建設項目基本情況（表一）車保有量以及和用地環境的緊張與現有城市道路逐漸產生對生活質量需求提高，使得窄小的路面、局促的步行空間滿足當今生活的需求。過去的狹窄布局不合理的道路及街舊格局的基礎上容納新的功能，使得城市的發展長期受到數為雙向六車道，與之東側相連的蜀都大道為雙向八車道路高架層為雙向四車道，底層為雙向六車道，嚴重制約這力；路面損壞，由于建成時間較早，運行時間長，道路磨2溫路（一環路~二環路）交通流量不斷增加，汽車軸載日益重型化等種種原因，路面出現了裂縫、斷板、板角斷裂、錯臺、沉陷、接縫區域影響較大，道路使用品質下降，也影響了行車的安線橋北側輔道寬度較窄機非混行，交通組織較為混亂；訊線路未下地，而且通訊線路雜亂無序，城市景觀效果用這一時間段，本著最大程度減少對市民正常生活的干綜合整治，并統籌安排，避免重復開挖，對道路現有鋪管理條例》以及《中華人民共和國環境影響評價法》的環境影響評價制度。為此，成都城建投資管理集團有限成都市環境保護科學研究院接受了該項目環境影響報告表編制工作，組織人員對項目選址進行了踏勘、收集了相關資料并進行整理，在掌握了充分的資料數據基礎上，對有關環境現狀和可能產生的環境影響進行分析后，按照環境十二條城市基礎設施中的城市道路及智能交通體系建設，革委員會以《成都市發展和改革委員會關于清江東路道路3清江東路是建成市政道路，運行多年，本次項目僅僅行改建，不新增用地。成都市城鄉建設委員會以《關于清辦函[2014]192號）提出了對地鐵保護要求，成都市規劃局以《成都市規劃管理此項目只要建設方按照地鐵管理單位和規劃局意見，認真落實對地鐵的保護方少數道路綠化，用地范圍內無自然保護區、珍4本項目按照現有清江東路的范圍內進行建設東路全長約1.9公里，線路為東西走向，二環路成溫路口~石人南路口段和摸底河橋~一環路蜀都大道路口段已經改造完畢。車行道已經完成了改造，行車效果較好，架空線路已經下地，本次項目只改造和整治余下路果，擬建項目基礎標高約為497.5m，與地鐵4號線和2號線的頂部的距離約為5根據項目的建設方案與外環境，本項目將主要表1-1擬建項目主要技術指標序號項目單位本項目情況1道路等級城市主干道2設計行車速度Km/h603載荷標準路面結構/BZZ-100型標準車橋梁結構城-A級4路拱正常橫坡%5地震烈度度76一般車道m3公交專用道m3.757道路標準路幅寬度m408年9凈空m道路整治全長約1.28km，本次改造的范圍從石人南路~摸底河橋梁段，本次本項目道路平面線形按計算行車速度60km/h的技術標準進行設計。配套建設人行道、植圈綠化、雨污水管線、綜合管網、照明工程6表1-2擬建工程項目組成表類別項目名稱單位數量車行道SMA-10瀝青瑪蹄脂上面層4cmm251388中層面瀝青混凝土(AC-20C)6cmm251388上層面瀝青混凝土(AC-20C)8cmm251388乳化瀝青稀漿封層0.6cmm251388C15貧混凝土基層40cmm251388級配碎石底基層(20cm)m251388人行道懸挑人行道m2351人行道硬質鋪裝m234931路基土石方路基開挖土方m36151破除車行道基層及面層m340512破除人行道面層m334091破除磚石m3土石方外運m343381回填砂礫石m326400換填及壓漿m2道路附屬項目新建人行天橋m2350（1座）改造人行天橋（僅設置交通標識等）座2雨水管網（支管改造及新建支管、新建雨水篦子）m污水管網m2130污水泵站（1.5萬m3/d）座1mm套新栽苗木株300綠化改造m27000740m（標準路幅3.5m（人行道）+3m（非機動8層填土厚度不應超過30cm（壓實厚度約為20cm）。