新能源汽車(chē)考試題（含參考答案）一、單選題（共75題，每題1分，共75分）1.選擇一臺(tái)異步電動(dòng)機(jī)連續(xù)工作制時(shí)的保險(xiǎn)絲的額定電流按（）。A、該臺(tái)電動(dòng)機(jī)的額定電流的B、該臺(tái)電動(dòng)機(jī)的額定電流的C、該臺(tái)電動(dòng)機(jī)的額定電流D、該臺(tái)電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流正確答案：A2.汽車(chē)起動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)作用是（）A、推動(dòng)小齒輪嚙入飛輪齒圈B、接通起動(dòng)機(jī)電流，并推動(dòng)小齒輪嚙入飛輪齒圈C、控制起動(dòng)機(jī)電流的通斷D、防止起動(dòng)機(jī)電樞被發(fā)動(dòng)機(jī)高正確答案：B答案解析：電磁開(kāi)關(guān)的主要作用是控制起動(dòng)機(jī)主電路的通斷，當(dāng)電磁開(kāi)關(guān)通電時(shí)，會(huì)產(chǎn)生電磁力，一方面接通起動(dòng)機(jī)的大電流電路，使起動(dòng)機(jī)能夠獲得足夠的動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)；另一方面通過(guò)撥叉推動(dòng)小齒輪嚙入飛輪齒圈，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與起動(dòng)機(jī)的動(dòng)力連接，以便啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。所以電磁開(kāi)關(guān)既能接通起動(dòng)機(jī)電流，又能推動(dòng)小齒輪嚙入飛輪齒圈。3.通過(guò)控制信號(hào)可以控制其導(dǎo)通而不能控制其關(guān)斷的電力電子器件被稱(chēng)為（）。A、半控型器件B、全控型器件C、不可控器件D、以上均不對(duì)正確答案：A答案解析：半控型器件是指通過(guò)控制信號(hào)可以控制其導(dǎo)通而不能控制其關(guān)斷的電力電子器件。常見(jiàn)的半控型器件有晶閘管等。全控型器件可以通過(guò)控制信號(hào)既控制其導(dǎo)通又控制其關(guān)斷；不可控器件則不能通過(guò)控制信號(hào)來(lái)控制其導(dǎo)通或關(guān)斷。4.磷酸鐵鋰電池單體電池標(biāo)稱(chēng)電壓是（）V。A、1.B、3.C、3.D、2.正確答案：C5.普通低壓導(dǎo)線的截面積主要根據(jù)用電設(shè)備的工作電流大小進(jìn)行選擇，汽車(chē)電氣線路中所用的導(dǎo)線截面積最小不得小于（）mm2。A、1.B、0.C、0.D、1.正確答案：B6.完全混合動(dòng)力系統(tǒng)的混合度（即電機(jī)的輸出功率在整個(gè)系統(tǒng)輸出功率中占的比重）可以達(dá)到（）。A、50%B、70%C、40%D、60%正確答案：A7.三相半波可控整流電路的自然換相點(diǎn)是()A、本相相電壓與相鄰相電壓正、負(fù)半周的交點(diǎn)處B、交流相電壓的過(guò)零點(diǎn)C、比三相不控整流電路的自然換相點(diǎn)超前D、比三相不控整流電路的自然換相點(diǎn)滯后正確答案：A答案解析：三相半波可控整流電路的自然換相點(diǎn)是本相相電壓與相鄰相電壓正、負(fù)半周的交點(diǎn)處。在三相半波可控整流電路中，自然換相點(diǎn)是決定晶閘管何時(shí)換相導(dǎo)通的關(guān)鍵位置，就在本相相電壓與相鄰相電壓正、負(fù)半周的交點(diǎn)處。而交流相電壓過(guò)零點(diǎn)與自然換相點(diǎn)無(wú)關(guān)；三相半波可控整流電路自然換相點(diǎn)比三相不控整流電路自然換相點(diǎn)滯后，所以B、C、D選項(xiàng)錯(cuò)誤。8.電機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)加速到工作轉(zhuǎn)速的整個(gè)過(guò)程稱(chēng)為起動(dòng)，包括通電、最初起動(dòng)和（），必要時(shí)還包括與電源同步的過(guò)程。A、勵(lì)磁過(guò)程B、穩(wěn)定過(guò)程C、減速過(guò)程D、加速過(guò)程正確答案：D答案解析：在電機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)加速到工作轉(zhuǎn)速的起動(dòng)過(guò)程中，包括通電、最初起動(dòng)和加速過(guò)程，必要時(shí)還包括與電源同步的過(guò)程。勵(lì)磁過(guò)程是電機(jī)運(yùn)行中的一個(gè)環(huán)節(jié)，但不屬于起動(dòng)過(guò)程的范疇；穩(wěn)定過(guò)程是電機(jī)達(dá)到工作轉(zhuǎn)速后的平穩(wěn)運(yùn)行階段，不是起動(dòng)過(guò)程；減速過(guò)程與電機(jī)從靜止加速到工作轉(zhuǎn)速的起動(dòng)過(guò)程相反。所以正確答案是加速過(guò)程，即選項(xiàng)D。9.某款動(dòng)力電池的電芯容量:30.5Ah、連接方式：3P91S、工作電壓范圍：250～382V、額8定電壓：332V，請(qǐng)計(jì)算：電芯最高充電電壓是（）。A、4.2VB、4.15VC、2.65VD、2.75V正確答案：A10.在直流電路中將一個(gè)電壓值的電能變換為另一個(gè)電壓值的電能裝置，稱(chēng)為（）。A、DC-DB、變換器C、逆變器D、整流器E、控制器正確答案：A11.記憶效應(yīng)是指蓄電池經(jīng)長(zhǎng)期（）后，再進(jìn)行深度放電時(shí)表現(xiàn)出明顯的容量損失和放電電壓下降的現(xiàn)象。