建設(shè)單位(蓋章):成都交通投資集團(tuán)有限公司編制日期2015年6月國家環(huán)境保護(hù)部制四川省環(huán)境保護(hù)廳印《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》由具有從事環(huán)境影響評價(jià)資質(zhì)的單位編5.主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)—指項(xiàng)目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、保護(hù)文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點(diǎn)等，應(yīng)盡可能給6.結(jié)論與建議—給出本項(xiàng)目清潔生產(chǎn)、達(dá)標(biāo)排放和總量控制的分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說明本項(xiàng)目對環(huán)境造成的影響，給出建1建設(shè)項(xiàng)目基本情況(表一)—//—火車西站的重要配套工程，是為了車站客流的快速疏散需要而建設(shè)的火車站站前廣2“不屬于鼓勵(lì)類、限制類及淘汰類，且符合國家有關(guān)法律、法規(guī)和政策規(guī)定的為允許類”，因此確定本項(xiàng)目為允許類。另據(jù)《成都市城市總體規(guī)劃（1995-2020年）》，城市交通及道路系統(tǒng)中，城市本項(xiàng)目選址于武清北路與IT大道之間，位于火車西站站房西側(cè)，為火車西站配3施用地，東面為鐵路用地，南面為公共交通場站用地。至4層建筑面積約18981m2，地下二層建筑面積約17977m2）及換乘通道建筑面積等放置備用柴油發(fā)電機(jī)、消防水泵、通風(fēng)設(shè)備///51料噸2噸3m24m37電9水m3場地可經(jīng)武青北路、西貨站路和IT大道等到達(dá)，交通項(xiàng)目用水依托火車西站站房，站房在設(shè)計(jì)及建設(shè)過程將充分考慮本項(xiàng)目用水需6112——30.001m3/m2·d———水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）中三級排放標(biāo)準(zhǔn)后，排入站房西面西站一路上的光燈為主要光源，采用電子鎮(zhèn)流器，啟動(dòng)快速，功率因素不低于0.9。應(yīng)急照明以日7廣場地下空間采用機(jī)械進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行通風(fēng)換氣，換氣次8建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境社會(huì)環(huán)境簡況(表二)項(xiàng)目場地地形起伏較小，整個(gè)場地比較平整91℃2℃3℃4≥10℃的總積溫℃5天6789%P=5%16河流進(jìn)入平原注入岷江。成都市大部分位于岷江流域，水資源豐富，水資源總量達(dá)），文16℃~20.5℃;化學(xué)組成以重碳酸鹽型水機(jī)重碳酸鈣鎂型水為主，礦化度在1克/升0以下，硬度在25℃（德度）左右。因?qū)俚谒南悼紫缎詽撍粍?dòng)態(tài)與水質(zhì)變化均易），計(jì)基本地震加速度值為0.10g，設(shè)計(jì)地震分組為第三組，設(shè)計(jì)特征周期0.45s。項(xiàng)目區(qū)地生產(chǎn)發(fā)達(dá)。區(qū)域內(nèi)平原沖積物沉淀深厚，腹心地帶一般達(dá)250m左右，上部覆蓋著1-3m成垂直帶狀譜，1000～1600m為低山常綠闊葉林，1600～2000m為山地常綠與落葉混交林，2000～2400m為亞高山針葉與闊葉混交林，2400～3400m為亞高山針葉林，3400～4000m為高山灌木草甸帶，4000m以上為高山流石灘稀疏植被帶。由于西％；口計(jì)算人均生產(chǎn)總值90110元，同比增長6.4％。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)整為0.01：％；全區(qū)動(dòng)態(tài)消除零就業(yè)家庭，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在4％以內(nèi)。