破除原有車行道面層及基層共計40512m2，挖運土方6151m3，外棄土石方94cmSMA-10（SBS改性）64cmSMA-10（SBS改性）6cmAC-20C（SBS改性）8cmAC-20C普通瀝青混凝土0.6cm改性乳化瀝青稀漿封層40cm貧混凝土C15基層2020cm級配碎石底基層項目所處跨越摸底河的位置河寬較大，在本道路的K1+070~K1+160.8范圍內的摸底河河堤采用C型擋墻幫寬，外挑寬度K1+070~K1+100由0~5.07m，4.5m，梯道及推車道寬度3m（局部人行道狹窄處寬度本次設計道路范圍內，現狀雨水管道沿道路雙側布置，管徑d600~d1400。一根，污水提升本站一座。解決本片區污水出路及連通一環-二環污水管。原有a、井蓋承載等級為重型，試驗荷載等級和允許殘留變形量的指標參數應滿b、井蓋須具備可調節安裝標高、防沉降、防盜、防滑等功能及防噪音、防c、蓋板表面須鑄有客戶信息、所適用質量檢測執行標準、承壓等級、生產d、井蓋頂面應與路面標高齊平，不能有任何突出、下陷或傾斜；施工完成井蓋設計施工補充規定》（2011年版）要求執行。此新增污水泵站1處，設置在摸底河橋頭（K1+230）處北側外河道綠地內，根泵房位置泵房位置于8米，單排行道樹，種類以香樟,銀杏，樸樹為主；人行道標段二：適用于人行道寬度小于8米，雙排行道樹，種類以香樟,銀杏，樸樹為主，第二排行道樹狀必須按照本工程片區道路交通工程設計總說明及通用且需要2根φ125mm鍍鋅鋼管（內套φ110m工程，2015年底投入運行。本項目道路改造施工在地流情況。為反映原有清江東路一般情況下的車流狀況，表1-3工程初期、中期、遠期預測小時交通量一覽表單位：輛/h路段預測年2016年2022年2030年清江東路晝間409045385252夜間204522692626表1-4車型比、晝夜比及高峰小時系數（%）項目小型車中型車大型車車型比，%75晝夜比，%4：1（晝6：00～22：00，夜22：00～6：00）高峰小時系數場，不設置臨時渣場，可臨時堆放在項目紅線范圍內。擬建本工程的所有棄方。該渣場四周設置有截排水溝，目前正在表1-5工程建設主要設備估算清單序號名稱數量（臺）1裝載機22平地機23壓路機24推土機25挖掘機26攤鋪機27混凝土攪拌機28混凝土運輸車及其它車輛89吊裝機械1本項目建設均在原有項目紅線范圍內，不新增占表1-6擬建項目主要環境問題一覽表=3.5m（人行道）+3m（非機動車道）+25.8m輸線路及取棄土場等處的施2．施工過程中路面通行道響初期雨水造成的水土流失。周圍環境的行為。橋治擬建項目泵站設置于摸底河河邊綠地內，根據調查，經過之處，泵站設置于此，可直接與現有管網對接宿舍樓等敏感點，有利于減少泵站噪聲和臭氣對周邊本項目屬于道路工程類項目，主要的原輔材料主要為道路建筑材料，具體表1-7主要筑路材料消耗表項目名稱單位數量立方米鋸材立方米200鋼材噸300噸2000石灰噸8500瀝青混凝土噸15000連砂石立方米26400碎石立方米12000各類砂立方米5000與本項目有關的原有污染情況及主要環境問題：東路東側的連接道路蜀都大道為雙向八車道，西側連接雙向四車道，底層為雙向六車道。