側面。用抖動節氣門的方法使發動機在

1200~1600r/min或更高的轉速范圍內運轉。觀察示波器熒光屏，若在第2缸波形后部有

明顯的正弦波形出現，并在發動機熄火后異響波形消除，即可判斷異響發生在第2缸相

鄰兩道主軸承。

2.分析自動變速器性能試驗的試驗結果。

3.根據發動機不能發動，點火線圈無高壓電故障現象，敘述電子點火系故障診斷步驟。

1）發動機不能啟動在裝有電流表的汽車上，因點火系故障而引起的發動機不能啟動，

可根據電流表指示的數值來判斷故障是在一次電路還是在二次電路。

判斷步驟如下：

A點火開關接通后，電流表若指示3~5A或更大些，且間歇回零，表明一次電路無故障,

故障發生在二次電路。

B若電流表指示3~5A或更大些，但不回零，表明一次電路有搭鐵之處。

C若電流表指示值過大，表明一次電路有斷路之處（半導體點火系中傳感器損壞或點火

控制器損壞等）。

D若電流表指示值過大，表明一次電路中有短路之處；若電流表指示值過小，表明一次

電路中有接觸不良處或蓄電池放電量減少。

如果確認一次電路完好，故障在二次電路，可用下述方法確定故障發生的部位。

從分電器蓋上取下中央高壓導線，使高壓導線一端與機體保持5~7mm的距離，接通點

火開關，啟動發動機，觀察跳火情況：若火化能跳過5~7mm的間隙，表明低壓電路和

點火線圈正常，故障在配電器、火花塞或高壓線；若不跳火或火花弱，故障發生在點火

線圈。

如果確認點火線圈完好，從火花塞上拔下高壓導線，用上述方法向發動機機體試火，進

一步判斷故障部位。若火花很強，表明配電器和高壓導線正常，故障在火花塞或點火正

時不正確；若無火花或火花弱，表明分電器蓋、分火頭或高壓導線絕緣損壞或漏電。

4.在裝有電流表的汽車上，當出現因點火系統引起的發動機不能啟動的故障后，如何進行

故障診斷與排除？

5.如何判斷自動變速器油（ATF）油變質？并說明變質產生的原因和解決方法。

6.試述電控燃油噴射系統的維修要點。

1）檢修電控燃油噴射系統故障時，應首先確定是發動機本身的故障還是電控燃油噴射系

統的故障，不能盲目拆檢。

2）用萬用表檢查電器元件的電阻、電壓或電流強度時，所用萬用表的阻抗必須大于lOMo

3）檢修電器元件故障時，無論發動機是否運轉，只要點火開關接通，絕對不允許斷開任

何12V電器，否則，會因任何一個線圈的自感作用產生的瞬時電壓而損壞計算機或

傳感器，

4）檢修燃油系統元件前，應先拆下蓄電池接地線，以免損壞燃油系統元件。

5）電控燃油噴射系統產生的故障通常是連接導線接頭與傳感器插頭（座）接觸不良而造

成的，檢查時應檢查各傳感器插頭（座）接觸是否良好、導線接頭線端有無彎曲，用

手搖動或振動接頭時，檢查信號是否改變。

7.敘述測量汽缸壓縮壓力的步驟，并說明有哪些方法可以輔助診斷故障部位。

1）用壓力傳感器式汽缸壓力測試儀檢測用該種測試儀檢測汽缸壓力時，須先拆下被測

缸的火花塞，旋入一起配制的壓力傳感器，用啟動機轉動曲軸3~5s。由傳感器取出汽

缸的壓力信號，經放大后送入A/D轉換器進行摸、數轉換，再送入顯示裝置即可獲得

汽缸壓力。

2）用啟動電流或啟動電壓降式汽缸壓力測試儀檢測

3）用電感放電式汽缸壓力測試儀檢測

使用上述三種方法測試汽缸壓力時，發動機不應著火工作。

8.舉例說明電控發動機是如何對內部電控元件進行自診斷的？

9.說明0BD7I型解碼器的特點及功能。

21.汽車電子控制系統噴油量控制將(ABCD)作為主控信號確定基本噴油量A、發動機轉速B、

冷度C、節氣門開度D、空調開關

22、屬于拉威挪行星齒輪機構特點的是(AB)

