ICS43.140

CCSY14

CASME

中國中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會團體標準

T/CASMEXXXX—2023

電動自行車安全性能檢驗規(guī)程

Codeforsafetyperformanceinspectionofelectricbicycles

（征求意見稿）

在提交反饋意見時，請將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

2023-XX-XX發(fā)布2023-XX-XX實施

中國中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會??發(fā)布

T/CASMEXXXX—2023

電動自行車安全性能檢驗規(guī)程

1范圍

本文件規(guī)定了電動自行車的總則、安全技術(shù)要求、檢驗方法、檢驗規(guī)則和包裝、運輸與貯存等內(nèi)容。

本文件適用于電動自行車安全性能檢驗。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T191包裝儲運圖示標志

GB3565自行車安全要求

GB4706.18家用和類似用途電器的安全電池充電器的特殊要求

GB/T5169.11電工電子產(chǎn)品著火危險試驗第11部分：灼熱絲/熱絲基本試驗方法成品的灼熱絲可

燃性試驗方法（GWEPT）

GB/T5169.16電工電子產(chǎn)品著火危險試驗第16部分：試驗火焰50W水平與垂直火焰試驗方法

GB8410汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性

GB/T12742自行車檢測設(shè)備和器具技術(shù)條件

GB/T13384機電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件

GB/T16842外殼對人和設(shè)備的防護檢驗用試具

GB/T31887.1自行車照明和回復(fù)反射裝置第1部分：照明和光信號裝置

GB/T36972電動自行車用鋰離子蓄電池

QB/T1880自行車車架

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

電動自行車electricbicycle

以車載蓄電池作為輔助能源，具備腳踏騎行功能，能實現(xiàn)電驅(qū)動、電助動功能的兩輪自行車。

電驅(qū)動electricdrive

僅以車載蓄電池作為動力源，僅以電動機輸出動力的驅(qū)動方式。

電助動electricaid

由人力和電動機共同作為動力源，以一定比例組合輸出動力的驅(qū)動方式。

4總則

電動自行車除符合本文件規(guī)定的安全要求外，其整車及部件（如：蓄電池、車載充電器等）還應(yīng)