因此，清江東路現狀裂、沉陷、局部碎裂等情況，甚至出現坑洞，嚴重制約業、住宅小區等，向兩側擴充用地，進行擴建已經基本無通，使用欄桿代替原有綠化隔離帶，適當壓縮非機動車道水體，府河受區域城市生活污水影響，水質情況不能完全滿氣等污染物排放較正常行駛大幅增加；現有道路部分路段僅靠縫補和打補丁式維護已經無法滿足需求，坑、縫等嚴導致同等條件下機動車行駛噪聲排放較一般路段更大；改泥砼路面，三塊板形式，加重了機動車噪聲影響，沿線受建設項目所在地自然環境社會環境簡況（表二）成都位于四川省中部，東北與德陽市、東南與內江市毗鄰，西南與雅安地區、西北與阿壩藏族自治州接壤，南邊與眉山市相連，地處東經102°54′至成都平原系岷江及沱江形成的沖積扇平原，以都江堰市為頂點自西北向東本區地下水屬松散堆積孔隙潛水，基礎為下陷盆地構造。主要含水層為第成都市屬于長江水系的岷江支水系及沱江支水系。在成都市區內為岷江水流經成都市區的府河、南河及沙河被稱為成都市的三河。府河流過成都市是解放后的成都市東郊工業區建設的為成都市提供工業和生活用水的城市水動-5.9℃80%冬季日照率14%全年日照率28%主導風向頻率33%物理性質良好，無色、無味、無嗅，透明度好；pH值多在6.8-7.2之間，屬中重碳酸鹽鈣型水為主，其次有重碳酸?硫酸鈣型水。擬芎、川郁金、烏梅、天麻、貝母、蟲草、杜仲等800多性30.46萬人。人口出生率為9.3‰；死亡率為5.7‰％；％；件，其中：發明專利申請量804件，同比增長20.72企業專利申請量19162013年，青羊區屬公共圖書館1個，館藏圖書達32萬冊；劇場、影劇院環境質量狀況（表三）心站大石西路例行監測點的大氣環境質量監測資料，經數據整理后列于表3-1表3-1評價區域內環境空氣質量現狀監測結果統計表監測項目濃度范圍(mg/Nm3)超標率（%）最大值超標倍數SO20.008~0.08100NO20.030~0.06300PM100.040~0.12800PM2.50.017~0.06900《環境空氣質量標準》GB3095-2012中二級標準SO2：日平均值：0.15mg/Nm3NO2：日平均值：0.08mg/Nm3PM10：日平均值：0.15mg/Nm3PM2.5：日平均值：0.075mg/Nm3在評價區域內，環境空氣中SO2的日均濃度值范圍為0NO2日均濃度值范圍為0.030~0.063mg/Nm3；PM10日均濃度值為0.040~0.128表3-2項目區域環境空氣質量現狀評價結果評價因子取值時間評價區域)SO2日均濃度范圍（mg/Nm3）0.008~0.0810.15Pi值0.053~0.54NO2日均濃度范圍（mg/Nm3）0.030~0.0630.08Pi值0.375～0.788PM10日均濃度范圍（mg/Nm3）0.040~0.1280.15Pi值0.267~0.853PM2.5日均濃度范圍（mg/Nm3）0.017~0.0690.075Pi值0.227~0.92府河。為了解評價區域內受納水體水質現狀，評價收集成都市環境監測中心站表3-32013年2月府河水質評價結果表單位：mg/lpH溶解氧BOD5氨氮石油類揮發酚7.765.22.62.70.0470.0015*ⅠⅢⅡⅠVⅠⅠ表3-4噪聲監測點位布置點位編號監測點位置摸底河一環路外側橋頭，人行道外1m（據道路中心線約21m）2#成勘院電梯公寓靠路側（據道路中心線約21m）3#協和醫院處（據道路中心線約21m）表3-5噪聲監測結果監測日期測點編號監測時段監測結果dB（A）標準值達標情況2014年8晝間69.470達標夜間50.155達標2#晝間65.670達標夜間48.555達標3#晝間61.760夜間46.150達標2014年8晝間68.670達標夜間49.555達標2#晝間66.470達標夜間47.255達標3#晝間59.560達標夜間45.450達標貝，夜間55分貝；3#監測點為協和醫院，根據規定執行2類標準，即晝間60于原有清江東路部分有很好的類比性，因此評價類比清江中路2012年2月22