施工管理《城軌信號(hào)業(yè)務(wù)管理》主講人：李麗蘭施工計(jì)劃管理01.施工安全管理02.施工組織03.目錄ContentsPART

01施工計(jì)劃管理施工計(jì)劃管理一施工計(jì)劃分類二施工計(jì)劃申報(bào)與變更三施工作業(yè)令施工計(jì)劃管理一、施工計(jì)劃分類1.在正線進(jìn)行，需要開行工程車，并需要停止接觸網(wǎng)供電的施工為AA類；2.在正線進(jìn)行，需要開行工程列車、電客車但無需停止接觸網(wǎng)供電的施工為AB類；3.在正線進(jìn)行，影響正線、輔助線行車，需停止接觸網(wǎng)供電但無需開行工程列車的施工為AC類；4.在正線進(jìn)行，影響正線、輔助線行車，無需停止接觸網(wǎng)供電、無需開行列車的施工為AD類；雙周計(jì)劃日變更計(jì)劃分析報(bào)告界面（一）按時(shí)間分為：（二）按作業(yè)地點(diǎn)和性質(zhì)分為：施工計(jì)劃管理——施工計(jì)劃分類5.在正線車站、變電所（不含車廠）、OCC大樓等地點(diǎn)進(jìn)行。不進(jìn)入行車線路但影響行車的為AE類；6.在正線車站、變電所（不含車廠）、OCC大樓等地點(diǎn)進(jìn)行。不進(jìn)入行車線路亦不影響行車的為AF類；7.影響車廠線路行車，需開行工程列車并需停止接觸網(wǎng)供電的施工為BA類；8.影響車廠線路行車，需要開行工程列車，電客車但無需停止接觸網(wǎng)供電的施工為BB類；9.影響車廠線路行車，需停止接觸網(wǎng)供電但無需開行工程列車的施工為BC類；10.影響車廠線路行車、無需停止接觸網(wǎng)供電、無需開行工程列車的施工為BD類；11.在車廠范圍內(nèi)（含變電所）進(jìn)行，不進(jìn)入行車線路但影響行車的施工為BE類；12.在車廠范圍內(nèi)（含變電所）進(jìn)行，不影響行車的施工(含利用列車間隔作業(yè))為BF類。（二）按作業(yè)地點(diǎn)和性質(zhì)分為：施工計(jì)劃管理——施工計(jì)劃分類屬正常修程內(nèi)的應(yīng)提前兩周提報(bào)雙周計(jì)劃。對(duì)于雙周計(jì)劃內(nèi)日作業(yè)項(xiàng)目的變更，應(yīng)提報(bào)日變更計(jì)劃。運(yùn)營時(shí)間內(nèi)發(fā)生行車設(shè)備故障搶修的或

臨時(shí)搶修后須在運(yùn)營時(shí)間外繼續(xù)進(jìn)行的

行車設(shè)備維修作業(yè)，運(yùn)營期間發(fā)現(xiàn)的設(shè)備

故障可在運(yùn)營時(shí)間外進(jìn)行的維修作業(yè)，

應(yīng)提報(bào)搶修計(jì)劃。 （三）計(jì)劃的范圍：（一）雙周計(jì)劃的申報(bào)流程：施工計(jì)劃管理二、施工計(jì)劃申報(bào)與變更1、各部門與N周周一15:00前通過施工作業(yè)管理系統(tǒng)提報(bào)N+2、N+3周的計(jì)劃。2、凡需使用電客車調(diào)試或配合作業(yè)的，申報(bào)計(jì)劃前應(yīng)征得車輛部的同意。3、各部門車間工程師或指定人員于N周周二18:00前申報(bào)N+2，N+3周以外的施工計(jì)劃。4、遇元旦，春節(jié)等節(jié)日放假時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提前申報(bào)雙周計(jì)劃，但需在節(jié)日前三個(gè)工作日完成申報(bào)并錄入施工作業(yè)管理系統(tǒng)后提交。（一）雙周計(jì)劃的申報(bào)流程：施工計(jì)劃管理——施工計(jì)劃申報(bào)與變更5、各部綜合技術(shù)室工程師（或指定人員），應(yīng)于施工計(jì)劃中報(bào)周（即N周）的星期三15:00前（遇節(jié)日放假時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提前），將審批后的施工計(jì)劃提交給計(jì)劃經(jīng)營部，各部提報(bào)的計(jì)劃應(yīng)按流程規(guī)定格式填寫，并應(yīng)確保部門內(nèi)提報(bào)的計(jì)劃不相沖突。