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編制日期：月日

目錄

第一章寧波某立交橋技術(shù)標(biāo).........................................................5

第1節(jié)前言....................................................................5

1、編制說明..............................................................5

2、編制依據(jù)..............................................................5

3、編制原則..............................................................5

第2節(jié)工程概況...............................................................6

1、工程簡介..............................................................6

2、工程施工條件.........................................................11

第3節(jié)施工總體部署..........................................................11

1、工程特點(diǎn).............................................................11

2、工程目標(biāo)設(shè)計(jì).........................................................12

3,總體施工部署.........................................................13

第4節(jié)施工管理組織及人員安排...............................................15

1、施工指導(dǎo)思想及組織原則...............................................15

2、施工管理組織.........................................................16

3、施工人員組織及安排...................................................20

第5節(jié)施工機(jī)械設(shè)備等資源配備及布置.........................................23

1、施工機(jī)械配備計(jì)劃及保證措施..........................................23

2、材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備計(jì)劃................................28

3、人員及設(shè)備進(jìn)場時(shí)間和方法............................................31

4、材料供應(yīng)計(jì)劃及保證措施..............................................31

第6節(jié)施工總平面布置........................................................32

1、布置原則.............................................................32

2、施工總平面布置圖.....................................................32

3、施工場地布置說明.....................................................32

第7節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃和保證措施................................................35

1、施工進(jìn)度計(jì)劃安排的原則和依據(jù)........................................35

2、工程總工期目標(biāo)控制...................................................35

3、階段性工期安排和節(jié)點(diǎn)控制............................................35

4、施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)及銜接..............................................38

5、確保工期的技術(shù)組織措施..............................................38

第8節(jié)橋梁工程項(xiàng)目的施工方案................................................40

1、工程概況.............................................................40

2、施工測量方案.........................................................43

3、鉆孔灌注樁施工.......................................................46

4、承臺(tái)（橋臺(tái)）施工.....................................................50

5、墩柱、蓋梁施工.......................................................54

6、支座安裝施工.........................................................61

7、主線橋連續(xù)箱梁的施工.................................................62

8、主線橋及匝道橋現(xiàn)澆板梁的施工........................................72

9、預(yù)制架設(shè)板梁的施工...................................................75

10、橋面系及附屬工程施工................................................77

11、輔道橋的施工........................................................79

第9節(jié)給排水工程項(xiàng)目的施工方案.............................................79

1、排水工程項(xiàng)目的施工方案..............................................79

2、給水工程項(xiàng)目施工方案.................................................93

第10節(jié)道路工程項(xiàng)目的施工方案..............................................97

1、工程概況.............................................................97

2、施工測量.............................................................99

3、路基填方施工........................................................101

4、碎石底基層和鋼塑格柵施工...........................................103

5,塘渣墊層施工........................................................104

6、水泥穩(wěn)定層施工......................................................106

7、瀝青碎面層施工方案..................................................107

8、世紀(jì)大道老路改造施工................................................112

9、地道的施工..........................................................114

10、側(cè)平石的施工.......................................................115

11、人行道系施工......................................................116

12、附屬項(xiàng)目施工.......................................................117

第11節(jié)軟基處理、冬雨季施工等措施.........................................117

1、軟基處理方案........................................................117

2、冬、雨季施工措施方案................................................125

第12節(jié)工程質(zhì)量保證措施....................................................128

1、質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量承諾..................................................128

2、質(zhì)量保證體系及管理機(jī)構(gòu)..............................................128

3、質(zhì)量控制程序........................................................132

4、質(zhì)量保證措施........................................................132

第13節(jié)創(chuàng)杯規(guī)劃............................................................138

第14節(jié)公用管線的保護(hù)方案..................................................141

1、公用管線的保護(hù)措施..................................................141

2、管線保護(hù)方案........................................................141

3、公用管線保護(hù)措施....................................................142

第15節(jié)交通組織方案........................................................143

1、概況.................................................................143

2、交通組織方案........................................................144

第16節(jié)安全生產(chǎn)保證措施....................................................145

1、安全生產(chǎn)目標(biāo)........................................................145

2、安全生產(chǎn)保證體系...................................................146

3、安全生產(chǎn)保證措施....................................................152

第17節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)及環(huán)保措施............................................155

1、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)..........................................................155

2、現(xiàn)場文明施工措施....................................................156

3、環(huán)境保護(hù)措施........................................................158

第二章其他附圖（箱梁支架圖等）.................................................159

寧波某立交橋技術(shù)標(biāo)

第一節(jié)前言

1.1.1編制說明

我方經(jīng)過認(rèn)真研究招標(biāo)文件，仔細(xì)考察寧波市**立交工程現(xiàn)場，對工程所處位置的交通、沿

線構(gòu)筑物和地上地下管線進(jìn)行調(diào)查，結(jié)合我公司多年的施工經(jīng)驗(yàn)和目前的施工技術(shù)，組織了

擬任項(xiàng)目經(jīng)理及主要項(xiàng)目管理人員編制本施工組織設(shè)計(jì)。在本工程組織設(shè)計(jì)編制中，充分考

慮了各關(guān)鍵工序和重點(diǎn)工序及相互間的銜接與協(xié)調(diào)的可行性，及其實(shí)現(xiàn)的施工技術(shù)方案和工

藝操作方法，對工程現(xiàn)場的地質(zhì)條件、地上地下構(gòu)筑物和交通情況可能對本工程產(chǎn)生的影響,

作了充分的估計(jì)和準(zhǔn)備。我方確保在業(yè)主要求的總工期內(nèi)完成本工程的施工，并確保工程質(zhì)

量達(dá)到國家施工驗(yàn)收規(guī)范一次性合格標(biāo)準(zhǔn)。。

一旦中標(biāo)，我方將在本施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)場各種情況作出充分的調(diào)查研究，進(jìn)一

步細(xì)化和優(yōu)化，并編制各重要部位的施工作業(yè)指導(dǎo)書和計(jì)算書、詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、

構(gòu)筑物和地下管線保護(hù)方案，經(jīng)業(yè)主和有關(guān)部門批準(zhǔn)后嚴(yán)格執(zhí)行。。

1.2.1編制依據(jù)

1、寧波市**立交工程建設(shè)工程施工招標(biāo)文件。。

2、**城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的《寧波市**立交工程施工設(shè)計(jì)圖》等相關(guān)圖紙。。

3、本工程地質(zhì)勘察報(bào)告。。

4、標(biāo)前會(huì)議精神及招標(biāo)答疑文件。。

5、現(xiàn)場踏勘所獲得的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料。。

6、我方實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰Γ瑱C(jī)械設(shè)備裝備能力，施工技術(shù)與管理水平以及多年來工程實(shí)踐