A、大小兩個太陽輪分開B、兩組行星齒輪共用一C、前后太陽輪連為一體D、前行星架與

后太陽輪E、兩組行星齒輪共用一個齒圈

23.關于電動助力轉向系統，以下說法正確的是(ACE)

A、動力轉向裝置不是發動機在接驅動，可節省燃油B、直流電動機單向轉動即可C、電磁離

合器只的車速范圍內起作用D、減速機構中渦輪是主動件,蝸桿是從動件E、電子控制器FCU

給電動機輸出信號，決定電動機的轉動方向

24.電磁感應式輪速傳感器由(ABCD)部件組成A、永磁體B、極軸C、感應線圈D、齒圈E、

安全裝置

25.汽車空調性能測試時的注意事項說法，正確的是(BCD)A、對于RI2制冷系統和R134a制

冷系統可以用同一套岐管壓力儀表設備B、不要吸入空調制冷劑及制冷機油的蒸汽這種接觸

會刺激眼、鼻和喉C、對于R12制冷系統和RI34a制冷系統歧管壓力儀表設備不可混用D、

不要將壓縮空氣與制冷劑R134a混合E、對于R12制冷系統和R134a制冷系統干燥劑可以混

用26.一般汽車空調制冷系統完全沒有冷氣的故障原因有(ABCD)。A、AC熔絲熔斷B、離

合器電磁閥短路燒毀C、制冷劑全部漏光D、傳動帶折斷E、空調濾芯堵塞

27.汽車防滑轉控制裝置包括(ABE)控制方式

A、差速器鎖緊系數B、發動機輸出扭矩控制C、變速器傳動比控制D、輪胎胎壓控制

E.ECU控制

28.氧傳感器端子數可能會是(ABCD)

A、單線B、雙線C、三根線D、四根線E、五根線

29.活塞環“卡死”產生拉缸，造成活塞環“卡死”的原因有(ACD)。

A、活塞膨脹量過大B、活塞環端隙過大C、活塞環側隙過小D、活塞環背隙過小E、

活塞環膨脹量小

30.用V.A.GI552檢測帕薩特發動機,當輸出16487故障(空氣流量計G70信號太大)時,

故障原因可能是(AD)

A、G70故障B、G70與發動機之間有未計量的的空氣C、熔絲29故障D、G70的搭

鐵線故障E、電源電壓高

21、一般汽車的驅動橋主要由(ABCD)等組成。

A.主減速器B.差速器C.半軸D驅動橋殼

22、汽油機與柴油機工作循環的不同之處在(AC)

A進氣沖程汽油機進入氣缸的是可燃混合氣，柴油機是純空氣B.進氣沖程汽油機進入汽缸的

是純空氣，柴油機是可燃混合氣。C.汽油機使用火花塞點燃混氣，柴油機采用壓燃汽油機采用

壓燃,柴油機使用火花塞點燃混氣

23、在電控液力自動變速器中,液力變矩器的作用是(ABC)A.變速B.變距C.傳遞轉矩D.改變

力矩方向

24、單片機控制的汽車智能組合儀表由(ABC)等組成。

A.汽車工況采集B.單片機控制及信號處理C.顯示器D.傳感器

25、汽車零部件按失效模式可分為(ABCD)等幾類A.磨損B.疲勞斷裂C.腐蝕D.變形

26、圖形符號是用于電氣圖或其他文件中表示項目或概念的一種(ABC)。

A.圖形B.標記C.字符D.符號

27、以下關于汽油說法正確的是(ABD)

A.93號汽油表小汽油的辛烷值為93B.辛烷值表示汽油抗爆性

C.標號越高的汽油越清潔D.應根據發動機的壓縮比正確選擇汽油標號

28、下列關于節溫器描述正確的是(BC)

A.當溫度達到70℃時,節溫器將開啟B.當溫度達到87℃時,節溫器將開啟C.開啟行程:最小

7mmD.開啟行程:最小5mm

29、以下這些發動機系統中，可以改變發動機排放性能的有(ABCD)。

A廢氣再循環系統B.二次空氣系統C.可調式機油泵D.uJ.變配氣相位

30、關于自由選擇職業，你認為不正確的是(ABC)