A、放電B、放置C、充電D、淺充淺放循環(huán)正確答案：D答案解析：記憶效應(yīng)是指蓄電池經(jīng)長(zhǎng)期淺充淺放循環(huán)后，再進(jìn)行深度放電時(shí)表現(xiàn)出明顯的容量損失和放電電壓下降的現(xiàn)象。長(zhǎng)期淺充淺放循環(huán)會(huì)使電池內(nèi)部極板上的活性物質(zhì)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化等，導(dǎo)致出現(xiàn)這種記憶效應(yīng)相關(guān)問(wèn)題。12.關(guān)于并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)描述正確的是（）。A、有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)B、配置發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力僅用于推動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電C、電池對(duì)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的能量和電動(dòng)機(jī)需要的能量進(jìn)行調(diào)節(jié)D、有兩個(gè)電機(jī)正確答案：A答案解析：并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，一套是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器組成的傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，另一套是電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，A正確；配置發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力一部分用于直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，一部分用于發(fā)電，B錯(cuò)誤；電池主要是儲(chǔ)存和提供電能，對(duì)電機(jī)的能量需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，而不是對(duì)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的能量進(jìn)行調(diào)節(jié)，C錯(cuò)誤；并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)一般有一個(gè)電機(jī)，D錯(cuò)誤。13.在電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電時(shí)，BMS根據(jù)充電過(guò)程是否正常、電池狀態(tài)是否達(dá)到BMS本身設(shè)定的充電結(jié)束條件，以及是否收到（）終止充電報(bào)文來(lái)判斷是否結(jié)束充電。A、充電機(jī)B、電機(jī)控制器C、動(dòng)力電池D、整車(chē)控制器正確答案：A14.下面關(guān)于“斷路”的定義，正確的是（）。A、電流通路完全斷開(kāi)B、線路絕緣損壞造成電路接地C、只要用萬(wàn)用表測(cè)量阻值大于D、線路處于不確定狀態(tài)正確答案：A答案解析：斷路是指電路中兩點(diǎn)間的通路完全斷開(kāi)，使得電流無(wú)法通過(guò)該部分電路。選項(xiàng)B中線路絕緣損壞造成電路接地屬于短路故障；選項(xiàng)C僅用萬(wàn)用表測(cè)量阻值大于不能直接判定為斷路，測(cè)量阻值情況較為復(fù)雜，不能簡(jiǎn)單以此定義斷路；選項(xiàng)D線路處于不確定狀態(tài)不是斷路的準(zhǔn)確含義。所以正確答案是[A]15.豐田普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)用（）控制電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)。A、蓄電池B、防滑控制C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、變頻器和轉(zhuǎn)換控制器正確答案：D答案解析：普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)變頻器和轉(zhuǎn)換控制器來(lái)控制電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的混合與分配等功能。發(fā)動(dòng)機(jī)主要提供動(dòng)力但不是直接控制電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)；防滑控制與電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)控制無(wú)關(guān)；蓄電池是提供電力的部件，并非直接控制電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的裝置。16.電擊電氣事故發(fā)生后，若如果事故受害者沒(méi)有反應(yīng)，不應(yīng)采取的急救措施的是（）。A、搬動(dòng)事故受害者B、確定受害者是否有生命跡象C、呼叫急救醫(yī)生D、進(jìn)行人工呼吸正確答案：A答案解析：在電擊電氣事故發(fā)生后，如果受害者沒(méi)有反應(yīng)，首先應(yīng)確定受害者是否有生命跡象，如呼吸、心跳等，所以選項(xiàng)B是應(yīng)該采取的措施；然后呼叫急救醫(yī)生，選項(xiàng)C正確；在等待急救醫(yī)生過(guò)程中可進(jìn)行人工呼吸等急救操作，選項(xiàng)D正確。