（公開本） 1.建設項目基本情況局——），（5）浙江省環保局，《浙江省建設項目環根據項目方案及初步設計批復，項目總用地面積約26473m2，總建筑面積123456789個個個個個個個樓、商業裙房、劇院及地下車庫等。2棟主樓分別為28層和32層高層，裙房4層，地上建筑房層層層廳層層/地下所本項目在劇院與酒店辦公區塊之間的地面一層設置一個公交場站。根據設計方），庫汽車尾氣排氣筒的基本情況見表1-5。地下車庫出入m口個角本項目板式辦公樓4層設有餐廳，配套4個包廂，最多可層板式辦公樓設有1個西餐廳和1個自助餐廳，分別可容納95人和每天可提供約30人三餐。根據設計方案，在公交用房廚房東側在板式辦公樓中間樓梯西側、東梯廳西北側各設置1個油煙井網 /頂所//根DN200給水管供本地塊的生活用（拱發改備[2016]26號明確項目擬建地址為拱2.建設項目所在地自然環境社會環境簡況東南西北杭州市位于揚子準地臺東部錢塘臺褶帶，包括安吉——長興陷褶帶、中洲(淳安)——昌化拱褶帶、華埠(開化)——新登(富陽)陷褶帶、常山——諸暨拱褶帶、余杭——嘉興臺陷等五個三級構造單元以及武康(德清)——湖州隆斷褶束等七個四級構造用水，是杭州市人民群眾的母親河和社會經濟發展的生命線。太湖水系流域面積月平均最低氣溫(1月)月平均最小降水量(1月)）：），原料制造；農藥制造；涂料、染料、顏料、油墨及其類似產品制造；合成材料制專用化學品制造；炸藥、火工及焰火產品制造；食品及飼料添加劑等工業項目。3、須單獨設置排污口的除外。5、合理規劃布局工業、商業、居住、科教等功能區塊，嚴格控制噪聲、惡臭、油煙等污染排放較大的建設項目布局。6、最大限度保留區內不得影響河道自然形態和水生態（環境）功能。7、推進城鎮綠廊建設，建立城鎮生3.環境質量狀況NO2PM1077770000劃分方案》（2015.6運河（壩子橋—拱宸橋段）水環境功能區劃為景觀娛樂用水為了解項目周圍聲環境現狀，環評單位于2017年8月29日對該項目擬建址及周圍環境進行了噪聲監測，監測方法執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中的有關根據規劃調查及現場踏勘結果，周邊主要環境保護目標見表3-1樓（7層）南2樓（7層）南3南4樓（7層）南5樓（7層）南6南7南4.評價適用標準x1PM102NO23445NOx功能區劃分方案》（2015.6）和《杭州市主城區水功能區、水環境功能區劃分方案》（2012.10.10），運河（壩子橋—拱宸橋段）水環境功能區劃為景觀娛pH根據《杭州市主城區聲環境功能區劃分方案》（2014.3），項目擬建址所臨上塘路、大關路一側建筑面向道路一側立面執行4apH值NH3-N1類標準，配套商業及餐飲等噪聲執行《社會生活環境噪聲排放標準》本項目地下車庫汽車尾氣排放執行《大氣污染物綜合排放標準》NOx≥13≥365.建設項目工程分析V0—起塵風速，m/s；Q＝0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/P1一般情況下，施工工地、施工道路在自然風作用下產生的揚塵，其影響范圍在5振動控制工程技術導則》（HJ2034-2013）中的相關資料，所得的不同施工設備噪聲距離聲源5m機器車），間00-----pH////本項目餐飲廢水經隔油器處理后再匯同其它生活污水一并排入周邊市政污水管應≤5km/h，而在庫內或場地內基本為正常慢速行駛，速度≤15km/h，其尾氣排放包括為一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx）等，將導致局部空氣環%ppmppmG=D.C.FD—廢氣排放量，m3/h；稱為過稀。