6、計(jì)劃經(jīng)營部應(yīng)及時(shí)對(duì)各部門提交的計(jì)劃進(jìn)行審核調(diào)查，于N周周四（遇節(jié)假日應(yīng)適當(dāng)提前）14:30主持召開施工協(xié)調(diào)會(huì)，運(yùn)營分公司各生產(chǎn)部門，安全監(jiān)察部，技術(shù)部以及各相關(guān)施工作業(yè)單位派人參加，協(xié)調(diào)施工執(zhí)行周（即N+2及N+3周）的施工計(jì)劃，對(duì)互相沖突的作業(yè)進(jìn)行調(diào)整。7、計(jì)劃經(jīng)營部應(yīng)根據(jù)施工協(xié)調(diào)會(huì)的協(xié)調(diào)結(jié)果，于N周周五（遇節(jié)假日應(yīng)適當(dāng)提前）15:00前對(duì)各部門提報(bào)的施工計(jì)劃審批完畢，各提報(bào)計(jì)劃的部門據(jù)此簽發(fā)作業(yè)令。（二）日變更計(jì)劃的申報(bào)流程:施工計(jì)劃管理——施工計(jì)劃申報(bào)與變更1、日變更計(jì)劃適用于工作開始的前一天的15:00以前，由各部門車間工程師（或指定的人員）申報(bào)并錄入施工作業(yè)管理系統(tǒng)提交后電話通知綜合技術(shù)室（或指定人員）審批。綜合技術(shù)室（或指定人員）審批后電話通知計(jì)劃經(jīng)營部，由計(jì)劃經(jīng)營部審批并簽發(fā)施工作業(yè)令（車廠范圍內(nèi)的日變更計(jì)劃通知車廠調(diào)度員審批，涉及正線的仍由計(jì)劃經(jīng)營部審批）。2、計(jì)劃經(jīng)營部（車廠調(diào)度員）應(yīng)對(duì)照雙周計(jì)劃的審批結(jié)果及時(shí)對(duì)日變更計(jì)劃進(jìn)行審批，避免施工沖突。（二）日變更計(jì)劃的申報(bào)流程:施工計(jì)劃管理——施工計(jì)劃申報(bào)與變更3、AF類的日變更計(jì)劃（含臨修計(jì)劃及臨時(shí)搶修計(jì)劃），作業(yè)人員憑員工卡或施工作業(yè)證直接到車站控制室辦理。由車站值班員增加登記并審批（涉及OCC大樓的AEAF類計(jì)劃由行調(diào)增加登記并審批）。4、申報(bào)涉及主變電所停送電的日變更計(jì)劃須獲得電調(diào)同意后方可進(jìn)行申報(bào)。 （三）臨時(shí)搶修計(jì)劃的申報(bào)流程:施工計(jì)劃管理——施工計(jì)劃申報(bào)與變更1、運(yùn)營期間的搶修計(jì)劃由OCC或車廠調(diào)度員根據(jù)搶修需要，直接以具備錄音條件的電話，下達(dá)調(diào)度命令準(zhǔn)許搶修人員進(jìn)入搶修區(qū)域搶修2、非運(yùn)營期間的搶修計(jì)劃由各部門的車間工程師或部門調(diào)度提報(bào)并錄入施工作業(yè)管理系統(tǒng)提交后，由各部門調(diào)度（或指定人員）審核后電話通知OCC或車廠調(diào)度員審批3、申報(bào)臨時(shí)搶修計(jì)劃的運(yùn)營故障設(shè)備（含處臨界狀態(tài)的故障設(shè)備）須在OCC的《調(diào)度日?qǐng)?bào)》上記錄，未在《調(diào)度日?qǐng)?bào)》上登記的故障設(shè)備不得申報(bào)臨時(shí)搶修計(jì)劃。