而此時(shí)不應(yīng)隨意搬動(dòng)事故受害者，因?yàn)榭赡軙?huì)造成二次傷害，選項(xiàng)A符合題意。17.在混合動(dòng)力汽車(chē)中，由于電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的參與，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程有了優(yōu)化的基礎(chǔ)。例如，采用阿特金森循環(huán)，設(shè)計(jì)非常()的燃燒室，顯著地()排氣損失和節(jié)流損失。A、大；降低B、大；升高C、??；降低D、??；升高正確答案：C答案解析：在混合動(dòng)力汽車(chē)中，采用阿特金森循環(huán)時(shí)需要設(shè)計(jì)較小的燃燒室。較小的燃燒室能更有效地利用燃燒能量，同時(shí)可以顯著降低排氣損失和節(jié)流損失，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程得到優(yōu)化。所以第一個(gè)空應(yīng)填“小”，第二個(gè)空應(yīng)填“降低”，答案選[C]。18.人體站在地面或其他接地體上，人體的某部位觸及一相帶電體所引起的觸電，稱(chēng)為（）。A、單相觸電B、兩相觸電C、跨步電壓觸電D、接觸電壓觸電正確答案：A答案解析：?jiǎn)蜗嘤|電是指人體站在地面或其他接地體上，人體的某部位觸及一相帶電體所引起的觸電。兩相觸電是人體的不同部位同時(shí)觸及兩相帶電體而引起的觸電?？绮诫妷河|電是當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生接地故障，接地電流通過(guò)接地體向大地流散，在地面上形成電位分布時(shí)，若人在接地短路點(diǎn)周?chē)凶?，其兩腳之間的電位差，就是跨步電壓。接觸電壓觸電是指人站在發(fā)生接地短路故障設(shè)備旁邊，距設(shè)備水平距離0.8m，這時(shí)人手觸及設(shè)備外殼(距地面1.8m的高處)，手與腳兩點(diǎn)之間呈現(xiàn)的電位差，叫做接觸電壓。19.高功率型電池是主要用于瞬間（）輸出、輸入的動(dòng)力蓄電池。A、大電流B、高能量C、高電壓D、高功率正確答案：D20.在動(dòng)力電池系統(tǒng)中不能控制高壓輸入輸出電路的高壓繼電器的是（）。2A、總負(fù)繼電器B、加熱繼電器C、總正繼電器D、預(yù)充繼電器正確答案：B答案解析：加熱繼電器主要用于電池加熱系統(tǒng)的控制，不負(fù)責(zé)控制動(dòng)力電池系統(tǒng)高壓輸入輸出電路的高壓繼電器，而總正繼電器、預(yù)充繼電器、總負(fù)繼電器都與高壓輸入輸出電路的控制相關(guān)。21.循環(huán)壽命是在指定充放電終止條件下，以特定的充放電制度進(jìn)行充放電，動(dòng)力蓄電池在不能滿(mǎn)足壽命終止標(biāo)準(zhǔn)前所能進(jìn)行的（）。A、放電電流B、循環(huán)次數(shù)C、放電能力D、放電時(shí)間正確答案：B答案解析：循環(huán)壽命是指在指定充放電終止條件下，以特定的充放電制度進(jìn)行充放電，動(dòng)力蓄電池在不能滿(mǎn)足壽命終止標(biāo)準(zhǔn)前所能進(jìn)行的循環(huán)次數(shù)。選項(xiàng)A放電電流、選項(xiàng)C放電能力、選項(xiàng)D放電時(shí)間均不符合循環(huán)壽命的定義。22.手搖絕緣電阻表使用注意事項(xiàng)，描述錯(cuò)誤的是（）。A、測(cè)量高壓設(shè)備絕緣，為保證安全，應(yīng)由一人操作B、測(cè)量用的導(dǎo)線，應(yīng)使用絕緣導(dǎo)線，其端部應(yīng)有絕緣套C、禁止在雷電天氣或帶高壓導(dǎo)體的設(shè)備處測(cè)量D、測(cè)量絕緣后，必須將被測(cè)設(shè)備對(duì)地放電正確答案：A答案解析：測(cè)量高壓設(shè)備絕緣時(shí)，為保證安全，應(yīng)由兩人操作，一人負(fù)責(zé)操作絕緣電阻表，一人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)并確保安全，所以該項(xiàng)描述錯(cuò)誤。選項(xiàng)B，測(cè)量用的導(dǎo)線使用絕緣導(dǎo)線且端部有絕緣套可防止觸電等危險(xiǎn)，正確；選項(xiàng)C，雷電天氣或帶高壓導(dǎo)體處測(cè)量易發(fā)生危險(xiǎn)，禁止測(cè)量是正確的；選項(xiàng)D，測(cè)量絕緣后將被測(cè)設(shè)備對(duì)地放電可消除設(shè)備上殘留電荷，保障安全，正確。23.蓄電池的負(fù)極電纜外表的顏色通常為（）。A、黑色B、白色C、藍(lán)色D、紅色正確答案：A答案解析：蓄電池負(fù)極電纜外表顏色通常為黑色，這是為了與正極電纜（通常為紅色）進(jìn)行區(qū)分，以便在安裝和維護(hù)時(shí)能快速準(zhǔn)確識(shí)別正負(fù)極，避免接錯(cuò)造成設(shè)備損壞或安全隱患等問(wèn)題。24.某動(dòng)力電池額定容量為6.5A.h,若以90A的最大電流進(jìn)行充電，且當(dāng)前荷電狀態(tài)為40%，則需要()，電池的荷電狀態(tài)可以達(dá)到80%。A、0.28B、0.8minC、1.73D、17.3正確答案：C答案解析：首先計(jì)算需要補(bǔ)充的電量，額定容量為6.5A.h，從40%充到80%，需要補(bǔ)充的電量為6.5×(80%-40%)=2.6A.h。然后根據(jù)電流與電量、時(shí)間的關(guān)系I=Q/t，可得t=Q/I，已知最大電流I=90A，需要補(bǔ)充的電量Q=2.6A.h，所以充電時(shí)間t=2.6÷90≈0.0289h，0.0289h換算成分鐘約為1.73分鐘。所以答案選[C]。25.