全年城鎮(zhèn)新增就業(yè)％；％，％；％；141.59億元，同比下降7.5％；工業(yè)投資完成23.47億元，同比下降9.7％。％；％；％；業(yè)零售額49.99億元，同比增長17.9零售業(yè)零售額430.同比增長23.5實(shí)際到位內(nèi)資231.95全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)外貿(mào)出口總額15.77億美元，同比增長23.5％。％；％，全年實(shí)現(xiàn)環(huán)境衛(wèi)生清掃保潔覆蓋率100％，生活垃圾實(shí)現(xiàn)“日產(chǎn)日裝日清”和100%％；％；％；比重(%)——00其中：男性環(huán)境質(zhì)量狀況（表三）為了了解項(xiàng)目所在地大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本次環(huán)評引用成都市青羊區(qū)環(huán)境監(jiān)測站大氣環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)及成都市環(huán)境監(jiān)測中心站距離本項(xiàng)目最近的大氣監(jiān)測點(diǎn)例行監(jiān)NO2PM10表3-2PM2.5環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測統(tǒng)計(jì)PM2.5CCC0i——污染因子i的大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)值，mg/m3。NO2PM10PM2.500中二級標(biāo)準(zhǔn)要求；PM10以及TSP連續(xù)監(jiān)測5日均超過《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》表3-3建設(shè)項(xiàng)目區(qū)域地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果單位:mg/lDOCODMnBOD5Pi=（pHi-7.0）/（pHs-7.0）當(dāng)pHffDOCODMnBOD5Pi564聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價(jià)結(jié)論：由上表中監(jiān)測結(jié)果可見點(diǎn)均出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象。其中，1#和3#監(jiān)測點(diǎn)晝間環(huán)境噪聲超標(biāo)，2#監(jiān)測點(diǎn)晝夜噪聲均高區(qū)域聲學(xué)環(huán)境質(zhì)量及敏感點(diǎn)噪聲滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類或1/4《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類評價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn)（表四）環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行國家《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中二級標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)限值見表NO2PM10PM2.5///值執(zhí)行國家《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中Ⅲ類水域CODcrBOD5NH3-N/表4-3環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值表等效聲級單污染物排放標(biāo)準(zhǔn)NOx項(xiàng)目外排廢水執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）中三級標(biāo)準(zhǔn)BOD5CODcr表4-7建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值），固體廢棄物執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》總量控制指標(biāo)理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18918-2002)一級A標(biāo)準(zhǔn)后排建設(shè)項(xiàng)目工程分析(表五)經(jīng)現(xiàn)場踏勘，本項(xiàng)目目前尚未動(dòng)工建設(shè)。