一般當空燃比>14.8時，燃油進行完全燃燒，得到到二氧化碳和水，尤其），積濃度用每立方米的大氣中含有污染物的體積數（立方厘米）或（mL/m3）來表示，常用的表示方法是ppm。而用每立方米大氣中污染物的質量數來表示的濃度叫質量-式中：X—污染物以每標立方米的毫克數表M—污染物的分子量，該項目中汽車廢氣主要污22.4—標準狀態下的氣體摩爾體積，mol/NOx本項目在北側沿大關路一側設置一個首末站。根據設計方案Eij－運行工況下i型車j類污染物在預測年的單車排放因子（mg/輛·m）。本次環評車輛運行排放污染物排放因子采用國家環境保護部機動車尾氣監控中），排放因g/km輛柴油車汽油車柴油車汽油車柴油車微型車轎車其他車出租車汽油柴油汽油柴油22NOxNOx側鍋爐煙氣污染物根據《第一次全國污染源普查工業污染源產排污系數手冊》中“4430熱力生產和供應行業（包括工業鍋爐）”所述的燃18.71kg/萬m3;顆粒物參照《環境保護實用數據手冊》提供的天然氣燃燒廢氣污染物表5-13。氣//NOx料類氣(≤100mg/m3）或二類氣(≤200mg/m3）的技術指標，本次評價取200mg/m3。根據估算，項目配套的燃氣鍋爐年產生各類污染物煙塵0.58t/a、SO20.96t/a、房機廳層西北側設備平臺，12層/間---6.項目主要污染物產生及預計排放情況稱氣NOx////NOx//////NOx////0//0本項目噪聲主要來自地下車庫出入口噪聲，公交場站公交車輛行駛噪聲，地下室各類水泵、風機、變壓器、鍋爐等以及地上VRV空調室外機、冷卻塔等設備噪聲，項目設備噪聲詳見表5-12。無該項目擬建址位于城市主城區，地塊內無原始植被生長和珍貴野生動物活動，屬于受人類活動干預下的生態系統，區域生態系統敏感程度較低，該項目的建設實施不該項目建設初期的土地平整和土方回填以及地下室建設的大量挖方工程，將改變地塊原有地貌地形，損壞地表覆蓋植被，開挖后產生的大量土方臨時堆置，使施工區一般工程區水土流失主要為降雨和地表徑流引起的面蝕，施工中水土流失產生的泥沙可能阻塞河道或市政雨水管網，甚至影響內河局部水質；若后期項目施工中土石方隨意亂堆、或竣工后施工跡地不及時恢復，影響區域景觀。同時，棄渣外運會經過若干區域，如不采取封閉措施防護等，沿途散落，也將影響整體杭州的城市景觀和環該項目建成后，在晝間時段的人流量較為集中，其生態影響指標—碳循環體系的碳釋放量和耗氧量在此時間段內會有所的增加，區域環境的生態負荷也將隨之而有所增加，因此該項目應根據自然資源損失補償和受損區域恢復原則，必須采取一定的生態恢復和補償措施，增大單位面積的吸碳能力和放氧量，以削減生態影響，減少環境損失。建議該項目做好綠化工作，以盡量達到生態改善目的，最大程度地提高區域生7.環境影響分析項目施工預計施工期約兩年，施工期間會對周圍環境造成一定影響，主要集中于施工機械噪聲、進出運輸車輛噪聲、道路和工地揚塵、建筑垃圾堆放等問題，尤其在管理不嚴，污染控制措施落實不到位等情況下會更加突出。（1）建設單位應嚴格執行《杭州市建設工程文明施工管理規定》（市政府令第（2）必須落實密目網和圍擋，對施工工地進出口和內部道路要實施硬化，控制（3）加強施工管理，同時配置工地滯塵防護網，沙石、棄土運輸車輛必須采用（4）盡量減少灰沙建材露天堆放、保證灰沙建材一定的含水率以及減少施工現（5）使用商品混凝土，嚴格控制二次揚塵，合理安排建筑材料的堆放場地，對（6）優化施工車輛組織路線，施工車輛進出路線盡量遠離市一醫院、口腔醫院根據《環境噪聲與振動控制工程技術導則》（HJ2034-2013）中的相關資料，所得的不同施工設備噪聲源不同距離聲壓級見表7-1，主要施工設距離聲源5m機器車mmmmmmmmm由表7-2可知，施工機械對周邊環境噪聲的影響在場界外200m晝間影響仍超過《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中的1類標準，根據調查，周邊最近敏感點玉兔路南側的居民樓距離本項目用地紅線最近距離約20m，因此將受到一定程度的施工噪聲影響，但項目施工時間較短，隨著施工結束后影響也隨之消失。