XXXX新建工程第一標段道路石灰土填筑施工專項方案一、工程概況XXXX新建工程第一標段位于昆山XXXX技術產業開發區，西起東定路，東至茂迪支路。樁號為AK0+012—AK0+265，道路全長0.253km，全線設置一個交叉口，東定路與XXXX路交叉口。全線設置1座3*10m簡支板梁橋梁。XXXX新建工程第一標段主要包括：道路工程、橋梁工程和管道工程。（一）、道路工程：道路工程包括路線平面、縱斷面、橫斷面、路基、路面、交叉口、交通等。管道工程包括雨、污水管道。1、道路標準橫斷面：2m人行道+11m行車道+2.0m人行道=15m。道路紅線寬24m。車行道路拱采用雙向折線路拱，橫坡為2%。2、道路設計標準：道路等級：城市支路設計車速：V=30km/h荷載標準：道路路面結構設計BZZ-100型標準車排水標準：雨、污分流制。設計年限：瀝青混凝土路面T=10年。3、路基結構：（1）、零填、挖方路基：施工前現清除30cm表層土，路面結構層下40cm6%石灰土兩層，壓實度由下至上分別為≥92%、≥93%；底部設置40cm6%石灰土過渡層兩層，壓實度由下至上分別為≥87%、≥90%。（2）、填方路基：路面結構層下≥40cm6%石灰土，分兩層壓實，厚度由下至上分別≥20cm和20cm，壓實度由下至上分別為≥92%、≥93%；底部設置40cm6%石灰土過渡層兩層，壓實度由下至上分別為≥87%、≥90%4、路面結構4cmAC-13C細粒式瀝青混凝土（SBS改性瀝青）PC-3中裂乳化瀝青粘層油6cmAC-20C中粒式里混凝土（A-70普通瀝青）PC-3中裂乳化瀝青粘層油2cmAC-5砂粒式瀝青混凝土（SBS改性瀝青應力吸收層）PC-2慢裂乳化瀝青透層油32cm水泥穩定碎石（層間噴灑水泥凈漿）20cm12%石灰土5、人行道路面結構：6cm人行道板磚3cmDS-15干拌砂漿15cmC25水泥混凝土10cm碎石墊層（二）、排水工程：1、雨水管道：雨水管道采用單側布置，布置在道路南側行車道上，距道路中心線4m，行車道路面排水采用路面橫坡漫流方式，流入行車道兩側設置的乙型雨水口，通過雨水井、雨水管由西向東就近排入已有河道。雨水管道采用DN300、DN400、DN600HDPE雙壁波紋管，環剛度大于等于8.0KN/m2,；管道基礎采用360°中粗砂基礎，管頂以上采用中粗砂回填，水密實，回填至上部路基處理底部，厚度50cm；檢查井底板采用鋼筋混凝土預制底板。三、道路石灰土施工工藝流程集中堆土燜料→施工放樣→鋪燜料土→鋪石灰及碎土→初平碾壓→平地機刮平→接縫調頭處理→終平碾壓→平地機終平→養生→質量檢驗驗收→下一道工序四、準備工作在堆土場周邊，開挖好排水溝，以便雨天排水，同時，雨天，灰土必須用彩條布覆蓋。當石灰進場后，用水車進行消解，消解透徹，消解時間為7-10天。石灰的質量應符合規定的Ⅲ級以上的生石灰或消解石灰的技術指標。實際使用時，盡量縮短石灰的存放時間，如需要存放較長時間，應采取覆蓋封存措施妥善保管，工程施工中使用的石灰原材料必須經過檢測合格后方可使用；土的一般要求是易于粉碎，滿足一定級配，便于碾壓塑性指數15-20的粘性以及含有一定數量粘性土的中粒土和粗粒土；一般人、畜飲用的水均可使用。根據石灰穩定土干密度及石灰劑量計算石灰穩定土所需的石灰用量，用挖掘拌和，充分攪拌，直到拌和均勻后進行悶灰，悶灰一般在7天左右，在此期間要用挖掘機進行翻拌2—3次，以達到土塊與石灰充分結合的目的。五、施工放樣施工前,先進行導線、中線、水準點的復測，根據現場實際情況增設必要的導線、水準點。測量成果經監理工程師核準后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。六、路基明溝排水為做好路基降排水工作，在路基兩側用挖掘機開挖兩道明溝，確保路基排水正常，有利于路基土含水量的控制，及時排干地表積水，保證土路基不浸泡在雨水中。尤其是低洼地段，必須加強水泵抽水工作，確保溝內無積水。七、填料試驗與壓實試驗路基填筑前，按規范規定的方法對填料進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比（CBR）試驗和擊實等試驗，并及時報送監理工程師，作為批準適用填料的依據。