快充系統(tǒng)一般使用（），通過(guò)快充樁進(jìn)行整流、升壓和功率變換后，將高壓大電流通過(guò)高壓母線直接給動(dòng)力電池進(jìn)行充電。A、直流B、直流C、交流D、交流正確答案：C26.V時(shí)，應(yīng)選用（）兆歐表。A、500VB、1000VC、2000VD、10000V正確答案：B答案解析：兆歐表的選用應(yīng)根據(jù)被測(cè)電氣設(shè)備的額定電壓來(lái)選擇。一般情況下，額定電壓在500V以下的設(shè)備，選用500V或1000V的兆歐表；額定電壓在500V及以上的設(shè)備，應(yīng)選用1000V或2500V的兆歐表。題目中未提及具體設(shè)備的額定電壓范圍，但從選項(xiàng)來(lái)看，當(dāng)電壓為V時(shí)，選用大于1000V的兆歐表更符合一般的選用原則，故答案選[B]。27.正弦交流電電壓的最大值是有效值的（）倍。A、1.B、0.C、0.D、2.正確答案：A答案解析：正弦交流電電壓的最大值與有效值的關(guān)系為：最大值\(U_m\)=\(\sqrt{2}\)倍有效值\(U\)，\(\sqrt{2}\approx1.414\gt1\)。28.蓄電池內(nèi)部短路是蓄電池內(nèi)部正極與（）之間發(fā)生的短路。A、電解質(zhì)B、負(fù)極C、隔膜D、電解液正確答案：B29.發(fā)光二極管上加正向電壓并有足夠大的正向電流時(shí)，就能發(fā)出清晰的光，這是由于電子與空穴復(fù)合而釋放能量的結(jié)果。發(fā)光二極管的工作電壓為（）V，工作電流為幾毫安到十幾毫安。A、2.5—3.5B、1.5—2.5C、1.0—2.0D、2.0—3.0正確答案：B30.電容器在直流回路中相當(dāng)于（）。A、阻抗B、通路C、短接D、開(kāi)路正確答案：D答案解析：電容器在直流電路中，充電結(jié)束后，電路中沒(méi)有持續(xù)的電流通過(guò)，相當(dāng)于開(kāi)路。31.觸電者神志不清，有心跳，但呼吸停止或極微弱的呼吸時(shí)，此時(shí)應(yīng)對(duì)觸電者進(jìn)行（）。A、心肺復(fù)蘇B、搬移或送往醫(yī)C、躺平就地安靜休息D、人工呼吸正確答案：D答案解析：人工呼吸適用于觸電者神志不清，有心跳，但呼吸停止或極微弱的呼吸時(shí)的急救情況。通過(guò)人工呼吸可以幫助觸電者恢復(fù)呼吸功能，維持生命體征。躺平就地安靜休息無(wú)法解決呼吸停止的問(wèn)題；心肺復(fù)蘇適用于心跳呼吸驟停的情況，本題中明確提到有心跳；搬移或送往醫(yī)院可能會(huì)耽誤現(xiàn)場(chǎng)急救的黃金時(shí)間，且在呼吸停止時(shí)不適合隨意搬動(dòng)，應(yīng)先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救措施。32.二次電池的最大優(yōu)點(diǎn)是（）。A、自放電能力弱B、利用氧化還原反應(yīng)C、屬于化學(xué)電池D、可以重復(fù)充放電正確答案：D答案解析：二次電池最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以重復(fù)充放電，通過(guò)充電過(guò)程使電池內(nèi)部發(fā)生逆向的氧化還原反應(yīng)，將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，放電時(shí)再將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能釋放，實(shí)現(xiàn)多次使用。利用氧化還原反應(yīng)是二次電池工作的原理，但不是最大優(yōu)點(diǎn)；自放電能力弱不是二次電池的突出優(yōu)點(diǎn)；二次電池屬于化學(xué)電池這一描述比較寬泛，不能體現(xiàn)其最大優(yōu)勢(shì)。33.在混合動(dòng)力方面，本田開(kāi)發(fā)的IMA系統(tǒng)，以?xún)?nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)作為主動(dòng)力、電動(dòng)機(jī)作為輔助動(dòng)力的（）式混動(dòng)系統(tǒng)。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、車(chē)橋混聯(lián)正確答案：A34.監(jiān)視電池的狀態(tài)（溫度、電壓、荷電狀態(tài)等），為電池提供通信、安全、電芯均衡及管理控制并提供與應(yīng)用設(shè)備通信接口，稱(chēng)為（）。A、電池信息采B、電池管理系統(tǒng)C、電池輔助控制器D、電池管理器正確答案：B答案解析：電池管理系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)監(jiān)視電池的各種狀態(tài)，如溫度、電壓、荷電狀態(tài)等，同時(shí)為電池提供通信、安全、電芯均衡及管理控制功能，并提供與應(yīng)用設(shè)備的通信接口。電池管理器、電池輔助控制器、電池信息采集都不能完整涵蓋這些功能。35.（）是一種專(zhuān)門(mén)用來(lái)標(biāo)記接線與連接器的實(shí)際位置、色碼、線型等信息的指示圖。A、接線圖B、原理圖C、原理框圖D、線束圖正確答案：A答案解析：接線圖是一種專(zhuān)門(mén)用來(lái)標(biāo)記接線與連接器的實(shí)際位置、色碼、線型等信息的指示圖，它能清晰展示電氣設(shè)備中各部件之間的連接關(guān)系，便于安裝、檢修等操作。線束圖主要側(cè)重于展示線束的走向等；原理框圖主要體現(xiàn)系統(tǒng)原理和邏輯關(guān)系；原理圖主要描述電路工作原理，均不符合題意。36.在負(fù)載為三角形連接的對(duì)稱(chēng)三相電路中，各線電流與相電流的關(guān)系是（）。A、大小、相位都相等B、線電流大小為相電流大小的√3C、線電流大小為相電流大小的√3D、大小相等、線電流超前相應(yīng)的相電流正確答案：C37.