本項(xiàng)目用地范圍內(nèi)部分民房及廠房未進(jìn)行拆遷。本項(xiàng)目僅包括廣場及其地下空間施工，不包括拆遷工程，拆遷主體為青羊區(qū)人民政府，拆遷由成都市興光華城市建設(shè)有限公司代為實(shí)施。當(dāng)前，項(xiàng)目用地范圍北項(xiàng)目實(shí)施作出承諾，承諾在興光華公司交地后再進(jìn)場施工（詳見附件）。本項(xiàng)目在火車西站一期市政基礎(chǔ)設(shè)施配套項(xiàng)目之后動(dòng)工建設(shè)，待本項(xiàng)目動(dòng)工建設(shè)時(shí)，項(xiàng)目周邊現(xiàn)有居民已拆除，因此，項(xiàng)目施工期及運(yùn)營期已不存廣場及廣場地下空間。根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，工程對環(huán)境的影響因素可分為兩個(gè)階段，即工本項(xiàng)目施工總原則為：先地下、后地上，先結(jié)構(gòu)，后裝修安裝。項(xiàng)目施工涉及土石方大面積開挖、基坑降水、地基土抗滑樁混凝土澆筑、墻面裝飾（抹灰、油漆、內(nèi)墻瓷磚飾面等）及廣場地面鋪裝（大理石鋪包括土方（挖方、填方）、地基處理（巖土工程）與基礎(chǔ)工程施工。挖掘機(jī)、打樁機(jī)、打夯機(jī)、裝載機(jī)等運(yùn)行時(shí)將主要產(chǎn)生噪聲，同時(shí)混凝土輸送泵、電鋸、電錘等施工機(jī)械在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生噪聲；在場地清掃、建材鉆機(jī)、電錘、切割機(jī)等產(chǎn)生噪聲；油漆、噴涂、建筑及裝飾材料等產(chǎn)生廢氣、廢棄物從上述污染工序說明可知，施工期環(huán)境污染問題主要是：建筑揚(yáng)塵、施工期工人生活污水和場地沖洗廢水、施工期噪聲、施工棄土、施工期生活垃圾。這些污染幾乎根據(jù)國內(nèi)外有關(guān)資料，施工揚(yáng)塵起塵量與許多因素有關(guān)。起塵量主要包括兩類：挖掘機(jī)開挖起塵量和施工碴土堆場起塵量，屬無組織面源排放，源強(qiáng)不易確定。項(xiàng)目揚(yáng)塵主要來源于：場地“三通一平”施工、基礎(chǔ)施工、土石方挖掘產(chǎn)生的揚(yáng)塵、建筑材在施工過程中，施工單位必須嚴(yán)格按國務(wù)院發(fā)布進(jìn)行治理，盡量減少揚(yáng)塵對環(huán)境的污染。為了防治揚(yáng)塵污染，建設(shè)工地現(xiàn)場必須做到①施工現(xiàn)場架設(shè)臨時(shí)圍墻，封閉施工現(xiàn)場，降低粉塵②對鋪設(shè)在施工場地四周的運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行硬化，并使用草簾覆蓋，所有臨時(shí)道路均需清潔、濕潤，并加強(qiáng)管理，運(yùn)輸車輛在施工場地必須限速行駛，同時(shí)在施工場地出口設(shè)置防塵墊及車輛輪胎清洗設(shè)施，對運(yùn)輸③運(yùn)輸車輛必須實(shí)行封閉式運(yùn)輸，嚴(yán)禁超載、冒載，避免在運(yùn)輸過程中的拋灑現(xiàn)⑤施工場地內(nèi)建筑土方、工程棄渣、建筑垃圾等應(yīng)當(dāng)及時(shí)清運(yùn)，在場地內(nèi)存放的⑧施工現(xiàn)場設(shè)置專職管理人員，并設(shè)定專門負(fù)責(zé)人定期對施工場地?fù)P塵污染防治措施及環(huán)保管理進(jìn)行檢查和核實(shí)，嚴(yán)格按城市揚(yáng)塵污染防治的有關(guān)規(guī)定和規(guī)范進(jìn)行治⑨施工單位應(yīng)加強(qiáng)施工人員環(huán)保教育，提高全體施工人員的環(huán)保意識(shí)，堅(jiān)持文明⑩施工工地應(