A自由選擇職業與“干一行、愛一行、專一行”相矛盾B.倡導自由選擇職業,容易激化社會

矛盾C.自由選擇職業與現實生活不適應,做不到D.人人有選擇職業的自由，但并不能人人都

能找到自己喜歡的職業

21、電子控制懸架系統主要由(ABCD)等組成。

A.傳感器B.開關C.電子控制單元D.執行機構E.主動式懸架

22、裝用電子控制汽油噴射系統的發動機，起動困難的原因有(ABC)

A.水溫傳感器失效B.冷啟動噴油嘴不工作水溫傳感器失效C.主噴油器工作不良D.怠速控制

閥不良E.爆震傳感器失效

23、車輛技術等級評定的主要內容有(ABCDE)。A.廢氣排放B.整車外觀C.使用年限D.燃料

經濟性E.制動性

24、對185/70SR13的輪胎，含義正確的是(ABDE)。A.I85表示輪胎斷面寬度為185mmB.S-

一車速極限標識，表示最高車速D.13—表示輪胎的直徑為13英寸C.R—斜交輪胎E.70表示

扁平率，扁平率為70%

25、汽車行駛中的運動阻力包括(BDE)A.摩擦阻力B.滾動阻力C.滑動阻力D.爬坡阻力E.空

氣阻力

26、目前多數汽車ABS采用的控制參數有(ABD)A.車輪減速度B.車輪滑移率C.發動機轉速

D.乍速E.車輪加速

27、車輛運輸業建立的主要技術經濟定額和指標包括車輛的(ABCDE)。A.完好率B.平均技

術等級C.小修頻率D.輪胎翻新率E.新度系數

28、汽車空調制冷系統控制電磁離合器工作的開關有(ABC)A.低壓開關B.恒溫器C.高壓開關

D.環境溫度開關E.報警開關

29、汽車變速器齒輪采用(ABCE)處理。A.滲碳B.淬火C.低溫回火D.退火E.滲氮

30、節流式動力轉向器按結構布置不同分(ABD)

A.整體式B.分置式C氣壓式D.聯閥式E.電控式

21、不屬于手動變速器鎖止機構的裝置為(BCD)

A自鎖裝置B.檔位鎖止裝置C.低速檔鎖止裝置D.直接檔鎖止裝置E.倒檔鎖

22、CPU的時鐘脈沖電路的時鐘頻率保證了系統中各部分元件都按照統一的節拍工作時鐘

頻率通常在一定范圍之內下列數值不在此范圍的是(BD)

A5MHZB6MHZC.IOMHZD.18MHZE20MHZ

23、下列對鋼件的熱處理方法能夠起到消除鋼件內應力的方法有(ABC

A.退火B.正火C.回火D.淬火E.化學熱處理

24、空氣流量計按計算原理可分為(ABCD)。

A.質量流量型B.體積流量型C.壓力型D.速度密度型E.脈沖型

25、汽車排放的污染物主要有(ABDE)

A.COB.CH化合物C.氯氣D.筑化物E.微粒物

26、提高汽車動力的措施有(ABCE)

A采用電控噴射式發動機B.適當提高發動機的壓縮比C.調整配氣相位角，將氣門間隙調小D.

將點火提前角提前1到2度E.采用進氣增壓系統

27、發動機機油壓力過高表示為(AC)

A.油壓表在490Kpa以上

B.油壓表在260Kpa以上C.報警燈不亮D.報警燈亮E.發動機潤滑不良

28、全面質量管理的基本方法是PDCA循環法，即在質量管理中嚴格按照(ACDE)來執行A.

計劃B.計量C.實施D.檢查E.處理

29、汽車維修企業勞動管理的主要內容有(ABCDE),

A.勞動合同B.勞動定額C.勞動監督D.勞動工資E.勞動保護和勞動安全

30、下列選項中,屬于職業道德基本規范的有(ABCDE)aA.愛崗敬業B.誠實守信C.辦事公道

D.服務群眾，奉獻社會E.加強對話，平等交流

21、電子控制懸架系統主要由(ABCD)等組成A.傳感器B.開關C.電子控制單元D.執行機構

E.主動

22、裝用電子控制汽油噴射系統的發動機，起動困難的原因有(ABC)。A.水溫傳感器失效B.

冷啟動噴油嘴不工作C.主噴油器工作不良D.總速控制閥不良E