連接電動(dòng)汽車(chē)到電網(wǎng)（電源）給電動(dòng)汽車(chē)供電的方法叫做（）。A、連接方式B、充電模式C、連接模式D、充電方式正確答案：B38.無(wú)功功率反應(yīng)的是（）與電源間交換功率的本領(lǐng)。A、電容或電感B、電容或電阻C、電感或電阻D、以上均不對(duì)正確答案：A答案解析：在交流電路中，電容和電感是儲(chǔ)能元件，它們與電源之間存在能量的交換，無(wú)功功率反映的就是電容或電感與電源間交換功率的本領(lǐng)，而電阻是消耗電能的元件，不涉及與電源交換功率。所以答案選[A]。39.出現(xiàn)問(wèn)題的B級(jí)電壓電路可以選擇采用斷電的方式作為保護(hù)措施。切斷供電的電路應(yīng)滿(mǎn)足下列條件之一：①交流電路電壓應(yīng)將降低到（）V，直流電路電壓應(yīng)降低到（）V或以下。②電路存儲(chǔ)的總能量小于0.2J。A、30；60B、60；30C、36；60D、60；36正確答案：A40.下面描述整流電路說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、整流電路是利用二極管的單向?qū)щ娦怨ぷ鞯腂、單相半波整流電路也是整流電路的一種C、單相橋式整流電路一般使用三只二極管工作D、三相橋式整流電路必須使用六只二極管才能工作正確答案：C答案解析：?jiǎn)蜗鄻蚴秸麟娐沸枰褂盟闹欢O管工作，而不是三只，所以選項(xiàng)C說(shuō)法錯(cuò)誤。選項(xiàng)A，整流電路確實(shí)是利用二極管的單向?qū)щ娦怨ぷ鞯模贿x項(xiàng)B，單相半波整流電路屬于整流電路的一種；選項(xiàng)D，三相橋式整流電路通常使用六只二極管工作。41.當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器被切斷電源，不切入專(zhuān)門(mén)的放電回路后，控制器支撐電容自然放電的過(guò)程，稱(chēng)為（）。A、被動(dòng)放電B、主動(dòng)放電C、電池放電D、DC/DE、放電正確答案：A答案解析：當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器被切斷電源，不切入專(zhuān)門(mén)的放電回路后，控制器支撐電容自然放電的過(guò)程，稱(chēng)為被動(dòng)放電。42.BEV稱(chēng)為（）。A、純電動(dòng)汽車(chē)B、混合動(dòng)力汽車(chē)C、氫能源動(dòng)力汽車(chē)D、燃料電池汽車(chē)正確答案：A答案解析：純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以可充電電池為動(dòng)力源的汽車(chē)，其動(dòng)力系統(tǒng)主要由電池、電機(jī)和控制器組成，區(qū)別于其他類(lèi)型的汽車(chē)，如混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）結(jié)合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，氫能源動(dòng)力汽車(chē)以氫氣為能源，燃料電池汽車(chē)則是通過(guò)燃料電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。43.為了便于維修，低壓導(dǎo)線常用不同顏色來(lái)區(qū)分。其中，導(dǎo)線橫截面積在（）mm2以上的采用單色線，而橫截面積在（）mm2以下的采用雙色線，搭鐵線均采用黑色導(dǎo)線。A、2.B、1.C、4D、3.正確答案：C44.遵守安全規(guī)章制度不能由個(gè)人的好惡而取舍，而必須（），強(qiáng)制執(zhí)行。A、人人遵守B、按時(shí)遵守C、經(jīng)常遵守D、只要安全工作人員遵守正確答案：A答案解析：遵守安全規(guī)章制度應(yīng)是全體人員都要做到的，不能因個(gè)人好惡而有選擇地遵守，必須人人遵守才能確保制度的有效執(zhí)行和安全保障，所以應(yīng)選人人遵守。按時(shí)遵守、經(jīng)常遵守都不能全面涵蓋遵守安全規(guī)章制度的要求，而僅要求安全工作人員遵守是片面的，不能保障整體安全，故答案為A。45.新能源車(chē)輛正常使用每（）做一次滿(mǎn)放滿(mǎn)充，電池管理系統(tǒng)會(huì)對(duì)電池性能做出修正，以發(fā)揮最佳性能。A、天B、年C、月D、周正確答案：C46.高壓元件不包括()元件。A、高壓配電箱B、霍爾元件C、動(dòng)力電池D、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制器總成正確答案：B答案解析：霍爾元件是一種基于霍爾效應(yīng)的磁電轉(zhuǎn)換元件，通常工作在較低的電壓和電流條件下，不屬于高壓元件。動(dòng)力電池、高壓配電箱、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制器總成在電動(dòng)汽車(chē)等系統(tǒng)中都涉及高壓電的處理和傳輸，屬于高壓元件。47.清洗進(jìn)氣道可用（）A、肥皂水B、汽油或柴油C、超聲波清洗機(jī)D、懸掛式免拆清洗設(shè)備正確答案：D答案解析：清洗進(jìn)氣道常用懸掛式免拆清洗設(shè)備，它可以在不拆解進(jìn)氣道的情況下進(jìn)行有效的清洗，能去除進(jìn)氣道內(nèi)的積碳等雜質(zhì)。肥皂水一般無(wú)法有效深入清洗進(jìn)氣道；超聲波清洗機(jī)主要用于小型精密部件的清洗，不太適用于進(jìn)氣道這種較大部件；汽油或柴油屬于易燃易爆物品，不能用于清洗進(jìn)氣道，且用它們清洗可能會(huì)殘留油污等問(wèn)題，還存在安全隱患。48.電容器組的型號(hào)為：SCMF40050，該電容器型號(hào)含義是（）。A、額定容量為B、額定電壓為C、額定容量為D、額定電壓為E、額定容量為F、額定電壓為G、額定容量為H、額定電壓為正確答案：D49.