目錄

第一章編制說明

1.1編制范圍

1.2編制依據

1.3工程說明

1.4地形地貌、地質、水文特點

第二章現場組織機構及人員分工

2.1現場組織機構

2.2項目部各部門的職責

第三章施工方案說明

3.1主橋總體施工順序安排

3.2各主要分項工程施工方案說明

第四章施工進度計劃

4.1各主要分項工作的計劃安排

4.2總體施工進度計劃表

4.3.主要機械設備、材料及人員進場計劃

第五章施工場地和大臨設施布置

5.1施工場地布置

第六章大型臨時設施布置

6.1“Y”型剛構懸臂梁現澆支架

6.2邊、側孔鋼桁梁拼裝支架

6.3纜索吊機及扣索塔架

第七章主要分項工程施工工藝描述

7.1挖孔樁施工

7.2承臺施工

7.3墩身施工

7.4橫梁施工

7.5T型懸臂墩帽施工

7.6P17、P18"Y”型剛構懸臂梁施工

7.7模板工程

7.8鋼筋工程

7.9佐生產、運輸、灌注和養護

7.10預應力系統施工

7.11側跨、邊跨鋼桁梁安裝施工

7.12主跨鋼箱提籃拱安裝

7.13中跨鋼桁梁安裝施工

第八章關鍵項目施工技術和技術質量控制措施

8.1纜索吊機系統

8.2拱肋塔架扣掛調整系統

8.3“Y”型剛構施工支架設計與施工

8.4鋼桁梁架設臨時支架設計及施工

8.5拱肋及鋼桁梁架設安裝精度控制措施

8.6高強度大體積混凝土施工及耐久性控制措施

8.7鋼混節點質量控制措施

8.8支架的防洪、防撞和可靠性控制

8.9支架渡汛和航道維護

第九章確保工程質量和工期的措施

9.1保證工程質量的主要措施

9.2保證工程施工工期的主要措施

第十章質量、安全保證體系及措施

10.1質量保證體系

10.2安全保證體系及措施

施工組織設計

第一章編制說明

1.1編制范圍

本施工組織設計內容僅為某壩長江大橋工程主橋K0+903.900-K1+

703.900,長800m土建與上部鋼結構安裝工程。（不包括P15?P18橋墩基

礎及鋼拱肋、鋼桁梁、吊桿的制作、系桿的制作及橋面瀝青混凝土鋪裝等）。

1.2編制依據

1.2.1某壩長江大橋『1合同段合同文件。

1.2.2某壩長江大橋工程兩階段施工圖設計。

1.2.3相關的水文、地質、地形、氣象資料。

1.2.4現場設計代表、監理工程師指令。

1.2.5相關的技術規范。

1.2.6工地現場考察以及自行調查工地周邊環境條件所獲取的資料。

1.2.7國家的法律、法規及地方有關施工安全、工地保安、人員健康、

勞動保護、土地使用與管理、環境保護與文明施工方面的具體規定和技術

標準。

1.3工程說明

某壩長江大橋擬建區分屬重慶市渝中區、經濟開發區和南岸區。路線

起于兩路口的中山三路，跨越建新坡、南區路、外灘商城、長江濱江路、

長途汽車站、向南跨越長江內河、主航道，到達南岸蘇家壩油庫，經重慶

新渝技工學校，在蘇家灣變電站附近與海銅路相接，然后以隧道穿越電子

部24所、26所，與南城大道環島處設環城立交，過環城立交向南沿大石路

到達線路終點一大石路立交，線路全長4.0Km。

某壩大橋工程由某壩大橋正橋、菜園壩立交、南城隧道、南城立交及海

銅路改造工程組成。

本工程為某壩長江大橋工程主橋土建及安裝。

某壩長江大橋正橋主橋采用剛構與提籃式鋼箱系桿拱、鋼桁梁的組合

結構。系桿拱橋主跨420m,對稱布置的邊跨和側跨分別為102m及88m,主

橋全長800m。主橋設六線行車道、雙線城市輕軌、雙側人行道。六車道及

雙側人行道設在上弦平面，雙線輕軌設在主橋桁梁下弦平面的橫梁上，構

成雙層特大公軌兩用橋。

“Y”型剛構由中橫梁，前、后懸臂梁，前、后主橫梁，前、后次橫梁,

前、后主橫梁及系桿索錨固結構組成。“Y”型剛構的設置是本橋不同于其

他系桿拱結構體系的重要特點之一，兩側的“Y”型剛構和320m的鋼箱提

籃拱這三個相對分離的子結構通過中跨系桿索及剛構系桿索連接成420m的

系桿拱。剛構的整體造型以及各部分的斷面型式既考慮了結構布置及受力

的需要，又考慮了景觀的協調，同時盡可能的方便施工。“Y”型剛構是一

個多維空間立體結構，鋼筋、預應力束密集，又有系桿索、前次橫梁吊索、

后懸臂墩頂豎向拉索等體系，工藝復雜、精度要求高，施工難度極大。

1.3.1主要技術標準

設計基準年限：100年，道路等級：I級

設計荷載：汽車城-A級，雙線城市輕軌，人群荷載2.4kN/n)2

設計行車速度：汽車60km/h,輕軌75km/h

橋面寬度：行車道寬度2X3X3.75m,中央分隔帶寬度1.0m,兩側路

緣帶寬度2X2X0.5m,人行道寬度2X2.5m

縱坡、橫坡：橋面縱坡0.59%,橋面橫坡2%

設計洪水頻率：1/300