表3-6清江中路噪聲監測結果監測日期引用監測點編號2012年2（地鐵施工前）晝間72.770超標2.7夜間59.555超標4.5晝間72.670超標2.6夜間59.555超標4.5晝間66.660超標6.6夜間54.250超標4.2表3-6主要環境敏感點列表序號名稱位置備注28/15/84a營運期交通噪汽車尾氣2#K0+0~28/15/84aK0+0~28/15/8字樓4a4#錦都園小區K0+0~53/40/33人2館K0+80~43/30/234aK0+80~21/8/14a33/20/134a樓23/10/3字樓4a43/30/23人。4a33/20/1312F；臨路1F、2F及裙樓為商業，3F以上為辦公4a樓21/8/14a28/15/84a13#商住樓21/8/14a53/40/33人228/15/84a清江雅居小區28/15/84a21/8/14a18#商務樓21/8/14a城開園住宅區43/30/23人220#商住樓區21/8/1宅。4a21#商住樓21/8/14a協和醫院21/8/12清江花園小區33/20/134a招行寫字樓28/15/8約18F，寫字樓4a四川廣K1+0~53/40/33人2浣花苑居民區21/8/14a注：表中所列為距離依次為道路中心線/機動車道邊線/道路紅線與居住或辦公等敏感部分間最小距離1、環境空氣：執行國家《環境空氣質量標準》GB3095-2012中二級標準表4-1各項污染物的濃度限值單位：mg/Nm3污染物名稱SO2NO2PM10PM2.5取值時間年平均值0.060.040.070.0350.150.080.150.075表4-2環境噪聲標準值表等效聲級LAeq：dB執行區域標準限制晝間夜間項目道路兩側30m(或30m內的高于3層的第一排建筑)內4a類7055項目道路兩側30m(或30m內的高于3層的第一排建筑)外2類60503、表水環境：府河水環境質量執行國家《地表水環境質量標準》表4-3地表水環境質量標準值單位：mg/L指標Ⅳ類水域標準pH(無量綱)6～9溶解氧≥3BOD5≤6CODcr≤30NH3-N≤1.5表4-4各項污染物的濃度限值單位：mg/Nm3污染物名稱瀝青煙PM10取值不得有明顯無組織排放表4-5《污水綜合排放標準》一級標準污染物石油類CODCrBOD5執行標準mg/L57020表4-6建筑施工場界噪聲限值等效聲級LAeq(dB)晝間夜間排放限值7055總量（1）拆除現有人行道和綠化帶，造成植被破壞；擴寬路基使原有道路兩（2）施工期開挖對原地貌擾動較大，將產生松散表土層，在地表徑流的（3）裸露地面及施工臨時堆方造成水土流失，影響局部水文地質條件和（4）施工活動引起的地表土裸露、施工設備分布及施工揚塵對場內景觀表5-1公路項目工程在不同時期污染排放特征時期影響分類影響來源與環節影響位置影響程度特點施工期生態環境物全線嚴重植被破壞土壤侵蝕生活污水施工營地較嚴重與施工期工程占地、噪聲施工路段輕微聲環境運輸、施工機械施工路段嚴重大氣環境運輸、堆放原材料過程的揚塵；施工機械廢氣施工路段較嚴重社會環境資源利用輻射區域長期影響土地利用交通管制輻射區域僅施工期運營期聲環境車輛行駛噪聲沿線嚴重長期影響生態環境路面雨水徑流沿線較輕微長期影響全線較輕微長期影響大氣環境汽車尾氣，運輸分散性物質沿線輕微長期影響固體廢物運輸散落棄渣沿線較輕微長期影響社會環境資源利用交通連網輻射區域長期影響擬建項目泵站采用一體式結構，具體見圖1-11，泵站施工方式為現在預在公路施工期間，作業機械類型較多，如公路基地處理時有壓路機、挖表5-2常見道路施工機械噪聲值序號機械類型測點距離（m）最大噪聲級（dB）1輪式裝載機5902平地機5903振動式壓路機54雙輪雙碾壓路機55三輪壓路機56輪胎壓路機5767推土機58輪胎式液壓挖掘機59攤鋪機（英國）5攤鋪機（德國）5發電機組（2臺）198沖擊式鉆井機1注：此表數據來源于《公路建設項目環境影響評價規范》。