在全路段路基施工前，認真做好路堤試驗段，選擇監理工程師認可的合適路段進行現場壓實試驗，以確定壓實設備的類型及組合工序、各類壓實設備在最佳組合下的壓實遍數、與設備相適宜的最佳含水量及壓實層厚度等。完成試驗段后，書面報送監理工程師，經批準后實施。八、路基開挖在開挖前經監理工程師會同業主代表現場批準和確認，確定其清除深度，并測量繪制平面、橫斷面圖，作出施工計劃和回填材料試驗等資料，報監理工程師批準后方可開挖。開挖采用挖掘機施工，在有水的河、渠、塘等處，先設置攔水埂，然后用抽水機排干水后再行開挖，然后進行清淤到硬基底涼干。如遇土質比較軟弱，土質無法達到硬土，必須采取加固措施，采用人造硬殼層。路基開挖至設計標高并整平后報監理驗收。開挖的淤泥等廢料應在指定的棄土場廢棄。開挖過程中應注意避免淤泥造成環境污染。九、填筑作業各路段在填筑前，按招標文件技術規范要求，認真做好基底處理，根據基底土質、水文、植被情況及填土高度分別采取相應的處理措施。1、填筑方式路堤采用水平分層填筑，按照橫斷面全寬分成水平層次,逐層向上填筑。原地面不平，從最低處分層填起。每填一層經過壓實檢驗合格后，再填上一層。路堤施工時要注意不同的土質填料分層填筑，施工前要搞好現場土質調查和試驗，擬定合理的土方調配方案，做出正確的規劃。2、攤鋪攤鋪作業采用推土機、平地機進行，從路基最低處開始分層平行攤鋪，松鋪層的厚度按路堤試驗段得出的數據確定。一般土方最大松鋪厚度不大于300mm，最小為100mm。攤鋪土料時，力求平整均勻。壓實前對松鋪層的厚度及平整度情況進行檢查，符合要求后再進行碾壓。每層填土超出路堤設計寬度300mm，以利壓實機械作業，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。3、碾壓土料攤鋪平整后即開始碾壓，先用推土機或輕型壓路機對松鋪層表面進行預壓，然后再用振動壓路機壓實。碾壓前要測定土層的含水量，采用灑水或晾曬等措施調整含水量，再進行壓實作業。按照試驗路段確定的施工機械及壓實遍數進行壓實作業。壓實機械要遵循合理的工作路線，一般先壓路基邊緣后壓中間，相臨兩次輪跡重疊0.4～0.5m；相臨兩區段縱向重疊1～1.5m。壓實作業時，壓路機應先慢速行駛，最大行駛速度不超過4km/h。壓實作業做到無漏壓、無死角、碾壓均勻。壓實完成一層后，經監理工程師檢驗認可后，再填筑上一層。填層接近路基設計標高時，加強測量工作，以保證完工后的路基頂面寬度、高程、平整度符合規范要求。如發現路基超高，則用平地機刮平至設計的路基高程，然后用壓路機再壓實。需補填時，如補填厚度小于10cm時，應將原壓實層翻挖至少10cm深，再補填壓實。十、新老路基搭接在路基與已有道路連接時，應沿老路基側面開挖臺階，臺階應切進原壓實的路基范圍，并增設土工格柵以減緩不均勻沉降。十一、填筑材料及控制路基土方，原則上可以利用反開挖土方（不含植物根莖、淤泥、有機質等），外購土方應預先作勘察調查，盡可能采用粘土或亞粘土，如含水量過高或塑性指數大于26，應在料場晾干或用生石灰悶灰處理，但在填筑前，生石灰必須完全消解。石灰技術指標符合<<公路路面基層施工技術規范>>（JTJ034-2000）表4.2.2的規定，盡量縮短石灰存放的時間，石灰在野外堆放時間較長時應覆蓋防潮。十二、養生石灰土層經過結團作用，塑性降低，進而形成結晶結構，后期達到板結，強度和穩定性。施工期的濕養護至關重要，早期的負荷對灰土強度的形成不利，施工中最少養護7天，在分項工程結束后禁止車輛通行。如石灰土完成后到攤鋪二灰碎石相隔時間較長，期間也應保濕養生。壓實成型經檢驗符合要求的石灰土結構層，必須在潮濕狀態下養生（禁止用水管直接沖水）。養生期不得少于7d。竣工后石灰土結構層必須封鎖交通，不得有機動車通行。并應及早驗收，隨即鋪筑上面的基層及面層。十三、施工中注意事項1、石灰要在使用前一周充分消解，要全部通過1CM篩孔。2、石灰和土的用量按設計要求控制準確，未消解的生石灰塊必須剔除，布灰時先在上層劃出方格，按設計灰量人工布灰。3、做好灑水養生，防止表面因水份蒸發而開裂。4、采用路拌機拌合時，拌合粉碎深度必須拌合至下層灰土的2—3cm。5、施工接茬處要表面平整穩定、密實，無坑洼。