空氣空間的法律地位大氣層分類對流層----貼近地面的最低層，是大氣中最活躍、與人類關系最密切的一層。我們常見的風雨雷電等天氣現象就發生在這一層。該層中溫度隨高度的升高逐漸降低。平流層----該層大氣主要以平流運動為主，有利于高空飛行，飛機一般在這一層中飛行;另外，平流層中的臭氧層吸收太陽紫外線，保護地球上的生物免受太陽的有害輻射。該層中溫度隨高度迅速增高。中間層----大氣層的中間層，進入大氣的流星體大部分在中間層燃盡。該層溫度隨高度的升高逐漸降低。熱層----從80km到約500km稱為熱層。這一層溫度隨高度增加而迅速增加，層內溫度很高，晝夜變化很大，熱層下部尚有少量的水分存在，因此偶爾會出現銀白并微帶青色的夜光云。逃逸層----熱層以上的大氣層稱為逃逸層。這層空氣在太陽紫外線和宇宙射線的作用下，大部分分子發生電離;使質子的含量大大超過中性氫原子的含量。逃逸層空氣極為稀薄，其密度幾乎與太空密度相同，故又常稱為外大氣層。由于空氣受地心引力極小，氣體及微粒可以從這層飛出地球致力場進入太空。逃逸層是地球大氣的最外層，該層的上界在哪里還沒有一致的看法。實際上地球大氣與星際空間并沒有截然的界限。逃逸層的溫度隨高度增加而略有增加。如果大氣層消失，地球水份將會一夜之間化為烏有，生命便會枯竭，地球就會跟月球、火星一樣，只剩下一塊巖石。因為有了大氣層，鎖住了氧氣的泄漏;因為有了大氣層，將流星隕石阻擋在大氣層外或將它們燒毀在大氣層中。所以，世界萬物因氣而生，因氣而命，因氣而形，因氣而動。空氣空間的含義：

空氣空間是航空器運行的活動場所。它是指地球表面上空大氣層內，不包括外層的空間。航空器在空氣空間的運行活動，即是我們所說的空中航行。

國家領空：各國領土之上的空氣空間，是國家主權支配下的空間；公空：國家領土之外的空氣空間，是各國自由進行航行活動的空間。空氣空間從橫向上可以劃分為兩個部分：空氣空間法空氣空間法又稱國際航空法，是調整國家之間利用空氣空間進行民用航空活動所產生的各種關系的法律規則的總稱。空氣空間法用于調整民用航空活動領域所產生的社會關系，體現民用性；空氣空間法是平時法，而非戰時法，并不規定戰爭或武裝沖突各方之間的權利和義務。空域空域——航空器運行的活動場所，是地球表面被大氣層籠罩的空間，是隸屬于國家主權的國家領陸和領水之上的空氣空間。國家領土國家領土包括領陸、領水、領空和底土。領水包括內水和領海。航空器在空氣空間的運行活動。空域的確定空域是一個“范圍”其橫向——國家之間的領空范圍的確定方法，是以地球中心為頂點，由與國家在地球表面上的領陸和領水的邊界線相垂直的直線所包圍的圓錐形立體空間；空域的縱向——高度尚未確定，即空氣空間與外層空間的界線沒有確定。空氣空間的分類2.2領空2.2.1.什么是領空？領空——是指處在一個國家主權支配之下，在國家疆界之內的陸地和水域之上的空氣空間。領空屬于領土的一部分。2.2.2領空的范圍領空的范圍是指以地球中心為頂點，由與國家在地球表面上的領陸和領水的邊界線相垂直的直線所包圍的圓錐形立體空間。包括平面邊界，還包括垂直邊界，領空的邊界領空的平面邊界是領陸、領海、專屬經濟區在地球上的邊界。領空的垂直邊界，即空氣空間的上限或外層空間的下限。領土領土是指國家行使主權的空間，包括領陸、領水(內水和領海)和領空，以及領陸和領水的底土2.3.3領空主權的法律屬性1.領空主權領空主權是指每一國家對其領土之上的空氣空間享有完全的和排他的主權，是國家領土不可分割的部分。領空主權包括國家對領空資源的排他的占有、使用、處分權對領空及其內的人、物、事的管轄權。國家對其領空實施完全的管轄和控制，有權禁止或允許外國飛行器通過或降落。領空是國家進行空中航行和運輸以及保衛國家領土主權與國家安全的重要領域。一、國家領空國家領空是國家的領陸和領水之上的空氣空間，是國家領土的組成部分，國家對它有完全的排它的主權。它包括國家對領空資源排它的占有、使用、處分權和對領空及其內的人、物、事的管轄權。權利的具體表現：領空資源的開發利用；制定航空法律規章；保留國內載運權；設立空中禁區；二、公空公空是國家領空以外的空氣空間；是指公海、南極和各國專屬經濟區之上的空氣空間，法律地位上它不屬于任何國家的管轄范圍，各國有自由飛行權，但要遵守有關的國際法律法規。領空主權的法律屬性(1)國家對其領空享有所有權(2)國家對其領空享有管理權(3)國家對其領空享有管轄權(4)國家對其領空享有自保權各國有權設立空中禁區。2.2.4航行自由定義：航行自由是指民用有人航空器在空氣空間中，在遵循國際航空法的基礎上，作為航空活動主體的國家或者航空公司享有的航行通過的權利。分類根據經營權利可以劃分為航空飛越權、技術經停權、目的地下客權、目的地上客權、至第三國運輸權、橋梁權、基地權或完全第三國運輸權和國內載運權等幾種。2.2.5領空主權的保護領空主權的保護是指領空一旦受到侵犯，就相當于國家的主權受到了侵犯，這個時候可以采取任何措施來保證自己國家的主權不受侵害。2.2.5領空主權的保護