當(dāng)符合相關(guān)國家標準、行業(yè)標準的安全要求。

電動自行車的鋰離子蓄電池應(yīng)裝有保護裝置，在不拆除保護裝置的狀態(tài)下，應(yīng)符合GB/T36972

的規(guī)定。

電動自行車的充電器應(yīng)符合GB4706.18的規(guī)定，且應(yīng)與電動自行車的蓄電池系統(tǒng)兼容；充電器用

于連接到電動自行車充電端口的連接器，應(yīng)防止錯位和反向接插。

5安全技術(shù)要求

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T/CASMEXXXX—2023

整車安全

5.1.1車速限值

5.1.1.1行駛最高設(shè)計車速不應(yīng)超過25km/h；當(dāng)具有防篡改速度限制設(shè)計。

5.1.1.2電助動行駛車速超過25km/h時，電動機應(yīng)不繼續(xù)提供動力輸出。

5.1.2制動性能

電動自行車以最高車速電動騎行時，干態(tài)制動距離應(yīng)不大于4m，濕態(tài)制動距離應(yīng)不大于15m。

5.1.3整車質(zhì)量（重量）

電動自行車的整車（指裝配完整）質(zhì)量（重量）不應(yīng)大于55kg。

5.1.4警示裝置

電動自行車前部、后部、側(cè)面都應(yīng)具有光信號裝置或反射器等警示裝置。

5.1.5車速提示音

電動自行車應(yīng)當(dāng)有車速提示音，并符合下列要求：

a)當(dāng)行駛車速達到15km/h時持續(xù)發(fā)出提示音；

b)提示音聲壓級范圍為55dB(A)～62dB(A)。

機械安全

5.2.1車架/前叉組合件

5.2.1.1沖擊強度

車架/前叉組合件沖擊強度應(yīng)符合以下要求：

a)重物落下：按規(guī)定的方法試驗時，組合件上不應(yīng)有肉眼能見的裂紋或損壞，組合件前、后軸

中心線之間的永久變形不應(yīng)超過40mm；

b)組合件落下：按規(guī)定的方法試驗時，不應(yīng)有肉眼能見之裂紋。

5.2.1.2振動強度

按規(guī)定的方法試驗時，車架各部位不得有破損、明顯變形或松動。

5.2.2照明

電動自行車應(yīng)當(dāng)裝有前燈（LED燈）和后燈，其光度要求與照明方式應(yīng)當(dāng)符合GB/T31887.1的規(guī)定。

5.2.3鳴號裝置

電動自行車應(yīng)當(dāng)裝有鳴號裝置，鳴號裝置的聲壓級應(yīng)當(dāng)為75dB(A)～100dB(A)。

電氣安全

5.3.1短路保護

電動自行車的充電線路和電池輸出端中應(yīng)裝有熔斷絲等保護裝置，其規(guī)格應(yīng)符合產(chǎn)品明示的規(guī)定。

5.3.2絕緣電阻

常態(tài)下，電動自行車的電源電路、控制電路與外露可導(dǎo)電部件之間，絕緣電阻值應(yīng)大于2MΩ。

5.3.3制動斷電

當(dāng)電動自行車電驅(qū)動行駛制動時，其電氣控制系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有使電動機斷電的功能。

5.3.4防失控功能

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T/CASMEXXXX—2023

電動自行車的電氣控制系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有防失控保護功能，當(dāng)電動自行車速度、轉(zhuǎn)向操作異常時，動力

