無人航空器適航性管理第五章復習1.民用航空由政府部門、民航企業和___________三部分組成。2.領土是指國家行駛主權的空間，包括領陸_________,_________,以及領陸_______的底土，都是一個國家的領土。3.空域通常劃分為機場飛行空域、航路、________,_________,__________和空中危險區。4.無人機系統的組成由飛行器,__________,___________三部分。5.從事無人機運行的相關人員包括駕駛員、機長、_________等。機場領水

領空領水航線

空中禁飛區空中限制區地面站

通訊鏈路運營人填空題6.1

無人機適航管理簡介6.2我國無人機適航管理標準6.3無人機生產制造管理6.4無人機適航證照管理什么是適航性？適航性其實就是無人機運行安全的品質。適航性管理是指對無人機的設計、生產、運行等進行的管理。即是一個過程管理又是一個標準管理。一

無人機適航管理簡介基本概念無人航空器的適航性是指:無人航空器在其規定的使用范圍內具有保證航行和安全的性質。無人機的安全性不僅取決于無人機機體，還取決于它所安裝的發動機和設備。所以，無人機的適航性包括機體、發動機和機載設備的適航性。民航飛機具有適航性的標志是：獲得相應的適航證。適航證是：適航管理機構對飛機進行審查，確認其符合適航條例以后發給的一種證明文件。航空工業一飛院研制的TP500無人運輸機于2022年6月18日6點18分起飛，6點45分著陸，空中飛行27分鐘，飛行過程平穩、安全，首飛圓滿成功。該機可滿足500kg級標準載重、500km半徑范圍的無人駕駛航空貨運覆蓋，最大航程1800km，是一款通用型大載重無人運輸平臺，也是首個完全按照中國民航適航要求研制的大型無人運輸機。無人機適航管理的概念

無人機適航管理是指：航空器主管機關依據法律規定，對無人機的設計、定型、生產、使用直至停止使用的全過程施行監督，以保證航空器始終處于適航狀態的科學管理。過程管理技術管理AB無人航空器適航管理：

無人航空器適航管理是指航空器主管機關依照法律規定，對無人航空器的設計、定型、生產、使用直至停止使用的全過程施行監督，以保證航空器始終處于適航狀態的科學管理。既是過程管理又是技術管理，目的是保證無人機處于最低安全適航狀態，使無人機始終具有適航性。持續適航初始適航設計制造使用維修航空器的適航管理：無人機的適航過程管理無人機的適航過程管理是指適航主管部門在制定了各種最低安全標準的基礎上，對無人機的設計、制造、使用和維修等環節進行科學的、統一的審查、鑒定、監督和管理的過程進行管理，以保證無人機始終處于適航狀態。無人機適航技術管理無人機適航技術管理是指以保障民用無人機的安全為目標的技術管理，是國家相關部門在依據制定的各種最低安全標準的基礎上，對無人機的設計、制造、使用和維修等環節進行科學的、統一的審查、鑒定、監督和管理的技術過程進行管理，以保證無人機在技術上始終處于適航狀態。無人機的適航性無人機的適航性是指有關無人機的安全或結構完整的品質特性，包括無人機的部件和分系統的性能水平以及操作特點上的安全或結構完整的品質特性。簡言之，無人機的適航性是指無人機適合空中運行并能保證飛行安全的規定性。適航審定工作最根本的目的就是對無人機的安全性進行評判和審查。無人機的適航管理模式以適航證件為核心的管理模式。無人機必須具備三個基本適航證件：型號設計具有型號合格證生產系統具有生產許可證單架航空器具有適航證。

億航智能設備有限公司（于2020年12月28日向民航局適航司提交了EH216-S型無人駕駛航空器系統(簡稱"EH216-S")型號合格證(TC)申請書，2021年1月適航司受理了該項目。

EH216-S是可用于載人的無人駕駛航空器系統，目前民航局尚未針對該類型航空器系統頒發適航規章。按照CCAR-21-R4《民用航空產品和零部件合格審定規定》第21.17(二)條款要求，應制定專用條件，確定適用其具體設計和預期用途且具有可接受安全水平的適航要求。