設計通航凈空：設計最高通航水位為189.33m；通航凈空三峽工程蓄水

前不小于385m,三峽工程蓄水后不小于375m。道路凈空高度：25m

設計坐標參考系統：黃海高程系統和重慶市獨立坐標系統。L3.2主

要工程項目和數量

序號工程項目單位數量

1基礎鋼筋（II級）制安kg182641

2下部結構鋼筋制I級鋼筋/II級鋼筋kg112302/4359241

3干處挖土方/石方m31516/1018

4挖孔灌注樁樁徑2.5m/4.IX4m方樁m280/34

3

5承臺基礎C30混凝土m1152

3

下部結交界墩、邊墩墩身C40混凝土m7128

3

主墩墩身C50混凝土m8196

6構混凝

剛構三角異形塊C60混凝土m756

±

剛構C60預應力混凝土m317990

拉桿吊剛構“7鍍鋅高強鋼絲豎向拉桿根36

7

桿安裝吊桿及吊索巾7鍍鋅高強鋼絲根100

8后張法預應力鋼絞線8j15.24/錨具kg/套601019/1976

9后張法中,32精軋螺紋鋼筋制安Kg28464

10盆式支座個8

11預埋件制安/預埋管件制安（Q235B）kg106953/171133

12鋼桁梁安裝/高強度螺栓段/套51/98736

13鋼拱肋安裝鋼拱肋安裝/支撐橫梁安裝對/段21/6

14剛構、拱肋接頭安裝與連接對2

15軌道梁安裝kg2894920

16前次橫梁安裝（含牛腿撐梁和鋼混連接段）kg125151

1.4地形地貌、地質、水文特點

橋址處屬堆積?侵蝕河谷地貌。河谷階地以基座階地為主，橫斷面開

闊呈不對稱“U”型，具壯年期河谷地貌特征。北岸岸坡低緩，發育階地、

河漫灘與江心洲等地形，為堆積岸。南岸岸坡較陡，堆積層不發育，顯基

座階地特征為沖刷岸。

1.4.1工程地質

南主橋墩處在I級階地，階坡上部以黃色、黃褐色粉土為主，呈可塑

狀;底部為砂卵石層，卵礫含量50-60%,結構稍密；容許承載力［。］=300kPa。

北岸為河漫灘，物質成分是砂卵石土，卵石含量60-70%,結構中密；容許

承載力［。］=500kPa。

主橋區出露的巖石以砂質泥巖為主，砂巖夾于砂質泥巖中；砂質泥巖

節理不發育，中等風化巖層，屬軟質巖；砂巖呈薄層狀或透鏡體分布，節

理不發育，中等風化巖層，屬較軟巖。

1.4.2氣象特征

橋址區屬亞熱帶季風暖濕氣候區。具有春早、夏熱、秋雨連綿、冬暖

多霧、無霜期長、雨量充沛的特點。多年平均氣溫18.3℃,極端最高氣溫

42.2℃,極端最低氣溫-1.8C,最大平均日溫差11.9℃,一日最大降量

192.9mm,年平均相對濕度79%,年平均風速1.39m/s,年最大風速26.7m/so

1.4.3水文條件

在橋址處河面寬600?1000m,常年洪水位一般為180.00-181.00m,

汛期最大流量86200m3/s（1981年7月），最大流速4.07m/s,歷史最高水

位為196.25m（1870年），最低水位為153.7.08（1987年）。

某壩大橋洪水頻率及水位表

頻率1%2%3%4%5%

對應重現期（年）1005020105

水位（m）193.23191.63189.33187.53185.03

三峽水庫建成后對大橋附近的水位影響不大，基本保持現狀。

第二章現場組織機構和人員分工

2.1現場組織機構

組織機構框圖

項目經理:劉為林

項目副經理:王海南

總工程師:魏善平

項目副經理:樊啟望

工

計

安

物

辦

財

程

經

公

質

機

務

部

部

塞

部

部

室

安

質

機料計定綜司財

務

全

檢

吳械庫后額合機

人

曉

員

員

員

峰2A

3A2人4人2人2人3人3人2A

李

熨

煥

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文

青

南岸作業區北岸作業區

副經理：樊后望副經理:王海南

司

技

管

技

管

司

機

機

機

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電

理

電

術

術

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人

人

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員

員

員

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15I4A184A5A10人

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