（）是表示汽車(chē)電氣系統(tǒng)、分系統(tǒng)、裝置、部件中各項(xiàng)目的基本組成和相互關(guān)系的一種簡(jiǎn)圖。A、接線圖B、線束圖C、原理圖D、原理框圖正確答案：D答案解析：原理框圖是表示汽車(chē)電氣系統(tǒng)、分系統(tǒng)、裝置、部件中各項(xiàng)目的基本組成和相互關(guān)系的一種簡(jiǎn)圖。它通過(guò)方框和連線來(lái)示意系統(tǒng)的工作原理和信號(hào)流程等，能幫助快速理解系統(tǒng)的整體架構(gòu)和運(yùn)行邏輯。線束圖主要展示線束的走向和連接情況；接線圖側(cè)重于具體線路的連接方式；原理圖則更詳細(xì)地呈現(xiàn)電路的工作原理，包括具體的電氣元件和它們之間的連接關(guān)系等，但相比原理框圖更具體詳細(xì)，不如原理框圖那樣簡(jiǎn)潔明了地展示基本組成和相互關(guān)系。50.電流對(duì)人體傷害的形式可分為電擊和（）兩類(lèi)。A、電傷B、灼傷C、觸電D、電源正確答案：A答案解析：電擊是指電流通過(guò)人體內(nèi)部，破壞人的心臟、肺部及神經(jīng)系統(tǒng)的正常功能。電傷是指電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)或機(jī)械效應(yīng)對(duì)人體造成的傷害，包括電弧燒傷、電流灼傷、皮膚金屬化、電烙印、電氣機(jī)械性傷害、電光眼等。電流對(duì)人體傷害的形式可分為電擊和電傷兩類(lèi)。觸電是一種過(guò)程描述，不是傷害形式分類(lèi)；電源是提供電能的裝置，與人體傷害形式無(wú)關(guān)；灼傷只是電傷中的一種，表述不全面。51.電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)要求驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)空轉(zhuǎn)靈活，無(wú)定轉(zhuǎn)子相擦現(xiàn)象或異常響聲,驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器應(yīng)具有滿(mǎn)足整車(chē)要求的（）故障診斷的功能。A、發(fā)電功能B、整流功能C、扭矩輸出功能D、通訊功能正確答案：D答案解析：驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器應(yīng)具有滿(mǎn)足整車(chē)要求的通訊功能等，包括故障診斷等功能。發(fā)電功能、整流功能、扭矩輸出功能均不符合對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障診斷功能的描述，而通訊功能對(duì)于實(shí)現(xiàn)整車(chē)各部件之間信息交互以及故障診斷信息的傳輸?shù)戎陵P(guān)重要。52.（）控制動(dòng)力電源與電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置，由控制信號(hào)接口電路、電機(jī)控制電路和驅(qū)動(dòng)電路組成。A、車(chē)身集成控制器B、電機(jī)控制器C、電池管理器D、整車(chē)控制器正確答案：B答案解析：電機(jī)控制器是控制動(dòng)力電源與電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置，由控制信號(hào)接口電路、電機(jī)控制電路和驅(qū)動(dòng)電路組成。整車(chē)控制器主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)整車(chē)各系統(tǒng)工作；電池管理器主要管理電池相關(guān)參數(shù)等；車(chē)身集成控制器主要控制車(chē)身部分的一些功能，均不符合題意。53.在汽車(chē)發(fā)電機(jī)電路中，是利用了二極管的（）特性將發(fā)電機(jī)的交流電變成直流電的。A、開(kāi)關(guān)B、單向?qū)щ奀、伏安D、發(fā)光正確答案：B答案解析：在汽車(chē)發(fā)電機(jī)電路中，利用二極管的單向?qū)щ娞匦裕辉试S電流單向通過(guò)，從而將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電變成直流電。所以答案選B。54.動(dòng)力電池包冷卻系統(tǒng)用于（）。A、充分維持電池包的性能B、防止電池包加熱汽車(chē)的內(nèi)飾82C、防止電池包的溫度達(dá)到D、在充電過(guò)程中排出電池包產(chǎn)生的氣體正確答案：A答案解析：動(dòng)力電池包冷卻系統(tǒng)的主要作用是充分維持電池包的性能。電池在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量，過(guò)高的溫度會(huì)影響電池的性能、壽命和安全性等。冷卻系統(tǒng)通過(guò)散熱等方式，將電池產(chǎn)生的熱量帶走，使電池包能在適宜的溫度范圍內(nèi)工作，從而充分維持其性能。選項(xiàng)B中防止電池包加熱汽車(chē)內(nèi)飾不是冷卻系統(tǒng)的主要功能；選項(xiàng)C表述不完整；選項(xiàng)D排出電池包產(chǎn)生的氣體不是冷卻系統(tǒng)的作用，一般有專(zhuān)門(mén)的排氣等相關(guān)裝置來(lái)處理氣體排放問(wèn)題。55.ATF油的作用不包括（）A、潤(rùn)滑防磨B、冷卻散熱C、液力傳動(dòng)D、密封清潔正確答案：B56.電流通過(guò)電池內(nèi)部時(shí)所受到的阻力叫做電池內(nèi)阻,一般分為交流內(nèi)阻和直流內(nèi)阻。一般電芯體積和容量越大，內(nèi)阻（）。A、越小B、不變C、為零D、越大正確答案：A答案解析：一般電芯體積和容量越大，內(nèi)阻越小。