中積累的施工及管理經(jīng)驗(yàn)。。

7、國家、浙江省以及寧波市發(fā)布實(shí)施的相關(guān)法令、法規(guī)及行政命令。。

8、招標(biāo)文件圖紙中明文要求的技術(shù)規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，以及國家現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及有

關(guān)市政工程的技術(shù)資料。。

1.3.1編制原則

(-)確保滿足及響應(yīng)招標(biāo)文件的原則

遵循招標(biāo)文件中的各項(xiàng)條款，響應(yīng)招標(biāo)文件要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的質(zhì)量、安全、文明、

工期、環(huán)境保護(hù)和工程造價(jià)等各方面的工程目標(biāo)。。

(二)確保工期的原則

嚴(yán)格按業(yè)主對本工程的工期要求，合理安排施工進(jìn)度，制定適度縮短工期的進(jìn)度計(jì)劃，實(shí)施

網(wǎng)絡(luò)控制，確保工程總工期330日歷天完成。。

（三）合理優(yōu)化、優(yōu)質(zhì)高效的原則

在施工組織設(shè)計(jì)編制中，以“施工技術(shù)先進(jìn)，施工方案可行，施工方法可靠，施工組織科學(xué),

重信譽(yù)守合同，優(yōu)質(zhì)安全高效，不留后患”為指導(dǎo)思想。合理安排各項(xiàng)工程項(xiàng)目的施工，加

強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、科學(xué)組織、優(yōu)化管理，確保優(yōu)質(zhì)高效施工。。

嚴(yán)格貫徹ISO-9000標(biāo)準(zhǔn),依據(jù)ISO-9001：2000>ISO-14001：1996.OHSAS-18001：1999編

制的三位一體管理文件和程序文件匯編。確保工程質(zhì)量合格，工程一次驗(yàn)收合格率100%,

優(yōu)良率95%以上，爭創(chuàng)“甬江杯”優(yōu)質(zhì)工程。。

（四）安全第一原則

嚴(yán)格遵照、遵守國家、浙江省、寧波市政府關(guān)于施工安全、工地治安、人員安全、勞動(dòng)保護(hù)

以及環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素。在施工過程

中，要嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故發(fā)生，確保施工安全。。

（五）堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性相結(jié)合及實(shí)事求是的原則根據(jù)我項(xiàng)目部的

施工能力和管理水平，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)、確保優(yōu)質(zhì)、高效地履行合同，

不留后患。。

（六）一切忠實(shí)于業(yè)主、聽眾服務(wù)于業(yè)主的原則。。

（七）堅(jiān)持項(xiàng)目法管理原則

通過對勞動(dòng)力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)信息的優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量和社會(huì)信

譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。。

（八）堅(jiān)持積極推廣應(yīng)用“四新”成果的原則

在各項(xiàng)工序中，對于能提高或保證工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度，降低工程成本的新技術(shù)、新工

藝積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導(dǎo)作用。。

（九）堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則

在施工組織方面，以專業(yè)化作業(yè)隊(duì)為基本作業(yè)形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，

同時(shí)取綜合管理手段，合理調(diào)配以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。。

第一節(jié)工程概況

1.1.1工程簡介

寧波市**立交工程位于寧波市**、**高速公路出口處，為**大道與**環(huán)路立交，立交形式為

匝道線形基本平行于南外環(huán)路的扁苜蓿型互通式立交。。

本次招標(biāo)范圍為世紀(jì)大道與南外環(huán)路立交范圍內(nèi)的跨線橋梁、匝道橋梁、給排水工程、世紀(jì)

大道南段擴(kuò)建工程、匝道、輔道及地面輔道橋梁工程、交通設(shè)施工程等部分。。

（一）、橋梁工程

1、招標(biāo)內(nèi)容

（1）南外環(huán)主線跨世紀(jì)大道跨線橋梁，標(biāo)準(zhǔn)寬度2義17.0m。里程樁號K9+047.805-

K9+628.691,全長635.1m。?

（2）立交匝道橋梁，共計(jì)8條匝道，分別為EN、SW、WN、SE、WS、NE、ES、NW匝

道橋，橋梁寬度10.4m?10.75m,匝道橋梁總長度1126m。。

（3）南外環(huán)地面輔道橋梁（非機(jī)動(dòng)車及人行橋梁）共6座。橋梁寬度6.0m和10.0m。。

2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

（1）設(shè)計(jì)荷教

主線橋梁、匝道橋梁：城-A級；

地面非機(jī)動(dòng)道和人行道橋梁：城-B級。。

（2）抗震要求：7度設(shè)防，動(dòng)峰值加速度0.1g,結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.3。。

（3）道路凈空

機(jī)動(dòng)車道:25.0m；

非機(jī)動(dòng)車道及人行道：》2.5m。。

（4）河道凈空要求

立交東側(cè)規(guī)劃排水河道，無通航要求，中孔跨徑》16.0m,梁底標(biāo)高》3.43m（黃海標(biāo)高），

河道底中心標(biāo)高-1.87m。。

立交西側(cè)排水河，無通航要求，梁底標(biāo)高》2.93m。。

（5）橋梁橫坡

主線橋梁：1.5%；

匝道橋梁：按平曲線要求布置超高橫坡；

地面輔道橋梁：1.5%。。

3、橋梁結(jié)構(gòu)

（1）橋梁結(jié)構(gòu)類型

名稱結(jié)構(gòu)形式數(shù)量橋梁面積（nf）施工方法備注

弧形斷面連2聯(lián)X6孔

6616支架現(xiàn)澆

續(xù)梁板跨2X194.6m

其中K2孔（864

南外環(huán)預(yù)制空心簡

36孔13435預(yù)制架設(shè)m2）利用老橋樁

主線支橋跨

及板梁

現(xiàn)澆空心板

8孔3865支架現(xiàn)澆

筒支橋跨

現(xiàn)澆空心板56孔，

匝道11880支架現(xiàn)澆

筒支橋跨1126m

地面輔預(yù)制空心板

6座1794預(yù)制架設(shè)

道梁簡支橋跨

（2）主跨段結(jié)構(gòu)

南外環(huán)跨越世紀(jì)大道主跨段，橋梁結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土弧形斷面連續(xù)箱梁。跨徑30m-35m,