環評要求建設單位做好施工期的環境管理工作，督促施工單位按照《杭州市建設工程文明施工管理規定》（市政府令278號）的相關要求文明施工。做好以下措施：首先，從聲源上控制建采用低噪聲設備，在施工過程中應設專人對設備進行定期保養和維護，并負責對現場工作人員進行培訓，嚴格按操作規范使用各類機械；合理安排施工時間：除工程必須并取得環保部門批準外，嚴禁在22：00～次日6：00期間施工；在不影響施工情況下將噪聲設備盡量不集中安排，同時對固定的機械設備盡量入棚操作，盡量遠離場地南側布置；施工結構階段和裝修階段，對建筑物的外部應采用圍擋，以減輕設備噪聲對周圍環境的影響；確保場界噪聲達到《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011）限值要求。因生產工藝要求確需在夜間進行施工作業的，根據《杭州市環境噪聲管理條例》的規定，施工單位應當持所在地建設行政主管部門的證明，向所在地環境保護部門申領《夜間作業許可證》，施工單位應將夜間作業證明提前三日向附近居民公告。工程完成后，會殘留不少廢建筑垃圾，制造新的“垃圾堆場”。對于實處置單位，在棄方運輸時應對運輸車輛加蓋頂棚，防止廢土規劃運輸路線，避免穿行在人群密集分布的區域。按照上述要由于在建設期間基礎的開挖等工程對地表植被及土壤環境形成直接和間接的損由工程分析可知，項目地下車庫汽車尾氣中主要污染物的排放量分別為CO證地下車庫尾氣全部有組織收集，地下汽車庫置換氣次數為6次/小時的機械排風系的地下車庫廢氣通過排氣筒高出所在建筑屋頂高空排放，具體排氣筒設置情況見表NOxNOxNOxNOx——————由表7-4可知，地下車庫高峰期汽車尾氣中污染物的排放速率分別為HCmNOx最大濃度貢獻值(μg/m3）NOxNOx-40-由預測結果可知，地下車庫廢氣經收集后高空排放不會對周圍環境產生超標影NO2標率均小于2%，不會使得擬建地超過相應環境質量標準要-41-源物004NO25最大濃度貢獻值(μg/m3）NOxNOx玉兔路21號居民樓玉兔路20號居民樓居小于2%，場界處濃度貢獻值均遠低于相應排放標準要求，周邊最近敏本項目共有5個餐廳（食堂年產生油煙量約797.5kg/a。油煙廢氣經各廚房油辦公樓頂中間樓梯西側油煙井高空排放；酒店四層餐廳油煙廢氣須經處理效率大于-42-：（后的油煙排放口與周邊環境敏感目標的距離不應小于10m2）飲食業單位所在建-43-與周邊場界最近距離見表1-6。由于停車庫車輛進出時間是隨機的，很少計算平均等效聲級。評價預測時按車庫出入口采用低噪聲坡道，噪聲源強按67dB，南場界，13m業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）1類標準的限值要-44-評預測地上主要設備噪聲對場界及周邊敏感點的影響東南西北1機23424-25層每層西48臺5點式辦公樓126點式辦公樓23978頂9頂-45-玉兔路21號38.825.853.443.139.625.953.443.139.926.153.443.140.226.353.443.140.32853.443.140.428.253.443.140