yīng)按照規(guī)范，做到“六必須”、“六不準(zhǔn)”，即：必須濕法作業(yè)、必須打圍作業(yè)、必須硬化道路、必須設(shè)置沖洗設(shè)施、必須配齊保潔人員、必須定時(shí)清掃施工現(xiàn)場；不準(zhǔn)車輛帶泥出門、不準(zhǔn)運(yùn)渣車輛冒頂裝載、不準(zhǔn)高空拋灑建渣、不準(zhǔn)現(xiàn)場攪項(xiàng)目施工期廢氣主要為施工車輛、機(jī)械運(yùn)行過程中排放的尾氣；裝飾工程和室內(nèi)之施工場地開闊，擴(kuò)散條件良好，因此對其不加處理也可以達(dá)到相應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)。在施工期內(nèi)應(yīng)禁止設(shè)備超負(fù)荷工作，并注意施工設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)，使其維持正常①使用的裝飾材料及設(shè)備必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，禁止使用國家明令淘汰的建筑裝飾②加強(qiáng)施工管理，最大限度地防止跑，冒，滴，漏現(xiàn)象發(fā)生，減少因原料浪費(fèi)而③施工作業(yè)空間加強(qiáng)通風(fēng)，保證空氣流通，降施工生活污水經(jīng)移動(dòng)式廁所收集后，密閉罐車運(yùn)往就近生活污施工過程中產(chǎn)生的施工廢水主要包括砂石料沖洗廢水、混凝土養(yǎng)護(hù)廢水、機(jī)械和類。不同的施工廢水中主要污染物不同，針對不同的施工廢水應(yīng)采取不同的處理措施水經(jīng)隔油沉淀池沉淀澄清后可用于建筑工地道路、堆場等灑水降塵。人工運(yùn)輸水泥砂漿時(shí)，應(yīng)避免泄漏，泄漏水泥砂漿應(yīng)及時(shí)清理。運(yùn)漿及攪拌器具應(yīng)盡量集中堆放，及混凝土養(yǎng)護(hù)可以直接用薄膜或塑料溶液噴刷在混凝土表面，待溶液揮發(fā)后，與混凝土表面結(jié)合成一層塑料薄膜，使混凝土與空氣隔離，封閉混凝土中的水分不再蒸發(fā)地下室基坑開挖水屬于清下水，盡量回用作場地車輛及道路沖洗水，多余降水經(jīng)施工期噪聲主要來源于機(jī)械噪聲、施工作業(yè)噪聲及施通過嚴(yán)格的施工管理，盡可能地使施工場界噪聲達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值，以減少對周圍環(huán)①合理安排施工時(shí)間，將高噪聲作業(yè)安排在白天進(jìn)行，夜間除連續(xù)施工要求外，禁止高噪聲設(shè)備施工，盡量避免夜間（22:00~6:00）和午間（12:00~14:00）進(jìn)行施工②合理布局施工場地，將高噪聲設(shè)備盡量布置在遠(yuǎn)離清水路苑一側(cè)，并嚴(yán)格遵守夜間噪聲機(jī)具操作規(guī)程，控制施工噪聲擾民。鋼筋結(jié)構(gòu)加工房、木工房等高噪聲作業(yè)點(diǎn)應(yīng)外協(xié)加工，如果確實(shí)在項(xiàng)目內(nèi)實(shí)施，應(yīng)設(shè)置隔聲工棚，工棚使用前應(yīng)完全封閉，③鋼管、模板等構(gòu)件裝卸、搬運(yùn)應(yīng)該輕拿輕放，嚴(yán)禁拋⑦嚴(yán)格控制施工車輛運(yùn)輸路線，車輛運(yùn)輸物料經(jīng)醫(yī)院、學(xué)校、居住區(qū)等，應(yīng)放慢⑧因工藝要求必須連續(xù)作業(yè)的強(qiáng)噪聲施工或夜間施工，應(yīng)提前到主管部門辦理備案手續(xù)，并以公告形式告知附近居民，取得居民諒解棄土：項(xiàng)目所在地地勢平坦，建設(shè)廣場地下空間需要開挖大量土），成彭立交彭州方向匝道截止處（K18+600既有成彭高速范圍為K0+000~K21+317.980。工程包括兩大部分組成：其一，對金豐高））其二，對成彭高速成都收費(fèi)站（K1+450）至成綿復(fù)線成彭立交處起點(diǎn)（K17+517）進(jìn)行“四改八”拓寬改造，全長約16.067km，工程路基拓寬需回填土石方共計(jì)300萬平及地下基礎(chǔ)建設(shè)工程同步，且所需填土方量較大，故可完全容納火車西站棄土，其同時(shí)，本項(xiàng)目地下停車場開挖棄土為砂土及砂礫石構(gòu)造，無粘土及級配及強(qiáng)度均滿足公路路基回填土要求。