電路應(yīng)斷流。

5.3.5充電鎖止

在充電過程中，電動自行車不應(yīng)電動行駛。

5.3.6導(dǎo)線布線安裝

導(dǎo)線布線安裝應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

a)固定牢固，不應(yīng)承受過度壓力，不應(yīng)松散；

b)兩條以上同一向的導(dǎo)線一起捆扎；

c)導(dǎo)線不應(yīng)放置在有銳角、銳邊和發(fā)熱零部件上，并應(yīng)有效地防止與活動部件接觸；

d)導(dǎo)線聯(lián)接處應(yīng)套有絕緣套管，能防止由于電動自行車在正常運行的振動下產(chǎn)生松動而導(dǎo)致危

險事故；

e)當(dāng)絕緣導(dǎo)線穿過金屬孔時，有絕緣套管固定在開口處；

f)導(dǎo)線的所有接頭在插拔方向上應(yīng)能承受10N的拉脫力。

5.3.7充電器

電動自行車的充電器應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：

a)充電器在常溫狀態(tài)下電源輸入端與外殼之間、電源輸入端與輸出端承受交流3750V，歷時1

min后無閃爍或擊穿現(xiàn)象；

b)充電器具有防觸電保護功能，結(jié)構(gòu)和外殼對易觸及的帶電部件有足夠的防護。但交流峰值電

壓和直流電壓小于或等于42.4V的充電器除外；

c)在非正常工作情況下，充電器具有保護功能，充電器輸出接線反接或短接后，無損壞；

d)充電器外殼溫升不大于55K。

5.3.8蓄電池

電動自行車蓄電池應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：

a)電動自行車的蓄電池最大輸出電壓應(yīng)當(dāng)小于或等于60V；

b)蓄電池固定在電池組盒內(nèi)，蓄電池與電池組盒合理匹配，電池組盒與電池組盒安裝位置合理

匹配，防止改變電池容量或電壓；

c)電動自行車不得有外設(shè)蓄電池托架。

環(huán)境適應(yīng)性能

5.4.1防水性能

電動自行車應(yīng)具有防水性能，按6.5.1規(guī)定的方法試驗時，電動自行車應(yīng)不喪失其電驅(qū)動（電助動）

功能，且其車體、電器件的外殼與電氣回路之間的絕緣電阻值應(yīng)不小于1MΩ。

5.4.2防火性能

5.4.2.1電動自行車的部件應(yīng)當(dāng)能承受GB/T5169.11規(guī)定550℃的灼熱絲試驗。需能承受灼熱絲試

驗的部件包括但不限于：

——電池組盒；

——保護裝置；

——儀表盤；

——燈具。

5.4.2.2對于通過最大額定電流大于1.0A的電源線纜及單芯導(dǎo)線，其接插件的絕緣材料部件應(yīng)當(dāng)能

承受GB/T5169.11規(guī)定750℃的灼熱絲試驗。

6檢驗方法

檢驗條件

3

T/CASMEXXXX—2023

6.1.1檢驗環(huán)境

如無其他規(guī)定，檢驗樣品應(yīng)在下述環(huán)境條件下檢驗：

a)環(huán)境溫度：18℃～28℃；

b)空氣相對濕度：45%～75%；

c)大氣壓力：86kPa～106kPa。

d)道路檢驗環(huán)境：溫度為－5℃～35℃；風(fēng)速不大于3m/s；檢驗應(yīng)避免在雨、雪天氣時進行；

e)檢驗路面：平坦的瀝青或混凝土路面，路面應(yīng)堅硬，無松軟的塵土或礫石；干燥路面與輪胎

之間的最小摩擦系數(shù)應(yīng)為0.5；

f)車速檢測設(shè)備：準確度±2%，分辨率0.1km/h；

g)騎行者的質(zhì)量應(yīng)為75kg，不足時配重至75kg；

h)檢驗時蓄電池的容量應(yīng)不小于其額定容量的90%；

i)充氣輪胎應(yīng)按標注在外胎上的最大推薦壓力充足氣，壓力偏差為±10kPa。

6.1.2儀器精度

6.1.2.1除另有規(guī)定外，檢測設(shè)備和器具應(yīng)符合GB/T12742的有關(guān)規(guī)定。

6.1.2.2電氣測量儀表（兆歐表除外）精度不應(yīng)低于0.5級；溫度測量儀精度不應(yīng)低于0.5%。

整車檢驗

6.2.1車速限值

6.2.1.1車速檢驗

車速限制檢驗應(yīng)按以下方法進行：

a)在試驗車上，安裝道路測試儀，檢測車速和行駛電流；

b)電驅(qū)動功能車速限值測試：試驗車從靜止開始加速行駛，調(diào)速轉(zhuǎn)把應(yīng)當(dāng)保持在最大開度，試

驗車行駛速度到達最高速度且保持不變，通過2m的測試區(qū)間，記錄通過該測試區(qū)間的速度

值，試驗往返進行2次，取平均值；

c)電助動功能車速限值測試：將試驗車驅(qū)動輪與轉(zhuǎn)鼓接觸，電池輸出端電路串聯(lián)電流表；使用

電助動功能，將試驗車的驅(qū)動輪車速調(diào)至25km/h；記錄此時的工作電流，是否小于或等于在

驅(qū)動輪上無扭矩輸出時的電流。

6.2.1.2防篡改檢查

防篡改檢查應(yīng)當(dāng)按以下方法進行，但不僅限于以下方法：

a)檢查試驗車各部位有無可篡改的限速裝置，如：通過接插件插拔、剪斷多余線路等方式判定；

b)檢查試驗車是否存在解除速度限制的按鈕等裝置；

c)使用螺釘旋具、夾扭鉗等工具進行非破壞性操作，檢查控制器是否能被拆開；控制器裝配結(jié)

合面及其緊固螺釘是否采用膠固封。

6.2.2制動性能

按照GB3565中的相關(guān)規(guī)定進行檢驗。

6.2.3整車質(zhì)量（重量）

將整車（含蓄電池）放在稱重設(shè)備上，測量其質(zhì)量（重量）。

6.2.4警示裝置

采用目測法檢查。

6.2.5車速提示音

6.2.5.1提示音的車速值

將試驗車放置測試場地，接通電路，記錄提示音鳴響時的車速數(shù)值。

4

T/CASMEXXXX—2023

6.2.5.2提示音聲壓級

6.2.5.2.1檢驗條件應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)測試場地除符合6.1.1規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)能劃出一呈長方形的測試區(qū)域，長方形四邊距試驗車外