.428.253.443.140.229.553.443.240.829.953.443.241.13053.543.241.43053.543.241.53053.543.241.630.753.543.241.831.253.543.343.732.953.743.444.433.353.743.444.733.753.843.545.238.153.844.24638.954.044.446.439.354.044.546.639.654.144.646.839.854.144.746.939.754.144.747.140.154.244.8玉兔路20號3621.153.343.036.621.853.343.036.922.153.343.037.122.553.343.037.425.253.343.137.725.953.343.1-46-38.126.753.343.1注1）表格中僅列出較近敏感點預測結果，其他敏感628車條影響較大，晝夜間貢獻值分別為59.8dB和52.2dB，均超過1類低噪聲材質[高彈高粘橡膠瀝青排水瀝青混凝土(ARO設項目環境影響評價公眾參與和政府信息公開工作的實施細則（試行）》（浙環發-47--48-8.污染防治措施與對策筑材料和建筑廢料的堆場經暴雨沖刷時可能會成為地面水的二次污染源，含大量泥-49-④管理措施：1、加強綠化恢復、環境保護意識，施工負責人為環境保護第一責層層落實到每個施工人員；2、項目經理為環境保護第一責任人，應把環境保護工作場表面平整，地面無垃圾；5、基礎開挖時，對于開挖的土石方應視基礎面的大小合砂石料應采用與地表隔離的措施，并做到工完料盡，場地清；7、施工結束后，應及①公交場站路面采用低噪聲路面材料[高彈高粘橡膠瀝青排水瀝青混凝土用，大約需投資500萬元，占總投資的0.2%，環保投資估算如下表8-1。期5期期5期期期期期9.建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果大氣污染物各廚房產生的油煙廢氣經集中收集后通過油煙凈化器處理達到《飲食業油煙排放標水污染物固體廢物圾噪聲①公交場站路面采用低噪聲路面材料[高彈高粘橡膠瀝青排水瀝青混凝土設置軟接頭，水泵等設備采取隔振處理、設置撓性連10.結論與建議），為了解水環境質量現狀，本評價引用杭州市環保局發布的杭州河道水質APP中運河（德勝橋斷面）的水質監測數據進行分析。監測時間為2017年8月。通過水質監測數據分析可知：運河（德勝橋斷面）水質各項指標均達到《地表水環境質量標準》根據預測結果進出公交首末站高峰期汽車尾氣中各污染物最大落地濃度占標率小于2%，場界處濃度貢獻值均遠低于相應排放標準要求，周邊最近（GB13271-2014）中表3規定的大氣污染物排放限值要求（SO250mg/m3、NOX理，再匯同其它生活污水一起達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）中的三級業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）1類標準的限值要影響較大，晝夜間貢獻值分別為59.8dB和52.2dB，均超過1類低噪聲材質[高彈高粘橡膠瀝青排水瀝青混凝土(ARO設項目環境影響評價公眾參與和政府信息公開工作的實施細則（試行）》（浙環發施工期物①建設單位應嚴格執行《杭州市建設工程文明施工管理密閉化、物料覆蓋化、進出清潔化、場地硬砼化。②必須落實密目網和圍擋，對施工工地進出口和內部道路要實施硬化，控制運輸車輛在施工區內的行駛速度，并對灑落在地面的塵土及時清掃，施工場地根據天氣狀況及時進行灑水保濕，以減少揚塵。