成都成彭高速公路有限責(zé)任公司愿意接納本項(xiàng)目建設(shè)棄土用于成彭高速公路綜合改造工建筑垃圾：項(xiàng)目產(chǎn)生的建筑施工廢料主要包括廢金屬、木材棄料、石塊、碎磚和砂漿等。建筑棄料首先應(yīng)考慮廢料的回收利用，對鋼筋、鋼板、木材等下角料可分類回收，交廢品收購站處理；對不能回收的建筑垃圾，如石塊、碎磚和砂漿等應(yīng)集中堆生活垃圾：施工期生活垃圾主要是施工作業(yè)人員和工地管理人員在施工現(xiàn)場產(chǎn)生施工期生活垃圾產(chǎn)生量約為50kg/d。生 局、隔排煙管道排氣井 局、隔排煙管道排氣井項(xiàng)目施工過程中土地開挖，場內(nèi)棄土結(jié)構(gòu)松散，易被雨水沖刷造成水土流失。為本項(xiàng)目地下空間設(shè)出租車上下客區(qū)、社會(huì)車輛停放區(qū)以及消防、照明、應(yīng)急電源項(xiàng)目營運(yùn)期產(chǎn)生的廢氣主要為進(jìn)出車輛尾氣、車輛揚(yáng)塵以及備用柴油發(fā)電機(jī)燃燒廣場地面設(shè)置出租車上下客區(qū)，僅允許出租車駛?cè)耄溆嗌鐣?huì)車輛不得在廣場地面行駛。地面車輛啟動(dòng)時(shí)間短，產(chǎn)生尾氣量小，加之在露天環(huán)境下容易擴(kuò)散，因此對污染物排放量：G=DCf流動(dòng)性較大，駛?cè)氲叵驴臻g下客后又載客駛離，基本不在地下長時(shí)間停留。根據(jù)項(xiàng)目地下空間的車輛運(yùn)行情況為怠速（車速為5km/h汽車耗油量與汽車行駛狀況有關(guān)，根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料及類比調(diào)查，車輛進(jìn)出車庫（怠根據(jù)《環(huán)境保護(hù)使用數(shù)據(jù)手冊》，汽車在怠速與正常行駛時(shí)%2ppmNO2ppmNO2地下空間合理布設(shè)進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)，汽車尾氣收集后統(tǒng)一通過排氣井進(jìn)行排放，地下項(xiàng)目內(nèi)汽車運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生一定的揚(yáng)塵。本項(xiàng)目廣場本項(xiàng)目在地下二層柴油發(fā)電機(jī)房內(nèi)設(shè)有一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)，以備停電時(shí)使用。柴油發(fā)電機(jī)使用過程會(huì)產(chǎn)生廢氣，其主要成分為CO、SO2、THC及NOx。發(fā)電機(jī)房采用機(jī)械送、排風(fēng)的形式，使房內(nèi)保持著良好的通風(fēng)性。燃燒廢氣經(jīng)發(fā)電機(jī)自帶的凈化除塵系統(tǒng)處理后，通過專用排煙管引至綠化帶內(nèi)排放，排風(fēng)口朝向地面，不正對人群，煙氣經(jīng)綠化帶阻隔、吸收，將降低對環(huán)境的影響，設(shè)置合理。由于柴油發(fā)電機(jī)僅在停電時(shí)運(yùn)行，項(xiàng)目區(qū)域供電充足，備用發(fā)電機(jī)使用頻率很小，廢氣的排放間斷性強(qiáng)，因此對環(huán)境影響較小。本項(xiàng)目不設(shè)置地下商業(yè)及公廁，員工用水、地面清潔用水及綠化用水全部依），項(xiàng)目污水依托火車西站站房污水處理設(shè)施處理后排放，排放污水經(jīng)站房預(yù)處理池處理達(dá)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）中三級排放標(biāo)準(zhǔn)后排入站房西面西站一路上污水管網(wǎng)，經(jīng)市政污水管網(wǎng)最終匯入江安河污日通過了竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收，江安河污水處理廠出水各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到《城鎮(zhèn)污水處理廠廠的負(fù)荷貢獻(xiàn)率低，污水進(jìn)入江安河污水處理廠處理是可行的，不會(huì)對污水處理廠運(yùn)損耗0.15 蒸發(fā)、滲透 蒸發(fā)、滲透預(yù)處理池市政污水管網(wǎng)1 員工生活用水0.85預(yù)處理池市政污水管網(wǎng)1新鮮水7.16蒸發(fā)、散失9.95 7.16地面清潔用水新鮮水7.16蒸發(fā)、散失9.95地面清潔用水地面清潔用水江安河污水處理廠江安河水BOD5NH3-N//////項(xiàng)目營運(yùn)后噪聲主要為進(jìn)出車輛噪聲、社會(huì)人群噪聲以及設(shè)備噪聲。