6跨一聯(lián)，跨越世紀(jì)大道2X35m,世紀(jì)大道中央分隔帶中布置橋墩。。

梁高1.80m,梁底采用橢圓弧形雙立柱，與上部結(jié)構(gòu)的建筑造型協(xié)調(diào)。承臺(tái)厚度1.80m。樁

基礎(chǔ)采用直徑800mm鉆孔灌注樁。。

（2）主線其余段（預(yù)制空心板梁）橋跨

結(jié)構(gòu)采用簡支空心板梁，橋梁連續(xù)。跨徑布置W22m,橋面連續(xù)長度100m左右。。

雙孔斷面。變寬度橋跨中采用部分形板，寬度1000mm-1300mm,采用單孔斷面。。

除了KI、K2跨板梁梁高采用900mm外，余均采用1000mm梁高。。

下部結(jié)構(gòu)蓋梁采用弧形底面，后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。立柱采用弧形立柱。承臺(tái)厚度1.80m。

樁基礎(chǔ)采用直徑800mm鉆孔灌注樁。。

（3）主線其余段（現(xiàn)澆空心板）橋跨

匝道并入主線橋跨，采用現(xiàn)澆空心板，后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。。

現(xiàn)澆板梁高1000mm,多孔斷面。頂板120mm,底板120mm,腹板200mm,預(yù)應(yīng)力布置在

腹板中，錨固在梁板頂面。。

下部結(jié)構(gòu)蓋梁采用弧形底面，后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。立柱采用弧形立柱。承臺(tái)厚度

1.80m。樁基礎(chǔ)采用直徑800mm鉆孔灌注樁。。

（4）匝道橋跨

匝道橋跨，采用簡支整體現(xiàn)澆空心板。后張法預(yù)應(yīng)力混凝土。頂板120mm,底板120mm,

腹板200mm。預(yù)應(yīng)力鋼束布置在腹板中，錨固在梁頂面。。

下部結(jié)構(gòu)蓋梁采用弧形底面，后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。立柱采用變截面獨(dú)柱。。

樁基礎(chǔ)采用直徑800mm鉆孔灌注樁。。

（5）地面輔道橋梁

南外環(huán)路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車及人行輔道橋梁共計(jì)6座。。

立交西側(cè)輔道橋跨徑布置與主線橋梁一致，為單跨簡支梁，采用先張法預(yù)應(yīng)力碎空心板梁，

梁高900師。立交東輔道橋北橋?yàn)?跨筒支梁橋面連續(xù)，立交東輔道橋南橋?yàn)?跨簡支梁

橋面連續(xù)，采用先張法預(yù)應(yīng)力驗(yàn)空心板梁，梁高900mm。立交東側(cè)現(xiàn)有河道南橋?yàn)?跨簡

支梁橋面連續(xù)，現(xiàn)有河道北橋?yàn)?跨簡支架梁橋面連續(xù)，采用鋼筋碎空心板梁，梁高500

立交西側(cè)輔道橋位置為原“南外環(huán)路（東段）III標(biāo)段工程9號橋”位置，原設(shè)計(jì)基礎(chǔ)及橋

臺(tái)蓋梁已經(jīng)完成，原設(shè)計(jì)板梁已預(yù)制完成。故西側(cè)輔道橋板梁盡可能利用已經(jīng)預(yù)制的原設(shè)計(jì)

板梁，樁基礎(chǔ)利用原橋，直徑1000mm鉆孔樁樁，每橋臺(tái)2根，樁尖標(biāo)高大約-50m。。

立交東側(cè)輔道橋下結(jié)構(gòu)，采用樁柱式平蓋梁板墩，樁基礎(chǔ)埋置式橋臺(tái)。樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注

樁，直徑80（）mm?。

（6）原橋利用

南外環(huán)路1#、2#橋墩位置，為原來南外環(huán)路（東段）III標(biāo)段工程9號橋位置，K2孔板

梁利用原橋板梁.下部結(jié)構(gòu)原橋樁基利用，并在后排加樁，樁基礎(chǔ)形式同原橋，直徑1000mm

鉆孔灌注樁。原橋臺(tái)蓋梁廢棄。。

4、附屬設(shè)施

（1）橋面鋪裝：主線及匝道橋梁除主跨段箱梁采用50所混凝土鋪裝及80mm瀝青混凝土鋪

裝，其余均采用80mm混凝土鋪裝及80mm瀝青混凝土鋪裝。輔道橋梁采用80mm混凝土鋪

裝及60mm瀝青混凝土鋪裝。。

（2）防撞護(hù)欄：防撞護(hù)欄防撞等級PL2級。內(nèi)側(cè)形狀按相應(yīng)規(guī)范要求，外側(cè)形狀采用弧形。。

（3）伸縮縫：伸縮縫采用80型型鋼鋼伸縮縫。。

（4）支座：主跨段箱梁采用球形鋼支座；其余采用橡膠板支座，主線橋跨采用無推力坡形

橡膠式支座。。

（5）抗震構(gòu)造：橋墩蓋梁側(cè)向布置限位，并在與梁體間設(shè)置彈性塊。。

（6）橋面排水：橋面排水采用聯(lián)合式進(jìn)水格柵集水井，順梁體沿立柱引至地面排水系統(tǒng)。

主跨段橋梁排水管道布置在梁體內(nèi)。。

（7）橋臺(tái)臺(tái)后處理：橋臺(tái)臺(tái)后設(shè)置搭板，長度8.0m。。

（8）接地要求：樁基礎(chǔ)鋼筋、承臺(tái)鋼筋、立柱鋼筋、蓋梁鋼筋（梁部鋼筋）、防撞護(hù)欄鋼

筋焊接連接至燈桿基座，形成接地連接。每橋墩2條接地電氣回路。接地電阻不大于4Q。。

（二）、道路工程

1、招標(biāo)內(nèi)容

（1）世紀(jì)大道

北端與世紀(jì)大道南段擴(kuò)建工程相接，南端接潘火收費(fèi)站，起迄范圍為0+220.744?

0+618,698全長397.954m。世紀(jì)大道為城市快速路，設(shè)計(jì)車速60km/h.