對出入工地的車輛采用過水池清洗，凈車出入施工場地。③加強施工管理，同時配置工地滯塵防護網，沙石、棄土運輸車輛必須采用④盡量減少灰沙建材露天堆放、保證灰沙建材一定的含⑤使用商品混凝土，嚴格控制二次揚塵，合理安排建筑材料的堆放場地，對易起塵的建筑材料加蓋篷布或實行庫內堆放的存放形式。⑥優化施工車輛組織路線，施工車輛進出路線盡量遠離周邊市一醫院、口腔醫院等敏感/池中，采用多級沉淀的方法，經沉淀處理后上清液排污雨水管網，沉淀后泥漿委托相關單位清運。施工期建筑材料和建筑廢料的堆場經暴雨沖刷時可能會成為地面水的二次污染源，含大量泥沙，渾濁度高，會對周圍水體造成污染。因此，施工期間應嚴格做好建筑材料和建筑廢料堆場管理，同時以圍墻或者彩鋼板圍護相隔。②評價要求施工隊必須自帶移動式公共廁所，將生活污水收集后排放周邊道路污水管網，嚴禁生活污水直接排入附/施工期行定期保養和維護，并負責對現場工作人員進行培訓，嚴格按操作規范使用各類機械；②合理安排施工時間和施工機械，除工程必須，并取得環保部門批準外，嚴禁將噪聲設備盡量不集中安排，同時對固定的機械設備盡量入棚操作，施工機械操作盡量遠離南側敏感點；并盡量避開中午休息時間施工；③施工結構階段，施工場地四周應采用圍擋，以減輕設備噪聲對周圍環境的影響；州市環境噪聲管理條例》的規定，施工單位應當持所在地建設行政主管部門的證明，向所在地環境保護部門申領《夜間作業許可證》，并將夜間作業證明提前三日向對施工期間施工人員的生活垃圾，以及施工過程中丟棄的包裝袋、廢建材等建筑垃圾，建設單位應妥善安排收集，盡量回收再利用，剩余部分與生活垃圾由環衛部門化持①施工期要注重優化施工組織計劃和制定嚴格的施工作業制度，盡量將挖填施工安排在非雨汛期，并縮短挖填土石方的堆置時間；②加強施工現場的管理，開挖時應分區分塊進行，開挖前劃定開挖邊界線，并預留開挖保護線，保護線內的土石方采用人工開挖。③施工期間，加強現場管理，合理布置施工場地，避免建筑材料亂堆亂放，造成物料散落，以保持場內相對整潔。砂礫料堆場的砂堆采用塑料彩條布覆蓋或用砂包臨時圍護，減少雨期地表徑流造成的水土流失；土方外運過程中，必須做好防散落措施，運輸車輛必須采用斗車，并嚴格控制土石方裝載量，減少車輛行駛過程中的土石方拋灑。④人為環境保護第一責任人，在施工前組織施工人員進行環境措施交底，加強工人的環保意識，把環境保護層層人，應把環境保護工作層層落實到每個部門和個人；3、基坑開挖要有規劃，盡量減少對原狀土和植被破壞。開“工完、料盡、場地清”，用苫布或彩條布墊砂、石、水泥，保證砂、石不落地，避免影響土地復耕和生態環境。混凝土澆注過程產生的殘留雜物及剩余廢料等，應按回填要求深埋入基坑內，保證現場表面平整，地面無大小合理堆放，防止應堆放面積過大而造成地表植被、后，應及時回填施工坑和各種因施工而開挖的部位，恢復地表原貌。及時清理散落在施工現場周圍的砂、石、水泥包裝袋等廢棄物。⑤水土流失防治措施：a.在地塊周圍設置必要的臨時圍擋和排水設施，采取削坡、護坡等工程措施確保臨時堆土場邊坡和開挖面的穩定，防止暴雨季節水土流失攜帶大量泥沙進入南側七號港，并減輕對周圍居民區的安全隱患。b.施工場地和臨時棄土堆使其恢復到可供利用狀況。c.施工組織中，在滿足施工并縮短挖填土方的臨時堆置時間，及時外運做道路鋪設的路基或其它建筑工地回填等綜合利用，不能利用的應委托有資質的單位妥善處置，嚴禁隨意堆放傾倒和嚴禁向周圍居民點轉移。d.施工期間，加強現場管理，合理以保持場內相對整潔，砂礫料堆場的砂堆采用塑料彩條布覆蓋或用砂包臨時圍護，減少雨期地表徑流造成的水土流失；土方外運過程中，必須做好防散落措施，運輸車輛必須采用斗車，