2.2.6領空主權的限制領空主權的限制是指國家在行使其對領土上的空氣空間所擁有的“完全的和排他的主

權”時，不是絕對的而是相對的，是受習慣國際法規則限制的。限制的體現1)航空刑法方面，1963年《東京公約》規定了航空器登記國的管轄權，即一國對在

本國登記的飛機上發生的犯罪行為有管轄權，即使該飛機當時正飛行在別國領空。2)習慣國際法中，人的生命權構成了對國家領空主權的制約，即國家不能濫用其領空主權。3)國際法中的國家航空器的豁免權，也構成了國家對領空主權的制約。例如對于外國國家元首、政府首腦和執行特別使命的高級官員乘坐的專機，享有特權和豁免權。4)航空器群島海道的通過權以及飛越用于國際航行的海峽的過境通行權也構成了對領空主權的限制。2.3空域管理什么是空域？空域的概念

空域是航空器運行的活動場所。通常稱作空氣空間，是地球表面被大氣籠罩的空間，是隸屬于國家主權的國家領陸和領水之上的空間。國務院、中央軍委十分重視我國民用航空交通管制的建設工作，目前正在推進空域管理改革，預計劃分三類空域，管制空域、監視空域和報告空域。管制空域是指為飛行活動提供空中交通管制服務、飛行情報服務、航空氣象服務、航空情報服務和告警服務的空域；監視空域是指為飛行活動提供飛行情報服務、航空氣象服務、航空情報服務和告警服務的空域；報告空域是指為飛行活動提供航空氣象服務和告警服務，并根據用戶需求提供航空情報服務的空域；通常劃設在飛行比較繁忙的地區，機場起降地帶、空中禁區、空中危險區、空中限制區、地面重要目標、國（邊）境地帶等區域的上空。在此空域內的一切空域使用活動，必須經過飛行管制部門批準并接受飛行管制。管制空域通常劃設在管制空域周圍。在此空域內的一切空域使用活動，空域用戶向飛行管制部門報備飛行計劃后，即可自行組織實施并對飛行安全負責，飛行管制部門嚴密監視空域使用活動，并提供飛行情報服務和告警服務。監視空域通常劃設在遠離空中禁區、空中危險區、空中限制區、國（邊）境地帶、地面重要目標以及飛行密集地區、機場管制地帶等區域的上空。向飛行管制部門報備飛行計劃后，即可自行組織實施并對飛行安全負責，飛行管制部門根據用戶需要提供航行情報服務。報告空域管制空域是指為飛行活動提供空中交通管制服務、飛行情報服務、航空氣象服務、航空情報服務和告警服務的空域；監視空域是指為飛行活動提供飛行情報服務、航空氣象服務、航空情報服務和告警服務的空域；報告空域是指為飛行活動提供航空氣象服務和告警服務，并根據用戶需求提供航空情報服務的空域；空域是如何確定的？

以地球中心為頂點，由與國家在地球表面的領陸和領水的邊界線相垂直的直線所包圍的圓錐形立體空間。以地球中心為頂點，由與國家在地球表面的領陸和領水的邊界線相垂直的直線所包圍的圓錐形立體空間。所以，它不僅包括平面