十四、石灰土路基主要質量標準：中線高程±20mm厚度＋20mm平整度規定10mm寬度不小于設計十五、路基石灰土填筑施工工藝流程如下石灰土施工工藝框圖施工準備施工準備填料選定與檢測填筑前基底處理推土機攤平平地機整平碾壓檢測做好記錄檢查簽證路基成型基底檢測填料分層填筑測量下層填土中線及邊線檢查攤鋪厚度灑水或晾曬十六、路基石灰土填筑質量控制：（一）、道路灰土工程質量預控確定灰土施工方案測量儀器準備學習圖紙和技術資料準備工作灰土機械準備學習操作規程和質量標準清理現場,作好排水清除基底雜物和草皮書面交底安全施工技術交底安全施工技術交底操作人員參加分層鋪筑,控制厚度灰土拌和均勻中間抽查施工清除大土塊和生石灰塊自檢分層測量填土標高辦理回填土隱蔽驗收簽證分層檢驗灰土質量清理現場，文明施工質量評定 執行驗評標準灰土壓實度試驗記錄自檢記錄質量評定記錄資料整理隱蔽驗收記錄施工記錄（二）、道路施工自檢質量體系網絡圖原材料產地送檢原材料產地送檢施工測量放樣報監理工程師簽字認可施工測量放樣報監理工程師簽字認可材料現場抽檢材料現場抽檢按設計施工（試驗員、施工員）厚度橫坡高程平整度含水量密實度抽檢配合比厚度橫坡高程平整度含水量密實度抽檢配合比資料匯總、工程師復核報監理工程師審核、抽檢報監理工程師審核、抽檢合格下道工序施工下道工序施工十七、道路石灰土填筑施工質量保證措施建立以項目經理為首的質量保證體系，執行項目質量崗位制，加強對全員職工的質量意識教育，通過層層管理，完成質量管理體系的有效運轉。質量保證體系框圖如下。工程質量管理網絡圖項目經理：項目經理：項目技術負責人：項目技術負責人：專職質檢員：專職質檢員：技術科施工科材料科技術科施工科材料科安全科資料科質檢科道路管道施工隊道路管道施工隊1、項目部根據質量目標，編制創優計劃，設專職質量檢查人員及測量、試驗人員，負責施工及施工過程中的質量檢查和試驗工作。2、實行質量管理制度，各道工序，定人、定崗、定責。（1）、隱檢制：根據進度安排預檢、隱檢計劃進行預檢、隱檢程序。辦理預檢、隱檢手續，并及時履行簽字歸案。（2）、三檢制：按工序，分部、分項落實三級檢查控制，重點抓住工序跟蹤檢查，把優質優價、獎優罰劣及時落實到班組；落實到人頭。（3）、樣板制：以樣板指路，用樣板交底，按樣板驗收，執行好樣板工序、樣板段、樣板區的施工管理細則。（4）、崗位責任制：按質量目標分解，將質量責任層層掛牌，層層落實到人頭，形成優質精品競賽氣氛，質量管理工程師行使質量否決權和質量獎罰權。（5）、采用“會診制度”與“獎懲制度”相結合的方式徹底解決施工中出現的問題。工程質量目標管理網絡質量控制點指定質量控制點質量控制點指定質量控制點跟蹤管理分項改進質量管理制加強項目管理落實崗位責任各分項按工種交底各分項質量驗收質量目標質量目標確保優良工程工作質量合理設置崗位工作質量合理設置崗位確定專項控制點跟蹤管理質量責任制加強自檢互檢專檢落實整改措施評定及獎罰監理總承包質量例會工程質量保證體系公司分管經理公司分管經理項目技術負責人項目經理項目副經理項目技術負責人項目經理項目副經理技術組施工組技術組施工組各專業施工隊各管理技術部門各專業施工隊各管理技術部門質安員質安員公司安全科公司技術科公司安全科公司技術科公司質量科十八、道路石灰土填筑施工安全保證措施（一）、安全管理方針堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。在計劃、施工、檢查上，堅持以安全為核心，滲透于生產的各個環節。（二）、安全教育和管理在開工之前，由項目經理部牽頭，各施工隊組織對進場職工進行安全規程教育，對關鍵工序的工作人員嚴格要求持證上崗。（三）、安全管理基本措施1、安全用電措施（1）、采用標準的安全配電箱，實行一機一閘一漏電保護裝置。主要配電箱均作接地以防止感應電傷人。（2）、照明線路不能與動力線路混用，水泵、夯實機等電動機械使用的電纜必須嚴格檢查，不能使用絕緣性能差的或有破損的電纜。（3）、機械設備移位、電器檢修時必須斷電操作，嚴禁帶電作業，并掛上警示牌。移位時須有專人指揮，專人照看電纜，防止電纜壓壞損傷。（4）、移動電器、修理電器由專職電工進行，非專業人員嚴禁操作。（5）、總配電箱必須設置專門場所，總配電房須用磚砌，并配置滅火器、消防砂池、消防鍬和消防桶，設置消防安全警示牌。（6）、施工現場使用的三級配電箱和電纜線，三級配電箱必須固定，并標明用電設備的