這是因?yàn)檩^大的體積和容量意味著電池內(nèi)部的電極面積更大、電解液更多等，這些因素會(huì)使得電流在電池內(nèi)部流動(dòng)時(shí)受到的阻礙相對(duì)變小，即內(nèi)阻越小。57.帶電滅火時(shí)，不能選用（）來(lái)滅火。A、干粉滅火器B、二氧化碳滅火器C、水D、1211正確答案：C答案解析：水是導(dǎo)體，在帶電滅火時(shí)使用水滅火，容易導(dǎo)致觸電事故，所以不能選用水來(lái)滅火。而二氧化碳滅火器、1211滅火器、干粉滅火器都可以用于帶電滅火。58.電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)堵塞與滲漏型故障模式不包括（）。A、堵塞B、破裂C、滲水D、漏水正確答案：B答案解析：破裂屬于損壞型故障模式，而非堵塞與滲漏型故障模式；堵塞是堵塞與滲漏型故障模式之一；漏水屬于滲漏型故障模式；滲水也屬于滲漏型故障模式。所以電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)堵塞與滲漏型故障模式不包括破裂。59.一臺(tái)并勵(lì)直流發(fā)電機(jī)希望改變電樞兩端正負(fù)極性，采用的方法是（）。A、勵(lì)磁繞組串電阻B、同時(shí)改變?cè)瓌?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向勵(lì)磁繞組的接法C、改變勵(lì)磁繞組的接法D、改變?cè)瓌?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向正確答案：B答案解析：當(dāng)同時(shí)改變?cè)瓌?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向和勵(lì)磁繞組的接法時(shí)，電樞兩端的正負(fù)極性會(huì)改變。只改變?cè)瓌?dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向，電樞電動(dòng)勢(shì)方向改變，但勵(lì)磁電流方向不變，電樞電流方向改變，端電壓極性不變；只改變勵(lì)磁繞組接法，電樞電動(dòng)勢(shì)方向不變，勵(lì)磁電流反向，電樞電流反向，端電壓極性不變；勵(lì)磁繞組串電阻不改變電樞兩端正負(fù)極性。60.當(dāng)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器有主動(dòng)放電要求時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器支撐電容放電時(shí)間應(yīng)（）。A、≦5minB、≦3sC、＜5minD、＜5s正確答案：B61.電池儲(chǔ)存的容量達(dá)到制造商規(guī)定的充電終止條件即被認(rèn)為是（）。A、截止充電B、完全充電C、可以放電D、必須放電正確答案：B答案解析：完全充電是指電池儲(chǔ)存的容量達(dá)到制造商規(guī)定的充電終止條件。截止充電通常表述不準(zhǔn)確；可以放電與充電終止條件無(wú)關(guān)；必須放電也不符合題意，所以選完全充電，即選項(xiàng)[B]62.關(guān)于直接-直流變流電路的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、屬于直接-直流變流電路B、也稱(chēng)直流斬波電路C、輸入與輸出之間不需要隔離D、在直流變流電路中增加了交流環(huán)節(jié)正確答案：D答案解析：直接-直流變流電路是將直流電直接變換為另一種直流電的電路，它屬于直接-直流變流電路，也稱(chēng)直流斬波電路，輸入與輸出之間不需要隔離，且沒(méi)有增加交流環(huán)節(jié)。所以選項(xiàng)D說(shuō)法錯(cuò)誤。63.蓄電池輔助裝置是蓄電池正常工作所需要的（）、溫控系統(tǒng)部件等。A、托架B、傳感器C、導(dǎo)線D、BMS正確答案：A64.下面不屬于電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)要求的是（）。A、成本低B、快速的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)特性C、再生制動(dòng)時(shí)的能量回收效率低D、恒功率輸出和高功率密度正確答案：C答案解析：電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)要求具有高效的能量回收效率，而不是再生制動(dòng)時(shí)能量回收效率低?？焖俚霓D(zhuǎn)矩響應(yīng)特性有助于車(chē)輛的快速啟動(dòng)、加速和制動(dòng)等操作；恒功率輸出和高功率密度能滿(mǎn)足車(chē)輛不同工況需求并提高系統(tǒng)性能；成本低也是電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模推廣需要考慮的重要因素。所以不屬于電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)要求的是再生制動(dòng)時(shí)的能量回收效率低。65.內(nèi)阻是指蓄電池中（）、正負(fù)極、隔膜等電阻的總和。A、外殼B、極板C、隔板D、電解質(zhì)正確答案：D答案解析：蓄電池內(nèi)阻是指蓄電池中電解質(zhì)、正負(fù)極、隔膜等電阻的總和。極板是參與電化學(xué)反應(yīng)的主要部分，不是內(nèi)阻涵蓋的；隔板主要起隔離正負(fù)極防止短路作用，不是內(nèi)阻的組成；外殼與電阻無(wú)關(guān)。而電解質(zhì)在離子傳導(dǎo)等方面有電阻貢獻(xiàn)，是內(nèi)阻的一部分。66.關(guān)于Zeta斬波電路和Sepic斬波電路，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、SepicB、兩種電路輸出電壓都是正極性的C、ZetaD、具有不同的輸入輸出關(guān)系正確答案：D67.