（2）南外環(huán)路

西端接南外環(huán)路東段工程，東端也與南外環(huán)路東段工程相接，起迄范圍為9+046.367?9+840,

全長793.633m。南外環(huán)路為城市快速路，設(shè)計(jì)車速60km/h。。

（3）匝道

立交范圍共8條匝道，匝道設(shè)計(jì)車速30km/h。。

2、道路橫斷面

（1）南外環(huán)路

南外環(huán)路道路寬44m,為雙向6快2慢斷面，立交工程范圍南外環(huán)路全線設(shè)置加減速車道，

機(jī)動(dòng)車道增至16m,其余各部分寬度不孌，實(shí)施道路斷面寬52m,具體標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：

2.0m（人行道）+4.0m（非機(jī)動(dòng)車道）+2m（分隔帶）+16.0m（機(jī)動(dòng)車道）+4.0m（中央分隔帶）+16.0m

（機(jī)動(dòng)車道）+2m（分隔帶）+4.0m（非機(jī)動(dòng)車道）+2.0m（人行道）=52m。。

（2）世紀(jì)大道

世紀(jì)大道紅線寬108m,具體標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置自東向西依次為：

①0+220.744?0+227.571段

4.0m（綠化帶）+4.0m（人行道）+8.0m（非機(jī)動(dòng)車道）+6.75m（隔離帶）+9.0m（集散車道）+4.25m

（隔離帶）+16.0m（機(jī)動(dòng)車道）+4.0m（中央分隔帶）+20.0m（機(jī)動(dòng)車道）+4.0m（隔離帶）+

8.0m（非機(jī)動(dòng)車道）+4.0m（人行道）+16.0m（綠化帶）=108m。0

②0+396.912?0+454.333段

0.5m（路肩）+9.0m（集散車道）+4.25m（隔離帶）+16.0m（機(jī)動(dòng)車道）+4.0m（中央分隔帶）

+20.0m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（路肩）=54.25m?。

（3）匝道

匝道均2車道斷面布置，考慮車道的加寬值。。

①NE、ES、SW、WS（R=40m段）和SE（R=40m段）匝道的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為：0.5m（路肩）+9.75m

（車行道）+0.5m（路肩）=10.75m?。

②EN、NW、WS（R=50m段）和SE（R=50m段）匝道的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為：0.5m（路肩）+9.4m

（車行道）+0.5m（路肩）=10.4m（）。

3、路面結(jié)構(gòu)

（1）主線機(jī)動(dòng)車道和匝道路面結(jié)構(gòu)：

4cmSMA上面層（SMA-16）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20I）+玻纖格柵（自粘型）+7

cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25D+40cm水泥穩(wěn)定碎石+30cm塘渣上墊層（最大粒徑W15cm）

+30cm塘渣下墊層（最大粒徑W20cm）+5cm碎石鋪墊+YT40-40雙向鋼塑格柵+5cm碎石

鋪墊。。

（2）非機(jī)動(dòng)車道包括輔道的非機(jī)動(dòng)車道面結(jié)構(gòu)：

3cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13I）+6cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-25D+20cm水泥穩(wěn)定碎石

+20cm塘渣上墊層（最大粒徑＜10cm）+20cm塘渣下墊層（最大粒徑5cm）

（3）人行道路面結(jié)構(gòu)：

6cm彩色地面石專+3cm1：3干拌水泥砂漿+10cm水泥穩(wěn)定碎石+25on塘渣墊層

（4）世紀(jì)大道老路部分：

①利用西側(cè)機(jī)動(dòng)車道范圍內(nèi)現(xiàn)狀水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，進(jìn)行面層瀝青混凝土加罩，加罩范

圍為0+20.57?0+437段，具體結(jié)構(gòu)為：

4cmSMA上面層（SMA-16）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20I型）+接縫處玻璃纖維土

工格柵（自粘型）+2cm砂粒式瀝青混凝土（AC-05）+瀝青粘油層+原水泥碎板。。

②0+521?0+585.83段重新鋪筑瀝青碎路面結(jié)構(gòu)。。

③0+585.83?0+618.698維持原有水泥磴板塊結(jié)構(gòu)，道路兩側(cè)拓寬處路面采用水泥混凝土

結(jié)構(gòu)，具體結(jié)構(gòu)為：

24cm水泥混凝土面層（抗折強(qiáng)度4.5MPa）+25cm水泥穩(wěn)定碎石+30cm塘渣上墊層（最大粒

徑＜15cm）+30cm塘渣下墊層（最大粒徑W20cm）+5cm碎石鋪墊。。

4、輔道

本立交輔道系統(tǒng)供行人和非機(jī)動(dòng)車道通行，東西方向通過立交北側(cè)下穿世紀(jì)大道的地道溝

通，其余部分均穿越南外環(huán)路跨線橋和匝道橋橋孔走地面。輔道1、2、3、4共四個(gè)輔道為

立交外側(cè)環(huán)形走向，輔道5、6為立交內(nèi)穿越輔道。。

本立交中地道暗埋段面層鋪采用16cm瀝青混凝土（同機(jī)動(dòng)車道面層結(jié)構(gòu)）。道路路面結(jié)構(gòu)

與地道之間接縫處鋪設(shè)玻纖格柵。地道段非機(jī)動(dòng)車雙向行駛，斷面布置為：1.5m（人行道）

+7.0m（非機(jī)動(dòng)車道）+1.5（人行道）=10.0m。。

5、路面排水

（1）主線機(jī)動(dòng)車道分別采用1.5%的直線橫坡，道路兩側(cè)側(cè)石線位置布置ni型雨水口，車

行道部分地表通過道路縱坡和橫坡匯集到車行道外雨水進(jìn)水口內(nèi)，雨水口間距一般為35m。。

（2）非機(jī)動(dòng)車的橫坡與機(jī)動(dòng)車道相同采用1.5%,非機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)采用II型雨水進(jìn)水口，

雨水口間距同主線。。

（3）人行道采用反向的1%橫坡。。

（4）路肩橫坡為3%。。

6、附屬設(shè)施

（1）道路無障礙設(shè)計(jì)：人行道按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置盲道，在交叉口設(shè)置緣石坡道。?

（2）擋土墻：采用L型鋼筋混凝土擋土墻。。

（3）側(cè)平石采用預(yù)制水泥校側(cè)平石。。

（4）工程范圍匝道高路堤路段，兩側(cè)設(shè)置防撞護(hù)欄

（5）地道0+340?0+376.15和0+442.15?0+480段兩側(cè)設(shè)置欄桿。。

（6）除規(guī)劃要求保留河道外其余浜塘一律填掉，且道路外側(cè)采用漿砌塊石護(hù)坡。。

（三）、給排水工程

1、雨污水工程

（1）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

本工程除01200、@1350規(guī)劃擬建的過河段污水管采用頂管施工外，其余均采用開槽管施

1:。。

（2）管材

①污水管

DN300-DN1350（開槽）采用HDPE管。管道基礎(chǔ)采用1500mm厚宕渣或礫石砂，粒徑為5?

40廊。上面再鋪50mm砂墊層（中粗砂）。管道塢膀用中粗砂回填至管道外頂。.