（1）進(jìn)出車輛交通噪聲項(xiàng)目建成營運(yùn)后，車輛噪聲一般在60～75dB（A），項(xiàng)目通過：（1）在車輛進(jìn)出口設(shè)置禁止鳴笛標(biāo)示，禁止進(jìn)出車輛鳴笛2）盡量減少機(jī)動(dòng)車頻繁啟運(yùn)和怠速；（3）規(guī)范地下空間停車場的停車秩序，設(shè)專人管理，減少不必要的噪聲。通過上述措施，可有效降低車輛噪聲10~15dB（A），加之車輛停放在地下，地下空間對車輛噪聲消減量在20dB（A）以上，因此車輛噪聲能夠?qū)崿F(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。（2）社會(huì)人群噪聲本項(xiàng)目為火車西站配套工程，承擔(dān)進(jìn)、出站旅客疏散功能，人流量較大。營運(yùn)期間小部分進(jìn)站旅客會(huì)因某種原因在廣場地面滯留，大部分進(jìn)站旅客經(jīng)站前廣場步入站房內(nèi)候車大廳候車。出站旅客下車后，按路標(biāo)指示步行進(jìn)入廣場負(fù)一層，在負(fù)一層換乘出租、公交或者地鐵4號線，通常情況下，旅客在廣場停留時(shí)間約10min，且出站旅客基本聚集在地面以下，經(jīng)建筑物阻隔，人群噪聲傳到地面已十分微弱。因此項(xiàng)目通過規(guī)范管理，禁止大聲喧嘩等，社會(huì)人群噪聲可以得到有效控制。（3）設(shè)備運(yùn)行噪聲項(xiàng)目營運(yùn)后的設(shè)備噪聲主要來源于水泵、通風(fēng)設(shè)備、備用柴油發(fā)電機(jī)（停電時(shí)使用）及變配電器等設(shè)備運(yùn)行噪聲。主要產(chǎn)噪設(shè)備設(shè)置于地下空間設(shè)備用房內(nèi)，各類設(shè)備的平均聲級值見表5-6。①所有的機(jī)電設(shè)備均設(shè)置于密閉的設(shè)備房內(nèi)，柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房采用隔聲、吸聲等降噪措施，出風(fēng)口設(shè)消聲器；機(jī)電設(shè)備及發(fā)電機(jī)均加裝減振墊，以降低設(shè)備運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲。②通風(fēng)設(shè)備采用低噪聲型，且其吊裝設(shè)備采用減振吊架、落地式安裝設(shè)備采用彈簧減振器或橡膠減振墊，進(jìn)出口設(shè)軟性接頭，風(fēng)機(jī)進(jìn)出口風(fēng)管處安裝設(shè)消聲設(shè)備，機(jī)房門為隔聲門。③水泵置于地下室泵房內(nèi)，加裝減振器，進(jìn)水管道設(shè)可曲撓管道橡膠伸縮接頭以減小水錘沖擊和水泵振動(dòng)產(chǎn)生噪聲，連接水泵進(jìn)出口的水管、進(jìn)出機(jī)房隔墻處與運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備連接的管道均采用減振吊架。在水泵的出水管上設(shè)置微阻緩閉式止回閥，消除停泵水錘的影響和水擊所產(chǎn)生的管道震顫噪聲等。以上隔聲、減振措施可使上述設(shè)備的噪聲源強(qiáng)下降10～15dB(A)；地下室密閉設(shè)備用房對噪聲的削減量在40dB(A)以上，再考慮聲能隨距離衰減，因此設(shè)備噪聲在采取上述措施治理后，傳到地面僅25~40dB(A)，完全能夠達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GBl2348-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)限值。項(xiàng)目設(shè)備噪聲排放情況見表5-7。本項(xiàng)目營運(yùn)期產(chǎn)生的固體廢棄物主要為工作人員和旅客產(chǎn)生的生活垃圾。