交流接觸器的額定工作電壓,是指在規(guī)定條件下,能保證電器正常工作的()電壓。A、最高B、最低C、平均D、理論65正確答案：A68.電池的（）取決于電池正負(fù)極材料的活性、電解質(zhì)和溫度條件等。A、負(fù)荷電壓B、開(kāi)路電壓C、工作電壓D、額定電壓正確答案：B答案解析：電池的開(kāi)路電壓取決于電池正負(fù)極材料的活性、電解質(zhì)和溫度條件等。開(kāi)路電壓是電池在無(wú)負(fù)載情況下的電壓，其大小主要由電池內(nèi)部的化學(xué)性質(zhì)決定，與正負(fù)極材料活性、電解質(zhì)以及溫度等密切相關(guān)。額定電壓是電池規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電壓值；工作電壓是電池在實(shí)際工作時(shí)的電壓；負(fù)荷電壓并不是一個(gè)常見(jiàn)的電池電壓相關(guān)特定術(shù)語(yǔ)。69.動(dòng)力電池箱用于盛裝蓄電池組、（）以及相應(yīng)的輔助元器件。3A、蓄電池管理系統(tǒng)B、電芯C、加熱器D、模塊組正確答案：A答案解析：動(dòng)力電池箱主要用于盛裝蓄電池組、蓄電池管理系統(tǒng)以及相應(yīng)的輔助元器件。電芯是構(gòu)成蓄電池組的基本單元，模塊組是由多個(gè)電芯或其他單元組成的組合，加熱器是輔助元器件的一種，但單獨(dú)表述不準(zhǔn)確，而蓄電池管理系統(tǒng)是動(dòng)力電池箱中非常關(guān)鍵的一部分，與蓄電池組等共同構(gòu)成完整的動(dòng)力電池系統(tǒng)。70.SOC的取值范圍是（）。A、0～1B、－1～0C、1～2D、0～0.正確答案：A答案解析：SOC即荷電狀態(tài)，是用來(lái)反映電池剩余電量的指標(biāo)，其取值范圍是0到1，0表示電池完全放電，1表示電池完全充滿(mǎn)電，所以SOC的取值范圍是>0～1。71.動(dòng)力電池包內(nèi)通常存儲(chǔ)著電能，在下列（）情況下動(dòng)力電池包帶的是高壓電。A、下降到低于B、下降到低于C、在電池的荷電量(SOD、在電池的荷電流(SOE、只有當(dāng)高壓電池繼電器閉合，且F、在任何時(shí)候，即使車(chē)輛已經(jīng)斷電正確答案：F72.18650鋰離子電池的“18650”5個(gè)數(shù)字表示的內(nèi)容為（）。A、電池品牌B、電池性能C、生產(chǎn)批次D、外形尺寸正確答案：D答案解析：“18650”中，“18”表示電池的直徑為18mm，“65”表示電池的高度為65mm，“0”表示為圓柱形電池，整體表示的是鋰離子電池的外形尺寸。73.制動(dòng)液更換后，各車(chē)輪的排氣順序?yàn)椋ǎ〢、右后-左后-右前-左前B、右后-左后-左前-右前C、左前-右前-左后-右后D、以上全不對(duì)正確答案：A答案解析：按照維修手冊(cè)規(guī)定，制動(dòng)液更換后各車(chē)輪的排氣順序一般為右后-左后-右前-左前，這樣能更有效地排除制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的空氣，確保制動(dòng)性能良好。74.角頻率ω與頻率?之間的關(guān)系為（）。A、ω=2π?B、ω=1/?C、ω=π?D、ω=?正確答案：A答案解析：角頻率ω、頻率?與周期T的關(guān)系為ω=2π/T，?=1/T，所以ω=2π?。75.以下（）不是我國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要背景。A、燃油車(chē)輛技術(shù)發(fā)展進(jìn)入瓶頸期B、環(huán)境與發(fā)展的需要C、石油能源緊缺D、智能電網(wǎng)建設(shè)的重要組成正確答案：A二、多選題（共1題，每題1分，共1分）1.混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)（）。A、動(dòng)力性能佳B、對(duì)電池要求低C、排放性能好D、耗電量低正確答案：ABCD三、判斷題（共31題，每題1分，共31分）1.電機(jī)轉(zhuǎn)速/位置傳感器功能失效是指不能產(chǎn)生電機(jī)轉(zhuǎn)速/位置信號(hào)，但驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)仍可以工作。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B2.根據(jù)電路的工作電壓，將電路分為A、B兩個(gè)等級(jí)，對(duì)于A級(jí)電壓的電路不要求提供觸電防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3.集成電路的電路符號(hào)所表達(dá)的含義很少，通常只能表示集成電路引腳的數(shù)量和位置。至于各個(gè)引腳的具體作用、集成電路的類(lèi)型等，電路符號(hào)中均不能表示出來(lái)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.額定電壓為380V的熔斷器可用在220V的線路中。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A5.調(diào)整人與人之間、人與社會(huì)之間關(guān)系的行為規(guī)范的總和稱(chēng)為道德。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B6.觸電者神志不清,有心跳，但呼吸停止,應(yīng)立即進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7.電動(dòng)車(chē)進(jìn)行充電時(shí)要求充電系統(tǒng)必須保證良好接地。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8.在同