管道用用彈性密封橡膠圈接口。管道環(huán)剛度應(yīng)大于等于8OOON/m2。。

DN1200-DN1350（頂管）采用“F”型鋼承口式鋼筋瞼管，鋼套環(huán)接口，鍥型橡膠圈止水。。

其中，DN300HDPE污水管共計(jì)56米，DN400HDPE污水管共計(jì)478米，DN1200HDPE

污水管共計(jì)118米，DN1350HDPE污水管共計(jì)238米，頂管用DN1200“F”型鋼承口式

鋼筋碎管110米，頂管用DN1350“F”型鋼承口式鋼筋碎管40米，各類污水檢查井共計(jì)

22座。。

②雨水管

DN300-DNI200（開槽）采用國際I級承插式鋼筋瞼管，“O”型橡膠圈接口。其中DN500

管道采用135°砂管基，DN600?DN1200管道采用180°混凝土管基。。

其中，DN300雨水支管約1300米,DN400雨水管共計(jì)871米,DN500雨水管共計(jì)148米，

DN600雨水管共計(jì)1180米,DN700雨水管共計(jì)43米,DN800雨水管共計(jì)212米,DN1000

雨水管共計(jì)284米，DN1200雨水管共計(jì)63米，各類雨水檢查井共計(jì)223座。。

③高架排水埋地管

DN225采用硬聚氯乙烯(UPVC)加筋管。管道基礎(chǔ)采用宕渣或礫石砂，粒徑為＜60mm。

粗砂塢膀?qū)ν忭敗９艿啦捎?T”型橡膠接口。。

2、給水工程

本次給水工程為世紀(jì)大道南段擴(kuò)建工程(興寧路?**立交)道路東西側(cè)布置的二條給水管及

其附屬項(xiàng)目，道路東側(cè)為D1200鑄鐵管共計(jì)1300米，西側(cè)為D500鑄鐵管共計(jì)1040米。

管道設(shè)計(jì)壓力為0.4MPa,各段管件試驗(yàn)壓力為0.8MPa。。

1.2.1工程施工條件

1、場地條件

擬建場地周圍主要為農(nóng)田和少量廠房，地勢平坦，地貌屬海相平原。南外環(huán)路方向，立交西

側(cè)有一條現(xiàn)狀排水河道，立交東側(cè)有一條現(xiàn)有河道和一條規(guī)劃排水河道。。

2、工程地質(zhì)條件

地基土在80m深度范圍內(nèi)均為第四系統(tǒng)松散沉積物，主要由飽和性土及粉土、砂土組成。

其中，①1為人工填土，①2、②、③、④層土為Q4沉積物，⑤、⑥、⑦、⑧、⑨、⑩層

土為Q3沉積物。。

場區(qū)地基土分布有以下特點(diǎn)：

(1)表部人工填土主要為耕植土，厚度一般0.3?0.8m,在擬規(guī)劃東環(huán)道路范圍部分地段主

要為碎石混粘性土，厚度1.0?3.0m。。

(2)淺部以飽和粘性土為主，第①2層褐黃色?灰黃色粘土厚度較小，一般為1.0m左右,

向下為②層灰色淤泥、淤泥質(zhì)粘土，厚度較大，厚8.8?14.7m,第③層灰色粉質(zhì)粘土來砂質(zhì)

粉土土質(zhì)不勻，局部粉土含量高，厚度61?13.0m。。

(3)第⑤1層：褐黃-灰黃色粉質(zhì)粘土；第⑤1層：灰黃色粉質(zhì)粘土；第⑤1層：灰黃色砂

質(zhì)粉土。土分布不穩(wěn)定，厚度較大，最厚處達(dá)14.2m,局部以砂質(zhì)粉土土為主，一般呈可塑?

較塑狀。。

(4)第⑥層：灰色粉質(zhì)粘土。土質(zhì)不勻，呈軟塑狀，為跟部主要壓縮層，厚度較大，厚7.2?

17.5m。。

(5)第⑦層：灰色粉質(zhì)粘土夾砂質(zhì)粉土，呈軟塑狀，工程地質(zhì)性質(zhì)一般，但埋藏較深，層

頂標(biāo)高一44.24?-47.86m。?

(6)第⑧層：含粘性土中砂混礫石。工程性質(zhì)好，埋藏深，層頂埋深在-55.6?-60.26m。。

(7)第⑨1層：青灰色粉質(zhì)粘土。第⑨2層：青灰-灰綠色中砂。第⑨3層：灰色粉質(zhì)粘土。。

3、交通、動(dòng)力等服務(wù)設(shè)施條件

擬建工程南接杭甬高速，北連公鐵立交，東南角有現(xiàn)狀驗(yàn)道路一條，西與已建南外環(huán)路相接,

道路交通方便，硬件資源豐富；工程沿線均有電訊服務(wù)及電力供應(yīng)，并可提供中級的醫(yī)療服

務(wù)。。

第一節(jié)施工總體部署

1.1.1工程特點(diǎn)

（一）、本標(biāo)段施工范圍內(nèi)世紀(jì)大道貫穿南北，另有若干已建道路，故場外道路基本通暢。

進(jìn)場后，我方將立即修筑施工便道和排水溝渠，以保證施工機(jī)械設(shè)備材料的順利進(jìn)場，確保

工作面的迅速展開，這是施工組織中需解決的首要問題。。

（二）、根據(jù)本標(biāo)段工程的工期、工程量和工程分布情況，整個(gè)工程如何以跨線橋?yàn)橹行模?/p>

合理安排各節(jié)點(diǎn)的施工順序，分區(qū)、分段組織工序平行作業(yè)，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，是本工

程中需解決的問題之二。。

（三）、本工程施工范圍廣，樁基數(shù)量多、工作強(qiáng)度大，合理選擇鉆機(jī)型號、數(shù)量和平面布

置，充分考慮施工工藝，確保基礎(chǔ)樁工程的施工進(jìn)度和質(zhì)量，為加快橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工爭

取更有利的形勢，是本工程需解決的問題之三。。

（四）、本工程跨線主橋的上部結(jié)構(gòu)采用多孔箱梁，計(jì)劃采用門式支架搭設(shè)滿堂支架，跨線

部分采用組合型鋼支架，須對支架地基用塘渣填筑和碎澆筑地坪后方可實(shí)施，確保其穩(wěn)定性

和沉降量滿足規(guī)范和施工要求，是本工程中需解決的問題之四。。

（五）、先張法預(yù)應(yīng)力空心梁板數(shù)量大，計(jì)672片，預(yù)制及架設(shè)工作量大、時(shí)間緊，是本

工程中需解決的問題之五。。

（六）、在擬建立交東側(cè)約K9+600附近有一條近南北向的軍用光纜，且本工程的擬建管線

數(shù)量眾多、施工范圍狹窄，合理布置作業(yè)面、線，安排施工進(jìn)度，保護(hù)好既有交叉管線，是

本工程中需解決的問題之六。。

（七）、本工程施工范圍兩側(cè)多為居民區(qū)、農(nóng)田及河流水系，協(xié)調(diào)好施工與當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，