“無人機載人”顛覆了現有民用航空器載人載客理念，億航公司申請EH216載人無人機型號合格審定是全世界首例2、無人機適航管理的內容無人機適航管理的內容：一般包括文件管理、技術管理、生產管理、維護與維修管理和證件管理幾個方面，貫穿于無人機的設計、生產、維護與維修的整個過程。目前國家沒有明確的適航管理法律法規標準；我國關于無人機的適航管理只有“無人機行業協會11項標準”對無人機從設計、定型開始，到生產、使用直至停止使用的全過程實行監督，以保證無人機始終處于適航狀態。隨著我國無人機的發展，正在強化對無人機按分類標準實施適航管理，加快立法，研究制定適合我國國情的無人機適航標準。滯后性3、無人機適航管理的特性0102030405權威性國際性完整性獨立性動態性1．適航管理的權威性指其代表國家行使管理權，其管理使用的標準、依據是統一的，具有強制性。無人機的設計、制造、使用和維修單位、個人，必須服從國家適航管理部門統一、公正的管理，以保證適航管理的權威性。2．適航管理的國際性主要是指管理標準內容的國際性。如無人機的分類標準、適航標準等各國基本都是一樣的，這就決定了各國的適航管理標準必然具有國際性。3．適航管理的完整性對無人機的適航管理須貫穿無人機設計、生產、使用、報廢的整個過程；國家的適航管理部門對無人機的設計、制造、使用、維修，直至其退役的全過程，都要實施以安全為目的，統一的閉環式審查、鑒定、監督、管理。4．適航管理的動態性指無人機發展的時代性和空間資源利用的秩序性。無人機適航管理的時代性是：隨著航空科技進步和民用航空業的不斷發展，促使各國適航管理部門不斷改進和增加新的適航標準。同時，適航管理也必然隨之變化發展。空間資源利用的秩序性是指：無人機的運行空間受到環境條件的限制、受到有人航空器空間使用情況的限制，固此無人機的運行必須按照批復的時間段和空域進行。5．適航管理的獨立性指實質上的獨立和形式上的獨立。實質上的獨立是指：適航管理的標準是獨立的，公正的、客觀的；形式上的獨立是指：適航管理的組織者與實施者在落實適航管理時，其組織形態是形式上的獨立。感謝大家THANKYOU6.1

無人機適航管理簡介6.2我國無人機適航管理標準6.3無人機生產制造管理6.4無人機適航證照管理無人航空器適航性管理一

我國無人機適航管理標準

標準是：科學、技術和實踐經驗的總結，是用來判定技術或成果好不好的根據或者是用來判定是不是某一事物的根據。標準的制定國際標準：由國際標準化組織（ISO）理事會審查，ISO理事會接納國際標準并由中央秘書處頒布；國家標準：在中國由國務院標準化行政主管部門制定；行業標準：對沒有推薦性國家標準、需要在全國某個行業范圍內統一的技術要求，可以制定行業標準。行業標準由國務院有關行政主管部門制定；企業標準：當企業生產的產品沒有國家標準和行業標準的，應當制定企業標準，作為組織生產的依據，并報有關部門備案。團體標準：由團體按照團體確立的標準制定程序，自主制定發布，由社會自愿采用的標準。如學會、協會、商會、聯合會和產業技術聯盟等社會團體。1、標準概述

2020年2月7日，由我國主導的第一項無人機領域國際標準ISO21895:2020《民用無人駕駛航空器系統分類及分級》正式發布，該標準的發布標志著中國在無人機領域技術和市場的國際認可。2022年6月，中國主導的國際標準《系留無人機系統通用要求》，編號：ISO24356）全票通過轉階段投票，順利進入最終國際標準草案（FDIS）階段，有望2022年底完成發布。《系留無人機系統通用要求》是我國主導編制的第二項無人機領域的國際標準。例如國家軍用標準-總裝備部：《GJB7796-2012無人機用航空轉子發動機通用規范》、《GJB5434-2005無人機系統飛行試驗通用要求》、《GJB6722-2009通用型無人機操作使用要求》；國家軍用標準-國防科工委：《GJB5100-2002無人機用渦輪噴氣和渦輪風扇發動機通用規范》、《GJB2018A-2006無人機發射系統通用要求》等。