根據(jù)業(yè)全線設(shè)成都西、涌泉、溫江、羊馬、崇州、西本項(xiàng)目不設(shè)污水處理設(shè)施，項(xiàng)目產(chǎn)生的污水直接依托火車西站站房預(yù)處理池及配套排水管網(wǎng)處理達(dá)標(biāo)后排放。根據(jù)工程分析，項(xiàng)目可能對地下水造成污染的途徑主要為柴油發(fā)電機(jī)房及儲(chǔ)油間內(nèi)柴油下滲對地下水造成污染。項(xiàng)目擬采取分區(qū)防滲措施應(yīng)（3）一般防滲區(qū)采取15cm厚C20混凝土澆筑硬化處理，防滲層滲透系數(shù)≤項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況（表六）大氣污染物4.14kg/hNOx水污染物4.25m3/d理CODcrCODcrBOD5BOD5NH3-NNH3-N/本項(xiàng)目建設(shè)場地位于成都市火車西站，項(xiàng)目建設(shè)不占用基本設(shè)區(qū)域內(nèi)已不存在原生植被，項(xiàng)目建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的主要影響為永久性占地使土壤喪環(huán)境影響分析（表七）W——汽車載重量，t表7-1不同車速和地面清潔程度時(shí)汽車揚(yáng)塵單位：kg/輛·km5V0——起塵風(fēng)速，m/sW——塵粒含水率，%①施工現(xiàn)場架設(shè)臨時(shí)圍墻，封閉施工現(xiàn)場，降低粉塵----用地下水。本項(xiàng)目地下空間需要開挖約14m，目前的地下水綜合水位埋深為9.70m~10.30m，場地各巖土層滲透系數(shù)約為0.5本次環(huán)評考慮到高噪聲設(shè)備同時(shí)作業(yè)時(shí)間很少，因此采用單點(diǎn)源距離衰減預(yù)測模以施工期最強(qiáng)噪③鋼管、模板等構(gòu)件裝卸、搬運(yùn)應(yīng)該輕拿輕放，嚴(yán)禁拋手續(xù)，并以公告形式告知附近居民，取得居民諒解，同（1）科學(xué)合理安排主體工程施工進(jìn)度與時(shí)（2）動(dòng)土前在項(xiàng)目周邊建臨時(shí)圍墻、及時(shí)清運(yùn)棄土、及時(shí)夯實(shí)回填土，施工道路（3）棄方、建筑材料棄渣應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，不長時(shí)間堆積，降汽車尾氣：地下空間內(nèi)產(chǎn)生的汽車尾氣，其污染物的最大排放速率分別為表7-2地下空間汽車尾氣最大排放NO2/《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）規(guī)定的排放限值，室內(nèi)空氣質(zhì)量能夠綜上，本項(xiàng)目營運(yùn)期廢氣排放量小，加之當(dāng)?shù)卮髿鈹U(kuò)散條件較好，大氣環(huán)境有一理池及配套排水管網(wǎng)排放，排放污水經(jīng)預(yù)處理池處理達(dá)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》過污水處理達(dá)《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放油發(fā)電機(jī)房及儲(chǔ)油間內(nèi)柴油下滲對地下水造成污染。項(xiàng)目通過1）將柴油發(fā)電機(jī)房及儲(chǔ)油間設(shè)為重點(diǎn)防滲區(qū)，除重點(diǎn)防滲區(qū)的其他區(qū)域?yàn)橐话惴罎B區(qū)2）重點(diǎn)防滲區(qū)采用HDPE膜或環(huán)氧樹脂涂料進(jìn)行防滲處理，防滲層滲透系數(shù)≤10-10cm/s3）一般（1）進(jìn)出車輛交通噪聲項(xiàng)目建成營運(yùn)后，車輛噪聲一般在60～75dB（A），項(xiàng)目擬采取的車輛噪聲降噪措施為：①在車輛進(jìn)出口設(shè)置禁止鳴笛標(biāo)示，禁止進(jìn)出車輛鳴笛；②盡量減少機(jī)動(dòng)車頻繁啟運(yùn)和怠速；③規(guī)范地下空間停車場的停車秩序，設(shè)專人管理，減少不必要的噪聲。本次環(huán)評對車輛進(jìn)出地下空間及在地下空間內(nèi)運(yùn)行