運送施工材料、設施的車輛，發電機以及施工機具運行時排放出的燃油另外，若施工不當，可能影響或破壞線路路徑附近的水利設施，造成溝門成都市地鐵建設工程辦公室以《關于青羊區清江東路道路綜合整治工程（2014-0327-P0157-2）有關保護意見的函》向市規劃局提出了保護要求，建營運期噪聲主要來自如下兩方面：①公路營運后，公路行駛的車輛的發表5-3車型分類車型總質量（GVM）小≤3.5t，M1，M2，N1中3.5t-12t，M2，M3，N2大>12t，N3表5-4不同類型車輛噪聲與車速的對數線性回歸分析表L回歸方程（dB）小型車L=12.6＋34.73lgVS9970.62522.9中型車L=8.8＋40.48lgVM4480.46462.5大型車L=22.0＋36.32lgVL4860.24332.6汽車廢氣污染物主要來自曲軸箱漏氣、燃油系統揮發和排氣管的排放，CO是燃料在發動機內不完全燃燒的產物，主要取決于空燃比和各種汽缸燃料分配的均勻性。NO2是汽缸內過量空氣中的氧氣和氮氣在高溫下形成的產公路上行駛汽車的輪胎接觸路面而使路面積塵揚起，從而產生二次揚塵（4）對生態環境的影響：路基邊坡植被恢復不好，將會造成局部水土流（5）社會環境的影響：道路的建設和運營無疑將對當地社會經濟的發展揚塵污染造成大氣中TSP值增高，施工揚塵的起塵量與許多因素有關。（1）項目現場不得設置混凝土攪拌站，使用商品混凝土，以最大緩解灰（2）運輸材料的道路及施工現場應采用必要的灑水措施，尤其是極端天（3）施工場地及施工便道，以及引道工程路基填筑時，必須根據天氣情（4）水泥、石灰等容易飛散的物料采取蓋棚等防風遮擋措施，并不得裸（5）施工現場應采用密閉安全網封閉施工，并且盡量減少建筑材料運輸嚴格按照《四川省人民政府辦公廳關于加強灰霾污染防治的通知》（川辦發（8）施工臨時堆放時修建好擋護工程，項目完工后，盡快對地面進行恢（1）施工廢水：施工期間產生少量施工機械的清洗等廢水，主要污染物（2）生活污水：施工期間，施工人員及施工辦公區租用當地附近居民住施工期主要從以下幾個方面來進一步緩解建設項目對周邊社會環境造成（1）做好和地方各部門的協調工作，綜合調配運輸車輛，加強對施工人（3）加強和地方政府的聯系，做好準備和組織工作，加強系統的承受能（1）鑒于擬建工程位于交通要道，交通流量較大，應合理規劃進出場地設置限速和禁鳴標志，可有效的降低公路噪聲對環境的影響；設置危化品項目主要污染物產生及預計排放情況（表六）類型排放源(編號)污染物名稱處理前產生濃度及產生量(單位)排放濃度及排放量(單位)水污染物施工期施工廢水石油類少量經隔油沉淀后回用或用于抑塵，不外排營運期///廢棄物施工期棄土、建筑棄渣/棄土外運、建筑廢渣送市政指定渣場營運期路面垃圾少量環衛清理后統一處置噪聲施工期場界噪聲晝間：<70dB；夜間：<55dB營運期交通噪聲滿足《聲環境質量標準》GB12349-2008中相應功能區要求。大氣污染物施工期揚塵達標排放運營期汽車尾氣少量環境影響分析（表七）公路工程對環境的影響是多方面的。生態環境影響主要表現在占地對沿務局的審查。