廓（不包括車把）至少3m，在此范圍內(nèi)不得有影響聲級計讀數(shù)的障礙物存在。聲級計傳聲器

離道路邊緣的距離應(yīng)當(dāng)不小于1m；

b)測試時除測試人員和騎行者外，在測試區(qū)域內(nèi)不得有其他人員。測試人員和騎行者的位置不

得影響儀表讀數(shù)；

c)測試應(yīng)當(dāng)在無雨、無雪且風(fēng)速不大于3m/s的氣候條件下進行。測試時應(yīng)當(dāng)排除陣風(fēng)對聲級計

讀數(shù)的影響；

d)測試過程中，背景噪聲（A計權(quán)聲級）應(yīng)當(dāng)比受試車提示音聲壓級低10dB(A)以上。

6.2.5.2.2試驗方法應(yīng)按以下要求進行：

a)聲壓級的測量應(yīng)當(dāng)采用一級精度的聲級計進行；

b)將試驗車放置測試場地并使驅(qū)動輪離地，在車輛左右兩側(cè)垂直于車身中心距2m，高度為1.2m

處分別放置聲級計進行測量；

c)接通電路調(diào)節(jié)車速至提示音響，分別讀取聲級計的最大讀數(shù)，并計算出左右兩側(cè)聲級計的讀

數(shù)平均值（保留整數(shù)位）。

機械檢驗

6.3.1車架/前叉組合件

6.3.1.1沖擊強度

6.3.1.1.1重物落下：按照GB3565中規(guī)定的相應(yīng)方法，以能量為80J的沖擊力（如采用22.5kg的

重錘從360mm高度垂直落下）進行沖擊試驗。如果車架裝有減震前叉，則組合件在試驗時應(yīng)當(dāng)使前叉

處于無負荷狀態(tài)的自由長度。

6.3.1.1.2組合件落下：試驗車按照GB3565中規(guī)定的相應(yīng)方法進行試驗時，對蓄電池安裝在車架上

的試驗車，則應(yīng)當(dāng)包含這個部件進行試驗。如這樣影響試驗的正常進行，可去掉蓄電池后在相應(yīng)部位加

相應(yīng)配重。

6.3.1.2振動強度

將車架/前叉組合件安裝在專用振動試驗機上，按QB/T1880規(guī)定的方法進行試驗，其振動次數(shù)按16

萬次進行。

6.3.2照明

采用目測法檢測。

6.3.3鳴號裝置

6.3.3.1采用目測法檢查試驗車是否安裝鳴號裝置，檢查鳴號裝置是否有效。

6.3.3.2聲級計傳聲器放置在試驗車的正前方距離車身2m，讀取聲級計示值，重復(fù)測量3次，取其

算術(shù)平均值。如采用車鈴結(jié)構(gòu)，在6s±0.5s內(nèi)連續(xù)扳動車鈴10次，并間隔地將這一過程重復(fù)2遍，

取其算術(shù)平均值。

電氣檢驗

6.4.1短路保護

6.4.1.1檢查在試驗車充電線路中是否裝有熔斷器或斷路器保護裝置，電池輸出端電路中是否接入熔

斷器或斷路器保護裝置。

6.4.1.2檢查熔斷器或斷路器的規(guī)格、參數(shù)是否符合產(chǎn)品明示規(guī)定。

6.4.2絕緣電阻

5

T/CASMEXXXX—2023

用500V兆歐表進行測量。斷開蓄電池電路，將兆歐表“L”端接連接電動自行車線路的正極或負

極，將“E”端依次接車架、車把、電動機的外殼，察看是否達到要求的絕緣值。

6.4.3制動斷電

將電動自行車放置地面，驅(qū)動輪離地，采用直流穩(wěn)壓電源代替蓄電池，串聯(lián)—直流電流表，接通電

路并將電壓調(diào)至標稱電壓，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，然后握閘制動，觀察直流電流表，確認驅(qū)動電動機是否斷

電。試驗也可用示波器等其他設(shè)備進行。

6.4.4防失控功能

將試驗車放置地面，驅(qū)動輪離地，采用直流穩(wěn)壓電源代替蓄電池，串聯(lián)—直流電流表，并聯(lián)—直流

電壓表，接通電路并將電壓調(diào)至標稱電壓，調(diào)節(jié)調(diào)速轉(zhuǎn)把至最大開度，電動機正常運行，當(dāng)速度指令線