以及施工期間對周邊環(huán)境、既有水系采取必要的保護(hù)措施，是本工程中需解決的問題之七。。

（八）、根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程業(yè)主要求工期為330日歷天，施工中對橋梁施工必須

進(jìn)行合理周密安排，確保全部施工項(xiàng)目在規(guī)定施工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)完成。針對該工程建設(shè)特點(diǎn)，我

方計(jì)劃投入足夠的機(jī)械設(shè)備和人力、物力及技術(shù)力量，精心組織、合理安排，嚴(yán)格按照施工

工藝要求，環(huán)環(huán)相扣，盡量多地組織平行作業(yè)、交叉作業(yè)和流水作業(yè)，圓滿完成施工任務(wù)，

為甬城建設(shè)再添新功。。

1.2.1工程目標(biāo)設(shè)計(jì)

（一）、質(zhì)量目標(biāo)

工程質(zhì)量是施工企業(yè)的生命所在，是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的首要條件，我方確定本工程的質(zhì)量

目標(biāo)是：

確保本標(biāo)段工程質(zhì)量滿足國家施工驗(yàn)收規(guī)范一次性合格標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，一次合格率

100%,優(yōu)良率達(dá)95%以上，爭創(chuàng)“甬江杯”優(yōu)質(zhì)工程。。

（二）、工期目標(biāo)

根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及我方在類似工程施工中所積累的成熟經(jīng)驗(yàn)和投入本標(biāo)段的人員、

設(shè)備計(jì)劃，我方確定本工程的工期目標(biāo)是：

投標(biāo)工期330日歷天。本工程開工時(shí)間暫定為2005年7月1日，具體開工時(shí)間以開工令

為準(zhǔn)。。

（三）、安全目標(biāo)

在本工程的實(shí)施和缺陷修復(fù)期中，確定本工程的安全目標(biāo)為：

“一杜絕一控制一創(chuàng)建”。。

“一杜絕”即“杜絕施工安全事故”；“一控制”即“年負(fù)傷率控制在5%。以下”；

“一創(chuàng)建”即“創(chuàng)建安全、文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”。。

（四）、文明目標(biāo)：

做整潔、有序工地，創(chuàng)雙標(biāo)化工地，建綠色工程。。

（五）、施工環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：

項(xiàng)目實(shí)施時(shí)遵循“預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先，建設(shè)和防護(hù)并重”的原則，嚴(yán)格按照環(huán)保及水土保

持部門有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，控制水污染，減少粉塵及空氣、噪聲等污染，防止水土流失，創(chuàng)

造良好的生態(tài)環(huán)境。在施工過程和工后采取有效措施恢復(fù)環(huán)境，全面達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。。

1.3.1總體施工部署

（一）、施工部署規(guī)劃

根據(jù)業(yè)主招標(biāo)文件規(guī)定，本工程要求在330個(gè)日歷天（11個(gè)月）內(nèi)完工。為了確保按期完

工，我們將抽調(diào)精兵強(qiáng)將，配備足夠性能良好的設(shè)備，合理安排各道工序，精心組織、精心

施工，確保工程按期保質(zhì)完成施工任務(wù)。為了確保按期完工，有效地利用時(shí)間，根據(jù)本工程

的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在施工過程中盡可能的采用平行作業(yè)、流水作業(yè)和交叉作業(yè)相結(jié)合的施工方法,

使工程施工按照制定的目標(biāo)進(jìn)行。。

我方對本工程的總體組織思路是：

以主線橋?yàn)橹鳌⒃训罉驗(yàn)檩o，齊頭并進(jìn)，按流水作業(yè)，分區(qū)、分面進(jìn)行組織施工；

地下管線及道路工程穿插進(jìn)行。。

施工準(zhǔn)備工作組織：主要管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場，在業(yè)主的協(xié)助下進(jìn)行臨時(shí)用地

的租用，簽訂用水、用電和商品碎協(xié)議，馬上組織三通一平工作，進(jìn)行前期臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)。

一旦條件符合，施工隊(duì)伍馬上進(jìn)入現(xiàn)場，對工程全線進(jìn)行控制點(diǎn)復(fù)核，建立施工控制網(wǎng)、按

樁放樣，對臨時(shí)工程和樁基施工全面展開。。

臨時(shí)工程的組織：先組織人員以現(xiàn)狀河道為出水口開挖排水溝，東側(cè)和西側(cè)各修建一條南北

向的排水主溝，各作業(yè)點(diǎn)開溝支溝通過主溝匯集，借以降低區(qū)域內(nèi)地表含水量。以塘渣填筑

一條貫通東西并能到達(dá)各作業(yè)面的環(huán)狀施工通道，在現(xiàn)狀河道修筑圍堰擋水，便道從加固處

理的圍堰上方過河，并與世紀(jì)大道相接，借以打開工作面。。

同時(shí)，搭建臨時(shí)房屋、組建項(xiàng)目部，布置臨時(shí)水電線路并接至各個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)和生活區(qū)。。

由于本工程路線長、范圍廣、綜合管線復(fù)雜、工程量大、工期緊，且主線橋跨越世紀(jì)大道，

對本工程的施工干擾很大，故進(jìn)場后必須積極主動(dòng)地配合業(yè)主首先做好前期工作，并修好臨

時(shí)道路，進(jìn)行交叉路段改道和圍護(hù)，組織好各相交路段的過往行人、車輛的交通組織。。

主線橋及匝道橋的施工組織：

跨線主橋劃分為3個(gè)主要工作面（K10?K17連續(xù)箱梁及兩側(cè)主線橋）；匝道橋總體上按

東、西兩個(gè)主工區(qū)、根據(jù)各匝道橋的總體工程量，安排4個(gè)主要作業(yè)面（NW-ES、WS-NE、

EN-WN、SW-SE）；對應(yīng)每個(gè)工作面投入合理數(shù)量的鉆機(jī)同時(shí)開工，逐跨推進(jìn)成樁作業(yè)。

下部結(jié)構(gòu)承臺(tái)（臺(tái)身）和墩柱、蓋梁的施工交替進(jìn)行，對應(yīng)每一工作面配備合理數(shù)量的模型

和支撐材料，以流水節(jié)拍進(jìn)行施工。。

在現(xiàn)澆箱梁（板梁）每聯(lián)下部結(jié)構(gòu)完成后，及時(shí)對梁體下投影地面進(jìn)行地基處理施工，以保

證增強(qiáng)現(xiàn)澆箱梁（板梁）滿堂支架搭設(shè)的地基承載力要求。。

本工程主線橋先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋碎板梁共計(jì)672片（包括已施工橋梁），普通鋼筋碎板梁