根據該水保方案預測，本項目可能引起新增的水土流失量約為工程措施道路工程區摸底河河堤外擴工程區植物措施道路工程區摸底河河堤外擴工程區提升泵站工程區提升泵站工程區區{表土剝離——現有分隔帶表土剝離用于后期綠化（新增）覆土——行道樹覆土（新增）雨水管改造——道路排水系統（主設已有）行道樹、苗木移植——路基綠化措施（主設已有）土袋攔擋、彩條布遮蓋——表土、臨時土石方（新增）彩條布遮蓋——臨時土石方堆放（新增）彩條布遮蓋——臨時土石方堆放（新增）綠化改造——道路周邊綠化措施（主設已有）彩條布遮蓋——臨時土石方堆放（新增）（1）若遇降雨刮風等天氣情況，施工污染物隨地面徑流或在風力作用下（2）施工中機械故障漏油及沖刷機械產生的水隨地表徑流或直接進入水揚塵屬于粒徑較小的降塵（10~20μm據類比資料，未鋪裝道路表面粉表7-1公路施工現場PM10監測情況表類別采樣時風速（m/s）監測點位置濃度（mg/m3）評價標準GB3095-2012二級運輸2.350超標35.7倍5.01超標15.7倍508.96超標28.8倍超標4.50倍超標2.8倍50超標2.8倍0.271未超標2.00超標5.7倍0.81注：本表來自《綿陽科技城區間快速通道一期工程環境影響報告書》施工揚塵主要影響下風向距路肩50m條帶范圍。50m以外一般PM10濃度表7-2施工機械噪聲影響結果表距離（m）520304050峰值757169676361605957一般情況7872666260585452515048間、夜間分別在13m、75m外可達標；2類區標準衡量，施工噪聲晝間、夜間敏感點較密集地分布在道路兩側8～30m的范圍（1）公路建設不可避免的征地和拆遷活動會給沿線部分居民帶來諸多不（2）施工期大量的物資和人員流動，項目資金的注入以及施播線、管線等，這些線路的拆遷僅造成當地短時間斷電及通訊中斷，對沿線居民生活、學習、交通、出行帶來不便。道路施工引起噪聲、揚塵、廢水的排放只要采取相應的防治及減緩措施，對沿線住戶的上述影響將減至最低程擬建工程不涉及管理用房和服務區，不存在人員的生活排污問題,與工程根據長安大學的測定結果，降雨初期到形成徑流的30分鐘內，雨水中的懸浮物和油類物質的濃度比較高，30分鐘后，其濃度隨降雨歷時的延長下降雨5～20分鐘內，路面徑流SS、石油類濃度達污水綜r—從車道中心線到預測點的距離，mA12）適用于r＞7.5m預測點的③公路縱坡引起的交通噪聲修正量(△L縱坡）及公路路面類型引起的交通噪聲修正量(△L路面）見表7-3。表7-3公路縱坡、路面類型對車輛噪聲的修正量公路縱坡坡度（%）大型車中型車小型車△L縱坡（dB）98×β73×β50×β路面類型瀝青砼路面水泥砼路面△L路面（dB）0注：公路縱坡坡度（%）為β④噪聲傳播途中遇建筑物、地形、地物、路堤路塹等障礙物將引起附加A.路堤和路塹對噪聲直射傳播產生阻礙，形成繞高路堤或低路塹兩側聲影區衰減量Abar為預測點在高路堤或低路衰減表7-4農村房屋衰減量房屋情況S/S0噪聲衰減量第一排建筑40～60%70～90%3dB5dB每增加一排房屋增加1.5dB,最多為10dB。表7-5倍頻帶噪聲通過密葉傳播時產生的衰減項目傳播距離df（m）倍頻帶中心頻率（Hz）10≤df≤2000111123衰減系數（dB/m）20≤df≤200表7-6交叉路口的噪聲附加量受噪聲影響點至最近快車道中軸線交叉點的距離（m）交叉口（dB）≤40340＜D≤70270＜D≤1001>1000表7-7各個車型的平均輻射噪聲LAeqdB預測源強行駛速度車型小型車中型車大型車60km/h74.3580.7886.58注：表中為參照點7.5m處平均輻射噪聲級。