或調(diào)速指令線斷開時，觀察電路是否斷流。試驗也可用示波器等其他設(shè)備進行。

6.4.5充電鎖止

電動自行車處于關(guān)閉狀態(tài)時，用標配充電器對電動自行車充電。充電過程中檢查電動自行車是否能

開機；如能開機，則檢測其是否可以行駛。

6.4.6導(dǎo)線布線安裝

采用觸摸和目視法進行檢查。

6.4.7充電器

充電器應(yīng)當(dāng)按下列試驗方法進行檢驗。

a)電氣強度試驗：充電器在常溫狀態(tài)下，電源輸入端與外殼之間承受交流3750V、電源輸入端

與輸出端承受交流2500V，頻率50Hz，各歷時1min，試驗過程中觀察是否發(fā)生閃爍或擊穿

現(xiàn)象。

b)防觸電保護的試驗：

1)用不明顯的力施加給符合GB/T16842規(guī)定的B型試驗探棒，器具處于每種可能的位置，

探棒通過開口伸到允許的任何深度，并且在插入到任一位置之前、之中和之后，轉(zhuǎn)動或

彎曲探棒。如果探棒無法插入開口，則在垂直的方向給探棒加力到20N；如果該探棒此

時能夠插入開口，該試驗要在試驗探棒成一定角度下重復(fù)。試驗探棒應(yīng)當(dāng)不能碰觸到帶

電部件；

2)用不明顯的力施加給GB/T16842規(guī)定的13號試驗探棒來穿過II類器具或II類結(jié)構(gòu)的開

口，試驗探棒應(yīng)當(dāng)不能觸及到帶電部件。

c)非正常工作保護：在額定電壓下，充電器輸出端連接到一個充滿電的蓄電池上（該蓄電池具

有使用說明書所規(guī)定的蓄電池的最大容量），接線與正常使用時相反，持續(xù)10min，充電器

應(yīng)當(dāng)無損壞；充電器在正常工作狀態(tài)下，短接充電器輸出接線15s后撤除，充電器應(yīng)當(dāng)無損

壞。

d)升溫試驗：在25℃±2℃、1.06倍額定電壓條件下，充電器水平放置在4mm厚的黑色膠板上，

充電器周圍20cm空間內(nèi)無遮擋，試驗場地為不通風(fēng)的情況下。充電器工作到穩(wěn)定狀態(tài)后，用

點溫計測量充電器外殼六個面上的溫度，其最高溫升應(yīng)不大于55K。

6.4.8蓄電池

蓄電池應(yīng)當(dāng)按下列試驗方法進行檢驗：

a)最大輸出電壓：將蓄電池充足電后，靜放2h以后，用直流電壓表測量其電壓；

b)防篡改：目測檢查蓄電池匹配性能，檢查是否預(yù)留擴展車載蓄電池接口；采用長度類量具測

量蓄電池與電池組盒側(cè)壁的最大間隙。

環(huán)境適應(yīng)性能檢驗

6.5.1防水性能

防水性能應(yīng)當(dāng)按下列試驗方法進行檢驗：

6

T/CASMEXXXX—2023

a)將電動自行車垂直放置于支架上，使前后車輪離地約100mm，在試驗前接通電路；

b)在鞍座正上方300mm～500mm處，安裝一具蓮蓬頭噴水器。它能在電動自行車的垂直中心

面內(nèi)作180°（前后兩側(cè)各90°）的回轉(zhuǎn)，向電動自行車作全方位的噴淋：噴水器的回轉(zhuǎn)速度約

為10r/min，采用常規(guī)室溫自來水，噴水流量為（10±0.5）L/min，水壓為80kPa～100kPa，

噴淋持續(xù)時間為10min；

c)在試驗過程中，電動自行車的電動運行狀態(tài)應(yīng)正常；

d)試驗后，放下電動自行車，進行絕緣電阻測量；

e)試驗后，應(yīng)能正常電動（或電助動）騎行。

6.5.2防火性能

按照GB/T5169.11的規(guī)定進行試驗。

7檢驗規(guī)則

電動自行車的檢驗分為出廠檢驗、型式檢驗，檢驗項目應(yīng)符合表1的規(guī)定。

表1檢驗項目

檢驗項目出廠檢驗型式檢驗

車速限制

制動性能

整車質(zhì)量（重量）

警示裝置

車速提示音

車架/前叉組合件沖擊強度

車架/前叉組合件振動強度

照明

鳴號裝置

導(dǎo)線布線安裝

短路保護

電氣強度

制動斷電

防失控功能

電動機額定連續(xù)輸出功率

充電器

蓄電池

防水性能

防火性能

出廠檢驗

按批進行逐輛檢驗。

型式檢驗

7.3