30塊，數(shù)量大，加工任務(wù)繁重，故計(jì)劃委托寧波市內(nèi)具備資質(zhì)的大型加工廠預(yù)制，并報(bào)請

業(yè)主考察、審核同意。待兩側(cè)主線橋下部結(jié)構(gòu)完成1聯(lián)以上，分階段采用汽車吊機(jī)吊裝板

梁就位。。

橋面工程施工，防撞墻模板、伸縮縫、泄水管材料等及時(shí)準(zhǔn)備、只要有工作面及時(shí)組織施工。。

世紀(jì)大道、輔道、匝道接坡路段等道路工程項(xiàng)目，以及給排水和綜合管線施工總體上穿插進(jìn)

行…

(二)、總體施工技術(shù)方案

1、橋梁總體施工技術(shù)方案

(1)鉆孔樁基礎(chǔ)施工

擬采用GPS-10型鉆機(jī)進(jìn)行正循環(huán)鉆進(jìn)，抽漿法清孔，集中制作鋼筋籠，汽車吊裝入孔，泵

送商品混凝土灌注。。

(2)承臺(tái)(橋臺(tái))的施工：

鉆孔施工完成并對樁身進(jìn)行超聲波檢測確認(rèn)合格后，根據(jù)地質(zhì)情況對基坑采取適當(dāng)?shù)呐潘?/p>

支護(hù)措施，然后開挖基坑。基坑開挖采用機(jī)械施工、人工修坡。破樁頭，鋪設(shè)承臺(tái)墊層碎，

綁扎承臺(tái)鋼筋。模型采用組合鋼模、鋼管支架支撐；混凝土采用商品碎，一次性泵送澆筑混

凝土成型。。

(3)墩柱、蓋梁施工：

承臺(tái)施工完畢后，接長預(yù)埋鋼筋、搭設(shè)支架，分節(jié)采用吊機(jī)安裝墩柱模型。所有墩柱模型均

采用裝配式廠制定型鋼模，對高墩柱增設(shè)纜風(fēng)繩交叉固結(jié)。。

蓋梁模型均采用裝配式廠制定型鋼模。當(dāng)墩身施工完成后，采用門式支架搭設(shè)蓋梁施工支架,

安裝底模、綁扎鋼筋，安裝側(cè)模并固定。。

混凝土均采用商品驗(yàn)泵車輸送入倉，分層、連續(xù)澆筑成型。。

(4)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁及板梁施工：

①鋼筋和模型

鋼筋在制作場內(nèi)加工，現(xiàn)場綁扎。。

主線橋連續(xù)箱梁外側(cè)模采用整體桁架式定型鋼模型，匝道橋現(xiàn)澆板梁采用大塊覆膜竹膠合

板，以確保外觀質(zhì)量；內(nèi)模均采用木模，剛度和強(qiáng)度符合要求。。

②支架施工

主線橋跨越世紀(jì)大道處采用工字鋼拼裝梁，組成梁柱式支架，支架支撐點(diǎn)設(shè)在承臺(tái)或混凝土

板條基礎(chǔ)上。其它現(xiàn)澆箱梁(板梁)采用滿堂門式支架，地基處理采用30cm塘渣碎石和

20cmC20素碎墊層。。

所有支架應(yīng)做好預(yù)壓試驗(yàn)，在立底模時(shí)采取相應(yīng)的預(yù)拱度措施。。

③混凝土澆注

鋼筋綁扎結(jié)束，側(cè)模板安裝完成后，即可進(jìn)行箱梁砂的澆注。。

主線橋連續(xù)箱梁碎的澆注分兩個(gè)階段，第一階段澆注底板及腹板，形成槽形梁。。

第二階段澆注箱梁頂板形成箱梁，同時(shí)形成一整聯(lián)的連續(xù)箱梁。混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，進(jìn)

行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)。。

匝道橋及主線橋與匝道橋相接處的現(xiàn)澆板梁均逐跨、全斷面一次性澆注完成。。

(5)先張法板梁施工：

主線橋兩側(cè)上部構(gòu)造為先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁,均委托外加工。待主線橋形成吊裝作業(yè)面后，

采用運(yùn)梁拖炮車配合汽車吊機(jī)逐跨安裝梁板就位。。

(6)橋面及附屬工程施工：

在梁板吊裝完成或現(xiàn)澆箱(板)梁強(qiáng)度到要求后，進(jìn)行橋面和其他附屬設(shè)施施工。。

防撞欄桿采用定制裝配式鋼模。。

(7)混凝土工程：

全線所有瞼統(tǒng)一采用商品混凝土，現(xiàn)場采用混凝土泵車直接泵送或運(yùn)輸入模，商品混凝土由

就近碎工廠供應(yīng)。瞼供應(yīng)商應(yīng)能滿足工程施工的碎質(zhì)量、數(shù)量，有良好的工程配合經(jīng)驗(yàn)，各

種手續(xù)資料齊全，并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可，確保磴質(zhì)量。。

2、排水、給水工程施工技術(shù)方案

采用挖掘機(jī)開挖溝槽、人工修底，棄土外運(yùn)至指定地點(diǎn)。溝槽開挖前作好排水和支護(hù)措施；

大型管道采用吊機(jī)配合人工安裝，頂管采用泥水平衡式頂管機(jī)掘進(jìn)，給水鋼管按規(guī)范進(jìn)行焊

接和防腐施工。閉水試驗(yàn)按規(guī)范要求進(jìn)行，合格后分層回填、碾壓密實(shí)。。

3、道路工程總體施工技術(shù)方案

清表并采用排水措施后，采用挖掘機(jī)挖裝、自卸汽車裝運(yùn)、推土機(jī)推平、人工整平、碾壓機(jī)

碾壓密實(shí)的一條龍機(jī)械化施工作業(yè)方案。道路基分層填土、碾壓，每層厚度不大于30cm,

直到路槽標(biāo)高。。

路基施工完成后，進(jìn)行路面施工，施工時(shí)按照設(shè)計(jì)的要求分層施工墊層、水泥穩(wěn)定層、粗、

中、細(xì)瀝青磴面層。路面施工采用機(jī)械化施工，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，碾壓機(jī)碾壓密

實(shí)的一條龍機(jī)械化施工作業(yè)方案。.