2021年12月24日，浙江省市場監督管理局批準發布了DB33/T2415-2021《農用植保無人機使用技術規程》省級地方標準國際標準國家標準地方標準1、標準概述電力行業標準《DL/T1482-2015架空輸電線路無人機巡檢作業技術導則》、測繪行業標準《CH/Z3001-2010無人機航攝安全作業基本要求》以及《CH/Z3002-2010無人機航攝系統技術要求》。2021年10月深圳市無人機行業協會團體標準T/SZUIA002—2021《無人機編隊飛行表演安全規范》在深圳正式發布，標志著無人機編隊飛行表演進入標準化運營階段，規范無人機編隊飛行表演秩序，保障產業有序健康發展降低表演對社會公共安全造成的威脅。行業標準團體標準

2021年1月國內首部《低慢小無人機探測反制系統通用要求》團體標準在深圳正式發布首次系統闡述了低空安防領域多種無人機探測及反制技術標準規格，為國家技術法規建設提供有力依據。2020年7月江蘇省南通市農業新技術推廣協會公布了由南通科技職業學院牽頭起草、多家單位聯合制定的《植保無人機農藥噴霧安全作業規范》《植保無人機噴霧防治水稻病蟲害安全作業規范》不僅可促進植保無人機作業的規范化，提高產品和操控員的安全性，也能促進植保無人機整機性能，特別是安全性能的提高。2022年3月，民航局正式發布了《城市場景物流電動多旋翼無人駕駛航空器（輕小型）系統技術要求》-國內首個針對城市內應用的物流無人機系統技術行業標準；2022年6月2日，自然資源部辦公廳印發《自然資源標準體系》該《標準體系》中共列明26項無人機相關標準，涉及礦業修復檢測、航空測繪、遙感攝影、海洋作業、海域監測等多個領域。如《礦山生態修復無人機遙感調查技術規程

》、《無人機航空磁測數據采集技術要求

》按內容劃分有：基礎標準（一般包括名詞術語、符號、代號、機械制圖、公差與配合等）；產品標準；輔助產品標準（工具、模具、量具、夾具等）；原材料標準；方法標準（包括工藝要求、過程、要素、工藝說明等）按成熟程度劃分有：法定標準推薦標準試行標準標準草案。國家出臺民用無人機標準的展望發展需要管理需要

出臺民用無人機標準是我國無人機產業發展的戰略需要，也是國家發展戰略的需要。

無人機是多領域、多專業融合的產物，需多部門協調管理。標準的意義

技術標準已成為國家實力的重要組成部分；技術標準與專利技術越來越密不可分；技術標準越來越成為產業競爭的制高點。CR法案是歐洲標準化委員會制定的規定，是CHILDRESISTANT的縮寫，意思就是兒童禁用。他們頒布CR法案就是專門針對中國的1元打火機，需要對中國打火機進行安全性測試。要求打火機不能做出玩具形狀，不能做成食品、飲料的形狀；要求打火機不能發出悅耳的聲音，85%的兒童不能夠打火成功。當時我國沒有兒童鎖專利，無法將該設計應用到打火機上。如果加上了復雜的設計，價格也會有所提升，沒辦法再做到一元一個了。

標準的意義技術標準的出現和發展以科技進步為前提。技術標準及標準化的發展與科技進步互相促進。技術標準發展水平與科技進步成果轉化水平。2．無人機航空器標準體系結構標準體系結構包括：基礎標準、行業應用標準、管理標準、技術標準

無人機行業協會標準電池動力單軸農用植保無人機系統通用要求多軸農用植保無人機系統通用要求多軸無人機系統通用技術要求公共安全無人機系統通用標準消防用多旋翼無人機系統技術要求單旋翼無人直升機系統技術要求固定翼無人機系統技術要求民用無人機系統通用技術要求多旋翼無人機系統實驗室環境試驗方法多旋翼無人機系統安全性分析規范多旋翼無人機系統可靠性評價方法無人機生產制造管理生產制造管理的內容生產制造管理的任務生產制造管理模塊生產制造管理目標一、生產制造管理的內容生產組織工作：選擇廠址、布置工廠、組織生產線、設置生產管理系統等。生產計劃工作：編制生產計劃、生產技術準備計劃和生產作業計劃等。生產控制工作：控制生產進度、生產庫存、生產質量和生產成本等。保證納期交付：根據生產計劃安排，保證客戶產品交付正常。