表7-8交通噪聲影響值預測結果單位：dB機動車道距離時間及時段201620222030晝間夜間晝間夜間晝間夜間870.768.071.168.371.668.970.267.470.667.871.168.469.266.469.666.870.167.32068.465.668.865.969.366.53067.164.367.564.768.065.34066.263.466.663.767.164.35065.462.665.863.066.363.57064.261.464.661.765.162.362.860.063.260.463.760.961.258.461.658.862.159.320060.057.360.457.660.958.2的正常情況。為反映原有清江東路一般情況下的車流狀節的分析，評價采用類比清江中路2012年監測的車流量的形式對原有清江東表7-9項目建成前后廠界1m處交通噪聲影響值變化情況單位：dB比較項目時間及時段201620222030晝間夜間晝間夜間晝間夜間建成預測值70.768.071.168.371.668.9原有現狀值73.069.673.069.673.069.6增加值-2.3-1.6-1.9-1.3-1.4-0.7注：原有路面為大部分為水泥砼路面，因此預測現狀值時修正增加了2分貝。約0.7～2.3分貝。經過分析，項目建成后車流量隨逐年增加，機動車道的變本項目為改建的道路工程，根據《環境影響評價技術導則——聲環境》夜間50分貝。另外，不臨路的敏感點錦都園小區、機關宿舍住宅區、城開園分貝，遠期為0.1～1.6分貝，因此建議加強道路綠化，種植高大吸聲喬木，構建綠色聲屏障，良好室內聲環境質量，同時根據表7-10預測情況，敏感點表7-11晝間噪聲敏感類敏感點受交通噪聲環保措施情況（dB）段名稱超標值標準環保措施201620222030晝間達標達標0.170使用低噪聲路面，加強道路綠化，種植高大吸聲植物，構建綠色聲屏障，項目建設較原有聲環境質量將有所改善30達標達標達標0.20.620達標達標達標80.7達標達標0.180.7達標達標0.1表7-12晝夜噪聲敏感類敏感點受交通噪聲環保措施情況（dB）名稱段超標值較現狀增加值環保措施201620222030201620222030晝間達標達標0.1-2.3-1.9-1.4可控。夜間-1.7-1.3-0.8晝間達標達標0.1-2.3-1.9-1.4夜間-1.7-1.3-0.88晝間0.7-2.3-1.9-1.4夜間-1.6-1.3-0.720晝間達標達標達標-2.3-1.9-1.4夜間-1.8-1.5-0.930晝間達標達標達標-2.4-2.0-1.5夜間9.39.7-1.8-1.4-0.88晝間0.7-2.3-1.9-1.4夜間-1.6-1.3-0.7晝間達標達標0.1-2.3-1.9-1.4夜間-1.7-1.3-0.8晝間達標達標0.1-2.3-1.9-1.4夜間-1.7-1.3-0.88晝間0.7-2.3-1.9-1.4夜間-1.6-1.3-0.78晝間0.7-2.3-1.9-1.4夜間-1.6-1.3-0.78晝間0.7-2.3-1.9-1.4夜間-1.6-1.3-0.78晝間-2.3-1.9-1.4夜間-1.6-1.3-0.720晝間達標達標達標-2.3-1.9-1.4夜間-1.8-1.5-0.940晝間6.26.67.1-2.3-1.9-1.4夜間-1.8-1.5-0.98晝間0.7-2.3-1.9-1.4夜間-1.6-1.3-0.7表7-13主要噪聲源及環保措施設備聲源dB（A）環保措施泵類60表7-14噪聲源衰減預測結果1520304050Leq(dB)6053504745.2444341根據泵站的構造和選型，擬采用一體式泵站設施，具體見圖