第一節(jié)施工管理組織及人員安排

1.1.1施工指導(dǎo)思想及組織原則

（一）、施工指導(dǎo)思想

本工程以系統(tǒng)工程理論進(jìn)行總體規(guī)劃，施工工期以項(xiàng)目管理計(jì)劃進(jìn)行控制，施工技術(shù)以現(xiàn)場

動(dòng)態(tài)管理為基礎(chǔ)，工程質(zhì)量以IS09000：2000質(zhì)量管理體系進(jìn)行全面控制，安全生產(chǎn)以“安

全第一、預(yù)防為主”的方針進(jìn)行預(yù)測分析和控制。整個(gè)工程以“精心組織、確保工期；優(yōu)質(zhì)

高效、安全文明；創(chuàng)優(yōu)守約、統(tǒng)籌安排；均衡有序，動(dòng)態(tài)控制；從嚴(yán)管理，確保目標(biāo)”為施

工指導(dǎo)思想組織施工。。

（二）、施工組織原則

滿足業(yè)主招標(biāo)文件中關(guān)于工程安全、質(zhì)量、環(huán)保及文明施工的要求，根據(jù)工程規(guī)模、工期要

求、工程特點(diǎn)、施工工藝及地質(zhì)條件，按“統(tǒng)一指揮、網(wǎng)絡(luò)管理、分工負(fù)責(zé)、全面推進(jìn)、確

保重點(diǎn)、流水作業(yè)”的組織原則進(jìn)行施工。。

1、組建高效精干的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)：從公司抽調(diào)有豐富橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)骨干

人員組建本工程項(xiàng)目部，推行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，依照項(xiàng)目法組織施工，實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化管理，統(tǒng)

一指揮、確保政令通行。。

2、部署操作熟練、技術(shù)過硬的作業(yè)隊(duì)伍：根據(jù)本工程特點(diǎn)，調(diào)派具有豐富現(xiàn)澆連續(xù)箱梁、

梁體預(yù)制與架設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍組織本工程的施工；簡化施工隊(duì)伍管理層次，按專業(yè)施工班

組組織施工。。

3、合理劃分任務(wù)：根據(jù)本標(biāo)段工程的工期、工程量、工程分布情況、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及環(huán)境，合

理安排施工任務(wù)，分區(qū)、分段組織工序平行作業(yè)，按均衡生產(chǎn)的原則全面組織施工。。

4、配備性能好、效率高的先進(jìn)施工設(shè)備：配備合適的機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械化配套作業(yè)程度,

降低勞動(dòng)強(qiáng)度。。

5、組織暢通的物資供應(yīng)渠道：積極配合業(yè)主組織材料供應(yīng)，并認(rèn)真組織地方材料和小型材

料的供應(yīng)計(jì)劃，保證材料運(yùn)輸?shù)缆返恼＿\(yùn)轉(zhuǎn)。。

6、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針：安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素。在施工過程中

嚴(yán)格遵照、遵守安全、文明以及環(huán)境保護(hù)等方面的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

嚴(yán)格操作規(guī)程，制定安全措施，切實(shí)搞好安全、文明標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，確保安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。。

7、周密規(guī)劃臨時(shí)工程及輔助設(shè)施：各項(xiàng)臨時(shí)工程統(tǒng)一規(guī)劃，做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，創(chuàng)造文

明施工環(huán)境。。

8、考慮周全：綜合考慮交通組織疏導(dǎo)、地上地下管線等影響因素，合理有序組織施工。。

1.2.1施工管理組織

（一）、施工組織機(jī)構(gòu)

本標(biāo)段按項(xiàng)目法管理施工，我方本著“科學(xué)組織、創(chuàng)優(yōu)奪杯、安全高效、確保工期、文明施

工”的原則，抽調(diào)本公司具有類似工程經(jīng)驗(yàn)和熟悉寧波市區(qū)施工狀況的施工管理人員組建本

工程項(xiàng)目部。若有幸中標(biāo)，我公司將本工程列為2005年重點(diǎn)工程項(xiàng)目，對本工程提供資金、

設(shè)備、物資和技術(shù)的重點(diǎn)支持，并竭盡所能地協(xié)助貴指揮部進(jìn)行一系列的外部協(xié)調(diào)及內(nèi)部管

理。。

本工程施工組織機(jī)構(gòu)詳見《施工組織機(jī)構(gòu)框圖》。。

施工組織機(jī)構(gòu)框圖

招

合

辦

公

室

作業(yè)隊(duì)

、施工

虹區(qū)

下屬

（二）、機(jī)構(gòu)組成說明

項(xiàng)目經(jīng)理部由管理層和作業(yè)層組成。管理層負(fù)責(zé)組織指揮、工程管理、外部協(xié)調(diào)等事宜。作

業(yè)層為直接生產(chǎn)單位，負(fù)責(zé)工程實(shí)施，實(shí)行三班制作業(yè)，隨著施工進(jìn)度計(jì)劃的發(fā)展，作業(yè)人

員的調(diào)配實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。。

根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工的要求，承擔(dān)本工程項(xiàng)目施工任務(wù)的管理層人員，由具有類似工程

的施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員和管理人員組成，項(xiàng)目班子設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名，副經(jīng)理2名，項(xiàng)

目總工程師1名，下設(shè)四部一室：工程技術(shù)部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、設(shè)備物資部、安全質(zhì)量管理

部和綜合辦公室。。

項(xiàng)目經(jīng)理部代表本公司對本標(biāo)段工程進(jìn)行管理，直接對業(yè)主負(fù)全部責(zé)任，項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)組

織本標(biāo)段工程的施工，編制施工計(jì)劃、資金計(jì)劃、物資計(jì)劃，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力的調(diào)配,

制定詳細(xì)的施工方案、工期目標(biāo)、安全質(zhì)量目標(biāo)和文明施工、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃，組織施工計(jì)劃

的實(shí)施，協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，與業(yè)主、監(jiān)理工程師設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)單位密切配合，

作好一系列的組織、協(xié)調(diào)工作。。

（三）、管理職責(zé)

1、項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)本工程的組織指揮和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施，負(fù)責(zé)施工所需的各種資

源配置，直接對業(yè)主負(fù)責(zé)，是受公司全權(quán)委托的項(xiàng)目責(zé)任人。項(xiàng)目經(jīng)理賦有人事任免，資金

調(diào)配，機(jī)械調(diào)配等權(quán)力，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的全面行政工作。。

2、項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理從事施工隊(duì)伍管理、物資管理、資源配置，主抓施工生

產(chǎn)、安全。項(xiàng)目經(jīng)理離開時(shí)代行項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)。。

3、項(xiàng)目總工程師：負(fù)責(zé)工程施工技術(shù)管理，全面質(zhì)量管理、技術(shù)攻關(guān)。組織編制施工組織

設(shè)計(jì)工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確定工程的施工方案和施工工藝，