施工計(jì)劃管理三、施工作業(yè)令01自動(dòng)監(jiān)控部，維修工程部的《施工作業(yè)令》由綜合技術(shù)室根據(jù)審批結(jié)果簽發(fā)02車輛部的《施工作業(yè)令》由車輛部設(shè)備車間技術(shù)組或OCC的SME根據(jù)審批結(jié)果簽發(fā)03調(diào)度中心，票務(wù)部，車務(wù)部，各職能部門的《施工作業(yè)令》由各部門指定的人員根據(jù)審批結(jié)果簽發(fā)04外單位的《施工作業(yè)令》由負(fù)責(zé)提報(bào)計(jì)劃的部門簽發(fā)。雙周計(jì)劃《施工作業(yè)令》的簽發(fā)：（1）施工計(jì)劃管理——施工作業(yè)令日變更計(jì)劃，臨時(shí)搶修計(jì)劃《施工作業(yè)令》的簽發(fā)，由負(fù)責(zé)審批的人員簽發(fā)（2）已獲審批簽發(fā)的施工計(jì)劃，除遇有危及人身及設(shè)備安全情況以外，嚴(yán)禁擅自取消作業(yè)（3）已獲審批簽發(fā)的施工計(jì)劃，如相關(guān)施工人員存在異議，由排異人員立即向計(jì)劃經(jīng)營部施工管理工程師提出，施工管理工程師確認(rèn)計(jì)劃無誤后，作業(yè)計(jì)劃仍須執(zhí)行。（4）PART

02施工安全管理施工安全管理一施工負(fù)責(zé)人制度二施工防護(hù)三施工安全施工安全管理一，施工負(fù)責(zé)人制度（一）施工負(fù)責(zé)人職責(zé):（一）施工負(fù)責(zé)人職責(zé):1、應(yīng)經(jīng)過本管理辦法培訓(xùn)和考核認(rèn)證，熟知其內(nèi)容2、熟悉該項(xiàng)作業(yè)的性質(zhì)，內(nèi)容，方法，步驟，要求等3、具備該項(xiàng)作業(yè)相關(guān)的安全知識(shí)技能組織設(shè)置、撤銷作業(yè)安全安全防護(hù)設(shè)施（接觸網(wǎng)停送電由電調(diào)組織，掛拆地線由接觸網(wǎng)專業(yè)人員或取得相關(guān)資格人員進(jìn)行）5負(fù)責(zé)恢復(fù)施工所涉及設(shè)備的正常狀態(tài)負(fù)責(zé)出清作業(yè)區(qū)域67負(fù)責(zé)安排作業(yè)范圍內(nèi)工程列車或調(diào)試電客車的進(jìn)路（權(quán)限具備行車施工負(fù)責(zé)人證的人員）。8負(fù)責(zé)辦理該組作業(yè)請(qǐng)/銷點(diǎn)手續(xù)負(fù)責(zé)該組作業(yè)人員/設(shè)備的安全管理12負(fù)責(zé)作業(yè)過程的組織指揮負(fù)責(zé)及時(shí)與車站，車廠聯(lián)系作業(yè)有關(guān)事項(xiàng)34施工安全管理二，施工防護(hù)施工作業(yè)防護(hù)遵循誰設(shè)置誰排除的原則，實(shí)行“自控，互控，他控”。軌道電路測(cè)試盤對(duì)應(yīng)位置。所有施工作業(yè)必須按施工管理規(guī)定以及各專業(yè)檢修規(guī)程的規(guī)定設(shè)施安全防護(hù)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查落實(shí)施工作業(yè)的安全防護(hù)措施，確保防護(hù)到位，杜絕安全隱患，所有施工作業(yè)部門應(yīng)根據(jù)各專業(yè)的作業(yè)性質(zhì)和實(shí)際情況，進(jìn)一步制定并落實(shí)安全防護(hù)措施，確保施工作業(yè)的安全。施工安全管理——施工防護(hù)1、紅閃燈設(shè)置地點(diǎn) （1）在站內(nèi)線路施工時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人（或由其他指定專人）在車站兩端軌道中央的道床上設(shè)置紅閃燈防護(hù)。 （2）在站間線路施工時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人（或由其他指定專人）在作業(yè)區(qū)域外的兩端軌道中央的道床上設(shè)置紅閃燈防護(hù)。 （3）遇到跨越站內(nèi)站間時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人在作業(yè)區(qū)域外兩端軌道中央的道床上設(shè)置紅閃燈防護(hù)。（一）紅閃燈設(shè)置要求施工安全管理——施工防護(hù)2、紅閃燈設(shè)置人員應(yīng)定期檢查紅閃燈是否按規(guī)定擺放及紅閃燈狀體是否良好。3、軌道巡檢車，接觸網(wǎng)檢測(cè)車，隧道沖洗車。工程列車運(yùn)送物料等工程作業(yè)時(shí)，機(jī)車自帶的紅燈作為防護(hù)信號(hào)，不另設(shè)紅閃燈在道床上。4、正線進(jìn)行電客車調(diào)試的作業(yè)須設(shè)置紅燈（雙面須閃紅色防護(hù)信號(hào)燈的開關(guān)位置在“長(zhǎng)亮”狀態(tài)）進(jìn)行防護(hù)。（一）紅閃燈設(shè)置要求施工安全管理——施工防護(hù)（二）道岔區(qū)域作業(yè)要求1、運(yùn)營結(jié)束后，除開行工程車，調(diào)試列車所需外，行調(diào)或由行調(diào)通知車站將所有道岔電子鎖定，以防誤動(dòng)。道岔電子鎖定后嚴(yán)格執(zhí)行“誰上鎖誰解鎖”的原則，在聯(lián)軌控制權(quán)下放至車站后，車站需經(jīng)行調(diào)同意后，方可對(duì)原電子鎖定的道岔進(jìn)行解鎖操作。且道岔轉(zhuǎn)換到位后須重新電子鎖定。施工安全管理——施工防護(hù)（二）道岔區(qū)域作業(yè)要求2、在施工作業(yè)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行的檢修需操作轉(zhuǎn)換道岔時(shí)，要做好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)加強(qiáng)聯(lián)系。作業(yè)單位或部門在被操作道岔的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)防護(hù)人員，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員通知并確認(rèn)所有作業(yè)人員撤離到安全地點(diǎn)時(shí)，方可通知車控室等遠(yuǎn)程操作道岔的人員操作轉(zhuǎn)換道岔。施工安全管理——施工防護(hù)（二）道岔區(qū)域作業(yè)要求3、在施工作業(yè)內(nèi)進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)、測(cè)試。故障處理，培訓(xùn)或技術(shù)比武需大范圍轉(zhuǎn)換正線軌行區(qū)道岔時(shí)：（1）由施工負(fù)責(zé)人與行車調(diào)度員聯(lián)系請(qǐng)求實(shí)驗(yàn)，并告知行車調(diào)度員測(cè)試范圍（物理區(qū)域）；（2）行車調(diào)度員接到作業(yè)人員聯(lián)系請(qǐng)求實(shí)驗(yàn)，應(yīng)立即通知在該實(shí)驗(yàn)范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)的各作業(yè)施工負(fù)責(zé)人。要求實(shí)驗(yàn)范圍內(nèi)道岔區(qū)域的作業(yè)人員撤離道岔區(qū)域，有關(guān)施工負(fù)責(zé)人接行車調(diào)度員通知后應(yīng)盡快組織作業(yè)人員撤離道岔區(qū)域，并向行車調(diào)度員匯報(bào)；（3）行車調(diào)度員在接到實(shí)驗(yàn)范圍內(nèi)所有作業(yè)人員撤離道岔區(qū)域的報(bào)告后，方可通知施工負(fù)責(zé)人開始實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)完畢后，應(yīng)及時(shí)向行車調(diào)度員匯報(bào)。（4）行車調(diào)度員接到施工負(fù)責(zé)人實(shí)驗(yàn)完畢后的報(bào)告后，通知試驗(yàn)范圍內(nèi)作業(yè)人員進(jìn)入?yún)^(qū)域繼續(xù)作業(yè)。施工安全管理——施工防護(hù)（二）道岔區(qū)域作業(yè)要求4、所有需在信號(hào)設(shè)備終端上進(jìn)行排列進(jìn)路測(cè)試的作業(yè)，必須在施工計(jì)劃上進(jìn)行注明，測(cè)試前由ATS專業(yè)施工負(fù)責(zé)人向行調(diào)提出口頭申請(qǐng)，行調(diào)須確認(rèn)相關(guān)道岔均電子鎖定方可批準(zhǔn)，測(cè)試作業(yè)必須有ATS專業(yè)人員使用自己的名字登錄系統(tǒng)操作，未經(jīng)行調(diào)許可不得對(duì)原電子鎖定的道岔進(jìn)行解鎖操作。施工安全管理——施工防護(hù)（二）道岔區(qū)域作業(yè)要求5、所有施工作業(yè)結(jié)束后，車站、監(jiān)控中心人員測(cè)試檢查系統(tǒng)設(shè)備工作正常，如需操作轉(zhuǎn)換道岔時(shí)，必須在所有施工作業(yè)銷點(diǎn)并線路出清后，在確保安全的前提下進(jìn)行。施工安全管理——施工防護(hù)（三）其他作業(yè)要求1凡進(jìn)入線路施工的施工作業(yè)人員必須按要求穿熒光衣，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他安全防護(hù)用品。2所有施工作業(yè)人員應(yīng)加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，在線路上行走時(shí)，嚴(yán)禁足踏岔尖和道岔傳動(dòng)部分，非作業(yè)需要，不得將手腳伸入道岔間隙，當(dāng)聽到轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換聲或發(fā)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，應(yīng)及時(shí)撤離到安全地點(diǎn)。3凡在運(yùn)營時(shí)間內(nèi)進(jìn)行作業(yè)的，必須做好防護(hù)措施，確保地鐵乘客的安全，最大限度減少對(duì)乘客的影響。施工安全管理——施工防護(hù)（三）其他作業(yè)要求4施工作業(yè)時(shí)凡涉及設(shè)備操作（如道岔轉(zhuǎn)換，掛拆地線等操作），相關(guān)人員均執(zhí)行復(fù)驗(yàn)。以確保作業(yè)安全。5施工作業(yè)時(shí)除嚴(yán)格執(zhí)行以上規(guī)定外，各施工單位還須根據(jù)各施工作業(yè)的特點(diǎn)規(guī)定有關(guān)施工操作程序的防護(hù)規(guī)定。施工作業(yè)完畢后負(fù)責(zé)將其所設(shè)置的防護(hù)全部撤離，確保設(shè)置設(shè)施使用正常。施工安全管理三，施工安全施工人員、工程列車在同一區(qū)域作業(yè)（權(quán)限于開行工程列車配合的同一施工作業(yè)）時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人與車長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行協(xié)調(diào)。1按施工前進(jìn)方向，列車在前，人員在后，原則上不得顛倒，嚴(yán)禁在運(yùn)行的工程車前后進(jìn)行作業(yè)。非隨車施工人員與列車應(yīng)有50米以上的安全間隔距離，原則上列車不得后退。如需要?jiǎng)榆嚂r(shí)，施工負(fù)責(zé)人須和車長(zhǎng)協(xié)商后，但確保人身，設(shè)備安全的情況下才能動(dòng)車。2施工安全管理——施工安全開行工程車配合大的施工作業(yè)，在作業(yè)區(qū)域兩端與其他施工作業(yè)必須保證至少有一個(gè)站臺(tái)區(qū)或站間區(qū)間空閑。3在相鄰線沒有隔離的線路上施工作業(yè)時(shí)，施工人員須注意臨線列車動(dòng)態(tài)。作業(yè)人員，工器具等不得侵入臨線車輛限界。4凡牽涉到或有線經(jīng)營的系統(tǒng)軟件升級(jí)施工，施工前必須做好數(shù)據(jù)備份工作，一旦出現(xiàn)問題，能在短時(shí)間內(nèi)將系統(tǒng)恢復(fù)到升級(jí)前的狀態(tài)，確保運(yùn)營安全；升級(jí)完成后，施工單位必須安排專業(yè)技術(shù)人員值守。5PART

03施工組織施工組織一施工計(jì)劃核實(shí)二施工時(shí)間安排三施工人員進(jìn)入車站規(guī)定四施工請(qǐng)點(diǎn)五施工銷點(diǎn)一、施工計(jì)劃核實(shí)施工組織主任調(diào)度員核查雙周計(jì)劃中當(dāng)日AA、AB、AC、AD、AE類作業(yè)項(xiàng)目，車廠調(diào)度核查雙周計(jì)劃中當(dāng)日BA、BB、BC、BC、BE、BF類作業(yè)項(xiàng)目，對(duì)有沖突的施工須及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。每日22:30起各車與行車調(diào)度員核對(duì)當(dāng)晚相關(guān)的施工作業(yè)。二、施工時(shí)間安排施工組織晚上運(yùn)營即將結(jié)束時(shí)，行車調(diào)度員可根據(jù)線路出清情況安排開行工程列車；無需開行工程列車配合的施工作業(yè)在運(yùn)營結(jié)束后方可進(jìn)行，如有工程列車運(yùn)行時(shí)間需等工程列車過后方可安排施工；正常施工作業(yè)應(yīng)于4:30前結(jié)束，需開行工程列車配合的施工作業(yè)應(yīng)在4:00前結(jié)束；在有工程列車返回的線路上施工時(shí)，有關(guān)作業(yè)必須在4:00前完成，并出清線路；電客車調(diào)試作業(yè)或開行工程車的作業(yè)，如沒有其他影響其返回的作業(yè)可安排在4:30前結(jié)束。三、施工人員進(jìn)入車站規(guī)定施工組織運(yùn)營結(jié)束后，地鐵施工作業(yè)人員憑員工卡或運(yùn)營分公司認(rèn)可的有效證件進(jìn)出車站或軌行區(qū)，外單位施工作業(yè)人員計(jì)劃經(jīng)營部簽發(fā)的施工作業(yè)證進(jìn)出車站或軌行區(qū)。運(yùn)營期間，施工作業(yè)人員需進(jìn)入付費(fèi)區(qū)作業(yè)的，必須遵守公司的有關(guān)規(guī)定。各車站應(yīng)加強(qiáng)屏蔽門端門和各種設(shè)備房的管理，進(jìn)出端門和設(shè)備房的人員必須出示員工卡或施工作業(yè)證，車站確認(rèn)進(jìn)入人數(shù)及證件與本人相符后方可放行。設(shè)備巡檢人員可單獨(dú)進(jìn)入車站設(shè)備房按相應(yīng)工藝卡片要求進(jìn)行巡檢工作，在巡檢時(shí)不得任意觸碰運(yùn)營中的設(shè)備，原則上除設(shè)備巡檢人員外，其余人員進(jìn)出設(shè)備房需兩人同時(shí)進(jìn)行。四、施工請(qǐng)點(diǎn)施工組織01A類作業(yè)屬于A類的作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人到作業(yè)區(qū)域的車站內(nèi)或兩端站車站控制室請(qǐng)點(diǎn)。02B類作業(yè)屬于B類的作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人到車廠信號(hào)樓請(qǐng)點(diǎn)。03屬于OCC大樓內(nèi)